Posted on

4 skäl till att videotelematik för vagnparker snabbt lönar sig

En vy från passagerarsätet där en förare slår på en dashcam fäst vid vindrutan.

Videotelematik är en lösning för vagnparker som ger fordonsansvariga tillgång till värdefull visuell information om både enskilda fordon och hela vagnparken. Det är ett komplement till de verktyg för vagnparkshantering som många företag redan använder, och det ger en ännu tydligare bild av hur verksamheten fungerar.

Till exempel: om en kollision inträffar kan programvaran för vagnparkshantering analysera data som fordonets hastighet eller en kraftig inbromsning. Det ger ledtrådar till vad som orsakat olyckan, men ofta saknas ändå kontext. Det är där kamerorna kommer in – de visar bokstavligen vad som hände.

Och det här är bara ett av många användningsområden. Modern videotelematik erbjuder en mängd möjligheter för åkerier och logistikföretag, vilket gör tekniken till ett självklart val. Det är tydligt att framtidstänkande företag redan insett det – antalet kamerainstallationer ökar snabbt. Enligt en analys från Berg Insight förväntas antalet installerade videotelematikenheter i Europa öka från 1,4 miljoner år 2023 till 3,1 miljoner år 2028.

Låt oss titta på vilka kameralösningar som finns, och vilket värde de kan tillföra din verksamhet.

Vad är videotelematik?

​​Videotelematik består av flera delar. Själva kameran spelar in kontinuerligt, och det inspelade materialet skickas till en digital videoinspelare (DVR), som antingen är ett separat system eller inbyggd i kameran. Om kameran är ”ögonen” är DVR:n ”hjärnan” – den innehåller digitalt lagringsutrymme, kommunikationsmoduler, uppkoppling, GPS-spårning med mera. DVR:n skickar data till din plattform för vagnparkshantering, där fordonsansvarig kan övervaka alla fordon på flera sätt*:

  • Se live-video från valfri kamera
  • Få notifieringar och videoklipp när en händelse inträffar, till exempel en kraftig inbromsning
  • Komma åt det interna lagringsutrymmet, organisera, visa och ladda ner inspelningar

*Funktionerna kan variera beroende på hårdvara.

Analys i realtid

Utöver att spela in video har dagens kameror för vagnparker även förmågan att analysera vad som händer i realtid. De använder sensorer och AI-lösningar som kan upptäcka olika typer av händelser – både inne i kupén och utanför fordonet. Dessa delas ofta in i tre huvudkategorier

  • ADAS (Advanced Driver Assistance Systems): Analyserar vad som händer utanför fordonet och hjälper till med varningar, till exempel vid filbyte eller risk för kollision.

  • DBA (Driving Behavior Analysis): Använder GPS och sensordata för att upptäcka händelser som kraftiga inbromsningar och skarpa svängar.

  • DMS (Driver Monitoring Systems): Använder invändiga kameror för att upptäcka oönskat beteende hos föraren, som att använda mobiltelefon, röka eller köra trött.

Händelserna kan konfigureras så att både föraren och fordonsansvarig får notiser. Informationen kan sedan användas för analys, coachning eller direkt feedback i realtid för att undvika farliga situationer.

Kamerauppsättningar för vagnparker

Den totala konfigurationen och antalet kameror beror på behoven i just din vagnpark. Det finns många alternativ, inklusive kameror framåt, in i kupén, åt sidan, bakåt och på släp. Du kan utrusta ett fordon med flera kameror för att få en 360-graders vy, vilket ytterligare förbättrar både säkerheten och översikten.

En liten sidokamera monterad under sidorutan på en leveransbil.
Under backspegeln: en vanlig plats att montera en fordonskamera.

​​Kamerorna kan användas i olika kombinationer. En vanlig lösning är en enkel framåtvänd kamera med inbyggd DVR. För mer avancerade uppsättningar krävs oftast en separat DVR för att koppla samman alla kameror i ett och samma system.

​​Det här är grunderna du behöver känna till om videolösningar för vagnparkshantering. Nu är det dags att fokusera på vilka konkreta fördelar de kan ge just ditt företag!

1. Skaffa bevis vid olycka eller stöld

Det här är förmodligen den mest uppenbara fördelen med videotelematik, och det är lätt att förstå varför. Utan tydliga bevis kan föraren hållas ansvarig för en olycka, vilket i sin tur kan leda till både ekonomiska förluster och skadat anseende för företaget. Det finns skräckexempel på så kallade ”nukleära domar” – alltså uppgörelser som överstiger 10 miljoner euro. I vanliga fall är beloppen mindre, men även enklare ärenden kan kosta upp till 5 000 euro i böter eller administrativa arbetstimmar. Det är fortfarande en kännbart stor utgift. Kostnaden för ett videotelematiksystem är däremot betydligt lägre – så varför ta risken att vara utan?

Ett kamerasystem för vagnspårning gör mer än att bara spela in händelsen. Det ger också möjlighet till fjärråtkomst till videomaterialet vid behov. Varken föraren eller den fordonsansvariga behöver då ha besväret med att fysiskt hämta kameran och ladda upp materialet.

När en incident inträffar skickar systemet omedelbart en notifiering till den fordonsansvariga, tillsammans med ett kort videoklipp. Informationen kan även användas för att skicka in en FNOL (First Notice of Loss) till försäkringsbolaget – på ett pålitligt och delvis automatiserat sätt. Om mer kontext behövs i efterhand går det att använda minneskorts-funktionen för att få tillgång till hela inspelningen via DVR:ns interna lagring.

Mapons plattformssektion för kamerans minneskort, där fordonsansvarig kan visa och ladda ner videomaterial från dashcamen.
Välj fordon, datum och tid för att få en komplett bild av vad som hände.

När det gäller försäkringsärenden gäller principen: ju fler kameror, desto bättre. Alla kollisioner sker inte framifrån. Med kameror på sidorna och baktill kan du även bemöta andra typer av anklagelser – till exempel om en fastighetsägare påstår att din förare skadat en lastbrygga vid på- eller avlastning. Och om stöld är ett stort bekymmer i din verksamhet, kan en kamera på släpet vara ovärderlig för att identifiera gärningspersonen.

Vi använde videomaterial från dashcamen för att bevisa att vår förare inte var skyldig.

Men även en enda kamera kan göra stor skillnad när det gäller att styrka din sak i ett kravärende.

2. Förstå och förbättra körkulturen

Med all teknik omkring oss är det lätt att glömma att det fortfarande är en människa bakom ratten. Ofta är det just den mänskliga faktorn som behöver – och går att – förbättra.

Den spelar en roll i upp till 90 % av alla trafikolyckor, och 75 % orsakas enbart av mänskliga misstag.

  • Fortkörning, tomgångskörning och kraftiga inbromsningar ökar bränsleförbrukningen och leder till onödiga kostnader
  • Att bli distraherad av mobilen, röka eller köra utan tillräcklig vila kan fördröja reaktionstiden i farliga situationer
  • Att lämna körfältet, hålla för kort avstånd eller ignorera döda vinklar ökar risken för olyckor

Lyckligtvis finns det idag lösningar för att upptäcka sådant beteende – tack vare videotelematik. Den största utmaningen tidigare var att över huvud taget upptäcka negativt körbeteende. Med videotelematik för vagnparker har du flera alternativ.

Du kan när som helst slå på en livestream från valfritt fordon för att kontrollera situationen – men chansen att slumpmässigt upptäcka en överträdelse är förstås ganska liten.

Ett mer avancerat alternativ är att använda kamerornas inbyggda sensorer, som kan känna av olika förinställda händelser. När något inträffar skickas automatiskt ett meddelande till den fordonsansvariga, tillsammans med ett videoklipp. Därefter bestäms om materialet ska granskas, laddas ner, tas bort eller om vidare åtgärder behövs. Sensorerna kan konfigureras för allt från enkla varningar vid fortkörning till att upptäcka trötthet hos föraren – om en inåtvänd kamera finns installerad.

En fordonsansvarig granskar kamerahändelser i Mapon-plattformen.
Få videomaterial automatiskt när en överträdelse upptäcks.

Vad göra med materialet?

Kameralösningar ger dig flexibla och kreativa sätt att förbättra förarnas körvanor:

  • Anordna gemensamma utbildningar baserat på anonymt videomaterial
  • Starta en intern tävling där de säkraste förarna får pris
  • Inför ett bonussystem som belönar ansvarstagande medarbetare
  • Arbeta individuellt med förare och gå igenom deras specifika klipp tillsammans

3. Ligg steget före lagkrav och försäkringsvillkor

Transportbranschen – från fordonstillverkare till transportföretag – har de senaste åren lagt stort fokus på säkerhet. Bakom detta ligger i stor utsträckning nya regler och direktiv som tas fram och införs för att minska olycksriskerna. Exempelvis finns det EU-lagar som kräver att nya fordon ska ha viss säkerhetsutrustning.

För några år sedan införde EU ytterligare säkerhetskrav för nya fordon, och många av dessa bygger på AI, dashcams och sensorer. Bland kraven finns trötthetsvarningar, uppmärksamhetslarm, avancerade varningar vid distraktion och händelsedataloggare. Dessa funktioner är nu obligatoriska för fordonstillverkare, vilket innebär att förare i äldre fordon kan hamna i ett säkerhetsmässigt underläge om du har en blandad vagnpark.

Med hjälp av videotelematik kan du höja säkerhetsnivån för hela vagnparken och samtidigt leva upp till krav som riktar sig till fordonsägande företag – exempelvis Direct Vision Standard (DVS) i Storbritannien. Det är dessutom troligt att fler liknande regler kommer framöver.

Bättre försäkringsvillkor

När det gäller försäkring finns det två viktiga aspekter. För det första är videotelematiksystem vanligtvis inget krav för att teckna försäkring, men de rekommenderas starkt. De snabbar upp handläggningen av skadeärenden och ökar andelen fall där föraren frias från skuld.

För det andra är försäkringspremier en ständig fråga – de hör till de största utgifterna i den totala ägandekostnaden för fordon. Videotelematik kan bidra till att sänka dessa kostnader. Det sker kanske inte över en natt, men över tid kommer försäkringsbolaget att märka att olyckorna minskar, skadeärenden hanteras snabbare och effektivare, och det blir enklare att bevisa att föraren inte gjort fel. Allt tack vare videolösningar för vagnparker.

4. Öka trafiksäkerheten i realtid

Vägsäkerheten för vagnparker har fortfarande stor förbättringspotential. Enligt European Road Safety Observatory (ERSO) omkom 333 personer som färdades i tunga lastfordon i EU under 2023 – och då är inte andra trafikanter medräknade.

Videotelematik handlar inte bara om att analysera vad som hände i efterhand – tekniken kan även hjälpa både fordonsansvariga och förare i realtid, direkt ute på vägarna.

För förarna handlar det om bättre sikt. Ett skärmsystem installeras i hytten och visar direktsänd video från alla kameror som är monterade på fordonet. Det är ovärderligt i många situationer, till exempel:

  • Kontrollera döda vinklar innan en manöver genomförs
  • Mäta avståndet när man backar mot en lastbrygga
  • Säkerställa att man inte nuddar egendom eller andra fordon vid parkering

Utöver detta får den fordonsansvariga notifieringar när systemet upptäcker problem som ouppmärksam körning, körfältsavvikelser eller otillräckligt säkerhetsavstånd. Då kan personen direkt ansluta till livestreamen och kontakta föraren i realtid – för att coacha, varna eller bara uppmärksamma något som rör säkerheten.

Larma om hjälp

En annan ofta underskattad säkerhetsfunktion är SOS-knappen (fysisk eller appbaserad). Konceptet är enkelt – föraren kan trycka på den vid en olycka, hälsoproblem eller tekniskt fel för att omedelbart meddela den fordonsansvariga. 

Videotelematik tar den här funktionen till nästa nivå genom att ge tillgång till livestream, så att den fordonsansvariga kan se vad som faktiskt händer och avgöra vilken typ av hjälp som behövs. Bland annat kan den här funktionen vara särskilt viktig vid utsläpp av farligt gods eller om fordonet blir utsatt för ett rån.

Hyr kameror och få tillgång till videotelematikens alla fördelar på ett smidigt sätt

Videotelematik har visat sitt värde på flera sätt – från att spara pengar genom att motbevisa falska anklagelser, till att rädda liv genom att förbättra körbeteenden. Det råder inga tvivel om att den här tekniken kommer att bli allt mer utbredd framöver.

Erfarenheter från Mapons kunder visar att kameror ofta betalar sig redan efter ett enda löst ärende. Särskilt eftersom vi erbjuder ett hyralternativ som gör det enkelt att komma igång.

Mapon levererar en helhetslösning inom videotelematik – från installation av hårdvara till programvara för vagnparkshantering. När allt är på plats kan den fordonsansvariga enkelt se livestreams, ta emot händelsenotiser och få tillgång till videomaterial via minneskortet – direkt i Mapon-plattformen.

Vi anpassar oss efter dina behov och stödjer olika kameramodeller, uppsättningar och funktioner i mjukvaran.

Här är en översikt över Mapons videokameralösningar.

Om du är intresserad av Mapons videotelematiklösningar för vagnparker eller har några frågor – tveka inte att kontakta oss!

Posted on

4 priežastys, kodėl autoparko vaizdo telematika greitai atsiperka

Vaizdas iš keleivio vietos į priekį, kur vairuotojas įjungia prie priekinio stiklo pritvirtintą vaizdo registratorių.

Vaizdo telematika – tai autoparko valdymo sprendimas, leidžiantis vadovams gauti daug naudingos vizualinės informacijos apie atskirus automobilius ir visą autoparką. Tai papildymas prie įprastų autoparko valdymo įrankių, kuriuos jau naudoja daugelis įmonių – leidžiantis dar aiškiau matyti bei suprasti autoparko darbą.

Pavyzdžiui, jei įvyksta susidūrimas, autoparko valdymo programinė įranga gali išanalizuoti informaciją, tokią kaip transporto priemonės greitis ar staigus stabdymas. Tai gali padėti nustatyti avarijos priežastį, tačiau konteksto dažnai vis tiek trūksta. Būtent čia padeda vaizdo kamerų sistemos – jos parodo viską, kas įvyko!

Ir tai tik vienas iš daugelio galimų pritaikymo būdų. Šiuolaikinė vaizdo telematika siūlo daugybę galimybių autoparko įmonėms – dėl to tai tampa būtinybe. Tai akivaizdu ir iš statistikos: įmonės vis aktyviau diegia šią technologiją. Berg Insight analizė rodo, kad vaizdo telematikos įrenginių skaičius Europoje turėtų padidėti nuo 1,4 milijono 2023 metais iki 3,1 milijono 2028 metais.

Pažvelkime į autoparko vaizdo kamerų sprendimus ir sužinokime, kodėl jie laikomi autoparko valdymo ateitimi ir kokią vertę jie gali suteikti jūsų įmonei.

Kas yra vaizdo telematika?

Vaizdo telematika susideda iš kelių elementų. Pirmiausia – pati kamera, kuri nuolat filmuoja. Įrašai siunčiami į skaitmeninį vaizdo įrašymo įrenginį (DVR), kuris gali būti atskiras įrenginys arba integruotas į pačią kamerą. Jei kamera yra akys, tai DVR – smegenys, kurios saugo duomenis, palaiko ryšį, turi GPS sekimo funkciją ir t. t. Šis įrenginys perduoda duomenis į autoparko valdymo platformą, kur vadovas gali nuotoliniu būdu stebėti visus transporto priemonių veiksmus įvairiais būdais*:

  • Stebėkite tiesioginę bet kurios transporto priemonės kamerų transliaciją
  • Gaukite įspėjamuosius pranešimus ir vaizdo klipus, kai įvyksta nenumatyti įvykiai, pvz., staigus stabdymas
  • Pasiekite kamerų vidinę atmintį, peržiūrėkite, tvarkykite ir atsisiųskite įrašus

* Galimos funkcijos priklauso nuo naudojamos techninės įrangos.

Analizė realiuoju laiku

Be paprasto įrašymo, šiuolaikinės autoparko kameros geba analizuoti situacijas realiuoju laiku. Jos naudoja jutiklius ir dirbtinio intelekto (DI) sprendimus, kurie gali nustatyti ir aptikti įvairius įvykius tiek transporto priemonės viduje, tiek išorėje. Juos galima suskirstyti į tris pagrindines kategorijas:

  • Vairavimo elgsenos analizė (DBA): analizuoja GPS ir jutiklių duomenis, aptinka staigius stabdymus, posūkius ir pan.
  • Pažangios pagalbos vairuotojui sistemos (ADAS): stebi situaciją išorėje ir įspėja apie nukrypimą nuo eismo juostos ar gresiantį susidūrimą
  • Vairuotojo stebėjimo sistemos (DMS): naudoja į saloną nukreiptas kameras ir aptinka nepageidaujamą elgesį – rūkymą, telefono naudojimą, vairavimą pavargus ir kt.

Įvykius galima sukonfigūruoti taip, kad pranešimus gautų tiek vairuotojas, tiek autoparko vadovas. Šie duomenys vėliau gali būti panaudoti situacijų analizei, vairuotojų mokymui arba realiuoju laiku pateikiant grįžtamąjį ryšį – tam, kad būtų išvengta pavojingų situacijų.

Vaizdo kamerų sistemos autoparkui

Bendra kameros konfigūracija ir jų kiekis priklauso nuo jūsų autoparko poreikių. Galimi įvairūs variantai – priekinės, į saloną nukreiptos, šoninės, galinės kameros ir kameros priekaboms. Sumontavus kelias kameras viename automobilyje galima sukurti 360° vaizdą aplink transporto priemonę ir taip dar labiau pagerinti matomumą.

Maža šoninė kamera, sumontuota po pristatymo furgono šoniniu langu.
Po galinio vaizdo veidrodėliu – įprasta vieta autoparko kamerai montuoti.

Vaizdo kameras galima naudoti įvairiomis kombinacijomis. Dažniausiai yra naudojama viena priekinė kamera su integruotu DVR. Sudėtingesnėms sistemoms dažniausiai prireikia atskiro DVR, kuris sujungia visas kameras į vieną tinklą.

Tai yra pagrindinė informacija, kurią turėtumėte žinoti apie vaizdo kamerų sprendimus, skirtus autoparko valdymui. Dabar atėjo metas susitelkti į tai, kokią konkrečią naudą šie sprendimai gali suteikti jūsų įmonei!

1. Gaukite įrodymus avarijos ar vagystės atveju

Tai tikriausiai pati akivaizdžiausia vaizdo telematikos nauda. Logiška – neturint aiškių įrodymų, vairuotojas gali būti pripažintas kaltu dėl įvykusios avarijos, o tai reikštų tiek finansinius nuostolius, tiek įmonės reputacijos pablogėjimą. Egzistuoja bauginančių pavyzdžių apie vadinamuosius „branduolinius verdiktus“ – t. y. daugiau nei 10 mln. eurų siekiančias kompensacijas. Žinoma, įprastai viskas ne taip dramatiška – dažni atvejai sukelia iki 5000 eurų nuostolių, įskaitant baudas ar administracinių išteklių sąnaudas. Tačiau ir tokios sumos gali gerokai pakenkti verslui. Akivaizdu, kad vaizdo telematikos sistemos kaina būtų daug mažesnė – tai kodėl rizikuoti?

Autoparko sekimo sistema su vaizdo kameromis ne tik užfiksuoja incidentą, bet ir suteikia galimybę nuotoliniu būdu peržiūrėti įrašą bet kada, kai to reikia. Taip vairuotojui ar autoparko vadovui nereikia fiziškai pasiekti kameros ir rankiniu būdu perkelti vaizdo įrašo.

Įvykių sistema automatiškai informuos autoparko vadovą apie incidentą ir pateiks trumpą vaizdo įrašą. Be to, ją galima naudoti pirmajam nuostolio pranešimui (FNOL) pateikti draudimo bendrovei – patikimu ir iš dalies automatizuotu būdu. Jei vėliau prireiktų platesnio konteksto, galite pasinaudoti atminties kortelės funkcija, kad peržiūrėtumėte ir atsisiųstumėte visą vaizdo įrašą tiesiai iš DVR įrenginio vidinės atminties.

Mapon platformos skyrius, skirtas kamerų atminties kortelėms, kuriame autoparko vadovas gali peržiūrėti ir atsisiųsti įrašus iš vaizdo registratoriaus.
Pasirinkite transporto priemonę, datą ir laiką, kad gautumėte išsamų įvykio vaizdą.

Kuo daugiau kamerų, tuo geriau – juk ne visos avarijos įvyksta priekyje. Su šoninėmis ir galinėmis kameromis galėsite apsisaugoti ir nuo kitokių kaltinimų, pavyzdžiui, jei sandėlio savininkas teigia, kad jūsų vairuotojas apgadino rampą pakrovimo ar iškrovimo metu. Be to, jei vagystės kelia rimtą grėsmę jūsų įmonei, priekabos kamera gali būti itin naudinga siekiant nustatyti pažeidėjo tapatybę.

Mes panaudojome vaizdo registratoriaus įrašą, kad įrodytume, jog mūsų vairuotojas buvo nekaltas.

Net viena kamera žymiai padidina tikimybę sėkmingai apginti draudiminį reikalavimą.

2. Supraskite ir gerinkite vairavimo kultūrą

Turint tiek daug technologijų aplinkui, lengva pamiršti, kad už vairo vis dar sėdi žmogus.

Dažnai būtent žmogiškasis faktorius yra tai, ką galima ir ką reikia tobulinti – jis prisideda prie iki 90% visų eismo įvykių.

Ne mažiau svarbus faktas – 75% avarijų įvyksta vien dėl žmogiškųjų klaidų. Štai keletas situacijų, kuriose vairavimo įpročiai daro tiesioginę įtaką saugumui ir efektyvumui kelyje:

  • Greičio viršijimas, ilgas laikas laukiant įjungus variklį ir staigus stabdymas padidina degalų sąnaudas bei sukelia nereikalingus finansinius nuostolius;
  • Dėmesio blaškymas naudojantis telefonu, rūkymas ar vairavimas be poilsio gali sulėtinti reakcijos laiką pavojingoje situacijoje;
  • Išvažiavimas iš eismo juostos, per mažas atstumas iki priekyje važiuojančio automobilio ir aklųjų zonų ignoravimas padidina nelaimingo atsitikimo tikimybę.

Laimei, vaizdo telematikos programinė įranga padeda nustatyti tokius elgesio modelius. Didžiausias iššūkis analizuojant vairuotojų elgesį anksčiau buvo būtent pačių pažeidimų fiksavimas. Naudodami autoparko vaizdo telematiką, turite kelias galimybes.

Galite bet kuriuo metu įsijungti tiesioginę bet kurios transporto priemonės vaizdo transliaciją ir patikrinti, ar viskas vyksta sklandžiai. Žinoma, tikimybė atsitiktinai pastebėti pažeidimą šiuo būdu nėra didelė.

Antra, pažangesnė galimybė – naudotis vaizdo kamerų jutikliais, kurie gali aptikti įvairius iš anksto sukonfigūruotus įvykius. Kai įvyksta tam tikras veiksmas, autoparko vadovas gauna pranešimą ir vaizdo klipą. Tuomet vadovas gali peržiūrėti, atsisiųsti arba ištrinti medžiagą ir priimti sprendimą dėl tolimesnių veiksmų. Galimos įvairios jutiklių konfigūracijos – nuo paprastų pranešimų apie greičio viršijimą iki nuovargio aptikimo, jei įdiegta į saloną nukreipta kamera.

Autoparko vadovas peržiūri Mapon platformos kamerų įvykių skyrių.
Gaukite įrašus automatiškai, kai nustatomas pažeidimas.

Ką daryti su vaizdo įrašais?

Vaizdo kamerų sprendimai suteikia lankstų ir kūrybišką būdą tobulinti darbuotojų vairavimo įpročius:

  • Organizuokite bendro pobūdžio vairuotojų mokymus naudodami anoniminius įrašus
  • Surenkite vidinį konkursą, apdovanojant saugiausiai vairuojančius darbuotojus
  • Įveskite premijų sistemą, kuri skatintų atsakingą elgesį kelyje
  • Dirbkite individualiai su kiekvienu vairuotoju, aptardami jų asmeninius vaizdo įrašus

3. Būkite žingsniu priekyje – atitikite teisės aktus ir draudimo reikalavimus

Transporto sektoriuje – nuo automobilių gamintojų iki logistikos įmonių – pastaraisiais metais saugumas tapo pagrindiniu prioritetu. Šį pokytį iš dalies paskatino nauji teisės aktai, kurie yra kuriami ir taikomi siekiant sumažinti avarijų riziką. Pavyzdžiui, Europos Sąjungoje jau galioja įstatymai, numatantys privalomą saugos įrangą visiems naujiems automobiliams.

Prieš keletą metų ES įvedė papildomus saugumo standartus naujoms transporto priemonėms – daugelis jų pagrįsti dirbtiniu intelektu veikiančiomis vaizdo kameromis ir jutikliais. Tarp jų yra vairuotojo mieguistumo ir dėmesio stokos įspėjimai, išplėstinės blaškymosi sistemos, įvykių duomenų registratoriai ir kt. Šie reikalavimai dabar yra privalomi gamintojams, todėl, jei jūsų autoparke yra ir naujesnių, ir senesnių transporto priemonių, kai kurie vairuotojai gali būti mažiau apsaugoti. Naudodami vaizdo telematiką, galite visą autoparką pakelti iki vienodo saugumo standarto ir užtikrinti atitiktį taikomiems reikalavimams bei standartams, kaip, pavyzdžiui, Jungtinėje Karalystėje esančiam Direct Vision Standard (DVS). Tikėtina, kad tokių teisės aktų ateityje tik daugės.

Palankesnės draudimo sąlygos

Kalbant apie draudimą, yra du svarbūs aspektai. Pirma, nors vaizdo telematikos sistemos dažniausiai nėra privalomos siekiant gauti transporto draudimą, jos labai rekomenduojamos. Kodėl? Jos pagreitina žalos vertinimo ir patikros procesus bei padidina atvejų, kai vairuotojai išteisinami, skaičių.

Antra, draudimo įmokos visada išlieka aktualia tema – jos yra viena didžiausių transporto priemonės bendros nuosavybės išlaidų dalių. Vaizdo telematika gali padėti gauti geresnius draudimo pasiūlymus. Nors tai neįvyks akimirksniu, laikui bėgant draudikas pastebės sumažėjusį avarijų skaičių, greitesnį ir kokybiškesnį žalos administravimą bei galimybę patikimai įrodyti vairuotojo nekaltumą – ir visa tai dėka vaizdo kamerų sprendimų, skirtų autoparkams.

4. Padidinkite saugumą keliuose realiuoju laiku

Autoparkų saugumas keliuose vis dar turi daug potencialo tobulėjimui. Pavyzdžiui, Europos kelių saugos stebėsenos centras (ERSO) pažymėjo, kad 2023 m. ES žuvo 333 sunkiasvorių transporto priemonių keleiviai – ir tai neįskaitant kitų eismo dalyvių.
Vaizdo telematika nėra skirta vien tik įvykių analizei po fakto – ji gali realiai padėti tiek vadovams, tiek vairuotojams būnant kelyje.

Vairuotojams vaizdo telematika padeda pagerinti matomumą. Sistemoje į kabiną montuojamas ekranas, kuris rodo tiesioginį vaizdą iš visų transporto priemonėje įrengtų kamerų. Tai itin naudinga tokiose situacijose kaip:

  • Aklųjų zonų tikrinimas prieš atliekant manevrą
  • Atstumo iki rampos įvertinimas atbuline eiga
  • Užtikrinimas, kad parkuojantis nėra kontakto su kita transporto priemone ar objektu

Be to, autoparko vadovas gauna pranešimus, kai sistema užfiksuoja problemas, tokias kaip vairuotojo išsiblaškymas, kelio juostos kirtimai ar saugaus atstumo nesilaikymas. Tada vadovas gali prisijungti prie tiesioginės vaizdo transliacijos ir tiesiogiai susisiekti su vairuotoju – mokymui, įspėjimui ar tam, kad atkreiptų dėmesį į konkretų saugumo aspektą.

Pagalbos iškvietimas

Dar viena dažnai neįvertinta saugos funkcija – SOS mygtukas (fizinis arba programėlėje). Principas paprastas – vairuotojas gali jį paspausti įvykus avarijai, atsiradus sveikatos problemoms ar techninei avarijai, kad nedelsiant būtų informuotas autoparko vadovas.

Vaizdo telematikos programinė įranga šią funkciją pakelia į kitą lygį – ji leidžia vadovui peržiūrėti tiesioginį vaizdą ir įvertinti, kokios pagalbos reikia. Ši funkcija ypač naudinga, jei, pavyzdžiui, transporto priemonė netyčia išpila pavojingą krovinį arba yra apiplėšiama.

Išsinuomokite kameras ir lengvai pasiekite vaizdo telematikos teikiamas naudas

Vaizdo telematika jau įrodė savo vertę daugelyje sričių – nuo išlaidų taupymo paneigiant melagingus kaltinimus su vaizdo įrodymais iki gyvybių išsaugojimo gerinant vairavimo įpročius. Nėra abejonių, kad ši technologija ateityje bus vis plačiau naudojama. Mapon klientų patirtis rodo, jog vaizdo kameros atsiperka jau po vieno išspręsto incidento. Ypač kai siūlome nuomos galimybę, leidžiančią itin paprastai pradėti naudotis sistema.

Mapon siūlo pilną vaizdo telematikos sprendimą – nuo techninės įrangos įrengimo iki autoparko valdymo programinės įrangos. Po sistemos įdiegimo autoparko vadovas gali lengvai stebėti tiesioginį vaizdą, gauti pranešimus apie įvykius ir pasiekti vaizdo įrašus iš atminties kortelės per Mapon platformą.

Mes prisitaikome prie jūsų poreikių, palaikome įvairius kamerų modelius, skirtingus įrengimo sprendimus ir įvairias programinės įrangos funkcijas.

Štai Mapon vaizdo kamerų sprendimų apžvalga.

Jei jus domina Mapon vaizdo telematikos sprendimai autoparkams arba turite klausimų, nedvejodami susisiekite su mumis bet kuriuo metu!

Posted on

8 iemesli, kāpēc autoparku kameras ir labākas par vienkāršiem videoreģistratoriem

Kolāža ar trim attēliem, kreisajā pusē ir džips no aizmugures uz šosejas, vidū ir automašīnas salons ar kameru uz priekšējā stikla, un labajā pusē ir piegādes busiņa vadītājs pie stūres.

Kamera transportlīdzeklī mūsdienās ir diezgan ierasta lieta. Galvenais ieguvums ir acīmredzams – uzticami video pierādījumi, kas palīdz pierādīt, ka negadījums nav bijusi tava vaina.

“Parastie” transportlīdzekļu videoreģistratori ir viegli pieejami gandrīz jebkurā elektronikas veikalā vai internetā. Taču autoparku pārvaldības uzņēmumi, piemēram, Mapon, piedāvā nākamā līmeņa risinājumus, jeb īpašas kameras autoparkiem. Kāda ir atšķirība? Piedāvājam salīdzināt vienkāršu videoreģistratoru no tuvējā veikala ar profesionālas klases autoparku kameru sistēmu.

FunkcijaKameras autoparkamParasti videoreģistratori
Iegūsti ierakstus datorā attālināticheck mark buttoncross mark
Saņem brīdinājumus, kad kaut kas nav kārtībācheck mark buttoncross mark
Strāvas avotsTieši no transportlīdzekļaCigarešu aizdedzinātājs
Automātiska ieslēgšanās un izslēgšanāscheck mark buttoncross mark
Stiprinājuma veidsSkrūves vai speciāla līmePiesūceknis
Ieraksta ilgums pirms pārrakstīšanas48–72 stundas12–24 stundas
GPS izsekošanas iespējacheck mark buttoncross mark
Redzamība ap transportlīdzekliJebkur, kur nepieciešamsTikai transportlīdzekļa priekšpusē
Autoparku kameru un parastu videoreģistratoru salīdzinājums

1. Patiesa uzticamība un drošība ar sistēmu

Parasts videoreģistrators ir kamera, kas piestiprināta pie automašīnas paneļa vai vējstikla. Mapon piedāvā ko vairāk. Ne tikai kameru, bet vispusīgu risinājumu – autoparka pārvaldības platformu. Kamera ir aprīkota ar SIM karti, un tā sūta datus uz šo platformu, izmantojot mobilos datus. Šī sistēma piedāvā risinājumus daudzām problēmām, kas rodas ar parastajiem transportlīdzekļu videoreģistratoriem.

Attālināta piekļuve

Iedomājies – tava uzņēmuma transportlīdzeklis ir iekļuvis avārijā. Vadītājs apgalvo, ka nav vainīgs, bet tev ir jāpārbauda fakti un jāsagatavo pierādījumi apdrošinātājam vai, atsevišķos gadījumos – tiesai.

Tā kā transportlīdzeklis ir bojāts, tev pašam jādodas uz notikuma vietu, lai paņemtu atmiņas karti ar ierakstu. Pēc tam – atpakaļ uz biroju, jāielādē fails datorā un jānosūta to tālāk. Vai vari iedomāties, cik daudz laika un degvielas tas prasīs?

Ar autoparku kameru sistēmu process būtu citādāks. Kamera automātiski noteiktu, ka notikusi avārija, un augšupielādētu ierakstu Mapon platformā. Tas aizņemtu dažas minūtes, un nav nepieciešams pašam doties pie transportlīdzekļa. Turklāt vari attālināti piekļūt arī atmiņas kartei, lai iegūtu garāku ierakstu plašākam kontekstam.

Mapon platformas sadaļa “Kameru notikumi” ar videoierakstu sarakstu.
Autoparku kameru sistēma ļauj piekļūt videoierakstiem attālināti

Automātiski paziņojumi

Pēc avārijas katra sekunde ir dārga – gan, lai nosūtītu palīdzību, gan arī, lai veiktu dažādas biznesa krīzes darbības, piemēram, paziņotu klientam, ka piegāde kavēsies. Vienkārši videoreģistratori šādos brīžos palīdzēt nevar. Savukārt Mapon autoparka kameras piedāvā vairākus risinājumus, lai ātri informētu par notikušo:

  • Saņem brīdinājumus platformā vai SMS, kad kamera konstatē sadursmi
  • Nosaki transportlīdzekļa precīzu atrašanās vietu kartē
  • Izmanto kameras tiešraides funkciju, lai novērtētu situāciju

Tad ir laiks darīt to, kas konkrētajā situācijā ir svarīgākais – nosūtīt rezerves transportlīdzekli, izsaukt neatliekamo palīdzību, informēt klientu un tā tālāk. To visu izdarīt ir daudz vienkāršāk, ja tev uzreiz ir visa nepieciešamā informācija.

2. Profesionālas kameras pret parastiem videoreģistratoriem

Lielākā daļa parasto kameru transportlīdzekļos ir paredzētas ikdienas vajadzībām, tāpēc tās nav tik piemērotas autoparkiem. Ir vairāki nelieli, bet ļoti būtiski aspekti, kā tās apgrūtinās ikdienu: manuāla ieslēgšana, bloķēts cigarešu aizdedzinātājs, vājāks stiprinājums, mazāka atmiņa un daudz kas cits. Salīdzināsim!

Labāka ieslēgšanas sistēma un strāvas avots

Katrai kamerai vajag strāvu, un lielākā daļa vienkāršo modeļu tiek darbināti caur cigarešu aizdedzinātāja pieslēgvietu. Tas rada divas būtiskas problēmas. Pirmkārt, tā tiek aizņemta uz visu laiku – tātad, piemēram, nevarēsi uzlādēt telefonu. Vai arī – droši vari lādēt telefonu, bet tad riskē palikt bez avārijas ieraksta.

Otrkārt, kamera vienmēr būs jāieslēdz manuāli. Tas izklausās vienkārši, bet pēc Mērfija likuma tieši tajā reizē, kad aizmirsīsi to izdarīt, notiks avārija. Turklāt darbiniekiem arī būs jāatgādina par ieslēgšanu un jācer, ka viņi neizmantos atrunu “aizmirsu ieslēgt”, lai izvairītos no nevēlama ieraksta rādīšanas.

Autoparku kameras tiek pieslēgtas pa tiešo pie transportlīdzekļa – tas atrisina abas problēmas. Tās neizmanto cigarešu aizdedzinātāju un ieslēdzas automātiski līdz ar transportlīdzekļa iedarbināšanu.

Drošāks stiprinājums un lielāka atmiņa

Parastie videoreģistratori ir veidoti tā, lai tos varētu ātri piestiprināt pie vējstikla vai paneļa ar piesūcekņiem. Tas nozīmē ātru uzstādīšanu, bet zemāku izturību. Avārijas gadījumā kamera var vienkārši nokrist no trieciena. Rezultātā nav iespējams filmēt notikušā sekas un var tikt bojāta atmiņas karte, atstājot tevi bez pierādījumiem.

Savukārt autoparku kamera tiek piestiprināta ar skrūvēm vai speciālu līmi, to ir daudz grūtāk nejauši noņemt.

Un vēl viena problēma – atmiņas karte. Lai samazinātu cenu, parastie videoreģistratori bieži ir aprīkoti ar ierobežotu 64 vai 128 gigabaitu (GB) atmiņu. Praksē tas nozīmē apmēram 24 stundas videomateriāla. Apmēram trīs darba dienas. Kad atmiņa pilna, vecākais ieraksts tiek pārrakstīts. Ja gribi saglabāt vecākus video, tie regulāri jāpārsūta uz datoru. Ja to neizdarīsi, tad pirms piecām dienām notikušā atgadījuma pierādījumi būs zuduši.

Autoparka kameras šo problēmu atrisina divējādi. Pirmkārt, tām vienkārši ir lielāka atmiņa – parasti ap 256GB. Otrkārt, kameras izmanto sensorus, lai konstatētu svarīgus notikumus un tad automātiski augšupielādē ierakstu mākonī. Pat, ja atmiņas karte tiek pārrakstīta, ieraksts būs pieejams autoparka pārvaldības platformā. Tur vari arī apskatīt, kurš ir vecākais atmiņas kartē pieejamais ieraksts – un pieprasīt tā manuālu augšupielādi!

Noderīgi papildinājumi, par kuriem, iespējams, nezināji

Autoparku kamerām ir dažas ērtas funkcijas, ko parastos videoreģistratoros, visticamāk, neatradīsi:

  • Poga, ar kuru vadītājs var nosūtīt ierakstu uz mākoni, ja noticis kas svarīgs
  • Iebūvēts GPS izsekošanas modulis, lai autoparka vadītāji var redzēt transportlīdzekli tiešsaistes kartē

3. Filmēt var ne tikai transportlīdzekļa priekšu

Salīdzinājuma nolūkos līdz šim runājām tikai par videoreģistratoriem, kas filmē transportlīdzekļa priekšpusi. Tās daudzos gadījumos ir ļoti noderīgas, bet ne vienmēr:

  • Ja nu avārija notiek transportlīdzekļa aizmugurē, vai jāuzrauga kravas iekraušana / izkraušana?
  • Ja nu vēlies reāllaikā pārraudzīt aklās zonas?
  • Ja nu autovadītājam uz mirkli jāizkāpj no transportlīdzekļa, lai veiktu darba pienākumus?

Autoparku kameru sistēma ir lielisks risinājums, jo ļauj uzstādīt “acis” gandrīz jebkurā transportlīdzekļa vietā. Protams, visbiežāk ir runa par vējstiklu, sānskata spoguļiem, bagāžnieku u.c. Uzstādot vairākas kameras vienā transportlīdzeklī, vari iegūt daudz plašāku redzamību pār apkārt notiekošo, kas atvieglo gan avāriju izmeklēšanu, gan manevrēšanu (ja salonā uzstādīts ekrāns), gan drošības pārvaldību.

Skaidrs, ka parastos videoreģistratorus iespējams piestiprināt tikai pie vējstikla vai priekšējā paneļa.

Pārsteidzošs izdevīgums

Var rasties jautājums – cik tad tas viss maksā? Ar mūsu pilno iekārtu nomas modeli tu maksātu fiksētu mēneša maksu, kas ietver visu: kameru, mobilos datus, piekļuvi autoparka pārvaldības platformai un pat nomaiņas garantiju. Tas nozīmē, ka sākotnējās investīcijas nav lielas – pretēji veikala videoreģistratoriem, kurus jāiegādājas uzreiz par pilnu cenu vai ar lieliem procentiem.

Vai tas atmaksāsies? Mūsu klienti ziņo, ka pēc katra negadījuma tiek ietaupīti no 2 500 € līdz pat 5 000 € pateicoties ātrākai izmeklēšanai un uzticamiem pierādījumiem. Ar to pietiek, lai aprīkotu ar kamerām 15 transportlīdzekļus.

Sazinies ar mums – pasargā savu autoparku jau šodien!

Posted on

8 priežastys, kodėl autoparko kameros yra geresnės už paprastus vaizdo registratorius

Koliažas iš trijų vaizdų: kairėje – visureigio galas greitkelyje, viduryje – automobilio salonas su registratoriumi ant priekinio stiklo, dešinėje – mikroautobuso vairuotojas prie vairo.

Vaizdo registratoriai šiandien yra dažnas sprendimas kelių transporto priemonėse. Pagrindinis privalumas akivaizdus – gaunate patikimą vaizdo medžiagą, kuri įrodo, kad avarija įvyko ne dėl jūsų kaltės.

Daugumoje elektronikos parduotuvių ir internetinių prekybos vietų lengvai įsigysite vadinamuosius buitinius vaizdo registratorius. Tačiau autoparkų valdymo įmonės, tokios kaip Mapon, siūlo pažangesnius registratorius, kuriuos vadiname autoparko vaizdo kameromis. Kuo jos skiriasi? Skirkite akimirką ir palyginkite įprastą registratorių iš vietinės parduotuvės su verslui pritaikyta autoparko kamerų sistema.

FunkcijaAutoparko kamerosBuitiniai vaizdo registratoriai
Nuotolinė prieiga prie įrašų kompiuteryjecheck mark buttoncross mark
Pranešimai, kai įvyksta incidentascheck mark buttoncross mark
Maitinimo šaltinisTiesiogiai iš transporto priemonėsCigarečių pridegiklis
Automatinis įsijungimas ir išsijungimascheck mark buttoncross mark
Tvirtinimo tipasVaržtai arba specialūs klijaiSiurbtukas
Įrašymo trukmė iki perrašymo48–72 val.12–24 val.
GPS sekimo galimybėcheck mark buttoncross mark
Matomumas aplink transporto priemonęBet kur, kur reikiaTik transporto priemonės priekis
Autoparko kamerų ir buitinių vaizdo registratorių palyginimas

1. Tikras patikimumas ir saugumas su visa sistema

Įprastas vaizdo registratorius yra tiesiog vaizdo kamera, pritvirtinta prie prietaisų skydelio arba priekinio stiklo. Mapon siūlo kur kas daugiau. Ne tik pačią kamerą, bet visą autoparko valdymo sprendimą. Kamera turi SIM kortelę ir naudoja mobilųjį internetą, kad perduotų duomenis į platformą. Tokiu būdu išsprendžiamos daugelis problemų, su kuriomis susiduriama naudojant paprastus vaizdo registratorius.

Nuotolinė prieiga

Įsivaizduokite – jūsų įmonės transporto priemonė pateko į avariją. Vairuotojas žino, kad nebuvo kaltas, tačiau jums reikia tuo įsitikinti ir pateikti įrodymus draudikui ar, kai kuriais atvejais, teismui.

Kadangi transporto priemonė pažeista, turite važiuoti iki jos, išimti atminties kortelę, tada grįžti į biurą, įkelti failą į kompiuterį ir jį nusiųsti atitinkamoms šalims. Ar galite įsivaizduoti, kiek tai užtruks ir kiek degalų sunaudosite?

Palyginkite tai su autoparko vaizdo kamerų sistema. Kamera automatiškai užfiksuoja, kad įvyko avarija ir įkelia svarbią vaizdo medžiagą į Mapon platformą. Tai užtrunka vos kelias minutes ir nereikia fiziškai vykti prie transporto priemonės. Be to, galite nuotoliniu būdu pasiekti atminties kortelę ir parsisiųsti ilgesnę įrašo versiją, jei reikalingas platesnis kontekstas.

Mapon platformos skyrius „Kamerų įvykiai“ su įrašų tinklelio peržiūra.
Autoparko kamerų sistema leidžia nuotoliniu būdu pasiekti įrašus

Automatiniai pranešimai

Kai įvyksta avarija, laikas yra itin svarbus – ne tik norint iškviesti pagalbą, bet ir pasiruošti verslo sprendimams, pavyzdžiui, informuoti klientą apie vėluojantį pristatymą. Įprasti registratoriai čia nepadės. Tačiau Mapon autoparko kameros turi kelias sistemas, kurios informuoja jus vos tik kažkas nutinka:

  • Gaukite pranešimus platformoje arba SMS žinute, kai kamera užfiksuoja avariją
  • Patikrinkite tikslią transporto priemonės vietą žemėlapyje
  • Naudokitės kameros tiesioginės transliacijos funkcija situacijos įvertinimui

O tada jau jūsų sprendimas – siųsti pakaitinę transporto priemonę, iškviesti greitąją pagalbą, informuoti klientą ir pan. Tai daug lengviau ir greičiau padaryti, kai turite visą reikiamą informaciją.

2. Verslo klasės vaizdo registratoriai prieš buitinius registratorius

Dauguma komercinių vaizdo registratorių yra sukurti vartotojams, todėl jie nėra patys tinkamiausi naudoti autoparkuose. Naudojant paprastą registratorių, susiduriama su daugybe smulkių, bet reikšmingų nepatogumų: rankinis įjungimo mygtukas, užimta cigarečių pridegiklio jungtis, silpnesnis tvirtinimas, mažesnė atmintis ir kt. Palyginkime!

Geresnis įjungimo mechanizmas ir maitinimo šaltinis

Kiekvienai kamerai reikia energijos šaltinio. Daugelis įprastų modelių naudoja cigarečių pridegiklio jungtį (arba, jei norite, kad skambėtų įspūdingiau – pagalbinio maitinimo lizdą). Tai sukuria dvi dideles problemas. Pirmoji – ši jungtis visada užimta, tad negalėsite, pavyzdžiui, įkrauti telefono. O jei krausite telefoną – rizikuojate likti be avarijos įrašo.

Antroji – kamerą reikia kiekvieną kartą įjungti rankiniu būdu. Skamba paprastai, bet pagal Merfio dėsnį – avarija nutiks būtent tada, kai pamiršite ją įjungti. Taip pat reikės instruktuoti vairuotojus, kad tai darytų ir tikėtis, kad jie nenaudos pasiteisinimo „pamiršau įjungti“, kai norės išvengti nepageidaujamo įrašo.

Autoparko kameros yra prijungiamos tiesiogiai prie transporto priemonės ir išsprendžia abi problemas. Jos nenaudoja cigarečių pridegiklio ir įsijungia automatiškai užvedus transporto priemonę.

Tvirtesnis tvirtinimas ir didesnė atmintis

Paprasti registratoriai dažniausiai tvirtinami prie priekinio stiklo ar prietaisų skydelio naudojant siurbtukus. Tai leidžia juos greitai pritvirtinti, bet atsiliepia tvirtumo kokybei. Avarijos atveju kamera gali paprasčiausiai nukristi nuo smūgio. Tokiu atveju ji nebeįrašys tolesnių įvykių, o atminties kortelė gali būti sugadinta – liksite be jokio vaizdo įrašo. Priešingai, autoparko vaizdo kamera tvirtinama varžtais arba specialiais klijais, tad jos pašalinti praktiškai neįmanoma.

Dar viena problema – atminties kortelė. Siekiant sumažinti kainą, buitiniai registratoriai dažnai turi ribotą talpą – dažniausiai 64 arba 128 GB. Praktiškai tai reiškia iki 24 valandų įrašymą, kas yra maždaug 3 darbo dienos. Kai atmintis pilna, seniausi įrašai perrašomi naujais. Jei norite išsaugoti senesnius įrašus, turėsite juos reguliariai perkelti į kompiuterį. Jei to nepadarysite – galite netekti svarbaus vaizdo iš prieš penkias dienas įvykusio incidento.

Autoparko kamerų sistemos siūlo du sprendimus šiai problemai išspręsti. Pirmasis – didesnė atmintis, paprastai apie 256 GB. Antrasis – autoparko kameros turi jutiklius, kurie užfiksuoja svarbius įvykius ir automatiškai įkelia įrašus į debesiją, kur jie yra saugūs. Net jei atminties kortelė bus perrašyta, svarbus klipas išliks pasiekiamas autoparko valdymo platformoje. Joje taip pat galėsite matyti, kokia yra seniausio, dar kortelėje saugomo, įrašo data – ir prireikus pateikti užklausą dėl rankinio įkėlimo!

Išmanios papildomos funkcijos, apie kurias galėjote nežinoti

Autoparko kameros turi ir keletą patogių funkcijų, kurių nerasite buitiniuose registratoriuose:

  • Mygtuką, leidžiantį vairuotojui įkelti įrašą į debesiją, kai įvyksta kažkas svarbaus
  • Integruotą GPS sekimo įrenginį, leidžiantį autoparko valdytojui matyti transporto priemonės vietą realiu laiku žemėlapyje

3. Daugiau kamerų – ne tik vienas vaizdo registratorius

Palyginimo tikslais, iki šiol kalbėjome tik apie vaizdo registratorius. Tai kameros, kurios fiksuoja transporto priemonės priekyje vykstantį vaizdą. Daugybėje situacijų jos labai naudingos, bet tikrai ne visada:

  • O kas, jei avarija įvyko transporto priemonės gale arba reikia stebėti krovinių pakrovimą / iškrovimą?
  • O kas, jei norėtumėte realiu laiku stebėti akląsias zonas?
  • O kas, jei vairuotojui reikia saugiai atlikti darbus, kol transporto priemonė vis dar veikia?

Autoparko vaizdo kamerų sistema yra puikus sprendimas, nes leidžia „akis“ įrengti praktiškai bet kurioje transporto priemonės vietoje. Aišku, kai kurios vietos yra dažnesnės nei kitos – prietaisų skydelis, šoniniai veidrodėliai, bagažinė ir pan. Įrengus kelias kameras vienoje transporto priemonėje, galima gauti daug išsamesnį vaizdą aplink ją, kas palengvina avarijų tyrimą, manevravimą (jei salone įrengtas ekranas) ir saugumo suvaldymą.

Savaime suprantama, kad paprastą vaizdo registratorių galima įrengti tik ant priekinio stiklo ar prietaisų skydelio.

Netikėtai ekonomiškas sprendimas

Gali kilti klausimas – kiek kainuoja visos šios naudos? Su mūsų visos įrangos nuomos modeliu, jūs mokate fiksuotą mėnesinį mokestį, kuris apima viską: pačią kamerą, mobilųjį internetą, prieigą prie autoparko valdymo platformos ir netgi pakeitimo garantiją. Taigi pradinė investicija nėra didelė – priešingai nei perkant buitinius registratorius, kuriuos reikia įsigyti pilna kaina arba su didelėmis palūkanomis.

O kaip su investicijų grąža? Mūsų klientai praneša, kad po vienos avarijos, kurios tyrimas buvo pagreitintas ir įrodyta, kad vairuotojas yra nekaltas, pavyko sutaupyti nuo 2 500 iki 5 000 €. Tokios sumos pakanka kamerų įrengimui net 15-oje transporto priemonių.

Susisiekite su mumis ir pasirūpinkime jūsų autoparko ateitimi jau šiandien!

Posted on

8 skäl till varför fordonskameror är bättre än vanliga dashcams

Ett collage med tre bilder: till vänster baksidan av en SUV på motorväg, i mitten en bilkupé med en dashcam på vindrutan, och till höger en skåpbilsförare bakom ratten.

En dashcam är idag en vanlig utrustning i vägtrafiken. Den största fördelen är uppenbar – du får tillförlitligt videomaterial som kan bevisa att olyckan inte var ditt fel.

Konsument-dashcams finns att köpa i de flesta elektronikbutiker och på nätet. Men företag som arbetar med vagnparker, som Mapon, erbjuder mer avancerade lösningar – det vi kallar fordonskameror. Vad är då skillnaden? Låt oss jämföra en enkel dashcam från butiken med ett professionellt kamerasystem för vagnparker.

FunktionFordonskamerorDashcams för konsumenter
Få tillgång till videomaterial i datorn på distanscheck mark buttoncross mark
Få aviseringar när något går felcheck mark buttoncross mark
StrömkällaDirekt från fordonetCigarettändaruttag
Automatisk på- och avstängningcheck mark buttoncross mark
FästmetodSkruvar eller speciallimSugpropp
Mängd videomaterial innan överskrivning
GPS-spårningsalternativcheck mark buttoncross mark
Sikt runt fordonetDär du behöverEndast framför fordonet
Jämförelse mellan fordonskameror och dashcams för konsumenter

1. Ett helt system för tillförlitlighet och säkerhet

En vanlig dashcam är precis vad det låter som – en enkel kamera fäst på instrumentpanelen eller vindrutan. Mapon erbjuder något mer: ett komplett system med kamera, SIM-kort och koppling till vår plattform via mobilnätet. Det innebär att du får full integration med vår programvara för vagnparkshantering – och slipper många av de problem som uppstår med enklare kameror.

Fjärråtkomst

Tänk dig att ett av era fordon varit inblandat i en olycka. Föraren hävdar att hen inte var skyldig – men du måste kontrollera och skicka bevis till försäkringsbolaget, eller i vissa fall till domstol.

Eftersom fordonet är skadat måste du åka till platsen och hämta minneskortet. Sedan tillbaka till kontoret, ladda upp materialet i datorn och först därefter dela det med andra. Det tar tid, resurser – och bränsle.

Med ett fordonskamerasystem fungerar det helt annorlunda. Kameran upptäcker automatiskt att något har hänt och laddar upp videon direkt till Mapon-plattformen. Det tar bara några minuter – du slipper åka ut till fordonet och kan till och med ansluta till minneskortet på distans för att hämta längre klipp med mer sammanhang.

Mapon-plattformens avsnitt ”Kamerahändelser” med en rutnätsvy över videoinspelningar.
Fordonskamerasystem ger dig fjärråtkomst till videomaterial

Automatiska aviseringar

Vid en olycka är tiden avgörande – både för att tillkalla hjälp och för att hantera logistiken, som att informera kunden om en försenad leverans. Enkla dashcams ger ingen sådan hjälp. Med med Mapons fordonskameror får du däremot:

  • Aviseringar i plattformen eller via SMS när en kollision upptäcks
  • Fordonets exakta position direkt på kartan
  • Tillgång till livevideo från kameran för att snabbt bedöma situationen

Sedan är det upp till dig att agera utifrån situationen – skicka ett ersättningsfordon, tillkalla ambulans, informera kunden med mera. Allt går snabbare och enklare när du har tillgång till rätt information direkt.

2. Dashcams för företag vs konsumentmodeller

De flesta dashcams som säljs på marknaden är avsedda för privat bruk – och passar därför inte särskilt bra för företag med vagnparker. Det finns många små, men avgörande detaljer som kan ställa till det om du använder en enklare modell: manuell på-knapp, upptaget cigarettuttag, svagare fäste, begränsat lagringsutrymme med mera. Låt oss titta närmare.

Smartare strömförsörjning och automatisk start

Alla kameror behöver ström för att fungera. De flesta enklare dashcams använder fordonets cigarettuttag (eller hjälputtag, om vi ska vara tekniska). Det skapar två problem. För det första blir uttaget upptaget – vilket innebär att du inte kan ladda mobilen utan att koppla ur kameran. Eller så laddar du mobilen och riskerar att stå utan videobevis vid en olycka.

För det andra måste kameran slås på manuellt varje gång. Det låter enkelt, men enligt Murphys lag inträffar olyckan just den gång någon glömmer slå på den. Du behöver dessutom påminna dina förare – och hoppas att de inte skyller på “jag glömde” för att slippa oönskat videomaterial.

Fordonskameror löser detta smidigt. De kopplas direkt till fordonets elsystem (och inte till cigarettuttaget) och startar automatiskt när fordonet gör det.

Stadigare montering och större lagringsutrymme

Enkla dashcams monteras ofta med sugproppar på vindrutan eller instrumentpanelen – snabbt och enkelt, men inte särskilt stabilt. Vid en kollision är det vanligt att kameran lossnar av stöten. Då försvinner ofta det viktigaste materialet, och minneskortet kan till och med skadas. Fordonskameror monteras istället med skruvar eller speciallim – betydligt säkrare vid en olycka.

Lagringskapaciteten är också viktig. För att hålla priset nere har många enklare kameror minneskort på 64 eller 128 GB – vilket ofta bara räcker till 12–24 timmar videomaterial. Det innebär att videor automatiskt skrivs över efter några arbetsdagar. Vill du spara något måste du ladda ner det manuellt till datorn – annars är det borta, inklusive det där viktiga ögonblicket för flera dagar sedan.

Fordonskameror har större lagringskapacitet, ofta 256 GB eller mer. De använder dessutom sensorer som känner av viktiga händelser och automatiskt laddar upp videon till molnet. Det innebär att viktiga klipp sparas även om minneskortet skrivs över. I plattformen kan du enkelt se hur långt tillbaka materialet sträcker sig – och vid behov begära manuell uppladdning.

Smarta extrafunktioner du kanske inte visste fanns

Fordonskameror erbjuder också flera praktiska funktioner som sällan finns i enklare dashcams:

  • En knapp som låter föraren spara ett videoklipp till molnet direkt vid en incident
  • Inbyggd GPS-spårning så att du kan följa fordonet i realtid på karta

3. Det finns fler kameror än bara dashcams

Hittills har vi fokuserat på dashcams – kameror som filmar framåt genom vindrutan. De är mycket användbara, men räcker inte alltid till:

  • Vad händer om olyckan sker bakom fordonet?
  • Hur övervakar du lastning och lossning?
  • Vad gör du om du vill eliminera döda vinklar?
  • Vad händer om föraren lämnar fordonet men motorn fortfarande är igång?

Med ett fordonskamerasystem kan du placera kameror var du vill – exempelvis på instrumentpanelen, backspeglarna eller inne i lastutrymmet. Genom att kombinera flera kameror får du en komplett överblick, vilket förenklar både manövrering, säkerhet och utredningar.

En vanlig dashcam är begränsad till en position – oftast vindrutan – och kan inte ge samma helhet.

Förvånansvärt kostnadseffektivt

Du kanske undrar vad ett komplett fordonskamerasystem kostar? Med vår fullservicehyra betalar du en fast månadsavgift som täcker allt: kameran, mobil data, åtkomst till Mapons plattform – och till och med utbytesgaranti om något går sönder. Startkostnaden är låg – till skillnad från konsumentkameror som du behöver köpa till fullpris eller på avbetalning med hög ränta.

Och vad får du i utbyte? Våra kunder rapporterar att de sparat mellan 2 500 och 5 000 euro – efter bara en enda olycka – tack vare snabbare utredningar och möjligheten att bevisa att deras förare inte bar skulden. Det motsvarar kostnaden för att installera kameror i 15 fordon.

Kontakta oss – låt oss tillsammans säkra framtiden för din vagnpark!

Posted on

8 grunde til, at flådekameraer er bedre end simple dashcams

Et collage med tre billeder: Til venstre ses bagenden af en SUV på motorvejen, i midten en bil kabine med et dashcam i forruden, og til højre en varebilschauffør bag rattet.

Et dashcam er i dag en almindelig del af køretøjer på vejene. Den største fordel er tydelig – du får pålidelige optagelser, der kan bevise, at ulykken ikke var din skyld.

Du kan nemt købe såkaldte forbruger dashcams i de fleste elektronikbutikker og hos onlineforhandlere. Men virksomheder, der arbejder med flådestyring – som Mapon – tilbyder mere avancerede dashcams, som vi kalder flådekameraer. Hvad er forskellen? Brug et øjeblik på at sammenligne et standard dashcam fra en lokal butik med et erhvervstilpasset flådekamera-system.

FunktionFlådekameraerDashcams til forbrugere
Få adgang til optagelser på computer eksterntcheck mark buttoncross mark
Få advarsler, når noget går galtcheck mark buttoncross mark
StrømkildeDirekte fra køretøjetCigarettænder
Automatisk tænd/slukcheck mark buttoncross mark
MonteringstypeSkruer eller speciallimSugekop
Mængde optagelser før overskrivning48–72 timer12–24 timer
GPS-sporingsmulighedcheck mark buttoncross mark
Synlighed omkring køretøjetHvor end du har brug forKun foran køretøjet
Sammenligning af flådekameraer og dashcams til forbrugere

1. Ægte pålidelighed og sikkerhed med et system

Et standard dashcam er netop det – et kamera fastgjort til bilens forrude eller instrumentbræt. Mapon tilbyder noget mere. Ikke kun selve kameraet, men et komplet system kaldet flådestyrings-software. Kameraet har et SIM-kort og sender data til platformen via mobilnetværk. På den måde kan du undgå mange af de problemer, som almindelige dashcams ikke kan løse.

Eksternt adgang

Forestil dig, at et af virksomhedens køretøjer er involveret i en ulykke. Chaufføren ved, at det ikke var deres skyld, men du har brug for at dobbelttjekke og kunne bevise det overfor forsikringsselskabet – og nogle gange endda retten.

Da køretøjet er beskadiget, skal du køre hen til det for at hente optagelsen fra hukommelseskortet. Derefter skal du tilbage til kontoret, indlæse filen på computeren og uploade den for at dele den med relevante parter. Forestil dig, hvor meget tid og brændstof det koster.

Sammenlign det med, hvordan det fungerer med et flådekamera-system. Kameraet registrerer automatisk, at der er sket en kollision, og uploader den relevante optagelse direkte til Mapon-platformen. Det tager højst et par minutter, og du behøver ikke besøge køretøjet fysisk. Derudover kan du få eksternt adgang til hukommelseskortet og hente en længere sekvens for bedre kontekst.

Mapons platforms-sektion "Kamera hændelser" med en gittervisning af optagelser.
Flådekamera-systemet giver dig adgang eksternt til optagelser

Automatiske notifikationer

Når en ulykke sker, er tiden afgørende – både for at få hjælp, men også for at håndtere forretningsmæssige forhold, f.eks. at informere kunden om en forsinket levering. Almindelige dashcams hjælper ikke med noget af dette. Men Mapons flådekameraer har flere systemer, der informerer dig med det samme:

  • Få advarsler på platformen eller via SMS, når kameraet registrerer en kollision
  • Tjek køretøjets nøjagtige position på kortet
  • Brug kameraets livestream-funktion til at vurdere situationen

Herefter er det op til dig at tage de nødvendige skridt i situationen – sende et erstatningskøretøj, ringe efter en ambulance, informere kunden og så videre. Det er lettere og hurtigere, når du har alle oplysninger lige ved hånden.

2. Dashcams til erhverv vs. dashcams til forbrugere

De fleste kommercielle dashcams er designet til privat forbrug og passer derfor ikke særligt godt til brug i flåder. Der er flere små, men meget vigtige ulemper, når du bruger et simpel dashcam: Manuel tænd/sluk-knap, blokerer cigarettænderen, svagt monteringssystem, begrænset lagerplads og mere. Lad os sammenligne!

Bedre startmekanisme og strømkilde

Alle kameraer har brug for strøm for at fungere, og de fleste standardmodeller bruger stikket til cigarettænderen (eller hjælpe strømstik, hvis det skal lyde fancy). Det giver to store problemer. For det første blokerer kameraet cigarettænderen permanent, så du f.eks. ikke kan oplade din telefon. Eller du kan vælge at oplade telefonen og risikere, at du ikke får optaget en ulykke.

For det andet skal kameraet altid tændes manuelt. Det lyder nemt, men Murphys lov siger, at netop den ene gang du glemmer det, sker der en ulykke. Du skal også instruere medarbejderne i at gøre det – og håbe på, at de ikke bruger undskyldningen “jeg glemte at tænde det”, når de vil slippe for uønskede optagelser.

Flådekameraer er tilsluttet direkte til køretøjets el-system og løser begge problemer. De bruger ikke cigarettænderen og tænder automatisk, når køretøjet starter.

Stærkere montering og større lagerplads

Enkle dashcams er lavet til hurtig montering på forruden eller instrumentbrættet med sugekopper. Det går hurtigt, men går ud over holdbarheden. Ved en kollision sker det ofte, at kameraet falder ned på grund af stød. Så får du ikke optaget, hvad der sker bagefter – og hukommelseskortet kan blive beskadiget, så du mister alt materiale. I modsætning hertil fastgøres flådekameraer med skruer eller speciallim, som ikke lige falder af ved et uheld.

Et andet problem er selve hukommelseskortet. For at holde prisen nede har mange forbruger-dashcams begrænset lagerplads – typisk 64 eller 128 GB. I praksis betyder det op til 24 timers optagelse, ca. tre arbejdsdage. Når lageret er fyldt, overskrives det ældste materiale. Hvis du vil beholde ældre optagelser, skal du jævnligt hente dem ned på en computer – hvis du glemmer det, forsvinder det vigtige klip fra for fem dage siden.

Flådekamera-systemer har to løsninger. For det første: Mere lagerplads, typisk omkring 256 GB. For det andet: Flådekameraer bruger sensorer til at registrere vigtige hændelser og uploader automatisk optagelserne til skyen, hvor de er sikre. Selv hvis hukommelseskortet overskrives, vil klippet stadig være tilgængeligt online i flådestyrings-platformen. Der kan du også se datoen for det ældste tilgængelige klip – og anmode om manuel upload!

Smarte ekstrafunktioner, du ikke kendte til

Flådekameraer har også nogle smarte funktioner, som du næppe finder i et dashcam til forbrugere:

  • En knap, som lader føreren sende video til skyen, når noget vigtigt sker
  • En indbygget GPS-tracker, så flåde-manageren kan se køretøjet live på kortet

3. Der findes mere end bare dashcams

For sammenligningens skyld har vi indtil nu kun talt om dashcams. Det er kameraer, der filmer foran køretøjet. De er meget nyttige i mange situationer – men ikke altid:

  • Hvad hvis ulykken sker bag på køretøjet, eller du skal overvåge lastning og losning?
  • Hvad hvis du vil dække blinde vinkler i realtid?
  • Hvad hvis chaufføren skal ordne noget sikkert, mens køretøjet stadig er i gang?

Et flådekamera-system er fantastisk, fordi du kan placere “øjne” næsten hvor som helst på køretøjet. Selvfølgelig er nogle placeringer mere almindelige end andre: Instrumentbrættet, sidespejle, bagagerummet og så videre. Hvis du installerer flere kameraer på ét køretøj, får du et meget mere detaljeret overblik, hvilket gør det nemmere at undersøge ulykker, manøvrere (hvis der er skærm i kabinen) og håndtere sikkerheden.

Det siger sig selv, at et standard dashcam kun kan monteres på forruden eller instrumentbrættet.

Overraskende omkostningseffektivitet

Du tænker måske: Hvor meget koster alle disse fordele? Med vores komplette leje-model betaler du et fast månedligt gebyr, som dækker alt: selve kameraet, mobildata, adgang til flådestyrings-platformen og endda en udskiftningsgaranti. Så startomkostningerne er små – i modsætning til forbruger-dashcams, som du skal købe til fuld pris eller med høje renter.

Og hvad med investeringsafkastet? Vores kunder fortæller, at de sparer mellem 2.500 og 5.000 € efter blot én enkelt ulykke – fordi undersøgelsen går hurtigere, og de kan bevise, at deres chauffør ikke var skyld i hændelsen. Det er nok til at dække udgiften til kameraer til 15 køretøjer.

Kontakt os – lad os sammen sikre din flådes fremtid!

Posted on

8 põhjust, miks sõidukipargi kaamerad on paremad kui tavalised pardakaamerad

Kollaaž kolmest pildist: vasakul maanteel sõitva maasturi tagaosa, keskel auto salong pardakaameraga esiklaasil, paremal kaubiku juht rooli taga.

Pardakaamerad on tänapäeval sõidukites üsna tavaline asi. Peamine eelis on ilmselge – sa saad usaldusväärseid salvestisi, et tõestada, et õnnetus ei olnud sinu süü.

Saad enamikest elektroonika – ja veebipoodidest hõlpsasti osta nn tavalised pardakaameraid. Kuid sõidukipargi haldusega tegelevad ettevõtted, nagu Mapon, pakuvad arenenumaid pardakaameraid, mida me nimetame sõidukipargi kaamerateks. Mis on erinevus? Võta hetk, et võrrelda tavalist kohalikust poest ostetud pardaikaamerat ettevõtte tasemel sõidukipargi kaamera süsteemiga.

FunktsioonSõidukipargi kaameradLihtsad pardakaamerad
Kaugjuurdepääs salvestistele arvutischeck mark buttoncross mark
Teavitused, kui midagi juhtubcheck mark buttoncross mark
Toiteallika sisendOtse sõidukistSigaretisüütaja
Automaatne sisse- ja väljalülituscheck mark buttoncross mark
KinnitusviisKruvid või spetsiaalne liimVaakumkinnitus
Salvestuse kestus enne ülekirjutamist48–72 tundi12–24 tundi
GPS-jälgimise võimaluscheck mark buttoncross mark
Nähtavus sõiduki ümberSeal, kus vajaAinult sõiduki esiosa
Sõidukipargi kaamerate ja tavaliste pardakaamerate võrdlus

1. Süsteemi tõeline töökindlus ja turvalisus

Tavaline pardakaamera ongi lihtsalt see: kaamera, mis on kinnitatud auto armatuurlauale või esiklaasile. Mapon pakub midagi enamat. Mitte ainult kaamerat ennast, vaid tervet süsteemi, mida nimetatakse sõidukipargi halduse tarkvaraks. Kaameral on SIM-kaart ning see saadab andmed platvormile mobiilse andmeside kaudu. Nii saad lahendada palju probleeme, millega lihtsad pardakaamerad jänni jäävad.

Kaugjuurdepääs

Kujuta ette, et sinu ettevõtte sõiduk sattus avariisse. Sinu sõidukijuht teab, et see polnud tema süü, aga sul on vaja seda kontrollida ja esitada tõendid kindlustusandjale ning mõnel juhul ka kohtule.

Kuna sõiduk on kahjustatud, pead kohale sõitma, et mälukaardilt salvestis kätte saada. Seejärel pead tagasi kontorisse sõitma ja faili arvutisse laadima ning seejärel üles laadima, et anda juurdepääs asjaomastele kolmandatele osapooltele. Kujutad ette, kui palju see võtab aega ja kütust?

Kujuta ette, kuidas see toimuks sõidukipargi kaamerasüsteemiga. Pardakaamera tuvastab automaatselt, et on toimunud avarii, ja laadib asjakohase salvestise Maponi platvormile üles. See võtaks maksimaalselt paar minutit ja sa ei pea sõiduki juurde minema. Lisaks saad eemalt mälukaardile ligi, et saada laiem pilt toimunust.

Maponi platvormi “Kaamera sündmused” jaotis koss salvestiste ruudustikvaatega.
Sõidukipargi kaamerasüsteem võimaldab salvestistele kaugjuurdepääsu

Automaatsed teavitused

Kui juhtub avarii, on aeg kriitilise tähtsusega – nii abi kutsumiseks kui ka ärikorralduste tegemiseks, näiteks kliendi teavitamiseks, et tarne hilineb. Lihtsad pardakaamerad siin ei aita. Aga Maponi sõidukipargi kaameratel on mitu süsteemi, mis teavitavad sind kohe, kui midagi juhtub:

  • Saad platvormil või SMS-i teel teateid, kui kaamera avarii tuvastab.
  • Näed kaardilt sõiduki täpset asukohta.
  • Kasuta kaamera otseülekande funktsiooni olukorra hindamiseks

Siis on sinu otsustada, mida konkreetses olukorras vaja teha: saata asendussõiduk, kutsuda kiirabi, teavitada klienti jne. Kui sul on kogu vajalik info olemas, on seda lihtsam ja kiirem teha.

2. Professionaalsed pardakaamerad vs tavalised pardakaamerad

Enamik turul olevaid pardakaameraid on disainitud tarbijatele, mistõttu need ei sobi nii hästi sõidukite parkidele. On mitmeid väikeseid, aga väga olulisi asju, mis võivad sind tavalise pardakaamera kasutamisel oluliselt häirida: käsitsi sisse-välja lülitusnupp, kinni jäänud sigaretisüütaja pesa, nõrgem kinnitusviis, väiksem salvestusmaht ja palju muud. Võrdleme!

Parem käivitusmehhanism ja toiteallikas

Iga kaamera vajab töötamiseks toidet ja enamik tavalisi mudeleid kasutab sigaretisüütaja pesa (või uhkemalt öeldes lisatoite pistikupesa). See tekitab kaks suurt probleemi. Esiteks, see hõivab jäädavalt sigaretisüütaja pesa, nii et sul pole näiteks võimalust telefoni laadida. Või siis laadi oma telefoni ja riski jääda ilma õnnetuse salvestisest.

Teiseks, sa pead alati kaamera käsitsi sisse lülitama. Kõlab lihtsalt, aga Murphy seadus ütleb, et õnnetus juhtub just sel korral, kui sa selle unustad. Sa pead ka töötajaid selleks juhendama ja lootma, et nad ei kasuta vabandust “unustasin sisse lülitada”, kui nad soovivad negatiivseid salvestisi eemaldada..

Sõidukipargi kaamerad on ühendatud otse sõiduki elektrisüsteemiga, lahendades mõlemad probleemid. Need ei kasuta sigaretisüütajat ja lülituvad automaatselt sisse, kui sõiduk käivitatakse.

Tugevam kinnitus ja suurem salvestusmaht

Lihtsad pardakaamerad on loodud kiireks kinnitamiseks esiklaasile või armatuurlauale vaakumkinnitusega. See tähendab kiirust, aga vähem vastupidavust. Õnnetuse korral pole haruldane, et kaamera löögi tagajärjel lihtsalt ära kukub. See takistab hilisemate sündmuste filmimist ja võib kahjustada mälukaarti, jättes sind ilma igasuguse salvestiseta. Seevastu sõidukipargi kaamera kinnitatakse kruvide või spetsiaalse liimiga, mida on kogemata üsna raske eemaldada.

Veel üks probleem on seotud mälukaardiga. Hinna alandamiseks on tavalistel pardakaameratel piiratud salvestusmaht, paljudel juhtudel 64 või 128 gigabaiti (GB). Praktikas tähendab see parimal juhul kuni 24 tundi salvestist. Umbes kolm tööpäeva. Kui salvestusruum on täis, kirjutatakse vanimad salvestised uute materjalidega üle. Kui sa soovid vanemaid salvestisi säilitada, pead sa need regulaarselt arvutisse laadima ja kui sa seda ei tee, pole mingit võimalust salvestada seda ühte olulist hetke viie päeva tagant.

Sõidukipargi kaamerasüsteemidel on selleks kaks lahendust. Esimene on lihtne – neil on rohkem salvestusruumi, tavaliselt umbes 256 GB. Teiseks, sõidukipargi kaamerad kasutavad andureid oluliste sündmuste tuvastamiseks ja laadivad salvestised automaatselt pilve, kus need on turvaliselt hoitud. Isegi kui mälukaart üle kirjutatakse, on see salvestis ikkagi veebis sõidukipargi halduse platvormil saadaval. Seal saad sa ka kontrollida vanima mälukaardil oleva salvestise kuupäeva – ja vajadusel paluda käsitsi üleslaadimist!

Nutikad lisad, millest sa ei pruukinud teadagi

Sõidukipargi kaameratel on mõned toredad funktsioonid, mida sa tõenäoliselt tavalisest pardakaamerast ei leia:

  • Nupp, mis võimaldab sõidukijuhil olulise sündmuse korral salvestise pilve saata.
  • Sisseehitatud GPS-jälgija, mis võimaldab sõidukipargi halduritel näha sõidukit reaalajas kaardil.

3. On olemas rohkem kaameraid kui ainult pardakaamerad

Võrdluse huvides oleme seni rääkinud ainult pardakaameratest. Need on kaamerad, mis salvestavad sõiduki esiosa. Need on paljudel juhtudel väga kasulikud, aga mitte alati:

  • Mis siis, kui õnnetus juhtus sõiduki tagaosas või sa pead jälgima lasti peale- ja mahalaadimist?
  • Mis siis, kui sa tahaksid reaalajas katta pimealasid?
  • Mis siis, kui sõidukijuht peab tegelema tööülesannetega ajal, kui sõiduk on endiselt käivitatud?

Sõidukipargi kaamerasüsteem on suurepärane selle poolest, et saad lisada “silmad” põhimõtteliselt ükskõik kuhu oma sõidukile. Muidugi, mõned asukohad on tavalisemad kui teised: armatuurlaud, tahavaatepeeglid, pakiruum jne. Kui sa lisad ühele sõidukile mitu kaamerat, saad sa palju detailsema ülevaate selle ümbrusest, mis teeb õnnetuste uurimise, manööverdamise (kui salongis on ekraan) ja turvalisuse haldamise lihtsamaks.

Loomulikult saab tavalist pardakaamerat paigaldada vaid esiklaasile või armatuurlauale.

Üllatav kulusäästlikkus

Sa võid mõelda, kui palju kõik need eelised maksavad. Meie täisteenusrendi mudeliga maksad fikseeritud kuutasu, mis katab kõik: kaamera ise, mobiilse andmeside, juurdepääsu sõidukipargi halduse platvormile ja isegi asendusgarantii. Seega ei ole esialgne investeering nii suur, erinevalt tavalistest pardakaameratest, mille sa peaksid täishinnaga või suurte intressimääradega ostma.

Ja investeeringu tasuvus? Meie kliendid on märkinud, et säästavad pärast ühteainsat õnnetust 2500 kuni 5000 eurot, kuna uurimine kiireneb ja nad saavad tõestada, et ettevõtte sõidukijuht polnud süüdi. Sellest summast piisab, et katta kaamerate paigaldamine lausa 15 sõidukile.

Võta meiega ühendust ja kaitseme sinu sõidukipargi tulevikku juba täna!

Posted on

8 причин, почему камеры для автопарка лучше обычных видеорегистраторов

Сегодня видеорегистратор в машине – не редкость. Его главное преимущество понятно: запись поможет доказать, что водитель не виноват в аварии.

Найти такие потребительские видеорегистраторы легко, они продаются почти в любом магазине электроники и на маркетплейсах. Но у компаний, занимающихся управлением автопарком, например, у Mapon, есть более продвинутое решение – системы камер для автопарка.

В чём разница? Давай сравним обычный видеорегистратор из интернет-магазина с полноценной системой камер для бизнеса.

ФункцияКамеры для автопаркаОбычные видеорегистраторы
Удалённый доступ к записямcheck mark buttoncross mark
Оповещения о событияхcheck mark buttoncross mark
Источник питанияНапрямую от транспортного средстваПрикуриватель
Автоматическое включение и выключениеcheck mark buttoncross mark
Тип крепленияВинты или спецклейПрисоска
Объём видеозаписей до перезаписи48–72 часа12–24 часа
Опция GPS-отслеживанияcheck mark buttoncross mark
Обзор вокруг транспортного средстваТам, где нужноТолько передняя часть
Сравнение: камеры для автопарка против обычных видеорегистраторов

1. Настоящая надёжность и безопасность – только в системе

Обычный видеорегистратор – это просто камера, закреплённая на панели или лобовом стекле. Mapon предлагает гораздо больше: не просто камеру, а полноценную программу для управления автопарком.

Камера работает с SIM-картой и передаёт данные в платформу через мобильный интернет. Это позволяет удалённо получать доступ к видео и решать множество проблем, которые неизбежно возникают при использовании обычных регистраторов.

Удалённый доступ

Представь: машина твоей компании попала в аварию. Водитель уверен, что не виноват, но тебе нужно это проверить и подготовить доказательства для страховой или, в некоторых случаях, для суда.

Если установлен обычный видеорегистратор, придётся ехать к машине, извлекать карту памяти, возвращаться в офис, загружать видео на компьютер – и только потом отправлять нужный файл. Это займёт время, потребует топлива и добавит головной боли.

С системами камер для автопарка всё иначе. Камера автоматически фиксирует аварию и загружает нужный фрагмент на платформу Mapon. Всё это займёт всего пару минут, без поездок на место аварии. А если нужно больше контекста, ты сможешь удалённо открыть карту памяти и скачать более длинный отрывок.

Раздел “События с камер” на платформе Mapon с табличным списком видеозаписей.
Система камер автопарка обеспечивает удалённый доступ к записям

Автоматические уведомления

При аварии важна каждая минута – и для помощи водителю, и для решения деловых задач, например, чтобы вовремя сообщить клиенту о задержке доставки. Обычный видеорегистратор в такой ситуации абсолютно бесполезен.

А вот камеры Mapon оснащены функциями, которые сразу дадут знать, если что-то пошло не так:

  • Получай уведомления в платформе или по SMS, как только камера зафиксирует аварию
  • Смотри, где именно находится транспорт, – всё видно на онлайн-карте
  • Включай прямую трансляцию и оцени ситуацию в реальном времени

А дальше – действуй: отправь другую машину на подмену, вызови скорую, предупреди клиента. Когда вся информация под рукой, решения принимаются быстрее и увереннее.

2. Профессиональные камеры против обычных видеорегистраторов

Большинство обычных видеорегистраторов сделаны для частных водителей, а не для бизнеса. Поэтому в управлении автопарком они быстро начинают мешать, а не помогать. Обычные видеорегистраторы имеют ряд мелких, но критичных неудобств:

  • Камеру нужно включать вручную
  • Занимается прикуриватель
  • Крепление на присоске может отвалиться
  • Памяти хватает всего на пару часов
  • И многие другие нюансы

Камеры Mapon – это устройства профессионального уровня, созданные специально для автопарков. Давай сравним подробнее.

Удобное питание и автоматический запуск

Любой камере нужен источник питания. У простых видеорегистраторов это, как правило, прикуриватель (или, если говорить формально, вспомогательный разъём питания).

Но тут сразу две проблемы:

  • Прикуриватель занят – не получится одновременно подзарядить телефон. Или заряжай телефон, но тогда рискуешь остаться без записи аварии.
  • Камеру нужно включать вручную. И, как назло, именно в тот день, когда забудешь это сделать, может случиться авария

Больше того, водителю придётся напоминать каждый раз включать устройство. А если что-то случится, всегда есть риск услышать: «ой, я забыл включить».

С камерами для автопарка таких проблем нет. Они подключаются напрямую к электросистеме транспортного средства. Работают стабильно, включаются автоматически при запуске двигателя и не занимают розетку. Удобно и надёжно.

Надёжное крепление и больше памяти

Обычные видеорегистраторы крепятся на присоску – это быстро, но не надёжно. При аварии такая камера легко может отвалиться и не записать, что происходило после удара. Можно даже повредить карту памяти и остаться совсем без видео.

Камеры для автопарка крепятся винтами или специальным клеем. Они держатся очень крепко, так что случайно сорвать такую камеру не получится.

Второй момент – объём памяти. Чтобы снизить цену, простые устройства часто имеют только 64 или 128 ГБ памяти. Это максимум сутки записи, или 2–3 рабочих дня. Как только память заканчивается, старые файлы стираются. Хочешь сохранить важные моменты – выгружай вручную. Не успел? Запись утрачена.

Системы камер Mapon предлагают сразу два решения этой проблемы:

  • Память побольше – чаще всего около 256 ГБ
  • Сенсоры фиксируют события (например, резкое торможение) и сразу отправляют записи в облако

Даже если на карте всё перезапишется, нужный фрагмент останется в системе. Там ты всегда увидишь, с какой даты доступны записи, и сможешь при необходимости выгрузить нужный момент вручную.

Умные фишки, о которых ты мог не знать

Камеры для автопарка – это не просто запись видео. У таких систем есть функции, которых ты не найдёшь в большинстве обычных регистраторов:

  • Кнопка сохранения – водитель может вручную отметить важный момент, и запись сразу уйдёт в облако, без риска потерять её при перезаписи.
  • Встроенный GPS-трекер – позволяет отслеживать транспорт в реальном времени прямо на карте платформы.

Это не просто удобно – это контроль и оперативность, которые реально помогают в работе.

3. Камеры – это не только фронтальные видеорегистраторы

Для удобства сравнения до этого момента мы говорили только о видеорегистраторах. Это устройства, которые фиксируют происходящее перед машиной. В большинстве ситуаций этого достаточно. Но не всегда.

  • Что если авария произошла сзади, или нужно контролировать погрузку/разгрузку?
  • Что если важно видеть слепые зоны в реальном времени?
  • Что если водитель выполняет работу вне кабины, пока двигатель включён?

Система камер для автопарка хороша тем, что ты можешь добавить «дополнительную пару глаз» куда угодно: на переднюю панель, зеркала заднего вида, багажник и т.д.

Чем больше камер, тем яснее картина вокруг транспортного средства. Это облегчает расследование аварий, маневрирование (если в кабине установлен экран), а также управление безопасностью.

А обычный видеорегистратор из интернет-магазина крепится только спереди – и всё.

Впечатляющая экономия

Может показаться, что всё это стоит дорого. Но Mapon предлагает модель аренды: ты платишь фиксированную ежемесячную плату, в которую уже включено всё – камера, мобильный интернет, доступ к платформе и даже гарантия на замену оборудования.

Минимальные начальные вложения – без больших трат, кредитов и переплат, в отличие от потребительских видеорегистраторов, которые нужно покупать сразу или в кредит под проценты.

А теперь главное – возврат инвестиций. Наши клиенты делятся реальными цифрами: с помощью видеодоказательств они экономят от 2 500 до 5 000 € уже после расследования одного инцидента. Этого хватит, чтобы оснастить системами камер до 15 автомобилей.

Свяжись с нами – вместе найдём лучшее решение и защитим будущее твоего автопарка.

Posted on

8 Reasons Why Fleet Cameras Are Better Than Simple Dash Cams

A collage, on the left is the rear of an SUV on a highway, the middle is car cabin with a dash cam on the windshield, and right one is a van driver behind the wheel.

A dash cam is a common thing in road vehicles these days. The main benefit is obvious – you get reliable footage to prove the accident wasn’t your fault. 

You can easily purchase so-called consumer dash cams in most electronics shops and online retailers. However, fleet management companies like Mapon offer more advanced dash cams that we call fleet cameras. What’s the difference? Take a moment to compare a generic dash cam from a local shop to a business-grade fleet camera system.

FeatureFleet camerasConsumer dash cams
Get footage in computer remotelycheck mark buttoncross mark
Get alerts when something goes wrongcheck mark buttoncross mark
Power source inputDirectly from vehicleCigarette lighter
Automatic turn on and offcheck mark buttoncross mark
Attachment typeScrews or special adhesiveSuction cup
Amount of footage before overwrite48 – 72 hours12 – 24 hours
GPS tracking optioncheck mark buttoncross mark
Visibility around the vehicleAnywhere you needFront of the vehicle
Comparison of fleet cameras vs consumer dash cams

1. Real reliability and security with a system

A generic dash cam is just that: a camera attached to the car’s dashboard or windshield. Mapon offers something more. Not only the camera itself, but a whole system called fleet management software. The camera has a SIM card, and it sends data to this platform using mobile data. This way, you can fix a lot of the problems that you would get with ordinary dash cams. 

Remote access

Imagine your company’s vehicle got into a crash. Your driver knows it’s not their fault, but you need to double-check it and provide proof to the insurer and, in some cases, the court.

Since the vehicle is damaged, you need to drive to it to get the footage from the memory card. Then you need to get back to the office and load the file into the computer, and then upload it to provide access to relevant third parties. Can you imagine how much time and fuel this will take? 

Compare the process to what would happen with a fleet camera system. The dash cam automatically detects that a crash occurred and uploads the relevant footage to the Mapon platform. It would take a couple of minutes at most, and there’s no need to physically visit the vehicle. Additionally, you can remotely access the memory card to get a larger piece of footage for more context. 

Mapon platform's Camera Events section with a grid list of footage.
Fleet camera system lets you access footage remotely

Automatic notifications

When a crash happens, time is critical – to get help, of course, but also to prepare business arrangements, for example, to inform the client that the delivery will be late. Generic dash cams will help with none of that. But Mapon fleet cameras have multiple systems to inform you as soon as something happens:

  • Get alerts in the platform or via SMS when the camera detects a crash
  • Check the vehicle’s precise location on the map
  • Use the camera’s live stream function to assess the situation

Then, it’s up to you to do what’s necessary in the specific situation: send a replacement vehicle, call an ambulance, inform the client, and so on. It’s easier and quicker to do when you have all the information you need. 

2. Business-grade vs consumer-grade dash cams

Most commercial dash cams are by design made for consumer use, so they’re not as fit for fleets. There are multiple small, but very important ways how you will be inconvenienced when using a basic dash cam: manual power button, blocked cigarette lighter input, weaker type of attachment, smaller storage, and more. Let’s compare!

Better starting mechanism and power source

Any camera needs power to work, and most generic models use the cigarette lighter input (auxiliary power outlet if you want to sound fancy). It creates two big problems. First, it permanently occupies the cigarette lighter, so you’ll have no chance to charge your phone, for example. Or feel free to charge your phone and risk getting no accident footage.

Second, you’ll always need to manually turn on the camera. Sounds easy, but Murphy’s law says that an accident will happen that one time you forget to do it. You’ll also need to instruct employees to do it and hope they won’t use the excuse “forgot to turn it on” when they want to remove negative footage. 

Fleet cameras are connected directly to the vehicle, fixing both problems. They don’t use the cigarette lighter, and will turn on automatically when the vehicle is started. 

Stronger attachment and larger storage

Furthermore, simple dash cams are designed to be quickly attached to the windshield or dashboard with suction cups. They sacrifice sturdiness for speed. In case of an accident, it’s not uncommon for the camera to simply fall off due to the impact. This prevents it from filming the aftermath, and may damage the memory card, leaving you without any footage. In contrast, a fleet camera is attached using screws or a special adhesive, which is pretty hard to remove by accident. 

One more issue concerns the memory card. To reduce the price, commercial dash cams have limited storage, in many cases 64 or 128 gigabytes (GB). In practical terms, this means up to 24h of footage at best. Around 3 workdays. When the storage is full, the oldest footage gets overwritten by new material. If you want to keep older footage, you need to load it regularly on a computer, and if you don’t do it, there’s no way to save that one important moment from 5 days ago.

Fleet camera systems have two solutions for this issue. First is simple – they have more storage, usually around 256GB. Second, fleet cams use sensors to detect important events and automatically upload the footage to the cloud, where it’s safe. Even if the memory card gets rewritten, the clip will still be available online on the fleet management platform. In it, you can also check the date of the oldest footage that’s still available in the memory card – and request a manual upload! 

Smart extras you didn’t know about

Fleet cameras have some lovely features you will probably not find in a consumer dash cam:

  • A button that lets the driver send footage to the cloud when something important happens
  • A built-in GPS tracker that allows fleet managers to see the vehicle on a live map

3. There are more cams than just dash cams

For the sake of comparison, we’ve been only discussing dash cams. These are cameras that film the front of the vehicle. They are highly useful in many cases, but not always:

  • What if an accident happened at the rear of the vehicle, or you need to monitor the cargo onloading / offloading?
  • What if you wanted to cover blind spots in real-time?
  • What if the driver needs to safely take care of business while the vehicle is still running?

A fleet camera system is great in that you can add eyes basically anywhere on your vehicle. Of course, some locations are more common than others: the dashboard, rear-view mirrors, the boot, and so on. If you add multiple cameras on one vehicle, you get a much more detailed view around it, making accident investigations, maneuvering (if a screen is installed in the cabin), and security management easier.

Needless to say, a generic dash cam can only be installed on a windshield or dashboard. 

Surprising cost-efficiency

You might wonder how much all these benefits cost. With our full device rental model, you pay a fixed monthly fee that covers everything: the camera itself, mobile data, access to the fleet management platform, and even a replacement guarantee. So the upfront investment is not that big, unlike consumer dash cams that you would need to buy at full price or with large interest rates.

And the return on investment? Our clients report saving between €2,500 and €5,000 after a single accident by speeding up the investigation and proving the company’s driver was not at fault. That’s enough to cover the cost of installing cameras on 15 vehicles.

Contact us, and let’s protect your fleet’s future today!