Posted on

Klienta pieredze: Ieguldījums 40 transportlīdzekļu kamerās atmaksājās ar vienu incidentu

Black luxus cars praked on the street

Mūsu klients – Spānijas pasažieru pārvadājumu uzņēmums, kas specializējas ride-hailing jeb kopbraukšanas pakalpojumos – pārvalda lielu autoparku, nodrošinot privātus transfērus un mobilitātes risinājumus dažādām vajadzībām. Noteiktos gada periodos pieprasījums pēc viņu pakalpojumiem strauji pieaug, tādēļ uzņēmumam jāspēj pielāgoties intensīvākai un sarežģītākai ikdienai.

Lai veicinātu drošību, novērstu krāpniecības gadījumus un kopumā raitāk atrisinātu dažādus strīdus, uzņēmums izvēlējās ieviest Mapon video telemātikas risinājumu un veica ieguldījumu 40 kamerās uzņēmuma transportlīdzekļiem, kas pilnībā attaisnojās jau pēc viena incidenta.

Dzīve Pirms Mapon

Pirms Mapon ieviešanas uzņēmums izmantoja vienkāršu GPS izsekošanas risinājumu. Tas ļāva redzēt transportlīdzekļu atrašanās vietas un ātrumu, taču nesniedza rīkus mūsdienīgai autoparka pārvaldībai un neaizsargāja komandu situācijās, kad bija jārisina strīdi ar trešajām personām.

“Iepriekš strādājām ar citu uzņēmumu, kas piedāvāja tikai GPS datus. Bija jārunā ar katru vadītāju atsevišķi, lai saprastu, kā pagājusi viņa diena. Problēmas varējām risināt tikai tad, kad tās jau bija notikušas,” stāsta autoparka vadītājs.

Kameru trūkums nozīmēja arī to, ka nebija iespējams objektīvi izvērtēt notikumus uz ceļa vai strīdus ar partneru platformām. Kameras nodrošināja vizuālus pierādījumus, kas palīdzēja uzņēmumam ātrāk, caurspīdīgāk un drošāk risināt šādas situācijas.

Kāpēc Mapon?

Galvenais ieguvums, ko uzņēmums meklēja, bija drošība un objektīvi pierādījumi jebkura incidenta gadījumā. Katram transportlīdzeklim tika uzstādītas divas kameras: viena vērsta uz ceļa un otra – salona kamera ar infrasarkano redzamību nakts laikā.

“Mēs uzskatām, ka kamera sniedz drošību ne tikai vadītājam, bet arī pasažieriem,” stāsta autoparka vadītājs.

Baltas un melnas minibus automašīnas novietotas stāvlaukumā.
Mapon kameru sistēmas palīdz uzraudzīt kopbraukšanas autoparka darbību un nodrošina tā pareizu ekspluatāciju.

Papildus aparatūrai izšķiroša nozīme bija Mapon platformas iespējām, kas ļāva centralizēt visu autoparka pārvaldību vienuviet:

“Mēs pakāpeniski izmantojam arvien vairāk funkciju. Redzam lielu potenciālu un esam ceļā uz to, lai Mapon kļūtu par mūsu ikdienas darba galveno rīku,” piebilst klients.

Viens negadījums, kas pierādīja vērtību

Ieguldījuma nozīme kļuva īpaši skaidra pēc viena nopietna negadījuma. Sezonas karstumā viens no uzņēmuma transportlīdzekļiem iekļuva frontālas sadursmes negadījumā, jo citai automašīna pārgalvīgi iebrauca pretējā joslā.

“Automašīna tika pilnībā norakstīta. Par laimi, bija uzstādītas Mapon kameras – video skaidri parādīja, kā otrs transportlīdzeklis šķērso līniju un ietriecas mūsējā,” stāsta autoparka vadītājs.

Video pierādījumi ļāva uzņēmumam ātri un nepārprotami pierādīt notikušo gan apdrošinātājam, gan iestādēm. Tie novērsa jebkādas šaubas par atbildību un būtiski paātrināja atlīdzības procesu – bez strīdiem un liekas birokrātijas.

“Ieguldījums kamerās atmaksājās pilnībā ar vienu incidentu,” atzīst klients.

Rezultāti un ieguvumi

Kopš 40 kameru uzstādīšanas uzņēmums novērojis būtiskus uzlabojumus visā autoparka darbībā:

  • Vadītāji kļuvuši piesardzīgāki – apziņa, ka braukšana tiek ierakstīta, veicina drošāku uzvedību.
  • Uzlabota kontrole un efektivitāte – biroja darbinieki ik dienu pārskata video un izmanto datus, lai optimizētu procesus.
  • Mazāk strīdu – pateicoties video pierādījumiem, konflikti tiek atrisināti ātrāk un objektīvāk.

“Pateicoties Mapon, esam mainījuši darba pieeju – tagad balstāmies uz reāliem datiem un varam pieņemt labākus, pamatotākus lēmumus.”

Video reģistrators, kas piestiprināts automašīnas salonā uz priekšējā stikla
Kamera ieraksta gan transportlīdzekļa ārpusē, gan iekšpusē notiekošo.

Ātra uzstādīšana un izcils atbalsts

Kameru uzstādīšana notika ātri un vienkārši – to veica uzņēmuma mehāniķis, kurš pēc īsas apmācības pats spēja aprīkot visus transportlīdzekļus.

Pēc uzstādīšanas Mapon tehniskā komanda palīdzēja konfigurēt sistēmu, pārbaudīja kameras leņķus un pārliecinājās, ka viss darbojas perfekti.

“Gan priekšējās, gan salona kameras uzstādījām mazāk kā stundas laikā uz vienu auto. Mapon atbalsts bija lielisks – ātrs, skaidrs un vienmēr pieejams. Mēs dodam viņiem 10 no 10!”  stāsta autoparka vadītājs.

Redzēt to, kas iepriekš bija tikai pieņēmums

Klientam jau bija izstrādāti procesi un pieredze darbā sezonas laikā, taču video telemātika sniedza jaunas iespējas kontrolei, profilaksei un reakcijai.

Mapon kameras atklāj to, ko citas sistēmas nespēj, jeb kas patiesībā notiek iekš un ārpus transportlīdzekļa. Šāds redzamības līmenis veicina lielāku drošību, uzticēšanos un efektivitāti visbūtiskākajos brīžos.

Vai vēlies pieņemt lēmumus, kas balstīti pierādījumos? Sazinies ar mūsu komandu un uzzini, kā Mapon video telemātikas risinājumi var palīdzēt pārvaldīt autoparku ar lielāku mieru, kontroli un elastību.

Neatkarīgi no tā, vai vadi kopbraukšanas autoparku, taksometru uzņēmumu vai tūrisma transporta kompāniju – Mapon piedāvā risinājumu, kas pielāgots tieši tev!

Posted on

Ride-hailing-kund: Våra 40 fordonskameror betalade sig efter en enda incident

Vår kund, ett passagerartransportföretag i Spanien som specialiserar sig på appbaserade taxitjänster, driver en omfattande vagnpark som erbjuder privata transporter och mobilitetslösningar anpassade efter olika kundbehov. Efterfrågan på deras tjänster ökar markant under vissa tider på året, vilket gör driften både mer intensiv och mer komplex för teamet.

För att klara tempot och komplexiteten i en sådan säsongsbetonad verksamhet behövde företaget öka säkerheten, förhindra falska skadeanmälningar och kunna lösa tvister snabbt och pålitligt. Det var då de vände sig till Mapons videotelematiklösning — en investering i 40 fordonskamerorsom betalade sig redan efter en enda incident.

Livet innan Mapon

Innan företaget implementerade Mapon använde de en enklare GPS-spårningslösning. Den gjorde det möjligt att se fordonens positioner och övervaka hastigheten, men saknade de verktyg som krävs för modern vagnparkshantering och erbjöd inget egentligt skydd för teamet vid tvister med tredje part.

“Vi arbetade med ett annat företag som bara erbjöd GPS-positionering. Vi var tvungna att sätta oss ner med varje förare för att förstå hur deras dag hade varit. Det fanns inget sätt att förutse problem – vi kunde bara reagera när de redan hade inträffat.” Vagnparkens ansvariga, appbaserad taxiverksamhet

Bristen på objektiv insyn i vad som hände under körningarna begränsade företagets möjlighet att agera snabbt vid trafikincidenter eller oklarheter i rapporter från de externa plattformarna. Installationen av kameror gav tydliga visuella bevis som gjorde det möjligt att hantera sådana fall mer effektivt, med större transparens och trygghet för alla inblandade.

Varför Mapon?

Beslutet att investera i Mapons kamerasystem drevs av ett tydligt behov: förbättra säkerheten och ha objektiva bevis vid eventuella incidenter. Företaget valde att installera två kameror per fordon – en framåtriktad och en invändig kamera med infrarött mörkerseende. Vagnparkens ansvariga förklarar:

“Vi anser att kameran ger trygghet inte bara för föraren, utan även för passagerarna.”

Mapons kamerasystem hjälper till att övervaka att den appbaserade taxiverksamheten fungerar som den ska.

Utöver själva hårdvaran var den avgörande faktorn Mapons plattformsfunktionalitet, som gjorde det möjligt för företaget att samla hela vagnparkshanteringen på ett ställe:

“Vi använder fler och fler funktioner steg för steg. Vi ser stor potential i plattformen och är på väg att göra den till ett nyckelverktyg i vår verksamhet,” tillägger kunden.

En enda incident förändrade allt

Värdet av investeringen blev tydligt efter en allvarlig olycka. Värdet av investeringen blev tydligt efter en allvarlig olycka. Under högsäsongen blev ett av företagets fordon påkört av en bil som körde över i fel körfält.

“Det var en totalförlust. Som tur var hade vi Mapons kameror installerade, och du kan tydligt se hur den andra bilen kör in i vårt körfält,” förklarar vagnparkens ansvariga.

Tack vare videoupptagningen kunde företaget tydligt visa vad som hade hänt, både för försäkringsbolaget och myndigheterna. Materialet undanröjde alla tvivel om ansvaret och påskyndade skadehanteringen avsevärt. Tvister undveks helt och behovet av vittnesmål och långa utredningar försvann.

Det som kunde ha blivit ett långt och komplicerat ärende löstes snabbt och smidigt, med full transparens och utan konflikter.

“Investeringen vi gjorde i att utrusta alla våra fordon med kameror betalade sig själv med just den här enda incidenten,” berättar kunden

Resultat och påverkan på vagnparken

Efter installationen av 40 kameror i vagnparken har företaget sett tydliga förbättringar i verksamheten:

  • Mer försiktiga förare – medvetenheten om att bli inspelad har lett till säkrare och mer ansvarsfull körning.
  • Större kontroll och effektivitet – företaget tillsatte en intern resurs för att dagligen granska videomaterial och ta tillvara på insikterna.
  • Färre konflikter – med videobevis löses tvister snabbare och mer objektivt

“Tack vare Mapon har vi förändrat hur vi arbetar internt. Vi förlitar oss nu på faktiska indikatorer som hjälper oss att fatta bättre, mer välinformerade beslut.”

Kameran spelar in både fordonets in- och utsida.

Snabb installation och enastående support

Installationen gick snabbt och smidigt. Företagets egen mekaniker installerade kamerorna i hela flottan. Efter en kort introduktion fick han snabbt den erfarenhet som krävdes för att arbeta självständigt och effektivt.

När kamerorna väl var på plats, hjälpte Mapons tekniska team till med hela uppstartsprocessen – de bistod med konfiguration, kontrollerade kameravinklar och säkerställde att allt fungerade perfekt från start.

“Att installera både front- och innerkamerorna tog oss mindre än en timme per fordon. Mapons tekniska support var utmärkt – snabb, tydlig och alltid tillgänglig. Vi ger dem 10,” säger vagnaparkens ansvariga.

Att se det som tidigare bara var antaganden

Vår kund hade redan väletablerade rutiner, lång branscherfarenhet och en verksamhet optimerad för högsäsong. Men det var videotelematiken som gjorde den verkliga skillnaden när det gällde kontroll, förebyggande åtgärder och reaktionsförmåga.

Mapons kameror visar det som andra system inte kan: vad som faktiskt händer både inuti och utanför fordonet. Den nivån av insyn har gett ökad säkerhet, tillit och effektivitet – när det verkligen behövs.

***

Vill du fatta bättre beslut med visuella bevis som stöd? Kontakta vårt team och ta reda på hur Mapons videotelematiklösningar kan hjälpa dig att hantera din vagnpark med större trygghet, kontroll och flexibilitet.

Oavsett om du driver en appbaserad taxiverksamhet, traditionell taxitjänst eller turisttransport, har vi en lösning som passar dig.

Posted on

Pavėžėjimo paslaugų įmonė: Mūsų 40 vaizdo kamerų investicija atsipirko vos po vieno incidento

Mūsų klientas – keleivių pavėžėjimo įmonė Ispanijoje, teikianti pavėžėjimo paslaugas, valdo didelį autoparką, skirtą privačioms kelionėms ir mobilumo sprendimams, pritaikytiems įvairiems poreikiams. Tam tikrais metų laikais, jų paslaugų paklausa smarkiai išauga, todėl veikla tampa intensyvesnė ir sudėtingesnė.

Norint susidoroti su sezoniniu darbo tempu ir sudėtingesnėmis darbo sąlygomis, įmonei reikėjo sustiprinti autoparko saugumą, užkirsti kelią sukčiavimui, taip pat greitai bei patikimai spręsti iškilusius ginčus. Būtent tada jie pasirinko Mapon vaizdo telematikos sprendimą – 40 kamerų investiciją, kuri visiškai atsipirko po vieno incidento.

Gyvenimas prieš Mapon

Prieš pradėdami naudoti Mapon, įmonė naudojo bazinę GPS sekimo sistemą. Ji leido matyti transporto priemonių buvimo vietą ir greitį, bet trūko šiuolaikiniam autoparko valdymui reikalingų įrankių bei nebuvo jokios realios komandos apsaugos sprendžiant ginčus su trečiosiomis šalimis.

„Dirbome su kita įmone, kuri teikė tik GPS buvimo vietos duomenis. Turėjome kalbėtis su kiekvienu vairuotoju atskirai, kad suprastume, kaip praėjo jų diena. Nebuvo jokios galimybės numatyti problemas – galėjome tik reaguoti, kai jos jau buvo įvykusios.“ Pavėžėjimo paslaugų autoparko vadovas

Objektyvaus matomumo stoka apie tai, kas vyko kelionės metu, ribojo įmonės galimybes greitai reaguoti į tam tikras situacijas, pavyzdžiui, eismo įvykiai ar nesutarimai su išorinėmis platformomis. Įdiegus vaizdo kameras, atsirado aiškūs vaizdiniai įrodymai, leidžiantys efektyviau spręsti tokias situacijas su didesniu skaidrumu ir pasitikėjimu visoms šalims.

Kodėl Mapon?

Sprendimą investuoti į Mapon vaizdo kamerų sistemą paskatino aiškus poreikis: pagerinti saugumą ir turėti objektyvių įrodymų bet kokio incidento atveju. Įmonė pasirinko įdiegti po dvi kameras kiekvienoje transporto priemonėje – vieną nukreiptą į priekį ir vieną salono kamerą su infraraudonųjų spindulių naktiniu matymu. Autoparko vadovas paaiškino:

„Tikime, kad kamera užtikrina saugumą ne tik vairuotojui, bet ir keleiviams.“

Mapon kamerų sistemos padeda užtikrinti tinkamą pavėžėjimo paslaugų autoparko veikimą.

Be techninės įrangos, pagrindinis privalumas buvo Mapon platformos funkcionalumas, leidžiantis centralizuotai valdyti visą autoparką vienoje vietoje:

„Palaipsniui naudojame vis daugiau ir daugiau funkcijų. Matome didelį šios platformos potencialą ir pamažu matome, kaip ji tampa pagrindiniu mūsų veiklos įrankiu“, – priduria mūsų klientas.

Vienas incidentas pakeitė viską

„Tai buvo visiškas nuostolis. Laimei, turėjome įrengtas Mapon kameras ir buvo aiškiai matyti, kaip kitas automobilis kerta mūsų eismo juostą“, – paaiškina autoparko vadovas.

Vaizdo įrašas leido pavėžėjimo paslaugų įmonei aiškiai įrodyti, kas įvyko, tiek draudimo bendrovei, tiek institucijoms. Vaizdo įrašas pašalino bet kokias abejones dėl atsakomybės ir žymiai paspartino žalos atlyginimo procesą — išvengta ginčų, nereikėjo liudininkų parodymų ar ilgų tyrimų.

Tai, kas galėjo virsti ilgu ir sudėtingu procesu, buvo išspręsta greitai ir sklandžiai, visiškai skaidriai ir be jokių ginčų.

„Investicija, su kuria aprūpinome savo automobilius vaizdo kameromis, atsipirko vos per vieną incidentą“, – pasakojo klientas.

Rezultatai ir poveikis autoparkui

Įdiegus 40 kamerų visame autoparke, įmonė pastebėjo reikšmingus veiklos pagerėjimus:

  • Atsargesni vairuotojai – žinojimas, kad jie yra filmuojami, paskatino saugesnį ir atsakingesnį vairavimą.
  • Didesnė kontrolė ir produktyvumas – vidinis įmonės darbuotojas peržiūri vaizdo įrašus ir maksimaliai išnaudoja turimus duomenis.
  • Mažiau ginčų – turint vaizdinį įrodymą, konfliktai išsprendžiami greičiau ir objektyviau.

„Dėka Mapon, mes pakeitėme savo vidinius darbo procesus. Dabar remiamės realiais rodikliais, kurie padeda priimti geresnius, labiau pagrįstus sprendimus.“

Kamera fiksuoja tiek transporto priemonės vidų, tiek išorę.

Greitas įdiegimas ir neprilygstamas aptarnavimas

Įdiegimo procesas buvo greitas ir paprastas. Įmonės vidaus mechanikas sumontavo kameras visame autoparke. Gavęs pagrindines instrukcijas, jis greitai išmoko kaip reikia savarankiškai ir efektyviai įrengti kameras kiekvienoje transporto priemonėje.

Kai vaizdo kameros buvo įdiegtos, Mapon techninė komanda padėjo jas nustatyti – padėjo konfigūruoti sistemą, sureguliavo kamerų kampus ir užtikrino, kad viskas veiktų sklandžiai nuo pat pradžių.

„Priekinės ir salono kameros montavimas užtruko mažiau nei valandą vienam automobiliui. Mapon techninė pagalba buvo tiesiog puiki – greita, aiški ir visada pasiekiama. Duodame jiems 10 balų“, – pasakojo autoparko vadovas.

Pradėjome matyti tai, kas anksčiau buvo tik spėlionės

Mūsų klientas jau turėjo nusistovėjusius procesus, patirties sektoriuje ir sezonui pritaikytą veiklos modelį. Tačiau būtent vaizdo telematika suteikė tikrąją pažangą valdymo, prevencijos ir reagavimo srityse.

Mapon vaizdo kameros atskleidžia tai, ko kitos sistemos negali: kas iš tikrųjų vyksta tiek transporto priemonės viduje, tiek išorėje. Toks matomumo lygis užtikrina didesnį saugumą, pasitikėjimą ir efektyvumą – būtent tada, kai to labiausiai reikia.

***

Norite priimti labiau pagrįstus sprendimus, turėdami vaizdinius įrodymus? Susisiekite su mūsų komanda ir sužinokite, kaip Mapon vaizdo telematikos sprendimai gali padėti valdyti autoparką su daugiau aiškumo, kontrolės ir ramybės.

Nesvarbu, ar valdote pavėžėjimo paslaugų, taksi ar turizmo transporto autoparką – mes turime jums pritaikytą sprendimą.

Posted on

Компания из сферы такси: камеры в 40 машинах окупились после одного случая

Наш клиент – компания из Испании, занимающаяся частными перевозками и трансферами по модели заказа поездок через мобильное приложение. У них крупный автопарк, ориентированный на комфортные поездки под разные нужды клиентов.

В определённые сезоны спрос на услуги резко растёт, и работа становится напряжённее: больше заказов, больше водителей, больше нюансов.

Чтобы не терять контроль в такие периоды, команда искала решение, которое усиливает безопасность на маршрутах, помогает быстро решать спорные моменты и защищает от необоснованных претензий.

Компания решила установить системы камер Mapon и поставила 40 камер в своих автомобилях. Одна авария оправдала все инвестиции. Камеры помогли быстро разобраться в ситуации и защитить водителя. Без лишней бюрократии, нервов и потерь.

Как всё было до Mapon

До того как компания начала работать с Mapon, они использовали простое GPS-решение. Оно показывало местоположение машин и скорость движения, но инструментов для полноценного управления автопарком не было, как не было и защиты водителей в случае споров с третьими сторонами.

«Мы работали с другой компанией, которая предоставляла только GPS. Приходилось лично общаться с каждым водителем, чтобы понять, как прошёл их день. Предугадать проблемы было невозможно — мы всегда реагировали постфактум.» – руководитель автопарка компании по заказу поездок через приложение

Из-за отсутствия объективных данных о том, что происходило в поездке, было трудно оперативно реагировать в спорных ситуациях, будь то ДТП или разногласия с платформами-агрегаторами.


Установка камер всё изменила: появилась наглядная информация, благодаря которой компания стала быстрее и увереннее разбирать сложные случаи – прозрачно для всех сторон и без домыслов.

Почему Mapon?

Решение инвестировать в систему камер от Mapon появилось из чёткой потребности – повысить безопасность и иметь объективные доказательства в любых спорных ситуациях.

Компания выбрала установку двух камер в каждый автомобиль: одна камера направлена вперёд по ходу движения, вторая фиксирует ситуацию внутри салона с инфракрасным ночным режимом.

«Мы уверены, что камеры обеспечивают безопасность не только водителю, но и пассажирам.» – руководитель автопарка сервиса заказов через приложение

MКамеры Mapon помогают контролировать, как работает автопарк и что происходит на маршруте.

Камеры Mapon помогают контролировать, как работает автопарк и что происходит на маршруте.
Но решающим фактором для клиента стала функциональность платформы, которая  позволила собрать всё управление автопарком в одном месте:

«Мы постепенно используем всё больше функций. Видим в платформе большой потенциал и уверены, что она станет для нас основным инструментом в работе.» – представитель нашего клиента

Один инцидент всё изменил

Истинная ценность камер проявилась после серьёзного ДТП. В разгар сезона один из автомобилей компании лоб в лоб столкнулся с машиной, выехавшей на встречную полосу.

«Автомобиль восстановлению не подлежал. К счастью, у нас были установлены камеры Mapon и на видео было чётко видно, как другая машина выезжает на нашу полосу,» – рассказывает руководитель автопарка.

Благодаря записи компания смогла быстро и однозначно доказать свою правоту, как страховой, так и правоохранительным органам.

Видео сняло все вопросы по ответственности и сильно ускорило процесс урегулирования, избавив от необходимости искать свидетелей или тратить время на долгие разбирательства.

То, что могло затянуться на месяцы, было решено быстро, прозрачно и без конфликтов.

«Эта одна запись полностью окупила вложения в установку камер по всему автопарку,» – говорит наш клиент.

Результаты и влияние на автопарк

После установки 40 камер на свои автомобили компания заметила ощутимые улучшения в работе автопарка:

  • Более аккуратное вождение – водители стали ездить осторожнее, зная, что поездки записываются.
  • Больше контроля и эффективности – компания выделила отдельного сотрудника, который ежедневно просматривает записи и использует данные по максимуму.
  • Меньше споров – с видеозаписями конфликты решаются быстрее и объективнее.

«Благодаря Mapon мы полностью пересмотрели внутренние процессы.Теперь мы полагаемся на реальные показатели и принимаем более точные и обоснованные решения.»

Камера фиксирует как дорогу, так и салон автомобиля.

Быстрая установка и отличная поддержка

Установка камер прошла быстро и без лишней сложности. Ею занимался штатный механик компании. После короткого инструктажа он быстро освоил процесс и смог самостоятельно оборудовать весь автопарк.

После установки в дело включилась техническая команда Mapon – помогли с настройкой системы, проверили углы обзора камер и убедились, что всё работает как надо.

«На установку передней и салонной камеры у нас уходило меньше часа на одну машину.  Поддержка Mapon – на высоте: быстро, чётко и всегда на связи. Мы бы поставили 10 из 10», – отмечает руководитель автопарка.

То, что раньше было только догадками, теперь видно наглядно

У клиента уже были отлаженные процессы, опыт в отрасли и система работы, адаптированная под высокий сезон.

Но именно видеотелематика Mapon стала ключевым фактором улучшения – дала настоящий контроль, возможность предупредить проблемы и быстро реагировать, когда это действительно нужно.

Камеры Mapon показывают то, чего не видно в других системах: что происходит внутри и снаружи автомобиля в реальном времени. Такой уровень прозрачности дал компании больше безопасности, доверия и эффективности, особенно в напряжённые периоды.

***

Хочешь принимать решения не на глаз, а на основании фактов?

Свяжись с нашей командой и узнай, как видеотелематика Mapon может помочь управлять автопарком увереннее, гибче и спокойнее.Неважно, управляешь ли ты автопарком в сфере вызова машин по приложению, такси или туристических перевозок – у нас есть решение именно для тебя.

Posted on

3 kalustonhallinnan myyttiä, jotka maksavat yrityksille rahaa

Kalustonhallinta on monimutkainen yhdistelmä ajoneuvoja, ihmisiä, rahtia ja dataa. Siitä huolimatta, että tarjolla on runsaasti moderneja työkaluja, moni yritys pyörittää toimintaansa edelleen vanhentuneiden uskomusten varassa.

Nämä myytit eivät pelkästään sumenna päätöksentekoa – ne maksavat rahaa, aikaa ja joskus jopa hyviä kuljettajia.

Selvittääksemme myyttien totuudenperää, käännyimme Maponin pääkonttorin teknikkojen johtajan puoleen. Hän viettää paljon asiakkaiden kanssa ja tuntee kalustonhallinnan realiteetit kuin omat taskunsa. Tässä ovat kolme yleisintä harhaluuloa, joihin hän törmää – ja mitä niistä tulisi oikeasti ajatella.

Myytti 1: Kaikki kuljettajat varastavat polttoainetta

Monelle kaluston omistajalle polttoainevarkaus tuntuu jatkuvalta uhalta. Olettamuksessa on helppo pitäytyä: polttoainetta “katoaa”, kustannukset nousevat, ja jonkun on oltava syyllinen. Silloin epäluulo kohdistuu usein kuljettajiin.

Todellisuus on kuitenkin monimutkaisempi. Suurin osa kuljettajista ei varasta polttoainetta lainkaan.

Todellinen syyllinen korkeisiin polttoainekuluihin on… ajotapa.

Ylinopeus, liiallinen joutokäynti, äkkikiihdytykset tai -jarrutukset lisäävät kulutusta. Itse asiassa kaksi kuljettajaa voi ajaa täsmälleen saman reitin samalla ajoneuvolla, mutta päätyä täysin eri polttoainelukemiin.

Yksi asiakkaistamme todisti tämän itse – eräällä heidän kuljettajallaan oli heikko ajotapapisteytys. Selvisi, että hän ajoi kuorma-autoa kuin henkilöautoa. Esihenkilö koulutti häntä ajotavasta konkreettisten esimerkkien avulla ja säästöä kertyi 300 euroa kuukaudessa.

Pelkkiin olettamuksiin nojaaminen luo epäluottamusta. Yritys voi investoida antureihin ja hälytyksiin varkauden paljastamiseksi, mutta kulut ovat silti korkeat. Miksi? Koska todellista ongelmaa – tehottomia ajotapoja – ei ole korjattu.

Eräs toinen asiakas näki muutoksen omin silmin: kuljettaja, jota epäiltiin 100 euron polttoainevarkaudesta kuukausittain, kehittyi yhdeksi yrityksen tehokkaimmista työntekijöistä. Rankaisun sijaan hänelle tarjottiin 100 euron kuukausibonusta taloudellisesta ajotavasta. Tuloksena oli merkittävä käyttäytymisen muutos, joka säästi yritykseltä satoja euroja joka kuukausi. Kuljettaja oli tyytyväinen, yritys säästi rahaa, ja ongelma oletetusta “polttoainevarkaudesta” katosi.

Miten Mapon auttaa säästämään polttoainetta: Polttoaineen hallinnan ja ajotapaseurannan työkalut eivät ole ainoastaan valvontaa varten. Ne mahdollistavat kannustinohjelmien rakentamisen. Kun kuljettajat tietävät, että tehokkuudesta palkitaan, he motivoituvat kehittymään.

Sekä kuljettajat että esihenkilöt näkevät todellisten ajotietojen pohjalta GPS-laitteiden automaattisesti tuottamat ajotapapisteytykset. Esihenkilöt voivat avata raportin ja tarkastella, kuinka paljon polttoainetta tietty kuljettaja tai ajoneuvo on kuluttanut tietyn ajanjakson aikana ja käyttää tätä tietoa kannustaakseen tehokkaampaan ajoon.

Myytti 2: Tekoäly korvaa kuljettajat

Autonomiset järjestelmät ja tekoälyratkaisut kehittyvät nopeasti, ja on houkuttelevaa uskoa, että kuljettajia ei pian enää tarvita. Mutta kysy keneltä tahansa, joka on ollut logistiikka-alalla pidempään, ja kuulet saman vastauksen: kuljettajia ei voida korvata.

Teknologia voi reagoida millisekunneissa, mutta se ei kykene ennakoimaan kuten ihminen. Maponin teknikkojen johtaja muistelee tapausta Ruotsista, jossa kuorma-auton turvajärjestelmä ehti pysäyttää ennen kuin tiellä juosseet lapset jäivät alle. Mutta todellinen syy siihen, että mitään ei sattunut? Kuljettaja oli huomannut lähistöllä koulubussin, nostanut jo valmiiksi jalan kaasulta ja siirtänyt sen jarrulle. Hänen vaistonsa ja ennakointinsa antoivat turvajärjestelmälle juuri sen lisähetken, joka tarvittiin onnettomuuden ehkäisemiseksi.

Olisiko kuorma-auto pysähtynyt ilman kuljettajan reaktiota? Kukaan ei tiedä – eikä kukaan halua kokeilla.

Tämä harhaluulo on vaarallinen, koska se vähättelee kuljettajien roolia. Yritykset, jotka puhuvat kuljettajien korvaamisesta, pelottavat pois juuri ne ihmiset, joita ne eniten tarvitsevat. Osaavien ammattilaisten rekrytointi ja sitouttaminen on jo nyt vaikeaa, joten tällaiset puheet kuljettajien korvaamisesta pahentavat tilannetta.

Miten Mapon tukee kuljettajien roolia: Kehittyneet kuljettajaa avustavat järjestelmät (ADAS) ja ajotavan seurannan työkalut tukevat kuljettajien työtä, mutta eivät korvaa sitä. Ne pienentävät riskejä ja tuovat mielenrauhaa, mutta ratin takana oleva ihminen säilyttää kontrollin.

Myytti 3: Teknologia yksin ratkaisee kalusto-ongelmat

Uusien laitteiden asentaminen tuntuu edistykseltä. Mutta liian usein yritykset odottavat teknologian “korjaavan” kaiken itsekseen. Totuus on karu: data ei muuta käyttäytymistä. Ihmiset muuttavat.

Eräs asiakkaamme käytti lämpötilanvalvontaa kylmäkuljetusperävaunuissa. Toimituksia pilaantui, koska kuljettajat pitivät ovia auki liian kauan, ja järjestelmä näytti ongelman selvästi. Yritys kuitenkin epäröi puuttua asiaan, sillä pelättiin, että tiukemmat säännöt suututtaisivat kuljettajia. Tulos? Lisää pilaantunutta rahtia. Vasta kun yritys otti käyttöön selkeän säännön – jos lämpöraja ylittyy, seuraa toimenpiteitä ja vastuunkantoa – alkoivat tulokset parantua.

Opetus on yksinkertainen: paikannuslaitteet, anturit ja raportit auttavat vain sitten, kun niitä hyödynnetään keskustelujen aloittamisessa ja odotusten asettamisessa. Ilman viestintää ja selkeitä kannusteita teknologian hyödyntäminen jää vajaaksi.

Maponin rooli: Järjestelmän räätälöitävät kojelaudat, yksityiskohtaiset raportit ja data rakentavat pohjan kannustinjärjestelmille ja auttavat johtajia muuttamaan datan toiminnaksi. Me emme vain tarjoa lukuja – me annamme välineet niiden hyödyntämiseen.

Tältä näyttää menestyksekäs kalustonhallinta

Tällaiset myytit vievät huomion siitä, mikä on jo nyt mahdollista. Monet uskovat, että stressitön ja tehokas toiminta on vielä vuosien päässä, mutta oikeilla työkaluilla ja lähestymistavalla se on jo todellisuutta.

Maponin asiakkaat voivat jo nyt:

  • Tarkistaa tärkeät kalustotiedot ja -mittarit sekunneissa, ei tunneissa.
  • Yhdistää taloushallinnon, huollon ja kuljetussuunnittelun dataa samaan järjestelmään.
  • Muuttaa ajotapadataa kannustinohjelmiksi, jotka vähentävät kulutusta ja motivoivat kuljettajia.
  • Estää rahtitappiot reaaliaikaisella lämpötila- ja videovalvonnalla.
  • Suunnitella reitit ja tehtävät reaaliaikaisen tiedon perusteella arvailun sijaan.

Tämä on tätä päivää, kun teknologia yhdistetään selkeisiin sääntöihin, hyvään viestintään ja luottamukseen.

Myytit säilyvät, koska niihin on helppo uskoa. Mutta ne myös maksavat yrityksille rahaa ja heikentävät luottamusta kuljettajien kanssa. Todellisuuteen ja dataan perustuva kalustonhallinta toimii parhaiten, kun teknologia ja ihmiset kulkevat käsi kädessä. Näin yritykset säästävät polttoainetta, suojaavat rahtia ja pitävät kuljettajansa tyytyväisinä tien päällä.

Haluatko nähdä, miten Mapon voi auttaa sinua pyörittämään fiksumpaa ja tehokkaampaa kalustoa? Ota meihin yhteyttä jo tänään.

Posted on

Flextrafik kunde: Kameraerne betalte sig hjem på ét uheld

En af vores kunder i Spanien, som arbejder med persontransport og flextrafik, styrer en stor flåde med fokus på private transfers og mobilitetsløsninger til forskellige behov. Efterspørgslen stiger kraftigt på bestemte årstider, og det gør arbejdet langt mere komplekst.

For at sikre højere sikkerhed, undgå falske krav og løse tvister hurtigt og pålideligt, valgte virksomheden at installere 40 Mapon-kameraer i deres køretøjer. Investeringen tjente sig selv hjem allerede efter ét uheld.

Før Mapon

Før de tog Mapon i brug, brugte virksomheden kun simpel GPS-sporing, som viste køretøjets position og hastighed. Men det var ikke nok til moderne flådestyring, og gav heller ikke noget reelt bevis i tvivlstilfælde.

”Vi arbejdede med et andet firma, som kun gav os GPS-positioner. Vi var nødt til at tale med hver enkelt chauffør for at forstå, hvad der var sket i løbet af dagen. Vi kunne ikke forudse problemerne – kun reagere, når de var opstået,” fortæller flådechefen

Mangel på visuelle beviser gjorde det svært at reagere hurtigt på hændelser, uenigheder og uheld. Med kameraer kom visuel dokumentation, der skabte gennemsigtighed og hurtige, sikre afgørelser for alle parter.

Hvorfor Mapon?

Beslutningen om at installere Mapon-kameraer handlede primært om sårbarhed i forbindelse med ulykker og falske anklager. De valgte at installere to kameraer i hvert køretøj – et fremadrettet og et indvendigt kamera med nattesyn.

”Vi ser kameraerne som en sikkerhed, ikke bare for chaufføren, men også for passagererne.”

Mapons kamerasystemer hjælper med at overvåge korrekt drift af flextrafik-flåden.

Udover selve hardwaren var det platformens funktioner, der gjorde forskellen:

”Vi tager gradvist flere funktioner i brug og ser et stort potentiale i løsningen. Platformen er på vej til at blive et af vores vigtigste værktøjer,” siger flådechefen.

Ét uheld ændrede alt

Værdien af investeringen blev tydelig efter et alvorligt uheld. I højsæsonen blev et af firmaets køretøjer ramt frontalt af en modkørende bil, der kørte over i den forkerte vognbane.

”Det var en total skade. Heldigvis havde vi Mapons kameraer installeret, og du kan tydeligt se, hvordan den anden bil kører over i vores vejbane,” forklarer flådechefen.

Takket være optagelserne kunne flextrafik virksomheden tydeligt dokumentere, hvad der var sket, over for både forsikringsselskabet og myndighederne. Videooptagelsen fjernede enhver tvivl om ansvaret og fremskyndede skadebehandlingen betydeligt — konflikter blev undgået, og der var ikke behov for vidneudsagn eller lange undersøgelser.

Det, der kunne være blevet en lang og kompliceret sag, blev løst hurtigt og gnidningsfrit, med fuld gennemsigtighed og ingen uenigheder.

“Investeringen i at udstyre alle vores køretøjer med kameraer tjente sig selv hjem med bare denne ene hændelse,” fortalte kunden os.

Resultater og effekt på flåden

Siden installationen af de 40 kameraer har virksomheden set tydelige forbedringer:

  • Mere forsigtige chauffører – bevidstheden om at blive optaget har øget sikkerheden
  • Større kontrol og produktivitet – en medarbejder ser dagligt optagelser og bruger data aktivt
  • Færre tvister – video beviser skaber hurtigere og objektive afgørelser

”Takket være Mapon har vi ændret måden, vi arbejder på. Nu træffer vi beslutninger baseret på faktiske indikatorer.”

Kameraet optager både køretøjets inderside og yderside.

Hurtig installation og fremragende support

Installationsprocessen var hurtig og enkel. Virksomhedens egen mekaniker stod for at montere kameraerne i hele flåden. Efter at have modtaget nogle grundlæggende instruktioner, fik han hurtigt den nødvendige erfaring til selvstændigt og effektivt at udstyre hvert køretøj.

Da kameraerne var installeret, hjalp Mapons tekniske team med opsætningen – de assisterede med konfiguration, kontrollerede kameravinkler og sikrede, at alt fungerede optimalt fra starten.

“Det tog os under en time at installere både front- og kabine kameraet pr. køretøj. Mapons tekniske support var fremragende – hurtig, tydelig og altid tilgængelig. Vi giver dem 10 ud af 10,” siger flådechefen.

At se det, man før kun kunne gætte sig til

Vores kunde havde allerede etablerede processer, brancheerfaring og en drift optimeret til højsæsonen. Men det var video-telematik, der for alvor gjorde forskellen, når det kom til kontrol, forebyggelse og evnen til at reagere hurtigt.

Mapons kameraer viser det, andre systemer ikke kan: Hvad der faktisk sker både inde i og uden for køretøjet. Det niveau af indsigt har skabt øget sikkerhed, tillid og effektivitet, når det gælder allermest.

***

Vil du træffe bedre beslutninger baseret på visuelle beviser? Kontakt vores team og hør, hvordan Mapons video-telematik-løsninger kan hjælpe dig med at styre din flåde med mere ro, kontrol og fleksibilitet.

Uanset om du driver en flextrafik-forretning, taxatjeneste eller turist-transport – vi har en løsning, der passer til dig.

Posted on

Yksi kuljettaja vähensi 1000 € polttoainekuluja kuukaudessa

Polttoaine on yksi kuljetusyrityksen suurimmista kulueristä. Pienilläkin muutoksilla ajotavassa voi olla suuri vaikutus kuukausittaisiin kustannuksiin. Siksi yhä useampi yritys ottaa käyttöön ajotavan seurannan ja kuljettajakohtaisen valmennuksen.

Esimerkki suomalaiselta asiakkaaltamme osoittaa, miten iso ero tällä voi olla. Maponin ratkaisujen avulla yksi kuljettaja onnistui säästämään 1000 € kuukaudessa polttoainekuluissa. Myös teidän kalustonne voi saavuttaa saman tai vielä enemmän. Näin se voidaan toteuttaa!

Uusi kuljettaja, selkeä suunnitelma

Kun uusi kuorma-autonkuljettaja aloitti Maponin suomalaisen asiakkaan palveluksessa, yritys päätti seurata hänen suoriutumistaan alusta asti. Tarkoitus ei ollut pelkästään arvioida ajotaitoa, vaan tehdä polttoainetehokkuudesta osa päivittäistä rutiinia.

Hänen ajotapaansa seurattiin ensimmäisten työviikkojen ajan, minkä jälkeen aloitettiin tiivis kahden viikon kuljettajakohtainen ajotapakoulutus. Koulutus keskittyi polttoaineenkulutukseen, tyhjäkäyntiin ja ekonopeuteen.

Mapon-kuljettajaraportti ennen koulutusta. Kokonaisarvosana C. Polttoaineenkulutus 40,4 L/100 km, tyhjäkäyntiä 9,56 %, ekonopeuden osuus 42,41 %, vakionopeussäätimen käyttö 60,92 %.
Ennen koulutusta: korkeampi polttoaineenkulutus, enemmän tyhjäkäyntiä, vähemmän ekonopeutta. Kuljettajan ajotapapisteiden arvosana: C.

Koulutus, joka muuttaa ajotottumuksia

Kyseessä ei ollut yleinen luokkahuonekoulutus, vaan käytännönläheinen ja yksilöllinen ohjeistus, jossa yhdistyi todellinen data ja reaaliaikainen palaute.

  • Ajon jälkeen kuljettaja sai raportin ajotavoistaan, josta näkyi tarkasti, mitä olisi voinut tehdä toisin.
  • Ajotapakouluttaja antoi yksilöllistä palautetta ja näytti tilanteet, joissa oli tapahtunut turhaa tyhjäkäyntiä, ylinopeutta tai vakionopeussäädin oli jäänyt hyödyntämättä.
  • Edistymistä seurattiin viikoittain, jolloin kuljettaja näki konkreettisesti oman ajotapansa kehityksen.

Tämä teki oppimisprosessista helpon ja täsmällisen. Kuljettaja ei saanut ainoastaan ohjeita, mitä tehdä toisin – hän näki suoraan, miten jokainen valinta vaikutti tuloksiin ja numeroihin.

Mapon-kuljettajaraportti koulutuksen jälkeen. Kokonaisarvosana B. Polttoaineenkulutus laskenut 35,2 L/100 km, tyhjäkäynti 5,03 %, ekonopeuden osuus 95,4 %, vakionopeussäätimen käyttö 80,15 %.
Koulutuksen jälkeen: kulutus pieneni, tyhjäkäynti väheni, ekonopeuden ja vakionopeudensäätimen käyttö parantui. Kuljettajan ajotapapisteiden arvosana: B.

Tulokset koulutuksen jälkeen

Ajotapaseurannan vaikutukset näkyivät nopeasti:

  • Kulutus laski 5,2 litralla per 100 km.
  • Ekonopeuden ja vakionopeudensäätimen käyttö lisääntyi, polttoaineenkulutus väheni.
  • Tyhjäkäynti väheni, mikä toi lisäsäästöjä polttoaineessa.

Yhden kuljettajan tasolla erot voivat tuntua alkuun pieniltä. Mutta kun kilometrejä kertyy, säästöt puhuvat puolestaan.

Grafiikka, jossa lukee: "Yksi kuljettaja säästi 1000 €/kk polttoainekuluissa. Sama 20 rekan kalustossa säästäisi yli 20 000 €." Taustalla kuorma-autoja ja kuljettaja.
Suuria säästöjä pienillä muutoksilla: 1000 €/kk per kuljettaja, 20 000+ €/kk 20 auton kalustossa.

Mitä numerot kertovat

Tämä kuljettaja ajaa n. 3000 km viikossa. Kun polttoaineen litrahinta Suomessa on n. 1,80 €, parannus ajotavassa tarkoittaa yli 1000 € kuukausisäästöjä.

Jos sama kehitys saataisi toteutettua 20 kuorma-auton kalustossa, säästö ylittäisi 20 000 € kuukaudessa.

Vuositasolla 20 rekan kalustossa se olisi lähes neljännesmiljoona euroa.

Hyöty ei rajoitu vain säästettyyn rahaan. Vähentynyt polttoaineenkulutus tarkoittaa myös pienempiä päästöjä, mikä auttaa yritystä saavuttamaan vastuullisuustavoitteensa.

Miksi pitkäjänteinen seuranta muuttaa pelin?

Teknologia on tässä ratkaisevassa roolissa. Kuljettajien ajotavan seuraaminen Maponin kalustonhallintajärjestelmässä antaa johtajille reaaliaikaista dataa, ei vain oletuksia. Se osoittaa, missä polttoainetta menee hukkaan, ja korostaa hyvät ajotavat, joihin tulisi kannustaa.

Mutta pelkkä data ei muuta käyttäytymistä. Ilman jatkuvaa palautetta moni kuljettaja palaa vanhoihin tapoihinsa. Siksi asiakkaamme yhdisti seurannan yksilölliseen valmennukseen ja jatkuvaan tukeen.

Juuri tämä selkeän datan ja jatkuvan ohjauksen yhdistelmä tekee positiivisista tuloksista pysyviä.

Kannettava tietokone ja älypuhelin, joissa näkyy Maponin ajotapaseuranta. Ruuduilla kuljettajan pistemäärät, tehokkuusluokat ja polttoaineenkulutuksen tiedot.
Selkeät kuljettajapisteet Mapon-järjestelmässä auttavat parantamaan ajotottumuksia ja vähentämään polttoainekuluja.

Konkreettiset taloudellisen ajon vinkit kalustoille

Yrityksen ei tarvitse odottaa sitä hetkeä, että he saavat suunniteltua täydellisen kaikenkattavan koulutuksen, nähdäkseen tuloksia. Tässä on tapoja, joita kuka tahansa kuljettaja voi soveltaa heti:

  1. Vähennä tyhjäkäyntiä: sammuta moottori, jos tiedät pysähdyksen kestävän tovin. Lyhyetkin tyhjäkäyntiajat kertyvät kuukauden mittaan.
  2. Käytä vakionopeussäädintä: moottoriteillä vakionopeussäädin auttaa pitämään nopeuden tasaisena ja vähentää polttoaineenkulutusta.
  3. Aja ekonopeudella: ajamalla 5–10 km/h hitaammin pitkillä osuuksilla voit vähentää kulutusta ilman merkittäviä viiveitä.
  4. Aja ennakoiden: keskity liikenteeseen, rullaa kun mahdollista, vältä voimakkaita jarrutuksia ja kiihdytyksiä.
  5. Tarkista rengaspaineet säännöllisesti: alipaineiset renkaat lisäävät vierintävastusta ja polttoaineenkulutusta.

Pienet muutokset näillä alueilla voivat tuoda suuria säästöjä koko kalustolle.

Mitä voit oppia tästä

Tämä tapaus osoittaa, että merkittävät säästöt eivät aina vaadi uusia ajoneuvoja tai kallista teknologiaa. Usein merkittävimmät hyödyt lähtevät siitä, miten nykyistä kalustoa ajetaan.

Tärkeimmät askeleet mille tahansa kuljetusyritykselle:

  1. Seuraa kuljettajan ajotapaa, jotta ymmärrät nykyiset tavat.
  2. Kouluta kuljettajia dataan pohjautuvalla palautteella, ei vain yleistason ohjeilla.
  3. Tarjoa jatkuvaa valmennusta, jotta vältät lipsahtamisen takaisin vanhoihin tapoihin.
  4. Seuraa kehitystä ja tuloksia pitkällä aikavälillä ja pidä motivaatio yllä.

Mapon mahdollistaa pysyvät tulokset

Polttoainetehokkuus ei ole pelkkä kulukysymys. Se on osa kilpailukykyisenä pysymistä ja vastuullisuusvaatimuksiin vastaamista. Tämä Maponin suomalaisen asiakkaan tarina alkoi yhdestä kuljettajasta ja yhdestä koulutusjaksosta. Kuljettajan tulokset puhuvat puolestaan, ja samaa mallia voidaan skaalata koko kalustoon.

Jos haluat saavuttaa saman, Mapon tarjoaa työkalut ja datan, joiden avulla seuraat kehitystä ja pidät tulokset oikeassa suunnassa. Ota yhteyttä, niin katsotaan yhdessä, miten älykäs ajotapaseuranta voisi toimia teidän yrityksessä!

Posted on

3 mitos sobre la gestión de flotas que le cuestan dinero a las empresas

Gestionar una flota es una combinación compleja de vehículos, personas, mercancías y datos. Sin embargo, a pesar de todas las herramientas que existen hoy en día, muchas empresas siguen operando basándose en siguen funcionando con mitos del pasado.

Estos mitos no solo dificultan la toma de decisiones: también cuestan dinero, tiempo e incluso pueden hacer que se pierdan buenos conductores.

Para aclarar el panorama, hablamos con el jefe del equipo técnico de Mapon la persona que más tiempo pasa con nuestros clientes y que mejor conoce la realidad diaria de gestionar una flota. Estos son los tres mitos que se encuentra con más frecuencia… y las verdades que hay detrás.

Mito 1: Todos los conductores roban combustible

Para muchos gestores de flotas, el robo de combustible parece una amenaza constante. Es una suposición fácil de hacer: el combustible desaparece, los costes suben, y alguien tiene que ser el responsable. La sospecha, casi siempre, recae sobre los conductores.

Pero la realidad es otra: la mayoría de los conductores no roba combustible.

El verdadero culpable del gasto excesivo en combustible es… la conducción en sí.

El exceso de velocidad, el exceso de ralentí, las aceleraciones o frenazos bruscos… todo eso incrementa el consumo. De hecho, dos conductores al volante del mismo camión, haciendo exactamente la misma ruta, pueden terminar con resultados de consumo muy diferentes.

Uno de nuestros clientes lo comprobó por sí mismo: tenían un conductor con una baja puntuación en el análisis del comportamiento. Resultó que estaba conduciendo el camión como si fuera un vehículo ligero. Tras una sesión de formación, lograron reducir 300 € al mes en combustible.

Basarse solo en la sospecha daña la confianza. Algunas empresas invierten en sensores o alarmas para detectar robos, pero aun así los costes siguen disparados. ¿La razón? El verdadero problema, una conducción ineficiente, sigue sin resolverse.

Un giro inesperado: otro cliente vivió algo parecido. Un conductor sospechoso de “robar” unos 100 € en combustible al mes pasó a ser uno de los más eficientes de la empresa. En lugar de castigo, le ofrecieron una bonificación mensual de 100 € por conducción eficiente. Cambió su forma de conducir, la empresa empezó a ahorrar cientos de euros al mes, y el problema del “robo de combustible” desapareció. El conductor contento. La empresa, también. Y el combustible, donde debe estar.

¿Cómo ayuda Mapon a reducir el consumo de combustible?

Las herramientas de gestión de combustible y análisis del comportamiento del conductor de Mapon no solo sirven para supervisar. También permiten crear programas de incentivos. Cuando los conductores saben que se recompensa la eficiencia, se sienten motivados a mejorar.

Tanto conductores como gestores pueden ver una evaluación automática del estilo de conducción, generada por el dispositivo GPS a partir de datos reales. Los gestores, además, pueden acceder a informes detallados para comprobar cuántos litros ha consumido un vehículo o conductor en un periodo determinado, y utilizar esa información para fomentar una conducción más eficiente.

Mito 2: La inteligencia artificial va a reemplazar a los conductores

Los sistemas autónomos y las soluciones basadas en inteligencia artificial avanzan a gran velocidad, y es fácil caer en la idea de que pronto los conductores dejarán de ser necesarios. Pero si hablas con alguien que lleve años en el sector logístico, escucharás siempre la misma verdad: los conductores siguen siendo insustituibles.

La tecnología puede reaccionar en milisegundos, sí. Pero no puede anticiparse como lo hace una persona. Nuestro jefe de técnicos recuerda un caso en Suecia: el sistema de seguridad avanzada de un camión logró frenar a tiempo para evitar atropellar a unos niños que cruzaron la carretera de repente. Pero lo que realmente evitó el accidente fue que el conductor ya había visto un autobús escolar cerca, había levantado el pie del acelerador y tenía el freno preparado. Sus reflejos y capacidad de anticipación dieron al sistema el margen necesario para actuar.

¿Habría frenado el camión a tiempo sin él? Nadie lo sabe… y nadie querría comprobarlo.

Este mito es peligroso porque infravalora el papel de los conductores. Las empresas que hablan de “sustituirlos” corren el riesgo de espantar al personal que más necesitan. Captar y retener conductores cualificados ya es un reto. Sugerir que serán reemplazados solo empeora el problema.

¿Cómo ayuda Mapon a potenciar el rol del conductor?

Los sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) y las herramientas de monitorización del conductor no sustituyen a la persona que va al volante. La apoyan. Ayudan a reducir riesgos y aportar tranquilidad, pero el control lo mantiene siempre quien más importa: el conductor.

Mito 3: La tecnología por sí sola soluciona los problemas de la flota

Instalar dispositivos nuevos puede dar la sensación de progreso. Pero muchas veces, las empresas esperan que la tecnología “lo arregle todo” por sí sola. La dura realidad es esta: los datos no cambian comportamientos. Las personas, sí.

Uno de nuestros clientes utilizaba monitorización de temperatura en remolques refrigerados. El sistema detectaba claramente cuándo los conductores dejaban las puertas del remolque abiertas demasiado tiempo, lo que provocaba daños en la mercancía. Aun así, la empresa dudaba en actuar por miedo a que unas normas más estrictas molestaran a los conductores. ¿El resultado? Más carga estropeada. Solo cuando implantaron una política clara, si se superan los límites de temperatura, habrá consecuencias, empezaron a ver mejoras reales en el cumplimiento.

La lección es clara: los sensores, los rastreadores y los informes solo sirven si se usan para abrir conversaciones y definir expectativas. Sin comunicación ni incentivos claros, la tecnología queda infrautilizada.

El papel de Mapon: Paneles de control personalizables, informes detallados y datos listos para usar en programas de incentivos: Mapon no solo entrega números. Ofrecemos a las empresas herramientas para convertir los datos en acción.

Así es una gestión de flotas realmente eficiente

Estos y otros mitos desvían la atención de lo que ya es posible. Muchas empresas siguen creyendo que operar sin estrés y con eficiencia es cosa del futuro. Pero con las herramientas adecuadas y el enfoque correcto, ese futuro ya está aquí.

Los clientes de Mapon ya pueden:

  • Consultar los indicadores clave de su flota en segundos, no en horas.
  • Unificar contabilidad, mantenimiento y logística en un solo sistema fiable.
  • Convertir los datos sobre comportamiento del conductor en programas de incentivos que reducen el consumo de combustible y motivan al equipo.
  • Usar monitorización en tiempo real de temperatura y vídeo para evitar pérdidas de carga.
  • Planificar rutas y tareas diarias basándose en datos reales, no en suposiciones.

Esto no es un futuro lejano. Es lo que ocurre hoy cuando se combina la tecnología con reglas claras, buena comunicación y confianza.

Los mitos perduran porque es fácil creer en ellos. Pero también cuestan dinero y erosionan la relación con los conductores. La gestión de flotas basada en la realidad funciona mejor cuando hay equilibrio entre tecnología y personas. Así es como las empresas ahorran combustible, protegen su mercancía y mantienen a sus conductores en la carretera.

¿Quieres ver cómo Mapon puede ayudarte a gestionar una flota más eficiente e inteligente? Contáctanos hoy.

Posted on

3 autoparko valdymo mitai, kurie įmonėms kainuoja pinigus

Autoparko valdymas – tai sudėtingas transporto priemonių, žmonių, krovinių ir duomenų derinys. Nepaisant, kad šiandien turime daugybę pažangių įrankių, daugelis įmonių vis dar vadovaujasi pasenusiais įsitikinimais.

Šie mitai ne tik apsunkina sprendimų priėmimą – jie kainuoja jums pinigus, laiką ir, kartais, net vertingus darbuotojus.

Norėdami aiškiai atskirti faktus nuo klaidingų prielaidų, kreipėmės į Mapon vyriausiąjį techniką – žmogų, kuris kasdien dirba su klientais ir puikiai išmano, kaip iš tiesų veikia autoparkai. Štai trys dažniausiai jo girdimi mitai – ir tikroji situacija, slypinti už jų.

Mitas Nr. 1: Visi vairuotojai vagia degalus

Daugeliui autoparko vadovų atrodo, kad kuro vagystės – nuolatinė problema. Kai degalai tarsi „dingsta“, o išlaidos auga, lengva apkaltinti vairuotojus.

Tačiau tikrovė yra kur kas sudėtingesnė. Dauguma vairuotojų nevagia degalų.

Pagrindinė padidėjusių kuro sąnaudų priežastis… pats vairavimas.

Greičio viršijimas, ilgas laikas tuščiąja eiga, staigūs stabdymai ir greiti įsibėgėjimai – visa tai didina degalų sunaudojimą. Du vairuotojai, važiuodami tuo pačiu maršrutu su ta pačia transporto priemone, gali pasiekti visiškai skirtingus rezultatus.

Vienas iš mūsų klientų tuo įsitikino asmeniškai – vairuotojas, turėjęs žemą vairavimo elgsenos įvertinimą, sunkvežimį valdė taip, tarsi tai būtų lengvasis automobilis. Po vairuotojo mokymų įmonei pavyko sutaupyti apie 300 eurų per mėnesį.

Remiantis vien tik įtarimais yra prarandamas pasitikėjimas. Įmonė gali investuoti į jutiklius ir signalizaciją, tačiau degalų sąnaudos išliks didelės. Kodėl? Nes pagrindinė problema – neefektyvus vairavimas nebus sprendžiama.

Kitas mūsų klientas patyrė patyrė dar vieną netikėtą įvykių posūkį. Vairuotojas, įtartas dėl galimos 100 eurų degalų vagystės kiekvieną mėnesį, vietoje bausmės gavo pasiūlymą – 100 eurų priedą už ekonomišką vairavimą. Rezultatas: vairuotojas pakeitė elgesį, įmonė pradėjo sutaupyti kelis šimtus eurų per mėnesį, o degalų vagystės problema išnyko savaime.

Kaip Mapon padeda taupyti degalus:

Mapon kuro kontrolė ir vairavimo elgsenos analizės įrankiai ne tik stebi duomenis – jie leidžia įmonėms įdiegti skatinamasias sistemas, kurios motyvuoja vairuotojus važiuoti efektyviau. Kai darbuotojai žino, kad už gerą vairavimą bus apdovanojami, jie stengiasi labiau. Ir tai yra abipusė nauda.

Tiek vairuotojai, tiek vadovai gali matyti automatinį vairavimo stiliaus įvertinimą, kurį GPS įrenginys generuoja iš realių vairavimo duomenų. Vadovas gali atidaryti ataskaitą ir sužinoti, kiek degalų per nurodytą laikotarpį sunaudojo konkretus automobilis arba vairuotojas, ir naudoti šią informaciją efektyvesniam vairavimui skatinti.

Mitas Nr. 2: Dirbtinis intelektas pakeis vairuotojus

Autonominės sistemos ir dirbtinio intelekto sprendimai vystosi sparčiai. Gali pasirodyti, kad netrukus vairuotojai taps nebereikalingi. Tačiau pasikalbėjus su žmonėmis, kurie dirba logistikos sektoriuje jau ne vienerius metus, atsakymas vienas: vairuotojai yra nepakeičiami.

Technologijos reaguoja milisekundėmis, bet jos nenumato situacijų taip, kaip tai daro žmogus. Mapon vyriausiasis technikas prisiminė įvykį Švedijoje, kai pažangi saugos sistema sustabdė sunkvežimį, kai į kelią netikėtai išbėgo vaikai. Tačiau tikroji priežastis, kodėl viskas baigėsi gerai, buvo ta, kad vairuotojas jau anksčiau pastebėjo netoliese stovintį mokyklinį autobusą, nuėmė koją nuo akceleratoriaus ir buvo pasiruošęs stabdyti. Jo budrumas suteikė sistemai reikiamą laiko rezervą.

Ar sunkvežimis būtų sustojęs be jo? Nežinia – ir niekas nenorėtų to sužinoti.

Šis mitas pavojingas, nes sumenkina vairuotojų vertę. Įmonės, kalbančios apie vairuotojų pakeitimą, rizikuoja atbaidyti žmones, kurių joms labiausiai reikia. Rasti ir išlaikyti kvalifikuotus darbuotojus jau dabar yra gana sudėtinga – o tokie pareiškimai situaciją tik pablogina.

Kaip Mapon stiprina vairuotojo rolę:

ADAS (Advanced Driver Assistance Systems, išmanios vairuotojo pagalbos sistemos) ir vairavimo stebėsenos įrankiai nepakeičia vairuotojų, bet jiems padeda. Tokios sistemos sumažina rizikas, padidina saugumą, tačiau vairavimą ir sprendimus vis tiek priima žmogus.

Mitas Nr. 3: Technologijos išsprendžia viską

Naujos įrangos įdiegimas dažnai atrodo kaip pažanga. Tačiau įmonės dažnai tikisi, kad technologija viską išspręs pati. Deja, duomenys patys elgesio nekeičia – tai daro žmonės.

Vienas Mapon klientas naudojo temperatūros stebėseno sprendimą šaldytuvuose. Kai dalis krovinių sugedo dėl to, kad vairuotojai per ilgai laikė atidarytas duris, sistema aiškiai parodė problemą. Vis dėlto įmonė dvejodama vengė taikyti griežtesnes taisykles, nes bijojo, kad tai gali pabloginti santykius su vairuotojais. Rezultatas? Dar daugiau sugedusios produkcijos.

Situacija pagerėjo tik tada, kai buvo nustatyta aiški politika: jei viršijamos temperatūros ribos – pasekmės neišvengiamos.

Paprasta pamoka: jutikliai, sekimo sprendimai ir ataskaitos padeda tik tada, kai jie tampa pokalbio ir taisyklių pagrindu. Be aiškaus bendravimo ir motyvacijos net pažangiausia sistema liks neišnaudota.

Kaip Mapon padeda paversti duomenis veiksmais:

Su pritaikomais informaciniais skydeliais, išsamiosiomis ataskaitomis ir paskatų sistemomis Mapon padeda vadovams duomenis paversti realiais rezultatais. Mes ne tik pateikiame skaičius – mes padedame su jais dirbti.

Kaip atrodo sėkmingas autoparko valdymas?

Šie ir kiti mitai trukdo įmonėms išnaudoti tai, kas jau yra pasiekiama šiandien. Daugelis vis dar tiki, kad sklandus ir efektyvus autoparko valdymas – tai tolima ateitis. Tačiau turint tinkamus įrankius ir aiškų požiūrį – tai įmanoma jau dabar.

Mapon klientai jau šiandien gali:

  • Per kelias sekundes peržiūrėti pagrindinius autoparko rodiklius
  • Dirbti vieningoje sistemoje, kuri naudinga buhalteriams, dispečeriams ir autoparko vadovams
  • Naudoti vairavimo stiliaus duomenis, kad sukurtų skatinimo programas, kurios mažina degalų sąnaudas ir motyvuoja vairuotojus
  • Krovinių apsaugai naudoti realaus laiko temperatūros ir vaizdo stebėjimą
  • Planuoti maršrutus ir kasdienes užduotis remiantis realiais duomenimis, o ne spėlionėmis

Tai ne ateities vizija – tai vyksta jau dabar, kai technologijos derinamos su aiškiomis taisyklėmis, skaidriu bendravimu ir pasitikėjimu.

Mitai išlieka, nes jais patogu tikėti. Tačiau jie kainuoja pinigus, laiką ir pasitikėjimą. Tikrovę atitinkantis autoparko valdymas veikia geriausiai tada, kai technologijos dirba išvien su žmonėmis.

Norite sužinoti, kaip Mapon gali padėti efektyviau valdyti savo autoparką? Susisiekite su mumis jau šiandien.

Posted on

Sõidukipargi haldamise kolm müüti, mis ettevõtetele kalliks maksma lähevad

Sõidukipargi haldamine on keeruline kombinatsioon sõidukitest, inimestest, kaubast ja andmetest. Kuigi täna on saadaval palju tööriistu, juhinduvad paljud ettevõtted endiselt aegunud uskumustest.

Need müüdid ei takista ainult tõhusat otsustamist – need maksavad aega, raha ja vahel ka häid töötajaid.

Et asjasse selgust tuua, rääkisime Maponi tehnikajuhi ehk inimesega, kes iga päev klientidega suhtleb ja sõidukipargi haldamise reaalset elu näeb. Siin on kolm levinuimat müüti, millega ta kokku puutub – ja tegelikkus nende taga.

1 müüt: kõik sõidukijuhid varastavad kütust

Paljude sõidukipargi haldajate jaoks tundub kütusevargus pideva ohuna. Kui kütus kaob ja kulud suurenevad, on lihtne süüdlaseks pidada sõidukijuhte.

Aga tegelikkus on keerulisem. Enamik sõidukijuhte ei varasta kütust.

Peamine süüdlane on hoopis sõidustiil ise – kiiruse ületamine, pikk tühikäik, järsud pidurdused ja kiirendused – need kõik suurendavad kütusekulu.

Isegi kaks sõidukijuhti samal marsruudil ja samas sõidukis võivad jõuda väga erinevate tulemusteni.

Üks meie klient koges seda omal nahal – üks sõidukijuht sai madala sõidustiili hinnangu, kuna sõitis raskeveokiga, nagu see oleks sõiduauto. Pärast koolitust suutsid nad kuus umbes 300 eurot säästa.

Kui otsused tehakse üksnes kahtluste põhjal, kannatab usaldus. Võib küll paigaldada andureid ja häiresüsteeme, kuid kütusekulu ei vähene, kui tegelik probleem – ebatõhus sõit – jääb lahendamata.

Üks teine klient koges positiivset muutust: sõidukijuht, keda kahtlustati igakuises 100 euro väärtuses kütuse kadumises, sai hoopis võimaluse teenida 100-eurost boonust ökonoomse sõidu eest. Tulemuseks oli see, et sõidukijuhist sai üks ettevõtte efektiivsemaid töötajaid. Firma säästis sadu eurosid, sõidukijuht jäi rahule – ja kütusevarguse probleem kadus.

Kuidas Mapon aitab kütust säästa?

Maponi kütusehaldustööriistad ja sõidustiili analüüs ei ole ainult jälgimiseks – need aitavad luua motiveerivaid boonussüsteeme. Kui sõidukijuhid teavad, et tõhus sõit toob preemiaid, suureneb ka soov käitumist parandada. Kahtlusi pole vaja – ainult läbipaistvus ja eesmärgid.

Nii sõidukijuhid kui ka haldurid saavad näha automaatset sõidustiili hindamist, mille GPS-seade koostab tegelike sõiduandmete põhjal. Haldur saab avada aruande, et näha, kui palju kütust konkreetne sõiduk või sõidukijuht teatud ajal kasutanud on, ning kasutada seda teavet tõhusama sõidu soodustamiseks.

2 müüt: tehisintellekt asendab sõidukijuhid

Autonoomsed süsteemid ja tehisintellektil põhinevad lahendused arenevad kiiresti. Seetõttu tundub loogiline, et sõidukijuhte varsti enam ei vajata. Kuid kui rääkida kellegagi, kes on logistikasektoris pikalt töötanud, ütleb ta otse: sõidukijuhid on asendamatud.

Tehnoloogia võib reageerida millisekunditega, aga inimlikku ettevaatlikkust see ei asenda. Meie tehnikajuht meenutab juhtumit Rootsist, kus lastel õnnestus tänavale joosta, kuid veoki ohutussüsteem suutis õigel ajal peatuda. Mis tegelikult olukorra päästis? Sõidukijuht oli juba märganud läheduses seisvat koolibussi, võttis jala gaasipedaalilt ja oli valmis pidurdama. Tema reaktsioon andis süsteemile just selle vajaliku lisahetke.

Kas auto oleks ilma temata seisma jäänud? Keegi ei tea – ja keegi ei tahaks katsetada.

See müüt on ohtlik, sest see väärtustab sõidukijuhte vähem. Ettevõtted, kes räägivad sõidukijuhtide asendamisest, tõrjuvad eemale just need inimesed, keda neil kõige rohkem vaja on. Heade sõidukijuhtide leidmine on niigi keeruline – sellised sõnumid muudavad olukorra ainult hullemaks.

Kuidas Mapon tugevdab sõidukijuhi rolli?

ADAS-süsteemid (Advanced Driver Monitoring System, täiustatud juhiabisüsteemid) ja sõidukäitumise monitooring ei asenda sõidukijuhti – nad toetavad teda. Need aitavad vähendada riske ja loovad turvatunde, kuid kontroll roolis jääb ikka inimese kätte.

3 müüt: tehnoloogia lahendab kõik probleemid

Uute seadmete paigaldamine tekitab tunde, et areng toimub. Tihti aga loodetakse, et tehnoloogia lahendab kõik probleemid iseenesest. Tõsiasi on aga see, et andmed ise ei muuda midagi – inimesed muudavad.

Ühel Maponi kliendil oli olemas temperatuuri jälgimine külmhaagistele. Kui kaup riknes, sest sõidukijuhid jätsid uksed liiga kauaks lahti, näitas süsteem selgelt, mis juhtus. Ometi ettevõte ei rakendanud meetmeid, sest kardeti, et karmimad reeglid tekitavad rahulolematust. Tulemuseks: veel rohkem riknenud kaupa.

Alles siis, kui kehtestati selged sisereeglid – kui temperatuuripiirid ületatakse, on tagajärjed – hakkas olukord paranema.

Lihtne tõdemus: andurid, jälgijad ja aruanded aitavad ainult siis, kui neid kasutatakse dialoogi loomiseks ja ootuste seadmiseks. Ilma suhtluseta jääb tehnoloogia kasutamata potentsiaaliks.

Maponi roll:
Kohandatavad juhtpaneelid, üksikasjalikud aruanded ja andmepõhised motivatsiooniprogrammid aitavad muuta toored andmed praktiliseks tegevuseks. Me ei paku ainult numbreid – me aitame nendega midagi päriselt ette võtta.

Kuidas näeb edukas sõidukipargi haldamine välja?

Need ja teised müüdid viivad tähelepanu eemale võimalustest, mis on juba täna olemas. Paljud usuvad endiselt, et stressivaba ja tõhus sõidukipargi haldus on kauge tulevik. Tegelikkuses – õigete tööriistade ja lähenemisega on see juba praegu võimalik.

Maponi kliendid saavad juba praegu järgmist.

  • Vaadata sõidukipargi võtmenäitajaid sekundite, mitte tundidega.
  • Töötada ühises süsteemis raamatupidamise, hoolduse ja dispetšerite vahel.
  • Kasutada sõidukijuhi käitumise andmeid motivatsioonisüsteemides, mis säästavad kütust ja suurendavad töötajate rahulolu.
  • Vältida kaubakadu reaalajas temperatuuri- ja videoseire abil.
  • Planeerida marsruute ja päevatöid reaalandmete, mitte oletuste põhjal.

See ei ole ulme – see toimub juba praegu, kui tehnoloogia ühildub selgete reeglite, suhtluse ja usaldusega.

Müüdid püsivad, sest neid on lihtne uskuda. Nad aga maksavad raha ja kahjustavad usaldust. Reaalsusel põhinev sõidukipargi haldamine töötab kõige paremini siis, kui tehnoloogia ja inimesed tegutsevad koos.

Kas soovid teada, kuidas Mapon saab sind aidata nutikama ja tõhusama sõidukipargi haldamisel? Võta meiega ühendust juba täna.