Posted on

Autoparko valdymo analizė – priimkite duomenimis pagrįstus sprendimus

Šiuolaikinės technologijos suteikia didžiulį potencialą autoparko analizei ir duomenimis pagrįstų sprendimų priėmimui. Kuo daugiau naudojatės duomenimis ir nustatote gaires ateičiai, tuo labiau pasitikite savo sprendimais.

Visgi, gali būti sunku susigaudyti tarp gausybės informacijos ir nepaskęsti daugybėje skirtingų platformų, naudojamų įmonėje. Iš tiesų, net 46% autoparkų naudoja daugiau nei 10 skirtingų programų savo veiklai valdyti, o 48% autoparkų vadovų pabrėžia, kad jiems naudingiausias technologinis sprendimas būtų – viena platforma, kurioje pateikiama visa reikalinga informacija.

Naudokite vieną platformą visiems savo poreikiams

Mapon autoparko valdymo platforma suteikia būtent tai – visus jūsų duomenis vienoje vietoje, nesvarbu, ar tai būtų transporto priemonių lokacijos , vairuotojų elgsenos rodikliai ar sunaudoto kuro kiekis.

API integracijos leidžia įmonėms sklandžiai perduoti informaciją iš išorinių sistemų į Mapon, apjungiant visus autoparko valdymo duomenis.

Be to, mūsų platforma leidžia susisteminti visus duomenis valdymo skydelyje, kuriame rodomos svarbiausios kasdienės įžvalgos.

Kaip autoparko analizė gali padėti priimti sprendimus?

Autoparko valdymo duomenys gali būti ypač naudingi, kai sprendžiate, kokių mokymų reikia jūsų vairuotojams, ieškant naujų būdų sumažinti išlaidas arba sprendžiant, kuriuos automobilius reikėtų pakeisti.

Šiame straipsnyje apžvelgsime, kaip autoparko valdymo platforma gali padėti priimti keturių skirtingų tipų sprendimus.

1. Atpažinkite efektyviausias transporto priemones

Vienas svarbiausių sprendimų, susijusių su jūsų autoparku, yra tai, kuriuos automobilius reikėtų išimti iš naudojimo, o kuriuos – išnaudoti dar labiau. Svarbu užtikrinti, kad esamas autoparkas būtų sudarytas iš maksimaliai naudojamų transporto priemonių, neefektyvios būtų laiku pašalintos, o priežiūros išlaidos – kuo mažesnės.

Priimant tokius sprendimus, verta remtis autoparko analizės rodikliais, tokiais kaip kuro sąnaudos, tuščiosios eigos trukmė, variklio galia, bendros remonto išlaidos, rida ir CO₂ emisijos.

Mapon surenka visą šią svarbią informaciją į vieną vietą, parodo bendrą autoparko našumą ir leidžia jums peržiūrėti duomenis apie kiekvieną transporto priemonę atskirai.

Ekrano nuotrauka iš Mapon platformos, kurioje matomi autoparko analizės rodikliai, tokie kaip kuro lygis, variklio galia, bendros remonto išlaidos, rida ir CO₂ emisijos atskiriems automobiliams.
Apibendrinti autoparko rodikliai Mapon platformoje

Pavyzdžiui, atliekų tvarkymo įmonė Remeo renka duomenis apie vairuotojus ir transporto priemones, kad užtikrintų optimalų turto panaudojimą. Plėtros vadovas Joonas Savolainen pabrėžia:

„Mums labai svarbu turėti tinkamą automobilių skaičių – kad nebūtų nenaudojamų transporto priemonių arba kad nuolat nestigtų jų kelionėms“.

Autoparko efektyvumo sprendimas pateikia transporto priemonės našumo apžvalgą per dieną, savaitę ar mėnesį. Šis įrankis apibendrina tokius autoparko valdymo duomenis kaip važiavimo ir tuščiosios eigos trukmė, taip pat laikas, praleistas su įjungtu arba išjungtu degimu. Remiantis šiais duomenimis, kiekvienam automobiliui apskaičiuojamas bendras efektyvumo įvertinimas, kuris padeda lengviau priimti sprendimus dėl autoparko našumo.

2. Lengvai pasirinkite vairuotojų mokymų temas

Vairuotojų mokymai gali būti daug laiko reikalaujantis procesas, o tinkamų tobulėjimo sričių nustatymas – nemenkas iššūkis. Čia ypač praverčia autoparko valdymo analizė – tiek vairuotojų elgsenos stebėjimas, tiek vaizdo kamerų sprendimai. Abu metodai suteikia apibendrintą informaciją apie vairuotojų veiksmus, kuri padeda atpažinti elgsenos tendencijas ir tobulintinas sritis.

Pavyzdžiui, transporto priemonėje galima įdiegti įrangą, kuri renka autoparko valdymo duomenis iš išorinių ir salono kamerų. Tokiu atveju autoparko vadovas gauna pranešimus apie įvairius, iš anksto nustatytus įvykius, kuriuos užfiksuoja vaizdo kamerų jutikliai – pavyzdžiui, staigų posūkį, greičio viršijimą ar kalbėjimą telefonu vairuojant.

Be to, vaizdo telematika turi ir kitų privalumų – ji leidžia greitai gauti įrodymų apie vagystes ar eismo įvykius.

Ekrano nuotrauka iš Mapon vaizdo kamerų sprendimo, kuriame rodomi užfiksuoti įvykiai – autoparko valdymo duomenys apie staigų stabdymą ir staigų greitėjimą.
Mapon platformoje rodomi įvykiai, užfiksuoti kameros jutiklių

3. Atraskite būdų, kaip sumažinti išlaidas

Kiekvienas verslas siekia sutaupyti, ir įmonės, turinčios autoparką nėra išimtis. Yra daug skirtingų duomenų aspektų, į kuriuos reikia atsižvelgti norint sumažinti išlaidas, o pirmas žingsnis – įvertinti, kur yra patiriamos perteklinės išlaidos.

Mapon padeda valdyti išlaidas, susijusias su kuru, remontu ir technine priežiūra, pasitelkus autoparko analizę. Platforma leidžia autoparko vadovams įkelti detalią kuro kvitų informaciją ir registruoti remonto išlaidas su galimybe pridėti sąskaitas bei techninės priežiūros priminimus.

Sutelkę visus šiuos duomenis vienoje vietoje, autoparko vadovai gali aiškiai matyti, kurie automobiliai sunaudoja daugiau kuro arba reikalauja dažnesnio aptarnavimo – tai palengvina sprendimų priėmimą, susijusį su autoparko optimizavimu.

Ekrano nuotrauka iš Mapon autoparko valdymo analizės  platformos, kurioje matoma remonto išlaidų skiltis su laukeliais sąskaitoms ir techninės priežiūros priminimams konkretiems automobiliams.
Remonto išlaidų skiltis Mapon platformoje, su galimybe pridėti sąskaitas bei techninės priežiūros priminimus atskiroms transporto priemonėms

Kitas svarbus aspektas – darbo sąnaudos. Reikia užtikrinti, kad mokami atlyginimai būtų pagrįsti faktais ir atspindėtų realiai atliktą darbą – tiek valandų skaičių, tiek užduočių pobūdį. Mapon Darbo laikas sprendimas yra puikus įrankis, skirtas darbo laiko fiksavimui ir produktyvumo stebėsenai, kuris pravers įvairiems autoparkams.

4. Pagerinkite transporto priemonių techninės priežiūros procesą

Supaprastinkite autoparko techninės priežiūros procesus nustatydami aptarnavimo priminimus, kurie būtų suaktyvinami pagal tam tikrus veiksnius, pavyzdžiui, nuvažiuotą atstumą ar variklio darbo valandas. Tokiu būdu sprendimas, kada transporto priemonė turi būti siunčiama apžiūrai, priimamas automatiškai – pavyzdžiui, nuvažiavus 10 000 kilometrų.

Mapon siūlo platų įspėjimų tipų pasirinkimą, taip pat galimybę kurti individualius pranešimus, kad platformos naudojimas būtų dar patogesnis, taupytų jūsų laiką ir padėtų užtikrinti efektyvesnius procesus.

Ekrano nuotrauka iš Mapon autoparko valdymo analizės platformos, kurioje rodomi įspėjimų tipai, tokie kaip objektų, aptarnavimo, techniniai ir vairavimo įspėjimai.
Įspėjimų tipai, kuriuos galima pridėti Mapon platformoje

Mapon Driver programėlė suteikia dar vieną būdą, kaip supaprastinti techninę priežiūrą – įtraukiant į procesą darbuotojus. Jie gali reguliariai atlikti transporto priemonių patikras naudodamiesi programėle, o vadovai, remdamiesi šiomis apžiūromis, gali suplanuoti reikiamą transporto priemonių techninę priežiūrą.

Nepraleiskite progos priimti sprendimų, pagrįstų faktais, su autoparko valdymo abalize!

Jeigu norėtumėte sužinoti daugiau apie mūsų sprendimus ir apie tai, kaip jie gali padėti jums sutaupyti laiko bei išanalizuoti jūsų autoparko duomenis – susisiekite su mūsų komanda.

Posted on

RMC-Transports: Tachografų sprendimai 10 kartų palengvino darbo laiko planavimą

Šiandien sunku įsivaizduoti transporto ir logistikos pramonę be telematikos sprendimų. Vien Europoje transporto paslaugas siūlo daugiau nei milijonas įmonių, todėl dėl klientų, ieškančių aukščiausios įmanomos kokybės už geriausią įmanomą kainą, vyksta arši konkurencija. Tai, be kita ko, padeda užtikrinti autoparko valdymo sistemos.

Norėdami išsiaiškinti, kokie veiksniai yra svarbiausi verslui renkantis telematikos paslaugų teikėją ir kaip šie sprendimai padeda kasdienėje veikloje, pokalbiui pakvietėme SIA RMC-Transports generalinį direktorių Artūrs Barojans.

1. Kokybiški autoparko valdymo programinės įrangos sprendimai

RMC-Transports su Mapon bendradarbiauja nuo 2018 metų, nors anksčiau naudojosi kito telematikos paslaugų teikėjo paslaugomis. Apibūdindamas perėjimą, Artūrs nurodo, kad tuo metu iš autoparko valdymo sistemos buvo tikimasi tik tikslaus ir stabilaus GPS sekimo.

RMC-Transports kartu su seserine bendrove „RMC Logistics“ vykdo krovinių pervežimą Europoje ir į trečiąsias šalis, kuris šiuo metu yra ribotas dėl geopolitinės padėties. Pagrindinės bendrovės paskirties vietos yra Italija, Vokietija, Beniliukso šalys, Skandinavija ir pastaruoju metu – Baltijos šalys, į kurias kroviniai gabenami naujomis tentinėmis puspriekabėmis – gardin ir bort tipo. Bendrovė RMC-Transports daugiausia teikia tiesiogines paslaugas į arba iš siuntėjo (gavėjo) ir atgal, taip užtikrindama vairuotojams palankų darbo grafiką, leidžiantį reguliariai grįžti namo.

Prisimindamas situaciją, dėl kurios teko keisti paslaugų teikėją, Artūrs sako: Praktikoje, įvažiavus į Rusiją ar Baltarusiją transporto priemonė dingdavo iš žemėlapio, nors paslaugų teikėjas teigė, kad ir ten teikia sekimo paslaugą.

Kreipėmės į kitą vežėją, kuris rekomendavo Mapon. Per porą dienų pakeitėme operatorių. Tuo metu visi aktyviai stebėjome platformoje, kaip pirmasis sunkvežimis kerta tą pačią sieną, ir viskas veikė! Jokių trikdžių!“

2. Veiksmingi telematikos sprendimai

Tachogram

Paklaustas, kokius sprendimus RMC-Transports naudoja dažniausiai ir kurie padarė didžiausią įtaką jų kasdienei veiklai, bendrovės generalinis direktorius iš karto atsako, kad tai – tachografų duomenų įkėlimas ir valdymas: „Didžiausia naudą neabejotinai teikia Tachogram, kur matome visus darbo laikus. Anksčiau turėjome arba tikėti vairuotojų žodžiais, arba tiesiog skaičiuoti ant pirštų, kad sužinotume, kiek valandų vairuotojas važiavo, kiek darbo laiko išnaudojo ir kiek liko. Buvo labai sunku tiksliai planuoti grafikus.“

Apibūdindamas situaciją įmonėje iki sprendimo įdiegimo, Artūrs pasakoja apie atvejį, kai vairuotojas išvežiojo krovinį šiaurės Italijoje, kai jam paskambino vadybininkas ir paprašė vėliau tą pačią dieną paimti krovinį šalies pietuose. Vairuotojas atsakė: „Atsiprašau, bet aš nebeturiu darbo valandų!“. Dabar galima matyti, ar ir kaip vairuotojas galės paimti krovinį, sudaryti planą ir nešvaistyti laiko nereikalingiems važiavimams pirmyn ir atgal.


„Dabar tereikia atsidaryti platformą, vienas spustelėjimas ir viskas aiškiai matoma. Vairuotojas turi pailsėti ir viskas. Su Tachogram, dispečeriams ir logistikos darbuotojams sudaryti tvarkaraščius yra dešimt kartų paprasčiau, jei ne dar daugiau“!

– sako Artūrs.

Nuotolinis skaitmeninio tachografo duomenų atsisiuntimas

Be to, bendrovės atstovas pabrėžia galimybę tachografo duomenis atsisiųsti nuotoliniu būdu. Kadangi Europos Sąjungos teisės aktai reikalauja dažno tachografo duomenų atsisiuntimo, o to nepadarius gali būti skiriamos didelės baudos, įmonės tam skiria daug dėmesio. Tačiau praktikoje, duomenų atsisiuntimas rankiniu būdu reiškia fizinį apsilankymą kiekvienoje transporto priemonėje ir pas jos vairuotoją. Didelį autoparką turinčiai įmonei tai yra didelė našta.

Kaip pažymi Artūrs: „Turėjau pats tikrinti kiekvieną iš jų ir atsisiųsti duomenis. Natūralu, kad tam reikia laiko. Vairuotojai ne visada atvyksta darbo valandomis ir ne visada išvyksta darbo valandomis. Taip pat pasitaikydavo, kad kartais duomenys nebūdavo parsiunčiami, o tai reiškė didelę baudą“.

Mapon platformoje gali atsisiųsti visus tachografo duomenis ir peržiūrėti statistiką.

„Tachogram suteikė didelę naudą dispečeriams ir vadovams, o mano darbą palengvino nuotolinis duomenų atsisiuntimo sprendimas“.

Be laiko, kurio prireikdavo informacijai surinkti, man užtrukdavo 2-3 dienas, kol atsisiųsdavau ir suvesdavau visą informaciją. Dabar tai užtrunka 20 minučių! Įdomumo dėlei, iš tikrųjų skyriau laiko ir patikrinau!

Bendrovės atstovas pabrėžia, kad kolegos buhalteriai taip pat labai vertina informaciją, kuri yra aiškiai apibendrinta ataskaitose ir iš karto paruošta tolesniam naudojimui.

Kuro kontrolė

Kuro kontrolės sprendimas taip pat buvo svarbi RMC-Transports kasdienio darbo palengvintojas. Pradėjus bendradarbiauti su Mapon, nė vienoje transporto priemonėje nebuvo įrengti degalų lygio jutikliai. Dabar beveik visos transporto priemonės juos turi.

Į klausimą, ar bendrovė pastebėjo, kad sumažėjo degalų sąnaudos, atsakymas buvo teigiamas. „Pirmosios transporto priemonės, kurioms įrengėme kuro lygio jutiklius, pasirinkome pagal ankstesnius jų eksploatacinius rodiklius, atrinkdami tas, kurios sunaudodavo daugiau degalų nei turėtų. Ir, stebuklingai, transporto priemonės iš tiesų tapo taupesnės!“ – šypsodamasis sako Artūrs. „Tai buvo atspirties taškas, po kurio aprūpinome jutikliais likusį autoparką“, – tęsė jis.

Šis sprendimas ne tik padėjo sutaupyti pinigų, bet ir pagerino kasdienės veiklos efektyvumą.

„Kiekvieno mėnesio pabaigoje, buhalteriui galiu tiksliai nurodyti, kiek kuro liko kiekviename bake, todėl lengviau teikti ataskaitas. Tai taip pat padėjo sumažinti bendrą autoparko degalų suvartojimą“.

– sako RMC-Transports vadovas.

Šiuo metu daugumoje bendrovės sunkvežimių įrengti kuro lygio jutikliai, kurie taip pat pasirodė esą veiksmingi kovojant su kuro vagystėmis. Artūrs dalijasi pavyzdžiu, kai vidury nakties Mapon mobilioji programėlė jį įspėjo apie staigų kuro lygio kritimą tam konkrečioje mašinoje. Buvo nedelsiant susisiekta su vairuotoju, kuris, kadangi ilsėjosi transporto priemonėje, galėjo nedelsdamas ją užvesti ir išgąsdinti vagį. Nors tam tikra žala jau buvo padaryta, šis įspėjimas padėjo išvengti tolesnių nuostolių.

Įmonė planuoja artimiausiu metu į savo autoparką įtraukti išmaniuosius kuro dangtelius, nes mano, kad abu sprendimai vienas kitą papildo. Išmanieji kuro dangteliai suteikia papildomą apsaugą, o kuro lygio jutikliai leidžia ne tik suprasti ir pažymėti vagių padarytą žalą, bet ir kasdien stebėti degalų sąnaudas.

„Būkime atviri – visi naudojamės automobiliais, visi žinome, kad prietaisų skydelio rodmenys ne visada yra tikslūs. Naudodamasis kuro lygio jutikliais galiu matyti tikslų jų kiekį. Vairuotojai dažnai man skambina ir klausia, ar užteks degalų nuvažiuoti iki kitos degalinės, kuri yra už 1000 km“, – atkreipia dėmesį Artūrs.

3. Nauji, perspektyvūs sprendimai ir profesionali komanda

Pokalbio metu nuolat grįžtame prie teigiamo bendradarbiavimo su Mapon komanda, ir konkrečiai su klientų projektų vadovu bei techniniais darbuotojais, su kuriais jie dažniausiai bendrauja.

„Labai vertinu bendradarbiavimą su mūsų klientų projektų vadovu Mārtiņš, kuris rado laiko atvykti pas mus ir gyvai apsižiūrėti. Jis pristatė kai kurias naujausias funkcijas, trumpai pademonstravo ir paaiškino, kaip informacija gali pagerinti mūsų kasdienę veiklą. Žinoma, aš naršau platformą ir stengiuosi suspėti sužiūrėti, kas yra naujo, bet labai malonu, kai kas nors ateina, parodo ir paaiškina“, – sako Artūrs.

Transporto priemonių patikros

Po susitikimo su Mapon, RMC-Transports komanda pradėjo naudoti transporto priemonių patikros funkciją, kai vairuotojai gali daryti pastabas apie savo transporto priemonės techninę būklę naudodamiesi „Mapon Driver“ mobiliąja programėle. Kaip pažymi Artūrs: „Kai turiu laiko, pats pasižiūriu, kaip tai veikia. Paskui įdiegiame programėlę vairuotojams, turintiems išmaniuosius telefonus, ir pamažu mokomės kartu“.

„Dar kartą pabrėžiu, kad ši funkcija labai palengvina mano darbą. Anksčiau turėdavau prašyti, kad kiekvienas vairuotojas visą informaciją užrašytų ant popieriaus, o tada periodiškai viską surinkdavau. Kartą per pusmetį peržiūrėdavau informaciją ir ir viską sutikrindavau. Naudodamas šį sprendimą galiu greitai nusiųsti užduotį vairuotojui tiesiai į programėlę, jis per pertrauką viską patikrina, o man nebereikia tuo rūpintis. Tą pačią dieną galiu matyti dabartinę transporto priemonės būklę, ar ko nors jai trūksta, ar kažką turiu užsakyti. Daugiau jokių nereikalingų sustojimų biure ar popierinių formų pildymo“, – sako generalinis direktorius.

Vairuotojų elgesys

Vairavimo stiliaus analizė taip pat yra vienas iš sprendimų, kurį bendrovė kartais naudoja, tačiau dabar šiam sprendimui rasta papildomo įkvėpimo.

„Per paskutinį susitikimą su Mārtiņš, sužinojau, kad kitose įmonėse vairuotojai skatinami laikytis gero vairavimo principų organizuojant konkursą. Planuoju išsamiau pristatyti komandai šią idėją ir sprendimą, kitą mėnesį atidžiau išnagrinėti rezultatus ir apdovanoti efektyviausiai dirbančius vairuotojus“, – sako Artūrs.

Galiausiai, generalinis direktorius taip pat prisimena ne tokį teigiamą atvejį, kai Mapon komanda sugebėjo proaktyviai sureaguoti ir rasti puikų sprendimą. Neskaitant klientų projektų vadovo, įmonės atstovai dažniausiai bendrauja su technikais, kurie montuoja GPS sekimo įrenginius bei kitą įrangą. Nors Artūrs jų darbą dažniausiai apibūdina kaip sklandų ir kokybišką, buvo atvejis, kai dėl lėto techniko darbo jis buvo priverstas pasilikti gerokai po darbo valandų.

„Kitą kartą užsakydamas techniką per klientų aptarnavimo komandą norėjau žinoti, kas bus paskirtas. Net nepaminėjus nieko daugiau, manęs iškart paklausė, ar buvo kokių nors problemų, į ką aš sąžiningai atsakiau apie savo paskutinę patirtį. Nuo to laiko konkretus technikas nebuvo paskirtas atlikti mums darbų, o tolesnis bendradarbiavimas buvo tiesiog puikus!“ – sako Artūrs ir priduria, kad malonu būti išgirstam ir matyti, jog Mapon komandai rūpi gerinti klientų patirtį.

Pokalbio pabaigoje, Artūrs pabrėžia, kad jis taip pat vertina ir paprastesnes funkcijas, kurios nėra svarbios kasdieniame darbe, tačiau palengvina keletą įmonės operacijų. Pavyzdžiui, priminimai apie transporto priemonių draudimą, tachografų kalibravimą ar techninės apžiūros terminus.

„Jei paimtume kiekvieną Mapon platformos mygtuką, atrodo, kad kiekvienas iš jų ką nors palengvina“!

Šypsodamasis užbaigia Artūrs.

Jei norite sužinoti daugiau apie bendradarbiavimą su Mapon arba apie bet kurį iš platformoje siūlomų sprendimų, užsiregistruokite konsultacijai su Mapon ekspertu, arba skambinkite telefonu +370 670 080 08!

Posted on

Viskas, ką reikia žinoti apie turto sekimą su BLE (Bluetooth Low Energy)

Nuo tada, kai buvo sukurta mažai energijos naudojanti Bluetooth technologija, jos pritaikymo galimybės sparčiai išsiplėtė. BLE naudojama įvairioms reikmėms – nuo smulkių objektų sekimo, tokių kaip raktai, bagažas, elektriniai įrankiai ar vejapjovės, iki patobulintos apsipirkimo patirties, išmaniųjų namų sistemų, augintinių sekimo ir patikimos vidaus navigacijos verslui.

BLE – tai belaidis sprendimas, pasižymintis tiksliu vietos nustatymu, efektyviu energijos suvartojimu bei ekonomiškumu. Šie įrenginiai dažniausiai naudojami trumpų atstumų duomenų perdavimui, todėl puikiai tinka pozicionavimui ir turto stebėsenai. Šiame straipsnyje aptarsime svarbiausius aspektus, kad geriau suprastumėte BLE technologiją ir jos naudą jūsų verslui!

(1) Bluetooth sekimas: BLE švyturiai ir žymos

BLE įrenginiai – t. y. švyturiai (beacons) ir žymos (tags) – turi nemažai pranašumų prieš tradicinius GPS pagrindu veikiančius turto sekimo sprendimus, jei tik randate tinkamą būdą juos pritaikyti.

Nors BLE švyturiai ir žymos dažnai painiojami vienas su kitu dėl panašaus veikimo principo, tačiau verta žinoti, kad jų taikymo sritys skiriasi – ypač jei svarstote apie galimybę juos įdiegti savo versle.

Paprasčiau tariant – BLE švyturiai puikiai tinka stacionariam turtui stebėti ir yra idealus sprendimas sekimui patalpose, o BLE žymos – geriausias pasirinkimas mažesniems, judantiems objektams, kuriems nereikia nuolatinio vietos nustatymo.

Praktiniai BLE įrenginių taikymo pavyzdžiai

Likite su mumis – netrukus išsamiau apžvelgsime skirtumus bei galimus BLE pritaikymo būdus!

ℹ️ Jeigu nesate visiškai tikri, kaip veikia ši technologija, būtinai peržiūrėkite DUK skiltį straipsnio pabaigoje!

(1.1) BLE švyturiai – stacionariam turtui

BLE įrenginiai veikia siųsdami išeinančius signalus, kuriuos priima kitas įrenginys – tai gali būti mobilusis telefonas su specialia programėle, telematikos įranga ar net kitas BLE švyturys, sukurtas kaip imtuvas. BLE švyturiai dažnai lyginami su tikrais švyturiais – abu perduoda signalą, informuojantį, kad esate arti tam tikros vietos, pavyzdžiui, kranto.

Kaip veikia švyturiai?

Švyturiai yra pasyvūs – tiek tiesiogine, tiek perkeltine prasme. Jie tvirtinami prie konkrečios, stacionarios vietos ir nesiunčia jokios kitos informacijos, išskyrus savo unikalų ID. Dėl to jie plačiai naudojami vidaus navigacijoje.

Nenuostabu, kad įėjus į pastatą GPS signalas dažnai susilpnėja. Kuo didesnis pastatas arba kuo giliau esate, pavyzdžiui, rūsyje – tuo mažesnė tikimybė, kad GPS signalas jus pasieks. Tačiau vietos stebėjimas šiais laikais yra svarbus ir patalpose – tai leidžia efektyviau veikti dideliems sandėliams, valdymo centrams ar net oro uostams. Būtent čia į pagalbą ir ateina BLE švyturiai.

Norint pasiekti geriausių rezultatų, rekomenduojama išdėstyti keletą švyturių taip, kad jie padengtų visą reikiamą plotą. Praktikoje, šie įrenginiai veikia kartu – kiekvienas užfiksuotas signalas leidžia realiu laiku nustatyti buvimo vietą pastato viduje.

Kadangi švyturėliai skirti naudoti su stacionariu turtu, jie dažniausiai yra mažiau atsparūs išoriniams veiksniams ir vizualiai nepastebimi, nes jų paskirtis – būti fiksuotiems ir neatkreipti dėmesio.

BLE švyturių pritaikymo pavyzdžiai

  1. Apsaugos darbuotojų judėjimo stebėsena realiu laiku, jiems vaikštant per patikros punktus objekto teritorijoje.
  2. Valytojų ir sanitarinio personalo darbo kontrolė didelėse ir intensyviai lankomose vietose, pavyzdžiui, oro uostuose ar prekybos centruose.
  3. Automatinis transporto priemonių grįžimo į bazę fiksavimas po darbo dienos kelyje.
  4. Prekybos automatai. Nors techniškai šių objektų nepavadinsi visiškai nejudinamais, jie dažniausiai ilgą laiką stovi vienoje vietoje. BLE švyturėliai leidžia stebėti, kiek laiko įrenginys buvo konkrečioje vietoje, ar vis dar ten yra ir ar jį lankė priežiūros komanda.

(1.2) BLE žymos – judančio turto sekimui

Kaip ir švyturiai, BLE žymos nuolat siunčia unikalius signalus, kuriuos gali aptikti Bluetooth ryšį palaikantys įrenginiai. Tačiau tam, kad būtų galima gauti bet kokią naudingą informaciją, reikalinga speciali programėlė (jei naudojamas mobilusis įrenginys) arba telematikos įrenginys su platformos integracija, gebantis interpretuoti signalą. Veikiantis interneto ryšys – būtinas!

Kaip veikia BLE žymos?

Žymos yra skirtos aktyviam ar judančiam turtui, dėl to jos yra gaminamos tvirtesnės ir labiau pastebimos nei švyturiai. Taip pat, jos gali fiksuoti temperatūrą, drėgmės lygį ir dažnu atveju saugo papildomą informaciją – pavyzdžiui, turto pavadinimą ar jo savybes.

Nors BLE žymos ir švyturiai veikia panašiai, jų pritaikymas skiriasi. Renkama informacija ne apie tai, kad kažkas pateko į tam tikrą zoną, bet apie tai, jog pats BLE įrenginys yra artimoje zonoje su kitu jo signalą priimančiu įrenginiu. Taigi, pagrindinis skirtumas yra: nustatoma turto buvimo vieta, o ne jūsų pačių lokaciją.

Atminkite – imtuvas gali būti bet kuris tinklo įrenginys, o ne tik jūs, vaikštantis po automobilių stovėjimo aikštelę su telefonu ieškant raktų.

BLE žymų pritaikymo pavyzdžiai

  1. Statybinė technika ir įrankiai. Statybos projektai dažnai trunka ilgai, o jų metu objekte kaupiasi įvairūs įrankiai. Kartais vienu metu vyksta keli projektai skirtingose vietose, todėl įrankius tenka perkelti iš vieno objekto į kitą. BLE žymos padeda sekti įrankių buvimo vietą ir įsitikinti, kad niekas nepradingo.
  2. Žemės ūkis. Laukai reikalauja nuolatinės priežiūros. Šiandien, tam naudojama daugybė įvairių įrankių, mašinų ir priedų, skirtų žemės kasimui, dirvos paruošimui, purškimui, pjovimui, apdorojimui – kitaip tariant, efektyviam žemės ūkio darbui. Daugelis šių įrankių lengvai pametami „lauko džiunglėse“, tačiau BLE žymos leidžia greitai nustatyti paskutinį vartotoją ir daikto buvimo vietą.
  3. Skubios pagalbos tarnybos. Nuo defibriliatorių ir neštuvų iki kirvių, gaisrinių žarnų ar sulankstomų kopėčių – greitosios pagalbos ir ugniagesių komandos kasdien naudoja daug įrangos, kuri skubant gelbėti gyvybes gali likti pamiršta. Dienos pabaigoje, kiekvieną daiktą galima lengvai atsekti naudojant žymas, kurios pasižymi ilga baterijos veikimo trukme ir praktiškai nereikalauja jokios priežiūros.

Palyginus su tradiciniais GPS sekimo įrenginiais, mažai energijos naudojančios Bluetooth žymos yra gerokai mažesnės ir jas itin paprasta naudoti. Daugeliu atvejų pakanka žymą pritvirtinti prie turto, pasirūpinti, kad turėtumėte imtuvą – ir viskas. Jokie specialūs įgūdžiai ar kvalifikuoti specialistai nėra būtini!

(2) BLE turto sekimas su Mapon

Mapon“autoparko valdymo platforma siūlo įvairius turto sekimo sprendimus, tarp jų ir BLE technologiją. BLE įrenginių siunčiamus signalus priima netoliese esantys telematikos įrenginiai, o surinkta informacija perduodama į Mapon platformą, kur ją gali matyti platformos vartotojai.

Be to, vadovai gali gauti pranešimus ir matyti detalią BLE įrenginio informaciją naudodamiesi Mapon mobiliąja programėle.

BLE žymos vietos nustatymo tikslumas, rodomas Mapon Pro platformoje, pirmiausia priklauso nuo signalo dažnio, jautrumo ir veikimo nuotolio. Kai tik telematikos įrenginys patenka į konkrečios BLE žymos veikimo zoną, vieta yra užfiksuojama.

Sprendimas pasižymi lengvu ir aiškiu paruošimu, patogia vartotojo sąsaja bei paprastu valdymu. Be to, sistema generuoja ataskaitą, kurioje pateikiama visa svarbiausia informacija pagal jūsų pasirinktą laikotarpį.

Mapon platformos ataskaita apie BLE žymų buvimo vietą

Štai ir viskas! Jei norėtumėte sužinoti daugiau apie BLE sprendimus ir jų galimybes Mapon platformoje, nedvejodami suplanuokite susitikimą su mūsų specialistais jums patogiu laiku!

DUK

Kaip veikia BLE įrenginiai?

BLE įrenginiai skleidžia signalus su tam tikru bangos ilgiu, kuriuos aptinka netoliese esantys imtuvai. Paprastai tai yra vienpusis perdavimas – telefonas, telematikos įrenginys ar bet kuris kitas šią funkciją palaikantis aparatinės įrangos sprendimas veikia kaip imtuvas. Taip pat egzistuoja ir tokie BLE švyturiai ar žymos, kurie sukurti veikti kaip imtuvai.

Kad sprendimas veiktų, imtuvas taip pat turi turėti reikiamą programinę įrangą – pavyzdžiui, mobiliąją programėlę arba prieigą prie internetinės platformos, taip pat ir aktyvų interneto ryšį, kad galėtų užregistruoti ir perduoti gautą signalą. Kai šis ciklas būna baigtas, gaunate informaciją apie savo arba stebimo objekto buvimo vietą.

Kas yra BLE protokolai?

Šiuo metu egzistuoja keli skirtingi protokolai, skirti BLE signalų valdymui. Populiariausi iš jų – iBeacon, sukurtas „Apple“, ir Eddystone, kurį pristatė „Google“. Tačiau kas yra protokolas ir kodėl tai yra svarbu?

Skirtingi protokolai suteikia skirtingas galimybes įrenginių atpažinimo ir duomenų nuskaitymo srityje. Kitaip tariant, kaip „Wi-Fi“ ar „Bluetooth“ yra radijo ryšio standartai, taip švyturių protokolai yra BLE ryšio standartai.

Svarbu suprasti, kad ne visi įrenginiai palaiko visus komunikacijos protokolus – tai reiškia, kad tam tikra programėlė ar platforma gali neatpažinti konkretaus švyturio. Pavyzdžiui, žinome, kad Apple AirTag įrenginiai naudoja iBeacon protokolą, kuris puikiai veikia iOS aplinkoje, tačiau gali būti nesuderinamas su kitomis platformomis.

Tuo tarpu AltBeacon buvo sukurtas kaip atvirojo kodo protokolas, siekiant išspręsti problemą, kai konkretūs protokolai teikia pirmenybę vieno gamintojo įrenginiams.Kitas pavyzdys – trečiosios šalies įrenginys, šiuo atveju „ELA“ pagamintas BLE švyturys, kurio suderinamumas su dviem pagrindiniais protokolais nurodomas jau gamintojo specifikacijoje

Kiek laiko veikia BLE švyturio baterija?

Vienas iš pagrindinių BLE įrenginių privalumų – jų ilgalaikis veikimas ir efektyvumas, nes jiems reikia itin mažai energijos. BLE įrenginiai gali būti maitinami baterijomis arba prijungiami per USB lizdą, tačiau dažniausiai naudojami ir vertinami dėl savo belaidžio veikimo. Todėl populiariausi yra būtent baterijomis maitinami įrenginiai.


Atsižvelgiant į gamintoją, modelį, signalo stiprumą ir siuntimo dažnumą, BLE švyturio baterija gali veikti nuo vienerių iki dešimties metų. Pavyzdžiui, įrenginys, siunčiantis signalą 10 metrų spinduliu kas 5 sekundes, veiks ilgiau nei tas, kuris siunčia signalą 30 metrų spinduliu kas 3 sekundes.