Hvis din virksomhed er på udkig efter en enkel metode til at øge medarbejdernes produktivitet, opnå rapportering på næste niveau og forbedre den interne gennemsigtighed, er du kommet til det rette sted. Mapon tilbyder en løsning ved navn Worktime – en intuitiv tidsregistreringsløsning, der kan netop disse ting. I denne artikel fortæller vi dig om de funktioner og fordele, din flåde kan opnå med denne løsning.
Medarbejderadministration gjort nemt
Et af de vigtigste aspekter af en leders job er at sikre, at medarbejderne opretholder en vis produktivitet. En måde at gøre det på er at bede medarbejderne om at registrere deres arbejdstid.
Worktime giver medarbejdere adgang til nem tidsregistrering ved hjælp af en app, mens ledere får mulighed for at følge deres medarbejderes arbejdstid. På den måde kan de skabe sig overblik over den aktuelle situation – og grave dybere, når det er nødvendigt. På Mapons webplatform har lederen adgang til to sektioner:
Oversigt – viser hver medarbejders daglige arbejdstid og samlede arbejdstid og pauser i løbet af en måned. Medarbejderne kan også redigere de registrerede data, som derefter markeres med røde prikker, så lederne kan gennemgå dem.
Registrerede tider – viser alle registrerede data mere detaljeret for den valgte måned, herunder status (f.eks. køretid, hviletid, andet arbejde) samt start- og slutadresse og giver mulighed for datafiltrering efter klient, projekt og medarbejder.
For bedre at kunne forstå, hvilke medarbejdere der arbejder for meget eller for lidt, udregnes der desuden en score. Scorerne er baseret på brugerdefinerede procentsatser fastsat af virksomheden og går fra A (bedst) til G (dårligst). Lederen kan f.eks. vælge et interval fra 80-90 % for scoren B, hvilket betyder, at hvis medarbejderen har arbejdet 87 % af den krævede tid, får vedkommende scoren B. Disse scores er knyttet til farver, der vises ved siden af hver medarbejder (en farveskala fra grøn til rød), så lederen kan få et indtryk af teamets præstation med et enkelt blik.
Oversigt over arbejdstidsdata i Worktime-løsningen på Mapon-platformen, hvor fulde vagter er markeret med grønt, og delvise vagter med gult og rødt.
Intuitive data til ledere, bogholdere og medarbejdere
Worktime sikrer, at der altid er præcise data tilgængelige for alle interessenter, som er involveret i de daglige processer – ledere, medarbejdere og bogholdere. Ved hjælp af pålidelig information kan ledere evaluere medarbejdernes præstationer, optimere ressourcerne og træffe databaserede beslutninger. Medarbejderne kan følge med i deres lønberegninger, og bogholderiet kan foretage disse beregninger præcist, hvilket reducerer risikoen for fejl.
Dataene kan også eksporteres og analyseres uden for Worktime, for eksempel ved at uploade dem til virksomhedens regnskabssystem. Hvis virksomheden leverer tjenesteydelser, og den registrerede tid skal fordeles på kunder og projekter med henblik på fakturering, oplyser Worktime desuden det præcise antal arbejdstimer brugt til en opgave.
Endelig fremmer vores tidsregistreringsløsning gennemsigtigheden i virksomheden og øger medarbejdernes ansvarlighed. Medarbejderne bliver motiveret til at registrere deres arbejdstid nøjagtigt for at sikre, at de får den korrekte løn. Worktimes brugervenlige grænseflade og mobilappens tilgængelighed gør denne proces hurtig og praktisk.
Tidsregistrering, der kan tilpasses din virksomhed
Endelig er et af de mest værdifulde aspekter ved Worktime, at du kan skræddersy løsningen til dine behov. Ledere kan angive arbejdsdage og -tider, så det er nemt at indsamle data. Hvis du har brug for at registrere bestemte aktiviteter, giver Worktime mulighed for at oprette et ubegrænset antal brugerdefinerede arbejdsstatusser med angivelse af, om aktiviteten betragtes som produktiv eller ikke. Desuden kan ledere opfordre medarbejderne til at bruge appen ved at opsætte en push-meddelelse, der minder dem om at starte og afslutte en vagt på et bestemt tidspunkt.
Indstillingerne for Worktime, hvor man ser muligheden for at oprette brugerdefinerede arbejdsstatusser, som letter tidsregistreringen.
Benyt lejligheden til at forenkle din daglige drift og registrere arbejdstid med Mapon! Kontakt vores team for at få mere at vide om vores løsninger, og hvordan de kan hjælpe dig med at spare tid og ressourcer!
19.05 trucking on olnud transpordivaldkonnas alates 2021. aastast ja on juba esimesest päevast alates kasutanud Maponi lahendusi. Kohtusime ettevõtte omanike Artur Dukalsky ja Pavel Koroliga, et teada saada, kuidas meie lahendused on aidanud noorel ettevõttel kasvada ja pakkuda kvaliteetseid teenuseid tiheda konkurentsiga valdkonnas.
Miks just Mapon?
Artur ütleb alustuseks, et kui tema ja Pavel ettevõtte asutasid, oli kohe selge, et kasutada tuleb telemaatikalahendusi. Mõlemal 19.05 truckingu asutajal oli oma eelmises töökohas Maponiga positiivne kogemus ning neile meeldis platvormi loogiline ja kasutajasõbralik liides ning väga lai funktsionaalsus.
Maponi meeskond valmistub rääkima ettevõttega 19.05 trucking
Ka nüüd juba ettevõtte juhtidena saavad Artur ja Pavel Maponist jätkuvalt kasu – nende ettevõte kasutab peaaegu kõiki meie pakutavaid lahendusi. Sõidukijuhi sõidustiili jälgimine ja sõidukipargi kütuse kontroll on eriti kõrgelt hinnatud, kuna need lahendused aitavad kiiresti tuvastada ressursisäästu võimalusi ja noore ettevõtte jaoks on see eriti oluline.
Kõige olulisemad Maponi lahendused
Üldiselt märkavad ja tajuvad sõidukipargihaldurid kõigepealt suure kütusekulu mõju. Selle mõõdiku täiustamiseks on hädavajalikud kütuse jälgimine ja sõidukijuhi sõidustiili analüüs.
Esimene aitab võidelda kütuse raiskamise ja vargustega, teine aga tuvastab mitmesuguseid kütust raiskavaid sõiduharjumusi.
19.05 trucking kasutab aktiivselt mõlemat lahendust, seega oli meil Maponis eriti huvitav kuulda, milliseid tulemusi on meie platvorm aidanud saavutada.
Sõidukijuhid küsivad nüüd ise kütusekontrolli
Kõik ettevõtte 19.05 trucking sõidukid on varustatud kütuseujukitega. See lahendus kinnitab kõigile ettevõtte töötajatele, et nende tööd tehakse heas usus.
Artur toob välja, et ka autojuhid hindavad seda lähenemist – isegi kui kütuseujukeid polnud veel paigaldatud, teadsid töötajad, et ettevõte kasutab kütusetaseme mõõtmiseks andureid ja austasid seda otsust.
Artur Dukalsky selgitab, kuidas 19.05 kasutab Maponi lahendusi
Artur meenutab juhtumit, kui keegi üritas pargitud sõidukist kütust varastada. Pärast seda juhtumit nõudsid ettevõtte sõidukijuhid ise täielikku kütuse jälgimise süsteemi koos alarmidega.
Nüüd võivad 19.05 truckingu sõidukijuhid end turvaliselt tunda, sest nende kütus on alarmsüsteemiga kaitstud. Sellest annavad märku ka sõidukil olevad kleebised, mis ütlevad kurjategijatele, et varguskatse pole seda väärt.
Sõidukijuhi sõidustiili jälgimine vähendab kulusid
Maponi sõidustiili analüüsi lahendus mõõdab kaheksat parameetrit – nelja riskantset ja nelja ohutut sõitmisviisi.
19.05 esindajad juhivad tähelepanu sellele, et äkkpidurduse või järsu kiirenduse hinnete analüüsimine on mõttekam pikemas perspektiivis, näiteks ühe aasta jooksul. Sellise sõidustiili analüüsi mõju võib näha iga-aastase sõiduki ülevaatuse ja remondi käigus.
Kütusekulu mõjutab ettevõtet aga kohe, mistõttu on oluline teha kindlaks juhid, kelle sõidustiil on ebatõhus. Just seetõttu kasutab 19.05 Maponi sõidustiili analüüsi lahendust.
Ettevõtte omanikud tõid meile konkreetse näite, kuidas sõidustiili analüüsi analüüs aitas tuvastada ja parandada ebaefektiivset sõitu. Kütusekulu aruanded aitasid tuvastada sõidukijuhi, kes kulutas kõige rohkem kütust, kuigi tema üldine sõidustiili hinne ei olnud eriti halb.
Pavel kommenteeris seda järgmiselt:
„Käisin ise sõidukijuhiga mõned korrad kaasas ja sain aru, et ta sõitis veoautoga nagu sõiduautoga.
Arutasime sõidukijuhiga olukorda ja ma saatsin talle iga päeva lõpus Maponist info. Helistasime üksteisele regulaarselt ja arutasime igapäevaseid tulemusi. Proovisime kuhu, kuidas ja mis kiirusel pöörata ning sedasi umbes kuu aega, et juhil tekiksid uued harjumused.“
Pärast seda treeningut langes keskmine kütusekulu 2 liitri võrra 100 km kohta, mis andis igakuise kokkuhoiuna 300 eurot.
Tagasi sõidukijuhi hinnete juurde minnes olid 19.05-s need head juba alguses. Ettevõte selgitab, et selle põhjuseks on ainult kogenud juhtide palkamine. Praktikas ei tähenda hea sõitmishinne siiski alati madalat kütusekulu. Seetõttu rõhutab 19.05, kui oluline on rääkida sõidukijuhtidega ja selgitada neile, kuidas sõidustiili kohandades saab raha kokku hoida.
Sõiduanalüüsi andmed juhtide koolitamise alusena
Pavel vastutab ettevõttes autojuhtide koolitamise eest, kuna ta on ise aastaid sõitnud ja jätkab ka praegu kaubavedamist Euroopas. Tal on ka oma YouTube’i kanal Pavel Korol Live, mis on pühendatud pikamaaveokijuhi tööle.
Pavel Korol räägib sõidukijuhtide koolitamisest ettevõttes 19.05 trucking
Mõlemad juhatajad märgivad, et neil on ettevõttes oma ülesannetega vedanud. Artur on pigem kontoriinimene, kes töötab numbritega ja vaatab sõidukipargi haldamist efektiivsuse mõistes, samal ajal kui Pavel hoiab ühendust sõidukijuhtidega ja on kursis teel toimuvaga. Seetõttu vastutab ta töötajatega suhtlemise ja nende koolitamise eest.
19.05 märgib, et kogenud sõidukijuhilt saadud tagasiside ja ettepanekud võetakse töötajate poolt palju paremini vastu kui mõne kontoritöötaja kommentaare.
Juhtidega nende emakeeles suhtlemine võib anda paremaid tulemusi. Eesmärk ei ole kontroll kontrolli pärast või mingite sõidunormide kehtestamine, vaid näidata, kuidas Maponi kogutud andmete abil paremini sõita.
Üks Maponit külastanud 19.05 veokitest
Meie jaoks on Mapon sõidukipargi haldamise Instagram
„Iga päev vaatame, mida uut on juhtunud ja kas kõik on kenasti järje peal. Pean ütlema, et mõnel hommikul vaatan ma esimese asjana Maponi juhataja rakendust ja kontrollin, kas kõik on nii, nagu peab.
Nagu tavalised inimesed vaatavad Instagrami, vaatame meie transpordivaldkonnas Maponit.
Tänu põhjalikule sõidukipargi jälgimisele pakume kõrgetasemelist teenust ja meie kliendid on väga rahul, kuna me praktiliselt mitte kunagi ei hiline. Aga kõige selle taustaks on meie töö, kus me Maponi abiga jälgime kõike, mis toimub.“
– räägib Artur.
Tachogrami kasutamine palkade kiireks arvestamiseks
Kuna 19.05 trucking veab kaupu üle kogu Euroopa Liidu, kasutab ta aktiivselt ka Tachogrami platvormi, millega jälgitakse juhtide töö- ja puhkeaegu. Teine põhjus selle lahenduse valimiseks oli vajadus mugava raamatupidamissüsteemi järele, kuna ettevõttel on vaid üks palgaarvestuse eest vastutav isik: Artur.
„Andmetega töötamise eest vastutava isikuna on mul lihtne saada aruandeid, arvestada komandeeringurahasid ja muid rahalisi küsimusi.
Palgaarvestuse arvutamine on muutunud 100% lihtsamaks, ma isegi ei tea, kuidas ma oleksin seda ilma Tachogramita teinud. 10 inimese palga arvutamiseks kulub mul kuni tund, sest mul on raamatupidajale saatmiseks aruanne juba valmis.“
Teine sama oluline Tachogrami eelis on võimalus kerge vaevaga EL-i töö- ja puhkeaja eeskirjadest kinni pidada. Kuna neid eeskirju peavad järgima mitte ainult sõidukijuhid, vaid ka ettevõtted, on töö- ja puhkeaja täpne arvestus väga oluline. Kui Tachogram seda läbipaistvust ei tagaks, oleks ettevõttel suur oht saada suuri trahve.
„Me ei muretse enam kaartide ja sõidumeerikute andmete lugemise pärast seaduses ettenähtud aja jooksul – meil on kõik automatiseeritud. Meie jaoks tähendab see ühte peavalu vähem,“
– märgib Artur.
Pavel lisab, et autojuhid on nüüd Tachogramiga nii harjunud, et hakkavad väga muretsema, kui kõik ei tööta täpselt nii nagu peab. Üks kord ei saanud Tachogrami kasutada, kuna sõidumeerik tuli välja vahetada ja ettevõtte kaart eemaldada. Nende paari päeva jooksul sai ettevõte tohutul hulgal sõnumeid ja kõnesid sõidukijuhtidelt, kes olid mures, miks Tachogram ei tööta.
19.05 soovitab Maponit kõigile
19.05 truckingu asutajatel on olnud võimalus kogeda Maponi eeliseid nii töötajate kui ka ettevõtte juhtidena. Nüüd soovitavad Artur ja Pavel Maponit kõigile transpordivaldkonnas töötavatele inimestele.
„Me oleme nagu Maponi saadikud – räägime sellest kõigile, keda me teame, ja soovitame seda.
„Olen kuulnud, et inimesed, kes töötavad ettevõtetes, kus Maponit ei kasutata, kurdavad puuduvate funktsioonide või funktsionaalsuse üle. Räägime neile alati, et Maponi kasutusele võtmine lahendaks kõik nende probleemid. Ausalt öeldes pole ma kindel, kuidas me ilma Maponita oma tegevust juhiksime.”
– lõpetab Artur.
***
Kas soovid optimeerida oma sõidukipargihaldust ning tagada kvaliteetsed ja usaldusväärsed toimingud? Võta ühendust meie meeskonnaga ning koostame sinu ettevõtte vajadustest ja võimalustest lähtuvalt personaalse pakkumise!
Many companies realise the need for efficient fleet management and real-time vehicle tracking as their operations grow and fleet size increases. This was the case for our client, SAEK.
Vesivek, Finland’s leading provider of external moisture control renovations, has been handling gutter renovations for over 40 years and roof repairs for almost 30 years. The company started roofing projects in 1993 and has since expanded across Finland and Sweden.
Kravu pārvadāšanas uzņēmums Vervo izmanto Mapon pakalpojumus jau no 2020. gada, lai vieglāk pārvaldītu piegādes procesus. Rezultātā Vervo klienti var būt pārliecinātāki par savas kravas drošību un labāk rēķināties ar piegādes laikiem. Turpini lasīt, lai uzzinātu, kurus Mapon risinājumus ir izvēlējies Vervo!
Avancerad vagnparkshantering handlar inte bara om att samla in vagnparksdata – det handlar om att optimera företagets resurser och samtidigt ta hänsyn till miljön. Mapon tillhandahåller en mängd data som hjälper dig att fatta smarta och välgrundade beslut, oavsett om det handlar om vagnparksutnyttjande, underhåll eller ekonomisk körning.
Närkefrakt är ett expansivt transportsäljande företag med nytt kontor och terminal i Örebro och verksamhet i hela Sverige. Fordonsflottan omfattar ca 370 enheter och ägs av medlemsåkerier som är verksamma inom Fjärr & Distribution, Anläggning, Kran & Special, Miljö samt Fjärrtipp. Inom koncernen finns dessutom en speditör, Transportservice, två fastighetsbolag och ett nystartat bolag för digitala lösningar Motus Logistikutveckling.
Vår kund Närkefrakt och utvecklingsföretaget Motus Logistikutveckling använder Mapons lösningar för datadriven optimering av verksamheten och utveckling av miljövänliga körmetoder. Så låt oss sätta oss ner med representanter för Närkefrakt för att diskutera hur avancerad vagnparkshantering stöder deras vision om att vidare digitalisera en rätt så traditionell verksamhet.
Jakten på bästa FMS-datat
Mika Salo, som tillsammans med sitt gäng på IT-avdelningen driver Mapon implementeringen och vidareutvecklingen av Fleet Management inom koncernen, berättar att man gjorde ett stort arbete i att hitta den leverantör som passar dem bäst. Det var nämligen inte en Fleet Management lösning i traditionell mening man var ute efter. Det hade man redan erfarenheter av och visste att det inte räckte till.
“De flesta Mapon kunder är ute efter ett tydligt och lätt gränssnitt med de funktionaliteter man just då tycker är viktiga. Dessutom vill kunder oftast snabbt implementera lösningen till sin verksamhet. Detta var inte fallet då Närkefrakt och Motus Logistikutveckling började kolla på sin nästa lösning”, säger Johnny Lehtinen från Mapon.
“Vi är lite otraditionella i den meningen”, medger Salo.
“Den fleet management lösning som många andra är nöjda med, räcker helt enkelt inte till för oss”, säger Salo.
Hos Närkefrakt tror man stenhårt på sin vision och vill göra saker på eget sätt. Vi vill vara lite fiffigare, utnyttja flottan bättre, erbjuda något som andra inte kan erbjuda. På detta sätt kan vi få nöjdare kunder och partners samt trygga vår egen framtid.
På Närkefrakt vet man att framtidens kunder har högre förväntningar på miljö och hållbarhet samt effektivitet. Man tror också på att data av hög kvalitet är en av de avgörande nycklarna till att lösa detta kundkrav och tillgodose behov nu och i framtiden. En gedigen och exakt CO2 rapport är ett bra exempel på kundbehov som finns redan nu men kommer att ha en allt större vikt i framtiden.
Och det är här Mapon kommer in i bilden. Som redan konstaterat, inte nödvändigtvis genom att erbjuda den bästa och enklaste Fleet Management plattformen, utan den kvalitativa datan Mapon kan tillhandahålla, grunddatat då speciellt. Denna data får man från Mapons öppna API-gränssnitt.
Med hjälp av fordonsdata kan sedan Mikas gäng göra en hel del data-analys som sedan Närkefrakt och deras kunder har stor nytta av. Vi kan lätt påstå att Närkefarkt är en annorlunda kund också ur detta perspektiv. Det är rätt så sällsynt att Mapon “ägs” av IT-avdelningen och att man vidareförädlar produkten på detta vis. I Närkefrakts fall är detta möjligt då man har en så stark IT-avdelning, något man i normala fall inte har i denna typ av bolag.
“I en bransch med hård konkurrens och knappa marginaler kommer konkurrenskraften att avgöras av hur du analyserar din flotta”, menar Mika.
Motus logistikutveckling är ett IT-bolag som också tar fram lösningar för andra åkerier. Åkerier har oftast inte tid att fundera på vad framtiden kommer att kräva inom dessa frågor. Detta problem löser vi för dem, Motus logistikutveckling och Mapon tillsammans. Detta kan bli ett välfungerande och värdefullt koncept för andra än Närkefrakt också.
Datadrivet beslutsfattande är en viktig del i dagens moderna företag.
Förutom platsdata tillhandahåller Mapon en mängd annan viktig information för sina kunder. Mapon kan användas för att kontrollera fordonets position, färdväg, tidpunkter och hastigheter, vilket underlättar vardagen och gör det möjligt att snabbt reagera på eventuella krav.
En implementering utöver det vanliga
Vid implementeringen av Mapon systemet hade Närkefrakt också tankar som skilde sig från det traditionella. Detta visade sig redan tidigt i processen. Närkefrakt har hela tiden sett införskaffningen av denna typ av tjänst som ett IT-projekt där man primärt vill att IT-avdelningen leder projektet. Därmed gick man också en okonventionell väg när man började kolla på marknaden. Man hörde sig för hos olika IT-partners om de kände till leverantörer med de önskade kvalifikationerna. Det var på den väg man fick nys om och blev rekommenderad Mapon av en IT-partner i Lettland. De hade jobbat med Mapon för en annan kunds räkning och kunde varmt rekommendera Mapon ur teknisk vinkel och just det datadrivna behovet man hade. Och på den vägen är det.
I “normala fall” vill kunder att Mapon installerar enheterna i fordonen för att allting ska gå så snabbt och smidigt som möjligt. I fallet Närkefrakt ville man själv ha enheterna skickade till sig för att först bekanta sig med de olika enheterna. Man ville på riktigt förstå hur de fungerar, hur de skall installeras och hur man får den största nyttan ut ur dem. Igen, med kvalitativ grunddata som ledord. Med andra ord ville man pilla på enheterna och göra saker själv, så att man förstår sig på funktionaliteterna kan hela helheten.
Detta gjorde också att själva implementeringen tog lite tid, vilket var helt okej med tanke på de ambitiösa resultatmål man hade på projektet. Första skedet av implementeringen var en pilot på cirka ett år. Under piloten testade man både Mapons enheterna, plattformen och det viktigaste av allt – kvaliteten på datan. Även leverantörens grad av tillmötesgående, problemlösningsförmåga och ärlighet sattes på prov.
I “normala fall” går en Mapon implementering rätt så snabbt och effektivt till. Att lära sig helheten om ett Fleet Management System, alltså FMS-system för en IT-avdelning, är en stor utbildningsfråga. Vi satt i timmar på kontoret och pillade med utrustning, kablar etc. Mapon hjälpte mycket med dokumentation, blueprints, frågor etc., minner sig Salo tillbaka.
Efter mycket inlärning och ny kunskap av en framgångsrik pilotperiod, installerades enheterna i fordonen och den “riktiga” användningen kom igång.
First things first
Att rulla ut ett FMS verktyg av denna kaliber är inget man vill göra över en natt. Därför har val gjorts att fokusera på vissa kritiska områden först. De funktioner man använder idag är framför allt:
GPS-Positionering – Detta är uppenbart väldigt värdefullt i det dagliga jobbet då man jobbar kundcentrerat och vill vara så dynamisk och flexibel som möjligt då det gäller att anpassa flottan.
Nedladdning av färdskrivardata – Speciellt viktigt att detta sker per automatik vilket underlättar kvaliteten och sparar tid. Här ser man också ett stort mervärde i hjälpen med eventuella överträdelser.
Körbeteende– Det är någonting som åkerierna är intresserade av. Det finns överraskande stora, för att inte säga enorma skillnader mellan chaufförerna. Det är fint att se att fler och fler sätter mera tyngd på detta genom att t.ex. ordna besparingskickoffer där man belönar bra körbeteende. Förarna brukar vara pigga på att förbättra sina poäng och resultat. På detta vinner alla, såväl förare som åkeri. Förutom lägre bränslekostnader är också mindre bilslitage och lägre risk för olyckor en direkt följd av ett bättre körbeteende.
Bränsleövervakning– Just idag styr bränslekonsumtionen effektiviteten och lönsamheten otroligt mycket. Även det redan tidigare nämnda miljö- fordonsdatan som behövs för en heltäckande analys och rapportering ingår i detta område. Med en så exakt bränsleövervakning kan man också ha stenkoll på förändringar i lönsamheten och reagera på dessa. Bränsleförbrukningen kan motsvara 20-30% av kostnaderna för att driva hela verksamheten, så det finns mycket att vinna här.
Framtida visioner – Tydligare leverans av värde till kunderna
Hos Närkefrakt används Mapon idag endast på fordon. I framtiden kunde man tänka sig att koppla på t.ex. kylsläp för att kunna utnyttja datan därifrån ännu bättre.
I framtiden vill vi också att andra åkerier skall kunna dra nytta av det jobb vi gjort och kunna utnyttja den lösning vi tagit fram. Det kommer alla att vinna på, vare sig man har egna resurser eller inte, säger Mika. Vi vill att värdet kunderna får ut av lösningen skall överstiga det andra FMS-leverantörer kan erbjuda.
Dessutom vill man naturligtvis lära sig ännu mera om och av datan och få fram ännu bättre rapporter och analyser. Ur ett IT-perspektiv känns det som att denna resa bara börjat!
Mapon erbjuder lösningar för vagnparkshantering som passar många branscher, också utöver transport-, logistik- och leveranstjänster. Kontakta oss om du vill veta mer om hur vårt team kan hjälpa dig.
Augsta līmeņa autoparka pārvaldība ietver ne tikai datu ievākšanu, bet arī to izmantošanu, lai optimizētu uzņēmuma resursus, vienlaikus rūpējoties par vidi. Mapon nodrošina daudz un dažādus datus, kas palīdz pieņemt pareizos lēmumus par plašu tēmu klāstu, piemēram, autoparka izmantošanu, apkopi vai ilgtspējīgu braukšanu.
Mūsu klients Remeo, Somijas atkritumu apsaimniekošanas uzņēmums un aprites ekonomikas atbalstītājs, izmanto Mapon risinājumus, lai, balstoties uz datiem, optimizētu savu darbību un attīstītu videi draudzīgus braukšanas paradumus. Tāpēc aprunājāmies ar Remeo pārstāvjiem, lai uzzinātu, kā mūsdienīga autoparka pārvaldība palīdz attīstīt viņu misiju uzlabot ikdienas darbu un samazināt negatīvo ietekmi uz vidi.
