Vilka är fördelarna med kameror i fordonet för förare och operatörer?
Kontinuerlig kameraövervakning ökar insynen i verksamheten. Med ett kamerasystem från Mapon skyddar du dina tillgångar, säkerställer säker fordonsdrift och förebygger olyckor.Mapons kamerasystem övervakar hur fordon och maskiner rör sig i trafiken och på arbetsplatser. Kameran registrerar automatiskt alla onormala händelser under körning, till exempel hastighetsöverträdelser eller plötsliga inbromsningar.
Med Mapons kameralösningar kan du förbättra det juridiska skyddet för dina förare i händelse av problem. Även om du är uppmärksam och följer trafikreglerna kan du inte alltid undvika olyckor. I dessa situationer är det viktigt att kunna bevisa vad som verkligen har hänt. Det är mycket lättare att reda ut saken i efterhand om du har videofilmer av händelsen.
De flesta kameralösningar levereras med en mycket noggrann positionssensor som kan användas för loggböcker och enkel analys av körbeteende, vilket sparar bränsleförbrukning. Förutom kamerabilden får du tillgång till positionering i realtid utan att behöva använda en spårningsenhet, samt allaMapon-tjänster som kan hjälpa dig att uppnå besparingar i din verksamhet.
Förbättra körsäkerheten – Ett 360°-kamerasystem som installeras av ett proffs underlättar fordonshantering i trånga utrymmen och skyddar både din fordonsflotta och miljön från skador.
Alternativ för övervakning av förarens vakenhet – En kamera monterad på vindrutan kan också användas för att övervaka förarens vakenhet, telefonanvändning, rökning och annat olämpligt beteende. Syftet med övervakningen är att säkerställa ett säkert och öppet körbeteende.
Mapons kameralösningar sträcker sig från en lättinstallerad vindrutekamera till ett professionellt installerat 360°-kamerasystem. Kamerasystemen erbjuder både video och inspelningar i realtid. Distributionen är enkel och prisvärd eftersom Mapon ger dig allt du behöver, redo att användas, i ett enda paket. Läs om Mapons kameralösningar och vad de kan göra för en mängd olika behov.Ta kontakt och fråga om det paket som är rätt för dig!
Ahora que el año ha llegado a su fin, es un buen momento para recapitular lo que hemos conseguido durante el último año y cuáles son nuestras expectativas para el próximo.
Para Mapon ha sido un año increíble en el mercado LATAM. Hemos conseguido bastantes partners nuevos y alcanzado un buen crecimiento en la región. Por primera vez, asistimos a la Expo Seguridad como expositores, y quedamos sorprendidos por la actividad y los resultados del evento, y ya estamos haciendo las maletas para la próxima expo en abril de 2023.
Así pues, ¿cuáles son las tendencias que observamos en el sector de la telemática de cara al próximo año? Acompáñenos en este análisis de las tendencias telemáticas del mercado de LATAM.
Now that the year has come to an end, it’s a great time to recap what we have achieved during the last year and what are our expectations for the next year.
For Mapon it has been an amazing year in the LATAM market. We have onboarded quite a few new partners and reached decent growth in the region. For the first time, we attended the Expo Seguridad as exhibitors, were stunned by the activity and the results of the event and thus are already packing bags for the next expo in April 2023.
So what are the trends we see in the telematics industry going into the next year? Join us in this analysis of telematics trends in the LATAM market.
El final del año es un buen momento para hacer una pausa y analizar lo que se ha hecho y hacia dónde nos dirigimos. Empezamos por reflexionar, repasando los acontecimientos mundiales y cómo influyeron en la industria telemática y en segmentos específicos del mercado dentro de ella. Una vez que se tiene una idea de dónde se está, siempre es interesante echar un vistazo al futuro. Saquemos el polvo de la bola de cristal que ha estado guardada durante todo el año y veamos qué podemos esperar en el nuevo año. Si no le gusta la idea de hacer predicciones sobre las tendencias futuras de la telemática, quizá acepte hacer suposiciones fundamentadas sobre en qué debemos centrarnos en el futuro. ¡Adelante!
The end of the year is a good time to take a pause and look at what’s been done and where we’re heading. We begin by reflecting, going over global events and how they influenced the telematics industry and specific market segments within. Once you have an idea of where you stand, it’s always interesting to take a peek into the future. Dust off the crystal ball that’s been tucked away for the whole year and see what we might expect in the new year. If you don’t like the idea of wishfully predicting telematics future trends, perhaps you’ll settle for an educated guess on what to focus on going forward. Let’s go!
Fleet management oplossingen stellen managers in staat om veel nuttige informatie te ontvangen over individuele voertuigen en de hele vloot. Dit wordt steeds meer erkend door bedrijven over de hele wereld. Eind 2021 bedroeg het aantal actieve vlootbeheer systemen in Europa 13,2 miljoen, volgens een rapport van Berg Insight.
De volgende stap in fleet management is het aanvullen van bestaande data met videotelematica om een nog completer beeld te krijgen van al uw bedrijfswagens. Als er bijvoorbeeld een aanrijding plaatsvindt, is het mogelijk om informatie zoals voertuigsnelheid of hard remmen te analyseren. Het kan aanwijzingen geven over de oorzaak van het ongeval, maar er zou nog steeds een gebrek aan context zijn. Dat is waar video-oplossingen van pas komen. Ze laten u letterlijk zien wat er is gebeurd!
Dit is echter slechts een van de vele use cases. Videotelematica biedt een groot aantal mogelijkheden voor wagenparkbeheer waardoor ze een moderne must-have zijn. Een afzonderlijke analyse door Berg Insight op de markt voor videotelematica oplossingen lijkt dit te bevestigen: het aantal geïnstalleerde apparaten zal naar verwachting stijgen van 0,8 miljoen units in 2020 naar 1,8 miljoen in 2025 (Europa). Laten we eens kijken naar wagenpark videocamera oplossingen om erachter te komen waarom ze worden beschouwd als de toekomst van fleet managent en welke waarde ze kunnen toevoegen aan uw bedrijf!
Videotelematica begrijpen
Videotelematica bestaat uit meerdere elementen. Er is de videocamera zelf, die constant aan het opnemen is. Dit materiaal gaat naar een digitale videorecorder (DVR), welke een aparte unit ofwel ingebouwd in de dashcam kan zijn. Als de camera de ogen zijn, dan is de DVR het brein – met digitale opslag, communicatie, connectiviteit, GPS-systemen en meer. Het stuurt gegevens naar uw fleet management platform, van waaruit de wagenparkbeheerder op verschillende manieren toezicht kan houden op alle voertuigen*:
Bekijk livestreams van elk voertuig camera systeem;
Ontvang meldingen en video’s wanneer er een speciale gebeurtenis plaatsvindt, zoals hard remmen;
Krijg toegang tot de interne cameraopslag, organiseer, bekijk en download beeldmateriaal.
*Beschikbare functies kunnen afhankelijk zijn van specifieke hardware.
Naast het eenvoudig opnemen van beeldmateriaal, hebben moderne camera’s de mogelijkheid om deze beelden direct te interpreteren. Ze gebruiken sensoren en kunstmatige intelligentie (AI) oplossingen die verschillende gebeurtenissen kunnen detecteren, zowel binnen als buiten de cabine, die grofweg in drie categorieën kunnen worden opgesplitst. – Rijgedrag Analyse (DBA of Driving Behavior Analysis), Geavanceerde Rijhulpsystemen (ADAS of Advanced Driver Assistance Systems) en Rij Monitoring Systemen (DMS of Driver Monitoring Systems).
ADAS analyseert de situatie buiten het voertuig om assistentie te verlenen, zoals het verlaten van de rijstrook of waarschuwingen voor mogelijk frontale botsingen. DBA controleert sensor- en GPS-gegevens om gebeurtenissen te detecteren zoals bruusk remmen en bochten nemen, terwijl DMS camera’s in de cabine gebruikt om ongepaste handelingen van chauffeurs te monitoren – zoals: roken, mobiele telefoon gebruiken, moe rijden, enz. Deze events kunnen worden geconfigureerd dat zowel de bestuurder als de wagenparkbeheerder deze ontvangen. Deze gegevens kunnen later worden gebruikt om situaties te analyseren en chauffeurs op te leiden, of in realtime om gevaarlijke situaties te voorkomen.
De algehele opstelling en het aantal camera’s is afhankelijk van de behoeften van het wagenpark. Er is een verscheidenheid aan opties, waaronder frontale, cabinegerichte, zij- en achteruitkijkcamera’s, evenals camera’s voor aanhangwagens. Sommige geavanceerde oplossingen creëren een volledig zicht van 360 graden rondom het voertuig om de veiligheid verder te vergroten.
U kan voertuigen uitrusten met maximaal 6 camera’s, zoals hier getoond, plus nog 2!
Videocamera’s kunnen in elke combinatie worden gebruikt. Aangezien de meeste bedrijven met wagenparken geïnteresseerd zijn in front- en cabinecamera’s, bieden sommige hardwarefabrikanten de zogenaamde dual cams aan, waarbij een frontcamera, cabinecamera en een DVR in één unit worden gecombineerd. Voor meer gecompliceerde instellingen is waarschijnlijk een aparte DVR nodig om alle camera’s in één netwerk aan te sluiten.
Concox / Jimi’s JC400 is een van de vele dual-cam-systemen die door Mapon worden ondersteund
Dit is de basis die u moet weten over videocamera-oplossingen voor vlootbeheer. Nu is het tijd om u te concentreren op de voordelen die ze uw bedrijf kunnen bieden!
1. Zorg voor bewijs in geval van een ongeval of diefstal
Dit is misschien wel de meest populaire en voor de hand liggende reden waarom bedrijven hun wagenparken uitrusten met videotechnologieën. Het is logisch – zonder hard bewijs kan de bestuurder schuldig worden bevonden aan het veroorzaken van het ongeval, wat leidt tot zowel geldelijk – als reputatieverlies voor het bedrijf. Er is een term binnen de industrie voor sommige gevallen als deze: the nuclear verdict. Kortom, het verwijst naar schikkingen van meer dan $ 10 miljoen. Onnodig te zeggen dat de kosten van videocamera’s veel lager zouden zijn, dus waarom zou u het risico nemen?
Wagenpark camerasystemen kunnen niet alleen het incident vastleggen, maar bieden ook direct toegang tot beeldmateriaal wanneer dat nodig is op het platform, zodat de chauffeur zich geen zorgen hoeft te maken over het extraheren van de gegevens en het ergens uploaden ervan. Het event-systeem stelt de fleet manager onmiddellijk op de hoogte van het ongeval en geeft een korte video; bovendien kunnen deze gegevens worden gebruikt om de eerste schademelding (FNOL of first notice of loss) op een betrouwbare, semi-geautomatiseerde manier in te dienen bij de verzekeringsmaatschappij. Als er later meer context nodig is, kan men de archieffunctie gebruiken om toegang te krijgen tot het interne geheugen van de DVR om de onbewerkte stream te bekijken en te downloaden.
Kies het voertuig, datum en tijd om een compleet beeld te krijgen van wat er is gebeurd
Voor schadeclaims is de beste optie om ten minste twee camera’s te hebben: frontaal en in de cabine, waarbij de eerste de situatie op de weg kan laten zien en de laatste bewijst dat de bestuurder op geen enkele manier werd afgeleid. Zelfs één camera kan uw kansen op het winnen van een claim echter aanzienlijk vergroten. We gebruikten dashcambeelden om te bewijzen dat onze chauffeur geen fout had begaan
Zijaanzicht camera’s kunnen ook nuttig zijn, bijvoorbeeld wanneer een eigenaar van een onroerend goed een vrachtwagenchauffeur beschuldigt van het veroorzaken van schade tijdens het laden/lossen. En als diefstal een groot probleem is voor uw bedrijf, kan een camera voor aanhangwagens enorm nuttig zijn bij het identificeren van een potentiële boosdoener.
2. Begrijp en verbeter de rijcultuur
Met alle technologie die er zijn, is het gemakkelijk om te vergeten dat er nog steeds een persoon achter het stuur zit.
Even relevant is de bevinding dat 75% van de ongevallen uitsluitend te wijten is aan menselijke fouten. Hier zijn slechts enkele gevallen waarin rijgewoonten van invloed kunnen zijn op de veiligheid en efficiëntie op de weg:
Snelheidsovertredingen, overmatig stationair draaien en hard remmen zorgen ervoor dat het voertuig meer brandstof verbruikt, wat leidt tot onnodige financiële verliezen;
Afgeleid worden door de telefoon, roken of rijden zonder voldoende rust te nemen, kan de reactietijd van de bestuurder tijdens een gevaarlijke situatie vertragen;
Het verlaten van rijbanen, korte volgafstanden (bumperkleven) en het negeren van dode hoeken verhogen allemaal het risico op ongevallen.
Gelukkig biedt videotelematica oplossingen om dit gedrag te elimineren. Vroeger was het belangrijkste probleem bij de analyse van het rijgedrag het detecteren van minder dan uitstekende rijpraktijken. Het is niet zo dat de chauffeur zomaar naar voren komt en zegt – ja, ik praat af en toe aan de telefoon! Met videotelematica hebben wagenparkbeheerders een aantal opties tot hun beschikking. U kunt op elk moment de livestream van elk voertuig bekijken om letterlijk te zien of er iets niet klopt. Natuurlijk is de kans om op deze manier willekeurig overtredingen te vinden vrij klein.
De tweede, meer geavanceerde mogelijkheid is om te vertrouwen op videocamera sensoren die een verscheidenheid aan vooraf geconfigureerde gebeurtenissen kunnen detecteren. Wanneer er een event plaatsvindt, wordt er een melding naar de fleet manager gestuurd, samen met beelden. Vervolgens is het aan de beheerder om het materiaal te bekijken, te downloaden of te verwijderen en te beslissen of verdere actie nodig is. Er zijn verschillende sensor configuraties mogelijk, van eenvoudige waarschuwingen voor te hoge snelheden tot het detecteren van vermoeidheid bij de bestuurder.
Ontvang beelden wanneer een overtreding wordt gedetecteerd
Op grotere schaal kunnen deze oplossingen worden gebruikt om de rijcultuur in uw bedrijf te verbeteren, niet alleen om individuele gevallen op te lossen. U kunt bijhouden hoe goed alle chauffeurs zich op de weg gedragen en vervolgens degenen met de minste overtredingen belonen – een dergelijke aanpak zal iedereen motiveren om zijn best te doen. Daarentegen kunnen problematische bestuurders met veel gebeurtenisdetecties worden opgeleid tot betere chauffeurs, wat de veiligheid op de weg voor iedereen ten goede komt.
3. Blijf de wettelijke – en verzekeringsvereisten voor
De transportindustrie (van autofabrikanten tot rederijen) heeft veiligheid de afgelopen jaren hoog in het vaandel staan. Deze drive is mede geïnspireerd door een verscheidenheid aan voorschriften, die worden opgesteld en gehandhaafd om de risico’s op ongevallen te verminderen. Er zijn bijvoorbeeld wetten met betrekking tot verplichte veiligheidsuitrusting voor nieuwe auto’s die in de EU worden verkocht.
Een paar jaar geleden introduceerde de EU aanvullende veiligheidsnormen voor nieuwe voertuigen, waarvan vele gebaseerd zijn op een AI-dashcam/sensor. Onder hen zijn slaperigheid van de bestuurder en waarschuwingen voor aandacht, geavanceerde waarschuwingen voor afleiding van de bestuurder, gegevensrecorders voor gebeurtenissen en meer. Deze maatregelen zijn nu verplicht voor fabrikanten, wat betekent dat als uw wagenpark een mix van nieuwere en oudere voertuigen heeft, dit kan leiden tot een veiligheidsachterstand bij de laatste voertuigen. Door gebruik te maken van videotelematica kunt u het hele wagenpark op dezelfde veiligheidsnorm brengen en naleving garanderen in gevallen waarin wetten of plannen gericht zijn op fleet managers, zoals de Direct Vision Standard (DVS) in het Verenigd Koninkrijk. Het is niet onwaarschijnlijk dat er nog meer van dit soort regels komen.
Frontale detectie is een van de kenmerken die worden genoemd in de algemene veiligheidsvoorschriften voor voertuigen
Wat verzekeringen betreft, zijn er twee aspecten. Ten eerste, hoewel video-oplossingen meestal niet verplicht zijn voor wagenparken om een verzekering af te sluiten, worden ze ten zeerste aanbevolen vanwege het snellere claim- en verificatieproces van verzekeringen, evenals hogere percentages vrijstellingen voor chauffeurs.
Ten tweede is het onderwerp verzekeringspremies altijd populair, aangezien verzekeringen een van de duurste elementen zijn van de totale eigendomskosten van wagenparken. Videotelematica is een manier om mogelijk betere verzekeringsdeals te krijgen. Hoewel het niet meteen zal gebeuren, zal de verzekeraar na verloop van tijd de afname van het aantal ongevallen merken, evenals de snelheid en kwaliteit waarmee claims worden verwerkt, met name de mogelijkheid om bestuurders op betrouwbare wijze vrij te pleiten van wangedrag – allemaal dankzij videocamera oplossingen voor wagenparken .
4. Verhoog de verkeersveiligheid in realtime
Verkeersveiligheid voor wagenparken heeft nog een lange weg te gaan. Zo merkt het European Road Safety Observatory (ERSO) op dat er in 2020 in de EU 322 doden vielen onder inzittenden van Zware vrachtwagens (>3,5t) en 635 doden onder inzittenden van lichtere vrachtwagens (< 3,5t) – andere verkeersdeelnemers niet meegerekend. Videotelematica is er niet alleen om post factum informatie te verstrekken – ze kunnen zowel managers als chauffeurs onderweg helpen.
Geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS), Rij Monitoring Systemen (DMS) en Bestuurder Rijgedrag Analyse (DBA) helpen allemaal om meer bewustzijn te creëren. Afhankelijk van de configuratie kan de bestuurder de dode hoeken van het voertuig controleren, ervoor zorgen dat het veilig is om van rijstrook te wisselen en herinneringen krijgen om te rusten of te stoppen met afleiding. De wagenparkbeheerder ontvangt meldingen wanneer het systeem problemen detecteert zoals afgeleid rijden, rijstrook- en afstandsovertredingen. Ze kunnen dan gebruik maken van de livestream en rechtstreeks contact opnemen met de bestuurder om hem te coachen, te waarschuwen of simpelweg op iets te wijzen met betrekking tot de veiligheid.
Nog een onderschatte veiligheidsfunctie is de SOS-knop. Het uitgangspunt is eenvoudig: een bestuurder kan erop drukken om bij een ongeval, gezondheidscomplicaties of een technisch noodgeval de fleet manager op de hoogte te stellen. Videotelematica oplossingen brengen dit idee naar een hoger niveau door toegang tot een livestream toe te staan om te bepalen welke hulp nodig is. Deze functie kan onder andere van belang zijn als het voertuig gevaarlijke lading verliest of wordt beroofd.
Laat de fleet manager weten dat u hulp nodig heeft
Het komt erop neer
Videocamera oplossingen hebben hun waarde op meerdere manieren bewezen, van geld besparen door nuclear verdicts met bewijs te vermijden, tot het redden van levens door het verbeteren van rijgewoonten. Het lijdt geen twijfel dat deze technologie in de loop van de tijd wereldwijd belangrijker zal worden. Als uw bedrijf klaar is voor deze investering, kunnen we u verzekeren – het zal zich terugbetalen!
Mapon biedt de volledige wagenpark videotelematica oplossing, van hardware installatie tot beheersoftware. Nadat de installatie is voltooid, kan de wagenparkbeheerder eenvoudig livestreams bekijken, gebeurtenis (event) meldingen ontvangen en toegang krijgen tot archiefbeelden van het Mapon platform. We passen ons aan uw behoeften aan door verschillende cameramodellen en opstellingen te ondersteunen, evenals softwarefunctionaliteit. Hier is een overzicht van Mapon videocamera oplossingen
Als u geïnteresseerd bent in de videocamera-oplossingen van Mapon of hier vragen over heeft, kunt u altijd contact met ons opnemen!
La videotelemática es una solución de gestión de flotas que permite a los gestores recibir mucha información visual útil sobre vehículos individuales y la flota en su conjunto. Es un complemento a las herramientas de gestión de flotas que la mayoría de las empresas ya utilizan, que les permite obtener una imagen aún más clara de las operaciones de la flota.
Por ejemplo, si se produce un choque, el software de gestión de flotas puede analizar información como la velocidad del vehículo o un frenazo brusco. Puede proporcionar pistas sobre la causa del accidente, pero aún faltaría contexto. Ahí es donde entran en juego los sistemas de cámaras para flotas. ¡Literalmente te muestran lo que pasó!
Y ese es solo uno de los muchos usos. La videotelemática moderna ofrece tantas posibilidades que ya se ha convertido en algo imprescindible para cualquier empresa del sector. Las cifras lo confirman: según un análisis de Berg Insight, el número de dispositivos instalados en Europa pasará de 1,4 millones en 2023 a 3,1 millones en 2028.
Veamos por qué estas soluciones están marcando el futuro de la gestión de flotas y cómo pueden aportar valor a tu empresa.
Sõidukipargi haldamise lahendused annavad halduritele rohkesti kasulikku teavet nii üksiksõidukite kui ka terve sõidukipargi kohta. Sellega nõustub kogu maailmas järjest enam ettevõtjaid. Berg Insighti aruande kohaselt oli 2021. a lõpus Euroopas juurutatud 13,2 miljonit aktiivset sõidukipargi haldamise süsteemi.
Видеотелематика – это решение для управления автопарком, которое даёт менеджерам доступ к полезной визуальной информации как о каждом отдельном транспорте, так и обо всём автопарке в целом. Это важное дополнение к инструментам, которые компании уже используют, дающее ещё более чёткое представление о том, как работает автопарк.
Например, если произошло ДТП, система управления автопарком может проанализировать данные о скорости или резком торможении. Это даёт зацепки для выяснения причины аварии, но всё равно в таких ситуациях часто не хватает контекста. И здесь в игру вступаютсистемы камер для автопарков. Они буквально показывает, что произошло на самом деле!
И это только один из вариантов использования. Современная видеотелематика предлагает автопаркам столько возможностей, что без неё уже сложно представить эффективную работу. Неудивительно, что компании, которые думают на шаг вперёд, активно внедряют камеры – их количество быстро растёт.
Анализ Berg Insight показывает: в Европе количество установленных видеокамер вырастет с 1,4 миллиона в 2023 году до 3,1 миллиона в 2028. Посмотрим, почему камеры становятся неотъемлемой частью управления автопарком, и какую реальную пользу они могут принести твоему бизнесу.
Что такое видеотелематика?
Видеотелематика состоит из нескольких элементов. Основной – это камера, которая ведёт постоянную запись. Запись передаётся в видеорегистратор (DVR), который может быть отдельным устройством или встроен прямо в камеру.
Если камера – это глаза, то DVR – мозг. Он содержит цифровое хранилище, модули связи, GPS-мониторинг и другие компоненты. Все данные отправляются в платформу для управления автопарком, где ты получаешь удалённый доступ ко всем функциям*:
Смотреть прямую трансляцию с любой камеры в реальном времени
Получать уведомления и видеоклипы при особых событиях (например, при резком торможении)
Доступ к памяти камеры: просматривать, сортировать и скачивать нужные видео
* Функциональность может отличаться в зависимости от модели оборудования.
Анализ в реальном времени
Современные видеокамеры для автопарков не только записывают видео, но и анализируют происходящее в реальном времени с помощью датчиков и технологий на базе искусственного интеллекта (ИИ или AI). Такие системы отслеживают события как внутри, так и снаружи транспорта.
Условно системы камер для автопарков делят на три категории:
ADAS (системы помощи водителю) – следят за дорогой и предупреждают, например, при выезде из полосы или угрозе лобового столкновения
DBA (анализ стиля вождения) – используют данные от GPS и датчиков, чтобы фиксировать резкое торможение, повороты, ускорение и другие события
DMS (контроль водителя) – камеры в салоне распознают небезопасные действия: курение, использование телефона, признаки усталости и т.д.
Записанная информация может быть доступка как водителю, так и менеджеру автопарка. Данные можно использовать позже для анализа ситуаций и обучения водителей, либо давать обратную связь в реальном времени, чтобы избежать опасных ситуаций.
Конфигурации камер автопарка
Количество камер и их расположение зависит от задач автопарка. Возможны разные варианты: фронтальные, в салон, боковые, заднего обзора, а также камеры на прицепах. При необходимости можно установить несколько камер на одно транспортное средство, чтобы получить круговой обзор на 360° и максимальную видимость.
Камера под зеркалом заднего вида — типичное место установки в автопарке
Комбинации можно настраивать по желанию. Базовая конфигурация – фронтальная камера со встроенным DVR. Для более сложных решений нужен отдельный видеорегистратор, который объединяет все камеры в единую систему.
Это основная информация, которую нужно знать о видеорешениях для управления автопарком. А теперь давай разберёмся, какую конкретную пользу они могут принести именно твоему бизнесу.
1. Получи доказательства в случае аварии или кражи
Это, пожалуй, самая очевидная и понятная выгода от видеотелематики. И это логично: без видео водитель может быть признан виновным, а это — штрафы, расходы и удар по репутации компании.
Ходят истории про так называемые «ядерные вердикты» — компенсации на десятки миллионов евро. Конечно, чаще речь идёт о меньших суммах — до 5000 €, будь то штрафы или потери рабочего времени на оформление документов. Но даже такие суммы могут ощутимо ударить по бизнесу.
При этом стоимость видеотелематической системы гораздо ниже. Так зачем рисковать?
Система видеонаблюдения с функцией отслеживания позволяет не только зафиксировать сам инцидент, но и получить к нему доступ удалённо. Ни водителю, ни менеджеру не нужно подходить к машине или снимать данные вручную.
Платформа фиксирует событие, сразу уведомляет менеджера и присылает короткий видеоклип. А ещё можно автоматизировать процесс и отправить страховой компании первое извещение о происшествии (FNOL) – быстро, надёжно и без бумажной волокиты.
Нужен более полный контекст? Открой встроенное хранилище видеорегистратора и скачай полную запись.
Выбери транспорт, дату и время и получи полную картину событий
Простое правило: чем больше камер, тем лучше.
Столкновения случаются не только спереди. Боковые и задние камеры помогут доказать невиновность, например, если водитель якобы задел рампу при разгрузке. А если в компании часто происходят кражи — камера на прицепе может оказаться незаменимой.
Мы использовали запись, чтобы доказать невиновность нашего водителя
Тем не менее даже одна камера значительно повышает шансы на защиту и справедливое разбирательство.
2. Понимай и улучшай культуру вождения При всей силе современных технологий важно помнить: за рулём по-прежнему человек.
Более того, 75 % ДТП происходят исключительно по вине водителя. Вот несколько примеров того, как поведение за рулём напрямую влияет на безопасность и расходы:
Превышение скорости, чрезмерный холостой ход и резкое торможение – всё это увеличивает расход топлива и ведёт к финансовым потерям
Отвлечение на телефон, курение или вождение в уставшем состоянии – снижают реакцию на опасности на дороге
Съезды с полосы, езда на короткой дистанции и игнорирование слепых зон – повышают риск аварий
К счастью, видеотелематика помогает выявить такие ситуации и начать с ними работать.
Раньше основная проблема была в том, что нарушения на дороге сложно отследить, и нужно было использовать анализ стиля вождения без камер. Сейчас у менеджеров автопарка есть несколько других вариантов:
Включить прямую трансляцию с камеры и посмотреть, всё ли в порядке. Но найти что-то важное случайным образом – маловероятно
Использовать умные сенсоры, встроенные в видеокамеру. Они заранее настроены на фиксацию определённых событий. Когда что-то происходит, менеджер получает уведомление и короткое видеофрагмент
Дальше дело за тобой: можно просмотреть запись, скачать, удалить или сразу принять меры. Конфигурация оповещений может быть гибкой, от простых уведомлений о превышении скорости до распознавания признаков усталости, если установлена камера в салоне.
Получай видео автоматически, как только зафиксировано нарушение
Что делать с видеозаписями
Камеры – это не только про контроль, но и про развитие. С их помощью можно гибко и креативно улучшать культуру вождения в компании:
Проводи общее обучение, используя обезличенные записи реальных ситуаций
Запусти внутренний конкурс с наградами за безопасное вождение
Введи бонусную систему для водителей, которые демонстрируют ответственное поведение
Работай индивидуально – обсуждай с водителем конкретные моменты прямо по видео
Такие шаги помогают не только снизить количество происшествий, но и мотивируют команду заботиться о безопасности на дороге.
3. Будь на шаг впереди требований законодательства и страховых компаний
Безопасность – главный фокус транспортной отрасли. От автопроизводителей до логистических компаний, все движутся в одном направлении. Частично это связано с новыми нормативами, которые вводятся, чтобы снизить количество аварий.
В ЕС уже несколько лет действуют дополнительные требования к безопасности новых автомобилей. Многие из них завязаны на камеры и сенсоры с AI, например:
предупреждения о сонливости или невнимательности
системы распознавания отвлечённости
регистраторы данных об инцидентах
другие цифровые ассистенты, следящие за поведением водителя
Для автопроизводителей эти функции теперь обязательны. А значит, если у тебя в автопарке есть и новые, и старые машины, часть водителей окажется в менее защищённой позиции.
Решение простое – видеотелематика. Она позволяет уравнять условия и повысить безопасность для всего автопарка. Плюс — ты заранее соответствуешь новым требованиям, которые уже касаются владельцев автопарков. Например, в Великобритании действует стандарт Direct Vision Standard (DVS), и подобные нормы, скорее всего, будут появляться и в других странах.
Лучшие условия страхования
В страховании есть два ключевых момента, о которых стоит знать.
Во-первых, видеотелематика пока не обязательна для оформления полиса. Но она настоятельно рекомендуется. Почему? Потому что с её помощью быстрее обрабатываются страховые случаи, проще доказать невиновность водителя, а количество спорных ситуаций заметно снижается.
Во-вторых, страховые взносы – одна из самых больших статей расходов в автопарке. Видеотелематика может помочь со временем получить более выгодные условия от страховщиков.
Да, эффект не будет мгновенным. Но страховая компания обязательно обратит внимание на:
снижение количества аварий
скорость подачи и обработки заявок
наличие доказательств, что водитель не был виноват
И всё это становится возможным, если автопарк использует видеотелематику.
4. Повышай безопасность на дороге в реальном времени
Безопасность на дорогах по-прежнему вызывает тревогу. По данным Европейской обсерватории дорожной безопасности (ERSO), в 2023 году в ЕС погибли 333 водителя или пассажира грузовиков – и это без учёта других участников движения.
Видеотелематика — это не только инструмент «потом посмотрим». Она реально помогает в процессе движения — и водителям, и менеджерам.
Для водителя это, в первую очередь, дополнительная видимость. В кабину устанавливается экран, на который поступает изображение со всех подключённых камер в реальном времени. Это особенно важно:
при проверке слепых зон перед манёвром
при точной подаче к рампе задним ходом
чтобы убедиться, что при парковке нет риска задеть имущество или другие авто
Менеджер в это время тоже не остаётся в стороне. Он получает уведомления, если система фиксирует нарушение: выезд из полосы, невнимательное вождение, несоблюдение дистанции.
Можно сразу подключиться к трансляции, оценить ситуацию и выйти на связь с водителем, чтобы предупредить, прокомментировать или подсказать, как поступить безопаснее.
Неочевидная, но важная функция – кнопка SOS
Одна из самых недооценённых функций в системе безопасности автопарка – это кнопка SOS. Она может быть физической или встроенной в приложение для водителя. Всё просто: если у водителя возникла аварийная ситуация, проблемы со здоровьем или техническая неисправность, он нажимает кнопку, и менеджер сразу получает сигнал.
С видеотелематикой эта функция выходит на новый уровень. Теперь менеджер может сразу подключиться к прямой трансляции и понять, что именно произошло и какая помощь действительно нужна.
Особенно важно это при серьёзных инцидентах:
утечка опасного груза
попытка ограбления
угроза жизни водителя
Всё это требует быстрой реакции. И видеотелематика помогает сориентироваться сразу, а не через чьи-то слова или догадки.
Арендуй камеры Mapon и получи максимум пользы
Видеотелематика уже доказала свою эффективность – она экономит средства, опровергает ложные обвинения, повышает безопасность и реально спасает жизни за счёт улучшения стиля вождения.
Нет сомнений: эта технология будет становиться всё популярнее. И опыт клиентов Mapon говорит сам за себя – один удачно разрешённый инцидент может полностью окупить всю систему видеокамер. И самый простой способ начать пользоваться видеотелематикой – взять её в аренду.
После настройки системы менеджер автопарка сможет:
смотреть прямые трансляции
получать уведомления о событиях
просматривать и скачивать видеозаписи прямо с платформы
Мы подстраиваемся под твои задачи – поддерживаем разные модели камер, схемы установки и набор функций.
Обзор видео решений Mapon
Если тебя интересуют видеорешения Mapon или остались вопросы о видеотелематике, просто свяжись с нами! Мы подберём самое подходящее решение для твоего бизнеса.
Kameru risinājumi jeb video telemātika ir autoparka pārvaldības rīks, kas ļauj menedžeriem saņemt noderīgu vizuālo informāciju par atsevišķiem transportlīdzekļiem un autoparku kopumā. Tas ir kā papildinājums citiem autoparka vadības risinājumiem, kurus izmanto ļoti daudzi uzņēmumi, palīdzot iegūt pilnīgāku kopainu par autoparka darbību.
