Posted on

Hvad du skal vide om version 2 af den smarte tachograf

August 2023 markerer den første deadline for implementering af anden generation (eller version 2) af smarte tachografer. Fra nu af skal alle nyregistrerede køretøjer, der vejer over 3,5 ton, være udstyret med G2v2-smarte tachografer.

I denne artikel har vi samlet alt, hvad du har brug for at vide om de kommende ændringer – hvorfor er de nødvendige, hvilke nye muligheder vil de medføre, og hvad betyder det for din virksomhed!

Continue reading “Hvad du skal vide om version 2 af den smarte tachograf”
Posted on

Polttoaineen kulutuksen seuranta: paranna polttoainetaloutta ja ehkäise varkauksia

Polttoaineen kulutuksen seuranta Mapon-järjestelmän avulla

Polttoaine on ylivoimaisesti kallein osa kalustonhallintaa, erityisesti kuljetus- ja logistiikka-alalla, ja siksi polttoaineen kulutuksen seuranta onkin merkittävässä roolissa. Keskimääräinen kuorma-auto ajaa noin 10 000 kilometriä kuukaudessa ja kuluttaa noin 30 litraa polttoainetta 100 kilometriä kohden. Tämä tarkoittaa, että pienikin 1 litran muutos 100 kilometriä kohden johtaisi 100 litran polttoainesäästöön yrityksen taseessa.

Continue reading “Polttoaineen kulutuksen seuranta: paranna polttoainetaloutta ja ehkäise varkauksia”
Posted on

Tasub teada aruka sõidumeeriku 2. versiooni kohta

2023. aasta augustis on kätte jõudnud arukate sõidumeerikute teise põlvkonna või 2. versiooni (ka „G2v2“) kasutuselevõtu esimene tähtaeg. Edaspidi peavad kõik üle 3,5-tonnised uued registreeritud sõidukid olema varustatud G2v2 aruka sõidumeerikuga.

Sellesse artiklisse oleme koondanud kogu teabe, mida sul tasub teada eesseisvate muudatuste kohta: muudatuste põhjused, nendega kaasnevad uued võimalused ja nende mõju sinu ettevõttele.

Continue reading “Tasub teada aruka sõidumeeriku 2. versiooni kohta”
Posted on

Kas ir otrās paaudzes tahogrāfs?

2023. gada augusts iezīmē pirmo termiņu otrās paaudzes (vai 2. versijas) viedo tahogrāfu ieviešanai. Šobrīd visiem transportlīdzekļiem, kuru svars pārsniedz 3,5 t, jābūt aprīkotiem ar viedajiem G2v2 tahogrāfiem.

Šajā rakstā esam apkopojuši visu, kas tev jāzina par gaidāmajām izmaiņām – kāpēc tās ir nepieciešamas, kādas jaunas iespējas tās nesīs un ko tās nozīmē tavam biznesam!

Continue reading “Kas ir otrās paaudzes tahogrāfs?”
Posted on

What you need to know about the version 2 of the smart tachograph

August 2023 marks the first deadline for implementing second generation (or version 2) smart tachographs. As of now, all newly registered vehicles weighing over 3.5t must be equipped with a G2v2 smart tachograph. 

In this article, we’ve gathered everything you need to know about the upcoming changes – why are they necessary, what new possibilities will they bring and what does that mean for your business!

Continue reading “What you need to know about the version 2 of the smart tachograph”
Posted on

Sistemas de Gestión del Combustible: Una solución eficaz y rentable para ahorrar combustible y evitar robos

El combustible es, con diferencia, la parte de más coste en la gestión de flotas, sobre todo en transporte y logística. Un camión medio recorre unos 10.000 kilómetros al mes y consume unos 30 litros de combustible cada 100 kilómetros. Esto significa que incluso un pequeño cambio de 1 litro cada 100 kilómetros supondría un ahorro de combustible de 100 litros o más en el balance de la empresa.

Continue reading “Sistemas de Gestión del Combustible: Una solución eficaz y rentable para ahorrar combustible y evitar robos”
Posted on

Brandstofbeheer systemen: een kosteneffectieve oplossing voor brandstofbesparing en diefstalpreventie

Brandstof is veruit het duurste onderdeel van fleet management, vooral op het gebied van transport en logistiek. De gemiddelde vrachtwagen rijdt ongeveer 10.000 kilometer per maand en verbruikt ongeveer 30 liter brandstof per 100 kilometer. Dit betekent dat zelfs een kleine verandering van 1 liter per 100 kilometer een brandstofbesparing van 100 liter of meer voor uw bedrijf zou opleveren.

Met behulp van kwaliteit meetinstrumenten en brandstofbeheer software kunnen bedrijven problemen zoals brandstofdiefstal, ongeoorloofd gebruik of inefficiënt rijgedrag die bijdragen aan overmatig brandstofverbruik, opsporen en aanpakken. Laten we dieper graven en ontdekken hoe!

Continue reading “Brandstofbeheer systemen: een kosteneffectieve oplossing voor brandstofbesparing en diefstalpreventie”
Posted on

3 ting, der reducerer den mobile arbejdsstyrkes produktivitet

Selvom konceptet med en mobil arbejdsstyrke kan virke relativt nyt, kan det spores tilbage til 1972, da Jack Nilles, en tidligere raketforsker, opfandt telearbejde ved at køre et komplekst NASA-kommunikationsprojekt helt på afstand. Nøjagtig 50 år senere er det blevet den nye normalitet at arbejde uden for kontoret – omkring 80 % af verdens arbejdere betegnes som skrivebords løse medarbejdere.

De personer, der udgør den skrivebord løse arbejdsstyrke, arbejder for det meste inden for brancher som byggeri, transport, detailhandel, sundhedspleje og andre områder. I årenes løb er antallet af fjernarbejdere vokset hurtigt, og derfor skal virksomheder være opmærksomme på situationer, der kan påvirke deres mobile arbejdsstyrkes produktivitet negativt, og lære at undgå dem.

Continue reading “3 ting, der reducerer den mobile arbejdsstyrkes produktivitet”
Posted on

Hvordan kommer man i gang med at bruge download- og analyseværktøjer til digitale tachografer?

I 2006 vandt digitale tachografer bred anerkendelse i verden og markerede en helt ny æra i vejtransportsektoren. Siden da har flådechefer indset vigtigheden af at have præcise og lettilgængelige data, der kan føre til smartere forretningsbeslutninger.

Continue reading “Hvordan kommer man i gang med at bruge download- og analyseværktøjer til digitale tachografer?”