Just another WordPress site
By implementing Mapon delivery fleet management solutions for their vehicles, Mailia Ltd. has been able to improve the safety of independent night workers, encourage their employees to drive more safely, and digitise their fleet tracking operations, among other benefits.
Continue reading “How Mailia Streamlines Delivery Fleet Operations with Mapon”
Kaasaegne tehnoloogia pakub tohutult võimalusi sõidukipargihalduse analüütika ja andmepõhise otsustamise jaoks. Mida rohkem andmeid kasutad ja tuleviku jaoks võrdlusaluseid määrad, seda enesekindlamalt saad otsuseid teha.
Sul võib aga olla keeruline kogu teabega toime tulla ja mitte uppuda ettevõtte kasutatavatesse arvukatesse platvormidesse. Õigupoolest kasutab 46% sõidukiparkidest tegevuse juhtimiseks üle 10 rakenduse ja 48% sõidukipargi halduritest rõhutavad, et neile kõige kasulikum tehnoloogialahendus oleks üks platvorm, mis annab kogu vajaliku teabe.
Continue reading “Sõidukipargihalduse analüütika – langeta andmepõhiseid otsuseid”
Kui oled kunagi pärast kauba mahalaadimist seisnud silmitsi üleküpsete puuviljade, idanema hakanud juurviljade või värvi muutnud krevettidega, tead transpordi temperatuuriprobleemide tagajärgi omast kogemusest.
Kui tegeled külmahela juhtimisega, on õige temperatuuri hoidmine su ettevõtte edu pandiks. Selles artiklis võtame vaatluse alla logistikas temperatuuri jälgimise, sealhulgas suurimad katsumused ja nende ületamise võimalused temperatuurigraafikute abil.
Transpordiettevõtete üheks suureks probleemiks on külmutusseadmete valed temperatuuriseaded.
Näiteks võid ette kujutada olukorda, kus veost tuleb hoida +2 °C juures, kuid inimliku eksimuse tõttu seatakse seadmes temperatuuriks +22 °C. Selliseid vigu juhtub palju sagedamini, kui arvata võiks.
Teine sage näpukas on ärajäetud või üleliigne komakoht: näiteks külmutuskonteiner, mille temperatuuriks on ettenähtud +6 °C asemel hoopis +0,6 °C. Tihti aetakse omavahel segi ka positiivseid ja negatiivseid arve ning seatakse +6 °C asemel temperatuuriks hoopis –6 °C.
Lisaks võivad valesid temperatuuriseadeid põhjustada seadmerikked, näiteks defektsed pikslid juhtpaneeli ekraanil.
Põhjusest olenemata seab soovitud parameetritest kõrvalekaldumine ohtu veetava kauba kvaliteedi. Hädast aitab välja logistikas temperatuuri kaugjälgimine, sest tänu sellele märkab haldur tehtud viga ja saab sellest sõidukijuhile teada anda.
Jahutatud tooteid saab transportida kahes eri režiimis: pidevrežiimis ja käivitus-peatusrežiimis. Kui valida vale režiim, tekivad transportimisel temperatuuriga seotud probleemid.
Pidevrežiimis töötab külmutusseade ilma pausideta. Pärast soovitud temperatuuri saavutamist lülitub seade aeglasesse jahutusrežiimi, mis tagab jätkuvalt temperatuuri optimaalse reguleerimise. Tavaliselt eelistatakse seda režiimi kiiresti riknevate kaupade transportimisel, kuna see aitab ennetada temperatuurikõikumisi, mis võivad veose kvaliteedi ohtu seada.
Seevastu käivitus-peatusrežiim töötab katkendlikult, lülitades külmutusseadet temperatuuri reguleerimiseks vaheldumisi sisse ja välja. Kuigi see sobib teatud veosetüüpidele, näiteks mitteriknevatele kaupadele, seab see riknemisaltid tooted ohtu.
Käivitus-peatusrežiimi temperatuurikõikumiste tõttu võib veose teatud osades esineda pindmist külmumist, mis seisneb kaupade pealmise kihi külmumises ajal, mil ülejäänud osa jääb seatud temperatuurile. See võib kahjustada õrnemaid tooteid, näiteks puuvilju, juurvilju või piimatooteid.
Mitmesugused tooted, sh puu- ja juurviljad, piimatooted, mereannid jms, säilitavad transportimisel oma värskuse ainult siis, kui need laaditakse peale õigel temperatuuril.
Oletagem, et lähetad ekspordiks partii värskeid mereande. Kui mereannid on enne külmutusveokitele laadimist korralikult jahutamata, siis tõenäoliselt need poeriiulitele ei jõua.
Eeljahutamata mereannid on temperatuurikõikumistele vastuvõtlikud ja see võib põhjustada nende riknemist või saastumist. Sellises olukorras võib külmahela temperatuuri jälgimisel mis tahes vea esinemine tuua kaasa suuri kahjusid nii kauba saatjale kui ka vastuvõtjale. Seetõttu on hädavajalik tagada külmahela sujuv ja kindel juhtimine.
Aga kuidas seda teha?
Tõrgeteta tarnete saladuseks on läbimõeldud töö andmetega, täpsemalt temperatuurigraafikutega.
Loe siit, kuidas külmahela jälgimise graafikuid õigesti tõlgendada.
Maponi platvormi külmahela jälgimisgraafikutel kuvatakse eri õhuvoogude kohta erinevaid kõveraid – nii näeb välja logistikas temperatuuri jälgimine. Graafikutest arusaamiseks peavad sõidukipargihaldurid ja sõidukijuhid mõistma külmhaagiste tööpõhimõtet.
Külmutusseade väljutab ülaosast külma õhku, mis ringleb veoses toodete ümber. Seejärel liigub õhk tagauste poole, neelates oma teele jäävatest esemetest eralduvat soojust.
Tagauste juurde jõudnud õhk laskub lõpuks põrandani, jätkates toodetest eralduva soojuse neelamist. Õhu ringlemist, soojuse neelamist ja seadme juurde naasmist kutsutakse sageli õhu tagasivooluks.
Õhu tagasivoolu temperatuur näitab toote tegelikku temperatuuri ning logistikas temperatuuri jälgimisel saab väärtuslikku teavet selle kohta, kas toode oli laadimise ajal õigel temperatuuril.
Õigel temperatuuril peale laaditud toodete korral peaks õhu tagasivoolu temperatuur langema temperatuuri seadeväärtusele lühikest aega pärast uste sulgemist.
Külmahela veose temperatuuri jälgimise viisi vaata allolevalt graafikult.
Kuid kui tooted laaditakse peale soojalt, võib külmutusseadmel nende mahajahutamiseks kuluda märkimisväärselt rohkem aega, mis põhjustab suuremat kütusekulu ja võib ohustada toote kvaliteeti.
Siin on näide logistikas temperatuuri jälgimisel sooja veose tuvastamise kohta.
Kui toode on õigel temperatuuril, tarbib külmutusseade ligikaudu 1,1 liitrit kütust tunnis. Aga kui külmutusseade töötab maksimumvõimsusel, et langetada toote temperatuur seadeväärtusele, on kütusekulu ligikaudu 4,1 liitrit tunnis.
Eespool esitatud sooja veose näites tarbis külmutusseade toote temperatuuri langetamiseks kolm korda rohkem kütust kui siis, kui toode oleks pealelaadimisel olnud õigel temperatuuril.
Meie näites on kütusekulu:
Erinevus on selgemast selgem. Kütuse säästmiseks tuleb külmahela tarnes hakata temperatuuri jälgima pealelaadimishetkest.
Kontrolli, kas veos on juba jahutatud, ja kui mitte, tuleks sul võtta ühendust kauba saatjaga ja teavitada teda, et tema tooted ei olnud õigel temperatuuril.
Probleemide lahendamiseks võta pealelaadimiskohtades kasutusele geotarastus, et edastada platvormil teavitus, kui kaubad väljuvad kindlaks määratud alalt.
Logistikas temperatuuri jälgimist kasutavad sõidukipargihaldurid saavad üle vaadata olulisi parameetreid, nagu seadmete seadeväärtused, töörežiimid ja toote temperatuur.
Siin on näide temperatuuriaruande andmetest, mis kuvatakse pärast Maponi platvormi kaudu külmutuskonteineri häire saatmist. Andmete põhjal saab klient langeta teadlikke otsuseid, näiteks laadida veose ümber teise haagisesse, enne kui see rikneb.
Lisaks saadab Maponi süsteem sooja veose tuvastamise korral sisseehitatud teavitusi, mis annavad sulle teada, millal tuleb temperatuuri langetada, et veost õigesti jahutada.
Koolita haldureid ja sõidukijuhte külmahela tarnetes temperatuuri jälgima. Sinu ettevõte ei vastuta riknenud veose eest, kui toode ei olnud juba pealelaadimiskohas õigele temperatuurile jahutatud. Kui sul on olemas temperatuurigraafiku andmed, saad nende abil kauba saatjale tõendada, et toode oli nõuetekohaselt jahutamata.
Maponil on külmahela logistikas põhjalikud kogemused ning meie abil saad oma tegevuse sujuvamaks muuta ja täita tootenõudeid isegi kõige rangematel turgudel, sealhulgas ravimite ja riknevate toiduainete sektoris.
Võta ühendust meie meeskonnaga ja uuri järele, kuidas lõimida oma äritegevusse Maponi külmahela jälgimise lahendusi!
La tecnología ofrece un inmenso potencial para el análisis de la gestión de flotas y la toma de decisiones basada en datos. Mientras más utilices los datos y establezcas puntos de referencia para el futuro, más fácil te será tomar decisiones..
Sin embargo, puede resultar difícil manejarse con toda la información y no perderse entre las numerosas plataformas que utiliza la empresa. De hecho, el 46% de las flotas utiliza más de 10 apps para gestionar las operaciones, y el 48% de los gestores de flotas destaca que para ellos la solución tecnológica más útil sería una única plataforma que proporcionara toda la información necesaria.
Современные технологии открывают большие возможности для анализа данных управления автопарком и принятия решений на основе данных. Чем больше данных доступно, тем проще измерить прогресс автопарка, и тем яснее будет план дальнейших действий.
Однако ориентироваться во всей доступной информации и платформах, используемых компанией, часто бывает сложно. 46% автопарков используют более 10 приложений, а 48% менеджеров автопарков подчеркивают, что наиболее полезным технологическим решением для них была бы единая платформа, отображающая всю необходимую информацию.
Moderne technologie biedt een enorm potentieel voor fleet management analyses en datagestuurde beslissingen. Hoe meer u data gebruikt en benchmarks voor de toekomst stelt, hoe zekerder u wordt van uw beslissingen.
Het kan echter moeilijk zijn om door alle informatie te navigeren en niet te verdwalen in de vele platforms die het bedrijf gebruikt. In feite gebruikt 46% van de wagenparken meer dan 10 apps om activiteiten te beheren, en 48% van de fleet managers benadrukt dat de nuttigste technologische oplossing voor hen één enkel platform zou zijn dat alle noodzakelijke informatie biedt.
Moderne teknologi giver et enormt potentiale for flådestyrings analyse og datadrevet beslutningstagning. Jo mere du udnytter data og sætter benchmarks for fremtiden, jo mere sikker bliver du på dine beslutninger.
Men det kan være svært at navigere i alle oplysningerne og ikke drukne i de mange platforme, som virksomheden bruger. Faktisk bruger 46% af flåderne over 10 apps til at styre driften, og 48% af flådecheferne understreger, at den mest nyttige teknologiløsning for dem ville være en enkelt platform, der giver alle nødvendige oplysninger.
Modernās tehnoloģijas rada lielu potenciālu autoparka pārvaldības datu analīzei un faktos bāzētu lēmumu pieņemšanai. Jo vairāk ievāksi datus un mērīsi autoparka progresu, jo skaidrāk zināsi kā tālāk rīkoties.
Taču bieži vien ir grūti orientēties visā pieejamajā informācijā un uzņēmuma izmantotajās platformās. 46 % autoparku izmanto vairāk nekā 10 lietotnes un 48 % autoparku vadītāju uzsver, ka viņiem visnoderīgākais tehnoloģiskais risinājums būtu vienota platforma, kas attēlo visu nepieciešamo informāciju.
Continue reading “Autoparka pārvaldība – pieņem datos balstītus lēmumus”
Modern technology offers immense potential for fleet management analytics and data-driven decision-making. The more you utilise data and set benchmarks for the future, the more confident you become about your decisions.
However, it can be difficult to navigate all the information and not drown in the numerous platforms used by the company. In fact, 46% of fleets use over 10 apps to manage operations, and 48% of fleet managers emphasise that the most helpful technology solution for them would be a single platform that provides all necessary information.
Advanced fleet management is not just about collecting fleet data – it’s about optimising your company’s resources and respecting the environment at the same time. Mapon provides plenty of data to help you make smart decisions, whether it’s about fleet utilisation, maintenance, or sustainable driving.
Our client Remeo, a waste management company and circular economy promoter, uses Mapon solutions for data-driven optimisation of operations and the development of eco-friendly driving practices. So let’s sit down with Remeo’s representatives to discuss how advanced fleet management supports their vision of reducing environmental impact and optimising operations.
The Mapon platform acts as the right hand of Remeo’s foremen. In their daily work, foremen Isto and Neea use Mapon to check where company vehicles are in real time and what drivers are doing behind the wheel. The driving behaviour analysis reports provide valuable information for driver training and development discussions with drivers helping Remeo achieve their economic driving goals.
Fleet management makes up half of Remeo’s resource planning, which is why up-to-date fleet data is crucial for making data-driven decisions.
Fact-based decision-making is a key element of doing business. In addition to vehicle location data, Mapon provides a wealth of other important information for the foremen. Mapon is a great tool for resolving feedback and damage reports. Mapon can be used to check vehicle locations, route history, dates, times, and driving speeds, facilitating the resolving process and enabling a rapid response to potential claims.
“For example, if someone has reported to us that a heavy vehicle has hit a parked car at a certain location at a certain time, we can use Mapon reports to disprove the claim, if our vehicles were not moving in that area at the reported time” explains Isto, Foreman at Remeo.
Efficient fleet utilisation is particularly important for companies whose business activities revolve around their vehicle fleet.
“In general, fleet management is 50% of our resource planning, and people are the other half. At Remeo, the driver and the vehicle always go hand in hand. That’s why it’s really important for us to have the right number of vehicles – so that we avoid underutilising vehicles or constantly being without vehicles”, explains Joonas Savolainen, Development Manager at Remeo.
The fleet efficiency and usage data from Mapon can be used to draw conclusions about the optimal number of vehicles and can be used for work shift planning to ensure that all units are used as efficiently as possible.
At Remeo, fleet maintenance is an easy process since drivers regularly perform vehicle checks using the Mapon Driver application. Based on these inspections, the supervisors book the necessary maintenance for vehicles. Vehicle-specific information on maintenance and inspection dates is always available in the system. In addition to fleet efficiency and maintenance data, Mapon provides mileage data that can be used for carbon footprint calculations.
“Having all the data easily accessible on the same software helps a lot in everyday work.” – Isto, Foreman at Remeo
All in all, the fleet management system is an invaluable tool in the daily work of the waste management company Remeo, providing supervisors and foremen with a comprehensive view of all fleet data in one platform to support better decision-making.
The journey of Remeo and Mapon started in 2018 with the goal of optimising Remeo’s fleet management processes and focusing more on driver behaviour monitoring.
Driving behaviour monitoring provides accurate information on driver’s habits behind the wheel. The solution includes data on measures such as eco-speed, coasting, idling, harsh acceleration, and braking. In addition, Remeo monitors drivers’ speeding.
“Thanks to our economical driving habits, we have saved the equivalent of the carbon dioxide emissions from heating 200 private homes a year.” – Remeo
Driver behaviour analysis can be used to identify responsible driving and, on the other hand, to address wasteful habits. Then supervisors can educate the drivers on more economical, safe, and sustainable driving practices. Many Remeo drivers take this as a positive challenge! “By collecting data on fuel consumption, vehicle condition, and driving habits, we can look at our activities based on data and results, thus working to reduce carbon emissions,” Remeo writes in their article.
Remeo’s goal for 2023 was to focus on the development of the coasting parameter of driving style. Coasting happens when a vehicle moves with the gears in neutral. Their aim was to increase the coasting rate to 10%. In practice, this means a 10% reduction in fuel consumption, and a roughly equivalent reduction in emissions.
In addition to the emission reductions, coasting preserves the car by reducing the amount of hard braking and by not wearing out the tyres as quickly. “In the long run, the increase in coasting will result in less frequent fleet repairs, and this way, we will also save natural resources”, Remeo writes in their article.
One of the greatest and most tangible insights has come from a Remeo driver, who realised that driving more economically doesn’t take up any more of his working time, but makes a huge difference in fuel spending:
“By getting the data and focusing on coasting, the refuelling interval is now three days instead of two while the work still gets done as smoothly,” says the Remeo driver.
Since spring 2022, Remeo’s average coasting rate has increased and the trend is continuing in the right direction. By autumn 2023, the best drivers had achieved coasting rates of up to 30%. That’s an excellent percentage, but significant fuel savings can be achieved already with a coasting rate of 15%.
Mapon is constantly working to make the platform as intuitive, modern, and user-friendly as possible. It is rewarding to hear how Remeo foremen Neea and Isto, and Development Manager Joonas agree that the Mapon platform is logical and easy to adopt. Isto and Joonas say that one does not require lengthy training or instruction to start using Mapon: “With just a little familiarisation, you can learn to use the platform very quickly.”
“From the very beginning, the personal chemistry with the people at Mapon has been good and that was one of the reasons, apart from the easy-to-use interface, why we chose to work together with them in the first place. When thinking about new ideas regarding our fleet, I always feel like Mapon is just as excited to move forward with us. We are never told straight away that something is not possible, they always start exploring options and respond to our needs. It’s been really positive,” Joonas explains.
“If someone were to ask me, I would definitely be the first to recommend Mapon.” – Joonas, Development Manager at Remeo
Since the beginning of our cooperation, Remeo has been interested in new ways the Mapon platform can help meet its fleet management goals. They’ve actively tested our solutions, provided feedback, and we’ve always supported their vision to the best of our ability. “It is great to see how our mutual commitment to close cooperation and development has borne fruit,” sums up Antti Korhonen, the Chief Operating Officer of Mapon Finland.
If you are looking for an innovative fleet management partner for your company, turn to Mapon. We are one of the leading fleet management service providers in Europe with more than 18 years of experience. We have a variety of fleet management solutions such as real-time vehicle tracking, remote digital tachograph download, fleet fuel monitoring, fleet camera systems, and many others – all in one platform.
Feel free to contact us and join us on the journey towards more efficient fleet management, data-driven optimisation, and a more sustainable future!