R GRUPA: Mapon taupo brangiausią mūsų turimą dalyką – laiką

Baltas sunkvežimis su dideliu logotipu, ant kurio užrašyta R GRUPA Green Energy.

Kuo didesnis įmonės transporto priemonių parkas, tuo daugiau sprendimų reikia jo valdymui – ypač jei parką sudaro ne tik lengvosios transporto priemonės ar sunkvežimiai, bet ir konkrečios pramonės šakos mašinos.

Viena iš tokių pramonės šakų yra miškininkystė, kuri apima kur kas daugiau nei tik medžių kirtimą. Miškininkystė taip pat apima miško sodinimą, priežiūrą, tvarkymą, kirtimą ir dirvožemio atnaujinimą – visiems šiems miškininkystės etapams reikalinga skirtinga technika ir įranga.

Miškininkystės įmonė R GRUPA šiuo metu turi daugiau nei 150 įrangos vienetų, kurių dauguma yra prijungti prie Mapon platformos. Kodėl įmonė pasirinko Mapon kaip savo transporto priemonių parko valdymo paslaugų teikėją? Kokie sprendimai naudojami skirtingais tikslais ir kaip galima efektyviau naudoti iš Mapon platformos gautą informaciją? Atsakymų į visus šiuos klausimus ieškojome su Krišjānis Caune, R GRUPA rinkodaros ir komunikacijos skyriaus vadovu.

Mapon turi išsamiausius sprendimus didelėms įmonėms

Krišjānis Caune, R GRUPA rinkodaros ir komunikacijos vadovas, kalbasi su Mapon atstovais
Krišjānis Caune, rinkodaros ir komunikacijos vadovas
R GRUPA, pokalbiai su Mapon atstovais

R GRUPA automobilių parką sudaro lengvosios transporto priemonės, kuriomis naudojasi administracijos darbuotojai ir miškininkai, krovininis transportas, miško ruošos mašinos ir speciali įranga, pavyzdžiui, medienos smulkintuvai. Kiekvienam įrenginiui reikia savito duomenų rinkimo ir analizės metodo.

„Esame gamybos įmonė ir mums labai svarbus našumas. Kad galėtume jį tobulinti, analizuojame daugybę svarbios informacijos, įskaitant transporto priemonių parko duomenis. Kai supratome, kad įmonei reikia tobulinti šią sritį, atlikome rinkos tyrimus, kad suprastume, koks sprendimas geriausiai atitiktų mūsų poreikius. Mapon laimėjo, nes siūlo universaliausius sprendimus, kurie tinka visoms mūsų transporto priemonių ir įrangos kategorijoms,“ – sprendimą pasirinkti Mapon paaiškina R GRUPA atstovas.

6 Mapon sprendimai R GRUPA transporto priemonių parkui

R GRUPA naudoja šiuos Mapon transporto priemonių parko valdymo sprendimus:

Ne tik gaukite duomenis – naudokitės jais tinkamai

Krišjānis Caune aiškina, kad stebėjimo sprendimai yra tik dalis darbo. Svarbiausia suprasti, ką daryti su gautais duomenimis. Pavyzdžiui, labai svarbu pasirinkti tinkamiausią maršrutą kroviniams vežti. Skirtingi duomenys naudojami lengvosioms transporto priemonėms, kurios važinėja didesniame plote, arba miško ruošos ir medienos ruošos mašinoms, kurios dirba daugiau vietoje, konkrečiuose regionuose.

Tas pats pasakytina ir apie degalų stebėjimo duomenis. Naujesnių ir senesnių mašinų sąnaudų skirtumai naudojami skaičiuojant našumą ir planuojant darbus.

Iškart pastebėkite nukrypimus nuo normos

Įdiegus degalų stebėjimo sprendimus galima greitai ir gerokai sumažinti degalų suvartojimą nustačius vagystę arba neefektyviai naudojamą transporto priemonę. Tačiau R GRUPA daugiau dėmesio skiria reguliariam, ilgalaikiam stebėjimui, kuris leidžia stebėti tikslius vidutinius rodiklius. Įmonėje taikomas novatoriškas požiūris į degalų sąnaudų valdymą, taip pat teigiama darbuotojų kultūra, todėl degalų stebėsena dažniausiai naudojama siekiant pastebėti nuokrypius nuo įprastų sąnaudų ir suprasti, kaip pagerinti situaciją.

Transporto priemonių parko valdymas panašus į aviaciją

 Įmonės R GRUPA darbuotojas sėdi biure prie kompiuterio ir monitoriuje peržiūri Mapon platformos duomenis.
R GRUPA darbuotojas naudojasi Mapon transporto priemonių parko valdymo platforma

Kalbant apie transporto priemonių parko valdymą, R GRUPA ima pavyzdį iš aviacijos, kur saugumas ir nepriekaištingas darbas su duomenimis yra gyvybiškai svarbūs. Krišjānis Caune paaiškina, kad bendrovė daro atsargines duomenų kopijas – tam tikslui naudojami ir degalų valdymo, ir nuotolinio tachografų duomenų atsisiuntimo sprendimai. Jie padeda užtikrinti saugumą ir tikslumą, nes sumažina žmogiškųjų klaidų skaičių.

Valdymo sprendimai taip pat turi įtakos produktyvumui

R GRUPA vadovybė įsitikinusi, kad kruopštus tachografo taisyklių laikymasis yra pagrindinis kiekvieno vairuotojo produktyvumo rodiklis. Pailsėjęs žmogus yra daug produktyvesnis, o pervargęs – gerokai mažiau. Vairuotojo produktyvumas kelyje yra glaudžiai susijęs su saugumu, todėl R GRUPA pabrėžia, kad tachografo duomenis daugiausiai stebi siekdama įsitikinti, kad nė vienas vairuotojas nevažiuoja per daug. Sprendimas taip pat padeda nustatyti, kurie vairuotojai šiuo metu dirba nepakankamai ir kuriems galima skirti papildomų reisų.

Kadangi būtina laikytis teisinių reikalavimų, R GRUPA taip pat nustatė tachografų įspėjimus dėl kalibravimo ir duomenų atsisiuntimo terminų.

Maršrutų planavimas – lengviau su Mapon

Balto sunkvežimio kėbulas su keliais bendrovės R GRUPA logotipais
R GRUPA šiuo metu turi daugiau kaip 150 įrenginių, kurių dauguma prijungti prie Mapon platformos.

Krišjānis Caune įvardija galimybę analizuoti kasdienę veiklą kaip vieną didžiausių Mapon sprendimų privalumų.

Analizuojame ne tik tam, kad kontroliuotume, bet ir tam, kad geriau suvoktume, ką sugebame“.

Kiekvienas transporto priemonių parko valdymo sprendimas kasdien prisideda prie bendro rezultato. Maršruto planavimas yra akivaizdus pavyzdys – tai, kas anksčiau atrodė kaip teorinis nurodymas, kaip nuvykti iš taško A į tašką B, dabar yra duomenimis pagrįstas sprendimas. Įmonė vykdo detalų maršruto planavimą, bendrauja su vairuotojais, rengia optimalų maršrutą. Taip pat rengiami maršrutų žemėlapiai, kuriais gali naudotis visi, vairuojantys bendrovės transporto priemones.

R GRUPA supranta, kad popieriuje gerai atrodantis maršrutas ne visada gali būti įveikiamas, pavyzdžiui, dėl oro sąlygų. Kad vairuotojų laikas būtų kuo geriau išnaudojamas, kolegos iš logistikos skyriaus ir vairuotojai turi palaikyti gerus ryšius, kad galėtų atlikti pakeitimus. Tai taip pat turi teigiamos įtakos vairuotojų darbo užmokesčiui, nes nėra gaištamos valandos.

Mapon taupo brangiausią mūsų turimą dalyką – laiką. Jei galime sutaupyti laiko, tada galime sugalvoti, ką su juo daryti – svarbiausia iš tikrųjų atlaisvinti tą laiką“.

Ką vairuotojai mano apie Mapon sprendimus?

Du balti sunkvežimiai su R GRUPA logotipais stovi ant kelio kampu vienas kito atžvilgiu.
R GRUPA seka įvairias transporto priemones, įskaitant sunkvežimius

Transporto priemonių parko valdymas prasideda transporto priemonėje ir tęsiasi biure – abu etapai yra glaudžiai susiję, todėl visi darbuotojai turi suprasti, kaip ir kodėl įmonė naudoja konkrečius telematikos sprendimus.

R GRUPA atkreipia dėmesį, kad nors vairuotojai išsamiai nekomentavo Mapon sprendimų, tai nebūtinai reiškia, kad jie jų nesupranta ar jiems jų nereikia. Priešingai, žmogus labai greitai pripranta prie gerų dalykų. Jei per daug negalvojate apie tai, ką nors naudodami, vadinasi, jau pripratote prie sprendimo ir jo teigiamo poveikio jūsų kasdieniam gyvenimui. Tiek darbe, tiek gyvenime esame labiau linkę aptarti dalykus, kurie trukdo, o ne pabrėžti geruosius aspektus – tas pats pasakytina ir apie transporto priemonių parko valdymą.

Krišjānis Caune lygina transporto priemonių vairuotojų ir transporto priemonių parko vadovų santykius su profesionaliu sportu:

„Vairuotojus galime palyginti su profesionaliais sportininkais, o vadovus – su treneriais. Prašome vairuotojų nepamiršti vieno dalyko – įlipant į automobilį įdėti kortelę į tachografą. Vėliau galime dirbti su vairuotojais ir išsiaiškinti, kas buvo padaryta per dieną ir kaip tai padaryti geriau. Esame tarsi treneriai, kalbantys su sportininkais apie tai, kaip pagerinti jų rezultatus.“

R GRUPA taip pat pabrėžia, kad vairuotojai neprivalo analizuoti Mapon platformos duomenų – tai yra administracijos užduotis.

Mapon sprendimai – ne tik transporto skyriui

Transporto priemonių parko valdymo sprendimai teikia daug informacijos. Todėl Mapon platformą naudoja įvairūs skyriai, kad išanalizuotų visus duomenis ir pateiktų praktiškų įžvalgų.

R GRUPA įmonėje didžiausia Mapon sprendimų paklausa yra transporto skyriuje. Kita struktūra, kurioje taip pat dažnai naudojami šie sprendimai, yra logistikos skyrius. Mapon taip pat naudinga medienos ruošos ir kirtimo skyriui, nes jie taip pat turi dirbti su judėjimu ar transportu.

Apskritai visi R GRUPA darbuotojai, kurie naudojasi transporto priemonių parko įrenginiais, yra linkę naudotis Mapon pateiktais duomenimis, kad gautų patikimas važiavimo maršrutų ir laiko ataskaitas. Ši informacija taip pat svarbi buhalterijai, kuri naudoja Mapon sprendimus, siekdama užtikrinti, kad kiekvienas degalų litras būtų teisingai apskaitytas.

Su Mapon naujoves diegti lengviau

R GRUPA logotipas ant mėlynos sienos virš stalo įmonės biure.
R GRUPA diegia naujoves ir seka tvarumo tendencijas

COVID-19 pandemija paskatino daugelį įmonių skaitmeninti procesus ir suteikti patikimą nuotolinę prieigą prie dokumentų, susitikimų ir įrangos stebėjimo. Pastarasis aspektas ypač aktualus įmonėms, kurios įrangą naudoja atokiose vietose, įskaitant ne savo pagrindinėje šalyje.

Norėdama stebėti savo medienos smulkinimo įrangą, kurią R GRUPA vadina tikru mobiliuoju fabriku, įmonė nusprendė atlikti eksperimentą – ant vienos mašinos įrengė kelias kameras. Dėl šių kamerų dabar galima bet kuriuo metu prisijungti prie transporto priemonės ir nuotoliniu būdu patikrinti saugumą bei našumą realiuoju laiku.

Prie Mapon sprendimų prijungtos ir kitos sudėtingos mašinos, pavyzdžiui, degalų stebėsena, naudojant CAN duomenis, labai naudinga miško technikai, kurią R GRUPA plačiai naudoja savo kasdieniame darbe. Krišjānis Caune tokią technologiją netgi lygina su kosminiais laivais – jei anksčiau tokius sudėtingus įrenginius buvo galima pamatyti tik per televizorių, tai dabar beveik tokia pat pažangi įranga veikia čia pat, mūsų miškuose.

Tikimasi, kad ateityje tokios mašinos bus valdomos nuotoliniu būdu, be vairuotojo. Net jei šis scenarijus išsipildys, transporto priemonių parko valdymo sprendimai išliks aktualūs, nes jie leidžia užtikrinti, kad darbas vyktų taip, kaip reikia, iš bet kurios pasaulio vietos.

Kas būtų, jei telematikos sprendimai išnyktų?

Pokalbį su R GRUPA baigiame su humoru ir klausiame, kas nutiktų, jei telematikos sprendimai staiga išnyktų? Krišjanis Caune atsako užtikrintai:

„Palyginčiau tai su apokalipse. Esame taip pripratę prie įvairių technologinių sprendimų, kad telematika mums yra tiek pat vertinga kaip ir pats internetas. Kas nutiktų, jei abu staiga išnyktų? Žinoma, išgyventume, bet būtų labai sunku“.

Jei tavo įmonei taip pat reikia įvairių transporto priemonių parko valdymo sprendimų, užsisakyk konsultaciją su vienu iš Mapon klientų projektų vadovų arba kreipkis adresu [email protected]!

Cēsu alus patirtis – sklandus bendravimas ir darbuotojų valdymas su Mapon

Didžiausia alaus darykla Latvijoje Cēsu alus valdo 64 transporto priemonių parką ir naudojasi Mapon paslaugomis nuo 2010 m. Nors bendradarbiavimo pradžioje tik keliuose automobiliuose buvo įrengti sekimo įrenginiai, pastaraisiais metais bendrovė prie Mapon platformos palaipsniui prijungė vis daugiau įrenginių.

Šiuo metu Cēsu alus yra aprūpinusi beveik visą savo transporto priemonių parką, o 2024 m. sausio mėn. prijungė ir Mapon Driver programėlę , kad būtų lengviau bendrauti su darbuotojais. Taigi, nusprendėme, kad dabar būtų puikus laikas pasikalbėti su Cēsu alus saugos specialistu ir automobilių parko vadovu Imants Pūce apie įmonės patirtį su Mapon sprendimais.


Patobulintas maršruto planavimas ir sekimas realiuoju laiku

Su Mapon akivaizdžiai pagerėjo pardavimo vadybininkų darbo kasdienybė. Vieni iš naudingiausių sprendimų yra transporto priemonių GPS stebėjimas realiuoju laiku, maršruto planavimas ir geografinių ribų nustatymas. Dabar pardavimo vadybininkai gali lengvai sekti grafiką ir įsitikinti, kad prekybos atstovai aplankė visas suplanuotas parduotuves ir klientus.

Duomenys taip pat padeda vadovams pasirengti būsimiems darbams, nes jie planuoja ir pritaiko maršrutus remdamiesi šia informacija. Be to, vietos nustatymas realiuoju laiku taip pat padeda bendrovei kritinių situacijų atvejais. Imants pažymi:

„Mapon labai praverčia tais atvejais, kai reikia pagalbos kelyje. Naudodamasis transporto priemonės sekimo realiuoju laiku funkcija, galiu greitai nustatyti, kur yra automobilis, ir suorganizuoti pagalbą.“


Veiksmingesnė vairuotojų veiklos rezultatų peržiūra

Pokalbio metu bendrovė pasidalijo savo patirtimi, susijusia su kitais dviem vertingais sprendimais – transporto priemonių parko efektyvumu ir vairuotojų elgsenos analize. Cēsu alus stebi darbuotojų važiavimo greitį, kad jie laikytųsi kelių eismo taisyklių. Pavyzdžiui, Imants papasakojo, kad apie pažeidimus sužino iš karto – jis gauna automatinius pranešimus, kai darbuotojas viršija greitį. Cēsu alus į vairuotojų veiklą žiūri ne tik tam, kad išvengtų pažeidimų, bet ir tam, kad pagerintų vairavimo kultūrą ir bendrą transporto priemonių parko efektyvumą. Bendrovės atstovas taip pat užsimena, kad saugaus vairavimo mokykla ilgainiui gali padėti išlaikyti teigiamą vairavimo kultūrą.

„Matuojame vairavimo greitį ir efektyvumą; matau kiekvieno vairuotojo efektyvumo lygį. Prastai važiuojantiems vairuotojams sakoma, kad jie turi pagerinti savo vairavimo stilių, nes stengiamės dirbti efektyviai, kad [rezultatai] nebūtų raudoni. Reikia atkreipti dėmesį į staigų posūkių įveikimą arba staigų stabdymą“, – sako Imants.

Mapon platformoje vairuotojo darbo efektyvumas vertinamas skalėje nuo A (efektyviausias) iki F (mažiausiai efektyvus), atsižvelgiant į keletą veiksnių, pavyzdžiui, pernelyg ilgą stovėjimą tuščiąja eiga, staigų greitėjimą ir staigų stabdymą.

Mapon vairuotojų elgsenos analizės sprendimo ekrano kopija, kurioje rodomi pagrindiniai efektyvaus vairavimo veiksniai
Mapon vairuotojų elgsenos analizės sprendimas

Lengvesnis bendravimas su darbuotojais

Pokalbio metu džiaugėmės išgirdę, kad Cēsu alus patobulino procesus ir keitimąsi informacija naudodamasi Mapon platforma ir Mapon Driver programėle. Anksčiau informaciją reikėjo įvesti ir rinkti rankiniu būdu – buhalterija su darbuotojais susisiekdavo kartą per mėnesį, o transporto priemonių parko kontrolė – kas 3–4 mėnesius. Dabar visi reikalingi duomenys automatiškai pateikiami ataskaitos formatu. Bendrovė daugiausia naudoja mėnesio ir dienos ataskaitas, kad nustatytų nuvažiuotus kilometrus.

Dar viena funkcija, palengvinanti bendravimą su darbuotojais, yra Mapon Driver programėlėje įdiegta bendravimo skiltis, kurioje darbuotojai ir vadovai gali lengvai bendrauti vieni su kitais bet kur ir bet kada.


Lengvai pasiekiama pagalba

Bendrovė giria lengvą Mapon Driver diegimo procesą. Prieš prijungdami programėlę įmonės atstovai turėjo galimybę ją išbandyti ir įsitikinti, kad funkcijos yra naudingos. Nuo pat pradžių pati programėlė buvo intuityvi ir paprasta naudoti, joje buvo keturi pagrindiniai skyriai: santrauka, suplanuoti maršrutai, ryšiai ir maršrutų istorija.

Imants priduria, kad yra patenkintas technine pagalba, nes ji teikiama visoje Latvijoje. Jis taip pat pabrėžia teigiamą bendradarbiavimą su Mapon komanda, galimybę gauti visus reikiamus išteklius, įskaitant išsamias instrukcijas, ir tai, kad pagalbiniai darbuotojai operatyviai sprendžia įvairius klausimus.

Pokalbio pabaigoje Imants pabrėžė, kad jis rekomenduotų Mapon kitiems kaip gerą transporto priemonių parko valdymo platformą, nes programinė įranga, įranga, klientų aptarnavimas ir požiūris yra aukšto lygio.


Jei nori sužinoti, kaip mūsų sprendimai gali palengvinti tavo kasdienį darbą, susisiek su mumis ir suplanuok konsultaciją su vienu iš Mapon klientų projektų vadovų!

Darbo laiko stebėjimas su Mapon: Sutaupykite laiko visiems

Jei jūsų įmonė ieško paprasto būdo, kaip padidinti darbuotojų produktyvumą, sukurti naujo lygio ataskaitas ir skatinti vidinį skaidrumą, esate tinkamoje vietoje. Mapon siūlo Worktime – intuityvų darbo laiko stebėjimo sprendimą, kuris padės tai padaryti. Šiame straipsnyje pristatysime jo funkcijas ir naudą, kurią jis gali suteikti jūsų transporto priemonių parkui.

Lengvas darbuotojų valdymas

Vienas svarbiausių vadovo darbo aspektų yra užtikrinti, kad darbuotojai pasiektų tam tikrą produktyvumo lygį. Vienas iš būdų tai padaryti – paprašyti darbuotojų sekti darbo laiką.

Worktime suteikia galimybę darbuotojams paprastai sekti darbo laiką naudojant programėlę, o vadovams – galimybę stebėti savo darbuotojų darbo laiką. Jie gali gauti dabartinės padėties santrauką arba, prireikus, gilintis į ją. Mapon žiniatinklio platformoje vadovas gali naudotis dviem skyriais:

  1. Apžvalga – rodomos kiekvieno darbuotojo darbo valandos per dieną, bendras darbo laikas ir pertraukos per mėnesį. Darbuotojai taip pat gali redaguoti įrašus, kurie vėliau bus rodomi kaip raudoni taškai, kad vadovai galėtų juos peržiūrėti.
  2. Stebėtas laikas – išsamiau rodomi visi užfiksuoti pasirinkto mėnesio duomenys, kaip pavyzdžiui, būsena (pvz., vairavimas, pertrauka, darbas), pradžios ir pabaigos adresas; galima filtruoti duomenis pagal susijusį klientą, projektą ir darbuotoją.

Be to, siekiant geriau suprasti, kurie darbuotojai dirba per daug ar per mažai, apskaičiuojamas balas. Vertinimai grindžiami įmonės nustatytais procentiniais dydžiais ir svyruoja nuo A (geriausias) iki G (blogiausias). Pavyzdžiui, vadovas gali pasirinkti B balo ribą nuo 80 % iki 90 %, t. y. jei darbuotojas dirbo 87 % reikalaujamo laiko, jis gaus B balą. Šie balai susieti su spalvomis, kurios rodomos šalia kiekvieno darbuotojo (gradientas nuo žalios iki raudonos spalvos), todėl vadovas vienu žvilgsniu gali sužinoti komandos padėtį.

Mapon platformos ekrano nuotrauka, kurioje rodomas atidarytas darbo laiko stebėjimo sprendimas Worktime, jame pavaizduotos kiekvieno darbuotojo mėnesio darbo valandos; visos pamainos paryškintos žalia spalva, o dalinės pamainos – geltona ir raudona.
Darbo laiko duomenų apžvalga Mapon platformoje, kurioje visos pamainos pažymėtos žalia spalva, o dalinės pamainos – geltona ir raudona

Intuityvūs duomenys vadovams, buhalteriams ir darbuotojams

Worktime užtikrina, kad tikslius duomenis visada galėtų gauti visos su kasdieniais procesais susijusios suinteresuotosios šalys – vadovai, darbuotojai ir buhalteriai. Remdamiesi patikima informacija, vadovai gali vertinti darbuotojų darbą, optimizuoti išteklius ir pagrįsti savo sprendimus duomenimis. Darbuotojai gali sekti savo atlyginimų skaičiavimus, o buhalteriai – tiksliai juos apskaičiuoti, todėl sumažėja klaidų rizika.

Duomenis taip pat galima eksportuoti ir analizuoti už Worktime ribų, pavyzdžiui, įkelti į įmonės apskaitos sistemą. Be to, jei įmonė teikia paslaugas ir stebimą laiką reikia suskirstyti pagal klientus ir projektus, kad būtų galima išrašyti sąskaitas, Worktime pateikia tikslų darbo valandų skaičių.

Galiausiai, mūsų darbo laiko stebėjimo sprendimas skatina įmonės skaidrumą ir didina darbuotojų atskaitomybę. Darbuotojai yra motyvuojami tiksliai registruoti savo valandas, kad būtų užtikrintas tinkamas darbo užmokestis. Dėl patogios Worktime vartotojo sąsajos ir mobiliosios programėlės prieinamumo šis procesas yra greitas ir patogus.

Jūsų įmonei pritaikomas laiko stebėjimas

Galiausiai, vienas iš vertingiausių Worktime aspektų yra tai, kad galite šią priemonę pritaikyti savo poreikiams. Vadovai gali nustatyti darbo dienas ir valandas, kad būtų lengva rinkti duomenis. Jei reikia stebėti konkrečią veiklą, Worktime turi galimybę sukurti pasirinktines neribotas darbo būsenas, nurodant, ar veikla laikoma produktyvia, ar ne. Be to, vadovai gali paskatinti darbuotojus naudotis programėle sukurdami aktyvųjį pranešimą, kuris primintų jiems pradėti ir baigti pamainą tam tikru laiku.

Mapon platformos ekrano nuotrauka, kurioje matomas atidarytas darbo laiko stebėjimo sprendimo Worktime nustatymų skyrius, kuriame vadovai gali kurti pasirinktines darbo būsenas.
Darbo laiko nustatymai su galimybe kurti pasirinktines darbo būsenas, kad būtų lengviau stebėti darbo laiką

Pasinaudok galimybe palengvinti kasdienes operacijas ir sekti darbo laiką su Mapon! Susisiek su mūsų komanda ir sužinok daugiau apie mūsų sprendimus ir kaip jie gali padėti tau sutaupyti laiko ir išteklių!

R GRUPA: Mapon säästää arvokkainta resurssiamme – aikaa

Valkoinen kuorma-auto, jossa on iso logo, jossa lukee R GRUPA Green Energy.

Mitä suurempi yrityksen kalusto on, sitä enemmän tarvitaan ratkaisuja sen hallintaan – etenkin, jos kalustoon kuuluu kevyiden ajoneuvojen tai kuorma-autojen lisäksi erilaisia alalla tarvittavia koneita.

Yksi esimerkki on metsätalous, joka kattaa paljon muutakin kuin puiden kaatamisen. Se sisältää myös metsien istutuksen, hoidon, ylläpidon, hakkaamisen ja maaperän uudistamisen – kaikki nämä metsätalouden vaiheet vaativat erilaisia tekniikoita ja laitteita.

Metsäyhtiö R GRUPA omistaa tällä hetkellä yli 150 työkonetta, joista suurin osa on yhdistetty Mapon-alustaan. Mikä sai heidät valitsemaan Maponin kalustonhallintapalvelujen tarjoajakseen? Mitä ratkaisuja käytetään erilaisiin tarkoituksiin ja miten Mapon-alustalta saatua tietoa voidaan käyttää työn tehostamiseen? Juttelimme R GRUPAn markkinointi- ja viestintäjohtaja Krišjānis Caunen kanssa näistä kysymyksistä.

Maponilla on kattavimmat ratkaisut suurille yrityksille

Krišjānis Caune, R GRUPAn markkinointi- ja viestintäjohtaja, 
keskustelee Maponin edustajien kanssa.
Krišjānis Caune, R GRUPAn markkinointi- ja viestintäjohtaja, keskustelee Maponin edustajien kanssa

R GRUPAn kalustoon kuuluu hallintotyöntekijöiden ja työnjohtajien käyttämiä kevyitä ajoneuvoja, kuljetusajoneuvoja, metsäkoneita sekä erikoislaitteita, kuten hakkureita. Jokainen laite vaatii omanlaisen lähestymistapansa tiedonkeruuseen ja analysointiin.

”Olemme valmistusyritys ja tuottavuus on meille erittäin tärkeää. Jotta voimme parantaa sitä, analysoimme valtavan määrän tärkeitä tietoja, kuten kalustoa koskevat tiedot. Kun huomasimme, että yrityksellä on parantamisen varaa tällä saralla, teimme markkinatutkimuksen selvittääksemme, mikä ratkaisu sopisi parhaiten tarpeisiimme. Mapon voitti, koska se tarjoaa monipuolisimmat ratkaisut, jotka toimivat kaikissa ajoneuvo- ja varustetyypeissämme”, R GRUPAn edustaja selittää päätöstä valita Mapon.

6 Mapon-ratkaisua R GRUPAn kalustolle

R GRUPA käyttää seuraavia Mapon-ratkaisuja kalustonhallintaan:

Älä vain hanki tietoja – käytä niitä oikein

Krišjānis Caune selittää, että paikannusratkaisujen käyttö on vasta osa työtä. Tärkeintä on ymmärtää, mitä tehdä saatujen tietojen kanssa. On esimerkiksi tärkeää valita sopivin reitti rahtikuljetuksiin. Kevyistä ajoneuvoista, jotka ajavat laajemmalla alueella, käytetään erilaisia tietoja kuin metsätyökoneista, jotka toimivat paikallisemmin tietyillä alueilla.

Sama koskee polttoaineen seurantatietoja. Uudempien ja vanhempien koneiden kulutuseroja käytetään tuottavuuslaskelmissa ja työn suunnittelussa.

Havaitse poikkeamat välittömästi

Polttoaineen seurantaratkaisujen käyttöönotto voi vähentää kulutusta nopeasti ja merkittävästi, koska silloin havaitaan varkaudet tai tehottomasti toimivat ajoneuvot. R GRUPA keskittyy kuitenkin enemmän säännölliseen pitkän aikavälin seurantaan, jonka avulla yritys voi seurata tarkkoja keskimääräisiä mittareita. Yhtiöllä on innovatiivinen lähestymistapa polttoaineenkulutuksen hallintaan sekä myönteinen työkulttuuri, joten polttoaineen seurantaa käytetään enimmäkseen havaitsemaan poikkeamat normaalista kulutuksesta ja ymmärtämään, miten tilannetta voidaan parantaa.

Kalustonhallinta muistuttaa ilmailua

R GRUPAn työntekijä käyttää Maponin kalustonhallinta-alustaa

Kalustonhallinnassa R GRUPA ottaa mallia ilmailusta, jossa turvallisuus ja virheetön datan käsittely ovat elintärkeitä. Krišjānis Caune kertoo, että yritys varmuuskopioi tietueet. Tätä tarkoitusta palvelevat sekä polttoaineen hallinta että digipiirturin etäluku. Ne auttavat varmistamaan turvallisuuden ja tarkkuuden minimoimalla inhimilliset virheet.

Hallintaratkaisut vaikuttavat myös tuottavuuteen

R GRUPAn johto katsoo, että digipiirturisääntöjen tarkka noudattaminen on keskeinen tuottavuuden mittari jokaiselle kuljettajalle. Levännyt henkilö on paljon tuottavampi, kun taas liiallinen työ vähentää tuottavuutta huomattavasti. Kuljettajan tuottavuus tien päällä liittyy läheisesti turvallisuuteen – siksi R GRUPA korostaa, että se valvoo digipiirturitietoja ensisijaisesti varmistaakseen, ettei yksikään kuljettaja ole ajanut liikaa. Ratkaisu auttaa myös selvittämään, ketkä kuljettajat ovat tällä hetkellä alityöllistettyjä ja joille voidaan osoittaa lisää ajoja.

Koska lakisääteisten vaatimusten noudattaminen on välttämätöntä, R GRUPA on myös asettanut digipiirturiin hälytykset kalibroinnin ja tietojen lataamisen määräajoille.

Reittisuunnittelu on huomattavasti helpompaa Maponin avulla

An R GRUPA employee uses the Mapon fleet management platform
R GRUPAlla on tällä hetkellä yli 150 erilaista laitetta, joista suurin osa on kytketty Mapon-alustalle

Krišjānis Caunen mielestä yksi Mapon-ratkaisujen käytön suurimmista eduista on kyky analysoida päivittäistä toimintaa.

”Emme analysoi vain hallitaksemme, vaan ollaksemme paremmin selvillä siitä, mihin pystymme.”

Jokainen kalustonhallintaratkaisu vaikuttaa kokonaistulokseen päivittäin. Reittisuunnittelu on yksi ilmeinen esimerkki – se, mikä aiemmin näytti teoreettiselta ohjeelta päästä paikasta A paikkaan B, on nyt dataan pohjautuva päätös. Yritys tekee yksityiskohtaista reittisuunnittelua, kommunikoi kuljettajien kanssa ja määrittää optimaalisen reitin. Myös reittikarttoja laaditaan, ja niitä voivat käyttää kaikki yrityksen ajoneuvoilla ajavat.

R GRUPA tietää, että paperilla hyvältä näyttävä reitti ei välttämättä ole aina ajettavissa, esimerkiksi sääolosuhteiden vuoksi. Jotta kuljettajien ajasta saadaan kaikki irti, viestinnän logistiikkaosaston kollegoiden ja kuljettajien välillä on oltava sujuvaa säätöjen tekemiseksi. Se vaikuttaa myönteisesti myös kuljettajien palkkaan, koska tunteja ei mene hukkaan.

”Mapon säästää arvokkainta resurssiamme – aikaa. Ja jos voimme säästää aikaa, voimme pohtia, mitä säästetyllä ajalla tehdään – tärkeintä on oikeasti vapauttaa aikaa.”

Mitä mieltä kuljettajat ovat Mapon-ratkaisuista?

Two white trucks with R GRUPA logos stand on the road at an angle to each other.
R GRUPA seuraa erilaisia ajoneuvoja, mukaan lukien kuorma-autoja

Kalustonhallinta alkaa ajoneuvossa ja jatkuu toimistossa. Molemmat vaiheet liittyvät läheisesti toisiinsa, joten kaikkien työntekijöiden on ymmärrettävä, miten ja miksi yritys käyttää tiettyjä telematiikkaratkaisuja.

R GRUPA huomauttaa, että vaikka kuljettajat eivät ole erityisesti kommentoineet Mapon-ratkaisuja, se ei kuitenkaan tarkoita, että he eivät ymmärrä tai tarvitse niitä. Päinvastoin, hyviin asioihin tottuu nopeasti. Jos et uhraa jonkin asian käyttämiselle juurikaan ajatuksia, se tarkoittaa, että olet tottunut ratkaisuun ja sen myönteiseen vaikutukseen jokapäiväisessä elämässäsi. Työssä ja vapaa-ajalla keskustelemme paljon todennäköisemmin haittaa aiheuttavista asioista kuin korostamme hyviä puolia – sama pätee kalustonhallintaan.

Krišjānis Caune vertaa kuljettajien ja kalustopäälliköiden välistä suhdetta ammattiurheiluun:

”Voimme verrata kuljettajia ammattiurheilijoihin ja esihenkilöitä valmentajiin. Pyydämme kuljettajia muistamaan yhden asian: asettamaan kortin digipiirturiin heti ajoneuvoon noustessaan. Jälkeenpäin voimme yhdessä kuljettajien kanssa tarkastella, mitä päivän aikana on tehty ja miten se voitaisiin tehdä paremmin. Olemme kuin valmentajia, jotka puhuvat urheilijoille keinoista parantaa suoritusta.”

R GRUPA korostaa myös, että kuljettajilla ei ole velvollisuutta analysoida Mapon-alustan tietoja – tämä on hallinnon tehtävä.

Mapon-ratkaisut – muillekin kuin kuljetusosastolle

Kalustonhallintaratkaisut tarjoavat runsaasti tietoa. Siksi eri osastot käyttävät Mapon-alustaa kaiken datan analysointiin ja toimintasuunnitelmien laatimiseen tulosten perusteella.

R GRUPAlla suurin kysyntä Mapon-ratkaisuille on kuljetusosastolla. Toinen osasto, joka myös käyttää näitä ratkaisuja usein, on logistiikkaosasto. Myös puunkorjuu- ja hakkuuosasto hyötyy Maponista, koska liikkuminen ja kuljetukset ovat osa heidänkin toimintaansa.

Yleisesti ottaen kaikki R GRUPAn työntekijät, jotka käyttävät kaluston ajoneuvoja, katsovat Maponin tarjoamia tietoja saadakseen luotettavia raportteja ajoreiteistä ja aikatauluista. Nämä tiedot ovat tärkeitä myös kirjanpidossa, joka käyttää Maponin ratkaisuja varmistaakseen, että jokainen polttoainelitra on kirjattu oikein.

Innovointi on helpompaa Maponin avulla

The R GRUPA’s logo on a blue wall above a table in the company office.
R GRUPA toteuttaa innovaatioita ja seuraa kestävän kehityksen trendejä.

COVID-19-pandemia sai monet yritykset digitalisoimaan prosesseja, jotta ne pystyivät tarjoamaan luotettavan etäyhteyden asiakirjoihin, kokouksiin ja laitteiden valvontaan. Jälkimmäinen on erityisen tärkeää yrityksille, jotka käyttävät laitteita kaukaisissa paikoissa, myös kotimaansa ulkopuolella.

Valvoakseen hakkureitaan, R GRUPA päätti tehdä kokeilun: yhteen koneeseen asennettiin useita kameroita. Näiden kameroiden ansiosta on nyt mahdollista muodostaa yhteys ajoneuvoon milloin tahansa ja tarkistaa turvallisuus ja reaaliaikainen tuottavuus etänä.

Maponin ratkaisuihin on yhdistetty myös muita kehittyneitä koneita. Esimerkiksi polttoaineen seuranta CAN-tietojen avulla on erittäin hyödyllistä metsäkoneille, joita R GRUPA käyttää päivittäin. Krišjānis Caune jopa vertaa tällaista teknologiaa avaruusaluksiin – kun aiemmin tällaisia monimutkaisia laitteita näkyi vain televisiossa, nyt lähes yhtä kehittyneitä laitteita työskentelee metsissämme.

Tulevaisuudessa on odotettavissa, että tällaisia koneita käytetään etänä ilman kuljettajaa. Vaikka tämä skenaario toteutuisi, kalustonhallintaratkaisuja tarvitaan edelleenkin, koska niiden avulla voit varmistaa mistä päin maailmaa tahansa, että työ jatkuu niin kuin pitääkin.

Entä jos telematiikkaratkaisut katoaisivat?

Päätämme keskustelumme R GRUPAn kanssa humoristiseen sävyyn ja kysymme, mitä tapahtuisi, jos telematiikkaratkaisut yhtäkkiä katoaisivat. Krišjānis Caune vastaa luottavaisesti:

”Vertaisin sitä valtaisaan katastrofiin. Olemme niin tottuneet erilaisiin teknologisiin ratkaisuihin, että telematiikka on meille yhtä arvokasta kuin itse internet. Mitä tapahtuisi, jos molemmat yhtäkkiä katoaisivat? Selviäisimme, toki – mutta se olisi hyvin vaikeaa.”

Jos yrityksesi tarvitsee kattavan valikoiman kalustonhallintaratkaisuja, varaa konsultaatio Maponin asiantuntijan kanssa tai ota yhteyttä osoitteeseen [email protected]!

Registrering af arbejdstid med Mapon – tidsbesparende for alle involverede

Hvis din virksomhed er på udkig efter en enkel metode til at øge medarbejdernes produktivitet, opnå rapportering på næste niveau og forbedre den interne gennemsigtighed, er du kommet til det rette sted. Mapon tilbyder en løsning ved navn Worktime – en intuitiv tidsregistreringsløsning, der kan netop disse ting. I denne artikel fortæller vi dig om de funktioner og fordele, din flåde kan opnå med denne løsning.

Medarbejderadministration gjort nemt

Et af de vigtigste aspekter af en leders job er at sikre, at medarbejderne opretholder en vis produktivitet. En måde at gøre det på er at bede medarbejderne om at registrere deres arbejdstid.

Worktime giver medarbejdere adgang til nem tidsregistrering ved hjælp af en app, mens ledere får mulighed for at følge deres medarbejderes arbejdstid. På den måde kan de skabe sig overblik over den aktuelle situation – og grave dybere, når det er nødvendigt. På Mapons webplatform har lederen adgang til to sektioner:

  1. Oversigt – viser hver medarbejders daglige arbejdstid og samlede arbejdstid og pauser i løbet af en måned. Medarbejderne kan også redigere de registrerede data, som derefter markeres med røde prikker, så lederne kan gennemgå dem.
  2. Registrerede tider – viser alle registrerede data mere detaljeret for den valgte måned, herunder status (f.eks. køretid, hviletid, andet arbejde) samt start- og slutadresse og giver mulighed for datafiltrering efter klient, projekt og medarbejder.

For bedre at kunne forstå, hvilke medarbejdere der arbejder for meget eller for lidt, udregnes der desuden en score. Scorerne er baseret på brugerdefinerede procentsatser fastsat af virksomheden og går fra A (bedst) til G (dårligst). Lederen kan f.eks. vælge et interval fra 80-90 % for scoren B, hvilket betyder, at hvis medarbejderen har arbejdet 87 % af den krævede tid, får vedkommende scoren B. Disse scores er knyttet til farver, der vises ved siden af hver medarbejder (en farveskala fra grøn til rød), så lederen kan få et indtryk af teamets præstation med et enkelt blik.

Et skærmbillede af tidsregistreringsløsningen Worktime, der er åbnet på Mapon-platformen. Man ser den månedlige arbejdstid for hver medarbejder, og fulde vagter er markeret med grønt, delvise vagter med gult og rødt.
Oversigt over arbejdstidsdata i Worktime-løsningen på Mapon-platformen, hvor fulde vagter er markeret med grønt, og delvise vagter med gult og rødt.

Intuitive data til ledere, bogholdere og medarbejdere

Worktime sikrer, at der altid er præcise data tilgængelige for alle interessenter, som er involveret i de daglige processer – ledere, medarbejdere og bogholdere. Ved hjælp af pålidelig information kan ledere evaluere medarbejdernes præstationer, optimere ressourcerne og træffe databaserede beslutninger. Medarbejderne kan følge med i deres lønberegninger, og bogholderiet kan foretage disse beregninger præcist, hvilket reducerer risikoen for fejl.

Dataene kan også eksporteres og analyseres uden for Worktime, for eksempel ved at uploade dem til virksomhedens regnskabssystem. Hvis virksomheden leverer tjenesteydelser, og den registrerede tid skal fordeles på kunder og projekter med henblik på fakturering, oplyser Worktime desuden det præcise antal arbejdstimer brugt til en opgave.

Endelig fremmer vores tidsregistreringsløsning gennemsigtigheden i virksomheden og øger medarbejdernes ansvarlighed. Medarbejderne bliver motiveret til at registrere deres arbejdstid nøjagtigt for at sikre, at de får den korrekte løn. Worktimes brugervenlige grænseflade og mobilappens tilgængelighed gør denne proces hurtig og praktisk.

Tidsregistrering, der kan tilpasses din virksomhed

Endelig er et af de mest værdifulde aspekter ved Worktime, at du kan skræddersy løsningen til dine behov. Ledere kan angive arbejdsdage og -tider, så det er nemt at indsamle data. Hvis du har brug for at registrere bestemte aktiviteter, giver Worktime mulighed for at oprette et ubegrænset antal brugerdefinerede arbejdsstatusser med angivelse af, om aktiviteten betragtes som produktiv eller ikke. Desuden kan ledere opfordre medarbejderne til at bruge appen ved at opsætte en push-meddelelse, der minder dem om at starte og afslutte en vagt på et bestemt tidspunkt.

Indstillingerne for Worktime, hvor man ser muligheden for at oprette brugerdefinerede arbejdsstatusser, som letter tidsregistreringen.

Benyt lejligheden til at forenkle din daglige drift og registrere arbejdstid med Mapon! Kontakt vores team for at få mere at vide om vores løsninger, og hvordan de kan hjælpe dig med at spare tid og ressourcer!

19.05 trucking: vaatame Maponi platvormi nagu Instagrami

19.05 trucking on olnud transpordivaldkonnas alates 2021. aastast ja on juba esimesest päevast alates kasutanud Maponi lahendusi. Kohtusime ettevõtte omanike Artur Dukalsky ja Pavel Koroliga, et teada saada, kuidas meie lahendused on aidanud noorel ettevõttel kasvada ja pakkuda kvaliteetseid teenuseid tiheda konkurentsiga valdkonnas.

Miks just Mapon?

Artur ütleb alustuseks, et kui tema ja Pavel ettevõtte asutasid, oli kohe selge, et kasutada tuleb telemaatikalahendusi. Mõlemal 19.05 truckingu asutajal oli oma eelmises töökohas Maponiga positiivne kogemus ning neile meeldis platvormi loogiline ja kasutajasõbralik liides ning väga lai funktsionaalsus.

Maponi meeskond valmistub rääkima ettevõttega 19.05 trucking

Ka nüüd juba ettevõtte juhtidena saavad Artur ja Pavel Maponist jätkuvalt kasu – nende ettevõte kasutab peaaegu kõiki meie pakutavaid lahendusi. Sõidukijuhi sõidustiili jälgimine ja sõidukipargi kütuse kontroll on eriti kõrgelt hinnatud, kuna need lahendused aitavad kiiresti tuvastada ressursisäästu võimalusi ja noore ettevõtte jaoks on see eriti oluline.

Kõige olulisemad Maponi lahendused

Üldiselt märkavad ja tajuvad sõidukipargihaldurid kõigepealt suure kütusekulu mõju. Selle mõõdiku täiustamiseks on hädavajalikud kütuse jälgimine ja sõidukijuhi sõidustiili analüüs.

Esimene aitab võidelda kütuse raiskamise ja vargustega, teine aga tuvastab mitmesuguseid kütust raiskavaid sõiduharjumusi.

19.05 trucking kasutab aktiivselt mõlemat lahendust, seega oli meil Maponis eriti huvitav kuulda, milliseid tulemusi on meie platvorm aidanud saavutada.

Sõidukijuhid küsivad nüüd ise kütusekontrolli

Kõik ettevõtte 19.05 trucking sõidukid on varustatud kütuseujukitega. See lahendus kinnitab kõigile ettevõtte töötajatele, et nende tööd tehakse heas usus.

Artur toob välja, et ka autojuhid hindavad seda lähenemist – isegi kui kütuseujukeid polnud veel paigaldatud, teadsid töötajad, et ettevõte kasutab kütusetaseme mõõtmiseks andureid ja austasid seda otsust.

Artur Dukalsky selgitab, kuidas 19.05 kasutab Maponi lahendusi

Artur meenutab juhtumit, kui keegi üritas pargitud sõidukist kütust varastada. Pärast seda juhtumit nõudsid ettevõtte sõidukijuhid ise täielikku kütuse jälgimise süsteemi koos alarmidega.

Nüüd võivad 19.05 truckingu sõidukijuhid end turvaliselt tunda, sest nende kütus on alarmsüsteemiga kaitstud. Sellest annavad märku ka sõidukil olevad kleebised, mis ütlevad kurjategijatele, et varguskatse pole seda väärt.

Sõidukijuhi sõidustiili jälgimine vähendab kulusid

Maponi sõidustiili analüüsi lahendus mõõdab kaheksat parameetrit – nelja riskantset ja nelja ohutut sõitmisviisi.

19.05 esindajad juhivad tähelepanu sellele, et äkkpidurduse või järsu kiirenduse hinnete analüüsimine on mõttekam pikemas perspektiivis, näiteks ühe aasta jooksul. Sellise sõidustiili analüüsi mõju võib näha iga-aastase sõiduki ülevaatuse ja remondi käigus.

Kütusekulu mõjutab ettevõtet aga kohe, mistõttu on oluline teha kindlaks juhid, kelle sõidustiil on ebatõhus. Just seetõttu kasutab 19.05 Maponi sõidustiili analüüsi lahendust.

Ettevõtte omanikud tõid meile konkreetse näite, kuidas sõidustiili analüüsi analüüs aitas tuvastada ja parandada ebaefektiivset sõitu. Kütusekulu aruanded aitasid tuvastada sõidukijuhi, kes kulutas kõige rohkem kütust, kuigi tema üldine sõidustiili hinne ei olnud eriti halb.

Pavel kommenteeris seda järgmiselt:

Käisin ise sõidukijuhiga mõned korrad kaasas ja sain aru, et ta sõitis veoautoga nagu sõiduautoga.

Arutasime sõidukijuhiga olukorda ja ma saatsin talle iga päeva lõpus Maponist info. Helistasime üksteisele regulaarselt ja arutasime igapäevaseid tulemusi. Proovisime kuhu, kuidas ja mis kiirusel pöörata ning sedasi umbes kuu aega, et juhil tekiksid uued harjumused.“

Pärast seda treeningut langes keskmine kütusekulu 2 liitri võrra 100 km kohta, mis andis igakuise kokkuhoiuna 300 eurot.

Tagasi sõidukijuhi hinnete juurde minnes olid 19.05-s need head juba alguses. Ettevõte selgitab, et selle põhjuseks on ainult kogenud juhtide palkamine. Praktikas ei tähenda hea sõitmishinne siiski alati madalat kütusekulu. Seetõttu rõhutab 19.05, kui oluline on rääkida sõidukijuhtidega ja selgitada neile, kuidas sõidustiili kohandades saab raha kokku hoida.

Sõiduanalüüsi andmed juhtide koolitamise alusena

Pavel vastutab ettevõttes autojuhtide koolitamise eest, kuna ta on ise aastaid sõitnud ja jätkab ka praegu kaubavedamist Euroopas. Tal on ka oma YouTube’i kanal Pavel Korol Live, mis on pühendatud pikamaaveokijuhi tööle.

Pavel Korol räägib sõidukijuhtide koolitamisest ettevõttes 19.05 trucking

Mõlemad juhatajad märgivad, et neil on ettevõttes oma ülesannetega vedanud. Artur on pigem kontoriinimene, kes töötab numbritega ja vaatab sõidukipargi haldamist efektiivsuse mõistes, samal ajal kui Pavel hoiab ühendust sõidukijuhtidega ja on kursis teel toimuvaga. Seetõttu vastutab ta töötajatega suhtlemise ja nende koolitamise eest.

19.05 märgib, et kogenud sõidukijuhilt saadud tagasiside ja ettepanekud võetakse töötajate poolt palju paremini vastu kui mõne kontoritöötaja kommentaare.

Juhtidega nende emakeeles suhtlemine võib anda paremaid tulemusi. Eesmärk ei ole kontroll kontrolli pärast või mingite sõidunormide kehtestamine, vaid näidata, kuidas Maponi kogutud andmete abil paremini sõita.

Üks Maponit külastanud 19.05 veokitest

Meie jaoks on Mapon sõidukipargi haldamise Instagram

„Iga päev vaatame, mida uut on juhtunud ja kas kõik on kenasti järje peal. Pean ütlema, et mõnel hommikul vaatan ma esimese asjana Maponi juhataja rakendust ja kontrollin, kas kõik on nii, nagu peab.

Nagu tavalised inimesed vaatavad Instagrami, vaatame meie transpordivaldkonnas Maponit.

Tänu põhjalikule sõidukipargi jälgimisele pakume kõrgetasemelist teenust ja meie kliendid on väga rahul, kuna me praktiliselt mitte kunagi ei hiline. Aga kõige selle taustaks on meie töö, kus me Maponi abiga jälgime kõike, mis toimub.“

– räägib Artur.

Tachogrami kasutamine palkade kiireks arvestamiseks

Kuna 19.05 trucking veab kaupu üle kogu Euroopa Liidu, kasutab ta aktiivselt ka Tachogrami platvormi, millega jälgitakse juhtide töö- ja puhkeaegu. Teine põhjus selle lahenduse valimiseks oli vajadus mugava raamatupidamissüsteemi järele, kuna ettevõttel on vaid üks palgaarvestuse eest vastutav isik: Artur.

„Andmetega töötamise eest vastutava isikuna on mul lihtne saada aruandeid, arvestada komandeeringurahasid ja muid rahalisi küsimusi.

Palgaarvestuse arvutamine on muutunud 100% lihtsamaks, ma isegi ei tea, kuidas ma oleksin seda ilma Tachogramita teinud. 10 inimese palga arvutamiseks kulub mul kuni tund, sest mul on raamatupidajale saatmiseks aruanne juba valmis.“

Teine sama oluline Tachogrami eelis on võimalus kerge vaevaga EL-i töö- ja puhkeaja eeskirjadest kinni pidada. Kuna neid eeskirju peavad järgima mitte ainult sõidukijuhid, vaid ka ettevõtted, on töö- ja puhkeaja täpne arvestus väga oluline. Kui Tachogram seda läbipaistvust ei tagaks, oleks ettevõttel suur oht saada suuri trahve.

Me ei muretse enam kaartide ja sõidumeerikute andmete lugemise pärast seaduses ettenähtud aja jooksul – meil on kõik automatiseeritud. Meie jaoks tähendab see ühte peavalu vähem,“

– märgib Artur.

Pavel lisab, et autojuhid on nüüd Tachogramiga nii harjunud, et hakkavad väga muretsema, kui kõik ei tööta täpselt nii nagu peab. Üks kord ei saanud Tachogrami kasutada, kuna sõidumeerik tuli välja vahetada ja ettevõtte kaart eemaldada. Nende paari päeva jooksul sai ettevõte tohutul hulgal sõnumeid ja kõnesid sõidukijuhtidelt, kes olid mures, miks Tachogram ei tööta.

19.05 soovitab Maponit kõigile

19.05 truckingu asutajatel on olnud võimalus kogeda Maponi eeliseid nii töötajate kui ka ettevõtte juhtidena. Nüüd soovitavad Artur ja Pavel Maponit kõigile transpordivaldkonnas töötavatele inimestele.

Me oleme nagu Maponi saadikud – räägime sellest kõigile, keda me teame, ja soovitame seda.

„Olen kuulnud, et inimesed, kes töötavad ettevõtetes, kus Maponit ei kasutata, kurdavad puuduvate funktsioonide või funktsionaalsuse üle. Räägime neile alati, et Maponi kasutusele võtmine lahendaks kõik nende probleemid. Ausalt öeldes pole ma kindel, kuidas me ilma Maponita oma tegevust juhiksime.”

– lõpetab Artur.

***

Kas soovid optimeerida oma sõidukipargihaldust ning tagada kvaliteetsed ja usaldusväärsed toimingud? Võta ühendust meie meeskonnaga ning koostame sinu ettevõtte vajadustest ja võimalustest lähtuvalt personaalse pakkumise!

Vervo: uzticama un efektīva kravu pārvadāšana ar Mapon

Kravu pārvadāšanas uzņēmums Vervo izmanto Mapon pakalpojumus jau no 2020. gada, lai vieglāk pārvaldītu piegādes procesus. Rezultātā Vervo klienti var būt pārliecinātāki par savas kravas drošību un labāk rēķināties ar piegādes laikiem. Turpini lasīt, lai uzzinātu, kurus Mapon risinājumus ir izvēlējies Vervo!

Continue reading “Vervo: uzticama un efektīva kravu pārvadāšana ar Mapon”

Datadriven driftsoptimering som grund för framtidens flotthantering

Närkefrakt och Mapon

Avancerad vagnparkshantering handlar inte bara om att samla in vagnparksdata – det handlar om att optimera företagets resurser och samtidigt ta hänsyn till miljön. Mapon tillhandahåller en mängd data som hjälper dig att fatta smarta och välgrundade beslut, oavsett om det handlar om vagnparksutnyttjande, underhåll eller ekonomisk körning.

Närkefrakt är ett expansivt transportsäljande företag med nytt kontor och terminal i Örebro och verksamhet i hela Sverige. Fordonsflottan omfattar ca 370 enheter och ägs av medlemsåkerier som är verksamma inom Fjärr & Distribution, Anläggning, Kran & Special, Miljö samt Fjärrtipp. Inom koncernen finns dessutom en speditör, Transportservice, två fastighetsbolag och ett nystartat bolag för digitala lösningar Motus Logistikutveckling.

Vår kund Närkefrakt och utvecklingsföretaget Motus Logistikutveckling använder Mapons lösningar för datadriven optimering av verksamheten och utveckling av miljövänliga körmetoder. Så låt oss sätta oss ner med representanter för Närkefrakt för att diskutera hur avancerad vagnparkshantering stöder deras vision om att vidare digitalisera en rätt så traditionell verksamhet

Jakten på bästa FMS-datat

Mika Salo, som tillsammans med sitt gäng på IT-avdelningen driver Mapon implementeringen och vidareutvecklingen av Fleet Management inom koncernen, berättar att man gjorde ett stort arbete i att hitta den leverantör som passar dem bäst. Det var nämligen inte en Fleet Management lösning i traditionell mening man var ute efter. Det hade man redan erfarenheter av och visste att det inte räckte till.

“De flesta Mapon kunder är ute efter ett tydligt och lätt gränssnitt med de funktionaliteter man just då tycker är viktiga. Dessutom vill kunder oftast snabbt implementera lösningen till sin verksamhet. Detta var inte fallet då Närkefrakt och Motus Logistikutveckling började kolla på sin nästa lösning”, säger Johnny Lehtinen från Mapon.

“Vi är lite otraditionella i den meningen”, medger Salo.

“Den fleet management lösning som många andra är nöjda med, räcker helt enkelt inte till för oss”, säger Salo.

Hos Närkefrakt tror man stenhårt på sin vision och vill göra saker på eget sätt.  Vi vill vara lite fiffigare, utnyttja flottan bättre, erbjuda något som andra inte kan erbjuda. På detta sätt kan vi få nöjdare kunder och partners samt trygga vår egen framtid.

På Närkefrakt vet man att framtidens kunder har högre förväntningar på miljö och hållbarhet samt effektivitet. Man tror också på att data av hög kvalitet är en av de avgörande nycklarna till att lösa detta kundkrav och tillgodose behov nu och i framtiden. En gedigen och exakt CO2 rapport är ett bra exempel på kundbehov som finns redan nu men kommer att ha en allt större vikt i framtiden.

Och det är här Mapon kommer in i bilden. Som redan konstaterat, inte nödvändigtvis genom att erbjuda den bästa och enklaste Fleet Management plattformen, utan den kvalitativa datan Mapon kan tillhandahålla, grunddatat då speciellt. Denna data får man från Mapons öppna API-gränssnitt.

Med hjälp av fordonsdata kan sedan Mikas gäng göra en hel del data-analys som sedan Närkefrakt och deras kunder har stor nytta av. Vi kan lätt påstå att Närkefarkt är en annorlunda kund också ur detta perspektiv. Det är rätt så sällsynt att Mapon “ägs” av IT-avdelningen och att man vidareförädlar produkten på detta vis. I Närkefrakts fall är detta möjligt då man har en så stark IT-avdelning, något man i normala fall inte har i denna typ av bolag.

Mapon och Närkefrakt

“I en bransch med hård konkurrens och knappa marginaler kommer konkurrenskraften att avgöras av hur du analyserar din flotta”, menar Mika.

Motus logistikutveckling är ett IT-bolag som också tar fram lösningar för andra åkerier. Åkerier har oftast inte tid att fundera på vad framtiden kommer att kräva inom dessa frågor.  Detta problem löser vi för dem, Motus logistikutveckling och Mapon tillsammans. Detta kan bli ett välfungerande och värdefullt koncept för andra än Närkefrakt också.

Datadrivet beslutsfattande är en viktig del i dagens moderna företag.

Förutom platsdata tillhandahåller Mapon en mängd annan viktig information för sina kunder. Mapon kan användas för att kontrollera fordonets position, färdväg, tidpunkter och hastigheter, vilket underlättar vardagen och gör det möjligt att snabbt reagera på eventuella krav. 

En implementering utöver det vanliga

Vid implementeringen av Mapon systemet hade Närkefrakt också tankar som skilde sig från det traditionella. Detta visade sig redan tidigt i processen. Närkefrakt har hela tiden sett införskaffningen av denna typ av tjänst som ett IT-projekt där man primärt vill att IT-avdelningen leder projektet. Därmed gick man också en okonventionell väg när man började kolla på marknaden. Man hörde sig för hos olika IT-partners om de kände till leverantörer med de önskade kvalifikationerna. Det var på den väg man fick nys om och blev rekommenderad Mapon av en IT-partner i Lettland. De hade jobbat med Mapon för en annan kunds räkning och kunde varmt rekommendera Mapon ur teknisk vinkel och just det datadrivna behovet man hade. Och på den vägen är det.

 I “normala fall” vill kunder att Mapon installerar enheterna i fordonen för att allting ska gå så snabbt och smidigt som möjligt. I fallet Närkefrakt ville man själv ha enheterna skickade till sig för att först bekanta sig med de olika enheterna. Man ville på riktigt förstå hur de fungerar, hur de skall installeras och hur man får den största nyttan ut ur dem. Igen, med kvalitativ grunddata som ledord. Med andra ord ville man pilla på enheterna och göra saker själv, så att man förstår sig på funktionaliteterna kan hela helheten. 

Detta gjorde också att själva implementeringen tog lite tid, vilket var helt okej med tanke på de ambitiösa resultatmål man hade på projektet. Första skedet av implementeringen var en pilot på cirka ett år. Under piloten testade man både Mapons enheterna, plattformen och det viktigaste av allt – kvaliteten på datan. Även leverantörens grad av tillmötesgående, problemlösningsförmåga och ärlighet sattes på prov.

I “normala fall” går en Mapon implementering rätt så snabbt och effektivt till.  Att lära sig helheten om ett Fleet Management System, alltså FMS-system för en IT-avdelning, är en stor utbildningsfråga. Vi satt i timmar på kontoret och pillade med utrustning, kablar etc. Mapon hjälpte mycket med dokumentation, blueprints, frågor etc., minner sig Salo tillbaka.

Efter mycket inlärning och ny kunskap av en framgångsrik pilotperiod, installerades enheterna i fordonen och den “riktiga” användningen kom igång.

First things first

Att rulla ut ett FMS verktyg av denna kaliber är inget man vill göra över en natt. Därför har val gjorts att fokusera på vissa kritiska områden först. De funktioner man använder idag är framför allt:

GPS-Positionering – Detta är uppenbart väldigt värdefullt i det dagliga jobbet då man jobbar kundcentrerat och vill vara så dynamisk och flexibel som möjligt då det gäller att anpassa flottan.
Nedladdning av färdskrivardata – Speciellt viktigt att detta sker per automatik vilket underlättar kvaliteten och sparar tid. Här ser man också ett stort mervärde i hjälpen med eventuella överträdelser.
Körbeteende – Det är någonting som åkerierna är intresserade av. Det finns överraskande stora, för att inte säga enorma skillnader mellan chaufförerna. Det är fint att se att fler och fler sätter mera tyngd på detta genom att t.ex. ordna besparingskickoffer där man belönar bra körbeteende. Förarna brukar vara pigga på att förbättra sina poäng och resultat. På detta vinner alla, såväl förare som åkeri. Förutom lägre bränslekostnader är också mindre bilslitage och lägre risk för olyckor en direkt följd av ett bättre körbeteende.
Bränsleövervakning Just idag styr bränslekonsumtionen effektiviteten och lönsamheten otroligt mycket. Även det redan tidigare nämnda miljö- fordonsdatan som behövs för en heltäckande analys och rapportering ingår i detta område. Med en så exakt bränsleövervakning kan man också ha stenkoll på förändringar i lönsamheten och reagera på dessa. Bränsleförbrukningen kan motsvara 20-30% av kostnaderna för att driva hela verksamheten, så det finns mycket att vinna här.

Framtida visioner – Tydligare leverans av värde till kunderna

Hos Närkefrakt används Mapon idag endast på fordon. I framtiden kunde man tänka sig att koppla på t.ex. kylsläp för att kunna utnyttja datan därifrån ännu bättre. 

I framtiden vill vi också att andra åkerier skall kunna dra nytta av det jobb vi gjort och kunna utnyttja den lösning vi tagit fram. Det kommer alla att vinna på, vare sig man har egna resurser eller inte, säger Mika. Vi vill att värdet kunderna får ut av lösningen skall överstiga det andra FMS-leverantörer kan erbjuda. 

Dessutom vill man naturligtvis lära sig ännu mera om och av datan och få fram ännu bättre rapporter och analyser. Ur ett IT-perspektiv känns det som att denna resa bara börjat!

Mapon erbjuder lösningar för vagnparkshantering som passar många branscher, också utöver transport-, logistik- och leveranstjänster. Kontakta oss om du vill veta mer om hur vårt team kan hjälpa dig.