Posted on

19.05 trucking: vaatame Maponi platvormi nagu Instagrami

19.05 trucking on olnud transpordivaldkonnas alates 2021. aastast ja on juba esimesest päevast alates kasutanud Maponi lahendusi. Kohtusime ettevõtte omanike Artur Dukalsky ja Pavel Koroliga, et teada saada, kuidas meie lahendused on aidanud noorel ettevõttel kasvada ja pakkuda kvaliteetseid teenuseid tiheda konkurentsiga valdkonnas.

Miks just Mapon?

Artur ütleb alustuseks, et kui tema ja Pavel ettevõtte asutasid, oli kohe selge, et kasutada tuleb telemaatikalahendusi. Mõlemal 19.05 truckingu asutajal oli oma eelmises töökohas Maponiga positiivne kogemus ning neile meeldis platvormi loogiline ja kasutajasõbralik liides ning väga lai funktsionaalsus.

Maponi meeskond valmistub rääkima ettevõttega 19.05 trucking

Ka nüüd juba ettevõtte juhtidena saavad Artur ja Pavel Maponist jätkuvalt kasu – nende ettevõte kasutab peaaegu kõiki meie pakutavaid lahendusi. Sõidukijuhi sõidustiili jälgimine ja sõidukipargi kütuse kontroll on eriti kõrgelt hinnatud, kuna need lahendused aitavad kiiresti tuvastada ressursisäästu võimalusi ja noore ettevõtte jaoks on see eriti oluline.

Kõige olulisemad Maponi lahendused

Üldiselt märkavad ja tajuvad sõidukipargihaldurid kõigepealt suure kütusekulu mõju. Selle mõõdiku täiustamiseks on hädavajalikud kütuse jälgimine ja sõidukijuhi sõidustiili analüüs.

Esimene aitab võidelda kütuse raiskamise ja vargustega, teine aga tuvastab mitmesuguseid kütust raiskavaid sõiduharjumusi.

19.05 trucking kasutab aktiivselt mõlemat lahendust, seega oli meil Maponis eriti huvitav kuulda, milliseid tulemusi on meie platvorm aidanud saavutada.

Sõidukijuhid küsivad nüüd ise kütusekontrolli

Kõik ettevõtte 19.05 trucking sõidukid on varustatud kütuseujukitega. See lahendus kinnitab kõigile ettevõtte töötajatele, et nende tööd tehakse heas usus.

Artur toob välja, et ka autojuhid hindavad seda lähenemist – isegi kui kütuseujukeid polnud veel paigaldatud, teadsid töötajad, et ettevõte kasutab kütusetaseme mõõtmiseks andureid ja austasid seda otsust.

Artur Dukalsky selgitab, kuidas 19.05 kasutab Maponi lahendusi

Artur meenutab juhtumit, kui keegi üritas pargitud sõidukist kütust varastada. Pärast seda juhtumit nõudsid ettevõtte sõidukijuhid ise täielikku kütuse jälgimise süsteemi koos alarmidega.

Nüüd võivad 19.05 truckingu sõidukijuhid end turvaliselt tunda, sest nende kütus on alarmsüsteemiga kaitstud. Sellest annavad märku ka sõidukil olevad kleebised, mis ütlevad kurjategijatele, et varguskatse pole seda väärt.

Sõidukijuhi sõidustiili jälgimine vähendab kulusid

Maponi sõidustiili analüüsi lahendus mõõdab kaheksat parameetrit – nelja riskantset ja nelja ohutut sõitmisviisi.

19.05 esindajad juhivad tähelepanu sellele, et äkkpidurduse või järsu kiirenduse hinnete analüüsimine on mõttekam pikemas perspektiivis, näiteks ühe aasta jooksul. Sellise sõidustiili analüüsi mõju võib näha iga-aastase sõiduki ülevaatuse ja remondi käigus.

Kütusekulu mõjutab ettevõtet aga kohe, mistõttu on oluline teha kindlaks juhid, kelle sõidustiil on ebatõhus. Just seetõttu kasutab 19.05 Maponi sõidustiili analüüsi lahendust.

Ettevõtte omanikud tõid meile konkreetse näite, kuidas sõidustiili analüüsi analüüs aitas tuvastada ja parandada ebaefektiivset sõitu. Kütusekulu aruanded aitasid tuvastada sõidukijuhi, kes kulutas kõige rohkem kütust, kuigi tema üldine sõidustiili hinne ei olnud eriti halb.

Pavel kommenteeris seda järgmiselt:

„Käisin ise sõidukijuhiga mõned korrad kaasas ja sain aru, et ta sõitis veoautoga nagu sõiduautoga.

Arutasime sõidukijuhiga olukorda ja ma saatsin talle iga päeva lõpus Maponist info. Helistasime üksteisele regulaarselt ja arutasime igapäevaseid tulemusi. Proovisime kuhu, kuidas ja mis kiirusel pöörata ning sedasi umbes kuu aega, et juhil tekiksid uued harjumused.“

Pärast seda treeningut langes keskmine kütusekulu 2 liitri võrra 100 km kohta, mis andis igakuise kokkuhoiuna 300 eurot.

Tagasi sõidukijuhi hinnete juurde minnes olid 19.05-s need head juba alguses. Ettevõte selgitab, et selle põhjuseks on ainult kogenud juhtide palkamine. Praktikas ei tähenda hea sõitmishinne siiski alati madalat kütusekulu. Seetõttu rõhutab 19.05, kui oluline on rääkida sõidukijuhtidega ja selgitada neile, kuidas sõidustiili kohandades saab raha kokku hoida.

Sõiduanalüüsi andmed juhtide koolitamise alusena

Pavel vastutab ettevõttes autojuhtide koolitamise eest, kuna ta on ise aastaid sõitnud ja jätkab ka praegu kaubavedamist Euroopas. Tal on ka oma YouTube’i kanal Pavel Korol Live, mis on pühendatud pikamaaveokijuhi tööle.

Pavel Korol räägib sõidukijuhtide koolitamisest ettevõttes 19.05 trucking

Mõlemad juhatajad märgivad, et neil on ettevõttes oma ülesannetega vedanud. Artur on pigem kontoriinimene, kes töötab numbritega ja vaatab sõidukipargi haldamist efektiivsuse mõistes, samal ajal kui Pavel hoiab ühendust sõidukijuhtidega ja on kursis teel toimuvaga. Seetõttu vastutab ta töötajatega suhtlemise ja nende koolitamise eest.

19.05 märgib, et kogenud sõidukijuhilt saadud tagasiside ja ettepanekud võetakse töötajate poolt palju paremini vastu kui mõne kontoritöötaja kommentaare.

Juhtidega nende emakeeles suhtlemine võib anda paremaid tulemusi. Eesmärk ei ole kontroll kontrolli pärast või mingite sõidunormide kehtestamine, vaid näidata, kuidas Maponi kogutud andmete abil paremini sõita.

Üks Maponit külastanud 19.05 veokitest

Meie jaoks on Mapon sõidukipargi haldamise Instagram

„Iga päev vaatame, mida uut on juhtunud ja kas kõik on kenasti järje peal. Pean ütlema, et mõnel hommikul vaatan ma esimese asjana Maponi juhataja rakendust ja kontrollin, kas kõik on nii, nagu peab.

Nagu tavalised inimesed vaatavad Instagrami, vaatame meie transpordivaldkonnas Maponit.

Tänu põhjalikule sõidukipargi jälgimisele pakume kõrgetasemelist teenust ja meie kliendid on väga rahul, kuna me praktiliselt mitte kunagi ei hiline. Aga kõige selle taustaks on meie töö, kus me Maponi abiga jälgime kõike, mis toimub.“

– räägib Artur.

Tachogrami kasutamine palkade kiireks arvestamiseks

Kuna 19.05 trucking veab kaupu üle kogu Euroopa Liidu, kasutab ta aktiivselt ka Tachogrami platvormi, millega jälgitakse juhtide töö- ja puhkeaegu. Teine põhjus selle lahenduse valimiseks oli vajadus mugava raamatupidamissüsteemi järele, kuna ettevõttel on vaid üks palgaarvestuse eest vastutav isik: Artur.

„Andmetega töötamise eest vastutava isikuna on mul lihtne saada aruandeid, arvestada komandeeringurahasid ja muid rahalisi küsimusi.

Palgaarvestuse arvutamine on muutunud 100% lihtsamaks, ma isegi ei tea, kuidas ma oleksin seda ilma Tachogramita teinud. 10 inimese palga arvutamiseks kulub mul kuni tund, sest mul on raamatupidajale saatmiseks aruanne juba valmis.“

Teine sama oluline Tachogrami eelis on võimalus kerge vaevaga EL-i töö- ja puhkeaja eeskirjadest kinni pidada. Kuna neid eeskirju peavad järgima mitte ainult sõidukijuhid, vaid ka ettevõtted, on töö- ja puhkeaja täpne arvestus väga oluline. Kui Tachogram seda läbipaistvust ei tagaks, oleks ettevõttel suur oht saada suuri trahve.

„Me ei muretse enam kaartide ja sõidumeerikute andmete lugemise pärast seaduses ettenähtud aja jooksul – meil on kõik automatiseeritud. Meie jaoks tähendab see ühte peavalu vähem,“

– märgib Artur.

Pavel lisab, et autojuhid on nüüd Tachogramiga nii harjunud, et hakkavad väga muretsema, kui kõik ei tööta täpselt nii nagu peab. Üks kord ei saanud Tachogrami kasutada, kuna sõidumeerik tuli välja vahetada ja ettevõtte kaart eemaldada. Nende paari päeva jooksul sai ettevõte tohutul hulgal sõnumeid ja kõnesid sõidukijuhtidelt, kes olid mures, miks Tachogram ei tööta.

19.05 soovitab Maponit kõigile

19.05 truckingu asutajatel on olnud võimalus kogeda Maponi eeliseid nii töötajate kui ka ettevõtte juhtidena. Nüüd soovitavad Artur ja Pavel Maponit kõigile transpordivaldkonnas töötavatele inimestele.

„Me oleme nagu Maponi saadikud – räägime sellest kõigile, keda me teame, ja soovitame seda.

„Olen kuulnud, et inimesed, kes töötavad ettevõtetes, kus Maponit ei kasutata, kurdavad puuduvate funktsioonide või funktsionaalsuse üle. Räägime neile alati, et Maponi kasutusele võtmine lahendaks kõik nende probleemid. Ausalt öeldes pole ma kindel, kuidas me ilma Maponita oma tegevust juhiksime.”

– lõpetab Artur.

***

Kas soovid optimeerida oma sõidukipargihaldust ning tagada kvaliteetsed ja usaldusväärsed toimingud? Võta ühendust meie meeskonnaga ning koostame sinu ettevõtte vajadustest ja võimalustest lähtuvalt personaalse pakkumise!

Posted on

19.05 trucking: проверяем платформу Mapon как инстаграм

Компания 19.05 trucking работает с 2021 года и использует решения Mapon с момента основания. Мы встретились с владельцами компании Артуром Дукальским и Павлом Королем, чтобы узнать, как наши решения помогли молодой компании развиваться и предоставлять качественные услуги в условиях жесткой конкуренции.

Почему Mapon?

Артур говорит, что создавая компанию, не было никаких сомнений в том, что телематические решения необходимо использовать. Оба основателя 19.05 trucking уже имели положительный опыт с Mapon на предыдущей работе и ценили удобный и логичный интерфейс платформы и широкую функциональность.

Рабочий стол с двумя открытыми ноутбуками. На переднем плане стакан воды, а на заднем плане видно человека, готовящегося к интервью.
Команда Mapon готовится к разговору с 19.05 trucking

Сейчас, уже будучи руководителями, Артур и Павел продолжают пользоваться преимуществами Mapon – компания использует практически все предлагаемые решения. Особенно востребованы анализ действий водителей и контроль расхода топлива, так как именно эти решения помогают быстро выявить возможности экономии, а это особенно важно для молодой компании.

Важнейшие решения Mapon

Высокий расход топлива – один из показателей, который управляющие автопарком замечают быстрее всего. Чтобы улучшить результат и увеличить эффективность, требуется как мониторинг расхода топлива, так и анализ действий водителя.

Первое решение помогает бороться со сливом и воровством топлива, а второе выявляет различные привычки вождения, приводящие к растрате топлива.

В 19.05 trucking активно используют оба решения, поэтому нам в Mapon было особенно интересно узнать, каких результатов мы помогли достичь.

Контроль топлива теперь просят сами водители

Все грузовики 19.05 оснащены топливными поплавками. Такое решение позволяет всем сотрудникам компании быть уверенными в том, что работа выполняется добросовестно.

Артур отмечает, что водители оценили такой подход – даже когда поплавки еще не были установлены, сотрудники знали, что компания использует сенсоры для измерения уровня топлива.

В офисе Mapon идет интервью с компанией 19.05: женщина на переднем плане задает вопрос, а мужчина на заднем плане отвечает.
Артур Дукальский рассказывает, как в 19.05 используют решения Mapon

Артур вспоминает случай, когда кто-то пытался украсть топливо из припаркованной машины. После этого случая водители сами попросили установить полную систему контроля топлива с сигнализацией.

Теперь сотрудники 19.05 могут чувствовать себя в безопасности, ведь топливо под защитой сигнализации. Об этом также сообщают наклейки на транспортных средствах, дающие злоумышленникам понять, что попытка кражи того не стоит.

Анализ вождения снижает расходы

Решение Mapon для анализа стиля вождения измеряет восемь параметров – четыре рискованных и четыре безопасных привычек.

Представители 19.05 отмечают, что оценки за резкое торможение или ускорение актуальны в долгосрочной перспективе, например, в течение года. Последствия такой езды обычно обнаруживаются при ежегодном осмотре и ремонте автомобиля.

А вот расход топлива – это то, что мгновенно оказывает большое влияние на компанию, поэтому важно выявлять водителей, которые водят неэффективно. Именно для этого 19.05 использует решение Mapon для анализа вождения.

Владельцы компании привели конкретный пример того, как анализ вождения помог выявить и улучшить неэффективное вождение. Используя отчеты о расходе топлива, менеджер 19.05 определил водителя, который расходовал больше всего топлива, несмотря на то что общая оценка стиля вождения у него была не самой низкой.

Рассказывает Павел:

«Я сам проехал с водителем несколько поездок и понял, что он управляет фурой как легковым автомобилем.

Мы обсудили ситуацию с водителем, а затем в конце каждого дня я отправлял ему информацию из платформы Mapon, мы созванивались и обсуждали вождение. Много экспериментировали с тем, где и как поворачивать, на какой скорости. Так мы работали около месяца, чтобы водитель смог выработать новые привычки».

После этого обучения средний расход топлива снизился на 2 литра на 100 км. В денежном выражении экономия составила 300 евро в месяц.

Возвращаясь к рейтингам водителей, в 19.05 они изначально были достаточно хорошими. Компания объясняет это тем, что нанимает только опытных водителей. Однако на практике высокий рейтинг водителей не всегда означает низкий расход топлива. Именно поэтому 19.05 подчеркивает, что важно говорить с водителями и обучать их тому, как экономить, улучшая стиль вождения.

Анализ вождения для обучения водителей

За обучение водителей в компании отвечает Павел, так как он сам много лет занимается грузоперевозками и продолжает работать в Европе, а также ведет свой YouTube-канал Pavel Korol Live, посвященный работе дальнобойщика.

Водитель грузовика делится своим опытом использования решений для управления автопарком, сидя за офисным столом на простом фоне.
Павел Король рассказывает об обучении водителей в 19.05 trucking

Оба руководителя предприятия отмечают, что им повезло с распределением ролей. Артур больше офисный работник, живущий в мире цифр и рассматривающий управление автопарком с точки зрения эффективности, а Павел поддерживает связь с водителями и тем, что происходит на дороге. Именно поэтому он отвечает за коммуникацию и обучение сотрудников.

В 19.05 отмечают, что замечания и предложения опытного водителя воспринимаются сотрудниками гораздо лучше, чем комментарии офисного специалиста.

Разговаривая с водителями на их языке, можно добиться большего. Цель качественного мониторинга и управления не в том, чтобы контролировать ради контроля, а в том, чтобы показать, как лучше ездить с помощью Mapon.

Красный грузовик с логотипом 19.05 припаркован у офиса Mapon, логотип Mapon виден на внешней стороне здания.
Один из тягачей 19.05 в гостях у Mapon

Для нас Mapon стал чем-то вроде инстаграма

«Каждый день мы смотрим, что нового появилось, все ли сотрудники все успевают. Должен сказать, что бывают дни, когда я первым делом заглядываю в приложение Mapon и проверяю, все ли там так, как должно быть.

Как другие люди проверяют свой инстаграм, так мы, работники транспортной отрасли, проверяем Mapon.

Благодаря комплексному управлению автопарком мы обеспечиваем высокий уровень сервиса, и наши клиенты очень довольны тем, что задержек практически не бывает. Но само по себе это не происходит, на фоне успеха – наша работа и постоянный мониторинг с помощью Mapon».

– рассказывает Артур.

Используют Tachogram для быстрого расчета зарплат

Поскольку 19.05 trucking перевозит грузы по всему Европейскому союзу, компания также активно использует платформу Tachogram для учета рабочего времени водителей. Еще один аргумент в пользу Tachogram – необходимость в удобной системе учета, поскольку за расчет заработной платы в компании отвечает один человек – Артур.

«Как человек, отвечающий за сбор и структурирование информации, я могу легко получать отчеты, высчитывать командировочные и решать другие финансовые вопросы.

Рассчитывать зарплаты стало на 100% проще, не знаю, как бы я справился без Tachogram. На расчет зарплаты для 10 человек у меня уходит около часа, потому что уже есть готовые отчеты, которые можно отправить бухгалтеру».

Еще одно, не менее важное, преимущество Tachogram – возможность легко соблюдать правила ЕС о рабочем времени и времени отдыха. Поскольку соблюдать эти правила необходимо не только водителям, но и компаниям, очень важно вести точный учет рабочего времени и времени отдыха. Если бы Tachogram не обеспечивала такую прозрачность, компания подвергалась бы большому риску крупных штрафов.

«Нам не нужно думать о том, будут ли карты и данные с тахографа считаны в установленные законом сроки – все происходит автоматически. У нас об этом голова не болит».

– отмечает Артур.

Павел добавляет, что водители уже настолько привыкли к Tachogram, что волнуются, если платформа работает не так, как нужно. Однажды Tachogram был недоступен, потому что нужно было заменить тахограф и выбрать карту компании. И за эти несколько дней руководители 19.05 получили огромное количество сообщений и звонков от водителей, обеспокоенных тем, что Tachogram не работает.

Рекомендуют Mapon всем

Оба основателя 19.05 trucking имели возможность убедиться в преимуществах Mapon и как сотрудники, и как руководители. Теперь Артур и Павел рекомендуют Mapon всем, кто работает в транспортном секторе.

«Мы как послы Mapon – рассказываем о платформе всем знакомым и рекомендуем ее.

Бывает и так, что кто-то работает в крупной компании, а Mapon у них нет. Он жалуется, что чего-то не хватает, что-то не работает. И тогда мы говорим, что если вы подключите Mapon, то ваши проблемы полностью исчезнут. Я не знаю, как бы мы работали без Mapon».

– завершает разговор Артур.

***Хочешь оптимизировать управление автопарком и обеспечить качественные и надежные грузоперевозки? Свяжись с нашей командой, и мы подготовим индивидуальное предложение, исходя из потребностей и возможностей компании!

Posted on

19.05 trucking: We Check the Mapon Platform Like Instagram

19.05 trucking has been in the transportation business since 2021 and has been using Mapon solutions from day one. We caught up with the company’s owners, Artur Dukalsky and Pavel Korol, to find out how our solutions have helped a young company grow and deliver quality services in a fiercely competitive industry.

Why Mapon?

Artur starts by saying that when he and Pavel founded the company, it was immediately clear that telematics solutions must be used. Both founders of 19.05 trucking had a positive experience with Mapon in their previous workplace, and they liked the platform’s logical, user-friendly interface and extensive functionality.

A work desk with two open laptops. A glass of water is in the foreground, while a person can be seen in the background, preparing for an interview.
The Mapon team getting ready to talk to 19.05 trucking

Now, as managers, Artur and Pavel continue to benefit from Mapon – their company uses almost all of the solutions we offer. Driver behaviour monitoring and fleet fuel management are particularly highly valued, as these solutions help quickly identify resource-saving opportunities, and for a young company, this is especially relevant.

The Most Important Mapon Solutions

In general, fleet managers first notice and feel the impact of high fuel consumption. Fuel monitoring and driver behaviour analysis are essential to improving this metric.

The former helps to tackle fuel waste and theft, while the latter detects a range of fuel-wasting driving habits.

19.05 trucking actively uses both solutions, so we at Mapon were particularly interested to hear what results our platform has helped to achieve.

Drivers Now Ask for Fuel Control

All 19.05 trucking vehicles are equipped with fuel floats. This solution reassures all the company’s employees that their work is done in good faith.

Artur points out that drivers also appreciate this approach – even when the fuel floats were not yet installed, employees knew that the company was using sensors to measure fuel levels and respected this decision.

An office interview in progress: a woman in the foreground asks a question, while a man in the background responds.
Artur Dukalsky explains how 19.05 uses Mapon solutions

Artur recalls a case when someone tried to steal fuel from a vehicle while it was parked. After this incident, the company’s drivers themselves demanded a full fuel monitoring system with alarms.

Now 19.05 trucking employees can feel safe because their fuel is protected by an alarm system. This is also communicated by stickers on the vehicle – so criminals know the theft attempt is not worth it.

Driver Behaviour Monitoring Cuts Costs

Mapon’s driving behaviour solution measures eight parameters – four risky and four safe driving patterns.

19.05 representatives point out that analysing grades for harsh braking or acceleration makes more sense in the long term, e.g. within one year. The impact of such driving behaviour can be detected during the annual vehicle inspection and repair.

But fuel consumption impacts a company immediately, so it is essential to identify drivers with inefficient driving styles. This is precisely why 19.05 utilises Mapon’s driving behaviour solution.

The company owners gave us a specific example of how driving behaviour analysis helped to identify and improve inefficient driving. Fuel consumption reports helped to detect the driver who was spending the most fuel, even though his overall driving style grade was not particularly bad.

Here is what Pavel says:

“I went for a couple of trips with the driver myself and realised that he drove the truck like a light vehicle.

We discussed the situation with the driver, and then I sent him information from Mapon at the end of each day. We had regular phone calls and talked about daily results. We experimented with where and how to turn and at what speed, doing this for about a month so that the driver could develop new habits.”

After this training, average fuel consumption dropped by 2 litres per 100 km, generating €300 in monthly savings.

Getting back to the driver grades, they were already good at 19.05 to begin with. The company explains this is due to only hiring experienced drivers. In practice, however, a good driving grade does not always mean low fuel consumption. This is why 19.05 stresses the importance of talking to drivers and educating them on how to save money by adjusting their driving style.

Driving Analysis Data for Driver Training

Pavel is responsible for driver training at the company as he has been driving for many years and continues to deliver cargo in Europe. He also maintains his YouTube channel, Pavel Korol Live, dedicated to the work of a long-haul trucker.

A truck driver shares his experience with fleet management solutions, seating at an office desk against a plain backdrop.
Pavel Korol talks about driver training at 19.05 trucking

Both managers note that they are lucky with their role assignments at the company. Artur is more of an office person, working with numbers and looking at fleet management from an efficiency perspective, while Pavel keeps in touch with drivers and what’s happening on the road. That’s why he’s responsible for employee communication and training.

19.05 notes that feedback and suggestions from an experienced driver are much better received by employees than comments from an office specialist.

Talking to drivers in their language can achieve better results. The aim is not to control for control’s sake or to impose some driving norms but to show how to drive better using the data gathered by Mapon.

A red truck with the 19.05 logo parked outside Mapon's office, with the Mapon's logo visible on the building's exterior.
One of the 19.05 trucks visiting Mapon

For Us, Mapon is the Instagram of Fleet Management

“Every day we check out what’s new, whether everyone has caught up. I have to say, there are some mornings when the first thing I do is look at the Mapon manager’s app and check that everything is as it should be.

Just as other people check Instagram, we in the transport industry check Mapon.

Thanks to comprehensive fleet monitoring, we provide a high level of service, and our customers are very satisfied, appreciating that there are almost no delays. But in the background of all this is our work, where we keep track of everything with the help of Mapon.”

– says Artur.

Tachogram for Quick Payroll Calculations

As 19.05 trucking transports goods across the European Union, it also actively uses the Tachogram platform to track drivers’ work and rest times. Another reason to opt for this solution was the need for a convenient accounting system, as the company has one person in charge of payroll: Artur.

“As the person in charge of working with data, I can easily obtain reports, round up travel allowances, and other financial matters.

It has become 100% easier to calculate payrolls, I don’t even know how I would have done it without Tachogram. It takes me up to one hour to calculate salaries for ten people because I already have a report ready to be sent to the accountant.”

Another equally important benefit of Tachogram is the possibility of easily complying with EU working and rest time rules. As not only drivers but also companies must comply with these rules, accurate records of working and rest times are essential. If Tachogram did not provide this transparency, the company would be at great risk of heavy fines.

“We no longer worry about reading cards and tachograph data within legal time limits – everything is automated. It’s one less headache for us,”

– points out Artur.

Pavel adds that drivers are now so used to Tachogram that they get very worried if the platform doesn’t work as it should. Once, Tachogram was unavailable because a tachograph had to be replaced, and the company card had to be removed. During those few days, the company received a huge number of messages and calls from drivers who were worried that Tachogram was not working.

19.05 Recommends Mapon for Everyone

The founders of 19.05 trucking have had the opportunity to see the advantages of Mapon as both employees and managers. Now, Artur and Pavel recommend Mapon to everyone working in the transportation industry.

“We are like Mapon ambassadors – we tell everyone we know about it and recommend it.

“I’ve heard people working for companies that don’t use Mapon complain about missing features or functionality. We always tell them that implementing Mapon would solve their problems entirely. Honestly, I’m not sure how we’d manage our operations without Mapon.”

– concludes Artur.

Looking to optimise your fleet management and ensure high-quality, reliable operations? Contact our team, and we will prepare a personalised offer based on your company’s needs and possibilities!

Posted on

19.05 trucking: Mapon mums ir kā Instagram, ko pārbaudām ik rītu

Kravu pārvadājumu uzņēmums 19.05 trucking strādā kopš 2021. gada un izmanto Mapon risinājumus jau no dibināšanas brīža. Mēs satikāmies ar uzņēmuma īpašniekiem, Artūru Dukaļski un Pāvelu Korolu, lai uzzinātu, kā mūsu risinājumi ir palīdzējuši jaunam uzņēmumam augt un nodrošināt kvalitatīvus pakalpojumus nozarē ar sīvu konkurenci.

Kāpēc Mapon?

Artūrs stāsta, ka dibinot uzņēmumu, uzreiz bija skaidrs, ka telemātikas risinājumi ir jāizmanto. Abiem 19.05 trucking dibinātājiem bija pozitīva pieredze ar Mapon iepriekšējā darba vietā, patika lietotājam draudzīgais un loģiskais platformas interfeiss un plašā funkcionalitāte.

Darba galds ar diviem atvērtiem klēpjdatoriem. Priekšplānā ir ūdens glāze, savukārt fonā redzams cilvēks, kas gatavojas intervijai.
Mapon komanda gatavojas sarunai ar 19.05 trucking

Tagad Artūrs un Pāvels izmanto Mapon priekšrocības jau kā menedžeri – viņu uzņēmums lieto gandrīz visus piedāvātos risinājumus. Īpašā cieņā ir vadītāju braukšanas analīze un degvielas kontrole, jo šie risinājumi palīdz ātri atklāt iespējas ietaupīt, un jaunam uzņēmumam tas ir sevišķi aktuāli.

Svarīgākie Mapon risinājumi

Pārvaldot autoparku, menedžeri ātri pamana augstu degvielas patēriņu. Lai uzlabotu rādītājus, ir nepieciešama gan degvielas kontrole, gan autovadītāju braukšanas analīze.

Pirmais risinājums palīdz tikt galā ar degvielas noliešanām un zādzībām, bet otrais atklāj dažādus braukšanas paradumus, kas izšķērdē degvielu.

19.05 trucking aktīvi izmanto abus risinājumus, tāpēc Mapon bija sevišķi interesanti uzzināt, kādus rezultātus esam palīdzējuši sasniegt.

Degvielas kontroli tagad prasa paši vadītāji

Visi 19.05 trucking transportlīdzekļi ir aprīkoti ar degvielas pludiņiem. Šis risinājums visiem uzņēmuma darbiniekiem sniedz pārliecību, ka darbs notiek godprātīgi.

Artūrs uzsver, ka šādu pieeju novērtē vadītāji – pat tad, kad digitālie degvielas kontroles mērstieņi vēl nebija uzstādīti, darbinieki zināja, ka uzņēmums izmanto sensorus, lai mērītu degvielas līmeņus.

Birojā notiek intervija: sieviete priekšplānā uzdod jautājumu, bet vīrietis atbild.
Artūrs Dukaļskis stāsta, kā 19.05 izmanto Mapon risinājumus

Artūrs atminas gadījumu, kad vilcējam, atrodoties stāvvietā, kāds gribēja nozagt degvielu. Pēc šī incidenta šoferi jau paši prasīja uzstādīt pilnvērtīgu degvielas monitorēšanas sistēmu ar signalizāciju.

Tagad 19.05 trucking darbinieki var justies droši, jo degvielu aizsargā signalizācija. Par to ziņo arī attiecīgās uzlīmes uz transportlīdzekļa – lai ļaundari zina, ka zādzības mēģinājums nav tā vērts.

Vadītāju braukšanas analīze samazina tēriņus

Mapon braukšanas analīzes risinājums mēra astoņus parametrus – četrus riskantus un četrus drošus.

19.05 pārstāvji komentē, ka atzīmes par strauju bremzēšanu vai asu manevrēšanu ir svarīgas ilgākā laika griezumā, piemēram, viena gada ietvaros, veicot ikgadējo transportlīdzekļu apskati un remontu.

Taču degvielas patēriņš ir tas, kas uzreiz spēcīgi ietekmē uzņēmumu, tāpēc ir svarīgi noteikt vadītājus ar neefektīvu braukšanas stilu. Tieši šim nolūkam 19.05 izmanto Mapon braukšanas analīzes risinājumu.

Uzņēmuma īpašnieki minēja konkrētu piemēru, kā braukšanas analīze palīdzēja noteikt un uzlabot neefektīvu braukšanu. Izmantojot degvielas patēriņa atskaites, 19.05 menedžeris identificēja vadītāju, kurš tērēja visvairāk degvielas, lai gan kopējais braukšanas stila vērtējums nebija no zemākajiem.

Stāsta Pāvels:

“Es pats izbraucu ar vadītāju pāris braucienus un sapratu, ka viņš brauc ar fūri kā ar vieglo automašīnu.

Izrunājām situāciju ar vadītāju, un tad es katras dienas beigās sūtīju viņam informāciju no Mapon, kā arī sazvanījāmies un pārrunājām braukšanu. Eksperimentējām, kurās vietās un kā griezties, kādā ātrumā. Tā mēs darījām aptuveni mēnesi, lai vadītājs nostiprinātu jaunus paradumus.”

Pēc šīm apmācībām vidējais degvielas patēriņš nokritās par 2 litriem uz 100km. Naudas izteiksmē ietaupījums sasniedza 300 EUR mēnesī.

Atgriežoties pie vadītāju reitingiem, 19.05 gadījumā tie jau sākotnēji bija pietiekami labi. Uzņēmums to skaidro ar to, ka pieņem darbā tikai pieredzējušus vadītājus. Taču praksē labs braukšanas reitings ne vienmēr nozīmē zemu degvielas patēriņu. Tieši tāpēc 19.05 akcentē, ka ir ļoti svarīgi runāt ar vadītājiem un izglītot viņus par to, kā ietaupīt, piedomājot par braukšanas stilu.

Braukšanas analīzes dati šoferu apmācībām

Par šoferu apmācību uzņēmumā ir atbildīgs Pāvels, jo viņš pats ilgus gadus ir braucis ar dažādām fūrām, un arī tagad turpina piegādāt kravas Eiropā, kā arī uztur savu tālbraucēja YouTube kanālu Pavel Korol Live.

Kravas automašīnas vadītājs dalās pieredzē par autoparka pārvaldības risinājumiem, sēžot pie biroja galda uz vienkārša fona.
Pāvels Korols stāsta par to, kā notiek šoferu apmācības uzņēmumā 19.05 trucking

Abi uzņēmuma vadītāji atzīmē, ka viņiem ir paveicies ar lomu sadali – Artūrs ir vairāk biroja cilvēks, kurš dzīvo skaitļu pasaulē un skatās uz autoparka pārvaldību no efektivitātes skatupunkta, savukārt Pāvels uztur saikni ar vadītājiem un notikumiem uz ceļa. Tieši tāpēc viņš ir atbildīgs par saziņu ar darbiniekiem un apmācībām.

19.05 uzņēmumā atzīmē, ka pieredzējuša vadītāja komentārus un ieteikumus darbinieki uztver daudz labāk nekā atgriezienisko saiti no biroja speciālista.

Runājot ar šoferiem viņu valodā, var panākt daudz vairāk. Mērķis ir nevis kontrolēt kontroles dēļ vai uzspiest kaut kādas braukšanas normas, bet parādīt, kā braukt labāk, izmantojot Mapon iegūtos datus.

Pie Mapon biroja novietota sarkana kravas automašīna ar 19.05 logotipu, Mapon logotips ir redzams ēkas ārpusē.
Viens no 19.05 vilcējiem ciemos pie Mapon

Mapon mums ir kļuvis tāds kā Instagram

“Mēs katru dienu skatāmies, kas jauns ir parādījies, vai visi darbinieki visu ir paspējuši. Jāsaka – mēdz būt rīti, kad pirmais, ko izdaru, ir paskatos Mapon lietotni, pārbaudu, vai viss ir kā pienākas.

Kā citi cilvēki pārbauda Instagramu, mēs, transporta nozarē strādājošie, pārbaudām Mapon.

Pateicoties vispusīgai autoparka uzraudzībai, mēs nodrošinām augstu servisa līmeni un klienti ir ļoti apmierināti, novērtē, ka gandrīz nav kavējumu. Bet tam visam fonā ir mūsu darbs, kur mēs sekojam visam, kas notiek, ar Mapon palīdzību.”

– stāsta Artūrs.

Izmanto Tachogram ātram algu aprēķinam

Ņemot vērā, ka 19.05 trucking pārvadā kravas pa Eiropas Savienību, tas aktīvi izmanto arī Tachogram platformu šoferu darba laika uzskaitei. Viens no iemesliem par labu šim risinājumam bija nepieciešamība pēc ērtas grāmatvedības sistēmas, jo uzņēmumā par algu aprēķinu atbild viens cilvēks – Artūrs.

“Es kā atbildīgais par informācijas apkopošanu un stukturēšanu varu viegli iegūt atskaites, apkopot komandējuma naudas un pārējās finanšu lietas.

Algas ir kļuvis 100% vieglāk rēķināt, nezinu, kā to būtu darījis bez Tachogram. Man algu rēķināšana aizņem līdz stundai 10 cilvēkiem, jo jau ir principā gatava atskaite, ko nosūtu grāmatvedībai.”

Vēl viens, ne mazāk svarīgs Tachogram ieguvums, ir iespēja viegli ievērot ES darba un atpūtas laika noteikumus. Tā kā par regulu ievērošanu ir atbildīgs ne tikai vadītājs, bet arī uzņēmums, ir ļoti svarīgi precīzi uzskaitīt darba un atpūtas laikus. Ja Tachogram nenodrošinātu šo caurspīdīgumu, uzņēmums ļoti riskētu ar lielām soda naudām.

“Mums nav jādomā par to, vai kartītes un tahogrāfa dati tiks nolasīti likumam vajadzīgos termiņos – viss notiek automātiski. Mums par to galva nesāp,”

– atzīmē Artūrs.

Pāvels piebilst, ka arī vadītāji šobrīd ir tik pieraduši pie Tachogram, ka ļoti uztraucas, ja platforma nestrādā kā nākas. Reiz Tachogram nebija pieejams, jo bija jānomaina tahogrāfs un jāizņem uzņēmuma karte. Un šo pāris dienu laikā uzņēmums saņēma milzu skaitu ziņu un zvanu no vadītājiem, kuri bija satraukušies, ka Tachogram nestrādā.

Iesaka Mapon visiem

Abiem 19.05 trucking dibinātājiem ir bijusi iespēja pārliecināties par Mapon priekšrocībām, esot gan darbinieka, gan menedžera lomā. Tagad Artūrs un Pāvels rekomendē Mapon visiem, kuri strādā transporta nozarē.

“Mēs esam tādi kā Mapon vēstnieki – stāstām par to visiem paziņām un iesakām izmantot.

Gadās arī tādas situācijas – viens radinieks strādā lielā uzņēmumā, un viņiem nav Mapon. Viņš sūdzas, ka viņam tas pazūd, šis nestrādā. Un tad mēs sakām, ka tavas problēmas pazudīs pavisam, ja pieslēgsi Mapon. Nezinu kā mēs strādātu bez Mapon,”

– sarunu noslēdz Artūrs.

Vēlies optimizēt autoparka vadību un nodrošināt kvalitatīvus, uzticamus kravu pārvadājumus? Sazinies ar mūsu komandu, un mēs sagatavosim individuālu piedāvājumu, ņemot vērā uzņēmuma vajadzības un iespējas!

Posted on

R GRUPA: Mapon hoiab kokku meie kõige väärtuslikumat vara – aega

Mida suurem on ettevõtte sõidukipark, seda rohkem lahendusi läheb selle haldamiseks tarvis, eriti kui sõidukipargis on lisaks kergsõidukitele või veokitele tööstusharuspetsiifilisi masinaid.

Üheks sellistest tööstusharudest on metsandus, mis kätkeb eneses palju enamat kui puude maharaiumine. See hõlmab ka metsa istutamist, hooldamist, koristamist ja pinnase uuendamist – kõik need metsandusetapid nõuavad erinevaid tehnikaid ja seadmeid.

Metsandusettevõttel R GRUPA on praegu üle 150 seadme, millest enamik on ühendatud Maponi platvormiga. Miks otsustas ettevõte sõidukipargi haldamisel Maponi kasuks? Milliseid lahendusi eri otstarvetel kasutatakse ja kuidas võimaldab Maponi platvormilt saadud teave tõhusamalt töötada? Neile küsimustele vastamiseks kohtusime R GRUPA turundus- ja kommunikatsioonijuhi Krišjānis Caunega.

Maponil on suurettevõtetele kõige põhjalikumad lahendused

R GRUPA turundus- ja kommunikatsioonijuht Krišjānis Caune vestlemas Maponi esindajatega.
Krišjānis Caune, turundus- ja kommunikatsioonijuht ettevõttes  R GRUPA, vestlemas Maponi esindajatega 

R GRUPA sõidukipark sisaldab halduspersonali ja metsandustööde juhatajate kasutuses olevaid kergsõidukeid, kaubaveokeid, raiemasinad ning eriseadmeid, näiteks puiduhakkureid. Iga masina andmehõive ja -analüüs nõuab erinevat meetodit.

„Oleme tootmisettevõte ja tootlikkus on meile väga oluline. Selle parandamiseks analüüsime tohutul hulgal olulist teavet, sealhulgas sõidukipargi andmeid. Kui mõistsime, et ettevõttel on selles vallas arenguruumi, uurisime turuolukorda, et selgitada välja oma vajadustega kõige paremini sobiv lahendus. Mapon osutus võitjaks, kuna pakub kõige paindlikumaid lahendusi, mis toimivad kõikide meie sõiduki- ja seadmekategooriate puhul.“ – selgitas R GRUPA esindaja Maponi kasuks otsustamise põhjust.

Kuus Maponi lahendust R GRUPA sõidukipargile

R GRUPA kasutab sõidukipargi haldamiseks järgmisi Maponi lahendusi:

Autode, veokite ja puiduhakkimisseadmete GPS-jälgimine
Veokite kütusevardad
Sõidumeeriku andmete kaugallalaadimine
Metsandusmasinatele mõeldud CAN-andmete lugemine
Sõidumeerikuandmete haldusplatvorm
Puiduhakkurite katsejärgus kaamerasüsteemilahendus

Lisaks andmete hankimisele tuleb neid õigesti kasutada

Krišjānis Caune selgitab, et jälgimislahenduste olemasolust üksi ei piisa. Palju olulisem on mõista, mida hangitud andmetega peale hakata. Näiteks kaubaveo puhul on ülioluline valida parim marsruut. Laiema sõiduulatusega kergsõidukite ning kindlates piirkondades kitsamal alal töötavate metsakoristus- ja raiemasinate jaoks kasutatakse erinevaid andmeid.

Sama kehtib kütusekulu jälgimise andmete kohta. Uuemate ja vanemate masinate kütusekulu erinevusi kasutatakse tootlikkuse arvestamisel ja tööde planeerimisel.

Kõrvalekalded normist on kohe nähtavad

Kütuse jälgimise lahenduste kasutuselevõtt võib kiiresti ja märgatavalt kulusid vähendada, kuna tuvastab nii vargusi kui ka ebatõhusaid sõidukeid. Siiski keskendub R GRUPA pigem regulaarsele pikaajalisele jälgimisele, mis võimaldab välja selgitada täpseid keskmisi näitajaid. Kuna ettevõttel on uuenduslik viis kütusekulu hallata ning positiivne töökultuur, kasutatakse kütusekulu jälgimist peamiselt tavatarbimisest kõrvalekallete avastamiseks ja olukorra võimalike parandusmeetmete mõistmiseks.

Sõidukipargi haldamine sarnaneb lennundusega

Ettevõtte R GRUPA töötaja istub kontoris arvuti taga ja vaatab kuvarilt Maponi platvormi andmeid.
R GRUPA töötaja kasutab Maponi sõidukipargihaldusplatvormi

Sõidukipargi haldamisel võtab R GRUPA eeskuju lennundusest, kus ohutus ja veatu töö andmetega on möödapääsmatud. Krišjānis Caune selgitab, et ettevõte teeb andmekirjetest varukoopiaid – seda otstarvet täidavad nii kütusehalduse kui ka sõidumeeriku kaugallalaadimise lahendused. Need aitavad tagada ohutust ja täpsust, viies inimliku eksimuse tõenäosuse miinimumini.

Halduslahendused mõjutavad ka tootlikkust

R GRUPA juhtkond on kindel, et sõidumeerikueeskirjade põhjalik järgimine on iga juhi oluline tulemuslikkusnäitaja. Puhanud inimene töötab palju tulemuslikumalt, samas kui ületöötamine halvendab töötulemusi drastiliselt. Kuna sõidukijuhi tulemuslikkus maanteel on tihedalt seotud ohutusega, rõhutab R GRUPA, et jälgib sõidumeerikuandmeid peamiselt tagamaks, et ükski sõidukijuht ei sõidaks ülemääraselt. Lahendus aitab ka avastada vähese töökoormusega sõidukijuhte, kellele saab määrata lisasõite.

Kuna õigusnõuete täitmine on hädavajalik, on R GRUPA seadistanud ka sõidumeerikuteavitused kalibreerimise ja andmete allalaadimise tähtaegade kohta.

Mapon lihtsustab marsruutide planeerimist

Valge veoauto kere, millel on mitu ettevõtte R GRUPA logo.

Krišjānis Caune nimetab Maponi lahenduste ühe suurima eelisena võimalust analüüsida igapäevategevust.

„Analüüsimise mõte pole ainult kontrollimine, vaid ka meie enda võimete teadvustamine.“

Kõik sõidukipargihalduslahendused annavad iga päeva koondtulemustesse oma panuse. Üks ilmselge näide on marsruudi planeerimine: varem puhtteoreetiline juhis liikuda punktist A punkti B on nüüd andmepõhine otsus. Ettevõte planeerib marsruute põhjalikult, suhtleb sõidukijuhtidega ja koostab optimaalse marsruudi. Samuti koostatakse marsruudikaarte, mida saab kasutada igaüks, kes ettevõtte sõidukeid juhib.

R GRUPA teab, et paberil mõistlikuna näiv marsruut ei pruugi olla alati läbitav, näiteks ilmastikuolude tõttu. Et kasutada sõidukijuhtide aega kõige tulemuslikumalt, tuleb logistikaosakonnal ja sõidukijuhtidel omavahel korralikult suhelda ja vajadusel muudatusi teha. Lahendus mõjutab positiivselt ka sõidukijuhtide töötasu, kuna ükski tund ei lähe raisku.

„Mapon hoiab kokku meie kõige väärtuslikumat vara – aega. Ja kokkuhoitud ajaga on alati midagi ette võtta, peaasi on see aeg esmalt leida.“

Mida arvavad Maponi lahendustest sõidukijuhid?

Kaks tee peal teineteise suhtes nurga all seisvat valget veoautot, millel on R GRUPA logod.
R GRUPA jälgib erinevaid sõidukeid, sealhulgas veokeid

Sõidukipargi haldamine algab sõidukist ja jätkub kontoris ning mõlemad etapid on teineteisega tihedalt seotud, mistõttu peab iga töötaja aru saama, kuidas ja miks ettevõttes kindlaid telemaatikalahendusi kasutatakse.

R GRUPA nendib, et kuigi sõidukijuhid pole Maponi lahendusi kuigi põhjalikult kommenteerinud, ei tähenda see tingimata, et nad lahendusi ei mõistaks või ei vajaks. Vastupidi, heade asjadega harjutakse väga kiiresti. Kui sa ei mõtle eriti millegi kasutamisele, tähendab see sageli, et oled lahendusega ja selle positiivse mõjuga oma igapäevaelus lihtsalt ära harjunud. Nii töös kui ka eraelus arutame takistusi ja probleeme suurema tõenäosusega kui häid asju – sama kehtib ka sõidukipargihalduse kohta.

Krišjānis Caune võrdleb sõidukijuhtide ja sõidukipargihaldurite suhet profispordiga:

„Võime võrrelda sõidukijuhte profisportlastega ja haldureid treeneritega. Sõidukijuhil tuleb meeles pidada ainult ühte asja: sõidukisse astudes sõidumeerikusse kaart sisestada. Seejärel saame koos sõidukijuhtidega vaadata, mida päeva jooksul tehti ja kuidas saaks paremini. Oleme nagu treenerid, kes arutavad sportlastega tulemuste parandamise viiside üle.“

Samuti rõhutab R GRUPA, et sõidukijuhtidel puudub Maponi platvormi andmete analüüsimise kohustus – see on halduri ülesanne.

Maponi lahendused pole mõeldud üksnes transpordiosakonnale

Sõidukipargi haldamise lahendused annavad rikkalikult teavet. Seetõttu kasutatakse Maponi platvormi mitmes eri osakonnas, et analüüsida kõiki andmeid ja saada nendest praktilisi ülevaateid.

R GRUPA ettevõttes on Maponi lahenduste järele suurim nõudlus transpordiosakonnas. Järgmine allüksus, kus lahendusi sageli kasutatakse, on logistikaosakond. Maponist on kasu ka metsakoristus- ja raieosakonnas, kuna ka nendes toimub teisaldus-ja transporditöid.

Üldiselt vaatavad Maponi andmeid kõik R GRUPA töötajad, kes sõidukipargi seadmeid kasutavad, et saada sõidumarsruutide ja -ajakavade kohta usaldusväärseid aruandeid. See info on oluline ka raamatupidamises, kus kontrollitakse Maponi lahenduste abil, kas iga kütuseliiter on korrektselt arvestatud.

Mapon lihtsustab uuenduste elluviimist

Ettevõtte kontoris laua kohal seinale kinnitatud R GRUPA logo.
R GRUPA juurutab uuendusi ja järgib jätkusuutlikkustrende

COVID-19 pandeemia on ajendanud paljusid ettevõtteid minema üle digitaalsetele protsessidele ning tagama kaugjuurdepääsu dokumentidele, koosolekutele ja seadmete jälgimisele. Viimane on eriti oluline ettevõtetes, kus seadmeid kasutatakse kaugasukohtades, sealhulgas väljaspool põhitegevusriiki.

Jälgimaks ettevõtte puiduhakkimisseadmeid, mida R GRUPA kutsub tõeliseks liikuvtehaseks, otsustati korraldada katse ja paigaldada ühe masina külge mitu kaamerat. Tänu kaameratele saab nüüd masinaga iga kell ühenduse luua ning kontrollida kaugteel selle turvalisust ja reaalajas tootlikkust.

Maponi lahendustega on ühendatud ka teisi eriseadmeid, näiteks on metsandusseadmete puhul, mida R GRUPA oma igapäevatöös väga palju kasutab, suurt kasu CAN-andmete abil kütusekulu jälgimisest. Krišjānis Caune võrdleb seda tehnoloogiat lausa kosmoselaevadega: kui varem võis sellist murrangulist tehnikat näha vaid teleriekraanilt, siis täna teevad sama keerukad seadmed tööd siinsamas meie metsades.

Võib eeldada, et tulevikus käitatakse neid masinad kaugteel ilma juhita. Juhul kui see stsenaarium peaks tõeks saama, läheb sõidukipargi haldamise lahendusi tarvis ka edaspidi, sest nende abil saab maailma mis tahes paigast kontrollida, kas töö sujub eelduspäraselt või mitte.

Aga kui telemaatikalahendused peaksid kaduma?

Meie ja R GRUPA vestluse lõpetuseks küsime naljaga pooleks, mis juhtuks, kui telemaatikalahendused peaksid äkitselt kaduma. Krišjānis Caune vastab enesekindlalt:

„Võrdleksin seda maailma lõpuga. Oleme mitmesuguste tehnoloogialahendustega nii ära harjunud, et telemaatika on meile sama tähtis kui internetiühendus. Mis juhtuks, kui mõlemad äkki kaoksid? Me jääksime muidugi ellu, aga see oleks väga raske.“

Kui ka sinu ettevõte vajab mitmekülgseid sõidukipargihalduslahendusi, broneeri aeg Maponi kliendiprojektijuhi juures või kirjuta aadressil sales@mapon.com!

Posted on

Kuidas mõõta ja parandada ettevõtte sõidukipargi tõhusust?

Sinu sõidukipark kasvab su ettevõttega ühes taktis. Aja jooksul on sõidukiparki ja selle tõhusust järjest keerukam hallata. Mida rohkem sõidukeid sul on, seda raskem on aru saada, kas neid on parasjagu, liiga palju või hoopis puudu.

Kuna tänapäeval seisab sellesama probleemiga silmitsi arvukalt era- ja riigiettevõtteid, oleme Maponis loonud uhiuue sõidukipargi tõhususe lahenduse, mille toel saad oma sõidukipargis välja selgitada üldise tõhususe optimeerimiseks tarvilikud muudatused. Milleks ise rehkendada, kui kasutajasõbralik süsteem teeks töö sinu eest ära? 

Kuidas see toimib?

Igal sõidukipargil on oma iseärasused ja kasutusmustrid. Mõnda sõidukit kasutatakse ainult kindlatel kellaaegadel, mõnega töötamine tähendab sõitu, teised seisavad töö ajal kindlas kohas paigal. Mõtle näiteks tavalisele kergsõidukile, millega sõidetakse kodu ja töö vahet, pikamaaveokile ja ehitusmasinale. Kasutatavatest sõidukitüüpidest olenemata teeb Maponi sõidukipargi tõhususe lahendus sõidukipargi jõudluse sulle automaatselt läbipaistvaks.

Lahenduse kasutuselevõtul tuleb sul määrata päevad, millal sõidukipargi tõhusust arvutatakse. Lisaks saad määrata päevased töötunnid, mis tähistavad 100% tõhusust. Näiteks kui ettevõtte sõidukeid kasutatakse ainult esmaspäevast reedeni 7,5 tundi päevas, tuleb täpse tõhususarvutuse saamiseks määrata järgmine seadistus:

Meie süsteem kogub kõikidest sõidukitest andmeid kord päevas ja salvestab need süsteemi, nii et ajalooandmed jäävad muutumatuks, kui peaksid muutma tööpäevi ja/või päevaseid töötunde või eemaldama sõidukilt jälgimisseadme. Lühidalt

näitab sõidukipargi tõhusus ettevõtte sõidukipargi seisundit kindlal kuupäeval.

Üksikasjalik tõhususarvutus

Sõidukipargi tõhusust mõõdetakse skaalal 0–100% ja üldskoor kuvatakse lihtsa värviskeemiga, kus:

  • punane tähistab halvimaid tõhususskoore;
  • oranž ja kollane tähistavad keskmiseid tõhususmäärasid;
  • roheline tähistab häid ja suurepäraseid tulemusi.

Analüüsida saab sõidukite gruppide, grupeerimata sõidukite või kogu sõidukipargi tõhusust. Lisaks leiad päeva-, nädala- ja kuuvaatest käepärase ülevaate.

Nimetatud vaated sisaldavad viite hõlpsasti mõistetavat teabetahvlit, millel kuvatakse järgmiste parameetrite keskmiseid päevaseid väärtusi.

1. Tõhusus
2. Sõiduaeg
3. Tühikäiguaeg
4. Süüte väljalülitusaeg
5. Süüte sisselülitusaeg

Kõik teabetahvlitel kuvatavad väärtused põhinevad sinu määratud ajavahemikul ja grupeeritud/grupeerimata sõidukitel. Kuid iga kasutaja saab vaadata ainult neid sõidukite gruppe ja grupeerimata sõidukeid, millele tal on juurdepääs.

Päeva-, nädala- ja kuuvaate peamised erinevused on järgmised.

  • Päevavaade sisaldab eraldi iga sõiduki üksikasjalikku analüüsi: sõitmise, tühikäigu, sisse- ja väljalülitatud süüte aegu. Ja kui klõpsad kindla sõiduki ajariba, kuvatakse sõiduki kõik marsruudid vastava päeva jooksul.

  • Nädalavaade näitab nädalast sõidukipargi tõhusust valitud sõidukite ja gruppide kaupa ning keskmiseid päevase tõhususe, sisse- ja väljalülitatud süüte, tühikäigu ja sõitmise aegväärtusi. Lisaks sisaldab nädalavaade eraldi iga sõiduki päevaseid koguväärtusi. Samad funktsioonid on ka kuuvaates, mis kajastab ühe kuu tõhususandmeid.

Viis parandada tõhusust ja vähendada kulusid

Sõidukipargi tõhususe lahendusest lõikavad kasu nii erasektor kui ka riigiasutused. Läti riigikantselei hiljutise aruande kohaselt

oli riigiasutustel 2019. a alguses 301 sõidukit, mille aastane läbisõit oli väike

(alla 8500 km). Kuigi võrreldes 2018. a augustiga, mil ebatõhusaid sõidukeid oli 450, on tehtud edusamme, kulus sõidukipargi hetketõhususe arvutamiseks ja tõhususe parenduskava ellurakendamiseks rohkesti aega ja vaeva. Aga nüüd on saadaval kasutusvalmis lahendus, mis kogub terve sõidukipargi andmeid palju kiiremini ja mugavamalt, mis võimaldab organisatsioonidel näha suurt pilt ja parandada oma äritegevuse korraldust.

Kui saad oma sõidukipargi jõudlust jälgida, aitab see optimeerida sõidukipargi suurust ning hoida pikas perspektiivis kokku väärtuslikke ressursse – aega ja raha. Lahenduse abil saad igal juhul teada, kas kõiki ettevõtte sõidukeid läheb ka tegelikult tarvis, ja seda ilma vajaduseta ise mahukaid aruandeid koostada, sest süsteem teeb selle sinu eest ära.

Nagu näha, annab Maponi sõidukipargi tõhususe lahendus sõidukipargi mitmesuguste tõhususnäitajate hindamiseks sinu käsutusse hulganisti võimalusi. Meie meeskond tutvustab seda sulle meeleldi põhjalikumalt, nii et võta meiega julgesti ühendust meiliaadressil info@mapon.com või telefoninumbril +371 6727 1803.

Posted on

Tänu Maponi lahendustele vähenes sõidukipargi kütusekulu 10%

Otaņķu Dzirnavnieks on Balti regiooni suurim põllumajandusteenuste osutaja, kellel on Euroopa turul 20 aasta pikkune kogemus. Ettevõtte põhitegevusalaks on põllumajandussaaduste transport. Seda tehakse paarikümnest sõidukist koosneva sõidukipargi toel.

Ettevõtte prioriteediks on toodete ja teenuste vastamine esmaklassilisele kvaliteedistandardile. Seetõttu pöörab Otanķu Dzirnavnieks alati suurt tähelepanu nii valdkondlikele kui ka tehnilistele arengusuundadele, et oma äritegevust, sh sõidukipargihaldust, pidevalt moderniseerida ja optimeerida.

Eesmärk: parandada sõidukipargi haldamise tõhusust

Vajadus sõidukipargi haldusprotsesside optimeerimise järele tekkis umbes 10 aastat tagasi. Tol ajal toimus suhtlus sõidukijuhtidega ja marsruutide planeerimine veel telefoni teel. See oli aeganõudev ja keerukas. Lisaks kulutas ettevõtte ressursse vajadus kaasata dispetšereid ja aeg-ajalt ka teisi töötajaid, et sõidukijuht saaks oma sõidumeeriku andmeid kontrollida. Mida suuremaks kasvas sõidukipark, seda ebatõhusamaks see asjaajamine muutus. Seega hakkas ettevõte otsima igapäevaseks asjaajamiseks mõeldud lahendust.

„Kui otsustasime, et ettevõte vajab sõidukipargi haldamise lahendust,

uurisime turul saadaolevaid võimalusi ja valisime Maponi tema pakutava platvormi tõttu. Alternatiividega võrreldes tundus see mugavam ja lihtsamini mõistetav,“

räägib ettevõtte Otaņķu Dzirnavnieks juhatuse liige Jānis Lanka, lisades, et 2009. aastal alanud partnerlus kestab siiani.

Lahendused kogu sõidukipargile – kergsõidukitest veokite ja traktoriteni

Tänaseks on Maponi seadmed paigaldatud peaaegu kõigile ettevõtte sõidukitele: autodele, veokitele, traktoritele ja tütarettevõtete sõidukitele. Muu hulgas kasutab Otaņķu Dzirnavnieks GPS-jälgimise, kütusekontrolli, sõidumeeriku kaugallalaadimise, sõidukijuhi käitumise analüüsi ja sõidukite ülevaatuse lahendust. Kogutud andmed sünkroonitakse ettevõtte ERP-süsteemiga, mis kasutab neid äriprotsesside juhtimisel.

Tõhusam transport ja väiksem kütusekulu

„Peagi pärast jälgimislahenduste kasutuselevõttu

hakkasid paranema nii transpordi kvaliteet kui ka tõhusus, kuna nägime sõidukite asukohta reaalajas ja saime edasisi ülesandeid ette planeerida,“

sõnab Jānis Lanka tulemuste kohta.

Teiseks märkimisväärseks edusammuks on muutus kütusetarbes: pärast Maponi kütusekontrolli lahenduse kasutuselevõttu vähenes kütusekulu 10%. Samuti on palju mugavam vaadata kogu teavet sõiduki kohta, näiteks kohustuslike sõidukiülevaatuste, litsentside, kindlustuste jms olekut, ja kasutada mobiilirakendust, millest on kasu nii meie töötajatele kui ka klientidele, kes näevad hõlpsasti sõiduki asukohta ja töö edenemist.

„Meil on väga hea meel, et Mapon täiendab oma lahendusi pidevalt ning võtab kuulda ja rakendab ellu meie soovitusi, aidates meil paremini töötada ja äritegevust laiendada.“

Kas soovid oma ettevõttes parandada sõidukipargi haldusprotsesse?

Võta meiega ühendust ja meie meeskond koostab sulle tasuta isikliku hinnapakkumise, mis põhineb su ettevõtte vajadustel.

Posted on

SCHWENKI viis parandada ettevõtte sõidukipargi juhtide sõidustiili

Euroopa Komisjoni andmetel moodustab transpordisektor Euroopa energiatarbimisest 33%, millest omakorda 80% kuulub maanteetranspordi arvele. Siiski on ettevõtjad viimastel aastatel hakanud parandama sõidukite kasutusviise, et vähendada energia- ja kütusetarvet ning sõidukite hoolduskulusid. See tähendab, et ettevõtjad keskenduvad sõidukipargi tõhususe ja juhtide sõidustiili parandamisele, edendades kogu valdkonnas positiivseid muudatusi.  

Juhi käitumise lahendus näitab, kuidas sõidukijuht oma teadmiste, taju ja kognitiivsete oskuste põhjal tegutseb. Oleme seda aja jooksul märkimisväärselt täiustanud ja täna võime uhkust tunda, et Maponil on väga täpseks arendatud ja läbimõeldud sõidukijuhi käitumise jälgimislahendus, mille abil saavad meie kliendid hinnata sõidustiili mitmesuguste kriteeriumide alusel, sealhulgas:

  • kütusesäästlikult sõitmine;
  • tühikäiguaeg;
  • inertsjõu kasutamine;
  • äkiline pidurdamine, kiirendamine, kurvivõtt jne.

Nimetatud kriteeriumide põhjal määratakse sõidukijuhtidele tulemuslikkushinnangud skaalal A–G ning koostatakse üksikasjalikum aruanne iga sõidukijuhi harjumuste kohta.

Lahendus pole mõeldud ainult analüüsimiseks, vaid ka sõidukijuhtidele tagasiside andmiseks,


võimaldades neil paremini liigelda, parandada liiklusohutust ning vähendada kütusekulu ja heitkoguseid.

Sõidukijuhi käitumise analüüs suurettevõttes

Üha enam nii kohalikke kui ka rahvusvahelisi ettevõtteid võtab oma sõidukipargi haldusprotsessides kasutusele sõidukijuhi käitumise lahenduse, kuna see aitab parandada sõidukijuhtide tulemuslikkust ja optimeerida ettevõtte ressursse. Ülemaailmne ehitusmaterjalide tootja SCHWENK, mis tegutseb rohkem kui 50 eri riigis, oli Lätis üks esimesi ettevõtteid, mis hakkas sõidukijuhi käitumise lahendust kasutama.

SCHWENK kasutab Maponi lahendusi 2015. aastast ja sõidukijuhi käitumise lahendust 2017. aastast, mil see välja lasti.


Ettevõtte otsuse taga oli soov hoolitseda oma sõidukijuhtide ohutuse eest, mis on üks ettevõtte põhiprioriteetidest.

Investeering sõidukijuhtide ametialasesse arengusse

Regulaarne ja üksikasjalik sõidukijuhi käitumise analüüs annab ettevõtte juhtkonnale võimaluse hinnata, milliseid sõidukijuhi tulemuslikkuse aspekte tuleks parandada. Lisaks julgustab see ettevõtet eraldama sõidukijuhtide sõidustiilikoolitusteks vajalikke ressursse.

Ettevõttele on väga tähtis, et SCHWENKI sõidukijuhid liikleksid professionaalselt ja väärikalt, järgides liiklusohutuse ja -viisakuse põhimõtteid. Kogutud andmete abil saab analüüsida järgmist:

  • sõidukiirus;
  • äkiline kiirendamine ja pidurdamine;
  • äkiline kurvivõtt;
  • püsikiirusehoidiku ja inertsjõu kasutamine;
  • tühikäik ja muud tegevused.

Saadud tulemused aitavad ettevõttel korraldada töötajatele liikluskultuuri ja -ohutuse koolitusi.


Näiteks toimub äkilisi kurvivõtte märkimisväärselt harvem, mis vähendab ümberminekuohtu.

Sõidukijuhi tulemuslikkusest tervikpildi nägemine on suur eelis, mis aitab parandada logistika tõhusust ning optimeerida kütusetarvet, amortiseerumist ja ettevõtte kulusid. Ettevõtte SCHWENK ärivaldkond hõlmab raskesti ligipääsetavate objektidega seotud sõidukitööd, mis mõjutab kütusest ja kulumist tulenevaid kulusid arvestatavalt.

Maponi lahendus võimaldab ettevõttel neid objekte sõidukijuhi käitumise analüüsimisel tähele panna ning teha andmete põhjal klientidele täpsemaid finantspakkumisi.

Ettevõtte ja keskkonna kestlikkust parandav lahendus

Maailmas on korraldatud rohkesti eri liiki uuringuid selle kohta, kuidas mõjutab sõidustiil sõiduki tehnoseisundit, liiklusõnnetuste hulka ja heitkoguste suurust. Näiteks on USA teadlased kindlaks teinud, et äkiline kiirendamine ja pidurdamine võib maanteel raisata kütust ja lühendada läbisõitu 33% ning linnas 5%. Mida rohkem kütust tarbitakse, seda suuremaid heitkoguseid lastakse atmosfääri.

Meie süsteemi kasutades on SCHWENK oma sõidukipargis vähendanud kütusekulu ja parandanud liikluskultuuri. Ettevõte on nii kohalikus kui ka üleilmses mastaabis seadnud esikohale ohutuse. Lisaks on SCHWENK saanud mitmesuguseid auhindu, mis tunnustavad selles vallas ettevõtte saavutusi ja häid tavasid.


Kui sul on sõidukijuhi käitumise analüüsi kohta küsimusi või soovid seda lahendust proovida oma ettevõttes, klõpsa siin.

Posted on

Bertschi AG parandab Maponi lahenduste abil sõidukijuhtide koolitamist ja tarneahela nähtavust

mapon un bertschi ag case study

Transpordi- ja logistikaettevõtted üle maailma pingutavad selle nimel, et oma sõidukiparke ohutumaks ja tõhusamaks muuta ning tarneahelas nähtavust parandada. Üha enam ettevõtjaid otsustab kasutada sõidukipargihalduslahendusi nii sõidukipargi ohutuse kui ka üldiste sisetoimingute parandamiseks. Siit saad teada, kuidas on meie sõidukipargihaldusplatvorm aidanud Euroopa turu ühel peamisel kemikaalide ühendveoettevõttel Bertschi AG jääda kindlaks oma põhimõttele „Stop at risk“.

Täiendavaid ohutusmeetmeid nõudev tegevusala

Bertschi AG on spetsialiseerunud keemiatööstuse vedelike ja kuivpuistlasti hulgilogistikale. Täna on ettevõte Euroopas kemikaalide ühendvedude turuliider, transportides veoseid raudteid, maanteid ja veeteid mööda, ning on samuti tõusnud oluliseks tegijaks üleilmses ISO-mahutitranspordis ja lisandväärtusega logistikateenustes. Bertschi AG sõidukipargis on 1100 veokit, mis toimetavad veoseid sadadesse kohtadesse Euroopa eri paigus. 

Bertschi AG protsesside ümberkujundamise ja digiülemineku projektijuhi Paula Sanchez Sobrini sõnul:

„Usaldusväärsete logistikateenuste osutamisel on nähtavus alati peamiseks katsumuseks. Tulemuslik plaanimine ja seega ka teenusekvaliteedi parandamine on võimalikud ainult siis, kui sul on veose praeguse oleku kohta piisavalt teavet ja täpne info.“

Soovides hankida läbipaistvaid andmeid oma sõidukipargi kohta ja vahendit, mis aitaks ettevõttel parandada sõidukijuhtide tulemuslikkust, hakkas Bertschi AG otsima sõidukipargihaldusteenust, mis vastaks tema vajadustele.

Pilootprojekt ettevõtte Soome tütarettevõttes

Bertschi AG tütarettevõtted tegutsevad 38 riigis ning Maponist kuulis Šveitsi peakorteri tiim esmakordselt Bertschi Finlandilt. Tütarettevõte katsetas meie lahendusi peaaegu terve aasta ja otsustas seejärel katseperioodi veel ühe aasta võrra pikendada – sel korral kaasati Bertschi AG teatud erinõuete kohaste funktsioonide arendamisse ka Maponi tiim.

„Kui olime platvormi ühe aasta katsetanud, mõistsime Maponi potentsiaali ja otsustamise katseaega pikendada. Meie otsuses varustada kõik Bertschi AG veokid Maponiga oli suur kaal teenuse kvaliteedil ning lihtsal ja selgel koostööl Maponiga,“

selgitas Paula Sanchez Sobrini. 

Äritegevuse optimeerimine ja sõidukijuhtide individuaalkoolituste pakkumine

Bertschi AG kasutab mitut Maponi lahendust, muu hulgas GPS-jälgimist ja sõidukijuhi käitumise lahendust, mis on Paula Sanchez Sobrini sõnul ettevõtte jaoks üks kõige kasulikumaid funktsioone. 

„Maponit kasutades suudame klienditellimuste väljasaatmist optimeerida ning seega esitada täpseid ja usaldusväärseid saabumisaegu,“ räägib Bertschi AG esindaja. „Samuti saame Maponi abil lahendada liiklusohutusega seotud kitsaskohti.

Sõidukijuhtide käitumisparameetrite põhjal saame oma käitumispõhist ohutuskoolitust (BBS) kohandada iga sõidukijuhi vajaduste järgi. Isikupärastatud koolitus, mis keskendub konkreetse sõidukijuhi murekohtadele (nt sujuv ja tõhus sõit jne), aitab meil vähendada liiklusõnnetuste arvu,“

lisab ta. 

Kasutajasõbralik platvorm ja klienditeenindus

Rääkides koostööst Maponiga, tõstab Paula Sanchez Sobrini esile meie platvormi kasutatavust ja kliendituge.

“Kiire reageerimine mis tahes ebamugavusele ning Maponi valmidus aidata Bertschi AG-l oma eesmärke saavutada on kahtlemata kogu teenuse kõige väärtuslikumad aspektid.”

“Maponi platvorm on kasutajasõbralik ja seda töös hoidvad inimesed väga abivalmid. Ettevõtte meeskond on professionaalne, usaldusväärne ning vastuvõtlik uutele ideedele ja projektidele,“ ütleb ta.

Mapon pakub sõidukipargi haldamise ja varade jälgimise lahendusi iga ärivaldkonna tarbeks. Kui soovid teada, mida saab meie tiim teha sinu ettevõtte heaks, oled alati oodatud meiega ühendust võtma! 

Posted on

Ajomestarit: Maponi platvormi andmed on meie äritegevuses asendamatud

Kohtusime oma kliendi Ajomestarit Ltd-ga, et rääkida nende kogemusest Maponi lahendustega. Maponi platvorm on üks kõige olulisemaid töövahendeid ettevõtte igapäevatöö mitmes valdkonnas: halduses, ülesannete ajastamisel, hooldustöödel ja arveldustoimingutes. Ettevõte jälgib Maponi lahenduste abil rohkem kui sadat sõidukit.

Ajomestarit on Soome ettevõte, mis osutab transpordi- ja laoteenuseid, sealhulgas:

  • transport messide ja ürituste jaoks;
  • reisijate vedu;
  • seadmete rentimine.

Ettevõttes töötab üle 70 transpordispetsialisti. Mapon toetab Ajomestariti tegevust iga päev klientidele kindlate ja usaldusväärsete transporditeenuste osutamisel.

„Meie kasvu käigus on Maponilt saadav ajakohane teave osutunud äritegevuses asendamatuks. Minu jaoks on kõige olulisem, et saan ühes süsteemis selge ja lihtsa kiirülevaate sõidukipargi olukorrast. Suure sõidukipargi ja arvuka personali korral on see veel olulisem,“ ütleb Ajomestariti tegevjuht Toni Murtoniemi.

Maponi tööriistad parandavad tööviljakust

Ajomestarit jälgib Maponi platvormi abil tööaegu, töötajate sõiduharjumusi ja muudki. Maponi kaheks asendamatuks funktsiooniks on geotarastus ja teavitused. 

Näiteks kasutab Ajomestarit neid kohalike koolipiirkondade läheduses sõidukiiruse jälgimiseks. Nende kohtade jaoks on ettevõte loonud Maponi platvormi kaardil geopiirded. 40 km/h kiiruspiirangu ületamise korral saavad nii haldur kui ka sõidukijuht oma telefonis kohe teavituse.

Pärast geotsooni loomist saab seadistada teateid, nt kindlas piirkonnas kiiruse ületamise kohta

Teine ettevõtte jaoks oluline täiustus on seotud tühikäiguajaga. Pärast Maponi kasutuselevõttu on see vähenenud. Ettevõttes Ajomestarit on Maponi platvormi näol tegu reaalajas liiklusohutust parandava lahendusega, mis aitab lisaks edendada keskkonnahoidlikke ja ökonoomseid sõiduharjumusi.

„Me ei piirdu üksnes pistelise jälgimisega. Mapon on meie igapäevane töövahend, mida kasutab aktiivselt iga haldur ja sõidukijuht. Andmeid kogutakse ja raporteeritakse iga päev, mis innustab ja õhutab meid kõiki kvaliteetset tööd tegema,“ ütleb Toni Murtoniemi.

Haldurid vaatavad sõidukipargi tõhususe lahendusest enim tühikäigul olevaid sõidukeid

Kiirreageerimine kliendipäringutele

Sõidukipargi haldusteenuste osutaja valimisel jäi Ajomestaritile silma Maponi ulatuslik funktsioonivalik, mis saab ettevõtte tegevust toetada mitmes eri valdkonnas. Jälgimispartneri valimisel osutus see paindlikkus oluliseks müügiargumendiks. 

Reaalajas GPS-jälgimine on lihtsustanud tööülesannete ajastamist ja planeerimist, kuna kõik sõidukid (ja nende liikumine) on kuvatud interaktiivsel kaardil. Ajomestarit saab öelda klientidele kohaletoimetamise täpse ajavahemiku ja vajadusel võib kliendiga lingi kaudu jagada isegi sõiduki liikumisteed. 

Klientide ajakavapäringutele on lihtne ja kiire vastata ning enam pole tarvis teha tarbetuid telefonikõnesid, kuna haldurid saavad sõidukite liikumist ja sõidukipargi olukorda jälgida reaalajas. Lisaks lihtsustab marsruudiajaloo tööriist peale- ja mahalaadimisaegade kontrollimist.

Marsruudiajalugu annab usaldusväärse pildi sellest, kus ja kui kaua on sõiduk viibinud

„Püüame klientide soove täita võimalikult kiiresti, mõnikord kõigest ühe tunniga. See on võimalik tänu Maponi tööriistadele,“ sõnas Toni Murtoniemi.

Lihtne sõidukipargiandmete kogumine

Toni Murtoniemi sõnul on tänu Maponile ülimalt lihtne jälgida sõidukipargi kulusid, mis omakorda hõlbustab eelarvete kavandamist ja nendest kinnipidamist. Kui esialgsed juurutustoimingud välja arvata, ei ole Maponi platvormile tarvis pidevalt andmeid sisestada, sest need kogutakse automaatselt. Pärast kasutuselevõttu sujub hooldus vaevata ning kõik andmed on saadaval ühes ja samas kohas. 

Tegevjuht märgib, et kasutab Maponi aruandeid väga tihti. Neid saab saata otse kindlale meiliaadressile ning erinevate aruannete abil on kogutud andmeid lihtne analüüsida. See võimaldab töötajatel keskenduda olulisematele asjadele ning teha otsuseid täpse info põhjal.

„Üldiselt oleme Maponi teenustega rahul. Hea meel on näha, et tarkvara arendatakse pidevalt edasi ja et klientide soove võetakse kuulda. Tulevikus võime kaaluda teisigi Maponi funktsioone, mida me veel ei kasuta,“ ütles Toni Murtoniemi.

Mapon pakub mitme erineva tegevusala ettevõtetele sõidukipargi haldamise ja varade jälgimise lahendusi: aitame jälgida väikeseid, suuri ja segasõidukiparke ning kõiki sinu väärtuslikke varasid. Kui otsid oma sõidukipargile edumeelset halduspartnerit, võta meiega ühendust!