Чем больше автопарк компании, тем больше решений необходимо для его управления – особенно если автопарк включает не только легковые или грузовые автомобили, но и специальный транспорт.
Одной из таких особенных отраслей является лесное хозяйство, ведь такая деятельность не ограничивается вырубкой деревьев. Сюда же входят посадка леса, уход, содержание, заготовка, обновление почвы – все эти этапы лесного хозяйства требуют применения разной техники.
Лесозаготовительная компания R GRUPA на данный момент располагает более 150 единицами техники, большая часть из которых подключена к платформе Mapon. Что мотивировало компанию выбрать Mapon? Какие решения используются для тех или иных целей и как полученную информацию можно использовать наиболее эффективно? На эти вопросы нам ответил Кришьянис Цауне, руководитель отдела маркетинга и коммуникации R GRUPA.
Mapon предлагает комплексные решения для крупных предприятий
Автопарк R GRUPA включает легковые автомобили, которыми пользуются административные работники и техники лесного хозяйства, грузовой транспорт, единицы лесозаготовительной техники, а также специальную технику, например, измельчители. Каждой единице техники необходим собственный подход к сбору и анализу данных.
«Мы производственная компания, и эффективность работы очень важна для нас. Чтобы улучшать продуктивность, важно анализировать множество различных данных, в том числе и по автопарку. Когда мы поняли, что нам необходимо совершенствоваться в этой области, мы провели исследование рынка, чтобы понять, какое решение лучше всего соответствует нашим потребностям. Компания Mapon победила, поскольку смогла предложить наиболее универсальное решение, которое будет работать для всех наших транспортных средств и оборудования», – так представитель R GRUPA объясняет решение в пользу Mapon.
6 решений Mapon для автопарка R GRUPA
R GRUPA использует следующие решения Mapon для управления автопарком:
Не только получать данные, но и правильно использовать
Кришьянис Цауне поясняет, что отслеживание автопарка – это только часть работы. Самое главное – понять, что делать с полученными данными. Важно выбрать наиболее подходящий маршрут для перевозки груза. Для легковых автомобилей, которые передвигаются по более широкой территории, или для лесозаготовительной техники, работающей локально, в конкретных местах, будут использоваться разные данные.
То же самое относится и к данным мониторинга топлива. Разница в потреблении топлива у нового и старого оборудования затем используется при расчете производительности и планировании работ.
Сразу видны отклонения от нормы
Мониторинг топлива может быстро и значительно сократить расходы, если обнаружится кража или неэффективное транспортное средство. R GRUPA больше сосредоточена на регулярном, долгосрочном мониторинге, который позволяет отслеживать точные, усредненные показатели. В компании уже практикуется инновационный подход к управлению расходом топлива, а также поддерживается позитивная культура сотрудников, поэтому мониторинг топлива используется в основном для того, чтобы заметить отклонения от нормального расхода и понять, как улучшить ситуацию.
Управление автопарком похоже на авиацию
Когда речь заходит об управлении автопарком, R GRUPA сравнивает свою деятельность в этой области с авиацией, где безопасность и безупречная работа с данными чрезвычайно важны. Кришьянис Цауне поясняет, что компания создает резервные копии записей данных – этой цели служат как решения для контроля топлива, так и удаленная загрузка данных тахографа. Резервные копии обеспечивают безопасность, сохраняют корректность информации и минимизируют человеческие ошибки.
Решения по мониторингу влияют на производительность
Компания R GRUPA уверена, что тахограф – ключевой показатель производительности для каждого водителя. Отдохнувший человек более продуктивен, а переутомление снижает продуктивность. Производительность водителя на дороге непосредственно связана с безопасностью – именно поэтому R GRUPA подчеркивает, что отслеживает данные тахографа главным образом для того, чтобы убедиться, что ни один водитель не проехал слишком много. Решение также помогает определить, какие водители в настоящее время работают недостаточно и кому можно назначить дополнительные поездки.
Чтобы не забывать соблюдать требования законодательства, R GRUPA также установила предупреждения тахографа о калибровке и загрузке данных.
Планирование маршрута – проще с Mapon
Кришьянис Цауне называет возможность анализировать повседневную деятельность компании одним из самых больших преимуществ Mapon.
«Анализируйте не только для того, чтобы контролировать, но и для того, чтобы лучше осознавать, на что способны».
Каждое решение по управлению автопарком ежедневно вносит вклад в общий результат. Показательный пример – планирование маршрутов. То, что когда-то выглядело как теоретическое указание добраться из пункта А в пункт Б, теперь планируется на основе данных. Компания осуществляет детальное планирование маршрута, общается с водителями и разрабатывает оптимальный маршрут. Также создаются карты маршрутов, которыми может пользоваться каждый, кто водит служебный транспорт.
В R GRUPA хорошо понимают, что маршрут, который хорошо выглядит на бумаге, не всегда осуществим, например, из-за погоды. Чтобы максимально эффективно использовать рабочее время, логисты и водители должны поддерживать качественную связь. Успешное общение также положительно влияет на заработную плату водителей, поскольку часы не расходуются впустую.
«Mapon экономит самое ценное, что у нас есть – время. А если удастся сэкономить время, то уже можно придумать, что с ним делать – главное, чтобы это время действительно высвободилось».
Что водители думают о решениях Mapon?
Управление автопарком начинается в автомобиле и продолжается в офисе – оба этапа тесно связаны между собой, поэтому важно, чтобы все сотрудники понимали, как и почему компания использует те или иные телематические решения.
R GRUPA отмечает, что если водители не всегда подробно комментируют работу Mapon, это не обязательно означает, что они не понимают или не принимают эти решения. Напротив, к хорошему очень быстро привыкаешь. Если человек забыл, что пользуется чем-то ежедневно, значит, он уже успел привыкнуть к конкретному решению и его положительному влиянию на повседневную рутину. В работе и в жизни мы гораздо чаще обсуждаем то, что нас беспокоит, а не выделяем хорошее – то же самое можно сказать и об управлении автопарком.
Кришьянис Цауне сравнивает отношения водителей транспортных средств и менеджеров автопарка с профессиональным спортом:
«Мы можем сравнить водителей с хоккеистами, а административных работников с тренерами. Мы просим водителей помнить, что им нужно сделать одну вещь – вставить карту в тахограф, когда они садятся в транспортное средство. И тогда, видя, что было сделано за день, мы сможем вместе с водителями понять, что и как улучшить. В работе мы как тренеры – объясняем хоккеистам, как улучшить результат, и помогаем добиться этого».
В R GRUPA также подчеркивают, что водители не обязаны анализировать данные платформы Mapon – это уже работа администрации.
Решения Mapon – не только для транспортного отдела
Решения по управлению автопарком предоставляют огромный объем информации, поэтому для анализа данных и практических выводов платформу Mapon используют сотрудники разных подразделений
В R GRUPA решения Mapon больше всего использует транспортный отдел. Следующая структура, которая также интенсивно использует Mapon, – отдел логистики. Mapon также полезен для работников лесозаготовок, поскольку им приходится выполнять функции, связанные с перемещением или транспортировкой.
В целом, все сотрудники R GRUPA, использующие в работе корпоративный автопарк, просматривают данные Mapon, чтобы получить достоверные отчеты о маршрутах и датах поездок. Эта информация также важна для бухгалтерии, которая использует решения Mapon, чтобы подсчитать каждый литр топлива и каждый потраченный цент.
Инновации становятся проще с Mapon
Пандемия Covid-19 побудила многие компании оцифровать процессы и обеспечить надежный удаленный доступ к документам, встречам и мониторингу оборудования. Последнее особенно актуально для компаний, которые отправляют технику на работу куда угодно, в том числе за пределы Латвии.
Для наблюдения за своим измельчительным оборудованием, которое R GRUPA называет настоящей мобильной фабрикой, было принято решение в экспериментальном порядке оснастить один агрегат несколькими камерами. Это дало возможность в любой момент подключиться и удаленно проверить безопасность и производительность труда.
К решениям Mapon легко подключается и другое, сложное оборудование – например, мониторинг топлива с помощью CAN очень полезен для лесозаготовительной техники, которую R GRUPA интенсивно использует в повседневной работе. Кришьянис Цауне даже сравнивает подобную технику с космическими кораблями – если раньше мы могли увидеть столь сложные устройства только по телевизору, то теперь почти такая же продвинутая техника работает прямо здесь, в наших лесах.
Вполне возможно, что в будущем таким оборудованием можно будет управлять удаленно, без привлечения водителя, однако решения по мониторингу останутся актуальными в любом случае – так как позволят убедиться, что работа идет как следует, из любой точки мира.
А если телематика вдруг исчезнет?
Разговор с представителем R GRUPA завершаем на юмористической ноте – мы спросили, что будет, если телематические решения вдруг исчезнут? Кришьянис Цауне уверенно отвечает:
«Я бы сравнил это с апокалипсисом. Мы настолько тесно связаны с различными технологиями, что телематические решения для нас так же ценны, как и интернет. Что произойдет, если и то, и другое внезапно исчезнет? Мы бы, конечно, выжили – но это было бы очень трудно».
Если и твоей компании также нужны различные решения по управлению автопарком, обращайся за консультацией или пиши нам по адресу sales@mapon.com!
