Posted on

Vienas vairuotojas sumažino mėnesines degalų sąnaudas 1000 €

Transporto įmonėse degalai sudaro vienas didžiausių išlaidų. Net ir maži pokyčiai sunkvežimio vairavime gali turėti didelę įtaką mėnesinėms išlaidoms. Dėl to vis daugiau įmonių renkasi vairavimo elgsenos stebėseną ir individualizuotus vairuotojų mokymus.

Neseniai Suomijoje įvykęs atvejis parodė, kokią reikšmingą įtaką tai gali turėti. Dėka Mapon sprendimų, vienas vairuotojas gali sutaupyti 1000 € degalams per mėnesį. Jūsų autoparkas taip pat gali pasiekti tokį pat arba dar geresnį rezultatą. Skaitykite toliau ir sužinokite, kaip tai galima pasiekti.

Naujas vairuotojas, aiškus planas

Kai prie vieno iš mūsų Suomijos klientų autoparko prisijungė naujas sunkvežimio vairuotojas, įmonė nusprendė nuo pat pradžių stebėti jo rezultatus. Jie norėjo ne tik pamatyti, kaip vairuotojas valdo transporto priemonę – jie siekė, kad degalų naudojimo efektyvumas taptų kasdieniu įpročiu.

Pirmosiomis savaitėmis buvo atidžiai stebimos degalų sąnaudos, variklio tuščioji eiga ir eko greičio naudojimas. Šios įžvalgos tapo pagrindu dviejų savaičių individualiai pritaikytai eko vairavimo mokymų programai.

Mapon vairuotojo ataskaita prieš mokymus. Bendras vairuotojo įvertinimas – C (67,49). Pagrindiniai rodikliai: degalų sąnaudos 40,4 l/100 km, per didelė variklio tuščioji eiga – 9,56 %, eko greitis tik 42,41 % ir kruizo kontrolės naudojimas – 60,92 %.
Prieš mokymus: didesnės degalų sąnaudos, daugiau variklio tuščiosios eigos ir mažiau eko greičio. Vairuotojo įvertinimas: C.

Mokymai, kurie keičia įpročius

Mokymai nebuvo tik teorinė paskaita klasėje. Jie apjungė realius duomenis ir grįžtamąjį ryšį realiuoju laiku.

  • Po kiekvienos kelionės vairuotojas gaudavo ataskaitą, kurioje buvo tiksliai parodyta, ką reikia pagerinti.
  • Autoparko vadovas tiesiogiai konsultavo, atkreipdamas dėmesį į per dažnus variklio tuščiosios eigos momentus, greičio viršijimą ar praleistas galimybes naudoti pastovaus greičio palaikymą.
  • Pažanga buvo stebima savaitė po savaitės, todėl pats vairuotojas galėjo pamatyti skirtumą.

Tai padarė mokymosi procesą lengvu ir konkrečiu. Vairuotojui ne tik buvo pasakyta, ką daryti kitaip – jis galėjo matyti savo veiksmų poveikį skaičiuose.

Mapon vairuotojo ataskaita, rodanti pagerėjusius rezultatus po mokymų. Bendras vairuotojo įvertinimas – B (79,66). Pagrindiniai rodikliai: degalų sąnaudos sumažintos iki 35,2 l/100 km, variklio tuščioji eiga – 5,03 %, eko greitis – 95,4 %, kruizo kontrolės naudojimas – 80,15 %.
Po mokymų: degalų sąnaudos sumažėjo, variklio tuščioji eiga nukrito, eko greitis ir pastovaus greičio palaikymas pagerėjo. Vairuotojo įvertinimas: B.

Rezultatai po vieno mėnesio

Vairavimo elgsenos stebėjimo poveikis tapo greitai pastebimas:

  • Degalų sąnaudos sumažėjo 5,2 l/100 km.
  • Eko greitis ir kruizo kontrolė buvo naudojami dažniau, taip sumažinant papildomą kuro deginimą.
  • Variklio tuščiosios eigos trukmė sumažėjo, sutaupant dar daugiau degalų.

Stebint vieną vairuotoją, šie pokyčiai iš pradžių gali neatrodyti dideli. Tačiau sudėjus visus nuvažiuotus kilometrus, sutaupyta suma parodo kur kas didesnį poveikį.

Grafika su tekstu: „Vienas vairuotojas sutaupo 1000 €/mėn degalams. 20 sunkvežimių autoparkas sutaupo 20 000 €+.“ Fonas: žiemišku kraštovaizdžiu važiuojantis sunkvežimis.
Dideli sutaupymai iš mažų pokyčių: 1000 €/mėn vienam vairuotojui, 20 000 €+ 20 sunkvežimių autoparkui.

Ką reiškia šie skaičiai

Šis vairuotojas kas savaitę nuvažiuoja apie 3000 km. Kai degalų kaina Suomijoje siekia apie 1,80 €/l, šie pagerinimai reiškia daugiau nei 1000 € sutaupymą kas mėnesį.

Pritaikius tai 20 sunkvežimių autoparkui, sutaupoma daugiau nei 20 000 € kiekvieną mėnesį.

Per metus tai sudaro beveik ketvirtį milijono eurų.

Ir nauda nesibaigia vien tik pinigais. Mažesnės degalų sąnaudos taip pat reiškia mažiau emisijų, padedant įmonei pasiekti tvarumo tikslus.

Kodėl stebėsena daro skirtumą

Čia svarbų vaidmenį atlieka technologijos. Vairavimo elgsenos stebėsena Mapon autoparko valdymo platformoje suteikia vadovams duomenis, o ne spėjimus. Sistema parodo, kur degalai švaistomi, ir išryškina gerus įpročius, kuriuos verta skatinti.

Tačiau vien duomenys nepakeičia elgsenos. Be reguliaraus grįžtamojo ryšio daugelis vairuotojų grįžta prie senų įpročių. Todėl mūsų klientas stebėseną sujungė su konsultavimu ir nuoseklia priežiūra.

Būtent aiškių duomenų ir nuolatinio vadovavimo derinys leidžia pasiektiems rezultatams išlikti ilgalaikiams.

Nešiojamas kompiuteris ir išmanusis telefonas, kuriuose rodomas Mapon vairavimo elgsenos stebėsenos valdymo skydelis. Ekranuose matomi vairuotojų įvertinimai, efektyvumo rodikliai ir įžvalgos apie kuro taupymą.
Aiškūs vairuotojų įvertinimai Mapon autoparko valdymo platformoje padeda gerinti įpročius ir mažinti degalų sąnaudas.

Praktiniai eko-vairavimo patarimai autoparkams

Įmonėms nereikia laukti pilnos programos, kad pradėtų matyti rezultatus. Štai keli įpročiai, kuriuos kiekvienas vairuotojas gali pritaikyti iš karto:

  • Mažinkite variklio tuščiąją eigą: išjunkite variklį, jei sustojimas truks ilgiau nei minutę. Net ir trumpi variklio tuščiosios eigos laikotarpiai per mėnesį susideda į reikšmingą kiekį.
  • Naudokite pastovaus greičio palaikymą: greitkeliuose kruizo kontrolė padeda palaikyti pastovų greitį ir sumažina degalų sąnaudas.
  • Laikykitės eko greičio: važiuodami ilgais ruožais 5–10 km/h lėčiau, galite sumažinti kuro sąnaudas be didelių vėlavimų.
  • Numatykite eismą: žiūrėkite į priekį, stabdykite mažiau ir, kai įmanoma, judėkite laisva eiga vietoj staigaus greitėjimo.
  • Tikrinkite padangų slėgį: per mažas slėgis padidina pasipriešinimą riedėjimui ir degalų sąnaudas.

Nedideli patobulinimai šiose srityse gali greitai sukaupti reikšmingus rezultatus visame autoparke.

Pamokos jums

Šis atvejis parodo, kad reikšmingiems sutaupymams ne visada reikia naujų transporto priemonių ar brangios technologijos. Kartais didžiausią naudą suteikia tai, kaip yra vairuojami esami sunkvežimiai.

Kiekvienai transporto įmonei pagrindiniai elementai yra šie:

  • Stebėkite vairavimo elgseną, kad suprastumėte dabartinius įpročius.
  • Mokykite vairuotojus remiantis duomenimis, o ne bendro pobūdžio patarimais.
  • Teikite nuolatinę pagalbą ir mokymus, kad vairuotojai negrįžtų prie švaistymo įpročių.
  • Stebėkite pažangą laikui bėgant, kad matytumėte rezultatus ir išlaikytumėte aukštą motyvaciją.

Mapon užtikrina ilgalaikį poveikį

Degalų naudojimo efektyvumas yra ne tik kaštų klausimas. Tai taip pat susiję su konkurencingumo išlaikymu ir vis griežtesnių tvarumo reikalavimų atitikimu.

Mūsų klientui iš Suomijos viskas prasidėjo nuo vieno vairuotojo ir vienos mokymų programos. Rezultatai kalba patys už save, o ta pati metodika gali būti pritaikyta visam autoparkui.

Jeigu jūsų įmonė nori pasiekti tuos pačius rezultatus, Mapon gali padėti suteikiant įrankius ir įžvalgas, reikalingas stebėti pažangą ir užtikrinti, kad pagerintos sritys būtų išlaikytos.

Susisiekite ir sužinokite, kaip išmani vairavimo elgsenos stebėsena galėtų veikti jūsų autoparke!

Posted on

Üks juht vähendas kütusekulu 1000 euro võrra kuus

Kütus on üks suurimaid kulusid transpordiettevõtetele. Isegi väikesed muudatused veoki juhtimises võivad oluliselt mõjutada igakuiseid kulusid. Seetõttu kasutab üha enam ettevõtteid sõidustiili seiret ja isikupärastatud juhi koolitust.

Hiljutine näide Soomest näitab, kui suur erinevus see võib olla. Tänu Maponi lahendustele suutis üksainus juht säästa kütusekuludelt 1000 eurot kuus. Sama või isegi parema tulemuse võib saavutada ka sinu sõidukipark. Loe edasi ja saa teada, kuidas.

Uus juht, selge plaan

Kui uus veokijuht liitus ühe meie Soome kliendi sõidukipargiga, otsustas ettevõte kohe algusest tema töö tulemust jälgida. Nad ei tahtnud näha ainult seda, kuidas juht veokit käsitseb – nad soovisid, et kütusekulu tõhusus oleks igapäevane harjumus.

Esimestel nädalatel jälgiti tähelepanelikult kütusekulu, tühikäiku ja ECO-kiiruse kasutust. Need teadmised said aluseks kahe nädala pikkusele isikupärasele ökosõidu koolitusprogrammile.

Maponi juhi aruanne enne koolitust. Üldine juhi hinne: C (67,49). Olulised näitajad: kütusekulu 40,4 liitrit 100 km kohta, liigne tühikäik 9,56%, ECO-kiiruse osakaal vaid 42,41% ja püsikiiruse hoidja kasutus 60,92%.
Enne koolitust: suurem kütusekulu, rohkem tühikäiku ja vähem ECO-kiirust. Juhi hinne: C.

Koolitus, mis muudab harjumusi

Koolitus ei olnud lihtsalt klassiruumis loeng. See ühendas reaalsed andmed ja reaalajas tagasiside.

Pärast iga sõitu sai juht aruande, kus täpselt näidati, millistes kohtades oli vaja paranemist.

Sõidukipargi juht juhendas otse, tuues välja liigsest tühikäigust, kiiruse ületamisest või kasutamata jäänud võimalustest püsikiirusehoidjat rakendada.

Edenemist jälgiti nädalate kaupa, nii et juht sai ise näha erinevust.

See tegi õppimise lihtsaks ja konkreetseks. Juhti ei juhendatud ainult sõnadega, mida teha teisiti – ta nägi oma tegevuse mõju ka numbrites.

Maponi juhi aruanne ettevõtte A kohta, mis näitab paranenud tulemusi pärast koolitust. Üldine juhi hinne: B (79,66). Olulised näitajad: kütusekulu vähenes 35,2 liitrit 100 km kohta, liigne tühikäik 5,03%, ECO-kiirus 95,4% ja püsikiiruse hoidja kasutus 80,15%.
Pärast koolitust: kütusekulu langes, tühikäik vähenes, ECO-kiiruse ja püsikiiruse hoidja kasutus paranes. Juhi hinne: B.

Tulemused pärast ühte kuud

Sõidustiili seire mõju tuli kiiresti nähtavale:

  • Kütusekulu vähenes 5,2 liitrit 100 km kohta.
  • ECO-kiirust ja püsikiirusehoidjat kasutati sagedamini, vähendades tarbetut kütusekulu.
  • Tühikäigu aeg lühenes, säästes veelgi rohkem kütust.

Ühe juhi puhul võivad need muudatused esmapilgul tunduda väikesed. Kuid kui kokku liita läbitud kilomeetrid, räägivad säästud hoopis suuremat lugu.

Graafika tekstiga: „Üks juht säästab 1000 eurot kuus kütusekuludelt. 20 veokiga sõidukipark säästab vähemalt 20 000 eurot.“ Taust: talvemaastikus sõitev veok.
Suured säästud väikestest muudatustest: 1000 eurot kuus juhi kohta, vähemalt 20 000 eurot 20 veoki kohta.

Mida numbrid tähendavad?

See juht sõidab nädalas umbes 3000 km. Kui kütuse hind Soomes on umbes 1,80 eurot liiter, tähendab see, et saavutatud parandused toovad igakuiselt üle 1000 eurot säästu.

Kui sama tulemus saavutada 20 veoki suuruse sõidukipargi puhul, ulatuks sääst enam kui 20 000 euroni kuus.

Aasta jooksul tähendab see peaaegu veerand miljonit eurot.

Ja kasu ei piirdu ainult rahaga. Väiksem kütusekulu tähendab ka väiksemaid heitkoguseid, aidates ettevõttel saavutada oma kestlikkuse eesmärke.

Miks seire toob erinevuse?

Siin mängib suurt rolli tehnoloogia. Juhtide sõidustiili jälgimine Maponi sõidukipargi haldusplatvormil annab juhtidele kindlad andmed, mitte pelgalt oletused. See näitab, kus kütust raisatakse, ning toob esile head harjumused, mida tasub julgustada.

Kuid andmed üksi ei muuda käitumist. Ilma regulaarse tagasisideta libisevad paljud juhid tagasi vanadesse rutiinidesse. Seetõttu ühendas meie klient seire juhendamise ja järjepideva järeltegevusega.

Just selgete andmete ja pideva juhendamise kombinatsioon aitab positiivsetel tulemustel püsima jääda.

Sülearvuti ja nutitelefon, millel kuvatakse Maponi sõidustiili seire juhtpaneel. Ekraanidel on näha juhi hinded, tõhususe näitajad ja kütusekokkuhoiu ülevaated.
Selged juhi hinded Maponi sõidukipargi haldusplatvormil aitavad parandada harjumusi ja vähendada kütusekulu.

Praktilised ökosõidu nõuanded sõidukiparkidele

Ettevõtted ei pea ootama kogu programmi läbiviimist, et tulemusi näha. Siin on harjumused, mida iga juht saab kohe rakendada.

  • Vähenda tühikäiku: lülita mootor välja, kui peatus kestab üle minuti. Ka lühikesed tühikäigud kogunevad kuu jooksul suureks kuluks.
  • Kasuta püsikiirusehoidjat: maanteel aitab püsikiirusehoidja hoida ühtlast kiirust ja vähendada kütusekulu.
  • Hoia ECO-kiirust: sõites pikematel lõikudel vaid 5–10 km/h aeglasemalt saab tarbimist vähendada ilma suurte ajakaotusteta.
  • Prognoosi liiklusvoogu: vaata ette, pidurda vähem ja kasuta vabajooksu, kui võimalik, selle asemel et järsult kiirendada.
  • Kontrolli rehvirõhku: alakõrge rehvirõhk suurendab veeretakistust ja kütusekulu.

Väikesed parendused nendes valdkondades võivad kiiresti anda märkimisväärseid tulemusi kogu sõidukipargi ulatuses.

Õppetunnid sulle

See näide näitab, et märkimisväärseks kokkuhoiuks ei ole alati vaja uusi sõidukeid või kallist tehnoloogiat. Mõnikord tulevad suurimad võidud sellest, kuidas olemasolevaid veokeid juhitakse.

Iga transpordiettevõtte jaoks on võtme­sammed järgmised.

  • Jälgi sõidustiili, et mõista praeguseid harjumusi.
  • Koolita juhte andmepõhise tagasiside abil, mitte üldiste soovitustega.
  • Juhenda pidevalt, et vältida raiskavate harjumuste juurde naasmist.
  • Jälgi edenemist ajas, et tulemusi näha ja motivatsiooni hoida.

Mapon tagab pikaajalise mõju

Kütusesääst ei ole ainult kulude küsimus. See on ka konkurentsivõime säilitamise ning üha rangemate jätkusuutlikkuse regulatsioonide täitmise teema.

Meie Soome kliendi puhul algas kõik ühe juhi ja ühe koolitusprogrammiga. Tulemused räägivad enda eest ning sama lähenemist saab rakendada kogu sõidukipargis.

Kui sinu ettevõte tahab saavutada samu tulemusi, aitab Mapon vajalike tööriistade ja teadmistega, et jälgida arengut ja hoida parendused õigel kursil. Võta ühendust ja saa teada, kuidas nutikas sõidustiili seire võiks töötada sinu sõidukipargi jaoks.

Posted on

1000 € экономии на топливе в месяц: реальный пример одного водителя

Топливо – одна из самых больших статей расходов для транспортных компаний. Даже небольшие изменения в стиле вождения грузовиков могут существенно повлиять на ежемесячные затраты. Поэтому всё больше компаний внедряют мониторинг стиля вождения и персонализированное обучение водителей.

Недавний пример нашего клиента из Финляндии показывает, насколько это может быть эффективно. С помощью решений Mapon один водитель смог сэкономить 1000 € в месяц на топливе. Твой автопарк может достичь того же или даже лучших результатов. Читай дальше, чтобы узнать как!

Новый водитель, чёткий план

Когда в автопарк одного из наших финских клиентов пришёл новый водитель грузовика, компания решила отслеживать его результаты с самого начала. Цель была не только в том, чтобы понять, как он управляет машиной, но и в том, чтобы сделать топливную экономию частью ежедневной рутины.

В первые недели тщательно анализировались расход топлива, время на холостом ходу и использование эко-скорости. Эти данные стали основой для персональной двухнедельной программы обучения эко-вождению.

Отчёт Mapon о водителе до обучения. Общая оценка: C (67,49). Показатели: расход топлива 40,4 л/100 км, работа на холостом ходу 9,56 %, эко-скорость только 42,41 %, использование круиз-контроля 60,92 %.
До обучения: больше расход топлива, больше холостого хода, меньше эко-скорости. Оценка водителя: C.

Обучение меняет привычки

Обучение не сводилось к теоретическим лекциям. Оно сочетало реальные данные и обратную связь в режиме реального времени.

  • После каждой поездки водитель получал отчёт с точным указанием областей для улучшения.
  • Менеджер автопарка проводил прямое коучинг-сопровождение: указывал моменты лишнего холостого хода, превышения скорости или упущенные возможности использовать круиз-контроль.
  • Прогресс отслеживался неделя за неделей, так что водитель сам видел изменения.

Это сделало процесс обучения простым и конкретным. Водителю не просто говорили, что делать иначе, — он наглядно видел, как его действия влияют на цифры.

Отчёт Mapon о водителе после обучения, улучшенные показатели. Общая оценка: B (79,66). Показатели: расход топлива снижен до 35,2 л/100 км, холостой ход 5,03 %, эко-скорость 95,4 %, использование круиз-контроля 80,15 %.
После обучения: расход топлива снизился, холостой ход сократился, использование эко-скорости и круиз-контроля выросло. Оценка водителя: B.

Результаты спустя месяц

Эффект от мониторинга стиля вождения стал заметен быстро:

  • Расход топлива снизился на 5,2 л/100 км.
  • Эко-скорость и круиз-контроль стали использоваться чаще, что уменьшило ненужный расход топлива.
  • Время работы на холостом ходу сократилось, дав дополнительную экономию.

Для одного водителя такие изменения поначалу могут казаться небольшими. Но если сложить километры, цифры говорят сами за себя.

Графика с текстом: «Один водитель экономит 1000 €/месяц на топливе. Автопарк из 20 грузовиков экономит 20 000 €+». Фон: грузовик на зимней дороге.
Большая экономия начинается с маленьких изменений: 1000 €/месяц на одного водителя, 20 000 €+ на автопарк из 20 грузовиков.

Что означают цифры

Каждую неделю этот водитель проезжает примерно 3000 км. При стоимости топлива в Финляндии 1,80 €/л это превращается в более чем 1000 € экономии ежемесячно.

Если распространить это на автопарк из 20 грузовиков, экономия превысит 20 000 € в месяц.

За год это почти четверть миллиона евро.

И выгода не ограничивается только деньгами. Меньший расход топлива означает и меньше выбросов, помогая компании достичь целей по устойчивому развитию.

Когда данные превращаются в экономию

Технология играет здесь ключевую роль. Мониторинг стиля вождения на платформе Mapon для управления автопарком даёт менеджерам факты, а не догадки. Платформа показывает, где тратится лишнее топливо, и выявляет полезные привычки, которые стоит поддерживать.

Но одних данных недостаточно, чтобы изменить поведение. Без регулярной обратной связи многие водители возвращаются к старым привычкам. Поэтому наш клиент совместил мониторинг с коучингом и постоянным сопровождением.

Именно комбинация чётких данных и регулярного наставничества закрепляет положительные результаты.

Ноутбук и смартфон с открытым дашбордом Mapon по мониторингу стиля вождения. На экранах видны оценки водителей, показатели эффективности и инсайты по экономии топлива.
Чёткие оценки водителей в платформе Mapon помогают улучшать привычки и сокращать расходы на топливо.

Практические советы по эко-вождению для автопарков

Чтобы начать экономить, компаниям не нужно ждать. Есть практики, которые любой водитель может применять уже сегодня:

  • Меньше холостого хода: если остановка длится больше минуты, двигатель стоит заглушить. Даже короткие периоды на холостом быстро накапливаются.
  • Использование круиз-контроля: на трассах он помогает держать стабильную скорость и снижает расход.
  • Соблюдение эко-скорости: езда всего на 5–10 км/ч медленнее на длинных отрезках снижает расход без значительных задержек.
  • Предугадывание трафика: смотри вперёд, тормози меньше и используй накат, когда возможно, вместо резкого ускорения.
  • Давление в шинах: пониженное давление увеличивает сопротивление качению и расход топлива.

Даже небольшие улучшения в этих областях быстро дают заметный эффект во всём автопарке.

Ключевые выводы для бизнеса

Этот кейс показывает: для серьёзной экономии не всегда нужны новые машины или дорогие технологии. Иногда главный результат даёт то, как используются уже имеющиеся грузовики.

Ключевые шаги для любой транспортной компании:

  • Мониторинг стиля вождения, чтобы понять текущие привычки.
  • Обучение с обратной связью на основе данных, а не общих советов.
  • Регулярное коучинг-сопровождение, чтобы избежать возврата к расточительным привычкам.
  • Отслеживание прогресса со временем, чтобы видеть результаты и сохранять мотивацию.

Mapon обеспечивает долгосрочный результат

Топливная эффективность – это не только про расходы. Это ещё и вопрос конкурентоспособности и соответствия всё более строгим требованиям устойчивого развития.

Для нашего финского клиента всё началось с одного водителя и одной программы обучения. Результаты говорят сами за себя, и этот подход легко масштабируется на весь автопарк.

Если твоя компания тоже хочет добиться таких результатов, Mapon поможет с инструментами и аналитикой, чтобы отслеживать прогресс и удерживать улучшения. Свяжись с нами и узнай, как внедрить мониторинг стиля вождения в свой автопарк!

Posted on

Kā viens šoferis samazināja degvielas izmaksas par 1000 € mēnesī

Degviela ir viens no lielākajiem transporta uzņēmumu izdevumiem. Pat nelielas izmaiņas braukšanas paradumos var dot ievērojamu ietaupījumu ik mēnesi. Tāpēc arvien vairāk uzņēmumu izvēlas ieviest braukšanas paradumu uzraudzību un personalizētas šoferu apmācības.

Viena mūsu somu klienta pieredze spilgti parāda, cik efektīva var būt autoparka pārvaldība un braukšanas stila uzraudzība. Izmantojot Mapon risinājumus, viens šoferis spēja ietaupīt 1000 € uz degvielas mēnesī. To pašu un pat vairāk var sasniegt ikviens autoparks. Turpini lasīt un uzzini, kā to paveikt.

Jauns šoferis, skaidrs plāns

Kad viens no mūsu Somijas klientiem darbā pieņēma jaunu kravas autovadītāju, uzņēmums nolēma sekot līdzi viņa rezultātiem jau no pirmās dienas. Mērķis nebija tikai saprast, kā viņš vada transportlīdzekli – degvielas ekonomijai bija jākļūst par ikdienas ieradumu.

Pirmajās nedēļās rūpīgi tika analizēts degvielas patēriņš, dīkstāves laiks un ekobraukšanas ātruma izmantošana. Šie dati kļuva par pamatu personalizētai divu nedēļu ekobraukšanas apmācību programmai.

Mapon vadītāja atskaite pirms apmācībām. Kopējais vērtējums – C (67,49). Galvenie rādītāji: degvielas patēriņš 40,4 l/100 km, dīkstāve 9,56%, ekobraukšanas ātrums tikai 42,41% un kruīza kontroles izmantošana 60,92%.
Pirms apmācībām: lielāks degvielas patēriņš, vairāk dīkstāves, mazāk ekobraukšanas ātruma. Vadītāja vērtējums – C.

Apmācības, kas maina ieradumus

Šīs apmācības nebija tikai teorētiskas. Tās apvienoja reālus datus ar tūlītēju atgriezenisko saiti.

  • Pēc katra reisa šoferis saņēma detalizētu atskaiti ar skaidriem norādījumiem, kur nepieciešami uzlabojumi.
  • Autoparka pārvaldnieks sniedza tiešu atbalstu, norādot uz liekās dīkstāves gadījumiem, ātruma pārsniegšanu vai neizmantotajām kruīza kontroles iespējām.
  • Progresu vērtēja nedēļu pa nedēļai, ļaujot pašam šoferim redzēt sasniegtās pārmaiņas.

Tas padarīja mācīšanās procesu vienkāršu un konkrētu. Šoferim nevis vienkārši teica, kas jādara, bet viņš pats skaidri redzēja, kā viņa rīcība ietekmē rezultātus.

Mapon vadītāja atskaite ar uzlabotiem rezultātiem pēc apmācībām. Kopējais vērtējums – B (79,66). Galvenie rādītāji: degvielas patēriņš samazināts līdz 35,2 l/100 km, dīkstāve 5,03%, ekobraukšanas ātrums 95,4%, kruīza kontroles izmantošana 80,15%.
Pēc apmācībām: degvielas patēriņš samazinājās, dīkstāve kritās, uzlabojās ekobraukšanas ātrums un kruīza kontroles izmantošana. Vadītāja vērtējums – B.

Rezultāti jau pēc viena mēneša

Efekts no vadītāja braukšanas paradumu analīzes kļuva redzams ļoti ātri:

  • Degvielas patēriņš samazinājās par 5,2 l uz 100 km.
  • Ekobraukšanas ātrums un kruīza kontrole tika izmantoti biežāk, samazinot lieku degvielas patēriņu.
  • Dīkstāves laiks saruka, nodrošinot vēl lielākus ietaupījumus.

Atsevišķi raugoties, šīs pārmaiņas šķiet nelielas, bet, summējot nobrauktos kilometrus, tās pārvēršas ievērojamā ietaupījumā.

Grafika ar tekstu: “Viens šoferis ietaupa 1000 €/mēnesī degvielai. 20 kravas auto autoparks ietaupa 20 000 €+.” Fons: kravas auto ziemas ainavā.
Mazas pārmaiņas veicina lielus ietaupījumus: 1000 €/mēnesī vienam šoferim, 20 000 €+ autoparkam ar 20 auto.

Skaitļos redzamais efekts

Šis šoferis ik nedēļu nobrauc aptuveni 3000 km. Ja degvielas cena Somijā ir ap 1,80 €/l, tad veiktie uzlabojumi ļauj ietaupīt vairāk nekā 1000 € katru mēnesi.

Pielietojot uzraudzību un apmācības 20 kravas auto autoparkā, ietaupījums pārsniedz 20 000 € mēnesī.

Gada griezumā tas ir gandrīz ceturtdaļmiljons eiro.

Un ieguvumi neaprobežojas tikai ar naudu. Samazināts degvielas patēriņš nozīmē arī mazākus izmešus, kas palīdz uzņēmumam sasniegt savus ilgtspējas mērķus.

Kad dati pārvēršas ietaupījumos

Lai atrastu taupīšanas iespējas autoparkā, izšķiroša loma ir tehnoloģijām. Vadītāju braukšanas paradumu uzraudzība ar Mapon autoparka vadības platformu dod reālus datus, nevis pieņēmumus. Tā parāda, kur degviela tiek izšķērdēta, un izceļ labos paradumus, kurus vērts stiprināt.

Taču ar datiem vien nepietiek, lai mainītu ieradumus. Bez regulāras atgriezeniskās saites daudzi šoferi ātri atgriežas pie vecajiem paradumiem. Tieši tāpēc mūsu klients apvienoja uzraudzību ar apmācībām un pastāvīgu sekošanu līdzi rezultātiem.

Un tieši šī kombinācija – skaidri dati un nepārtraukta vadība – nodrošina, ka pozitīvie rezultāti saglabājas ilgtermiņā.

Klēpjdators un viedtālrunis ar atvērtu Mapon braukšanas paradumu uzraudzības paneli. Ekrānos redzami vadītāju vērtējumi, efektivitātes rādītāji un ieteikumi degvielas taupīšanai.
Skaidri vadītāju vērtējumi Mapon autoparka pārvaldības platformā palīdz uzlabot paradumus un samazināt degvielas izmaksas.

Praktiski ekobraukšanas padomi autoparkiem

Lai sāktu taupīt degvielu, nav jāgaida pilna apmācību programma – ir paradumi, kurus šoferi var ieviest ikdienā uzreiz:

  • Mazāk dīkstāves: ja apstāšanās ilgst ilgāk par minūti, dzinēja izslēgšana palīdz samazināt lieku patēriņu. Pat īsi dīkstāves periodi mēneša laikā sakrājas.
  • Kruīza kontroles izmantošana: uz šosejām tā palīdz uzturēt vienmērīgu ātrumu un samazināt degvielas patēriņu.
  • Ekobraukšanas ātrums: braukšana tikai par 5–10 km/h lēnāk garākos posmos samazina patēriņu bez būtiskiem kavējumiem.
  • Satiksmes prognozēšana: skatīšanās uz priekšu, retāka bremzēšana un auto ripošanas izmantošana samazina lieku paātrināšanos un degvielas tēriņu.
  • Pareizs riepu spiediens: pārāk zems spiediens palielina rites pretestību un degvielas patēriņu.

Pat šķietami nelielas izmaiņas šajās jomās kopā var dot ievērojamu ietaupījumu visā autoparkā.

Pieredze, ko vērts pārņemt

Mūsu klienta stāsts skaidri parāda – lai sasniegtu ievērojamus ietaupījumus, ne vienmēr vajadzīgi jauni transportlīdzekļi vai dārgas tehnoloģijas. Nereti lielākie ieguvumi rodas no tā, kā tiek izmantoti jau esošie kravas auto.

Transporta uzņēmumiem svarīgākie soļi ir šādi:

  • Vadītāju paradumu uzraudzība, lai saprastu pašreizējo situāciju.
  • Mērķēta apmācība ar datiem balstītu atgriezenisko saiti, nevis vispārīgi padomi.
  • Nepārtrauktas atgriezieniskas saites nodrošināšana, lai izvairītos no atgriešanās pie neefektīviem paradumiem.
  • Progresa uzskaite ilgtermiņā, lai redzētu rezultātus un saglabātu motivāciju.

Mapon nodrošina ilgtermiņa rezultātus

Degvielas efektivitāte nav tikai izmaksu jautājums. Tā ir arī uzņēmuma konkurētspējas saglabāšana un arvien stingrāku ilgtspējas prasību izpilde.

Mūsu Somijas klientam viss sākās ar vienu šoferi un vienu apmācību programmu. Rezultāti runā paši par sevi – un šo pieeju iespējams paplašināt visam autoparkam.

Ja arī tavs uzņēmums vēlas sasniegt līdzīgus rezultātus, Mapon var palīdzēt ar rīkiem un datiem, kas ļauj sekot progresam un noturēt uzlabojumus. Sazinies ar mums un uzzini, kā ieviest vadītāju paradumu uzraudzību savā autoparkā!

Posted on

One Driver Cut €1000 from Monthly Fuel Costs

Fuel is one of transport companies’ biggest expenses. Even small changes in truck driving can have a major impact on monthly costs. That’s why more companies are turning to driver behaviour monitoring and personalised driver coaching.

A recent case in Finland shows just how much difference this can make. Thanks to Mapon solutions, just one driver was able to save €1,000 on fuel costs per month. Your fleet can achieve the same or even better results. Read on to learn how to do it.

A new driver, a clear plan

When a new truck driver joined one of our Finnish client’s’ fleet, the company decided to track performance from the start. They didn’t just want to see how the driver handled the vehicle – they wanted to make fuel efficiency part of the daily routine.

In the first weeks, they closely monitored fuel consumption, idling, and use of eco speed. These insights became the base for a two-week personalised eco-driving training program.

Mapon driver report before training. Overall driver score is C (67.49). Highlights: fuel consumption at 40.4 L/100 km, excessive idling at 9.56%, eco speed only 42.41%, and cruise control usage at 60.92%.
Before training: Higher fuel use, more idling, and less eco speed. Driver score: C.

Training that changes habits

The training wasn’t just a classroom lecture. It combined real data with real-time feedback.

  • After each trip, the driver received a report showing exactly where improvements were needed.
  • The fleet manager coached directly, pointing out moments of excessive idling, speeding, or missed opportunities to use cruise control.
  • Progress was tracked week by week, so the driver could see the difference for themselves.

This made the learning process easy and specific. The driver wasn’t just told what to do differently – they could see the effect of their actions on the numbers.

Mapon driver report showing improved performance after training. Overall driver score is B (79.66). Highlights: fuel consumption reduced to 35.2 L/100 km, excessive idling at 5.03%, eco speed at 95.4%, and cruise control usage at 80.15%.
After training: Fuel use dropped, idling fell, eco speed and cruise control improved. Driver score: B.

The results after one month

The impact of driver behaviour monitoring became visible quickly:

  • Fuel use dropped by 5.2 L per 100 km.
  • Eco speed and cruise control were used more often, reducing unnecessary fuel burn.
  • Idling times decreased, saving even more fuel.

For a single driver, these changes may seem small at first. But when you add up the kilometres, the savings tell a bigger story.

Graphic showing text: “One driver saves €1,000/month on fuel costs. A 20-truck fleet saves €20,000+.” Background: truck driving in winter landscape.
Big savings from small changes: €1,000/month per driver, €20,000+ for a 20-truck fleet.

What the numbers mean

This driver covers around 3,000 km every week. With fuel costing around €1.80 per litre in Finland, the improvements translate into more than €1,000 saved every month.

Scale that to a fleet of 20 trucks, and you’re looking at savings of more than €20,000 each month.

Over a year, that’s close to a quarter of a million euros.

And the benefit doesn’t stop with money. Lower fuel use also means fewer emissions, helping the company meet sustainability targets.

Why monitoring makes the difference

Technology plays an important role here. Tracking driver behaviour on the Mapon fleet management platform gives managers data, not just assumptions. It shows where fuel is wasted and highlights good habits that should be encouraged.

But data alone doesn’t change behaviour. Without regular feedback, many drivers slip back into old routines. That’s why our client combined monitoring with coaching and consistent follow-up.

It’s the combination of clear data and ongoing guidance that makes positive results stick.

Laptop and smartphone displaying Mapon’s driver behaviour monitoring dashboard. The screens show driver scores, efficiency ratings, and fuel-saving insights.
Clear driver scores on the Mapon fleet management platform help improve habits and cut fuel costs.

Practical eco-driving tips for fleets

Companies don’t need to wait for a full program to start seeing results. Here are practices any driver can apply right away:

  1. Reduce idling: turn off the engine if the stop will last longer than a minute. Even short idle times add up over a month.
  2. Use cruise control: on highways, cruise control helps maintain steady speed and cuts fuel use.
  3. Stick to eco speed: driving just 5–10 km/h slower on long stretches can reduce consumption without major delays.
  4. Anticipate traffic: look ahead, brake less, and coast when possible instead of accelerating hard.
  5. Check tyre pressure: under-inflated tyres increase rolling resistance and fuel burn.

Small improvements in these areas can add up quickly across a fleet.

Lessons for you

This case shows that meaningful savings don’t always require new vehicles or expensive technology. Sometimes the biggest gains come from how existing trucks are driven.

For any transport company, the key steps are:

  1. Monitor driver behaviour to understand current habits.
  2. Train drivers with data-driven feedback instead of generic advice.
  3. Provide ongoing coaching to prevent slipping back into wasteful habits.
  4. Track progress over time to see results and keep motivation high.

Mapon ensures long-term impact

Fuel efficiency isn’t just a cost issue. It’s also about staying competitive and complying with ever-tightening sustainability regulations.

For our Finnish client, it started with one driver and one training program. The results speak for themselves, and the same approach can be scaled to the whole fleet.

If your company wants to achieve the same, Mapon can help with the tools and insights to track progress and keep improvements on track. Reach out to learn how smart driver behaviour monitoring could work for your fleet!

Posted on

Vores kunder bekræfter: Plug & Play sparer tid og penge

Installation af ny hardware til flådestyring bør ikke sætte din forretning i stå. Men alt for ofte er det præcis dét, der sker – hver ny enhed kræver en tekniker, planlægning og stillestående køretøjer.

Der findes en bedre måde at få hardware ud i din flåde på – uden at spilde tid, betale for dyre installationer eller tage køretøjer ud af drift.

Mapons Plug & Play-enheder er designet til hurtig opsætning med minimal indsats. Du får friheden til at installere dashcams og GPS-trackere, når det passer dig. Ingen tekniker nødvendig – og ingen ekstra omkostninger.

Her kan du læse, hvordan det virker, hvornår det giver mening, samt hvornår det stadig er bedst med en professionel installation fra Mapons teknikerteam.

Omkostningerne ved traditionelle installationer

Installation af flåde-hardware med hjælp fra eksterne teknikere bliver hurtigt dyrt – ikke bare i direkte omkostninger, men også i koordinering og nedetid.

Typisk kræver hver installation:

  • Booking af tekniker, ofte dage eller uger i forvejen
  • Køretøjer der holder stille pga. ventetid
  • Arbejdsomkostninger som varierer afhængigt af sted og kompleksitet

En brancheundersøgelse har vist, at nedetid kan koste omkring 727 GBP eller 840 EUR pr. dag pr. køretøj i tabt omsætning. Det er ikke noget, en flådeansvarlig ønsker.

Selvom en vis stilstand er uundgåelig – f.eks. ved reparationer eller uheld – giver det ikke mening at tage et køretøj ud af drift en hel dag, bare for at installere ét dashcam.

Ganges det med mange køretøjer, bliver konsekvenserne tydelige: Det handler ikke kun om prisen – men også om forsinkede udrulninger, tabt produktivitet og lavere tilgængelighed.

Standard installationPlug & Play
OpsætningstidOp til 30 minutter pr. køretøj (kræver ekstra tid til koordinering af teknikere)Op til 30 minutter pr. køretøj (udføres efter din tidsplan)
Behov for teknikerJa – planlagt på forhåndNej – installer det selv
Nedetid for køretøjetMiddel til højMinimal til ingen
PlanlægningKræver koordinering med installatørenKan installeres når som helst
SkalerbarhedLangsommere at udrulle på tværs af store flåderHurtig at implementere på ethvert køretøj
Omkostninger ved installationDer påløber tekniker gebyrerIngen ekstra omkostninger
Ideel tilAvancerede konfigurationer eller brugerdefinerede opsætningerHurtig installation af kompatible køretøjsmodeller
Placering af opsætningFast placering eller hos teknikers garageUanset hvor køretøjet befinder sig
Plug & Play VS Professionel installation: En sammenligningstabel

Plug & Play: installer på dine vilkår

Plug & Play-enheder fjerner besværet fra installationen. Du slipper for teknikere, specialværktøj og ventetid. Du eller dit team kan installere enhederne, når køretøjerne er ledige.

Sådan fungerer det i praksis:

  • Samme opsætningstid som teknikerinstallation – men når det passer dig
  • Næsten ingen koordinering – installer hvor og hvornår du vil
  • Ingen nedetid på grund af kø eller ventetid
  • Ingen ekstra installationsomkostninger
  • Skalerbart til hurtig udrulning i flåder af enhver størrelse
  • Perfekt til midlertidige flådeudvidelser og sæsonkøretøjer
Dashcams er en af Mapons mest populære Plug & Play-løsninger
Dashcams er en af Mapons mest populære Plug & Play-løsninger

Mapons Plug & Play-hardware

Flere af Mapons kernemodeller understøtter Plug & Play:

  • Dashcams – enheder med én linse og OBD2-forbindelse er fuldt kompatible
  • Mapon Basic GPS-tracker – velegnet til de fleste køretøjer med tilgængelig strøm
  • Mapon Expert GPS-tracker – fungerer i europæiske lastbiler med digital fartskriver – uden behov for adgang til skjulte kabler eller paneler

For mange flåder – især med standardiserede køretøjer og enkle behov – kan disse enheder installeres hurtigt og uafhængigt.

Vores kunder bekræfter: Selvinstallation tager højst 30 minutter

For Delta LV, en flådeoperatør med over 100 køretøjer, var fleksibilitet afgørende. En Mapon-tekniker besøgte deres værksted og viste deres interne elektriker, hvordan den første enhed skulle installeres. Derefter klarede de resten selv – alt efter tilgængelighed og interne prioriteter.

Andre kunder siger det samme:

“Jeg skulle bogstaveligt talt bare forbinde to kabler – nemmere bliver det ikke!”
 – Skujas M.

“Instruktionerne var detaljerede nok til at fungere til stort set alle bilmodeller i vores flåde.”
 – CM Serviss

Mapon Basic og Mapon Expert GPS-trackere kan også installeres selv på kun 30 minutter
Mapon Basic og Mapon Expert GPS-trackere kan også installeres selv på kun 30 minutter

Hvornår er Plug & Play det rette valg

Plug & Play er den optimale løsning, når:

  • Du skal installere enheder i mange køretøjer hurtigt
  • Køretøjerne har OBD2 samt lettilgængelig hardware
  • Du ikke vil vente på en tekniker
  • Du tester løsningen og vil installere enkelte enheder hurtigt

Det er også en ideel løsning for sæsonflåder, hvor antallet af køretøjer øges midlertidigt, og hurtig installation er essentiel.

Når professionel installation er det bedre valg

Plug & Play passer ikke til alle situationer. Nogle installationer kræver en fagperson – især når:

  • Batteriet er svært at tilgå (f.eks. under førersædet)
  • Du installerer multi-kamera-systemer med DVR
  • Fartskriver-kablerne er dårligt placeret eller skjult bag interiør

I sådanne tilfælde sikrer en professionel tekniker, at installationen sker sikkert, korrekt og i overensstemmelse med producentens retningslinjer.

Mapon-teknikere udfører specialtilpassede installationer for en ny kunde i Danmark
Mapon-teknikere udfører specialtilpassede installationer for en ny kunde i Danmark

Mapon klarer teknikerinstallationer – også internationalt

Mapon tilbyder professionelle installationer i de lande, hvor vi har kontorer – og også i lande, hvor vi ikke er fysisk til stede.

Vores teknikere er vant til at rejse og har endda været i Chile for at installere flådehardware.

Uanset hvor du befinder dig, sikrer vi, at hver installation lever op til vores kvalitetskrav.

Om du har en lokal flåde eller udruller på tværs af flere markeder, kan vi koordinere installationer, der matcher dine behov og din tidsplan.

For nylig gennemførte vores team professionelle installationer af over 1.200 GPS-trackere og 280 dashcams for en ny kunde i Danmark. Din flådes størrelse og placering er ingen begrænsning!

Sådan kommer du i gang med Plug & Play

Det er nemt at starte:

  1. Kontakt vores salgsteam:  [email protected]
  2. Del din liste med køretøjer (mærke, model, årgang)
  3. Modtag dine enheder
  4. Installer og aktiver sporing – når det passer dig

Ingen planlægning. Ingen installationsgebyrer. Ingen nedetid.

***

Plug & Play er ikke en løsning, der passer til alt – men når det passer, sparer det både tid, penge og ressourcer.


For standardiserede køretøjer og teams i højt tempo betyder det hurtigere opsætning og nem skalering. Til mere komplekse opsætninger tager Mapons teknikere sig af resten – både lokalt og internationalt.

Vil du finde ud af, hvad der passer bedst til din flåde? Så kontakt os – vi står klar til at hjælpe!

Posted on

Våra kunder bekräftar: Plug & Play-lösningar sparar både tid och pengar

Att installera ny hårdvara för vagnparkshantering ska inte bromsa verksamheten. Men ofta är det precis vad som sker – varje ny enhet kräver ett teknikerbesök, och fordonen står stilla under flera timmar.

Det finns ett enklare sätt att införa ny utrustning i vagnparken – utan att slösa tid, betala dyra installationskostnader eller ta fordon ur drift.

Mapons Plug & Play-lösningar är utvecklade för snabb och enkel installation. Du monterar dashcams och GPS-spårare själv, när det passar dig. Ingen tekniker behövs. Ingen väntetid. Inga extra kostnader.

I den här artikeln går vi igenom hur det fungerar, när det är ett smart val – och när det kan vara värt att ändå välja professionell installation med hjälp av Mapons teknikerteam.

Kostnaden för traditionella installationer

Att installera hårdvara i vagnparken med hjälp av externa tekniker blir snabbt kostsamt – inte bara i pengar, utan också i samordning och stillestånd för fordonen.

Varje installation innebär oftast:

  • Att du måste boka in ett teknikerbesök, ibland flera dagar eller veckor i förväg
  • Att fordon blir stående i väntan på installation
  • Att arbetskostnader tillkommer, beroende på plats och hur komplicerad installationen är

En branschstudie visar att ett stillastående fordon kan kosta upp till 727 GBP eller 840 EUR per dag i förlorade intäkter. Det är knappast en kostnad en vagnparksansvarig vill behöva räkna med.

Visst – viss stilleståndstid är svår att undvika, som vid reparationer eller olyckor. Men att ta ett fordon ur drift en hel dag bara för att installera en dashcam? Det håller inte i längden.

Och när du multiplicerar detta med dussintals eller hundratals fordon, blir konsekvenserna snabbt tydliga. Det handlar inte bara om prislappen, utan framför allt om försenade driftsättningar, missade deadlines och lägre tillgänglighet i hela verksamheten.

StandardinstallationPlug & Play
InstallationstidUpp till 30 min per fordon (kräver samordning med tekniker)Upp till 30 min per fordon (på dina villkor)
Behövs tekniker?Ja – bokas i förvägNej – installera själv
StilleståndstidMedelhög till högMinimal till ingen alls
SchemaläggningKräver samordning med installatörInstallera när som helst
SkalbarhetLångsam utrullning för större vagnparkerSnabb implementering i vilket fordon som helst
InstallationskostnadAvgifter för tekniker tillkommerInga extra kostnader
Passar bäst förAvancerade eller kundanpassade lösningarSnabba installationer i kompatibla fordon
InstallationsplatsFast plats eller verkstadDär fordonet befinner sig
Plug & Play jämfört med professionell installation: en jämförelsetabell

Plug & Play: installation på dina villkor

Plug & Play-lösningar eliminerar krånglet. Du slipper tekniker, specialverktyg och väntetider. Du – eller någon i ditt team – installerar utrustningen när det passar, direkt på plats.

Så här fungerar Plug & Play i praktiken:

  • Samma installationstid som med tekniker – men på din egen tid
  • Nästan ingen samordning krävs – installera när och var det passar
  • Inget onödigt stillestånd i väntan på installation
  • Inga extra installationskostnader
  • Lätt att skala upp och perfekt vid snabb utrullning i större vagnparker
  • Smidig lösning när du lägger till nya fordon och behöver få dem igång snabbt
Dashcams är en av Mapons mest populära Plug & Play-lösningar
Dashcams är en av Mapons mest populära Plug & Play-lösningar

Mapons Plug & Play-hårdvara

Flera av Mapons viktigaste enheter kan installeras snabbt och enkelt . Här är några exempel på utrustning som stödjer Plug & Play:

  • Dashcams – enheter med kamera och OBD2-anslutning som är fullt kompatibla med Plug & Play.
  • Mapon Basic GPS-spårare – passar de flesta fordon
  • Mapon Expert GPS-spårare – fungerar i europeiska lastbilar med digital färdskrivare. Ingen åtkomst till dold kablage eller demontering av paneler behövs.

För många vagnparker – särskilt där fordonen är likartade och spårningsbehoven relativt enkla – kan dessa enheter installeras snabbt, helt på egen hand.

Självinstallation på under 30 minuter

Våra kunder bekräftar: att installera Mapons enheter själv tar oftast max 30 minuter per fordon.

Ett exempel är Delta LV, en operatör som behövde installera dashcams i över 100 fordon med dashcams. Flexibiliteten var avgörande. En tekniker från Mapon besökte deras verkstad, visade företagets elektriker hur installationen gick till, och därefter tog teamet över själva. Kamerorna installerades i takt med att fordonen blev tillgängliga, enligt företagets egna prioriteringar.och installerade kamerorna i takt med att fordonen fanns tillgängliga och enligt interna prioriteringar.

Andra kunder berättar om liknande erfarenheter:

“Jag behövde bokstavligen bara koppla in två kablar – enklare kan det inte bli!”
 – Skujas M.

“Instruktionerna var tillräckligt detaljerade för att fungera på nästan alla bilmodeller i vår vagnpark.”
 – CM Serviss

Mapon Basic och Expert GPS-spårare kan installeras på egen hand, på bara 30 minuter
Mapon Basic och Expert GPS-spårare kan installeras på egen hand, på bara 30 minuter

När Plug & Play är rätt val

Plug & Play är det bästa alternativet när:

  • Du behöver installera enheter i flera fordon på kort tid
  • Dina fordon har OBD2 och lättåtkomliga anslutningspunkter
  • Du vill slippa vänta på tekniker
  • Du kör ett pilotprojekt och vill komma igång snabbt

Det är också ett smart val för säsongsbaserade vagnparker, där antalet fordon ökar tillfälligt och snabb installation är avgörande.

När är professionell installation det bättre valet?

Plug & Play passar inte i alla situationer. I vissa fall krävs det expertkunskap, till exempel när:

  • Batteriet är svåråtkomligt (t.ex. under förarsätet)
  • Du installerar fler-kamerasystem med DVR (digital videoinspelare)
  • Färdskrivarens kablage är dolt eller felaktigt installerat

I sådana fall ser en professionell tekniker till att utrustningen installeras korrekt, säkert och enligt tillverkarens riktlinjer.

Mapons tekniker genomförde en specialanpassad installation för en ny kund i Danmark
Mapons tekniker genomförde en specialanpassad installation för en ny kund i Danmark

Mapon erbjuder installation av tekniker – även internationellt

Vi erbjuder professionell installation både i länder där vi har kontor och på andra platser där du behöver oss.

Våra tekniker är vana vid att resa och har till och med varit i Chile för att utrusta vagnparker med rätt hårdvara. Vi ser till att varje installation uppfyller våra kvalitetskrav – oavsett plats.

Våra tekniker är erfarna, flexibla och redo att resa. Vi har till och med varit i Chile för att utrusta vagnparker med rätt hårdvara. Och nyligen installerade vi över 1 200 GPS-spårare och 280 dashcams åt en ny kund i Danmark.

Oavsett om du driver en lokal verksamhet eller expanderar internationellt ser vi till att installationen sker enligt plan och med hög kvalitet.

Så kommer du igång med Plug & Play

Att komma igång är enkelt:

  • Kontakta vårt säljteam:  [email protected]
  • Skicka in din fordonslista (märke, modell, årsmodell)
  • Ta emot dina enheter
  • Installera och aktivera dem – på dina villkor

Ingen tidsbokning. Inga installationskostnader. Inget stillestånd.

No scheduling, no installation costs, no downtime.

***

Plug & Play passar inte alla situationer – men när det gör det, sparar du både tid, pengar och resurser.

För standardiserade fordon och snabbrörliga team innebär det snabbare installationer och enklare expansion. För mer komplexa behov står vårt teknikerteam redo – både lokalt och internationellt.

Osäker på vad som passar bäst för din vagnpark? Hör av dig så hjälper vi dig vidare!

Posted on

Mūsų klientai patvirtina: Plug & Play sutaupo laiko ir pinigų

Naujos autoparko valdymo įrangos diegimas neturėtų stabdyti jūsų verslo. Tačiau dažnai taip ir nutinka – kiekvienam naujam įrenginiui reikia suplanuoto techniko vizito ir kelių valandų transporto priemonės prastovos.

Yra geresnis būdas įdiegti įrangą į savo autoparką – be laiko švaistymo, be papildomų diegimo išlaidų ir be transporto priemonių prastovų.

Mapon Plug & Play reiškia, kad įrenginiai sukurti taip, kad juos būtų galima sumontuoti itin paprastai ir greitai su minimaliomis pastangomis. Galite įsidiegti vaizdo registratorius ir GPS sekimo įrenginius tada, kai patogu jums. Nereikia techniko ir jokių papildomų įdiegimo išlaidų.

Kada verta rinktis šį sprendimą, o kada vis dar naudinga pasitelkti į pagalbą profesionalią Mapon technikų komandą.

Tradicinio diegimo kaina

Autoparko įrangos diegimas su išoriniais technikais gali greitai išbrangti – ne tik dėl tiesioginių išlaidų, bet ir dėl koordinavimo bei transporto priemonių prastovų.

Kiekvienas montavimas dažnai reiškia:

  • Suplanuoti techniko vizitą – dažnai kelioms dienoms ar savaitėms į priekį
  • Aikštelėje pastatytą transportą, laukiantį montavimo
  • Darbo kaštus, priklausančius nuo vietos ir montavimo sudėtingumo

Vienas autoparkų sektoriaus tyrimas parodė, kad transporto priemonės prastova gali kainuoti apie 727 GBP arba 840 EUR per dieną prarastų pajamų. Dėl tokių išlaidų nėra patenkintas nei vienas autoparko valdytojas.

Žinoma, dalis prastovų – kaip suplanuoti remontai ar nelaimės – yra neišvengiamos. Tačiau nenaudoti sunkvežimio visą dieną vien tam, kad įdiegti vieną registratorių, – tai tiesiog neefektyvu.

Padauginus tai iš dešimčių ar šimtų transporto priemonių, poveikis tampa akivaizdus. Svarbu ne tik kaina – bet ir vėluojantys įdiegimai, neįvykdyti terminai ir sumažėjęs autoparko prieinamumas.

Standartinis montavimasPlug & Play
Montavimo laikasIki 30 min. vienam automobiliui (reikia suderinti su techniku)Iki 30 min. vienam automobiliui (jums patogiu metu)
Ar reikalingas technikasTaip – būtina suplanuoti iš ankstoNe – sumontuosite savarankiškai
Transporto priemonės prastovaVidutinė arba didelėMaža arba jos visai nėra
Montavimo laiko planavimasReikia koordinuoti su montuotojuSumontuosite kada norėsite
Pritaikomumas didesniam parkuiLėtesnis diegimas dideliuose autoparkuoseGreitai pritaikoma bet kuriai transporto priemonei
Montavimo kainaTechnikų taikomi mokesčiaiPapildomų išlaidų nėra
Idealiai tinkaSudėtingesniems arba individualiems sprendimamsGreitam įrengimui suderinamose transporto priemonėse
Montavimo vietaTechninės dirbtuvės arba fiksuota vietaTen, kur yra transporto priemonė
Plug & Play prieš Profesionalų montavimą: palyginamoji lentelė

Plug & Play: įsidiekite pagal savo sąlygas

Plug & Play įrenginiai pašalina nemalonius diegimo rūpesčius. Jums nereikės techniko, specialių įrankių ar laukti savo eilės. Jūs arba jūsų komanda galite patys įsidiegti kiekvieną įrenginį tada, kai transporto priemonė yra prieinama.

Kaip tai veikia praktikoje:

  • Įdiegimo trukmė tokia pati kaip atliekant technikui – tik pagal jūsų grafiką
  • Beveik nereikia planavimo – diegti galima bet kur ir bet kada
  • Nėra transporto priemonių prastovų dėl laukimo ar eilių
  • Jokio papildomo mokesčio už įdiegimą
  • Lengvai pritaikoma greitam diegimui bet kokio dydžio autoparkuose
  • Ypač patogu besiplečiant autoparkui
Vaizdo registratoriai yra vienas populiariausių Mapon Plug & Play sprendimų
Vaizdo registratoriai yra vienas populiariausių Mapon Plug & Play sprendimų

Mapon Plug & Play įranga

Keletas pagrindinių Mapon įrenginių, kurie palaiko Plug & Play montavimą:

  • Vaizdo registratoriai – vienos kameros įrenginiai su OBD2 jungtimi yra pilnai suderinami
  • Mapon Basic GPS sekiklis – tinkamas daugumai transporto priemonių su lengvai prieinamais elektros šaltiniais
  • Mapon Expert GPS sekiklis – tinka Europiniams sunkvežimiams su skaitmeniniais tachografais. Nereikia ieškoti paslėptų laidų ar ardyti salono apdailos

Daugeliui autoparkų, ypač standartizuotiems ir turintiems įprastus stebėjimo poreikius, šiuos įrenginius galima įdiegti greitai ir savarankiškai.

Mūsų klientai patvirtina: savarankiškas diegimas trunka iki 30 minučių

Delta LV – autoparko operatoriui, siekusiam aprūpinti daugiau nei 100 transporto priemonių su registratoriais – svarbiausia buvo lankstumas. Mapon technikas apsilankė jų servise ir apmokė įmonės elektriką, kaip atlikti pirmąją instaliaciją. Po to, įmonė visas instaliacijas atliko pati, atsižvelgdama į transporto priemonių prieinamumą ir vidinius prioritetus.

Kitiems klientams sekėsi labai panašiai:

„Reikėjo tiesiog sujungti du laidus – paprasčiau nebūna!“
 – Skujas M.

„Instrukcijos buvo pakankamai aiškios, kad tiktų praktiškai visiems mūsų autoparko automobiliams.“
 – CM Serviss

Mapon Basic ir Mapon Expert GPS sekiklius taip pat galite įsidiegti patys vos per 30 minučių
Mapon Basic ir Mapon Expert GPS sekiklius taip pat galite įsidiegti patys vos per 30 minučių

Kada Plug & Play yra geriausias sprendimas

Plug & Play verta rinktis, kai:

  • Įrangą reikia greitai įdiegti daugelyje transporto priemonių
  • Transporto priemonės palaiko OBD2 arba turi lengvai prieinamas jungtis
  • Nenorite laukti techniko apsilankymo
  • Vykdote bandomąjį projektą ir reikia greitai sudiegti tik kelis įrenginius

Šis sprendimas ypač tinka sezoniniams autoparkams, kai laikinai didėja transporto priemonių skaičius ir greita įrengimo eiga yra būtina.

Kada profesionalus montavimas yra geresnis pasirinkimas

Plug & Play nėra tinkamas pasirinkimas kiekvienai situacijai. Kai kurios instaliacijos reikalauja kvalifikuoto specialisto – ypač jei:

  • Akumuliatorių sunku pasiekti (pvz., jis yra po vairuotojo sėdyne)
  • Diegiate kelių kamerų sistemas su DVR (vaizdo įrašymo įrenginiais)
  • Tachografo laidai prastai sumontuoti arba paslėpti už apdailos

Tokiais atvejais profesionalus technikas užtikrina įrengimo patikimumą, užtikrina saugumą ir gamintojo reikalavimų laikymąsi.

Mapon technikai atliko nestandartinį įrangos diegimą naujam klientui Danijoje
Mapon technikai atliko nestandartinį įrangos diegimą naujam klientui Danijoje

Mapon technikai atlieka diegimus net ir tarptautiniu mastu

Mapon teikia profesionalaus įdiegimo paslaugas ne tik šalyse, kuriose turime biurus, bet ir tose, kur mūsų komandų fiziškai nėra.

Mūsų technikai įpratę keliauti – jie net vyko į Čilę, kad sudiegtų autoparko stebėjimo įrangą.

Mes užtikriname, kad kiekviena instaliacija atitiktų kokybės standartus – nesvarbu, kur tai būtų.

Visai neseniai mūsų komanda atliko profesionalų, daugiau nei 1200 GPS sekiklių ir 280 vaizdo registratorių diegimą, naujam klientui Danijoje. Atvyksime pas jus nepriklausomai nuo jūsų autoparko dydžio ar vietos!

Nesvarbu, ar diegiate sprendimus vietiniu mastu, ar plečiatės į kitas rinkas – mes pasirūpinsime, kad įrengimas vyktų pagal jūsų tvarkaraštį ir veiklos poreikius.

Kaip pradėti naudotis Plug & Play

Pradėti naudotis labai paprasta:

  1. Susisiekite su mūsų pardavimų komanda: [email protected]
  2. Pasidalinkite savo transporto priemonių sąrašu (markė, modelis, metai)
  3. Gaukite įrenginius
  4. Įdiekite ir aktyvuokite sekimą – kada patogu jums

Jokių grafikų. Jokių įdiegimo mokesčių. Jokių prastovų.

***

Plug & Play nėra universalus sprendimas visiems atvejams – tačiau kai jis tinka, sutaupoma laiko, lėšų ir veiklos sąnaudų.

Standartizuotiems automobiliams ir efektyviai dirbančioms komandoms tai reiškia greitesnį diegimą ir lengvesnę plėtrą. Esant sudėtingesniems diegimo darbams Mapon technikai pasirūpins viskuo – tiek vietoje, tiek užsienyje.

Norite sužinoti, kuris sprendimas yra tinkamiausias jūsų autoparkui? Susisiekite mumis – mūsų komanda pasirengusi padėti!

Posted on

Meie kliendid kinnitavad: Plug & Play lahendused säästavad aega ja raha

Sõidukipargi uute seadmete paigaldamine ei tohiks tööprotsessi aeglustada. Aga just seda see tihti teeb – iga uus seade tähendab ajakokkulepet tehnikuga ja sõiduki seisakut mitmeks tunniks.

Õnneks on olemas parem viis: Maponi Plug & Play seadmed on loodud kiireks ja lihtsaks kasutuselevõtuks. Sa saad GPS-jälgijad ja pardakaamerad paigaldada endale sobival ajal – ilma tehniku ja lisakuludeta.

Siin räägime, kuidas see toimib, millal see on mõistlik valik ning millal tasub siiski kaasata Maponi professionaalne tehnikutiim.

Traditsioonilise paigalduse hind

Sõidukipargi seadmete paigaldamine välistest tehnikutest sõltuvalt võib kiiresti kalliks minna – mitte ainult rahaliselt, vaid ka ajakulu ja seisakute tõttu.

Iga paigaldus tähendab tavaliselt järgmist.

  • Tehniku külastuse planeerimine, tihti päevi või nädalaid ette
  • Parkivad sõidukid, mis ootavad seadistamist
  • Tööjõukulud, mis olenevad piirkonnast ja paigalduse keerukusest


Sõidukipargi valdkonna üks uuring tõi välja, et ühe sõiduki seisak võib ettevõttele tähendada umbes 727 naela või 840 euro suurust kadu päevas. Ükski sõidukipargi haldur ei ole sellega rahul.

Mõningane seisak on muidugi vältimatu – näiteks hoolduse või õnnetuste korral. Kui aga pead terveks päevaks veoki liinilt maha võtma, et paigaldada üks pardakaamera, siis see lihtsalt ei ole jätkusuutlik.

Korruta see paarikümne või isegi saja sõidukiga ja mõju on ilmne. Asi pole ainult rahas – viivitused, venivad kasutuselevõtud ja sõidukite väiksem kättesaadavus lähevad kalliks maksma.

Tavaline paigaldusPlug & Play
PaigaldusaegKuni 30 minutit sõiduki kohta (vajab kooskõlastamist tehnikuga)Kuni 30 minutit sõiduki kohta (sinu graafiku alusel)
Kas tehnikut on vaja?Jah, tuleb eelnevalt kokku leppidaEi, paigalda ise
Sõiduki seisakKeskmine kuni suurOlematu kuni minimaalne
AjastamineVajab paigaldaja kaasamistPaigalda, millal iganes soovid
SkaleeritavusAeglane suuremas sõidukipargisKiire rakendamine igale sõidukile
PaigalduskuluLisandub tehniku teenustasuLisakulu puudub
Sobib kõige pareminiKeerukamad või kohandatud seadistusedKiire paigaldus ühilduvatesse sõidukitesse
PaigalduskohtStatsionaarne koht või töökodaSeal, kus sõiduk parasjagu on
Plug & Play vs. professionaalne paigaldus: võrdlustabel

Plug & Play: paigalda siis, kui sinule sobib

Plug & Play seadmed muudavad paigalduse lihtsaks. Pole vaja tehnikut, spetsiaalseid tööriistu ega ootamist. Sina või su meeskond saate seadmed paigaldada kohe, kui sõiduk on saadaval.

Mida tähendab Plug & Play praktikas?

  • Paigaldusaeg sama nagu tehnikuga, aga sinu graafiku järgi
  • Peaaegu null koordineerimist – paigalda millal ja kus iganes
  • Ei mingit sõidukite seisakut paigaldust järjekorras oodates
  • Ei mingeid lisakulusid paigalduse eest
  • Töötab hästi nii väikese kui ka suure sõidukipargi kiireks varustamiseks
  • Eriti sobilik siis, kui lisad laienevasse sõidukiparki uusi seadmeid
Pardakaamerad on üks Maponi populaarsemaid Plug & Play lahendusi
Pardakaamerad on üks Maponi populaarsemaid Plug & Play lahendusi

Maponi Plug & Play seadmed

 Plug & Play tugi on saadaval mitmele Maponi põhilahendusele

  • Pardakaamerad – ühe kaameraga seadmed, mis ühenduvad OBD2 kaudu, on täielikult Plug & Play toega.
  • Mapon Basicu GPS-jälgija – sobib enamikule sõidukitele, millel on juurdepääs toiteallikale.
  • Mapon Experti GPS-jälgija – töötab Euroopa veokites, millel on digitaalne sõidumeerik. Pole vaja juhtmeid otsida ega paneele lahti võtta.

Paljude sõidukiparkide puhul, eriti kui sõidukid on standardiseeritud ja jälgimisvajadused lihtsad, saab need seadmed paigaldada kiiresti ning ise.

Kliendid kinnitavad: iseseisev paigaldus võtab maksimaalselt 30 minutit

Delta LV jaoks – ettevõte, kes soovis varustada üle 100 sõiduki pardakaameratega – oli paindlikkus ülioluline. Maponi tehnik külastas Delta LV teeninduskeskust ja koolitas nende elektrikku esimese seadme paigaldusel. Edasised paigaldused tegi ettevõte ise selle järgi, millised sõidukid olid parasjagu saadaval ja mis neil prioriteet oli.

Ka teised kliendid on jaganud häid kogemusi

„Pidin sõna otseses mõttes ühendama ainult kaks juhet – lihtsamaks minna ei saa!“

Skujas M.

„Juhend oli piisavalt põhjalik, et sobida praktiliselt iga meie sõiduki mudeliga.“

CM Serviss

Mapon Basicu ja Experti GPS-seadmed saab samuti ise paigaldada vaid 30 minutiga
Mapon Basicu ja Experti GPS-seadmed saab samuti ise paigaldada vaid 30 minutiga

Millal Plug & Play on õige valik?

Plug & Play on parim lahendus järgmistel juhtudel

  • Paigaldad seadmeid mitmele sõidukile lühikese aja jooksul
  • Sõidukitel on OBD2 ja lihtne ligipääs paigalduspunktidele
  • Sa ei taha oodata, millal tehnik vabaneb
  • Katsetad lahendust ja vajad kiirelt paari seadet testimiseks

See sobib hästi ka hooajaliste sõidukiparkide puhul, kus sõidukite hulk ajutiselt kasvab ja kiire paigaldus on eriti tähtis.

Millal on mõistlik eelistada professionaalset paigaldust?

Mitte iga olukord ei sobi Plug & Play lahenduseks. Mõni seadistus nõuab oskuslikku kätt – eriti siis, kui:

  • aku asub raskesti ligipääsetavas kohas (nt juhiistme all);
  • paigaldad mitme kaameraga süsteemi koos DVR-seadmega (digitaalne videosalvesti);
  • sõidumeeriku juhtmed on halvasti paigaldatud või asuvad paneelide taga.

Sellistel juhtudel tagab professionaalne tehnik töökindluse, ohutuse ja tootja nõuete järgimise.

Maponi tehnikud paigaldasid uuele kliendile Taanis seadmed eritellimusel
Maponi tehnikud paigaldasid uuele kliendile Taanis seadmed eritellimusel

Mapon korraldab tehnikute paigaldusi – ka rahvusvaheliselt

Mapon pakub professionaalset paigaldusteenust nii riikides, kus meil on esindused, kui ka seal, kus neid ei ole.

Meie tehnikud on harjunud reisima – nad on käinud isegi Tšiilis, et varustada sõidukiparke vajaliku tehnikaga.
Iga paigaldus vastab meie kvaliteedistandarditele sõltumata asukohast.

Olenemata sellest, kas varustad kohalikku sõidukiparki või laiened mitmele turule korraga – me saame korraldada paigalduse, mis sobitub sinu ajaplaani ja töökorraldusega.

Hiljuti paigaldas meie meeskond professionaalselt üle 1200 GPS-seadme ja 280 pardakaamera Taanis asuvale uuele kliendile. Sinu autopargi suurus ega asukoht pole takistuseks!

Plug & Play: alustamine on lihtne

Alusta Plug & Play paigaldusega järgmiselt.

  1. Võta ühendust meie müügitiimiga aadressil [email protected]
  2. Jaga sõidukite nimekirja (mark, mudel, aasta)
  3. Saa seadmed kätte
  4. Paigalda ja aktiveeri jälgimine – omas tempos

Ei mingit graafikut, ei mingeid paigalduskulusid ega seisakuid.

***

Plug & Play ei sobi kõigile – aga kui sobib, toob see tõelise võidu.
Standardiseeritud sõidukite ja kiirete meeskondade jaoks tähendab see kiirust, paindlikkust ja väiksemaid kulusid. Kui paigaldus on keerulisem, aitab Maponi tehnikuteenus – kohapeal või rahvusvaheliselt.

Tahad teada, mis lahendus sobib sinu sõidukipargile? Võta ühendust – aitame hea meelega!

Posted on

Nuestros clientes lo confirman: las soluciones Plug & Play ahorran tiempo y dinero

Instalar un nuevo hardware en la flota no debería ralentizar tu negocio. Pero muchas veces es justo lo que pasa cuando cada nuevo dispositivo requiere agendar una visita técnica y dejar el vehículo fuera de servicio.

Hay una forma más eficiente de equipar tu flota, sin perder tiempo, gastar de más o detener tus operaciones.

Los dispositivos Plug & Play de Mapon están diseñados para una instalación rápida, sin esfuerzo y sin necesidad de técnicos. Te permiten configurar cámaras y rastreadores GPS cuando te convenga, sin costes extra.

Aquí te contamos cómo funciona, cuándo tiene más sentido y en qué casos sigue siendo mejor contar con instalaciones profesionales del equipo técnico de Mapon.

El coste de las instalaciones tradicionales

Instalar hardware con técnicos externos suma costes rápidamente, no solo directos, sino también en tiempo de coordinación y vehículos parados.

Cada instalación suele requerir:

  • Agendar con antelación la visita del técnico (a veces días o semanas)
  • Vehículos fuera de servicio esperando la instalación
  • Importes distintos según la ubicación y los requisitos técnicos

Y aunque algo de tiempo de inactividad es inevitable ,como en casos de reparaciones programadas o accidentes, sacar un camión de circulación todo un día solo para instalar una dashcam no es sostenible.

Multiplica eso por decenas o cientos de vehículos, y el impacto es evidente.
No se trata solo del coste, sino sobre todo de retrasos en las implementaciones, plazos incumplidos y menor disponibilidad operativa.

Según un estudio del sector, un día de inactividad puede costar unos 840 € por vehículo en ingresos perdidos. Y eso, claramente, no es algo que cualquier gestor de flota quiera asumir.

Hay situaciones en las que parar un vehículo es necesario, como durante mantenimientos o tras un accidente. Sacar un camión de circulación durante todo un día solo para instalar una dashcam no es sostenible.

Si multiplicas esto por decenas o cientos de vehículos, el impacto es evidente. No se trata solo del gasto, sino del efecto en la planificación, el cumplimiento de plazos y la disponibilidad de la flota.

Instalación estándarPlug & Play
Tiempo de instalaciónHasta 30 minutos por vehículo (requiere coordinación con un técnico)Hasta 30 minutos por vehículo (según tu disponibilidad)
¿Se necesita técnico?Sí, debe programarse con antelaciónNo, lo instalas tú mismo
Tiempo de inactividad del vehículoMedio a altoMínimo o ninguno
PlanificaciónRequiere coordinación con el instaladorInstala cuando quieras
EscalabilidadDespliegue más lento en flotas grandesImplementación rápida en cualquier vehículo
Coste de instalaciónSe cobra la instalación por parte del técnicoSin costes adicionales
Ideal paraConfiguraciones avanzadas o personalizadasInstalaciones rápidas en modelos compatibles
Lugar de instalaciónDebe hacerse en un taller o lugar acordado con el técnicoDonde esté el vehículo
Plug & Play vs instalación profesional: tabla comparativa

Plug & Play: instala a tu manera

Los dispositivos Plug & Play eliminan las complicaciones de la instalación. No necesitas técnicos, ni herramientas especiales, ni perder tiempo esperando. Tú o tu equipo podéis instalar cada dispositivo cuando el vehículo esté disponible.

Lo que Plug & Play significa en tu día a día:

  • Tiempo de instalación: igual que con técnicos, pero según tu horario
  • Casi sin coordinación: instala donde y cuando quieras
  • Cero tiempo de inactividad: sin esperas ni colas para instalar
  • Sin costes extra por instalación
  • Escalable: ideal para implementar rápidamente en flotas de cualquier tamaño
  • Especialmente útil al ampliar la flota con nuevos vehículos
Las dashcams son una de las soluciones Plug & Play más populares de Mapon
Las dashcams son una de las soluciones Plug & Play más populares de Mapon

Hardware Plug & Play de Mapon

Varios de los dispositivos clave de Mapon ya cuentan con opción Plug & Play:

  • Dashcams: modelos de una sola cámara con conectividad OBD2, totalmente compatibles con Plug & Play.
  • Rastreador GPS Mapon Basic: ideal para la mayoría de vehículos con fuentes de alimentación accesibles.
  • Rastreador GPS Mapon Expert: diseñado para camiones europeos con tacógrafos digitales. No requiere acceder al cableado interno ni desmontar paneles.

Para muchos tipos de flotas, especialmente aquellas con vehículos estandarizados y necesidades de seguimiento sencillas, estos dispositivos pueden instalarse de forma rápida e independiente.

Nuestros clientes lo confirman: las auto instalaciones no llevan más de 30 minutos

Para Delta LV, una empresa de transporte que buscaba equipar más de 100 vehículos con cámaras, la flexibilidad era clave. Un técnico de Mapon visitó su centro de servicio para capacitar a su electricista interno en la primera instalación. A partir de ahí, la empresa se encargó del resto, realizando las instalaciones según la disponibilidad de los vehículos y sus propias prioridades.

Otros clientes también han tenido experiencias exitosas:

“Literalmente solo tuve que conectar dos cables – ¡la instalación no podría ser más fácil!!”

Skujas M.

“Las instrucciones eran lo suficientemente detalladas como para servir en prácticamente todos los modelos de nuestra flota.”

CM Serviss

Los rastreadores GPS Mapon Basic y Mapon Expert también pueden instalarse en solo 30 minutos
Los rastreadores GPS Mapon Basic y Mapon Expert también pueden instalarse en solo 30 minutos

Cuándo Plug & Play es la opción ideal

Plug & Play es la mejor elección cuando:

  • Estás instalando dispositivos en varios vehículos en poco tiempo
  • Tus vehículos tienen OBD2 y puntos de conexión accesibles
  • No quieres depender de la disponibilidad de técnicos
  • Estás en una fase piloto o de prueba y necesitas instalar solo unas pocas unidades rápidamente

También es una excelente opción para flotas estacionales, donde el número de vehículos aumenta temporalmente y es clave hacer instalaciones rápidas.

Cuándo es mejor optar por una instalación profesional

No todas las configuraciones son adecuadas para Plug & Play. Algunos equipos requieren una mano experta, especialmente cuando:

  • Es difícil acceder a la batería (por ejemplo, si está debajo del asiento del conductor)
  • Estás instalando sistemas multicámara con DVR (grabadores de video digital)
  • El cableado del tacógrafo está mal instalado o escondido detrás de paneles interiores

En estos casos, un técnico profesional garantiza la fiabilidad, la seguridad y el cumplimiento de las especificaciones del fabricante.

Técnicos de Mapon realizando instalaciones para un nuevo cliente en Dinamarca
Técnicos de Mapon realizando instalaciones para un nuevo cliente en Dinamarca

Mapon se encarga de todas las instalaciones técnicas, incluso a nivel internacional

Mapon ofrece servicios de instalación profesional tanto en los países donde tiene oficinas como en aquellos donde no.

Nuestros técnicos están acostumbrados a viajar y han llegado tan lejos como Chile para equipar flotas con el hardware adecuado.

Nos aseguramos de que cada instalación cumpla con los estándares de calidad, sin importar la ubicación. Recientemente, nuestro equipo realizó más de 1.200 instalaciones de rastreadores GPS y 280 cámaras para un nuevo cliente en Dinamarca. El tamaño o la ubicación de tu flota no son una limitación.

Ya sea que estés equipando una flota local o expandiéndote a varios mercados, coordinamos las instalaciones para que se ajusten a tus horarios y necesidades operativas.

Cómo empezar con Plug & Play

Poner en marcha Plug & Play es fácil:

  1. Contacta con nuestro equipo de ventas en [email protected]
  2. Comparte la lista de tus vehículos (marca, modelo, año)
  3. Recibe los dispositivos
  4. Instálalos a tu ritmo

Sin citas, sin costes de instalación, sin tiempos de inactividad.

***

Plug & Play no es una solución única para todos, pero cuando encaja, ofrece un ahorro real en tiempo, costes y esfuerzo operativo.

Para vehículos estandarizados y equipos ágiles, significa instalaciones más rápidas y una expansión más fluida. Y para configuraciones más complejas, el servicio técnico de Mapon se encarga del resto, tanto a nivel local como internacional.

¿Quieres saber qué opción se adapta mejor a tu flota? Ponte en contacto con nosotros y te ayudaremos encantados.