Autoparko valdymas – tai sudėtingas transporto priemonių, žmonių, krovinių ir duomenų derinys. Nepaisant, kad šiandien turime daugybę pažangių įrankių, daugelis įmonių vis dar vadovaujasi pasenusiais įsitikinimais.
Šie mitai ne tik apsunkina sprendimų priėmimą – jie kainuoja jums pinigus, laiką ir, kartais, net vertingus darbuotojus.
Norėdami aiškiai atskirti faktus nuo klaidingų prielaidų, kreipėmės į Mapon vyriausiąjį techniką – žmogų, kuris kasdien dirba su klientais ir puikiai išmano, kaip iš tiesų veikia autoparkai. Štai trys dažniausiai jo girdimi mitai – ir tikroji situacija, slypinti už jų.
Mitas Nr. 1: Visi vairuotojai vagia degalus
Daugeliui autoparko vadovų atrodo, kad kuro vagystės – nuolatinė problema. Kai degalai tarsi „dingsta“, o išlaidos auga, lengva apkaltinti vairuotojus.
Tačiau tikrovė yra kur kas sudėtingesnė. Dauguma vairuotojų nevagia degalų.
Pagrindinė padidėjusių kuro sąnaudų priežastis… pats vairavimas.
Greičio viršijimas, ilgas laikas tuščiąja eiga, staigūs stabdymai ir greiti įsibėgėjimai – visa tai didina degalų sunaudojimą. Du vairuotojai, važiuodami tuo pačiu maršrutu su ta pačia transporto priemone, gali pasiekti visiškai skirtingus rezultatus.
Vienas iš mūsų klientų tuo įsitikino asmeniškai – vairuotojas, turėjęs žemą vairavimo elgsenos įvertinimą, sunkvežimį valdė taip, tarsi tai būtų lengvasis automobilis. Po vairuotojo mokymų įmonei pavyko sutaupyti apie 300 eurų per mėnesį.
Remiantis vien tik įtarimais yra prarandamas pasitikėjimas. Įmonė gali investuoti į jutiklius ir signalizaciją, tačiau degalų sąnaudos išliks didelės. Kodėl? Nes pagrindinė problema – neefektyvus vairavimas nebus sprendžiama.
Kitas mūsų klientas patyrė patyrė dar vieną netikėtą įvykių posūkį. Vairuotojas, įtartas dėl galimos 100 eurų degalų vagystės kiekvieną mėnesį, vietoje bausmės gavo pasiūlymą – 100 eurų priedą už ekonomišką vairavimą. Rezultatas: vairuotojas pakeitė elgesį, įmonė pradėjo sutaupyti kelis šimtus eurų per mėnesį, o degalų vagystės problema išnyko savaime.
Kaip Mapon padeda taupyti degalus:
Mapon kuro kontrolė ir vairavimo elgsenos analizės įrankiai ne tik stebi duomenis – jie leidžia įmonėms įdiegti skatinamasias sistemas, kurios motyvuoja vairuotojus važiuoti efektyviau. Kai darbuotojai žino, kad už gerą vairavimą bus apdovanojami, jie stengiasi labiau. Ir tai yra abipusė nauda.
Tiek vairuotojai, tiek vadovai gali matyti automatinį vairavimo stiliaus įvertinimą, kurį GPS įrenginys generuoja iš realių vairavimo duomenų. Vadovas gali atidaryti ataskaitą ir sužinoti, kiek degalų per nurodytą laikotarpį sunaudojo konkretus automobilis arba vairuotojas, ir naudoti šią informaciją efektyvesniam vairavimui skatinti.
Mitas Nr. 2: Dirbtinis intelektas pakeis vairuotojus
Autonominės sistemos ir dirbtinio intelekto sprendimai vystosi sparčiai. Gali pasirodyti, kad netrukus vairuotojai taps nebereikalingi. Tačiau pasikalbėjus su žmonėmis, kurie dirba logistikos sektoriuje jau ne vienerius metus, atsakymas vienas: vairuotojai yra nepakeičiami.
Technologijos reaguoja milisekundėmis, bet jos nenumato situacijų taip, kaip tai daro žmogus. Mapon vyriausiasis technikas prisiminė įvykį Švedijoje, kai pažangi saugos sistema sustabdė sunkvežimį, kai į kelią netikėtai išbėgo vaikai. Tačiau tikroji priežastis, kodėl viskas baigėsi gerai, buvo ta, kad vairuotojas jau anksčiau pastebėjo netoliese stovintį mokyklinį autobusą, nuėmė koją nuo akceleratoriaus ir buvo pasiruošęs stabdyti. Jo budrumas suteikė sistemai reikiamą laiko rezervą.
Ar sunkvežimis būtų sustojęs be jo? Nežinia – ir niekas nenorėtų to sužinoti.
Šis mitas pavojingas, nes sumenkina vairuotojų vertę. Įmonės, kalbančios apie vairuotojų pakeitimą, rizikuoja atbaidyti žmones, kurių joms labiausiai reikia. Rasti ir išlaikyti kvalifikuotus darbuotojus jau dabar yra gana sudėtinga – o tokie pareiškimai situaciją tik pablogina.
Kaip Mapon stiprina vairuotojo rolę:
ADAS (Advanced Driver Assistance Systems, išmanios vairuotojo pagalbos sistemos) ir vairavimo stebėsenos įrankiai nepakeičia vairuotojų, bet jiems padeda. Tokios sistemos sumažina rizikas, padidina saugumą, tačiau vairavimą ir sprendimus vis tiek priima žmogus.
Mitas Nr. 3: Technologijos išsprendžia viską
Naujos įrangos įdiegimas dažnai atrodo kaip pažanga. Tačiau įmonės dažnai tikisi, kad technologija viską išspręs pati. Deja, duomenys patys elgesio nekeičia – tai daro žmonės.
Vienas Mapon klientas naudojo temperatūros stebėseno sprendimą šaldytuvuose. Kai dalis krovinių sugedo dėl to, kad vairuotojai per ilgai laikė atidarytas duris, sistema aiškiai parodė problemą. Vis dėlto įmonė dvejodama vengė taikyti griežtesnes taisykles, nes bijojo, kad tai gali pabloginti santykius su vairuotojais. Rezultatas? Dar daugiau sugedusios produkcijos.
Situacija pagerėjo tik tada, kai buvo nustatyta aiški politika: jei viršijamos temperatūros ribos – pasekmės neišvengiamos.
Paprasta pamoka: jutikliai, sekimo sprendimai ir ataskaitos padeda tik tada, kai jie tampa pokalbio ir taisyklių pagrindu. Be aiškaus bendravimo ir motyvacijos net pažangiausia sistema liks neišnaudota.
Kaip Mapon padeda paversti duomenis veiksmais:
Su pritaikomais informaciniais skydeliais, išsamiosiomis ataskaitomis ir paskatų sistemomis Mapon padeda vadovams duomenis paversti realiais rezultatais. Mes ne tik pateikiame skaičius – mes padedame su jais dirbti.
Kaip atrodo sėkmingas autoparko valdymas?
Šie ir kiti mitai trukdo įmonėms išnaudoti tai, kas jau yra pasiekiama šiandien. Daugelis vis dar tiki, kad sklandus ir efektyvus autoparko valdymas – tai tolima ateitis. Tačiau turint tinkamus įrankius ir aiškų požiūrį – tai įmanoma jau dabar.
Mapon klientai jau šiandien gali:
- Per kelias sekundes peržiūrėti pagrindinius autoparko rodiklius
- Dirbti vieningoje sistemoje, kuri naudinga buhalteriams, dispečeriams ir autoparko vadovams
- Naudoti vairavimo stiliaus duomenis, kad sukurtų skatinimo programas, kurios mažina degalų sąnaudas ir motyvuoja vairuotojus
- Krovinių apsaugai naudoti realaus laiko temperatūros ir vaizdo stebėjimą
- Planuoti maršrutus ir kasdienes užduotis remiantis realiais duomenimis, o ne spėlionėmis
Tai ne ateities vizija – tai vyksta jau dabar, kai technologijos derinamos su aiškiomis taisyklėmis, skaidriu bendravimu ir pasitikėjimu.
Mitai išlieka, nes jais patogu tikėti. Tačiau jie kainuoja pinigus, laiką ir pasitikėjimą. Tikrovę atitinkantis autoparko valdymas veikia geriausiai tada, kai technologijos dirba išvien su žmonėmis.
Norite sužinoti, kaip Mapon gali padėti efektyviau valdyti savo autoparką? Susisiekite su mumis jau šiandien.