Posted on

Ohutum sõidukipark 30 minutiga: Delta LV kogemus Maponi kaameratega

Kui proovida loetleda kõige ohtlikumaid ameteid, siis veoautojuht tõenäoliselt ei ole kõige tipus. Kuid Delta LV kogemus näitab vastupidist – ummikud ja hoolimatud sõidukijuhid suurendavad õnnetuste riski, täites nende igapäevaelu ohtlike olukordadega.

Delta LV teeb kõik endast oleneva, et muuta oma sõidukijuhtide igapäevaelu ohutumaks, jälgides liiklust Maponi sõidukipargi kaameratega. Need lihtsustavad infovahetust politseiga, kuna salvestavad tõendeid ohtlike olukordade kohta ja võimaldavad reaalajas jälgimist. Aga kuidas igapäevane töö kaameratega välja näeb? Loe edasi ja saa teada, mida Delta LV logistikaspetsialistid Kristīne Ektermane ja Artis Lasmanis meiega jagasid.

Elu enne Maponi kaamerate kasutuselevõttu

Delta LV on olnud Maponi klient alates 2015. aastast, kuid kaameralahendust hakkasid kasutama 2024. aasta oktoobris, kuna senine lahendus ei olnud piisavalt usaldusväärne. Varem pidid sõidukijuhid ise kaameraid haldama. Oli juhtumeid, kus õnnetuse salvestused kustutati või kus andmed ei säilinud täis mälukaardi tõttu, seega polnud vana platvorm täielikult usaldusväärne.

Ettevõte valis Maponi kaameralahenduse, kuna see:
1) võimaldab kaugjuurdepääsu täielikule salvestusele
2) salvestab kogu video mälukaardile ja lubab vajalikke salvestusi alla laadida
3) salvestab automaatselt ohtlikud olukorrad ja säilitab need Maponi pilves, et kasutada neid sõidukijuhtide koolitamiseks
4) võimaldab reaalajas voogedastust

Lihtne paigaldusprotsess

Arvestades, et Delta LV soovis kaameratega varustada vähemalt 100 sõidukit, oli oluline leida ettevõtte jaoks mugav ja paindlik viis seda teha. Kliendihalduri Mārtiņši abiga leidsime parima lähenemisviisi – Maponi tehnik läks Delta LV teeninduskeskusesse ja näitas nende elektrikule, kuidas kaameraid paigaldada. Ülejäänud paigaldused tegi ettevõte järk-järgult vastavalt sõidukite saadavusele, prioriteetidele ja elektriku töökoormusele.

Tänaseks kulub Delta LV elektrikul ühe sõiduki varustamiseks umbes 30 minutit – sama palju aega kui Maponi tehnikul.

Kui kaamerate paigaldamine algas, teavitas ettevõte sõidukijuhte muudatustest. Üldiselt suhtusid töötajad protsessi positiivselt – polnud ühtegi sõidukijuhti, kes oleks uue kaameralahenduse vastu olnud. Mõned olid aga alguses skeptilised, kuna nad muretsesid privaatsuse pärast ja eeldasid, et ka veokikabiini filmitakse. Kuid siis näitasid logistikaspetsialistid, milline salvestis välja näeb – sellel pole heli ja filmitakse ainult teed. Sellest piisas kahtlevate töötajate veenmiseks.

Sõidukultuuri paranemine

Alates lahenduse kasutuselevõtust on logistikaspetsialistid märganud sõidukultuuri paranemist. Kristīne kommenteerib: “See on sellepärast, et juhid teavad, et me saame igal hetkel nende sõitmist vaadata ja tabada neid ebakohaselt käitumas, näiteks ohtlikult mööda sõitmas või muid liiklusreegleid rikkumas.”

Reaalajas voogedastus on eriti kasulik uute töötajate värbamisel. Logistikaspetsialistid saavad jälgida nende sõidustiili reaalajas ja kontrollida, kas keerulised manöövrid sooritatakse õigesti, kiirusepiiranguid peetakse ning reegleid järgitakse. Salvestisi saab hiljem kasutada koolitusmaterjalina – nii heade kui ka halbade näidetena.

Kütuse kokkuhoid Maponi abil

Pikas perspektiivis võib kaamerate paigaldamine ja sõidukultuuri paranemine kajastuda kütusekulu vähenemises. Ettevõte juba mõõdab kütusekulu anduritega mõnedel sõidukitel: “Oleme kontrollmehhanismina paigaldanud kütuseandurid. Varem oli võimalus kütusega manipuleerida, aga nüüd seda enam ei juhtu. Märkasime, et mõnedel sõidukijuhtidel oli iga kuu puudujääke, aga kui me andurid paigaldasime, siis enam puudujääke polnud” ütleb Artis.

Ohutus teedel ja tõendid ohtlike olukordade kohta

Ohtlikke olukordi teedel jagub – iga teise või kolmanda päeva tagant helistavad sõidukijuhid logistikule väiksemate intsidentide kohta teel ja umbes iga kahe nädala tagant teatavad kõrge riskiga olukordadest.

“Näiteks eelmisel nädalal oli üks hullumeelne ja ohtlik olukord – üks veoauto sõitis teisest mööda, hindamata manöövri ohutust. Selle tulemusena peaaegu juhtus väga tõsine õnnetus, millesse oleks sattunud kolm veoautot. Vähemalt saame selliseid juhtumeid kaameratega püüda” ütleb Artis.

Pärast juhtumit said Delta LV logistikud paanikas kõne sõidukijuhilt ja lubasid tal ülejäänud päeva puhata. Delta LV saadab selliste tõsiste juhtumite salvestised politseile, et nad saaksid võtta edasisi meetmeid lootuses, et üheskoos suudetakse parandada üldist sõidukultuuri. Ettevõtte logistikud lisavad, et politsei on sellise tagasiside peale olnud positiivne, kuna nendega on kaasas selged tõendid selle kohta, mis teel juhtus.

Kui küsisime Kristīnelt ja Artiselt nende üldise kogemuse kohta, ütlesid nad: “Me kindlasti soovitaksime kaamerate paigaldamist; meil on ainult positiivne tagasiside anda. Üks ettevõte juba pöördus meie poole huviga – me rääkisime neile Maponist ja nende silmad särasid, sest neile meeldis meie kogemus.”

Kui soovid liituda meie klientidega, kes on pühendunud liiklusohutusele ja sõidukultuurile, võtke palun ühendust meie kliendihalduriga, täites vormi.

Posted on

8 Reasons Why Fleet Cameras Are Better Than Simple Dash Cams

A collage, on the left is the rear of an SUV on a highway, the middle is car cabin with a dash cam on the windshield, and right one is a van driver behind the wheel.

A dash cam is a common thing in road vehicles these days. The main benefit is obvious – you get reliable footage to prove the accident wasn’t your fault. 

You can easily purchase so-called consumer dash cams in most electronics shops and online retailers. However, fleet management companies like Mapon offer more advanced dash cams that we call fleet cameras. What’s the difference? Take a moment to compare a generic dash cam from a local shop to a business-grade fleet camera system.

FeatureFleet camerasConsumer dash cams
Get footage in computer remotelycheck mark buttoncross mark
Get alerts when something goes wrongcheck mark buttoncross mark
Power source inputDirectly from vehicleCigarette lighter
Automatic turn on and offcheck mark buttoncross mark
Attachment typeScrews or special adhesiveSuction cup
Amount of footage before overwrite48 – 72 hours12 – 24 hours
GPS tracking optioncheck mark buttoncross mark
Visibility around the vehicleAnywhere you needFront of the vehicle
Comparison of fleet cameras vs consumer dash cams

1. Real reliability and security with a system

A generic dash cam is just that: a camera attached to the car’s dashboard or windshield. Mapon offers something more. Not only the camera itself, but a whole system called fleet management software. The camera has a SIM card, and it sends data to this platform using mobile data. This way, you can fix a lot of the problems that you would get with ordinary dash cams. 

Remote access

Imagine your company’s vehicle got into a crash. Your driver knows it’s not their fault, but you need to double-check it and provide proof to the insurer and, in some cases, the court.

Since the vehicle is damaged, you need to drive to it to get the footage from the memory card. Then you need to get back to the office and load the file into the computer, and then upload it to provide access to relevant third parties. Can you imagine how much time and fuel this will take? 

Compare the process to what would happen with a fleet camera system. The dash cam automatically detects that a crash occurred and uploads the relevant footage to the Mapon platform. It would take a couple of minutes at most, and there’s no need to physically visit the vehicle. Additionally, you can remotely access the memory card to get a larger piece of footage for more context. 

Mapon platform's Camera Events section with a grid list of footage.
Fleet camera system lets you access footage remotely

Automatic notifications

When a crash happens, time is critical – to get help, of course, but also to prepare business arrangements, for example, to inform the client that the delivery will be late. Generic dash cams will help with none of that. But Mapon fleet cameras have multiple systems to inform you as soon as something happens:

  • Get alerts in the platform or via SMS when the camera detects a crash
  • Check the vehicle’s precise location on the map
  • Use the camera’s live stream function to assess the situation

Then, it’s up to you to do what’s necessary in the specific situation: send a replacement vehicle, call an ambulance, inform the client, and so on. It’s easier and quicker to do when you have all the information you need. 

2. Business-grade vs consumer-grade dash cams

Most commercial dash cams are by design made for consumer use, so they’re not as fit for fleets. There are multiple small, but very important ways how you will be inconvenienced when using a basic dash cam: manual power button, blocked cigarette lighter input, weaker type of attachment, smaller storage, and more. Let’s compare!

Better starting mechanism and power source

Any camera needs power to work, and most generic models use the cigarette lighter input (auxiliary power outlet if you want to sound fancy). It creates two big problems. First, it permanently occupies the cigarette lighter, so you’ll have no chance to charge your phone, for example. Or feel free to charge your phone and risk getting no accident footage.

Second, you’ll always need to manually turn on the camera. Sounds easy, but Murphy’s law says that an accident will happen that one time you forget to do it. You’ll also need to instruct employees to do it and hope they won’t use the excuse “forgot to turn it on” when they want to remove negative footage. 

Fleet cameras are connected directly to the vehicle, fixing both problems. They don’t use the cigarette lighter, and will turn on automatically when the vehicle is started. 

Stronger attachment and larger storage

Furthermore, simple dash cams are designed to be quickly attached to the windshield or dashboard with suction cups. They sacrifice sturdiness for speed. In case of an accident, it’s not uncommon for the camera to simply fall off due to the impact. This prevents it from filming the aftermath, and may damage the memory card, leaving you without any footage. In contrast, a fleet camera is attached using screws or a special adhesive, which is pretty hard to remove by accident. 

One more issue concerns the memory card. To reduce the price, commercial dash cams have limited storage, in many cases 64 or 128 gigabytes (GB). In practical terms, this means up to 24h of footage at best. Around 3 workdays. When the storage is full, the oldest footage gets overwritten by new material. If you want to keep older footage, you need to load it regularly on a computer, and if you don’t do it, there’s no way to save that one important moment from 5 days ago.

Fleet camera systems have two solutions for this issue. First is simple – they have more storage, usually around 256GB. Second, fleet cams use sensors to detect important events and automatically upload the footage to the cloud, where it’s safe. Even if the memory card gets rewritten, the clip will still be available online on the fleet management platform. In it, you can also check the date of the oldest footage that’s still available in the memory card – and request a manual upload! 

Smart extras you didn’t know about

Fleet cameras have some lovely features you will probably not find in a consumer dash cam:

  • A button that lets the driver send footage to the cloud when something important happens
  • A built-in GPS tracker that allows fleet managers to see the vehicle on a live map

3. There are more cams than just dash cams

For the sake of comparison, we’ve been only discussing dash cams. These are cameras that film the front of the vehicle. They are highly useful in many cases, but not always:

  • What if an accident happened at the rear of the vehicle, or you need to monitor the cargo onloading / offloading?
  • What if you wanted to cover blind spots in real-time?
  • What if the driver needs to safely take care of business while the vehicle is still running?

A fleet camera system is great in that you can add eyes basically anywhere on your vehicle. Of course, some locations are more common than others: the dashboard, rear-view mirrors, the boot, and so on. If you add multiple cameras on one vehicle, you get a much more detailed view around it, making accident investigations, maneuvering (if a screen is installed in the cabin), and security management easier.

Needless to say, a generic dash cam can only be installed on a windshield or dashboard. 

Surprising cost-efficiency

You might wonder how much all these benefits cost. With our full device rental model, you pay a fixed monthly fee that covers everything: the camera itself, mobile data, access to the fleet management platform, and even a replacement guarantee. So the upfront investment is not that big, unlike consumer dash cams that you would need to buy at full price or with large interest rates.

And the return on investment? Our clients report saving between €2,500 and €5,000 after a single accident by speeding up the investigation and proving the company’s driver was not at fault. That’s enough to cover the cost of installing cameras on 15 vehicles.

Contact us, and let’s protect your fleet’s future today!

Posted on

Saugus autoparkas per 30 minučių: Delta LV patirtis su Mapon kameromis

Nors tarp pavojingiausių profesijų sunkvežimio vairuotojas greičiausiai nebūtų pirmoje vietoje, tačiau Delta LV patirtis rodo ką kita – perpildytos gatvės ir neatidūs vairuotojai didina eismo įvykių riziką, todėl vairuotojų kasdienybė tampa kupina pavojingų situacijų.

Delta LV daro viską, kad jų vairuotojų kasdienybė būtų saugesnė – jie stebi kelią naudodami Mapon autoparko vaizdo kamerų sistemas. Šie sprendimai palengvina bendravimą su kelių policija, nes leidžia užfiksuoti pavojingas situacijas ir stebėti jas realiu laiku. Kaip visa tai atrodo kasdienėje veikloje? Skaitykite toliau ir sužinokite, ką mums papasakojo Delta LV logistikos specialistai Kristīne Ektermane ir Artis Lasmanis.

Gyvenimas prieš Mapon kameras

Delta LV yra Mapon klientas nuo 2015 metų, tačiau mūsų kamerų sprendimą pradėjo naudoti tik 2024 metų spalį, kai suprato, kad iki tol naudotas sprendimas nėra pakankamai patikimas. Anksčiau vairuotojai patys prižiūrėjo kameras – būdavo atvejų, kai jie netyčia ištrindavo eismo įvykių įrašus, o kartais dėl pilnos atminties įrašai tiesiog nebūdavo išsaugomi. Senoji platforma neužtikrino reikiamo patikimumo.

Įmonė pasirinko Mapon vaizdo kamerų sprendimą, nes jis:
1) suteikia galimybę nuotoliniu būdu pasiekti visą vaizdo įrašą
2) įrašo visą medžiagą į atminties kortelę bei leidžia atsisiųsti norimus klipus
3) automatiškai užfiksuoja pavojingas situacijas ir įrašo jas į Mapon debesiją, kad būtų galima panaudoti kaip mokomąją medžiagą naujiems vairuotojams
4) siūlo tiesioginę vaizdo peržiūros galimybę

Paprastas diegimo procesas

Kadangi Delta LV planavo aprūpinti su kameromis bent 100 transporto priemonių, buvo svarbu rasti lankstų ir patogų būdą tai įgyvendinti. Kartu su klientų vadybininku Mārtiņu buvo nuspręsta, kad Mapon technikas apsilankys Delta LV techninės priežiūros centre ir apmokys jų elektriką, kaip sumontuoti kameras. Likusi dalis buvo įgyvendinta palaipsniui, atsižvelgiant į transporto priemonių prieinamumą, prioritetus ir elektriko užimtumą.

Šiuo metu Delta LV elektrikui prireikia maždaug 30 minučių, kad sumontuotų kamerą vienoje transporto priemonėje – tiek pat, kiek reikėtų Mapon specialistui.

Prasidėjus diegimui, įmonė informavo vairuotojus apie pokyčius. Bendrai vertinant, darbuotojai į naują sprendimą žiūrėjo teigiamai – nebuvo nei vieno, kuris visiškai prieštarautų. Kai kurie pradžioje buvo skeptiški, nes nerimavo dėl privatumo – manė, kad filmuos ir kabiną. Tačiau logistikos specialistai parodė, kaip atrodo įrašai – jie neturi garso ir rodo tik kelią. To pakako, kad darbuotojai būtų nuraminti.ck would also be filmed. But then the logistics experts showed what the footage looks like – it has no sound, and only the road is filmed. This was enough to convince the doubtful employees.

Pokyčiai vairavimo kultūroje

Nuo sprendimo įdiegimo, logistikos specialistai pastebėjo teigiamus pokyčius vairavimo kultūroje. Kristīne komentuoja: „Tai vyksta todėl, kad vairuotojai žino – bet kada galime peržiūrėti jų kelionę ir pastebėti netinkamą elgesį, pavyzdžiui, pavojingus lenkimus ar kelių eismo taisyklių pažeidimus.“

Tiesioginės vaizdo transliacijos funkcija yra ypač naudinga, kai įmonė priima naujus darbuotojus. Logistikos specialistai gali realiu laiku stebėti jų važiavimo stilių ir įsitikinti, ar pavojingi posūkiai atliekami tinkamai, ar laikomasi greičio ribojimų ir kitų taisyklių. Įrašai gali būti naudojami ir kaip mokomoji medžiaga – tiek kaip teigiami, tiek kaip neigiami pavyzdžiai.

Kuro sąnaudos mažėja su Mapon pagalba

Ilgainiui, vaizdo kamerų įdiegimas ir pagerėjęs vairavimo elgesys gali reikšmingai sumažinti kuro sąnaudas. Įmonė jau dabar stebi sunaudojamo kuro kiekį kai kuriose transporto priemonėse naudodama jutiklius: „Mes įrengėme kuro matuoklius kaip kontrolės priemonę. Anksčiau žmonės galėdavo manipuliuoti kuru, bet dabar taip jau nebevyksta. Pastebėjome, kad kai kurie kiekvieną mėnesį turėdavo degalų trūkumų, tačiau įdiegus matuoklius jie dingo“,- pasakoja Artis.

Saugumas kelyje ir pavojingų situacijų įrodymai

Pavojingų situacijų keliuose netrūksta – kas antrą ar trečią dieną vairuotojai praneša logistikos skyriui apie smulkias avarijas, o maždaug kas dvi savaites – apie aukštos rizikos atvejus.

„Pavyzdžiui, praėjusią savaitę nutiko labai pavojinga situacija – vienas sunkvežimis lenkė kitą, neįvertinęs manevro saugumo. Vos neįvyko labai rimta avarija, kurioje būtų dalyvavę trys sunkvežimiai. Bent jau galime tokius incidentus užfiksuoti su kameromis“,- sako Artis.

Po įvykio, Delta LV logistikos skyrius sulaukė skambučio iš išsigandusios vairuotojos – ji gavo leidimą pailsėti likusią dienos dalį. Rimtų incidentų įrašai yra perduodami kelių policijai, kad ši galėtų imtis veiksmų ir kartu siektų pagerinti bendrą vairavimo kultūrą. Pasak logistikos specialistų, policija labai vertina šiuos vaizdo įrašus, nes jie pateikia aiškius įrodymus apie tai, kas įvyko.sions, as they are accompanied by clear evidence of what happened on the road. 

Paklausus Kristīnės ir Arčio apie jų bendrą patirtį su vaizdo kameromis, jie atsakė: „Tikrai rekomenduotume įsidiegti šią sistemą – iš mūsų tik patys geriausi atsiliepimai. Viena įmonė jau susidomėjo mūsų patirtimi – papasakojome jiems apie Mapon, ir matėme, kad tai juos sužavėjo“.

Jeigu norėtumėte prisijungti prie mūsų patenkintų klientų, kuriems rūpi kelių saugumas ir vairavimo kultūra, susisiekite su vienu iš mūsų klientų vadybininkų užpildydami kontaktinę formą.

Posted on

En sikrere flåde på 30 minutter: Delta LVs erfaring med Mapon-kameraer

Hvis du tænker på de farligste jobs, står lastbilchauffør nok ikke øverst. Men Delta LVs erfaring fortæller noget andet – trafikkaos og uopmærksomme bilister øger risikoen for ulykker og gør chaufførernes hverdag farlig.

Delta LV gør alt for at skabe en tryggere hverdag for chaufførerne ved at overvåge trafikken med Mapons kamerasystemer. De gør det lettere at samarbejde med vej-politiet, da de dokumenterer farlige hændelser og gør det muligt at følge med i realtid. Men hvordan fungerer det egentlig i dagligdagen? Læs med og hør, hvad logistikmedarbejderne Kristīne Ektermane og Artis Lasmanis fortalte os.

Livet før Mapon-kameraer

Delta LV har været kunde hos Mapon siden 2015, men begyndte først at bruge vores kameraløsning i oktober 2024, fordi deres tidligere system ikke længere var tilstrækkeligt pålideligt. Før i tiden stod chaufførerne selv for kameraerne. Der var situationer, hvor optagelser blev slettet, eller data manglede, fordi hukommelsen var fuld – det gamle system var altså ikke helt til at stole på.

Virksomheden valgte Mapons løsning, fordi den:
1) Giver fjernadgang til hele videooptagelsen
2) Gemmer hele optagelsen på et hukommelseskort og giver mulighed for at downloade relevante klip
3) Registrerer farlige situationer automatisk og lagrer optagelserne i Mapon-cloud, som kan bruges til oplæring af nye chauffører
4) Tilbyder livestream

Nem installationsproces

Delta LV ville gerne installere kameraer i mindst 100 køretøjer, så det var vigtigt at finde en fleksibel og praktisk løsning. Sammen med kundeansvarlig Mārtiņš fandt de den bedste tilgang – en Mapon-tekniker tog ud til Delta LVs værksted og lærte deres elektriker, hvordan installationen skulle udføres. Resten blev monteret løbende, alt efter køretøjets tilgængelighed og prioritet.

I dag tager det omkring 30 minutter for virksomhedens egen elektriker at installere et kamera – præcis som det ville tage en Mapon-tekniker.

Før installationen gik i gang, blev chaufførerne informeret om ændringen. De fleste tog godt imod det – ingen var helt modstander af idéen. Nogle var dog skeptiske i starten og bekymrede for privatlivet, da de troede, at kabinen ville blive filmet. Men logistikmedarbejderne viste dem optagelserne – de har ingen lyd, og filmer kun vejen. Det var nok til at overbevise dem. that the cabin of the truck would also be filmed. But then the logistics experts showed what the footage looks like – it has no sound, and only the road is filmed. This was enough to convince the doubtful employees.

Forbedret kørselsadfærd

Siden implementeringen har logistikteamet bemærket en forbedring i kørselsadfærden. Kristīne fortæller: “Det er fordi chaufførerne ved, at vi til enhver tid kan se deres kørsel og opdage noget risikabelt – fx farlige overhalinger eller brud på færdselsreglerne.”

Livestream-funktionen er også nyttig, når der rekrutteres nye medarbejdere. Det giver mulighed for at vurdere kørsels stilen i realtid – om de tager skarpe sving korrekt, overholder fartgrænsen og følger reglerne. Videoerne kan senere bruges til træning – både som eksempler på god og dårlig kørsel.

Brændstofbesparelser med Mapon

På længere sigt kan bedre kørselsadfærd og installation af kameraer føre til lavere brændstofforbrug. Delta LV måler allerede forbruget med sensorer i nogle køretøjer:

“Vi har installeret brændselsstave som kontrolmekanisme. Før kunne folk snyde med brændstoffet, men det sker ikke længere. Tidligere havde nogle mangler hver måned, men nu hvor vi har stavene, er der ingen afvigelser,” siger Artis.

Sikkerhed på vejen og bevis for farlige situationer  

Farlige hændelser på vejen er desværre ikke sjældne – hver anden eller tredje dag ringer en chauffør til logistikteamet om mindre hændelser, og cirka hver anden uge opstår der situationer med hæj risiko.

“For eksempel var der i sidste uge en vanvittig farlig episode – en lastbil overhalede en anden uden at vurdere situationen. Det var tæt på at ende i en alvorlig ulykke med tre lastbiler. Heldigvis kan vi forsøge at dokumentere sådan noget med kameraerne,” siger Artis.

Efter episoden ringede chaufføren panisk, og hun fik resten af dagen fri. Delta LV sender optagelser af de alvorligste hændelser til vej-politiet, så de kan tage affære og forhåbentlig forbedre den generelle kørekultur. Politiet har givet positiv feedback, da materialet tydeligt dokumenterer, hvad der er sket.issions, as they are accompanied by clear evidence of what happened on the road. 

Da vi spurgte Kristīne og Artis om deres overordnede oplevelse med kameraerne, svarede de: “Vi vil helt klart anbefale at installere kameraerne – vi har kun positive oplevelser med det. En anden virksomhed kontaktede os allerede, og da vi fortalte dem om Mapon, kunne man se, at de blev nysgerrige.”

Vil du også være blandt vores kunder, som prioriterer trafiksikkerhed og bedre kørekultur? Så udfyld kontaktformularen og bliv kontaktet af en af vores kundeansvarlige.

Posted on

Una flota más segura en solo 30 minutos: experiencia de Delta LV con las cámaras de Mapon

Si intentas hacer una lista de los trabajos más peligrosos, probablemente conducir un camión no esté en lo más alto. Pero la experiencia de Delta LV demuestra lo contrario: las carreteras saturadas y los conductores descuidados aumentan el riesgo de accidentes, llenando la vida cotidiana de los conductores de situaciones peligrosas.

En Delta LV se toman muy en serio la seguridad en carretera. Por eso, han incorporado los sistemas de cámaras de flotas de Mapon para vigilar lo que ocurre durante las rutas. Estas cámaras facilitan la comunicación con los agentes de tráfico al contar con grabaciones que sirven como prueba cuando ocurre algún incidente. ¿Pero cómo es el día a día trabajando con estas cámaras? Sigue leyendo y descubre lo que nos han contado los especialistas en logística de Delta LV, Kristīne Ektermane y Artis Lasmanis. 

La vida antes de las cámaras Mapon

Delta LV es cliente de Mapon desde 2015, pero empezó a utilizar nuestra solución de cámaras en octubre de 2024 porque se dio cuenta que la que tenía no era lo suficientemente fiable. Antes de eso, los conductores tenían que gestionar las cámaras ellos mismos. Había veces en las que el conductor había borrado las grabaciones de accidentes o en las que los datos no se conservaban porque la memoria estaba llena, por lo que la antigua plataforma de cámaras no era del todo fiable.

La empresa escogió la solución de cámara Mapon porque:
1) ofrece transmisión en directo
2) permite el acceso remoto a todas las grabaciones de la cámara
3) guarda toda la grabación en una tarjeta de memoria y permite descargar solo los clips que necesites
4) automáticamente graba situaciones peligrosas y guarda el material en la nube de Mapon, que puede usarse para formar a nuevos conductores

Un proceso de instalación sencillo


Como Delta LV quería equipar al menos 100 vehículos con cámaras, era clave encontrar una forma práctica y flexible de hacerlo. Junto con su manager de cuenta, Mārtiņš, encontramos la mejor solución: un técnico de Mapon se desplazó al centro de servicio de Delta LV y enseñó al electricista de la empresa cómo instalar las cámaras. A partir de ahí, la empresa fue completando gradualmente el resto de las instalaciones según la disponibilidad de los vehículos, las prioridades y la carga de trabajo del electricista.

Actualmente, al electricista de Delta LV le toma unos 30 minutos instalar una cámara en un vehículo, el mismo tiempo que necesitaría un técnico de Mapon.

Cuando se inició la instalación, la empresa informó a los conductores sobre el cambio. En general, los empleados reaccionaron de forma positiva: no hubo ningún conductor completamente en contra de la nueva solución de cámaras. Algunos sí se mostraron más escépticos al principio, preocupados por su privacidad y pensando que también se grabaría el interior de la cabina. Pero luego, los expertos en logística les enseñaron cómo se ve la grabación: no tiene sonido y solo muestra la carretera. Eso fue suficiente para convencer a quienes tenían dudas.

Mejoras en la cultura de la conducción

Desde la implementación de la solución, los responsables de logística han notado mejoras en la cultura de conducción. Kristīne comenta: “Esto se debe a que los conductores saben que podemos ver su conducción en cualquier momento y detectarlos si hacen algo incorrecto, como adelantar peligrosamente o infringir otras normas de tráfico”.

La retransmisión en directo es de gran utilidad por ejemplo cuando una empresa contrata a nuevos empleados. Los responsables de logística pueden supervisar el estilo de conducción del nuevo empleado en tiempo real y asegurarse, por ejemplo, de que realiza correctamente los giros, respeta el límite de velocidad y cumple el resto de normas. Las grabaciones de vídeo también pueden servir como herramienta de aprendizaje, tanto como ejemplo positivo como negativo.

Ahorro de combustible con la ayuda de Mapon

A largo plazo, la instalación de las cámaras y la mejora de la cultura de conducción podrían reflejarse en una reducción del consumo de combustible. La empresa ya mide el consumo de combustible con sensores en algunos vehículos: “Hemos instalado varillas de combustible como mecanismo de control.

Antes, la gente podía manipular el combustible, pero ahora eso ya no ocurre. Nos dimos cuenta de que algunas personas cada mes tenían problemas de combustible, pero instalamos una varilla y ya no hay problemas”, dice Artis.

Seguridad en la carretera y pruebas de situaciones peligrosas

Las situaciones peligrosas en la carretera siempre están a la orden del día: cada dos o tres días, los conductores llaman a los responsables de logística para informarles de incidentes menores que han tenido en la carretera, y cada dos semanas, aproximadamente, informan de situaciones de gran riesgo.

«Por ejemplo, la semana pasada se produjo una situación muy peligrosa: un camión adelantó a otro sin valorar la seguridad de la maniobra. Como resultado, casi se produce un accidente muy grave en el que se vieron implicados tres camiones. Al menos podemos intentar captar este tipo de incidentes con cámaras», dice Artis.

Después del incidente, los responsables de logística de Delta LV recibieron una llamada de pánico de la conductora y le permitieron descansar el resto del día. Delta LV envía grabaciones de incidentes tan graves a la policía de tráfico para que puedan tomar medidas adicionales con la esperanza de que, juntos, puedan mejorar la cultura general de la conducción. Los responsables de logística de la empresa añaden que la policía ha valorado positivamente este tipo de presentaciones, ya que van acompañadas de pruebas claras de lo ocurrido en la carretera.

Cuando preguntamos a Kristīne y Artis sobre su experiencia general con las cámaras, dijeron: “Sin duda, recomendamos instalar las cámaras; solo tenemos comentarios positivos. Una empresa ya se ha puesto en contacto con nosotros para interesarse por ellas; les hablamos de Mapon y se les iluminaron los ojos porque les gustó nuestra experiencia”.

Si quieres sumarte a la lista de clientes comprometidos con la seguridad vial y la cultura de la conducción, ponte en contacto con uno de nuestros comerciales rellenando el formulario.

Posted on

Более безопасный автопарк за 30 минут: опыт Delta LV с камерами Mapon

Работа водителя фуры может показаться спокойной — до тех пор, пока не окажешься в плотном потоке с непредсказуемыми водителями вокруг. В Delta LV знают это не понаслышке: каждый день на дороге — это стресс и риск.

Компания делает всё возможное, чтобы повысить безопасность – и теперь камеры Mapon помогают Delta LV контролировать ситуацию на дорогах. Системы видеорегистраторов не только записывают опасные моменты и помогают в реальном времени, но и упрощают взаимодействие с дорожной полицией. А как это работает на практике? Рассказывают специалисты по логистике Delta LV – Кристине Эктермане и Артис Ласманис.

До появления камер Mapon

Delta LV сотрудничает с Mapon с 2015 года, но камеры начали использовать только в октябре 2024. Причина – прежнее решение оказалось ненадёжным. Раньше водители сами должны были управлять камерами. Бывали случаи, когда записи аварий стирались или не сохранялись из-за переполненной памяти. Старые камеры не справлялись с задачами.

Вот почему в компании решили выбрать системы камер Mapon:

  1. Полный доступ к записям удалённо
  2. Хранение видео на карте памяти и возможность скачивать нужные фрагменты
  3. Автоматическая запись опасных ситуаций и сохранение в облаке – подходит как обучающий материал
  4. Прямая трансляция с камеры

Простая установка

В Delta LV хотели установить камеры минимум на 100 транспортных средств, поэтому важны были гибкость и удобство. Клиентский менеджер Mapon Мартиньш помог подобрать оптимальный вариант: техник Mapon приехал в сервисный центр Delta LV и обучил электрика компании установке. Дальше установка камер шла постепенно – по мере доступности транспорта и графика электрика.

Сейчас на установку одной камеры у электрика Delta LV уходит около 30 минут – столько же, сколько и у техника Mapon.

Сразу после старта проекта по внедрению камер водителей проинформировали об изменениях. В целом, сотрудники восприняли нововведение спокойно – никто не был категорически против. Некоторые сомневались, так как переживали за приватность и думали, что камера снимает и кабину. Но после того как логисты показали, как выглядит видео (без звука, на записи видна только дорога) – вопросы отпали.

Улучшения в культуре вождения

С внедрением камер логисты Delta LV заметили позитивные изменения. Кристине говорит:

 «Теперь водители знают, что мы можем в любой момент просмотреть, как они ведут машину. Это влияет на поведение за рулем – мы видим гораздо меньше опасных обгонов и нарушений.»

Прямая трансляция особенно полезна при приёме новых сотрудников – специалисты компании могут сразу проверить стиль вождения: не совершает ли водитель резких поворотов, соблюдает ли скоростной режим и т.д. Записи также используют как обучающий материал – как с хорошими, так и с плохими примерами.

Экономия топлива с помощью Mapon

В будущем улучшения в стиле вождения могут привести к снижению расхода топлива. Уже сейчас компания ставит топливные датчики на часть машин:

 «Мы контролируем расход топлива с помощью датчиков. Раньше с топливом могли возникать неточности, но теперь всё стабильно. Некоторые водители каждый месяц показывали недостачу, но после установки датчиков всё стало прозрачно,» — говорит Артис.

Безопасность на дорогах и доказательства происшествий

Опасные ситуации на дорогах – не редкость. Каждые 2–3 дня водители Delta LV звонят логистам из-за мелких инцидентов, и примерно раз в пару недель сообщают о действительно серьёзных случаях.

«На прошлой неделе была реально опасная ситуация – один грузовик пошёл на обгон, не оценив безопасность манёвра. В результате едва не произошла серьёзная авария с участием трёх фур. Хорошо, что у нас были камеры – такие моменты хотя бы можно зафиксировать,» — рассказывает Артис.

Сразу после инцидента водитель в панике позвонила логистам, и компания позволила ей взять выходной. Записи с серьёзных происшествий Delta LV отправляет дорожной полиции, чтобы те могли принять меры. В компании надеются, что совместными усилиями получится повлиять на культуру вождения в целом.

 «Рекомендуем камеры Mapon»

На вопрос о впечатлениях от работы с камерами Mapon Кристине и Артис отвечают:

 «Мы точно рекомендуем ставить камеры на транспортные средства – у нас только положительные впечатления. К нам уже обращались коллеги из другой компании, рассказывали про системы камер Mapon – и коллеги сразу заинтересовались.»

Если хочешь присоединиться к числу компаний, которые заботятся о безопасности и культуре вождения, отправь заявку и наш менеджер свяжется с тобой в течение 24 часов!

Posted on

Safer Fleet in 30 Minutes: Delta LV Experience with Mapon Cameras

If you try to list some of the most dangerous jobs, a truck driver is probably not at the very top. But Delta LV‘s experience suggests otherwise – congested roads and careless drivers increase the risk of accidents, filling drivers’ everyday lives with dangerous situations.

Delta LV is doing everything it can to make drivers’ everyday lives safer by monitoring the road with Mapon fleet cameras. They ease information exchange with the road police because they record evidence of dangerous situations and help monitor events in real time. But how does the day-to-day work with the cameras look? Read on and find out what Delta LV logistics specialists Kristīne Ektermane and Artis Lasmanis shared with us. 

Life Before Mapon Cameras

Delta LV has been a Mapon client since 2015, but they started using our camera solution in October 2024 because they realised that the existing one was not reliable enough. Before that, drivers had to manage the cameras themselves. There were times when the driver had erased the accident recordings or when the data was not retained due to full memory, so the old camera platform was not completely reliable.

The company opted for the Mapon camera solution because it:
1) provides a live stream
2) allows remote access to the full camera recording
3) stores the full camera recording on a memory card with the option to download needed clips
4) automatically records dangerous situations and stores the footage in the Mapon cloud, which can be used as training material for new drivers

A Simple Installation Process

Given that Delta LV wanted to equip at least 100 vehicles with cameras, it was important to find a convenient and flexible way for the company to do this. With the help of the client manager Mārtiņš, we came up with the best approach – a Mapon technician went to the Delta LV service centre and showed their electrician how to install the cameras. The company gradually completed the rest of the installations based on vehicle availability, priorities, and the electrician’s capacity.

Currently, it takes a Delta LV electrician about 30 minutes to equip a vehicle – the same time as a Mapon technician. 

When the installation of the cameras started, the company informed drivers about the changes. In general, employees were positive about the process – there were no drivers who were totally against the new camera solution. However, some were sceptical at first because they were concerned about privacy and assumed that the cabin of the truck would also be filmed. But then the logistics experts showed what the footage looks like – it has no sound, and only the road is filmed. This was enough to convince the doubtful employees.

Improvements in Driving Culture

Since the implementation of the solution, logistics professionals have noticed improvements in the driving culture. Kristīne comments: “This is because drivers know that we can view their driving at any moment and catch them doing something improper, such as dangerous overtaking or breaking other traffic rules.”

The live stream function is useful when a company is recruiting new employees. Logistics professionals can monitor the new employee’s driving style in real time and make sure, for example, that they make dangerous turns correctly, stay within the speed limit, and obey other rules. The video footage can then also serve as a learning tool – both as a good and bad example. 

Fuel Savings with the Help of Mapon

In the long term, the installation of cameras and improvement in driving culture could be reflected in reduced fuel consumption. The company already measures fuel consumption with sensors on some vehicles: “We have put in fuel rods as a control mechanism. 

Before, people could tamper with the fuel, but now that doesn’t happen anymore. We noticed that some people had shortages every month, but we put in a rod, and there are no more shortages,” says Artis.

Safety on the Road and Evidence of Dangerous Situations 

There is no shortage of dangerous situations on the road – every second or third day drivers call the logistics specialists about minor incidents on the road, and around every two weeks report high-risk situations. 

“For example, last week, there was a crazy, dangerous situation – one lorry overtook another without assessing the safety of the manoeuvre. As a result, a very serious accident almost happened involving three lorries. At least we can try to catch such incidents with cameras,” says Artis.

After the incident, Delta LV logistics specialists received a panicked call from the driver and allowed her to rest for the rest of the day. Delta LV sends recordings of such serious incidents to the road police so that they can take further action in the hope that together, they can improve the overall driving culture. The company’s logistics specialists add that the police have given positive feedback on these types of submissions, as they are accompanied by clear evidence of what happened on the road. 

When we asked Kristīne and Artis about their overall experience with the cameras, they said: “We would definitely recommend installing the cameras; we can only give positive feedback. One company already approached us with interest – we told them about Mapon, and their eyes lit up because they liked our experience.”

If you would like to join the ranks of our customers who are committed to road safety and driving culture, please contact one of our client managers by filling in the form.