Är du intresserad av att veta om företagets bilar kör för fort? En tjänstebil som kör för fort i trafiken är dålig för företagets synlighet, förutom den ekonomiska förlusten på grund av eventuella böter. Med Mapon får du information om hastighetsöverträdelser i form av en varning eller rapport, och du kan förebygga incidenter, spara kostnader och upprätthålla ditt företags goda rykte. Trafiksäkerhet och öppenhet i trafiken är viktigt för branschen.
Hastighetsöverträdelser ökar risken för trafikolyckor och deras svårighetsgrad. Bränsleförbrukningen är också betydligt högre vid fortkörning. Mapon-systemet får aktuell information om hastighetsgränser för varje enskild väg direkt från databasen och ger information om hastighetsöverträdelser via varningar eller rapporter i realtid.
Mapons tjänst omfattar ett omfattande utbud av lösningar för övervakning och förvaltning av flottan. I sortimentet ingår lösningar för övervakning av förarens körvanor och fordonens bränsleförbrukning. Tillsammans med övervakning av hastighetsöverträdelser gör dessa lösningar det möjligt för Mapon att bidra till en säkrare och smartare trafikkultur.
Mapons lösning för hastighetsövervakning är mycket enkel, funktionell och kostnadseffektiv. Tjänsten är prisvärd och lätt att köpa. Kontakta oss så berättar vi mer om den lösning som passar dig.
Vilka är fördelarna med kameror i fordonet för förare och operatörer?
Kontinuerlig kameraövervakning ökar insynen i verksamheten. Med ett kamerasystem från Mapon skyddar du dina tillgångar, säkerställer säker fordonsdrift och förebygger olyckor.Mapons kamerasystem övervakar hur fordon och maskiner rör sig i trafiken och på arbetsplatser. Kameran registrerar automatiskt alla onormala händelser under körning, till exempel hastighetsöverträdelser eller plötsliga inbromsningar.
Med Mapons kameralösningar kan du förbättra det juridiska skyddet för dina förare i händelse av problem. Även om du är uppmärksam och följer trafikreglerna kan du inte alltid undvika olyckor. I dessa situationer är det viktigt att kunna bevisa vad som verkligen har hänt. Det är mycket lättare att reda ut saken i efterhand om du har videofilmer av händelsen.
De flesta kameralösningar levereras med en mycket noggrann positionssensor som kan användas för loggböcker och enkel analys av körbeteende, vilket sparar bränsleförbrukning. Förutom kamerabilden får du tillgång till positionering i realtid utan att behöva använda en spårningsenhet, samt allaMapon-tjänster som kan hjälpa dig att uppnå besparingar i din verksamhet.
Förbättra körsäkerheten – Ett 360°-kamerasystem som installeras av ett proffs underlättar fordonshantering i trånga utrymmen och skyddar både din fordonsflotta och miljön från skador.
Alternativ för övervakning av förarens vakenhet – En kamera monterad på vindrutan kan också användas för att övervaka förarens vakenhet, telefonanvändning, rökning och annat olämpligt beteende. Syftet med övervakningen är att säkerställa ett säkert och öppet körbeteende.
Mapons kameralösningar sträcker sig från en lättinstallerad vindrutekamera till ett professionellt installerat 360°-kamerasystem. Kamerasystemen erbjuder både video och inspelningar i realtid. Distributionen är enkel och prisvärd eftersom Mapon ger dig allt du behöver, redo att användas, i ett enda paket. Läs om Mapons kameralösningar och vad de kan göra för en mängd olika behov.Ta kontakt och fråga om det paket som är rätt för dig!
Är det en huvudvärk att läsa digitala färdskrivare? Enligt EU:s bestämmelser ska de uppgifter som samlas in och lagras av digitala färdskrivare på förarkortet och fordonsenheten laddas ner minst var 28:e dag (uppgifter på förarkortet). För fordonsdata är nedladdningsintervallet längre, 90 dagar. Det vore lämpligt med tätare nedladdningar för att säkerställa säkerhetskopiering och för att upptäcka eventuella överträdelser snabbt innan de blir ett problem.
Med Mapon är det automatiskt och enkelt att ladda ner data från digitala färdskrivare på distans, utan att föraren eller fordonet behöver vara närvarande för att läsa av data. Intervallen för filnedladdning kan tidsbestämmas enligt användarens önskemål, och när processen väl är igång är allting helt automatiskt. Du kan också ställa in påminnelser för körtider, kalibreringsdatum för inspelaren och nedladdningar av filer.
MedMapons tjänst är data från digitala färdskrivare väl lagrade, organiserade och alltid lättillgängliga, vilket gör det enkelt att följa reglerna för kör- och vilotider. Dessutom hjälper Mapon dig att utnyttja informationen från din digitala färdskrivare på bästa sätt för din verksamhet. Med Mapon kan du övervaka arbets- och vilotider och planera ditt arbete via en mobilapp eller webbläsare. Tjänsten levereras med Mapons lokaliseringstjänst, som innehåller lösningar för bränslespårning, analys av körbeteende och underhåll av fordonsflottan. Med Mapons tjänst kan användbar information om flottan stödja affärsverksamheten och ge besparingar.
Mapon-tjänsten har inbyggd integration med Tachogram, som är en lösning för hantering och analys av data från digitala färdskrivare. Förutom användbara rapporter ger Tachogram användarna aktuell information om regler för digitala färdskrivare och tips för att effektivisera verksamheten. Bestämmelserna om kör- och vilotider kan ibland vara ganska oklara, och oaktsamhet kan också leda till överträdelser. Tachogram kan hjälpa dig att förutse situationer och förebygga fel.
Spara tid, undvik arbetsbördan med att läsa färdskrivaren och påföljderna för bristande efterlevnad genom att använda Mapon.Ta kontakt och hitta en lösning som passar dina behov!
Bränslepriserna fluktuerar och förändras från tid till annan, och det har konstaterats att antalet bränslestölder ökar varje gång priserna stiger. Den nuvarande situationen med bränslepriserna är annorlunda eftersom ingen kan säga om och när priserna kommer att sjunka igen. De nuvarande höga bränslepriserna gör alla fordon som transporterar eller använder bränsle till ett potentiellt mål för bränsletjuvar.
För att få mer information om detta satte vi oss ner med vår varumärkespartne Mapon Litauen. Vi bad dem dela med sig av sina erfarenheter och åsikter om anordningar som är utformade för att förhindra bränslestölder, hur brådskande det är att införa dem, vilka lösningar som finns tillgängliga och om de ger önskat resultat.
Växande efterfrågan på lösningar för att förhindra bränsleskador
Vi inleder diskussionen med att berätta hur företag ivrigt söker efter lösningar för att skydda sina flottor från bränslesmuggling. “Just nu, med stigande bränslepriser, blir lösningar för att förhindra bränslestölder allt populärare och fler och fler företag efterfrågar dem”, säger Gediminas Butvidas, IT-direktör på Mapon Litauen.
“Och det handlar inte bara om nya kunder, utan också om gamla. Vissa av våra kunder har tidigare haft smarta bränsleklockor installerade på endast ett fåtal fordon. Nu är de intresserade av att sprida lösningen till andra fordon”, fortsätter han.
En av de vanligaste lösningarna är smarta bränslelås, som registrerar varje gång en bränsletank öppnas och stängs och ger larm om tanken öppnas olagligt (som ett billarm).
Gediminas förklarar att Mapon Litauen har erbjudit smarta bränsleklockor i ett par år nu, och deras erfarenhet visar att det finns många olika anledningar till varför kunderna väljer att integrera den här lösningen i sin fordonsflotta.
“Vi har en kund som ville installera lösningen, inte så mycket för att skydda sig mot tjuvar, utan för att övervaka sina förare. Lösningen ser till att du blir varnad när locket på bränsletanken öppnas. Företaget kan därför se om tanken har öppnats på bensinstationen eller inte. I vissa företag gör förarna inte ens själva tankningen, så om tanken öppnas skulle det vara ett tecken på eventuell stöld”, förklarar Gediminas.
Många kunder är intresserade av det inbyggda larmsystemet som de smarta tanklocken erbjuder. Larmet måste dock aktiveras manuellt och stängas av från lastbilen när förarna tankar. “Ibland glömmer förarna dock att slå på larmet igen. Därför uppskattar våra kunder att kunna se på Mapons tjänst var larmen är avstängda i lastbilarna”, säger vår partner.
Fördelar med att använda smarta bränslekapslar
Det är ingen hemlighet att tjuvar också kan vara smarta. Under diskussionens gång framkommer människors motsatta åsikter om nyttan med bränslelås i debatten – vissa anser att det inte är någon idé att införa extra säkerhet, eftersom en tjuv kan kringgå alla säkerhetsåtgärder om han ser att han anstränger sig för att borra ett enkelt hål i tanken. Detta väcker frågan: är det meningsfullt eller meningslöst?
“Om tjuvarna är smarta och kan identifiera vad som är installerat i lastbilen, särskilt om det finns ledningar som löper nära tanklocket, måste de använda en annan metod för att stjäla bränsle. De flesta stölder sker dock genom att öppna bränslelocket och tömma tanken på det sättet. Om locket är låst eller har en stålklämma kan avloppsröret inte föras in genom bränslelocket på “normalt” sätt. I det här fallet är det enda sättet att utföra stölden att borra”, säger Gediminas.
Det finns alltså utan tvekan en chans att tjuvarna stjäl bränslet ändå, men det blir åtminstone svårare för dem att göra det. Och om du får ett larm eller en rapport om att en tank öppnas utan tillstånd vet du att något är på gång.
Gediminas fortsätter: “Man kan nästan jämföra det med en försäkring: man kan ha en bra försäkring, en premiumförsäkring eller ingen försäkring alls! Om du inte har någon utrustning installerad på din lastbil är det som att inte ha någon försäkring.
Om du har ett smart tanklock är det redan bra. Men om du har ett bränslelock, larm, bränslesensorer och andra positionerings- eller säkerhetsåtgärder har du i princip gjort allt du kan för att förhindra stöld.”
När vi diskuterar andra lösningar som kan fungera bra tillsammans med smarta bränslelås för att öka säkerheten, påpekar vår partner:
“Jag tror att kameralösningar fungerar bra tillsammans med smarta bränslelås. Du kan se tjuvens fordon på kameran, men du behöver inte gå igenom alla videofilmer eftersom du redan vet när och var bränsletanken öppnades tack vare de uppgifter som bränslekorken ger. Du vet redan exakt när stölden ägde rum.“
Gediminas berättar om en kund som 2018 beslutade att installera bränsleklockor på sin flotta, men som inte ville ha med ett larmsystem. Ur säkerhetssynpunkt har de därför endast meddelanden om bränsletankens öppnings- och stängningstider. Trots detta har lösningen fungerat bra för dem under hela denna tid. Du behöver alltså inte nödvändigtvis köpa alla lösningar på marknaden, utan de som passar ditt företagsbehov.
Slutligen betonar Gediminas vikten av att ha rätt verktyg för att skydda sin fordonsflotta:
“Ju fler lösningar du har till ditt förfogande, och därmed kunskap om din flotta, desto bättre kan du se till att stölder är mindre svåra att genomföra och att du har snabb tillgång till viktig information om du drabbas av en bränsle – eller fordonsstöld.”
Om du letar efter fler säkerhetsåtgärder för att öka säkerheten i din fordonsflotta kan du kontakta vårt team för mer information. Som ordspråket säger – man tror aldrig att man behöver något förrän man önskar att man redan hade det.
This September, Mapon was invited to join the wireless beacon and sensor manufacturer ELA Innovation at their stand at IAA Transportation 2022, one of the largest transportation events in Europe. We asked the Export Sales team members who represented us to share their impressions and experience at the event.
From 20th to 25th of September, Mapon will be a part of the ELA Innovation stand at IAA Transportation 2022, where we will present our latest solutions for fleet management and asset tracking. This year the main focus of the event is on climate neutrality and digital transformation in the transport sector.
Hoewel het concept van een mobiele workforce relatief nieuw lijkt, gaat het terug tot 1972 toen Jack Nilles, een voormalige raketwetenschapper, telewerken uitvond door een complex NASA-communicatieproject volledig op afstand uit te voeren. Precies 50 jaar later is offsite werken de nieuwe norm geworden: ongeveer 80% van de werknemers over de hele wereld wordt bureauloze werknemers genoemd.
Aunque el concepto de personal desplazado puede parecer relativamente nuevo, se remonta a 1972, cuando Jack Nilles, un antiguo científico de la industria de misiles, inventó el trabajo a distancia al dirigir un complejo proyecto de comunicación de la NASA totalmente en remoto. Exactamente 50 años después, el trabajo a distancia se ha convertido en la nueva normalidad: cerca del 80% de los trabajadores de todo el mundo se denominan empleados sin escritorio.
Los individuos que componen la fuerza de trabajo sin escritorio operan en su mayoría en sectores como la construcción, el transporte, el comercio minorista, la sanidad y otros campos. A lo largo de los años, el número de trabajadores en remoto ha crecido rápidamente, por lo que las empresas deben reconocer las situaciones que pueden afectar negativamente a la productividad de su fuerza de trabajo móvil, así como aprender a evitarlas.
Liikuva tööjõu mõiste võib tunduda võrdlemisi uudne, kuid tegelikult ulatuvad selle juured 1972. aastasse, mil endine raketiteadlane Jack Nilles leiutas kaugtöö, viies keeruka NASA kommunikatsiooniprojekti läbi täielikult kaugtöö vormis. Täpselt 50 aastat hiljem on kaugtööst saanud uus normaalsus – ligikaudu 80% töötajatest üle kogu maailma kutsutakse nüüdseks lauata töötajateks.
Lauata tööjõu moodustavad peamiselt ehitus-, transpordi-, jaemüügi-, tervishoiu- ja muudes valdkondades tegutsevad isikud. Kaugtöötajate arv on aastate jooksul kiirelt kasvanud ning seega peavad ettevõtted oskama ära tunda olukordi, mis võivad liikuva tööjõu produktiivsust kahjustada, ning õppima neid ära hoidma.
Несмотря на то, что понятие мобильной рабочей силы кажется относительно новым, первые упоминания о нем появились еще в 1972 году, когда бывший ученый-ракетостроитель Джек Найлз (Jack Niles) реализовал сложный коммуникационный проект NASA, работая дистанционно. Таким образом, было доказано, что у этой модели работы есть перспективы в будущем, и 50 годами позже работа вне офиса стала общепринятой практикой – приблизительно 80% работников во всем мире не привязаны к конкретному рабочему месту.
Управление мобильной рабочей силой особенно актуально для тех работодателей, которые представляют, например, отрасль строительства, логистики, розничной торговли или здравоохранения. С годами стремительно увеличилось число работников, которые работают дистанционно, поэтому важно распознавать и предотвращать ситуации, которые могут негативно повлиять на продуктивность мобильной рабочей силы компании.
