Just another WordPress site
Minimizing food waste during transportation is a critical challenge for delivery companies – ⅓ of the food produced globally goes to waste due to inadequate storage conditions and supply chain inefficiencies.
Telematics can help freight companies better deliver temperature-sensitive products to their retail destinations and reduce food loss during transportation. Read this article to find out how!
Continue reading “Reducing Food Waste During Transportation: How Can Telematics Help?”
Siivouspalvelu Pro Duon omistaja Mika Holmberg sai olla tyytyväinen päätökseensä ottaa käyttöön Maponin palvelu, kun varastetun auton sijainti selvisi paikannuslaitteen avulla.
Mika Holmberg pyörittää vaimonsa Minnan kanssa siivouspalvelu Pro Duo Oy:ta. Vuonna 2015 perustettu yritys tarjoaa sopimussiivouksia ja perussiivousta laajasti eri alojen toimijoille toimistoista ravintoloihin ja hammaslääkärivastaanottoihin. Pro Duo työllistää tällä hetkellä 30 työntekijää ja tarjoaa palvelujaan 70:lle yritykselle Turun alueella. Mikalla ja Minnalla on molemmilla pitkä kokemus alalta ja nyt aika on kypsä työtahdin hidastamiselle. Ratkaisu on tuntunut oikealta, ja tuottavuuskin on pysynyt ennallaan, vaikka työmäärä on vähentynyt. Ala on kiireinen; töitä riittää, mutta työntekijöitä on hankala löytää tarpeeksi. Pro Duolla on onneksi hyvin viihtyvä pitkäaikainen ydinporukka, joka hoitaa hommat rautaisella ammattitaidolla.
”Siinähän on Mapon, katsotaan sieltä!”
Pro Duolla on kaksi tuotantoajoneuvoa, joista molemmat on kytketty Maponin järjestelmään. Viime viikolla Maponin tuoma hyöty konkretisoitui, kun yrityksen toimitiloihin murtauduttiin ja varastettu pakettiauto löytyi siihen asennetun paikannuslaitteen avulla. Holmbergeja odotti yrityksen toimitiloissa ikävä yllätys, kun paikat oli myllätty murtovarkaiden jäljiltä ja omaisuutta kateissa. Pakettiauton puuttumisen huomattuaan Minna äkkäsi, että autossa on Maponin paikannuslaite! Ja totta tosiaan, Maponin järjestelmä näytti paitsi auton tarkan sijainnin, myös sillä ajetut reitit, joista selvisi mm. milloin varkaus oli tapahtunut. Maponin tarjoamat tiedot helpottivat suuresti poliisin työtä ja varastetun omaisuuden palauttamista omistajilleen.
Mika Holmbergilla on Maponista pelkkää hyvää sanottavaa. Järjestelmä on sujuvoittanut liiketoimintaa, kun autojen reitit ja pysähtymisajat kohteissa on helposti nähtävillä. Ajoreittien seuranta auttaa myös selvittämään työntekijöiden työaikaa siinä tapauksessa, että sisään- tai uloskirjaaminen on unohtunut. Maponin ajopäiväkirja on ollut Pro Duon tarpeisiin sopiva, sillä sen avulla verottajan vaatimat tiedot tallentuvat ilman suurta vaivaa. Holmberg harkitsee Maponin paikannuslaitetta myös yksityisautoonsa välttyäkseen kilometrikorvausten manuaaliselta kirjaamiselta.
Kaiken kaikkiaan Mika Holmberg on erittäin tyytyväinen Maponin palveluun. Hyödyllisyytensä, helppokäyttöisyytensä ja kustannustehokkuutensa ansiosta hän voi hyvin mielin suositella Maponia muillekin.
Mapon auttaa Pro Duo Oy:ta ja yli 20 000 muuta yritystä omaisuuden paikannuksessa, työaikaseurannassa ja kalustonhallinnassa ympäri maailman. Voisimmeko olla avuksi myös sinun yrityksellesi? Jos kiinnostuit ja haluat tietää lisää ratkaisuistamme, ole rohkeasti yhteydessä!
Vesivek, Suomen johtava ulkopuolisten kosteudenhallintaremonttien toteuttaja, on asiakkaamme jo muutaman vuoden takaa. Pääsimme juttelemaan yrityksen hankintajajohtajan Janne Juppalan kanssa yrityksen kokemuksista Maponin käyttöön liittyen.
Vesivek on tehnyt ränniremontteja jo yli 40 vuoden ajan ja kattoremontteja melkein 30 vuoden ajan. Kattoremonttien teko alkoi vuonna 1993 Pirkanmaalta ja on laajentunut kovan kysynnän vuoksi ympäri Suomen ja nyt myös Ruotsiin. Yritys pyrkii toiminnassaan vastuullisuuteen niin ympäristön, yhteiskunnan ja työnantajavastuun saralla. Vesivekillä on Suomessa yli 500 ajoneuvon kokoinen kalusto ja lisäksi Ruotsissa noin 50 ajoneuvoa. Kuten yrityksen kaluston määrästä saattaa arvata, työkalu tehokkaaseen kalustonhallintaan ja -seurantaan on tarpeen.
Vesivek on ollut Maponin asiakkaana jo vuodesta 2017 lähtien. Ensin vain osaan heidän kalustostaan asennettiin Maponin paikannuslaitteet, mutta niiden määrää on kasvatettu ja asiakkuutta on laajennettu vuosi vuodelta lisää. Myös Ruotsin puolella osassa kalustosta on jo Maponin paikannus käytössä. “Kokeiltuamme Maponin palvelua totesimme sen olevan meidän tarpeisiimme sopiva. Halusimme palvelun, jota voisimme hyödyntää mahdollisimman monipuolisesti. Tarpeisiimme reagoidaan todella nopeasti ja arvostan sitä tässä yhteistyössä todella paljon. Olemme tyytyväisiä palveluun ja siksipä me olemmekin laajentaneet asiakkuutta vuosi vuodelta”, kertoo Vesivekin hankintajohtaja Janne Juppala.
“Tavoitteena tulevaisuudessa on, että koko kalustomme olisi Maponin piirissä. Se helpottaa niin paljon työtämme kalustonhallinnan ja -seurannan saralla”, Janne Juppala kommentoi.
Vesivek hyödyntää kalustonhallinnassaan Maponin monia ratkaisuja. Muun muassa ajopäiväkirjat, kuljettajien reittitiedot ja kaluston ylläpito -ratkaisut ovat ahkerasti käytössä. Vesivekin asentajilla on Maponin laitteet tuotantoajoneuvoissa ja myyjät hyödyntävät ajopäiväkirjoja päivittäisten ajojen kirjaamiseen.
Mapon palvelussa voidaan määrittää käyttäjäkohtaiset asetukset erilaisille palvelun käyttäjille yrityksen sisällä. Vesivekillä aluejohtajat tarkastelevat suurta kalustomäärää isolla alueella, ja jokaisessa Vesivekin viidessätoista toimipaikassa yksikönjohtajat näkevät oman yksikkönsä koko kaluston. Kuljettajat puolestaan voivat tarkastella tietoja vain omasta ajoneuvostaan.
Vesivekin yksikönjohtajat käyttävät Maponia päivittäin työnjohdossa. Kuljettajien sijainnit nähdään reaaliaikaisesti kartalla ja näin turhat puhelut ja ylimääräiset kilometrit jäävät pois. Autojen ja koneiden katsastuksista pysytään ajan tasalla automaattisten hälytysten avulla. Hälytykset muistuttavat lähestyvistä katsastuksista ja ajoneuvotarkastuksista. “Kun kalustoa on paljon, on tällainen apuväline kalustonhallinnassa välttämätön. Aiomme hyödyntää Maponin huoltoihin ja katsastuksiin liittyviä ratkaisuja tulevaisuudessa vielä enemmänkin”, kuvailee Janne Juppala.
Vesivekillä jokaiselle ajoneuvolle on määritelty vastuukuljettaja, jolla on Mapon Driver -sovellus. Kuljettajat voivat tarkastella omilla mobiililaitteillaan reittejä ja täyttää tarvittavia tietoja sovellukseen. Tiedot kulkevat jouhevasti sovelluksen kautta työnjohdolle ja esimiehille. Yrityksellä on käytössä myös ajoneuvojen viikkotarkastus: kuljettajat saavat kerran viikossa puhelimeensa muistutuksen tarkastaa oma ajoneuvo ja täyttää tiedot ajoneuvon tilasta Mapon Driver -sovellukseen. Tavoitteena on ennaltaehkäistä kaluston ongelmia ja varmistaa mahdollisimman turvallinen, tehokas ja hyväkuntoinen kalusto.
Manuaalinen kuljettajakorttien ja ajopiirturien tyhjentäminen ja tietojen tallentaminen on työlästä, varsinkin jos yrityksellä on paljon kalustoa. Kerätty datakin tulee aina säilyttää tallessa tietyn aikaa.
Vesivekillä on tällä hetkellä suuria kuorma-autoja hieman alle sata kappaletta. Kasvava kaluston määrä, muutokset ajopiirturisäännöksissä ja sanktiot säännösten noudattamatta jättämisestä loivat Vesivekille sysäyksen aloittaa Tachogramin käyttö. Tachogram on Maponin ratkaisu ajopiirturitietojen kokonaisvaltaiseen hallintaan – ajopiirturitietojen keräämiseen sekä tietojen etäluentaan ja analysointiin.
“Me halusimme kumppanin, joka hoitaa ajopiirturisäännöksien noudattamisen kuntoon luotettavasti, helposti ja varmasti. Koimme, että Maponin käyttöönotto on meille ainoa oikea ratkaisu toteuttaa säännösten noudattaminen. Meidän näkökulmasta tämä helpottaa todella paljon, kun ajopiirturitietoihin liittyvät asiat hoituvat automaattisesti”, kertoo Janne Juppala.
Vesivek seuraa kuljettajiensa ajotapaa, koska luonnollisesti yritys toivoo kalustollaan ajettavan mahdollisimman taloudellisesti ja turvallisesti. Ilman kalustonhallinta ja -seurantajärjestelmää kuljettajien ajotavan seuranta on melko haastavaa. Säännöllisen seurannan ansiosta ongelmiin voidaan tarvittaessa puuttua ja hyvästä ajotavasta voidaan palkita. Maponin ajotavan seuranta antaa yritykselle mahdollisuuden parantaa.
“Haluamme kannustaa kuljettajia taloudelliseen ja turvalliseen ajoon sekä puuttua mahdollisiin epäkohtiin ajokäyttäytymisessä. Tämä onnistuu ajotavan säännöllisellä seurannalla. Palkitsemme parhaiten suoriutuvia kuljettajiamme Maponin ajotapa-analyysin tietojen perusteella, ja tämä onkin ruokkinut positiivista kilpailua yrityksen sisällä”, kuvailee Janne Juppala.
Mapon Driver -sovelluksella kuljettaja voi itse tarkastella omaa ajotapa-analyysiaan ja nähdä oman ajon arvosanaluokkansa. Vesivekillä ajotavan seuranta on otettu käyttäjäkentässä pääasiassa positiivisesti vastaan, ja se on lisännyt kilpailua hyvässä hengessä – kuljettajat haluavat itsekin aktiivisesti seurata omaa suoriutumistaan ja kehittää ajotapaansa analyysin perusteella.
Mapon auttaa Vesivekiä ja yli 20 000 muuta yritystä kalustonhallinnassa, työaikaseurannassa ja omaisuuden paikannuksessa Suomessa ja ympäri maailman. Voisimmeko olla avuksi myös sinun yrityksellesi? Jos kiinnostuit ja haluat tietää lisää ratkaisuistamme, ole rohkeasti yhteydessä!
Neskatoties uz globālās pandēmijas radītajiem izaicinājumiem darba tirgū un ekonomikā, pēdējā pusgada laikā Mapon komandai Latvijā ir pievienojušies vairāk nekā 30 jaunu speciālistu. Paplašinoties uzņēmuma darbībai, pastāvīgi tiek radītas darba iespējas talantīgiem un iedvesmojošiem cilvēkiem, kuri palīdz uzņēmumam sasniegt arvien jaunas virsotnes.
Tomēr pasaulē veiktie pētījumi liecina, ka tieši pirmās jaunajā darbavietā pavadītās nedēļas nosaka to, vai darbinieks izvēlētajā uzņēmumā strādās ilgtermiņā (SHRM, 2010). Šīs tēmas aktualitāte apstiprina faktu, ka veiksmīgi organizēts darbinieku uzņemšanas process ir īpaši būtisks katra uzņēmuma attīstībai.
Par to, kā notiek jauno komandas biedru uzņemšana Mapon, šajā rakstā atklāj IT projektu vadītāja Māra, programmētājs Andis, klientu apkalpošanas speciāliste Ieva un programmatūras testētājs Jānis.
Del 28 al 30 de Junio Mapon asistirá a la Expo Seguridad México, la feria de productos y soluciones de seguridad más grande de Latinoamérica. Se trata de un encuentro que se celebra desde 2002 y que permite a fabricantes, distribuidores, integradores y usuarios relacionarse e intercambiar conocimientos.
Continue reading “Mapon estará presente en la Expo Seguridad México”
Vaikka polttoaineiden hinnat ovat aina olleet keskustelua herättävä aihe, Venäjän hyökkäys Ukrainaan ja siihen liittyvät viimeaikaiset tapahtumat ovat tehneet polttoaineiden hinnoista tuskan monille. Polttoaineiden hinnat ovat sittemmin nousseet, mikä jättää ilmoille kysymyksiä: laskevatko hinnat vielä takaisin, milloin ja missä määrin? Vaikka turhautuminen polttoaineen hinnan nousuun on suurta, uskomme, että paras tapa on keskittyä ratkaisuihin.
Tässä artikkelissa keskustelemme siitä, kuinka älykäs ja faktoihin perustuva polttoaineen hallinta auttaa tiimiäsi käyttämään polttoainetta tehokkaammin ja voit hallita yrityksesi kuluja paremmin nyt ja tulevaisuudessa.
Aloitetaanpa tärkeimmästä – mitä ylipäätään on polttoaineen seuranta? Yksinkertaisesti sanottuna se on telemaattinen ratkaisu, jonka avulla voit seurata polttoaineen kulutusta, parantaa kaluston polttoainetaloutta ja vähentää käyttökustannuksia. Polttoaineen kulutusta seurataan erilaisilla työkaluilla, kuten CAN-väylän lukemilla ja erilaisilla polttoaineantureilla, jotka lukevat ja välittävät tiedot kalustonhallinta-alustallemme, jossa tietoa analysoidaan. Nyt kun tiedämme hieman, miten polttoainetiedot kerätään, niin katsotaanpa, kuinka tämä voi auttaa yritystäsi.
Pitkää matkaa ajavien kuorma-autojen erittäin tarkat polttoaineanturit tarjoavat tietoa, joka välitetään Maponin alustalle. Näet kuinka paljon polttoainetta kuluu kunkin antureilla varustetun ajoneuvon matkojen aikana. Muista, että polttoaineen kulutus ei koskaan ole tasaista, mikä tarkoittaa, että näet erilaisia piikkejä ja pudotuksia matkan varrella.
Tämä on täysin normaalia, koska ajoneuvot tarvitsevat yleensä enemmän polttoainetta noustakseen jyrkkää mäkeä tai ajaakseen ruuhkaliikenteessä. Vähemmän polttoainetta taas kuluu, kun kuljetaan tasavauhtia moottoritiellä. Erilaisten reittien kokeileminen ja matkojen optimointi voi olla tehokas lääke tähän. Polttoainepiikit voivat myös olla yhteydessä työntekijöidesi ajotottumuksiin, sillä kovat kiihdytykset ja jarrutukset, liiallinen joutokäynti voivat lisätä polttoaineen kulutusta tarpeettomasti.
Mitä tulee ajotottumuksiin, ekologinen ajo on oiva tapa polttoainetehokkuuden lisäämiseen. Tämän taustalla oleva matematiikka viittaa siihen, että 90 km/h nopeudella ajava kuorma-auto kuluttaa 10 % enemmän polttoainetta kuin 80 km/h ajava kuorma-auto. Tämä saattaa kuulostaa hieman ristiriitaiselta, koska se antaa vaikutelman, että tarvitset enemmän aikaa saman matkan kulkemiseen. Kaikki ei ole kuitenkaan niin yksinkertaista.
Jokaisella ajoneuvolla on optiminopeus, joka perustuu sen kierroksiin (kierrosta minuutissa). Yhdistämällä optimaalisen nopeuden vastuulliseen ja tarkkaavaiseen ajotapaan voit käyttää kalustoasi tehokkaimmin.
Tämä tarkoittaa, että ajettaessa 90 km/h nopeudella kuluttaisit noin 31L/100km, kun taas 80 km/h nopeudella kuluttaisit noin 28L/100km. Otetaan vielä huomioon, että EU:n ajo- ja lepoaikasäännökset sallivat keskimäärin 9 tunnin ajoajan vuorokaudessa. Tällöin jos ajettaisiin 80 km/h nopeudella yhteensä 720 km, voitaisiin säästää noin 20 litraa päivässä ja noin 600 litraa 30 päivän ajanjakson aikana. Tällöin hinnaksi muodostuisi noin 2€/litra.
Ajotavan seuranta -ratkaisuillamme on useita etuja. Kuljettajan suorituskyky on tärkeä polttoaineen kulutukseen vaikuttava tekijä. Ajotapaa arvioidaan suhteessa parhaaseen mahdolliseen ajotapaan. Tämä tarkoittaa, että ajamalla tehokkaasti tiimisi ajaa myös turvallisemmin ja vastuullisemmin.
Saatavilla olevat tiedot kuvastavat kunkin kuljettajan toimintaa ja antavat sinulle mahdollisuuksia kehittää ajotapaan liittyviä koulutuksia tai yritykseesi sopivia motivaatio-ohjelmia. Esimerkiksi Bertschi AG, joka on Euroopan markkinajohtaja intermodaalisten kemikaalien kuljetuksissa, on ottanut käyttöön vuosittaisen koulutuksen ja palkitsemisjärjestelmän, jonka avulla yritys osoittaa kiitollisuutta niille kuljettajille, joilla on parhaat tulokset ajotavassa. Kemiallisten kuljetusten käsittelyssä on yhä tärkeämpää, että kuljettajat käyttäytyvät tien päällä parhaalla mahdollisella tavalla.
Näiden tietojen avulla voit etsiä mahdollisia syitä tarpeettomaan polttoaineenkulutukseen ja löytää tehokkaita ratkaisuja, jotka hyödyttävät liiketoimintaasi pitkällä aikavälillä.
Polttoaineenhallintajärjestelmät voivat myös auttaa pysymään kärryillä reaaliaikaisista polttoainetasoista. Miksi tämä on tärkeää? Kaikkea käytettävissäsi olevaa tietoa voidaan tarkastella jälkikäteen historiatietona, mikä onkin hyvä tapa saada yleiskatsaus polttoainetilasta, mutta vain historiatiedon tarkastelu voi vaikeuttaa sellaisia tilanteita, jotka vaativat nopeaa reagointia kyseisellä hetkellä.
Tehokkaan työnkulun takaamiseksi kuljettajat ovat tien päällä ja johtajat toimistossa valvomassa heidän työtään. Vaikka molemmat ovat tietoisia likimääräisestä polttoainesäiliön tasosta, esimies voi tiukan paikan tullen konttorilta käsin etsiä lähimmät rahtiajoneuvojen huoltoasemat tai korjausliikkeet, jos ajoneuvossa on jotain vikaa.
Kun otetaan huomioon polttoaineen saannin epävarmuustekijät ja hintavaihtelut, saattaa olla hyödyllistä, että esihenkilöt auttavat kuljettajia parhaille tankkauspaikoille näinä aikoina. Puolan polttoaineen veroalennukset herättivät polttoaineturismia vuoden alussa. Nykyään Puolan kautta matkustavat ovatkin huomanneet, että joillakin polttoaineasemilla polttoaine on yksinkertaisesti loppunut suuren kysynnän vuoksi pääteiden varrella ja että jotkut asemat ovat asettaneet myös polttoaineen ostorajoituksia.
Nämä asiat huomioiden kuljettajien tavanomaiset tankkauspysähdykset eivät välttämättä ole enää vaihtoehto hinnan tai suuren kysynnän vuoksi, ja tällöin esihenkilöt voivat olla avuksi vaihtoehtoisen tankkauspaikan löytämisessä.
Vaikka monet erilaiset numerot ja indikaattorit pitävät sinut ajan tasalla kokonaistilanteesta, kannattaa sinun hyödyntää tilaisuus seurata kalustosi polttoaineenkulutusta kaavioiden avulla! Kaaviot antavat selkeän ja suoraviivaisen kuvan siitä, onko polttoaineen kulutus asteittaista tai onko siinä havaittavissa piikkejä tai laskuja. Yleisimmin syynä on tankkaus.
Joissakin tapauksissa saattaa kuitenkin näkyä voimakkaita laskuja, jotka tarkoittavat nopeaa polttoaineen häviämistä. Tämä voi olla merkki säiliössä olevasta ongelmasta (jos ajoneuvo on edelleen liikkeessä) tai säiliön tyhjentämisestä (jos ajoneuvo on ollut pysähdyksissä ja jatkaessaan ajoa, säiliö onkin tyhjempi mitä pysähtyessä).
Polttoainevarkaudet eivät ole uusi juttu. Mitä tämä siis tarkoittaa? Polttoainevarkauksia on tapahtunut niin kauan kuin muistamme ja ihmiset löytävät jatkuvasti uusia tapoja näiden varkauksien toteuttamiseen.
Jos kuljettajia mietitään – he harvoin ottavat polttoainetta pois säiliöstä. Sen sijaan he yleensä ainoastaan täyttävät polttoainesäiliöitä tankatessaan, kuten arkijärkikin sanoo. Tässä kohtaa eri integraatiot telematiikkajärjestelmien kanssa voivat auttaa sinua. Yhdistämällä yrityskorttitiedot annettuihin telemetriatietoihin näet, onko maksettu polttoainemäärä sama määrä mitä autoon todellisuudessa on tankattu.
Kaikesta tästä huolimatta saatat silti miettiä, sopiiko polttoaineen seurantaratkaisu yrityksesi tarpeisiin. Ehkä et ole kuljetusalalla? Ehkä matkasi rajoittuu kaupunkiin tai pienelle alueelle? Tai ehkä käytät vain kevyitä ajoneuvoja? No, hyviä uutisia! Polttoaineen seuranta voi olla tehokas apu toimialasta tai matkojen määrästä riippumatta.
Esimerkiksi asiakkaamme, Otaņķu Dzirnavnieks, otti käyttöönsä polttoaineen seurantaratkaisut, jonka jälkeen yrityksen polttoaineen kulutus laski 10 %.
Jos haluat vähentää yrityksesi polttoaineen kulutusta ja innostaa tiimiäsi siihen, Maponin polttoaineen seurantaratkaisu voi olla avuksesi!
Mapon on yksi Pohjois-Euroopan johtavista telematiikkapalvelujen tarjoajista. Tarjoamme monia ratkaisuja reaaliaikaisesta GPS-seurannasta reittisuunnitteluun, polttoaineenja kuljettajan ajotavan seurantaan saakka. Jokainen näistä ratkaisuista yksinään tai yhdessä voivat auttaa ymmärtämään paremmin kalustosi polttoaineenkulutusta ja auttaa sen tehokkaassa hallinnassa.
Ota yhteyttä tiimiimme saadaksesi lisätietoja ja aloita faktoihin perustuva päätöksenteko kalustosi suhteen jo tänään!
Vuonna 2006 digitaaliset ajopiirturit saivat laajaa huomiota maailmalla ja ne toivat uuden aikakauden tiekuljetusalalle. Siitä lähtien kalustopäälliköt ovat ymmärtäneet, kuinka tärkeää on saada helposti saatavilla olevaa tarkkaa tietoa, jonka avulla voidaan tehdä järkevämpiä liiketoimintapäätöksiä.
Ennustava analytiikka ja tarkka raportointi, jotka perustuvat digipiirturitietoihin, ovat tärkeimmät tekijät, jotka voivat parantaa kalustosi tehokkuutta ja turvallisuutta tien päällä. On kuitenkin olemassa erilaisia työkaluja, joita voidaan käyttää tietojen lataamiseen ja analysointiin, riippuen kalustosi koosta ja liiketoiminnan tarpeista. Tässä artikkelissa käydään läpi tärkeimmät tekijät, jotka voivat auttaa sinua digitaalisen ajopiirturin tietojen lataamisessa ja analysoinnissa.
Ensimmäinen askel kohti kaikenlaista data-analyysiä on kaiken tarvittavan tiedon kerääminen. Digitaaliset ajopiirturit mahdollistavat tietojen keräämisen ja tallentamisen sekä kuljettajakortille että ajoneuvoyksikköön. EU-määräysten mukaan yritys on velvollinen lataamaan tiedot ajopiirturin kuljettajakorteista vähintään kerran 28 päivässä, kun taas ajopiirturin tiedot vähintään kerran 90 päivässä.
Ihannetapauksessa sinun pitäisi ladata kuljettajakortin ja ajopiirturin tiedot useammin varmistaaksesi, että sinulla on säännölliset varmuuskopiot ja voit havaita rikkomukset välittömästi. Suosittelemme lataamaan kuljettajatiedot 10 päivän välein. Ajoneuvotiedostot sen sijaan tulisi ladata 30 päivän välein. Saat tarkempia tietoja lataamalla nämä tiedot joka päivä.
Jos digitaalisen ajopiirturin tietojen lataus suoritetaan manuaalisesti, se voi olla hyvin aikaa vievää ja tehotonta. Miksi tuhlata aikaasi ja energiaasi, kun se on tehtävissä paljon nopeamminkin? Kalustojohtajat voivat vähentää manuaalista työtä käyttämällä automaattista digitaalisen ajopiirturin tietojen etälatausta. Se tarkoittaa, että voit ladata kaikki ajopiirturitietosi reaaliajassa ilman, että kuljettaja tai ajoneuvo on paikalla. Tämän avulla voit ladata tiedot päivittäin tai viikoittain ja havaita mahdolliset epäkohdat ennen kuin niistä muodostuu suurempia ongelma.
Ajopiirturin tietojen etäluvun vaatimuksia ovat:
Kun kaikki edellä mainitut vaiheet on suoritettu, on aika tallentaa tietosi johonkin turvalliseen paikkaan – digitaalisten ajopiirtureiden tiedot voidaan siirtää automaattisesti Mapon palveluun.
Pienemmän kaluston hallinnassa ajopiirturitietojen lataaminen voi olla mahdollista minivaltuutuspalvelimien avulla, jotka voit asentaa ja sijoittaa toimistoosi. Tämä ei kuitenkaan välttämättä päde suurempiin yrityksiin – kaikkien ajopiirturikorttien pitäminen järjestyksessä ja aina saatavilla on yksinkertaisesti melkein mahdotonta.
Tässä tilanteessa digitaalinen yrityskorttisi voidaan säilyttää turvallisesti keskitetyssä yrityskorttihotellissa. Tämä ratkaisu tarjoaa mahdollisuuden säilyttää kaikki ajopiirturikorttisi saman katon alla sekä hallita DDD-tiedostojen latauksia etänä. Korttihotellin avulla voit olla varma, että palvelimen toimintaa valvotaan aina, eivätkä tietosi katoa.
Ajopiirturin tietojen latauskonfiguraatiot ovat yhtä tärkeitä kuin itse tiedot. Kuten tiedätte, ajopiirturirikkomuksista, kuten ajo- ja lepoaikojen rikkomisesta, määrätään ankaria sakkoja. Voit myös saada sakot, jos et lataa kuljettajasi ja ajoneuvosi tietoja ajoissa. Monia näistä rikkeistä tapahtuu päivittäin, ja useissa tapauksissa kalustojohtaja ei ole edes tietoinen niistä.
Kansainvälisten sääntöjen ja määräysten noudattamiseksi Maponin avulla voit määrittää ajopiirturitiedostojen latausajat ja asettaa muistutuksia mm. ajoajasta, ajopiirturin kalibrointipäivämäärista ja tiedostojen latauksista.
Lopulta sinun tulee vielä analysoida digipiirturin tarjoamat tiedot, jotta voit tarkistaa, ovatko kuljettajat noudattaneet säännöksiä. Mapon palvelussa on sisäänrakennettu integraatio Tachogramiin. Tachogram on ratkaisumme digitaalisten ajopiirtureiden tietojen hallintaan ja analysointiin. Tässä tapauksessa voit käyttää molempia työkaluja kerralla kirjautumalla sisään Mapon-tilillesi. Lisäksi kuljettajat voivat itsekin käyttää työkalua mobiililaitteillaan ja nähdä, ovatko he rikkoneet sääntöjä.
Tachogram tarjoaa paljon hyödyllisiä raportteja ajopiirturitiedoista sekä kalustojohtajille että kuljettajille. Näiden raporttien avulla voit tarkastella kuljettajan työaikayhteenvetoa, sääntörikkomuksia, ajopiirturitiedostojen latausten tilaa ja jopa luottaa tarkkoihin tietoihin kuljettajan palkkalaskelmissa. Digitaalisen ajopiirturin tietojen analysointi voi säästää tunteja! Ja muista, että ison kuvan näkeminen kerralla voi helpottaa merkittävästi jokapäiväistä työtäsi.
Jos haluat tietää lisää digipiirturin lataus- ja analysointityökalustamme, vastaamme mielellämme kaikkiin kysymyksiisi. Ota rohkeasti yhteyttä nyt!
Aunque los precios del combustible siempre han sido un tema delicado, debido a los recientes acontecimientos en torno a la invasión Rusa en Ucrania, se ha convertido en un tema de conflicto para muchos. Los precios del combustible se han disparado desde entonces, dejando a todo el mundo con la duda de si los precios volverán a bajar, cuándo y en qué medida. Y aunque la frustración y la negación pueden formar parte del camino hacia la aceptación, nosotros creemos que hay que centrarse en la solución. En este artículo analizamos cómo una gestión del combustible inteligente y fundamentada en los hechos puede ayudar a su equipo a utilizar el combustible de forma más eficaz y ofrecerle un mayor control sobre sus gastos ahora y en el futuro.
Continue reading “3 formas de gestionar la subida de precio del combustible”
Hoewel brandstofprijzen altijd een gevoelig onderwerp zijn geweest, is het vanwege de recente gebeurtenissen met de Russische invasie van Oekraïne voor velen een pijnpunt geworden. De prijzen zijn sindsdien sterk gestegen, waardoor iedereen zich afvraagt of, wanneer en met hoeveel deze prijzen weer zullen dalen. En hoewel frustratie en ontkenning een deel van de weg naar acceptatie kunnen zijn, geloven we in focus op de oplossing. In dit artikel bespreken we hoe slim en op feiten gebaseerd brandstofbeheer uw team kan helpen om efficiënter om te gaan met brandstof en u meer controle te geven over uw uitgaven, nu en in de toekomst.
Dus allereerst: wat is brandstofbeheer? Simpel gezegd, het is een telematica oplossing die u kan helpen het brandstofverbruik van uw wagenpark te volgen, te verbeteren en de operationele kosten te verlagen. Het brandstofverbruik wordt gemonitord door verschillende tools, waaronder CAN-bus metingen en verschillende sensoren die de informatie lezen en doorsturen naar een fleet management platform, waar het wordt geanalyseerd. Nu we weten hoe de informatie wordt verzameld, gaan we kijken hoe dit kan helpen.
Zeer nauwkeurige brandstofsensoren voor lange afstand vrachtwagens leveren nauwkeurige informatie die voor u wordt doorgestuurd en weergegeven in een telematica platform. U zult zien hoe de brandstof wordt verbruikt tijdens de rit van elk voertuig dat is uitgerust met sensoren. Houd er rekening mee dat het gebruik nooit een constante stroom zal zijn, wat betekent dat u onderweg verschillende pieken en dalen zult zien.
Dit is absoluut normaal, aangezien voertuigen mogelijk meer brandstof nodig hebben om een heuvel op te rijden en minder wanneer ze stabiel rijden op een snelweg. Het uitproberen van verschillende routes en het optimaliseren van ritten kan hiervoor een effectieve remedie zijn. Pieken kunnen ook een direct effect zijn van het rijgedrag van uw chauffeurs, aangezien hard accelereren en remmen en overmatig stationair draaien het brandstofverbruik onnodig kan verhogen.
Wat het rijgedrag betreft, is ecorijden de ultieme weg naar brandstofbesparing. De wiskunde erachter suggereert dat een vrachtwagen die 90 km/u rijdt, 10% meer brandstof verbruikt dan een vrachtwagen die 80 km/u rijdt. Dit klinkt misschien een beetje contra-intuïtief, omdat het de indruk wekt dat u meer tijd nodig hebt om dezelfde afstand af te leggen. Blijkbaar is het is niet zo eenvoudig.
Elk voertuig heeft zijn optimale snelheid, die is gebaseerd op zijn RPM (omwentelingen per minuut). Door de optimale snelheid te combineren met verantwoord en attent rijgedrag, kunt u uw vermogen zo efficiënt mogelijk gebruiken.
Dit betekent dat u bij 90 km/u 31 liter per 100 km kunt verbruiken, terwijl u bij 80 km/u ongeveer 28 liter per 100 km verbruikt. Aangezien de EU-regelgeving voor rij- en rusttijden een gemiddelde rijtijd van 9 uur per dag toestaat, met een rijsnelheid van 80 km/u voor een totaal van 720 km, kunt u ongeveer 20 liter per dag en ongeveer 600 liter per 30 dagen besparen. Dat zou een serieuze besparing zijn aan 2 EUR/liter.
Oplossingen voor Rijgedrag analyse hebben meerdere voordelen. Aan de ene kant zijn de prestaties van de bestuurder een belangrijke factor die verantwoordelijk is voor hoe effectief brandstof wordt verbruikt, aan de andere kant is de evaluatie ervan geprogrammeerd volgens de beste rijpraktijken. Dit betekent dat uw team door efficiënt te rijden ook veiliger en verantwoorder gaat rijden.
De beschikbare gegevens laten zien hoe elke bestuurder het doet en geven u mogelijkheden om hen te verbeteren met training- of motivatieprogramma’s. Zo heeft Bertschi AG – de Europese marktleider in intermodaal chemisch transport – een jaarlijkse training als een beloningssysteem binnen het bedrijf geïntroduceerd, waarmee zij de chauffeurs die de beste resultaten behalen, belonen. Bij chemisch transport wordt het voor hun chauffeurs steeds belangrijker om zich op hun best te gedragen in het verkeer.
Met deze informatie bij de hand kunt u zoeken naar mogelijke oorzaken van onnodig brandstofverbruik, maar ook effectieve oplossingen vinden waar uw bedrijf op de lange termijn profijt van heeft.
Brandstofbeheersystemen kunnen ook helpen om realtime brandstofniveaus bij te houden. Waarom is dit belangrijk? Alle informatie die voor u beschikbaar is, wordt meestal achteraf weergegeven, wat goed is voor een algemeen overzicht, maar situaties kan belemmeren die een snelle reactie vereisen.
Voor een efficiënte workflow heeft u chauffeurs op de weg en managers op kantoor nodig die toezicht houden op hun werk. Hoewel ze beide op de hoogte zijn van het geschatte brandstofniveau in de brandstoftank, heeft de manager het voordeel om bijvoorbeeld de dichtstbijzijnde tankstations voor vrachtvoertuigen of een werkplaats op te zoeken als er iets mis is met het voertuig.
Gezien de onzekerheden in de brandstofvoorziening en de daaruit voortvloeiende veranderingen in hun prijzen, kan het nuttig zijn voor managers om chauffeurs op dit moment naar de beste tankstations te begeleiden. Hoewel Polen aan het begin van het jaar brandstoftoerisme aanwakkerde dankzij belastingverlagingen, zullen degenen die vandaag door Polen reizen u vertellen dat sommige tankstations gewoon geen brandstof meer hebben vanwege de grote vraag in de buurt van de belangrijkste snelwegen, terwijl andere limieten hebben gesteld aan de hoeveel u kan tanken.
Met dit in gedachten zijn de gebruikelijke tankstops van de chauffeurs feitelijk of vanwege de prijs misschien niet langer een optie en dit is waar de manager kan helpen.
Hoewel veel verschillende cijfers en indicatoren u op de hoogte houden van de algehele situatie, geeft niets een beter beeld dan een werkelijk voorbeeld. Grijp de kans om het brandstofverbruik van uw wagenpark te overzien door middel van grafieken, die een duidelijk en overzichtelijk beeld geven van of het verbruik op een geleidelijk niveau is of dat er merkbare pieken of dalen zijn. Dit kan een aantal dingen signaleren. Meestal – tankbeurten.
Er kunnen echter gevallen zijn met brandstof drops, wat een snel brandstofverlies betekent. Dit kan duiden op een probleem met de tank (als het voertuig nog rijdt) of iemand die de tank leegt (als het voertuig stil heeft gestaan en weer is gaan rijden met een bijna lege tank).
Brandstofdiefstal is een verhaal dat zo oud is als de tijd. Wat bedoelen wij hiermee? Het gebeurt al zo lang dat mensen er steeds nieuwe manieren omheen vinden.
Als het om chauffeurs zelf gaat, halen ze zelden de brandstof uit de tank. In plaats daarvan tanken ze nu alleen maar jerrycans, terwijl ze hun vrachtwagens voltanken. Dit is waar verschillende integraties met telematica platforms u kunnen helpen. Door tankkaart gegevens te combineren met de gegeven telemetrie data, kunt u zien of de hoeveelheid brandstof die is betaald hetzelfde is als in de hoeveelheid die in de vrachtwagen is getankt.
Maar houd er rekening mee dat brandstof tegenwoordig ook door derden wordt gestolen. Meestal tijdens rustperiodes van chauffeurs. In dit geval, om uw werknemers veilig te houden en proactief te zijn bij het beveiligen van uw tank, kunt u proberen brandstofdop sensoren te introduceren, die een alarm geven wanneer ze illegaal worden geopend.
Ondanks dit alles vraagt u zich misschien nog steeds af of deze oplossing past bij uw zakelijke behoeften. Misschien zit u niet per se in de transportsector. Misschien zijn uw verplaatsingen beperkt tot een lokaal gebied – een stad of een kleine regio. Of misschien gebruikt u alleen lichte voertuigen voor uw bedrijf. Goed nieuws! De brandstofbeheer software kan een doeltreffende assistent zijn, ongeacht de sector of het aantal ritten.
OtankiMill is bijvoorbeeld de grootste landbouw dienstverlener in de Baltische regio met 20 jaar ervaring op de Europese markt. Sinds ze oplossingen voor het monitoren van brandstofverbruik in hun bedrijf hebben geïntroduceerd, is het brandstofverbruik met 10% gedaald.
Dus als u het brandstofverbruik wilt verminderen en uw team wil inspireren hetzelfde te doen, is dit misschien precies wat u zoekt.
Mapon is één van de betere telematica serviceproviders in Europa en biedt vele oplossingen, van GPS-tracking en brandstofcontrole tot routeplanning en rijgedrag analyse. Op zichzelf of samen, elk van deze oplossingen kan helpen om een beter inzicht te krijgen in het brandstofverbruik in uw wagenpark en te helpen bij het efficiënte beheer ervan. Neem contact op met ons team voor meer informatie en begin vandaag nog met het nemen van op feiten gebaseerde beslissingen voor uw vloot!
Kuigi kütusehinnad on alati olnud valus teema, on see hiljutiste sündmuste tõttu Venemaa invasiooniga Ukrainasse saamas eriti valusaks. Kütusehinnad on sellest ajast alates tõusnud, jättes kõigile küsimuse, kas, millal ja kui palju hinnad langevad. Selles artiklis arutleme, kuidas nutikas ja faktidel põhinev kütusehaldus aitab Teie meeskonnal kütust tõhusamalt hallata ning annab Teile parema kontrolli oma kulutuste üle praegu ja ka tulevikus.
Continue reading “3 viisi tõusvate kütusehindade haldamiseks”