Vad kunde vara ett bättre sätt att starta det nya året på än att börja använda en automatiserad och komplett körjournal? Samtidigt kan du optimera dina körvanor redan från dag ett! Trött på tidskrävande och krångliga körjournaler? Mapons elektroniska körjournal är lösningen för alla, oavsett bransch! Den sparar tid och energi i det dagliga arbetet och samlar all data som behövs för en körjournal godkänd av Skatteverket – från datainsamling till dokumentation.
Vår körjournal är godkänd av Skatteverket och samlar automatiskt all nödvändig information via en spårningsenhet. Körjournalen kan användas med olika typer av enheter och är inte bunden till någon specifik modell. Våra experter hjälper dig att välja den bästa enheten för din körjournal och eventuella andra behov av fordonsadministration.
Det finns flera sätt att hantera den elektroniska körjournalen – du väljer det som passar dig bäst! Du kan registrera dina körningar via en mobilapp, i webbläsaren i Mapons system, eller med hjälp av mekaniska kontrollknappar monterade i bilen. Ett annat alternativ är att ställa in ett schema i systemet så att körningarna registreras helt automatiskt som arbets- eller privatresor. Till exempel kan körningar mellan kl. 07:00 och 16:00 på vardagar registreras som arbetsresor, medan körningar utanför dessa tider registreras som privata. Detta gör att du inte manuellt behöver justera körjournalen så länge körningarna följer schemat.
All data lagras säkert i Mapons tjänst och är alltid tillgänglig för dig, oavsett var du befinner dig. Dessutom kan informationen integreras med externa system, vilket gör det enkelt att använda data för företagets ekonomiavdelning eller skicka dem direkt till din revisor eller Skatteverket – och få skattefördelar utan extra krångel.
15 år av erfarenhet av Mapons elektroniska körjournal
Jyrki Oikarinen från Hollolan Painehuolto Oy sa farväl till krångliga pappersjournaler för nästan 15 år sedan. I sin tjänstebil använder han Mapons elektroniska körjournal. Hans tjänstebil byts ut ungefär vart tredje år, men samma kontrollknappar har följt med från bil till bil i alla dessa år. “Dessa knappar fungerar fortfarande lika bra, och jag har aldrig behövt reparera något. Det har alltid varit enkelt att flytta installationen från en bil till en annan,” berättar Jyrki.
För Jyrki och andra som kör tjänstebil är det bara att välja mellan två knappar i bilen – en för arbetskörningar och en för privata resor. De övriga alternativen för att hantera körjournalen har vi redan nämnt ovan.
“Det är så enkelt och smidigt att använda körjournalen! Jag behöver inte komma ihåg något annat än att trycka på rätt knapp innan jag kör,” säger Jyrki glatt.
Hollolan Painehuolto Oy använder en extern redovisningsbyrå som har tillgång till körjournalens data via Mapons system. “Redovisningsbyrån debiterar oss utifrån tiden de lägger ner, och att ladda ner rapporter från Mapon för kilometerregistrering tar bara några minuter. Det är otroligt effektivt. Rapporterna kan dessutom skickas direkt till Skatteverket,” berättar Jyrki.
Tack vare Jyrkis positiva erfarenheter och rekommendationer har även några av hans bekanta valt att använda Mapons automatiska körjournal.
Kattokeskus säkerställer korrekt användning av företagsbilar med Mapons tjänst
Företaget Kattokeskus äger fordon som endast används i arbetet och använder Mapons spårningstjänst för att verifiera korrekt användning av sina fordon, bland annat inför myndigheter. Denna dokumentation är en förutsättning för att företagsbilar ska vara berättigade till momsavdrag.
Med hjälp av Mapon samlar Kattokeskus all data om sina fordon – deras position och körda rutter – på ett och samma ställe. Vid behov kan de enkelt visa myndigheterna att fordonen används enligt riktlinjerna. Företaget har också etablerat en transparent intern policy där medarbetare kan hyra företagsbilar för privat bruk, och även dessa körningar registreras noggrant i systemet. Rapporterna från Mapon används dessutom för att redovisa och debitera medarbetarnas privata körningar i samband med löneadministrationen. Kattokeskus använder ibland Mapons tjänst för att följa körhändelser och bränsleförbrukning.
“Mapon är ett möjliggörande och bra system. Vi är väldigt nöjda,” sammanfattar Kattokeskus vd Ensio Haapanen.
Starta det nya året på bästa möjliga sätt med Mapons elektronisk körjournal och börja effektivisera dina körvanor! Om du är intresserad av en prisvärd och användarvänlig lösning, tveka inte att kontakta oss eller be om en offert. Gå med i våra nöjda kunders skara redan idag!
Menestyksekkään kalustonhallinnan tulisi perustua tietoon, ja videot ovat yksi luotettavimmista tietolähteistä. Enenevissä määrin asiakkaitamme kiinnostaa tapahtumat ajoneuvojen ympärillä, ja siksi kameraratkaisut on yksi Maponin suosituimmista ratkaisuista.
Latvialainen muuttofirma Vedam.lv on omakohtaisesti kokenut kamerajärjestelmien hyödyt. Yrityksellä on 23 pakettiauton kalusto, joista 15 toimii Latviassa ja 8 Virossa. Kutsumme yrityksen toimitusjohtajan Gatis Rūtiņšin kertomaan kamerajärjestelmien onnistuneesta käyttöönotosta sekä siitä, mitä kannattaa huomioida kameraratkaisuja valitessa.
Miksi valita Maponin kamerajärjestelmät?
Vedam.lv:n toimitusjohtaja Gatis Rūtiņš jakaa kokemuksiaan kamerajärjestelmistä
Ennen yhteistyötä Maponin kanssa Vedam.lv oli kokeillut toista kameratoimittajaa, mutta kokemus ei vastannut odotuksia.
“Oli tilanne, jossa todella tarvitsimme videota todistaaksemme kuljettajamme syyttömyyden kolarissa, mutta tallennetta ei löytynyt. Kävi ilmi, ettei kamera ollut tallentanut dataa kuukausiin, joten jäimme ilman tärkeää todistetta,” Gatis muistelee.
Tämä tapaus sai yrityksen etsimään uutta palveluntarjoajaa, ja lopulta valinta osui Maponiin.
“Maponin kameraratkaisuissa meitä houkuttelivat laatu ja selkeät vastaukset kaikkiin kysymyksiimme,” hän lisää.
Ketkä työntekijät voivat katsoa tallenteita?
Maponin kamerajärjestelmien tallenteita voi katsoa myös älypuhelimella
Yrityksellä on laadunvalvonta asiantuntija, joka käy läpi tallenteita tarvittaessa. Hän kirjautuu Mapon-järjestelmään yleensä 3–5 kertaa viikossa tarkastellakseen videomateriaalia. Laadunvalvonta asiantuntija käy tallenteita läpi satunnaisesti sekä asiakaspalautteen perusteella, jotta yritys pysyy ajan tasalla siitä, mitä heidän ajoneuvoissaan ja tien päällä tapahtuu.
Kamerat lisäävät turvallisuutta
Vedam.lv painottaa, että kamerat asennettiin ensisijaisesti turvallisuuden parantamiseksi. Yrityksen turvallisuusajattelu on kokonaisvaltaista – siihen sisältyy sekä tavaroiden ja ajoneuvojen että työntekijöiden ja muiden tielläliikkujien turvallisuus.
Kaikki Vedam.lv työntekijät suhtautuvat turvallisuuteen vakavasti. Yrityksen 30 kuljettajaa ottivat kamerat pääosin positiivisesti vastaan.
Gatis korostaa, että suhtautuminen valvontaratkaisuihin, kuten kameroihin, riippuu pitkälti siitä, miten yrityksen johto perustelee niiden käyttöönoton.
Vedam.lv painotti, kuinka kamerat parantavat työntekijöiden turvallisuutta, esimerkiksi tarjoamalla todisteita heidän syyttömyydestään kiistanalaisissa tilanteissa.
Asiakkaamme toimitusjohtaja vierailemassa Maponilla
Mitä näillä kiistanalaisilla tilanteilla tarkoitetaan? Kiistanalaiset tilanteet eivät liity vain onnettomuuksiin tai vakuutusasioihin. Vedam.lv on kokenut tapauksia, joissa asiakas väitti, ettei osa tilauksesta ollut saapunut perille. Kameratallenteiden avulla yritys pystyi osoittamaan, että koko tilaus oli toimitettu asiakkaan osoitteeseen. Näin yritys kykeni puolustamaan työntekijöitään ja säilyttämään hyvän maineensa.
“On erittäin tärkeää, että kamerajärjestelmä toimii moitteettomasti. Jos asiakas väittää, ettei ole saanut tilaustaan, voimme käyttää tallenteita todisteena siitä, että kaikki toimitettiin ehjänä,” Gatis kertoo.
Kamerat edistävät myös varovaista ja turvallista ajotapaa. Gatis mainitsee tapauksen, jossa ajoneuvoa piti ajaa ahtaassa paikassa. Teknisen osaston päällikkö käytti kameroita avuksi tarkistaakseen kuolleet kulmat ja vältti vauriot ajoneuvolle. Hän yhdisti älypuhelimellaan kameran suoratoistoon ja arvioi sen avulla ajoneuvon kuljettajalle, kuinka paljon tilaa oli jäljellä.
Yritys valitsi kuuden kameran järjestelmän, jossa kamerat on sijoitettu ajoneuvon eteen, taakse ja sivuille. Tämä kokonaisvaltainen ratkaisu mahdollistaa näkymän kuormatilaan, tielle, ajoneuvon sivuille ja sisätiloihin.
Vedam.lv vei ajoneuvonsa Maponille kamerajärjestelmien asennusta varten. Gatis muistelee asennuskokemusta erityisen positiivisesti:
“Haluan erityisesti mainita Maponin asentajan – hän on oikea henkilö oikeassa paikassa. Hän tiesi, mistä puhui, mitä teki, osasi vastata kysymyksiin ja löytää ratkaisuja.”
Jatkamme yhteistyötä Maponin kanssa
Vedam.lv:n toimitusjohtaja päättää keskustelun positiivisiin sanoihin yhteistyöstä Maponin kanssa:
“Kaiken kaikkiaan skaalalla 1-5 arvioisin yhteistyömme arvosanalla 5+. Kaikki tapahtuu aina ajallaan. Yhteyttä voi ottaa milloin tahansa saadakseen vastauksia. Kommentteja kuunnellaan ja haasteet ratkaistaan. Suunnittelemme asentavamme lisää kameroita kalustoomme – ja teemme sen Maponin kanssa!”
Haluatko sinäkin turvata ajoneuvosi ja työntekijäsi?Ota yhteyttä tiimiimme, niin ehdotamme juuri sinun tarpeisiisi sopivat kamerajärjestelmät!
Kello on 5:30 aamulla. Joku suukottaa nukkuvan lapsensa otsaa ennen kuin lähtee kohti rekan ohjaamoa. Termoskupillinen kuumaa kahvia siirtyy keittiössä käsistä toisiin – jokapäiväinen rituaali, joka on toistunut jo vuosien ajan. “Aja varovasti,” kuuluu huoli ja rakkaus kumppanin äänessä.
Tämä hetki toistuu lukemattomissa kodeissa ympäri Eurooppaa. Ammattikuljettajat lähtevät liikenteeseen kantaen mukanaan muutakin kuin pelkkää kuljetettavaa rahtia – he kantavat myös vastuuta kotiin palaamisesta rakkaidensa luo.
Road Safety Week 2024: Trendit ja mahdollisuudet
EU:n tilastot tieliikenneonnettomuuksista osoittavat kuolonuhrien määrän kehityksen.
Tieturvallisuusviikko (Road Safety Week) muistuttaa meitä tästä vastuusta. Mutta rehellisesti puhuen, aivan jokaisen viikon tulisi olla turvallisuusviikko liikenteessä. Pelkästään viime vuonna EU:n alueella tapahtui yli 20 000 tieliikennekuolemaa, ja yli 1500 ihmistä menetti henkensä Iso-Britanniassa tieliikenneonnettomuuksissa. Kuolemantapauksia lievemmät onnettomuudet ovat paljon yleisempiä. Jokaisen tilaston takana on tarina, perhe ja elämä, joka ei enää ole entisensä.
Oli sitten kyseessä myrskyinen sää, monimutkaiset säädökset tai jatkuva kiire aikataulussa, kuljettajat kohtaavat joka päivä haasteita, jotka vaativat yli-inhimillistä keskittymistä tunti toisensa jälkeen.
Mutta hyviä uutisiakin on: emme elä enää 70-luvulla. Teknologia on kehittynyt aidoksi turvallisuuskumppaniksi – ei vain lakisääteiseksi muodollisuudeksi. Modernit kalustonhallintajärjestelmät toimivat kuin ylimääräisenä silmäparina tien päällä. Ne eivät pelkästään dokumentoi virheitä, vaan auttavat ehkäisemään vaaratilanteita jo ennen niiden syntyä. Henkilökohtaisesta ajotapakoulutuksesta väsymyksen tunnistaviin ratkaisuihin – teknologia voi tänä päivänä olla kuin kuljettajan suojelusenkeli.
Näin Maponin asiakkaat lisäävät kalustonsa turvallisuutta
Esimerkiksi Bertschi AG, yksi asiakkaistamme, hyödyntää monipuolisesti Maponin ratkaisuja. Yritys ei pelkästään seuraa ajotapaan liittyviä parametrejä, vaan käyttää näitä tietoja koulutuksen pohjana.
Ajotapaan liittyvän datan avulla Bertschi AG pystyy räätälöimään ajotapakoulutuksensa jokaisen kuljettajan tarpeisiin. Personoidut koulutukset, jotka keskittyvät tiettyjen kehityskohteiden parantamiseen (esimerkiksi äkillisten jarrutuksien tai rajun kaarreajon vähentämiseen), auttavat vähentämään onnettomuuksia ja jopa pelastamaan ihmishenkiä.
Tämä on vain yksi esimerkki siitä, miten modernit kalustonhallintaratkaisut voivat auttaa yrityksiä kehittämään turvallisuuskulttuuria ja tehostamaan prosessejaan. Lue lisää Maponin asiakaskokemuksia!
Mapon kalustonhallintajärjestelmän näkymä, joka esittelee ajotavan seuranta -ratkaisua. Se näyttää voimakkaat jarrutukset ja kiihdytykset.
Kaikki Maponin tarjoamat ratkaisut on suunniteltu turvallisuus mielessä pitäen. Tässä muutamia esimerkkejä siitä, miten asiakkaamme parantavat liikenneturvallisuutta Maponin työkalujen avulla.
GPS-paikannus antaa paljon muutakin kuin sijaintitiedon. Se tarjoaa reaaliaikaisia tietoja nopeudesta ja reiteistä, mikä auttaa kuljettajia välttämään korkean riskin alueita ja onnettomuusalttiita paikkoja.
Ajotapaseuranta toimii kuljettajan apurina. Se analysoi ajotapoja ja hälyttää kuljettajaa ja esihenkilöä, jos havaitaan potentiaalisesti vaarallisia ajotapoja, kuten rajuja kiihdytyksiä, jarrutuksia tai kaarreajoa. Näiden tietojen perusteella voidaan järjestää yksilöllistä valmennusta, ja joissain yrityksissä työntekijöille järjestetään jopa ajotapaan perustuvia kilpailuja, joiden ansiosta ajoturvallisuutta ja kuljettajien ajotapapisteitä on onnistuttu parantamaan huomattavasti.
Polttoaineenhallintajärjestelmät lisäävät turvallisuutta monin tavoin, jotka saattavat helposti jäädä helposti unholaan. Polttoainevarkauksien havaitsemisen lisäksi ne tunnistavat epätavallisia seikkoja polttoaineenkulutuksessa, mitkä voivat viitata välitöntä huomiota vaativiin mekaanisiin ongelmiin. Liian paljon polttoainetta kuluttavassa ajoneuvossa voi olla ongelmia, jotka vaarantavat turvallisuuden – rengaspaineongelmista vakavampiin ongelmiin, mitkä voivat pahimmillaan johtaa häiriöihin vaarallisissa paikoissa.
Mapon kalustonhallintajärjestelmän näkymä, jossa näkyy tallennettuja kameratapahtumia ja ylinopeustapauksia.
Kaluston kamerajärjestelmät tarjoavat ylimääräisen valppaan silmäparin tien päällä. Kamerat tarjoavat pääsyn sekä suoratoistoon että tallenteisiin mahdollistaen esimiesten tarkistaa, mitä tien päällä tapahtuu – missä ja milloin tahansa. Tielle ja ajoneuvon ympärille suunnatut kamerat eliminoivat kuolleet kulmat liikenteessä ja ruuhkaisilla alueilla avustaen kuljettajaa ajoneuvon hallinnassa. Lisäksi yritykset voivat halutessaan hyödyntää myös ohjaamoon suunnattuja kameroita, jotka auttavat tunnistamaan merkkejä kuljettajan väsymyksestä tai häiriötekijöistä.
Digipiirturin etälataus helpottaa EU:n ajo- ja lepoaikasäädösten noudattamista. Automaattisten latausten ja reaaliaikaisten ilmoitusten ansiosta kalustopäälliköt voivat varmistaa, että kuljettajat ovat aina hyvin levänneitä ja valppaita ympäristöstään.
Yhdessä nämä teknologiat luovat turvallisempaa liikennettä, joka suojaa paitsi kuljettajaa ja ajoneuvoa, myös kaikkia muita tienkäyttäjiä. Ja mikä on lopputulos? Vähentynyt ajoneuvojen turha kuluminen ja pienemmät korjauskustannukset, matalammat vakuutusmaksut ja mikä kaikkein tärkeintä: enemmän kuljettajia, jotka palaavat turvallisesti kotiinsa.
Kalustonhallinta tuo mielenrauhaa
Loppujen lopuksi liikenneturvallisuus ei ole vain nopeuden tarkkailua – se on kestävän ajokulttuurin rakentamista, mikä ehkäisee inhimilliset virheet ja kuolemantapaukset. Eihän siis odoteta enää yhtään pidempään ennen kuin ryhdytään toimiin? Jokainen kuljettaja ansaitsee palata turvallisesti kotiin, ja jokainen yritys ansaitsee turvallisuutta painottavan kulttuurin tuomat hyödyt.
Tarvitsetko tukea turvallisemman kaluston edistämisessä? Ota yhteyttä tiimiimme, niin löydämme parhaat kalustonhallintaratkaisut suojaamaan työntekijöitäsi ja yritystäsi!
19.05 trucking on ollut kuljetusalalla vuodesta 2021 ja käyttänyt Mapon-ratkaisuja ensimmäisestä päivästä lähtien. Tavoitimme yrityksen omistajat, Artur Dukalskyn ja Pavel Korolin, selvittääksemme miten ratkaisumme ovat auttaneet nuorta yritystä kasvamaan ja tarjoamaan laadukkaita palveluita erittäin kilpaillulla alalla.
Miksi Mapon?
Artur kertoo, että kun hän ja Pavel perustivat yrityksen, oli heti selvää, että he tarvitsivat telematiikkaratkaisun. Molemmilla 19.05 truckingin perustajilla oli hyviä kokemuksia Maponista aiemmilta työpaikoiltaan, ja he pitivät alustan loogisesta, helppokäyttöisestä käyttöliittymästä ja laajasta toiminnallisuudesta.
Nyt johtajina Artur ja Pavel hyötyvät edelleen Maponista – heidän yrityksensä käyttää lähes kaikkia tarjoamiamme ratkaisuja.Kuljettajan ajotavan seuranta ja kaluston polttoaineen seuranta ovat erityisen hyödyllisiä ratkaisuja, koska ne auttavat tunnistamaan nopeasti mahdollisuudet säästää resursseja, mikä on erityisen tärkeää nuorelle yritykselle.
Tärkeimmät Mapon-ratkaisut
Yleensä kalustopäälliköt huomaavat ensimmäiseksi suuren polttoaineenkulutuksen vaikutuksen. Polttoaineen seuranta ja kuljettajan ajotavan analysointi ovat välttämättömiä lukujen parantamiseksi.
Ensimmäinen auttaa ehkäisemään polttoainehukkaa ja varkauksia, kun taas jälkimmäinen havaitsee polttoainetta tuhlaavat ajotavat.
19.05 trucking käyttää molempia ratkaisuja, joten me Maponilla olimme erityisen kiinnostuneita kuulemaan, millaisia tuloksia alustamme on auttanut saavuttamaan.
Kuljettajat pyytävät nyt polttoaineen seurantaa
Kaikki 19.05 truckingin ajoneuvot on varustettu polttoaineantureilla. Tämä ratkaisu vakuuttaa kaikki yrityksen työntekijät siitä, että työ tehdään vilpittömästi.
Artur huomauttaa, että myös kuljettajat arvostavat tätä lähestymistapaa – vaikka polttoaineantureita ei ollut vielä asennettu, työntekijät tiesivät, että yritys haluaa käyttää antureita polttoainetasojen mittaamiseen ja kunnioittivat tätä päätöstä.
Artur Dukalsky kertoo, miten 19.05 käyttää Mapon-ratkaisuja
Artur muistelee tapausta, jossa joku yritti varastaa polttoainetta ajoneuvosta sen ollessa pysäköitynä. Tämän tapahtuman jälkeen yhtiön kuljettajat itse vaativat hälyttävää polttoaineen seurantajärjestelmää.
Nyt 19.05 truckingin työntekijät voivat tuntea olonsa turvalliseksi, koska polttoaine on suojattu hälytysjärjestelmällä. Tämä ilmoitetaan myös ajoneuvossa olevilla tarroilla, jotta rikolliset tietävät, että varkautta ei kannata yrittää.
Kuljettajan ajotavan seuranta vähentää kustannuksia
Maponin ajotavan seurantaratkaisu mittaa kahdeksaa parametria – neljää riskialtista ja neljää turvallista ajotapaa.
19.05:n edustajat huomauttavat, että voimakkaiden jarrutusten tai kiihdytysten analysointi on järkevämpää pitkällä aikavälillä, esimerkiksi vuoden ajalta. Tällaisen ajotavan vaikutus voidaan havaita ajoneuvon vuosittaisessa katsastuksessa ja korjauksessa.
Toisaalta polttoaineenkulutus vaikuttaa yritykseen välittömästi, joten on tärkeää tunnistaa kuljettajat, joilla on tehoton ajotapa. Juuri siksi 19.05 käyttää Maponin ajotaparatkaisua.
Yrityksen omistajat antoivat meille konkreettisen esimerkin siitä, miten ajotavan analyysi auttoi tunnistamaan ja parantamaan epätaloudellista ajamista. Polttoaineenkulutusraportit auttoivat havaitsemaan eniten polttoainetta kuluttavan kuljettajan, vaikka hänen yleinen ajotapansa ei ollut erityisen huono.
Pavel kertoo:
“Olin itse kuljettajan matkassa muutaman kerran ja tajusin, että hän ajoi kuorma-autoa samalla tavoin kuin kevyttä ajoneuvoa.
Keskustelimme tilanteesta kuljettajan kanssa, ja sitten lähetin hänelle Maponin keräämät tiedot kunkin päivän päätteeksi. Puhuimme säännöllisesti puhelimessa päivittäisistä tuloksista. Kokeilimme, minne ja miten kannattaa kääntyä ja millä nopeudella. Jatkoimme tätä noin kuukauden ajan, jotta kuljettaja pystyi kehittämään uusia ajotapoja.”
Tämän ajotapakoulutuksen jälkeen keskimääräinen polttoaineenkulutus laski kaksi litraa sataa kilometriä kohti, mikä toi 300 euron kuukausisäästöt.
Kuljettajien arvosanat olivat jo alkutilanteessa hyviä 19.05:llä. Tämä johtuu yrityksen mukaan siitä, että heille palkataan vain kokeneita kuljettajia. Käytännössä hyvä ajoarvosana ei kuitenkaan aina tarkoita alhaista polttoaineenkulutusta. Siksi 19.05 korostaa, että on tärkeää keskustella kuljettajien kanssa ja opastaa heitä säästämään rahaa muuttamalla ajotyyliään.
Ajoanalyysitiedot kuljettajien koulutusta varten
Pavel vastaa yrityksen kuljettajien koulutuksesta, koska hän on ajanut vuosikausia ja ajaa yhä rahtia Euroopassa. Hän ylläpitää myös YouTube-kanavaansa, Pavel Korol Live, joka keskittyy työhön kaukorahdin kuljettajana.
Pavel Korol kertoo kuljettajakoulutuksesta 19.05 truckingilla
Molemmat johtajat huomauttavat, että heidän tehtävänsä yrityksessä ovat jakautuneet onnekkaasti. Artur on enemmän toimistoihminen, joka työskentelee mielellään numeroiden parissa ja tarkastelee kalustonhallintaa tehokkuuden näkökulmasta, kun taas Pavel pitää yhteyttä kuljettajiin ja siihen, mitä tien päällä tapahtuu. Siksi hän vastaa työntekijöille viestinnästä ja koulutuksesta.
19.05 on sitä mieltä, että työntekijät ottavat kokeneen kuljettajan palautteen ja ehdotukset vastaan paljon paremmin kuin toimistoasiantuntijan kommentit.
Puhumalla kuljettajien kanssa heidän kielellään voidaan saavuttaa parempia tuloksia. Tavoitteena ei ole hallita hallinnan vuoksi tai asettaa tiettyjä ajonormeja, vaan näyttää Maponin keräämien tietojen avulla, miten kuljettajat voivat ajaa taloudellisemmin.
19.05 kuorma-auto vierailulla Maponin toimistolla
Meille Mapon on kuin kalustonhallinnan Instagram
”Tarkistamme joka päivä, mitä uutta on tapahtunut, ja ovatko kaikki jo ajan tasalla. Joinain aamuina ensimmäinen tekemäni asia on Mapon-sovelluksen avaaminen. Tarkistan silloin, että kaikki on kuten kuuluu.
Samalla tapaa kuin muut ihmiset selaavat Instagramia, me kuljetusalalla tsekkaamme Maponin.
Kattavan kaluston seurannan ansiosta tarjoamme korkeatasoista palvelua, ja asiakkaamme ovat erittäin tyytyväisiä, kun viivästyksiä ei ole lähes lainkaan. Kaiken tämän taustalla on tekemämme työ ja se, että seuraamme kaikkea tapahtuvaa Maponin avulla.”
– Artur kuvailee.
Tachogram nopeaan palkanlaskentaan
Koska 19.05 trucking kuljettaa tavaroita eri puolille Euroopan unionia, he hyödyntävät Tachogram-alustaa kuljettajien työ- ja lepoaikojen seuraamiseen. Toinen syy valita tämä ratkaisu oli kätevän kirjanpitojärjestelmän tarve, koska yrityksessä on vain yksi palkanlaskennasta vastaava henkilö: Artur.
”Datan käsittelystä vastaavana henkilönä saan järjestelmästä helposti raportteja. Voin laskea matkakorvauksia ja hoitaa muita taloudellisia asioita.
Palkanlaskenta on nyt 100 % helpompaa, enkä edes tiedä, miten olisin hoitanut sen ilman Tachogramia. 10 henkilön palkkojen laskeminen vie korkeintaan tunnin, koska minulla on jo valmis raportti lähetettäväksi kirjanpitäjälle.”
Toinen yhtä tärkeä Tachogramin tarjoama hyöty on mahdollisuus noudattaa helposti EU: n työ- ja lepoaikoja koskevia sääntöjä. Koska kuljettajien lisäksi myös yritysten on noudatettava näitä sääntöjä, tarkat tiedot työ- ja lepoajoista ovat olennaisen tärkeitä. Jos Tachogram ei tarjoaisi näitä tietoja läpinäkyvästi, yhtiöllä olisi merkittävä riski saada suuria sakkoja.
”Korttien ja ajopiirturitietojen lukeminen lakisääteisissä aikarajoissa ei enää aiheuta meille huolta – kaikki on automatisoitu. Se on meille yksi päänsärky vähemmän.“
– Artur kiteyttää.
Pavel lisää, että kuljettajat ovat nyt niin tottuneet Tachogramiin, että he huolestuvat, jos alusta ei olekaan käytössä. Kerran Tachogram ei ollut käytettävissä, koska ajopiirturi oli vaihdettava ja yrityskortti oli poistettava. Näiden muutaman päivän aikana yhtiö sai valtavan määrän viestejä ja puheluita kuljettajilta, jotka olivat huolissaan siitä, että Tachogram ei toiminut.
19.05 suosittelee Maponia kaikille
19.05 truckingin perustajilla on ollut mahdollisuus havaita Maponin edut sekä työntekijöinä että esihenkilöinä. Artur ja Pavel suosittelevat Maponia kaikille kuljetusalalla työskenteleville.
”Olemme kuin Maponin lähettiläitä – kerromme siitä kaikille tuntemillemme ja suosittelemme sitä.”
”Olen kuullut ihmisten, jotka työskentelevät sellaisissa yrityksissä, jotka eivät käytä Maponia, valittavan puuttuvista ominaisuuksista tai toiminnoista. Kerromme heille aina, että Maponin käyttöönotto ratkaisisi kaikki heidän ongelmansa. Rehellisesti sanottuna en ole varma, miten selviäisimme toiminnastamme ilman Maponia.”
– Artur tiivistää.
Haluatko optimoida kalustonhallintaasi ja varmistaa laadukkaan ja luotettavan toiminnan? Ota yhteyttä tiimiimme, niin laadimme räätälöidyn tarjouksen yrityksesi tarpeiden ja mahdollisuuksien pohjalta!
Mitä suurempi yrityksen kalusto on, sitä enemmän tarvitaan ratkaisuja sen hallintaan – etenkin, jos kalustoon kuuluu kevyiden ajoneuvojen tai kuorma-autojen lisäksi erilaisia alalla tarvittavia koneita.
Yksi esimerkki on metsätalous, joka kattaa paljon muutakin kuin puiden kaatamisen. Se sisältää myös metsien istutuksen, hoidon, ylläpidon, hakkaamisen ja maaperän uudistamisen – kaikki nämä metsätalouden vaiheet vaativat erilaisia tekniikoita ja laitteita.
Metsäyhtiö R GRUPA omistaa tällä hetkellä yli 150 työkonetta, joista suurin osa on yhdistetty Mapon-alustaan. Mikä sai heidät valitsemaan Maponin kalustonhallintapalvelujen tarjoajakseen? Mitä ratkaisuja käytetään erilaisiin tarkoituksiin ja miten Mapon-alustalta saatua tietoa voidaan käyttää työn tehostamiseen? Juttelimme R GRUPAn markkinointi- ja viestintäjohtaja Krišjānis Caunen kanssa näistä kysymyksistä.
Maponilla on kattavimmat ratkaisut suurille yrityksille
Krišjānis Caune, R GRUPAn markkinointi- ja viestintäjohtaja, keskustelee Maponin edustajien kanssa
R GRUPAn kalustoon kuuluu hallintotyöntekijöiden ja työnjohtajien käyttämiä kevyitä ajoneuvoja, kuljetusajoneuvoja, metsäkoneita sekä erikoislaitteita, kuten hakkureita. Jokainen laite vaatii omanlaisen lähestymistapansa tiedonkeruuseen ja analysointiin.
”Olemme valmistusyritys ja tuottavuus on meille erittäin tärkeää. Jotta voimme parantaa sitä, analysoimme valtavan määrän tärkeitä tietoja, kuten kalustoa koskevat tiedot. Kun huomasimme, että yrityksellä on parantamisen varaa tällä saralla, teimme markkinatutkimuksen selvittääksemme, mikä ratkaisu sopisi parhaiten tarpeisiimme. Mapon voitti, koska se tarjoaa monipuolisimmat ratkaisut, jotka toimivat kaikissa ajoneuvo- ja varustetyypeissämme”, R GRUPAn edustaja selittää päätöstä valita Mapon.
6 Mapon-ratkaisua R GRUPAn kalustolle
R GRUPA käyttää seuraavia Mapon-ratkaisuja kalustonhallintaan:
Krišjānis Caune selittää, että paikannusratkaisujen käyttö on vasta osa työtä. Tärkeintä on ymmärtää, mitä tehdä saatujen tietojen kanssa. On esimerkiksi tärkeää valita sopivin reitti rahtikuljetuksiin. Kevyistä ajoneuvoista, jotka ajavat laajemmalla alueella, käytetään erilaisia tietoja kuin metsätyökoneista, jotka toimivat paikallisemmin tietyillä alueilla.
Sama koskee polttoaineen seurantatietoja. Uudempien ja vanhempien koneiden kulutuseroja käytetään tuottavuuslaskelmissa ja työn suunnittelussa.
Havaitse poikkeamat välittömästi
Polttoaineen seurantaratkaisujen käyttöönotto voi vähentää kulutusta nopeasti ja merkittävästi, koska silloin havaitaan varkaudet tai tehottomasti toimivat ajoneuvot. R GRUPA keskittyy kuitenkin enemmän säännölliseen pitkän aikavälin seurantaan, jonka avulla yritys voi seurata tarkkoja keskimääräisiä mittareita. Yhtiöllä on innovatiivinen lähestymistapa polttoaineenkulutuksen hallintaan sekä myönteinen työkulttuuri, joten polttoaineen seurantaa käytetään enimmäkseen havaitsemaan poikkeamat normaalista kulutuksesta ja ymmärtämään, miten tilannetta voidaan parantaa.
Kalustonhallinta muistuttaa ilmailua
R GRUPAn työntekijä käyttää Maponin kalustonhallinta-alustaa
Kalustonhallinnassa R GRUPA ottaa mallia ilmailusta, jossa turvallisuus ja virheetön datan käsittely ovat elintärkeitä. Krišjānis Caune kertoo, että yritys varmuuskopioi tietueet. Tätä tarkoitusta palvelevat sekä polttoaineen hallinta että digipiirturin etäluku. Ne auttavat varmistamaan turvallisuuden ja tarkkuuden minimoimalla inhimilliset virheet.
Hallintaratkaisut vaikuttavat myös tuottavuuteen
R GRUPAn johto katsoo, että digipiirturisääntöjen tarkka noudattaminen on keskeinen tuottavuuden mittari jokaiselle kuljettajalle. Levännyt henkilö on paljon tuottavampi, kun taas liiallinen työ vähentää tuottavuutta huomattavasti. Kuljettajan tuottavuus tien päällä liittyy läheisesti turvallisuuteen – siksi R GRUPA korostaa, että se valvoo digipiirturitietoja ensisijaisesti varmistaakseen, ettei yksikään kuljettaja ole ajanut liikaa. Ratkaisu auttaa myös selvittämään, ketkä kuljettajat ovat tällä hetkellä alityöllistettyjä ja joille voidaan osoittaa lisää ajoja.
Koska lakisääteisten vaatimusten noudattaminen on välttämätöntä, R GRUPA on myös asettanut digipiirturiin hälytykset kalibroinnin ja tietojen lataamisen määräajoille.
Reittisuunnittelu on huomattavasti helpompaa Maponin avulla
R GRUPAlla on tällä hetkellä yli 150 erilaista laitetta, joista suurin osa on kytketty Mapon-alustalle
Krišjānis Caunen mielestä yksi Mapon-ratkaisujen käytön suurimmista eduista on kyky analysoida päivittäistä toimintaa.
”Emme analysoi vain hallitaksemme, vaan ollaksemme paremmin selvillä siitä, mihin pystymme.”
Jokainen kalustonhallintaratkaisu vaikuttaa kokonaistulokseen päivittäin. Reittisuunnittelu on yksi ilmeinen esimerkki – se, mikä aiemmin näytti teoreettiselta ohjeelta päästä paikasta A paikkaan B, on nyt dataan pohjautuva päätös. Yritys tekee yksityiskohtaista reittisuunnittelua, kommunikoi kuljettajien kanssa ja määrittää optimaalisen reitin. Myös reittikarttoja laaditaan, ja niitä voivat käyttää kaikki yrityksen ajoneuvoilla ajavat.
R GRUPA tietää, että paperilla hyvältä näyttävä reitti ei välttämättä ole aina ajettavissa, esimerkiksi sääolosuhteiden vuoksi. Jotta kuljettajien ajasta saadaan kaikki irti, viestinnän logistiikkaosaston kollegoiden ja kuljettajien välillä on oltava sujuvaa säätöjen tekemiseksi. Se vaikuttaa myönteisesti myös kuljettajien palkkaan, koska tunteja ei mene hukkaan.
”Mapon säästää arvokkainta resurssiamme – aikaa. Ja jos voimme säästää aikaa, voimme pohtia, mitä säästetyllä ajalla tehdään – tärkeintä on oikeasti vapauttaa aikaa.”
Mitä mieltä kuljettajat ovat Mapon-ratkaisuista?
R GRUPA seuraa erilaisia ajoneuvoja, mukaan lukien kuorma-autoja
Kalustonhallinta alkaa ajoneuvossa ja jatkuu toimistossa. Molemmat vaiheet liittyvät läheisesti toisiinsa, joten kaikkien työntekijöiden on ymmärrettävä, miten ja miksi yritys käyttää tiettyjä telematiikkaratkaisuja.
R GRUPA huomauttaa, että vaikka kuljettajat eivät ole erityisesti kommentoineet Mapon-ratkaisuja, se ei kuitenkaan tarkoita, että he eivät ymmärrä tai tarvitse niitä. Päinvastoin, hyviin asioihin tottuu nopeasti. Jos et uhraa jonkin asian käyttämiselle juurikaan ajatuksia, se tarkoittaa, että olet tottunut ratkaisuun ja sen myönteiseen vaikutukseen jokapäiväisessä elämässäsi. Työssä ja vapaa-ajalla keskustelemme paljon todennäköisemmin haittaa aiheuttavista asioista kuin korostamme hyviä puolia – sama pätee kalustonhallintaan.
Krišjānis Caune vertaa kuljettajien ja kalustopäälliköiden välistä suhdetta ammattiurheiluun:
”Voimme verrata kuljettajia ammattiurheilijoihin ja esihenkilöitä valmentajiin. Pyydämme kuljettajia muistamaan yhden asian: asettamaan kortin digipiirturiin heti ajoneuvoon noustessaan. Jälkeenpäin voimme yhdessä kuljettajien kanssa tarkastella, mitä päivän aikana on tehty ja miten se voitaisiin tehdä paremmin. Olemme kuin valmentajia, jotka puhuvat urheilijoille keinoista parantaa suoritusta.”
R GRUPA korostaa myös, että kuljettajilla ei ole velvollisuutta analysoida Mapon-alustan tietoja – tämä on hallinnon tehtävä.
Mapon-ratkaisut – muillekin kuin kuljetusosastolle
Kalustonhallintaratkaisut tarjoavat runsaasti tietoa. Siksi eri osastot käyttävät Mapon-alustaa kaiken datan analysointiin ja toimintasuunnitelmien laatimiseen tulosten perusteella.
R GRUPAlla suurin kysyntä Mapon-ratkaisuille on kuljetusosastolla. Toinen osasto, joka myös käyttää näitä ratkaisuja usein, on logistiikkaosasto. Myös puunkorjuu- ja hakkuuosasto hyötyy Maponista, koska liikkuminen ja kuljetukset ovat osa heidänkin toimintaansa.
Yleisesti ottaen kaikki R GRUPAn työntekijät, jotka käyttävät kaluston ajoneuvoja, katsovat Maponin tarjoamia tietoja saadakseen luotettavia raportteja ajoreiteistä ja aikatauluista. Nämä tiedot ovat tärkeitä myös kirjanpidossa, joka käyttää Maponin ratkaisuja varmistaakseen, että jokainen polttoainelitra on kirjattu oikein.
Innovointi on helpompaa Maponin avulla
R GRUPA toteuttaa innovaatioita ja seuraa kestävän kehityksen trendejä.
COVID-19-pandemia sai monet yritykset digitalisoimaan prosesseja, jotta ne pystyivät tarjoamaan luotettavan etäyhteyden asiakirjoihin, kokouksiin ja laitteiden valvontaan. Jälkimmäinen on erityisen tärkeää yrityksille, jotka käyttävät laitteita kaukaisissa paikoissa, myös kotimaansa ulkopuolella.
Valvoakseen hakkureitaan, R GRUPA päätti tehdä kokeilun: yhteen koneeseen asennettiin useita kameroita. Näiden kameroiden ansiosta on nyt mahdollista muodostaa yhteys ajoneuvoon milloin tahansa ja tarkistaa turvallisuus ja reaaliaikainen tuottavuus etänä.
Maponin ratkaisuihin on yhdistetty myös muita kehittyneitä koneita. Esimerkiksi polttoaineen seuranta CAN-tietojen avulla on erittäin hyödyllistä metsäkoneille, joita R GRUPA käyttää päivittäin. Krišjānis Caune jopa vertaa tällaista teknologiaa avaruusaluksiin – kun aiemmin tällaisia monimutkaisia laitteita näkyi vain televisiossa, nyt lähes yhtä kehittyneitä laitteita työskentelee metsissämme.
Tulevaisuudessa on odotettavissa, että tällaisia koneita käytetään etänä ilman kuljettajaa. Vaikka tämä skenaario toteutuisi, kalustonhallintaratkaisuja tarvitaan edelleenkin, koska niiden avulla voit varmistaa mistä päin maailmaa tahansa, että työ jatkuu niin kuin pitääkin.
Entä jos telematiikkaratkaisut katoaisivat?
Päätämme keskustelumme R GRUPAn kanssa humoristiseen sävyyn ja kysymme, mitä tapahtuisi, jos telematiikkaratkaisut yhtäkkiä katoaisivat. Krišjānis Caune vastaa luottavaisesti:
”Vertaisin sitä valtaisaan katastrofiin. Olemme niin tottuneet erilaisiin teknologisiin ratkaisuihin, että telematiikka on meille yhtä arvokasta kuin itse internet. Mitä tapahtuisi, jos molemmat yhtäkkiä katoaisivat? Selviäisimme, toki – mutta se olisi hyvin vaikeaa.”
Jos yrityksesi tarvitsee kattavan valikoiman kalustonhallintaratkaisuja, varaa konsultaatio Maponin asiantuntijan kanssa tai ota yhteyttä osoitteeseen suomi@mapon.com!
Many companies realise the need for efficient fleet management and real-time vehicle tracking as their operations grow and fleet size increases. This was the case for our client, SAEK.
Vesivek, Finland’s leading provider of external moisture control renovations, has been handling gutter renovations for over 40 years and roof repairs for almost 30 years. The company started roofing projects in 1993 and has since expanded across Finland and Sweden.
Avancerad vagnparkshantering handlar inte bara om att samla in vagnparksdata – det handlar om att optimera företagets resurser och samtidigt ta hänsyn till miljön. Mapon tillhandahåller en mängd data som hjälper dig att fatta smarta och välgrundade beslut, oavsett om det handlar om vagnparksutnyttjande, underhåll eller ekonomisk körning.
Närkefrakt är ett expansivt transportsäljande företag med nytt kontor och terminal i Örebro och verksamhet i hela Sverige. Fordonsflottan omfattar ca 370 enheter och ägs av medlemsåkerier som är verksamma inom Fjärr & Distribution, Anläggning, Kran & Special, Miljö samt Fjärrtipp. Inom koncernen finns dessutom en speditör, Transportservice, två fastighetsbolag och ett nystartat bolag för digitala lösningar Motus Logistikutveckling.
Vår kund Närkefrakt och utvecklingsföretaget Motus Logistikutveckling använder Mapons lösningar för datadriven optimering av verksamheten och utveckling av miljövänliga körmetoder. Så låt oss sätta oss ner med representanter för Närkefrakt för att diskutera hur avancerad vagnparkshantering stöder deras vision om att vidare digitalisera en rätt så traditionell verksamhet.
Jakten på bästa FMS-datat
Mika Salo, som tillsammans med sitt gäng på IT-avdelningen driver Mapon implementeringen och vidareutvecklingen av Fleet Management inom koncernen, berättar att man gjorde ett stort arbete i att hitta den leverantör som passar dem bäst. Det var nämligen inte en Fleet Management lösning i traditionell mening man var ute efter. Det hade man redan erfarenheter av och visste att det inte räckte till.
“De flesta Mapon kunder är ute efter ett tydligt och lätt gränssnitt med de funktionaliteter man just då tycker är viktiga. Dessutom vill kunder oftast snabbt implementera lösningen till sin verksamhet. Detta var inte fallet då Närkefrakt och Motus Logistikutveckling började kolla på sin nästa lösning”, säger Johnny Lehtinen från Mapon.
“Vi är lite otraditionella i den meningen”, medger Salo.
“Den fleet management lösning som många andra är nöjda med, räcker helt enkelt inte till för oss”, säger Salo.
Hos Närkefrakt tror man stenhårt på sin vision och vill göra saker på eget sätt. Vi vill vara lite fiffigare, utnyttja flottan bättre, erbjuda något som andra inte kan erbjuda. På detta sätt kan vi få nöjdare kunder och partners samt trygga vår egen framtid.
På Närkefrakt vet man att framtidens kunder har högre förväntningar på miljö och hållbarhet samt effektivitet. Man tror också på att data av hög kvalitet är en av de avgörande nycklarna till att lösa detta kundkrav och tillgodose behov nu och i framtiden. En gedigen och exakt CO2 rapport är ett bra exempel på kundbehov som finns redan nu men kommer att ha en allt större vikt i framtiden.
Och det är här Mapon kommer in i bilden. Som redan konstaterat, inte nödvändigtvis genom att erbjuda den bästa och enklaste Fleet Management plattformen, utan den kvalitativa datan Mapon kan tillhandahålla, grunddatat då speciellt. Denna data får man från Mapons öppna API-gränssnitt.
Med hjälp av fordonsdata kan sedan Mikas gäng göra en hel del data-analys som sedan Närkefrakt och deras kunder har stor nytta av. Vi kan lätt påstå att Närkefarkt är en annorlunda kund också ur detta perspektiv. Det är rätt så sällsynt att Mapon “ägs” av IT-avdelningen och att man vidareförädlar produkten på detta vis. I Närkefrakts fall är detta möjligt då man har en så stark IT-avdelning, något man i normala fall inte har i denna typ av bolag.
“I en bransch med hård konkurrens och knappa marginaler kommer konkurrenskraften att avgöras av hur du analyserar din flotta”, menar Mika.
Motus logistikutveckling är ett IT-bolag som också tar fram lösningar för andra åkerier. Åkerier har oftast inte tid att fundera på vad framtiden kommer att kräva inom dessa frågor. Detta problem löser vi för dem, Motus logistikutveckling och Mapon tillsammans. Detta kan bli ett välfungerande och värdefullt koncept för andra än Närkefrakt också.
Datadrivet beslutsfattande är en viktig del i dagens moderna företag.
Förutom platsdata tillhandahåller Mapon en mängd annan viktig information för sina kunder. Mapon kan användas för att kontrollera fordonets position, färdväg, tidpunkter och hastigheter, vilket underlättar vardagen och gör det möjligt att snabbt reagera på eventuella krav.
En implementering utöver det vanliga
Vid implementeringen av Mapon systemet hade Närkefrakt också tankar som skilde sig från det traditionella. Detta visade sig redan tidigt i processen. Närkefrakt har hela tiden sett införskaffningen av denna typ av tjänst som ett IT-projekt där man primärt vill att IT-avdelningen leder projektet. Därmed gick man också en okonventionell väg när man började kolla på marknaden. Man hörde sig för hos olika IT-partners om de kände till leverantörer med de önskade kvalifikationerna. Det var på den väg man fick nys om och blev rekommenderad Mapon av en IT-partner i Lettland. De hade jobbat med Mapon för en annan kunds räkning och kunde varmt rekommendera Mapon ur teknisk vinkel och just det datadrivna behovet man hade. Och på den vägen är det.
I “normala fall” vill kunder att Mapon installerar enheterna i fordonen för att allting ska gå så snabbt och smidigt som möjligt. I fallet Närkefrakt ville man själv ha enheterna skickade till sig för att först bekanta sig med de olika enheterna. Man ville på riktigt förstå hur de fungerar, hur de skall installeras och hur man får den största nyttan ut ur dem. Igen, med kvalitativ grunddata som ledord. Med andra ord ville man pilla på enheterna och göra saker själv, så att man förstår sig på funktionaliteterna kan hela helheten.
Detta gjorde också att själva implementeringen tog lite tid, vilket var helt okej med tanke på de ambitiösa resultatmål man hade på projektet. Första skedet av implementeringen var en pilot på cirka ett år. Under piloten testade man både Mapons enheterna, plattformen och det viktigaste av allt – kvaliteten på datan. Även leverantörens grad av tillmötesgående, problemlösningsförmåga och ärlighet sattes på prov.
I “normala fall” går en Mapon implementering rätt så snabbt och effektivt till. Att lära sig helheten om ett Fleet Management System, alltså FMS-system för en IT-avdelning, är en stor utbildningsfråga. Vi satt i timmar på kontoret och pillade med utrustning, kablar etc. Mapon hjälpte mycket med dokumentation, blueprints, frågor etc., minner sig Salo tillbaka.
Efter mycket inlärning och ny kunskap av en framgångsrik pilotperiod, installerades enheterna i fordonen och den “riktiga” användningen kom igång.
First things first
Att rulla ut ett FMS verktyg av denna kaliber är inget man vill göra över en natt. Därför har val gjorts att fokusera på vissa kritiska områden först. De funktioner man använder idag är framför allt:
GPS-Positionering – Detta är uppenbart väldigt värdefullt i det dagliga jobbet då man jobbar kundcentrerat och vill vara så dynamisk och flexibel som möjligt då det gäller att anpassa flottan.
Nedladdning av färdskrivardata – Speciellt viktigt att detta sker per automatik vilket underlättar kvaliteten och sparar tid. Här ser man också ett stort mervärde i hjälpen med eventuella överträdelser.
Körbeteende– Det är någonting som åkerierna är intresserade av. Det finns överraskande stora, för att inte säga enorma skillnader mellan chaufförerna. Det är fint att se att fler och fler sätter mera tyngd på detta genom att t.ex. ordna besparingskickoffer där man belönar bra körbeteende. Förarna brukar vara pigga på att förbättra sina poäng och resultat. På detta vinner alla, såväl förare som åkeri. Förutom lägre bränslekostnader är också mindre bilslitage och lägre risk för olyckor en direkt följd av ett bättre körbeteende.
Bränsleövervakning– Just idag styr bränslekonsumtionen effektiviteten och lönsamheten otroligt mycket. Även det redan tidigare nämnda miljö- fordonsdatan som behövs för en heltäckande analys och rapportering ingår i detta område. Med en så exakt bränsleövervakning kan man också ha stenkoll på förändringar i lönsamheten och reagera på dessa. Bränsleförbrukningen kan motsvara 20-30% av kostnaderna för att driva hela verksamheten, så det finns mycket att vinna här.
Framtida visioner – Tydligare leverans av värde till kunderna
Hos Närkefrakt används Mapon idag endast på fordon. I framtiden kunde man tänka sig att koppla på t.ex. kylsläp för att kunna utnyttja datan därifrån ännu bättre.
I framtiden vill vi också att andra åkerier skall kunna dra nytta av det jobb vi gjort och kunna utnyttja den lösning vi tagit fram. Det kommer alla att vinna på, vare sig man har egna resurser eller inte, säger Mika. Vi vill att värdet kunderna får ut av lösningen skall överstiga det andra FMS-leverantörer kan erbjuda.
Dessutom vill man naturligtvis lära sig ännu mera om och av datan och få fram ännu bättre rapporter och analyser. Ur ett IT-perspektiv känns det som att denna resa bara börjat!
Mapon erbjuder lösningar för vagnparkshantering som passar många branscher, också utöver transport-, logistik- och leveranstjänster. Kontakta oss om du vill veta mer om hur vårt team kan hjälpa dig.
Jos olet koskaan purkanut rahtia ja löytänyt ylikypsiä hedelmiä, itäviä vihanneksia tai värjääntyneitä katkarapuja, tiedät, kuinka lämpötilavirheet voivat vaikuttaa kuljetusten aikana tuotteiden pilaantumiseen.
Kylmäketjun hallinnassa oikean lämpötilan ylläpitäminen on elintärkeää liiketoiminnan menestykselle. Tässä artikkelissa syvennymme lämpötilaseurannan yksityiskohtiin logistiikassa, mukaan lukien merkittävimmät haasteet ja keinot haasteiden voittamiseksi lämpötilakaavioiden avulla.
La gestión avanzada de flotas no consiste sólo en recopilar datos de la flota: se trata de optimizar los recursos de tu empresa y, al mismo tiempo, respetar el medio ambiente. Mapon proporciona muchos datos para ayudarte a tomar decisiones inteligentes, ya sea sobre la utilización de la flota, el mantenimiento o la conducción sostenible.
Nuestro cliente Remeo, empresa de gestión de residuos y promotora de la economía circular, utiliza las soluciones de Mapon para la optimización basada en datos de las operaciones y el desarrollo de prácticas de conducción respetuosas con el medio ambiente. Así que sentémonos con los representantes de Remeo para hablar de cómo la gestión avanzada de flotas apoya su visión de reducir el impacto medioambiental y optimizar las operaciones.
Los datos de la flota en tiempo real ayudan a tomar decisiones fundamentadas
La plataforma de Mapon actúa como la mano derecha de los encargados de Remeo. En su trabajo diario, los encargados Isto y Neea utilizan Mapon para comprobar dónde están los vehículos de la empresa en tiempo real y qué hacen los conductores al volante. Los informes de análisis del comportamiento al volante proporcionan información valiosa para las conversaciones sobre formación y desarrollo de los conductores , ayudando a Remeo a alcanzar sus objetivos de conducción eficiente.
La gestión de flotas representa la mitad de la planificación de recursos de Remeo, por lo que los datos actualizados de las flotas son cruciales para tomar decisiones basadas en datos.
La toma de decisiones basadas en hechos es un elemento clave para hacer negocios. Además de los datos de localización de vehículos, Mapon proporciona otra gran cantidad de información importante para los responsables. Mapon es una gran herramienta para resolver los informes de comentarios y daños. Mapon puede utilizarse para comprobar la ubicación de los vehículos, el historial de rutas, las fechas, las horas y la velocidad de conducción, facilitando el proceso de resolución y permitiendo una respuesta rápida a posibles reclamaciones.
«Por ejemplo, si alguien nos ha informado de que un vehículo pesado ha chocado contra un coche aparcado en un lugar y a una hora determinados, podemos utilizar los informes de Mapon para refutar la reclamación, si nuestros vehículos no circulaban por esa zona a la hora señalada», explica Isto, responsable en Remeo.
Datos de eficiencia y mantenimiento de la flota en un solo lugar
El uso eficiente de la flota es especialmente importante para las empresas cuyas actividades giran en torno a su flota de vehículos.
«En general, la gestión de flotas representa el 50% de nuestra planificación de recursos, y las personas son la otra mitad. En Remeo, el conductor y el vehículo siempre van de la mano. Por eso es muy importante para nosotros tener el número adecuado de vehículos, para evitar infrautilizarlos o quedarnos sin vehículos constantemente», explica Joonas Savolainen, Responsable de Desarrollo de Remeo.
Los datos de eficiencia y uso de la flota de Mapon pueden servir para sacar conclusiones sobre el número óptimo de vehículos y pueden utilizarse para planificar los turnos de trabajo, a fin de garantizar que todos los vehículos se utilicen de la forma más eficiente posible.
En Remeo, el mantenimiento de la flota es un proceso sencillo, ya que los conductores realizan regularmente inspecciones de los vehículos utilizando la aplicación Mapon Driver. Basándose en estas inspecciones, los supervisores reservan el mantenimiento necesario para los vehículos. La información específica de cada vehículo sobre las fechas de mantenimiento e inspección está siempre disponible en el sistema. Además de los datos de eficiencia y mantenimiento de la flota, Mapon proporciona datos de kilometraje que pueden utilizarse para calcular la huella de carbono.
«Tener todos los datos fácilmente accesibles en el mismo software ayuda mucho en el trabajo diario». – Isto, encargado en Remeo
En definitiva, el sistema de gestión de flotas es una herramienta de valor incalculable en el trabajo diario de la empresa de gestión de residuos Remeo, ya que proporciona a los supervisores y encargados una visión completa de todos los datos de la flota en una sola plataforma para facilitar la toma de decisiones.
Por una conducción más ecológica y económica
El viaje de Remeo y Mapon comenzó en 2018 con el objetivo de optimizar los procesos de gestión de flotas de Remeo y centrarse más en la supervisión del comportamiento de los conductores.
La supervisión del comportamiento del conductor proporciona información precisa sobre los hábitos de conducción. La solución incluye datos sobre medidas como la velocidad eco, la marcha por inercia, el ralentí, los acelerones y frenazos bruscos. Además, Remeo controla el exceso de velocidad de los conductores.
«Gracias a nuestros hábitos de conducción económica, hemos ahorrado el equivalente a las emisiones de dióxido de carbono de la calefacción de 200 viviendas particulares al año». – Remeo
El análisis del comportamiento de los conductores puede utilizarse para identificar la conducción responsable y, por otro lado, para abordar los hábitos de despilfarro. Entonces los supervisores pueden instruir a los conductores en prácticas de conducción más económicas, seguras y sostenibles. Muchos conductores de Remeo se lo toman como un reto positivo. «Recopilando datos sobre el consumo de combustible, el estado de los vehículos y los hábitos de conducción, podemos analizar nuestras actividades basándonos en datos y resultados, trabajando así para reducir las emisiones de carbono», escribe Remeo en su artículo.
El análisis del comportamiento del conductor de Mapon proporciona información sobre indicadores clave del comportamiento al volante, como la velocidad eco y la conducción por inercia, en un formato fácil de leer.
Progreso del comportamiento de la conducción de Remeo
El objetivo de Remeo para 2023 era centrarse en el desarrollo del parámetro de conducción por inercia. La marcha por inercia se produce cuando un vehículo se mueve con las marchas en punto muerto. Su objetivo era aumentar el índice de navegación por inercia hasta el 10%.En la práctica, esto significa una reducción del 10% del consumo de combustible, y una disminución más o menos equivalente en las emisiones.
Además de la reducción de emisiones, la conducción por inercia preserva el coche al reducir la cantidad de frenazos bruscos y al no desgastar los neumáticos tan rápidamente. «A largo plazo, el aumento de la conducción por inercia se traducirá en una menor frecuencia de reparaciones de la flota y, de este modo, también ahorraremos recursos naturales», escribe Remeo en su artículo.
Uno de los aspectos más importantes y tangibles es el de un conductor de Remeo, que se dio cuenta de que conducir de forma más económica no le quita tiempo de trabajo, pero supone una gran diferencia en el gasto de combustible:
«Al obtener los datos y centrarme en la conducción por inercia, el intervalo de repostaje es ahora de tres días en lugar de dos, y el trabajo se sigue haciendo con la misma fluidez», dice el conductor de Remeo.
Desde la primavera de 2022, el índice medio de conducción por inercia de Remeo ha aumentado y la tendencia continúa en la dirección correcta. En otoño de 2023, los mejores conductores habían alcanzado tasas de conducción por inercia de hasta el 30%. Es un porcentaje excelente, aunque ya se pueden conseguir importantes ahorros de combustible con una tasa de conducción por inercia del 15%.
La unidad de Remeo en Lahti ha hecho progresos ejemplares en la conducción por inercia.
Juntos hacia una gestión avanzada de la flota basada en datos
Mapon trabaja constantemente para que la plataforma sea lo más intuitiva, moderna y fácil de usar posible. Es una recompensa oír cómo los encargados de Remeo, Neea e Isto, y el Director de Desarrollo, Joonas, coinciden en que la plataforma Mapon es práctica y fácil de utilizar. Isto y Joonas afirman que no se necesita una larga formación o instrucción para empezar a usar Mapon: «Con sólo familiarizarse un poco, se puede aprender a usar la plataforma muy rápidamente».
«Desde el principio, la relación personal con la plantilla de Mapon ha sido buena y esa fue una de las razones, aparte de la facilidad de uso de la interfaz, por las que decidimos trabajar con ellos en primer lugar. Cuando se nos ocurren nuevas ideas sobre nuestra flota, siempre siento que Mapon está igual de entusiasmado por avanzar con nosotros. Nunca nos dicen directamente que algo no es posible, siempre empiezan a explorar opciones y responden a nuestras necesidades. Ha sido realmente positivo», explica Joonas.
«Si alguien me preguntara, sin duda sería el primero en recomendar Mapon». – Joonas, Director de Desarrollo de Remeo
Desde el principio de nuestra colaboración, Remeo se ha interesado por las nuevas soluciones con las que la plataforma de Mapon puede contribuir a alcanzar sus objetivos de gestión de flotas. Han probado activamente nuestras soluciones, han aportado sus comentarios y nosotros siempre hemos apoyado su visión en la medida de nuestras posibilidades. «Es estupendo ver cómo nuestro compromiso mutuo de estrecha cooperación y desarrollo ha dado sus frutos», resume Antti Korhonen, COO de Mapon Finlandia.
Si buscas un partner innovador en gestión de flotas para tu empresa, recurre a Mapon. Somos uno de los principales proveedores de servicios de gestión de flotas de Europa, con más de 18 años de experiencia. Tenemos una gran variedad de soluciones de gestión de flotas, como seguimiento de vehículos en tiempo real, descarga remota de tacógrafos digitales, control de combustible, sistemas de cámaras para flotas y muchas otras, todo en una sola plataforma.
No dudes en ponerte en contacto con nosotros y únete a nosotros para lograr una gestión de flotas más eficiente, una optimización basada en los datos y un futuro más sostenible.
