Lähivaara Oy: Kamerajärjestelmät takaavat kuljettajien oikeusturvan

Kalustonhallintajärjestelmä, raskas kalusto, ajoneuvon kamerajärjestelmä

Kun liikenteessä tapahtuu jotain odottamatonta, fakta ratkaisee. Maponin kamerajärjestelmät osoittavat, mitä tarkalleen tapahtui, jotta voit suojata yritystäsi vääriltä syytöksiltä. Nyt asiakkaamme kertoo, kuinka videotallenteet ovat olleet korvaamaton apu todistusaineistona ja kuljettajien oikeusturvan varmistajana vahvistaen yrityksen turvallisuuskulttuuria. Yksi videotallenne voi säästää yritykseltä jopa 15 työtuntia ja 5 000 € – jatka lukemista, niin selvität miten!

Kuopiolainen perheyritys Lähivaara Oy on toiminut jo vuodesta 1959, jolloin Lassi Lähivaara aloitti luvanvaraisen tavaraliikenteen. Alun perin raakapuun kuljetukseen keskittynyt yritys on sittemmin laajentanut toimintaansa myös tehdas- ja terminaalitoimintaan puunkäsittelyssä.

Turvallisuuskulttuuria kehittämässä – videotelematiikka hyödyttää koko toimialaa

“Lähivaara Oy:ssä turvallisuus on olennainen osa päivittäistä työskentelyä, ja se ohjaa kaikkea toimintaa. Kuljettajien palautetta ja toiveita kuunnellaan tarkasti uusien toimintamallien ja teknologian käyttöönotossa”, kertoo yrittäjä Kari Lähivaara. Yrityksen kuljettajat ovat joutuneet syytetyiksi tilanteissa, joissa syyllinen on todellisuudessa ollut vastapuoli. Nämä tapaukset ovat toimineet kimmokkeena kamerajärjestelmien käyttöönotolle koko kalustossa.

Lähivaaran ajoneuvoyhdistelmä joutui onnettomuuteen, joka olisi voinut johtaa kuljettajan raskaisiin syytteisiin ilman kamerajärjestelmää. Kamera tallensi kaiken ja kiistaton videomateriaali toimi ratkaisevana todistusaineistona, joka pelasti kuljettajan perusteettomalta syytteeltä ja varmisti oikeudenmukaisen lopputuloksen.

Tämän jälkeen yrityksen työsuojelutoimikunta linjasi, että tallentavat kamerajärjestelmät hankitaan kaikkiin autoihin kuljettajien oikeusturvan varmistamiseksi. Yrityksen koko kalustossa, 26 ajoneuvoyhdistelmässä, on käytössä sekä Mapon kalustonhallintajärjestelmä että kameraratkaisut.

Mapon tarjoaa useita kameravaihtoehtoja myös ajoneuvon sivu- ja takaosiin mahdollistaen jopa 360° näkymän.

Jatkuva turvallisuuskulttuurin kehittäminen ja läpinäkyvä raportointi on meille ensiarvoisen tärkeää. Videodata kuljetusturvallisuuden kehittämiseksi on meidän lisäksi arvokasta tietoa myös metsäyhtiöille, jotka haluavat viedä turvallisuuden seuraavalle tasolle”, sanoo Kari Lähivaara, ja jatkaa: ”Lisäksi olemme toimittaneet videomateriaalia mm. SKALille tiestön heikosta ja vaarallisesta kunnosta, mikä on riski kaikille tienkäyttäjille. Tämä on osa meidän turvallisuustyötä.”

Fakta ratkaisee: Kamerajärjestelmä tuo turvaa, oikeudenmukaisuutta ja säästöjä

Maponin käyttöönoton jälkeen kamerajärjestelmät ovat tuoneet huomattavia kustannussäästöjä ja hyötyjä. Kuluvana talvena yksi ajoneuvoista suistui tieltä asianmukaisen kunnossapidon laiminlyönnin vuoksi. Videomateriaali oli välittömästi saatavilla: sen avulla pystyttiin todistamaan tien kunnossapidon laiminlyönti ja se, että kuljettaja oli toiminut tilanteessa erittäin varovaisesti ja tehnyt osaltaan kaiken oikein. 

“Kamerajärjestelmän kustannussäästö on merkittävä. Jo yksikin kameran avulla selvitetty aiheeton vahingonkorvausvaatimus säästää johdon työaikaa 10-15 tuntia – unohtamatta vakuutuksen omavastuuta, korkeampia vakuutusmaksuja tulevaisuudessa ja muita aiheutuvia välillisiä ja ylimääräisiä kuluja”, laskeskelee Kari Lähivaara.

“Kustannussäästö tällaisessa tapauksessa on 2500-5000€. Käytännössä yksi selvitetty tapaus maksaa kamerajärjestelmän takaisin heti 15 ajoneuvoon.”

Sen lisäksi, että onnettomuuksien syyt on voitu todistaa ja välttyä niistä aiheutuvilta kustannuksilta, Maponin käyttöönotto on tuonut merkittävät säästöt myös datakustannuksiin. Aiemmin autoissa oli ajoneuvopäätteelle ja tietokoneelle omat erilliset dataliittymät. Maponin tuulilasikameran WIFI-verkon myötä ajoneuvopääte ja tietokone on kytketty langattomaan Mapon-verkkoon ja erilliset dataliittymät on voitu sulkea.

Käyttäjäystävällisyys ja automaattisuus etusijalla järjestelmän valinnassa

Lähivaaralle ehdoton edellytys oli, että kamerat toimivat täysin automaattisesti ja eivät vaadi kuljettajilta mitään toimenpiteitä. Mapon erottuu juuri käyttäjäystävällisyydellään – videotallenteet ovat kätevästi saatavilla juuri silloin, kun niitä tarvitaan. Voit tarkastella kameran reaaliaikaista suoratoistoa, automaattisia tapahtumatallenteita tai materiaalia valitulta ajankohdalta.

”Helppokäyttöisen järjestelmän lisäksi meille oli tärkeää toimittajaa valittaessa, että käytössämme on myös kattava, helposti saatavilla oleva asiakastuki ja että tietoturvasta pidetään hyvää huolta. Mapon isona kansainvälisenä toimijana täyttää myös näissä asioissa meidän ja asiakkaidemme vaatimukset,” kiteyttää Kari Lähivaara.

“Suosittelen kaikille kuljetusyrityksille Mapon kamerajärjestelmän käyttöönottoa!”

Kamerat koko kalustoon – Kuljettajien oikeusturva prioriteettinä

Viime vuosina teiden heikko talvikunnossapito, muiden tienkäyttäjien arvaamaton käyttäytyminen ja muut turvallisuutta heikentävät tekijät ovat puhuttaneet Lähivaaralla. Myös kuljettajat ovat ottaneet tallentavat kamerat positiivisesti vastaan. Erityisesti kolaritilanteissa ja sana sanaa vastaan -tilanteissa kamerajärjestelmä on paras tapa varmistaa kuljettajan oikeusturva.

”Tuntuu hyvältä, että työnantaja haluaa näin varmistaa meidän kuljettajien selustan ja oikeusturvan, jos ja kun liikenteessä tapahtuu jotain odottamatonta”, iloitsee Lähivaaran kuljettaja Nate Ruuskanen.

Haluatko turvata ajoneuvosi ja työntekijäsi kustannustehokkaasti? Ota rohkeasti yhteyttä, niin ehdotamme juuri sinun tarpeisiisi sopivat kamerajärjestelmät!

Ylinopeusseurannalla tuhansien eurojen säästöihin

Ylinopeusseuranta kalustonhallintajärjestelmässä

Tiedätkö kuinka paljon ylinopeudet maksaa yrityksellesi? Ylinopeus ei ole vain liikenneturvallisuusriski – se näkyy suoraan yrityksesi kuluissa. Ylinopeus kasvattaa polttoaineenkulutusta merkittävästi, rasittaa ajoneuvoa ja voi pahimmillaan johtaa onnettomuuksiin ja tuhansiin euroihin sakoissa ja selvittelykuluissa. Tässä artikkelissa kerromme ratkaisun ominaisuuksista ja sen hyödyistä yrityksille.

Ylinopeus on uhka yrityksen brändille ja kukkarolle sekä yleiselle liikenneturvallisuudelle

Ylinopeus on merkittävä liikenneturvallisuuden uhka, mutta silti alle puolet suomalaisista noudattaa nopeusrajoituksia (Euroopan komission raportti). Lisäksi arvion mukaan noin 30 % tieliikennekuolemista johtuu ylinopeudesta tai sopimattomasta nopeudesta. Kysymys kuuluu: miten ylinopeudet saadaan kitkettyä?

Maponin ylinopeuksien seurantaratkaisu auttaa tunnistamaan ylinopeuksille alttiit kuljettajat ja tarjoaa tehokkaan työkalun kuljettajien ajokäyttäytymisen kehittämiseen. Sen avulla voit valvoa nopeuksia tiekohtaisten rajoitusten mukaisesti, ehkäistä sakkoja ja edistää vastuullista ajokulttuuria.

Asiakaskokemus: Powder-Trans

Powder-Transilla ylinopeuksien seuranta on olennainen osa turvallista ajokulttuuria ja polttoaineenkulutuksen optimointia 120 kuorma-auton ja 150 perävaunun kalustossa.

Yrityksen ajotapakouluttaja Karl-Anton Karlssonin mukaan ylinopeuksien seuranta on tärkeässä roolissa kuljettajien ennaltaehkäisevää ajotapakoulutusta ja yrityksen tavoitteita polttoaineenkulutuksen vähentämisessä. Merkittäviin tai toistuviin ylinopeuksiin reagoidaan heti yksilöllisellä koulutuksella. Eräs kuljettajista sai parin viikon ajotapakoulutuksen myötä lisättyä ajon ekologista nopeutta yli 50 % ja vähennettyä ajoneuvon keskikulutusta viidellä litralla.

“Kun pääsen näyttämään reaaliaikaista dataa kartalle piirrettynä, kuljettajat ymmärtävät helposti, miten voivat parantaa ajotapojaan”, kertoo Karl-Anton.

Keskikulutus on tilannesidonnaista: se riippuu ajoneuvosta, kuormasta, reiteistä ja olosuhteista. Kesäisin kuumat tiet ja raskaat kuormat rasittavat renkaita entisestään, joten ylinopeuksien välttäminen on todella tärkeää ajoneuvon turhan kulumisen ehkäisyssä ja polttoaineenkulutuksen minimoimisessa.

“Jos polttoaineenkulutusta saadaan vähennettyä 3 L / 100 km, se tarkoittaisi karkeasti noin 4800 litran, eli 8600 euron säästöä per auto vuodessa. Tämä kun onnistuisi koko kalustossamme, niin puhuttaisi jo miljoonan euron säästöistä vuodessa”, laskee Powder-Transin kalustopäällikkö Tero Viitanen.

“Säästöt polttoainekuluissa on todella motivoiva syy seurata kuljettajien nopeuksia”, Tero ja Karl-Anton summaavat.

Ylinopeusseuranta kalustonhallinta-alustallamme

Alustamme tarjoaa useita mahdollisuuksia seurata kalustosi ylinopeuksia: ylinopeudet piirrettynä kartalla suhteessa tiekohtaisiin nopeusrajoituksiin, ylinopeus osana kuljettajan ajotapapisteytystä, yksityiskohtaiset ylinopeusraportit ja reittiraportit sekä hälytykset suoraan sähköpostiin.

Maponin ylinopeusratkaisu tarjoaa merkittäviä hyötyjä:

  1. Tarkka raportointi ja visuaalisuus: Näet paitsi itse määrittämäsi nopeusrajat, myös viranomaisten asettamat nopeusrajoitukset tiekohtaisesti. Voit tarkastella yksityiskohtaisesti ylinopeuden suuruutta, kestoa, matkaa ja sijaintia kartalla tai tarkkojen raporttien avulla.
  2. Kuljettajien koulutus: Tarkkaa dataa voidaan käyttää kuljettajien kouluttamiseen, minkä avulla varmistetaan turvallinen ajokulttuuri ja ylläpidetään hyvä yritysmaine.
  3. Kustannusten minimointi: Nopeuksia tarkkailemalla ja ylinopeuksia välttämällä säästytään kalliilta sakoilta ja onnettomuuksilta, ylimääräiseltä polttoaineenkulutukselta sekä ajoneuvojen tarpeettomalta kulumiselta ja huoltovälien lyhenemiseltä.

Hälytysasetukset muokattavissa tarpeidesi mukaan:

  • Ylinopeuden määrä: Voit itse määrittää hälytyksen sen mukaan, kuinka paljon ajoneuvo ylittää nopeusrajoituksen, esimerkiksi 5–30 km/h.
  • Kesto: Voit valita ajan, kuinka pitkään nopeusrajoituksen ylitys saa kestää ennen kuin hälytys aktivoituu.
  • Ajoneuvot: Valitse, mihin ajoneuvoihin hälytykset otetaan käyttöön.
  • Päivät ja kellonajat: Määritä, milloin hälytykset ovat aktiivisena.
  • Vastaanottajat: Hälytykset voidaan lähettää valitsemaasi sähköpostiin, esimerkiksi suoraan kuljettajan esihenkilölle.

Suomessa ylinopeussakot vaihtelevat 70–200 € välillä rikkeen suuruudesta riippuen. Toistuvista rikkeistä koituu yrityksen kontolle kymmeniä tuhlaantuneita tunteja selvittelytyöhön ja sievoinen summa maksettavaa. Pelkkä ylinopeusseurannan käyttöönotto vähentää rikkeitä, sillä kuljettajat tiedostavat vastuunsa.

Kaluston koosta riippuen jo yksi vältetty ylinopeussakko tai parin litran säästö polttoaineenkulutuksessa maksaa ratkaisun takaisin moninkertaisesti!

Kuinka paljon yrityksesi voisi säästää ylinopeuksia vähentämällä?

Autamme yrityksiä säästämään merkittäviä summia polttoaine- ja huoltokuluissa sekä sakkoja välttämällä. Kuinka paljon sinun yrityksesi voisi säästää ylinopeuksien seurannalla? Ota yhteyttä, niin lasketaan se yhdessä!

En elektronisk körjournal sparar tid och energi

Karttanäkymä älypuhelimen näytöllä

Vad kunde vara ett bättre sätt att starta det nya året på än att börja använda en automatiserad och komplett körjournal? Samtidigt kan du optimera dina körvanor redan från dag ett! Trött på tidskrävande och krångliga körjournaler? Mapons elektroniska körjournal är lösningen för alla, oavsett bransch! Den sparar tid och energi i det dagliga arbetet och samlar all data som behövs för en körjournal godkänd av Skatteverket – från datainsamling till dokumentation.

Vår körjournal är godkänd av Skatteverket och samlar automatiskt all nödvändig information via en spårningsenhet. Körjournalen kan användas med olika typer av enheter och är inte bunden till någon specifik modell. Våra experter hjälper dig att välja den bästa enheten för din körjournal och eventuella andra behov av fordonsadministration.

Det finns flera sätt att hantera den elektroniska körjournalen – du väljer det som passar dig bäst! Du kan registrera dina körningar via en mobilapp, i webbläsaren i Mapons system, eller med hjälp av mekaniska kontrollknappar monterade i bilen. Ett annat alternativ är att ställa in ett schema i systemet så att körningarna registreras helt automatiskt som arbets- eller privatresor. Till exempel kan körningar mellan kl. 07:00 och 16:00 på vardagar registreras som arbetsresor, medan körningar utanför dessa tider registreras som privata. Detta gör att du inte manuellt behöver justera körjournalen så länge körningarna följer schemat.

All data lagras säkert i Mapons tjänst och är alltid tillgänglig för dig, oavsett var du befinner dig. Dessutom kan informationen integreras med externa system, vilket gör det enkelt att använda data för företagets ekonomiavdelning eller skicka dem direkt till din revisor eller Skatteverket – och få skattefördelar utan extra krångel.

15 år av erfarenhet av Mapons elektroniska körjournal

Jyrki Oikarinen från Hollolan Painehuolto Oy sa farväl till krångliga pappersjournaler för nästan 15 år sedan. I sin tjänstebil använder han Mapons elektroniska körjournal. Hans tjänstebil byts ut ungefär vart tredje år, men samma kontrollknappar har följt med från bil till bil i alla dessa år. “Dessa knappar fungerar fortfarande lika bra, och jag har aldrig behövt reparera något. Det har alltid varit enkelt att flytta installationen från en bil till en annan,” berättar Jyrki.

För Jyrki och andra som kör tjänstebil är det bara att välja mellan två knappar i bilen – en för arbetskörningar och en för privata resor. De övriga alternativen för att hantera körjournalen har vi redan nämnt ovan.

“Det är så enkelt och smidigt att använda körjournalen! Jag behöver inte komma ihåg något annat än att trycka på rätt knapp innan jag kör,” säger Jyrki glatt.

Hollolan Painehuolto Oy använder en extern redovisningsbyrå som har tillgång till körjournalens data via Mapons system. “Redovisningsbyrån debiterar oss utifrån tiden de lägger ner, och att ladda ner rapporter från Mapon för kilometerregistrering tar bara några minuter. Det är otroligt effektivt. Rapporterna kan dessutom skickas direkt till Skatteverket,” berättar Jyrki.

Tack vare Jyrkis positiva erfarenheter och rekommendationer har även några av hans bekanta valt att använda Mapons automatiska körjournal.

Kattokeskus säkerställer korrekt användning av företagsbilar med Mapons tjänst

Företaget Kattokeskus äger fordon som endast används i arbetet och använder Mapons spårningstjänst för att verifiera korrekt användning av sina fordon, bland annat inför myndigheter. Denna dokumentation är en förutsättning för att företagsbilar ska vara berättigade till momsavdrag.

Med hjälp av Mapon samlar Kattokeskus all data om sina fordon – deras position och körda rutter – på ett och samma ställe. Vid behov kan de enkelt visa myndigheterna att fordonen används enligt riktlinjerna. Företaget har också etablerat en transparent intern policy där medarbetare kan hyra företagsbilar för privat bruk, och även dessa körningar registreras noggrant i systemet. Rapporterna från Mapon används dessutom för att redovisa och debitera medarbetarnas privata körningar i samband med löneadministrationen. Kattokeskus använder ibland Mapons tjänst för att följa körhändelser och bränsleförbrukning.

“Mapon är ett möjliggörande och bra system. Vi är väldigt nöjda,” sammanfattar Kattokeskus vd Ensio Haapanen.

Starta det nya året på bästa möjliga sätt med Mapons elektronisk körjournal och börja effektivisera dina körvanor! Om du är intresserad av en prisvärd och användarvänlig lösning, tveka inte att kontakta oss eller be om en offert. Gå med i våra nöjda kunders skara redan idag!

Kamerajärjestelmät ratkaisevat epäselviä tilanteita

Menestyksekkään kalustonhallinnan tulisi perustua tietoon, ja videot ovat yksi luotettavimmista tietolähteistä. Enenevissä määrin asiakkaitamme kiinnostaa tapahtumat ajoneuvojen ympärillä, ja siksi kameraratkaisut on yksi Maponin suosituimmista ratkaisuista.

Latvialainen muuttofirma Vedam.lv on omakohtaisesti kokenut kamerajärjestelmien hyödyt. Yrityksellä on 23 pakettiauton kalusto, joista 15 toimii Latviassa ja 8 Virossa. Kutsumme yrityksen toimitusjohtajan Gatis Rūtiņšin kertomaan kamerajärjestelmien onnistuneesta käyttöönotosta sekä siitä, mitä kannattaa huomioida kameraratkaisuja valitessa.

Miksi valita Maponin kamerajärjestelmät?

Vedam.lv:n toimitusjohtaja Gatis Rūtiņš jakaa kokemuksiaan kamerajärjestelmistä

Ennen yhteistyötä Maponin kanssa Vedam.lv oli kokeillut toista kameratoimittajaa, mutta kokemus ei vastannut odotuksia.

“Oli tilanne, jossa todella tarvitsimme videota todistaaksemme kuljettajamme syyttömyyden kolarissa, mutta tallennetta ei löytynyt. Kävi ilmi, ettei kamera ollut tallentanut dataa kuukausiin, joten jäimme ilman tärkeää todistetta,” Gatis muistelee.

Tämä tapaus sai yrityksen etsimään uutta palveluntarjoajaa, ja lopulta valinta osui Maponiin.

“Maponin kameraratkaisuissa meitä houkuttelivat laatu ja selkeät vastaukset kaikkiin kysymyksiimme,” hän lisää.

Ketkä työntekijät voivat katsoa tallenteita?

Asiantuntija katsoo Mapon ajoneuvokameran videotallennetta älypuhelimellaan.
Maponin kamerajärjestelmien tallenteita voi katsoa myös älypuhelimella

Yrityksellä on laadunvalvonta asiantuntija, joka käy läpi tallenteita tarvittaessa. Hän kirjautuu Mapon-järjestelmään yleensä 3–5 kertaa viikossa tarkastellakseen videomateriaalia. Laadunvalvonta asiantuntija käy tallenteita läpi satunnaisesti sekä asiakaspalautteen perusteella, jotta yritys pysyy ajan tasalla siitä, mitä heidän ajoneuvoissaan ja tien päällä tapahtuu.

Kamerat lisäävät turvallisuutta

Vedam.lv painottaa, että kamerat asennettiin ensisijaisesti turvallisuuden parantamiseksi. Yrityksen turvallisuusajattelu on kokonaisvaltaista – siihen sisältyy sekä tavaroiden ja ajoneuvojen että työntekijöiden ja muiden tielläliikkujien turvallisuus.

Kaikki Vedam.lv työntekijät suhtautuvat turvallisuuteen vakavasti. Yrityksen 30 kuljettajaa ottivat kamerat pääosin positiivisesti vastaan.

Gatis korostaa, että suhtautuminen valvontaratkaisuihin, kuten kameroihin, riippuu pitkälti siitä, miten yrityksen johto perustelee niiden käyttöönoton.

Vedam.lv painotti, kuinka kamerat parantavat työntekijöiden turvallisuutta, esimerkiksi tarjoamalla todisteita heidän syyttömyydestään kiistanalaisissa tilanteissa.

Asiakkaamme toimitusjohtaja vierailemassa Maponilla

Mitä näillä kiistanalaisilla tilanteilla tarkoitetaan? Kiistanalaiset tilanteet eivät liity vain onnettomuuksiin tai vakuutusasioihin. Vedam.lv on kokenut tapauksia, joissa asiakas väitti, ettei osa tilauksesta ollut saapunut perille. Kameratallenteiden avulla yritys pystyi osoittamaan, että koko tilaus oli toimitettu asiakkaan osoitteeseen. Näin yritys kykeni puolustamaan työntekijöitään ja säilyttämään hyvän maineensa.

“On erittäin tärkeää, että kamerajärjestelmä toimii moitteettomasti. Jos asiakas väittää, ettei ole saanut tilaustaan, voimme käyttää tallenteita todisteena siitä, että kaikki toimitettiin ehjänä,” Gatis kertoo.

Kamerat edistävät myös varovaista ja turvallista ajotapaa. Gatis mainitsee tapauksen, jossa ajoneuvoa piti ajaa ahtaassa paikassa. Teknisen osaston päällikkö käytti kameroita avuksi tarkistaakseen kuolleet kulmat ja vältti vauriot ajoneuvolle. Hän yhdisti älypuhelimellaan kameran suoratoistoon ja arvioi sen avulla ajoneuvon kuljettajalle, kuinka paljon tilaa oli jäljellä.

Millaisia kameroita Vedam.lv käyttää?

Ajoneuvokamera asennettuna pakettiauton sivupeiliin.
Maponin kamera asennettuna Vedam.lv:n pakettiautoon

Yritys valitsi kuuden kameran järjestelmän, jossa kamerat on sijoitettu ajoneuvon eteen, taakse ja sivuille. Tämä kokonaisvaltainen ratkaisu mahdollistaa näkymän kuormatilaan, tielle, ajoneuvon sivuille ja sisätiloihin.

Vedam.lv vei ajoneuvonsa Maponille kamerajärjestelmien asennusta varten. Gatis muistelee asennuskokemusta erityisen positiivisesti:

“Haluan erityisesti mainita Maponin asentajan – hän on oikea henkilö oikeassa paikassa. Hän tiesi, mistä puhui, mitä teki, osasi vastata kysymyksiin ja löytää ratkaisuja.”

Jatkamme yhteistyötä Maponin kanssa

Vedam.lv:n toimitusjohtaja päättää keskustelun positiivisiin sanoihin yhteistyöstä Maponin kanssa:

“Kaiken kaikkiaan skaalalla 1-5 arvioisin yhteistyömme arvosanalla 5+. Kaikki tapahtuu aina ajallaan. Yhteyttä voi ottaa milloin tahansa saadakseen vastauksia. Kommentteja kuunnellaan ja haasteet ratkaistaan. Suunnittelemme asentavamme lisää kameroita kalustoomme – ja teemme sen Maponin kanssa!”

Haluatko sinäkin turvata ajoneuvosi ja työntekijäsi? Ota yhteyttä tiimiimme, niin ehdotamme juuri sinun tarpeisiisi sopivat kamerajärjestelmät!

Turvalliset tiet, onnelliset kodit: Miten kalustotelematiikka suojaa kuljettajia

Kello on 5:30 aamulla. Joku suukottaa nukkuvan lapsensa otsaa ennen kuin lähtee kohti rekan ohjaamoa. Termoskupillinen kuumaa kahvia siirtyy keittiössä käsistä toisiin – jokapäiväinen rituaali, joka on toistunut jo vuosien ajan. “Aja varovasti,” kuuluu huoli ja rakkaus kumppanin äänessä.

Tämä hetki toistuu lukemattomissa kodeissa ympäri Eurooppaa. Ammattikuljettajat lähtevät liikenteeseen kantaen mukanaan muutakin kuin pelkkää kuljetettavaa rahtia – he kantavat myös vastuuta kotiin palaamisesta rakkaidensa luo.

Road Safety Week 2024: Trendit ja mahdollisuudet

EU:n tilastot tieliikenneonnettomuuksista osoittavat kuolonuhrien määrän kehityksen.

Tieturvallisuusviikko (Road Safety Week) muistuttaa meitä tästä vastuusta. Mutta rehellisesti puhuen, aivan jokaisen viikon tulisi olla turvallisuusviikko liikenteessä. Pelkästään viime vuonna EU:n alueella tapahtui yli 20 000 tieliikennekuolemaa, ja yli 1500 ihmistä menetti henkensä Iso-Britanniassa tieliikenneonnettomuuksissa. Kuolemantapauksia lievemmät onnettomuudet ovat paljon yleisempiä. Jokaisen tilaston takana on tarina, perhe ja elämä, joka ei enää ole entisensä.

Oli sitten kyseessä myrskyinen sää, monimutkaiset säädökset tai jatkuva kiire aikataulussa, kuljettajat kohtaavat joka päivä haasteita, jotka vaativat yli-inhimillistä keskittymistä tunti toisensa jälkeen.

Mutta hyviä uutisiakin on: emme elä enää 70-luvulla. Teknologia on kehittynyt aidoksi turvallisuuskumppaniksi – ei vain lakisääteiseksi muodollisuudeksi. Modernit kalustonhallintajärjestelmät toimivat kuin ylimääräisenä silmäparina tien päällä. Ne eivät pelkästään dokumentoi virheitä, vaan auttavat ehkäisemään vaaratilanteita jo ennen niiden syntyä. Henkilökohtaisesta ajotapakoulutuksesta väsymyksen tunnistaviin ratkaisuihin – teknologia voi tänä päivänä olla kuin kuljettajan suojelusenkeli.

Näin Maponin asiakkaat lisäävät kalustonsa turvallisuutta

Esimerkiksi Bertschi AG, yksi asiakkaistamme, hyödyntää monipuolisesti Maponin ratkaisuja. Yritys ei pelkästään seuraa ajotapaan liittyviä parametrejä, vaan käyttää näitä tietoja koulutuksen pohjana.

Ajotapaan liittyvän datan avulla Bertschi AG pystyy räätälöimään ajotapakoulutuksensa jokaisen kuljettajan tarpeisiin. Personoidut koulutukset, jotka keskittyvät tiettyjen kehityskohteiden parantamiseen (esimerkiksi äkillisten jarrutuksien tai rajun kaarreajon vähentämiseen), auttavat vähentämään onnettomuuksia ja jopa pelastamaan ihmishenkiä.

Tämä on vain yksi esimerkki siitä, miten modernit kalustonhallintaratkaisut voivat auttaa yrityksiä kehittämään turvallisuuskulttuuria ja tehostamaan prosessejaan. Lue lisää Maponin asiakaskokemuksia!

Mapon-ratkaisut kaluston turvallisuuden parantamiseksi

Mapon kalustonhallintajärjestelmä, jossa näkyy kuljettajan ajotapa ja rajut kiihdytyksen ja jarrutukset.
Mapon kalustonhallintajärjestelmän näkymä, joka esittelee ajotavan seuranta -ratkaisua. Se näyttää voimakkaat jarrutukset ja kiihdytykset.

Kaikki Maponin tarjoamat ratkaisut on suunniteltu turvallisuus mielessä pitäen. Tässä muutamia esimerkkejä siitä, miten asiakkaamme parantavat liikenneturvallisuutta Maponin työkalujen avulla.

GPS-paikannus antaa paljon muutakin kuin sijaintitiedon. Se tarjoaa reaaliaikaisia tietoja nopeudesta ja reiteistä, mikä auttaa kuljettajia välttämään korkean riskin alueita ja onnettomuusalttiita paikkoja.

Ajotapaseuranta toimii kuljettajan apurina. Se analysoi ajotapoja ja hälyttää kuljettajaa ja esihenkilöä, jos havaitaan potentiaalisesti vaarallisia ajotapoja, kuten rajuja kiihdytyksiä, jarrutuksia tai kaarreajoa. Näiden tietojen perusteella voidaan järjestää yksilöllistä valmennusta, ja joissain yrityksissä työntekijöille järjestetään jopa ajotapaan perustuvia kilpailuja, joiden ansiosta ajoturvallisuutta ja kuljettajien ajotapapisteitä on onnistuttu parantamaan huomattavasti.

Polttoaineenhallintajärjestelmät lisäävät turvallisuutta monin tavoin, jotka saattavat helposti jäädä helposti unholaan. Polttoainevarkauksien havaitsemisen lisäksi ne tunnistavat epätavallisia seikkoja polttoaineenkulutuksessa, mitkä voivat viitata välitöntä huomiota vaativiin mekaanisiin ongelmiin. Liian paljon polttoainetta kuluttavassa ajoneuvossa voi olla ongelmia, jotka vaarantavat turvallisuuden – rengaspaineongelmista vakavampiin ongelmiin, mitkä voivat pahimmillaan johtaa häiriöihin vaarallisissa paikoissa.

Mapon kalustonhallintajärjestelmä, jossa näkyy auton gps-paikannus ja ajoneuvokameroiden videotallenteet.
Mapon kalustonhallintajärjestelmän näkymä, jossa näkyy tallennettuja kameratapahtumia ja ylinopeustapauksia.

Kaluston kamerajärjestelmät tarjoavat ylimääräisen valppaan silmäparin tien päällä. Kamerat tarjoavat pääsyn sekä suoratoistoon että tallenteisiin mahdollistaen esimiesten tarkistaa, mitä tien päällä tapahtuu – missä ja milloin tahansa. Tielle ja ajoneuvon ympärille suunnatut kamerat eliminoivat kuolleet kulmat liikenteessä ja ruuhkaisilla alueilla avustaen kuljettajaa ajoneuvon hallinnassa. Lisäksi yritykset voivat halutessaan hyödyntää myös ohjaamoon suunnattuja kameroita, jotka auttavat tunnistamaan merkkejä kuljettajan väsymyksestä tai häiriötekijöistä.

Digipiirturin etälataus helpottaa EU:n ajo- ja lepoaikasäädösten noudattamista. Automaattisten latausten ja reaaliaikaisten ilmoitusten ansiosta kalustopäälliköt voivat varmistaa, että kuljettajat ovat aina hyvin levänneitä ja valppaita ympäristöstään.

Yhdessä nämä teknologiat luovat turvallisempaa liikennettä, joka suojaa paitsi kuljettajaa ja ajoneuvoa, myös kaikkia muita tienkäyttäjiä. Ja mikä on lopputulos? Vähentynyt ajoneuvojen turha kuluminen ja pienemmät korjauskustannukset, matalammat vakuutusmaksut ja mikä kaikkein tärkeintä: enemmän kuljettajia, jotka palaavat turvallisesti kotiinsa.

Kalustonhallinta tuo mielenrauhaa

Loppujen lopuksi liikenneturvallisuus ei ole vain nopeuden tarkkailua – se on kestävän ajokulttuurin rakentamista, mikä ehkäisee inhimilliset virheet ja kuolemantapaukset. Eihän siis odoteta enää yhtään pidempään ennen kuin ryhdytään toimiin? Jokainen kuljettaja ansaitsee palata turvallisesti kotiin, ja jokainen yritys ansaitsee turvallisuutta painottavan kulttuurin tuomat hyödyt.

Tarvitsetko tukea turvallisemman kaluston edistämisessä? Ota yhteyttä tiimiimme, niin löydämme parhaat kalustonhallintaratkaisut suojaamaan työntekijöitäsi ja yritystäsi!

19.05 trucking: Mapon-alusta on meille kuin Instagram

19.05 trucking on ollut kuljetusalalla vuodesta 2021 ja käyttänyt Mapon-ratkaisuja ensimmäisestä päivästä lähtien. Tavoitimme yrityksen omistajat, Artur Dukalskyn ja Pavel Korolin, selvittääksemme miten ratkaisumme ovat auttaneet nuorta yritystä kasvamaan ja tarjoamaan laadukkaita palveluita erittäin kilpaillulla alalla.

Miksi Mapon?

Artur kertoo, että kun hän ja Pavel perustivat yrityksen, oli heti selvää, että he tarvitsivat telematiikkaratkaisun. Molemmilla 19.05 truckingin perustajilla oli hyviä kokemuksia Maponista aiemmilta työpaikoiltaan, ja he pitivät alustan loogisesta, helppokäyttöisestä käyttöliittymästä ja laajasta toiminnallisuudesta.

Kuvassa on työpöytä, jonka päällä on kaksi avointa kannettavaa tietokonetta. Etualalla on lasillinen vettä, ja taustalla on haastatteluun valmistautuva henkilö.

Nyt johtajina Artur ja Pavel hyötyvät edelleen Maponista – heidän yrityksensä käyttää lähes kaikkia tarjoamiamme ratkaisuja. Kuljettajan ajotavan seuranta ja kaluston polttoaineen seuranta ovat erityisen hyödyllisiä ratkaisuja, koska ne auttavat tunnistamaan nopeasti mahdollisuudet säästää resursseja, mikä on erityisen tärkeää nuorelle yritykselle.

Tärkeimmät Mapon-ratkaisut

Yleensä kalustopäälliköt huomaavat ensimmäiseksi suuren polttoaineenkulutuksen vaikutuksen. Polttoaineen seuranta ja kuljettajan ajotavan analysointi ovat välttämättömiä lukujen parantamiseksi.

Ensimmäinen auttaa ehkäisemään polttoainehukkaa ja varkauksia, kun taas jälkimmäinen havaitsee polttoainetta tuhlaavat ajotavat.

19.05 trucking käyttää molempia ratkaisuja, joten me Maponilla olimme erityisen kiinnostuneita kuulemaan, millaisia tuloksia alustamme on auttanut saavuttamaan.

Kuljettajat pyytävät nyt polttoaineen seurantaa

Kaikki 19.05 truckingin ajoneuvot on varustettu polttoaineantureilla. Tämä ratkaisu vakuuttaa kaikki yrityksen työntekijät siitä, että työ tehdään vilpittömästi.

Artur huomauttaa, että myös kuljettajat arvostavat tätä lähestymistapaa – vaikka polttoaineantureita ei ollut vielä asennettu, työntekijät tiesivät, että yritys haluaa käyttää antureita polttoainetasojen mittaamiseen ja kunnioittivat tätä päätöstä.

Maponin toimistolla on käynnissä haastattelu: etualalla oleva nainen esittää kysymyksen ja taustalla oleva mies vastaa.
Artur Dukalsky kertoo, miten 19.05 käyttää Mapon-ratkaisuja

Artur muistelee tapausta, jossa joku yritti varastaa polttoainetta ajoneuvosta sen ollessa pysäköitynä. Tämän tapahtuman jälkeen yhtiön kuljettajat itse vaativat hälyttävää polttoaineen seurantajärjestelmää.

Nyt 19.05 truckingin työntekijät voivat tuntea olonsa turvalliseksi, koska polttoaine on suojattu hälytysjärjestelmällä. Tämä ilmoitetaan myös ajoneuvossa olevilla tarroilla, jotta rikolliset tietävät, että varkautta ei kannata yrittää.

Kuljettajan ajotavan seuranta vähentää kustannuksia

Maponin ajotavan seurantaratkaisu mittaa kahdeksaa parametria – neljää riskialtista ja neljää turvallista ajotapaa.

19.05:n edustajat huomauttavat, että voimakkaiden jarrutusten tai kiihdytysten analysointi on järkevämpää pitkällä aikavälillä, esimerkiksi vuoden ajalta. Tällaisen ajotavan vaikutus voidaan havaita ajoneuvon vuosittaisessa katsastuksessa ja korjauksessa.

Toisaalta polttoaineenkulutus vaikuttaa yritykseen välittömästi, joten on tärkeää tunnistaa kuljettajat, joilla on tehoton ajotapa. Juuri siksi 19.05 käyttää Maponin ajotaparatkaisua.

Yrityksen omistajat antoivat meille konkreettisen esimerkin siitä, miten ajotavan analyysi auttoi tunnistamaan ja parantamaan epätaloudellista ajamista. Polttoaineenkulutusraportit auttoivat havaitsemaan eniten polttoainetta kuluttavan kuljettajan, vaikka hänen yleinen ajotapansa ei ollut erityisen huono.

Pavel kertoo:

“Olin itse kuljettajan matkassa muutaman kerran ja tajusin, että hän ajoi kuorma-autoa samalla tavoin kuin kevyttä ajoneuvoa.

Keskustelimme tilanteesta kuljettajan kanssa, ja sitten lähetin hänelle Maponin keräämät tiedot kunkin päivän päätteeksi. Puhuimme säännöllisesti puhelimessa päivittäisistä tuloksista. Kokeilimme, minne ja miten kannattaa kääntyä ja millä nopeudella. Jatkoimme tätä noin kuukauden ajan, jotta kuljettaja pystyi kehittämään uusia ajotapoja.”

Tämän ajotapakoulutuksen jälkeen keskimääräinen polttoaineenkulutus laski kaksi litraa sataa kilometriä kohti, mikä toi 300 euron kuukausisäästöt.

Kuljettajien arvosanat olivat jo alkutilanteessa hyviä 19.05:llä. Tämä johtuu yrityksen mukaan siitä, että heille palkataan vain kokeneita kuljettajia. Käytännössä hyvä ajoarvosana ei kuitenkaan aina tarkoita alhaista polttoaineenkulutusta. Siksi 19.05 korostaa, että on tärkeää keskustella kuljettajien kanssa ja opastaa heitä säästämään rahaa muuttamalla ajotyyliään.

Ajoanalyysitiedot kuljettajien koulutusta varten

Pavel vastaa yrityksen kuljettajien koulutuksesta, koska hän on ajanut vuosikausia ja ajaa yhä rahtia Euroopassa. Hän ylläpitää myös YouTube-kanavaansa, Pavel Korol Live, joka keskittyy työhön kaukorahdin kuljettajana.

Kuorma-autonkuljettaja istuu toimistopöydän ääressä yksinkertaista taustaa vasten ja jakaa kokemuksensa kalustonhallintaratkaisuista.
Pavel Korol kertoo kuljettajakoulutuksesta 19.05 truckingilla

Molemmat johtajat huomauttavat, että heidän tehtävänsä yrityksessä ovat jakautuneet onnekkaasti. Artur on enemmän toimistoihminen, joka työskentelee mielellään numeroiden parissa ja tarkastelee kalustonhallintaa tehokkuuden näkökulmasta, kun taas Pavel pitää yhteyttä kuljettajiin ja siihen, mitä tien päällä tapahtuu. Siksi hän vastaa työntekijöille viestinnästä ja koulutuksesta.

19.05 on sitä mieltä, että työntekijät ottavat kokeneen kuljettajan palautteen ja ehdotukset vastaan paljon paremmin kuin toimistoasiantuntijan kommentit.

Puhumalla kuljettajien kanssa heidän kielellään voidaan saavuttaa parempia tuloksia. Tavoitteena ei ole hallita hallinnan vuoksi tai asettaa tiettyjä ajonormeja, vaan näyttää Maponin keräämien tietojen avulla, miten kuljettajat voivat ajaa taloudellisemmin.

19.05-logolla varustettu punainen kuorma-auto on pysäköity Maponin toimiston ulkopuolelle, ja Maponin logo näkyy rakennuksen julkisivussa.
19.05 kuorma-auto vierailulla Maponin toimistolla


Meille Mapon on kuin kalustonhallinnan Instagram

”Tarkistamme joka päivä, mitä uutta on tapahtunut, ja ovatko kaikki jo ajan tasalla. Joinain aamuina ensimmäinen tekemäni asia on Mapon-sovelluksen avaaminen. Tarkistan silloin, että kaikki on kuten kuuluu.

Samalla tapaa kuin muut ihmiset selaavat Instagramia, me kuljetusalalla tsekkaamme Maponin.

Kattavan kaluston seurannan ansiosta tarjoamme korkeatasoista palvelua, ja asiakkaamme ovat erittäin tyytyväisiä, kun viivästyksiä ei ole lähes lainkaan. Kaiken tämän taustalla on tekemämme työ ja se, että seuraamme kaikkea tapahtuvaa Maponin avulla.”

– Artur kuvailee.

Tachogram nopeaan palkanlaskentaan

Koska 19.05 trucking kuljettaa tavaroita eri puolille Euroopan unionia, he hyödyntävät Tachogram-alustaa kuljettajien työ- ja lepoaikojen seuraamiseen. Toinen syy valita tämä ratkaisu oli kätevän kirjanpitojärjestelmän tarve, koska yrityksessä on vain yksi palkanlaskennasta vastaava henkilö: Artur.

”Datan käsittelystä vastaavana henkilönä saan järjestelmästä helposti raportteja. Voin laskea matkakorvauksia ja hoitaa muita taloudellisia asioita.

Palkanlaskenta on nyt 100 % helpompaa, enkä edes tiedä, miten olisin hoitanut sen ilman Tachogramia. 10 henkilön palkkojen laskeminen vie korkeintaan tunnin, koska minulla on jo valmis raportti lähetettäväksi kirjanpitäjälle.”

Toinen yhtä tärkeä Tachogramin tarjoama hyöty on mahdollisuus noudattaa helposti EU: n työ- ja lepoaikoja koskevia sääntöjä. Koska kuljettajien lisäksi myös yritysten on noudatettava näitä sääntöjä, tarkat tiedot työ- ja lepoajoista ovat olennaisen tärkeitä. Jos Tachogram ei tarjoaisi näitä tietoja läpinäkyvästi, yhtiöllä olisi merkittävä riski saada suuria sakkoja.

”Korttien ja ajopiirturitietojen lukeminen lakisääteisissä aikarajoissa ei enää aiheuta meille huolta – kaikki on automatisoitu. Se on meille yksi päänsärky vähemmän.

– Artur kiteyttää.

Pavel lisää, että kuljettajat ovat nyt niin tottuneet Tachogramiin, että he huolestuvat, jos alusta ei olekaan käytössä. Kerran Tachogram ei ollut käytettävissä, koska ajopiirturi oli vaihdettava ja yrityskortti oli poistettava. Näiden muutaman päivän aikana yhtiö sai valtavan määrän viestejä ja puheluita kuljettajilta, jotka olivat huolissaan siitä, että Tachogram ei toiminut.

19.05 suosittelee Maponia kaikille

19.05 truckingin perustajilla on ollut mahdollisuus havaita Maponin edut sekä työntekijöinä että esihenkilöinä. Artur ja Pavel suosittelevat Maponia kaikille kuljetusalalla työskenteleville.

”Olemme kuin Maponin lähettiläitä – kerromme siitä kaikille tuntemillemme ja suosittelemme sitä.”

”Olen kuullut ihmisten, jotka työskentelevät sellaisissa yrityksissä, jotka eivät käytä Maponia, valittavan puuttuvista ominaisuuksista tai toiminnoista. Kerromme heille aina, että Maponin käyttöönotto ratkaisisi kaikki heidän ongelmansa. Rehellisesti sanottuna en ole varma, miten selviäisimme toiminnastamme ilman Maponia.”

– Artur tiivistää.

Haluatko optimoida kalustonhallintaasi ja varmistaa laadukkaan ja luotettavan toiminnan? Ota yhteyttä tiimiimme, niin laadimme räätälöidyn tarjouksen yrityksesi tarpeiden ja mahdollisuuksien pohjalta!

R GRUPA: Mapon säästää arvokkainta resurssiamme – aikaa

Valkoinen kuorma-auto, jossa on iso logo, jossa lukee R GRUPA Green Energy.

Mitä suurempi yrityksen kalusto on, sitä enemmän tarvitaan ratkaisuja sen hallintaan – etenkin, jos kalustoon kuuluu kevyiden ajoneuvojen tai kuorma-autojen lisäksi erilaisia alalla tarvittavia koneita.

Yksi esimerkki on metsätalous, joka kattaa paljon muutakin kuin puiden kaatamisen. Se sisältää myös metsien istutuksen, hoidon, ylläpidon, hakkaamisen ja maaperän uudistamisen – kaikki nämä metsätalouden vaiheet vaativat erilaisia tekniikoita ja laitteita.

Metsäyhtiö R GRUPA omistaa tällä hetkellä yli 150 työkonetta, joista suurin osa on yhdistetty Mapon-alustaan. Mikä sai heidät valitsemaan Maponin kalustonhallintapalvelujen tarjoajakseen? Mitä ratkaisuja käytetään erilaisiin tarkoituksiin ja miten Mapon-alustalta saatua tietoa voidaan käyttää työn tehostamiseen? Juttelimme R GRUPAn markkinointi- ja viestintäjohtaja Krišjānis Caunen kanssa näistä kysymyksistä.

Maponilla on kattavimmat ratkaisut suurille yrityksille

Krišjānis Caune, R GRUPAn markkinointi- ja viestintäjohtaja, 
keskustelee Maponin edustajien kanssa.
Krišjānis Caune, R GRUPAn markkinointi- ja viestintäjohtaja, keskustelee Maponin edustajien kanssa

R GRUPAn kalustoon kuuluu hallintotyöntekijöiden ja työnjohtajien käyttämiä kevyitä ajoneuvoja, kuljetusajoneuvoja, metsäkoneita sekä erikoislaitteita, kuten hakkureita. Jokainen laite vaatii omanlaisen lähestymistapansa tiedonkeruuseen ja analysointiin.

”Olemme valmistusyritys ja tuottavuus on meille erittäin tärkeää. Jotta voimme parantaa sitä, analysoimme valtavan määrän tärkeitä tietoja, kuten kalustoa koskevat tiedot. Kun huomasimme, että yrityksellä on parantamisen varaa tällä saralla, teimme markkinatutkimuksen selvittääksemme, mikä ratkaisu sopisi parhaiten tarpeisiimme. Mapon voitti, koska se tarjoaa monipuolisimmat ratkaisut, jotka toimivat kaikissa ajoneuvo- ja varustetyypeissämme”, R GRUPAn edustaja selittää päätöstä valita Mapon.

6 Mapon-ratkaisua R GRUPAn kalustolle

R GRUPA käyttää seuraavia Mapon-ratkaisuja kalustonhallintaan:

Älä vain hanki tietoja – käytä niitä oikein

Krišjānis Caune selittää, että paikannusratkaisujen käyttö on vasta osa työtä. Tärkeintä on ymmärtää, mitä tehdä saatujen tietojen kanssa. On esimerkiksi tärkeää valita sopivin reitti rahtikuljetuksiin. Kevyistä ajoneuvoista, jotka ajavat laajemmalla alueella, käytetään erilaisia tietoja kuin metsätyökoneista, jotka toimivat paikallisemmin tietyillä alueilla.

Sama koskee polttoaineen seurantatietoja. Uudempien ja vanhempien koneiden kulutuseroja käytetään tuottavuuslaskelmissa ja työn suunnittelussa.

Havaitse poikkeamat välittömästi

Polttoaineen seurantaratkaisujen käyttöönotto voi vähentää kulutusta nopeasti ja merkittävästi, koska silloin havaitaan varkaudet tai tehottomasti toimivat ajoneuvot. R GRUPA keskittyy kuitenkin enemmän säännölliseen pitkän aikavälin seurantaan, jonka avulla yritys voi seurata tarkkoja keskimääräisiä mittareita. Yhtiöllä on innovatiivinen lähestymistapa polttoaineenkulutuksen hallintaan sekä myönteinen työkulttuuri, joten polttoaineen seurantaa käytetään enimmäkseen havaitsemaan poikkeamat normaalista kulutuksesta ja ymmärtämään, miten tilannetta voidaan parantaa.

Kalustonhallinta muistuttaa ilmailua

R GRUPAn työntekijä käyttää Maponin kalustonhallinta-alustaa

Kalustonhallinnassa R GRUPA ottaa mallia ilmailusta, jossa turvallisuus ja virheetön datan käsittely ovat elintärkeitä. Krišjānis Caune kertoo, että yritys varmuuskopioi tietueet. Tätä tarkoitusta palvelevat sekä polttoaineen hallinta että digipiirturin etäluku. Ne auttavat varmistamaan turvallisuuden ja tarkkuuden minimoimalla inhimilliset virheet.

Hallintaratkaisut vaikuttavat myös tuottavuuteen

R GRUPAn johto katsoo, että digipiirturisääntöjen tarkka noudattaminen on keskeinen tuottavuuden mittari jokaiselle kuljettajalle. Levännyt henkilö on paljon tuottavampi, kun taas liiallinen työ vähentää tuottavuutta huomattavasti. Kuljettajan tuottavuus tien päällä liittyy läheisesti turvallisuuteen – siksi R GRUPA korostaa, että se valvoo digipiirturitietoja ensisijaisesti varmistaakseen, ettei yksikään kuljettaja ole ajanut liikaa. Ratkaisu auttaa myös selvittämään, ketkä kuljettajat ovat tällä hetkellä alityöllistettyjä ja joille voidaan osoittaa lisää ajoja.

Koska lakisääteisten vaatimusten noudattaminen on välttämätöntä, R GRUPA on myös asettanut digipiirturiin hälytykset kalibroinnin ja tietojen lataamisen määräajoille.

Reittisuunnittelu on huomattavasti helpompaa Maponin avulla

An R GRUPA employee uses the Mapon fleet management platform
R GRUPAlla on tällä hetkellä yli 150 erilaista laitetta, joista suurin osa on kytketty Mapon-alustalle

Krišjānis Caunen mielestä yksi Mapon-ratkaisujen käytön suurimmista eduista on kyky analysoida päivittäistä toimintaa.

”Emme analysoi vain hallitaksemme, vaan ollaksemme paremmin selvillä siitä, mihin pystymme.”

Jokainen kalustonhallintaratkaisu vaikuttaa kokonaistulokseen päivittäin. Reittisuunnittelu on yksi ilmeinen esimerkki – se, mikä aiemmin näytti teoreettiselta ohjeelta päästä paikasta A paikkaan B, on nyt dataan pohjautuva päätös. Yritys tekee yksityiskohtaista reittisuunnittelua, kommunikoi kuljettajien kanssa ja määrittää optimaalisen reitin. Myös reittikarttoja laaditaan, ja niitä voivat käyttää kaikki yrityksen ajoneuvoilla ajavat.

R GRUPA tietää, että paperilla hyvältä näyttävä reitti ei välttämättä ole aina ajettavissa, esimerkiksi sääolosuhteiden vuoksi. Jotta kuljettajien ajasta saadaan kaikki irti, viestinnän logistiikkaosaston kollegoiden ja kuljettajien välillä on oltava sujuvaa säätöjen tekemiseksi. Se vaikuttaa myönteisesti myös kuljettajien palkkaan, koska tunteja ei mene hukkaan.

”Mapon säästää arvokkainta resurssiamme – aikaa. Ja jos voimme säästää aikaa, voimme pohtia, mitä säästetyllä ajalla tehdään – tärkeintä on oikeasti vapauttaa aikaa.”

Mitä mieltä kuljettajat ovat Mapon-ratkaisuista?

Two white trucks with R GRUPA logos stand on the road at an angle to each other.
R GRUPA seuraa erilaisia ajoneuvoja, mukaan lukien kuorma-autoja

Kalustonhallinta alkaa ajoneuvossa ja jatkuu toimistossa. Molemmat vaiheet liittyvät läheisesti toisiinsa, joten kaikkien työntekijöiden on ymmärrettävä, miten ja miksi yritys käyttää tiettyjä telematiikkaratkaisuja.

R GRUPA huomauttaa, että vaikka kuljettajat eivät ole erityisesti kommentoineet Mapon-ratkaisuja, se ei kuitenkaan tarkoita, että he eivät ymmärrä tai tarvitse niitä. Päinvastoin, hyviin asioihin tottuu nopeasti. Jos et uhraa jonkin asian käyttämiselle juurikaan ajatuksia, se tarkoittaa, että olet tottunut ratkaisuun ja sen myönteiseen vaikutukseen jokapäiväisessä elämässäsi. Työssä ja vapaa-ajalla keskustelemme paljon todennäköisemmin haittaa aiheuttavista asioista kuin korostamme hyviä puolia – sama pätee kalustonhallintaan.

Krišjānis Caune vertaa kuljettajien ja kalustopäälliköiden välistä suhdetta ammattiurheiluun:

”Voimme verrata kuljettajia ammattiurheilijoihin ja esihenkilöitä valmentajiin. Pyydämme kuljettajia muistamaan yhden asian: asettamaan kortin digipiirturiin heti ajoneuvoon noustessaan. Jälkeenpäin voimme yhdessä kuljettajien kanssa tarkastella, mitä päivän aikana on tehty ja miten se voitaisiin tehdä paremmin. Olemme kuin valmentajia, jotka puhuvat urheilijoille keinoista parantaa suoritusta.”

R GRUPA korostaa myös, että kuljettajilla ei ole velvollisuutta analysoida Mapon-alustan tietoja – tämä on hallinnon tehtävä.

Mapon-ratkaisut – muillekin kuin kuljetusosastolle

Kalustonhallintaratkaisut tarjoavat runsaasti tietoa. Siksi eri osastot käyttävät Mapon-alustaa kaiken datan analysointiin ja toimintasuunnitelmien laatimiseen tulosten perusteella.

R GRUPAlla suurin kysyntä Mapon-ratkaisuille on kuljetusosastolla. Toinen osasto, joka myös käyttää näitä ratkaisuja usein, on logistiikkaosasto. Myös puunkorjuu- ja hakkuuosasto hyötyy Maponista, koska liikkuminen ja kuljetukset ovat osa heidänkin toimintaansa.

Yleisesti ottaen kaikki R GRUPAn työntekijät, jotka käyttävät kaluston ajoneuvoja, katsovat Maponin tarjoamia tietoja saadakseen luotettavia raportteja ajoreiteistä ja aikatauluista. Nämä tiedot ovat tärkeitä myös kirjanpidossa, joka käyttää Maponin ratkaisuja varmistaakseen, että jokainen polttoainelitra on kirjattu oikein.

Innovointi on helpompaa Maponin avulla

The R GRUPA’s logo on a blue wall above a table in the company office.
R GRUPA toteuttaa innovaatioita ja seuraa kestävän kehityksen trendejä.

COVID-19-pandemia sai monet yritykset digitalisoimaan prosesseja, jotta ne pystyivät tarjoamaan luotettavan etäyhteyden asiakirjoihin, kokouksiin ja laitteiden valvontaan. Jälkimmäinen on erityisen tärkeää yrityksille, jotka käyttävät laitteita kaukaisissa paikoissa, myös kotimaansa ulkopuolella.

Valvoakseen hakkureitaan, R GRUPA päätti tehdä kokeilun: yhteen koneeseen asennettiin useita kameroita. Näiden kameroiden ansiosta on nyt mahdollista muodostaa yhteys ajoneuvoon milloin tahansa ja tarkistaa turvallisuus ja reaaliaikainen tuottavuus etänä.

Maponin ratkaisuihin on yhdistetty myös muita kehittyneitä koneita. Esimerkiksi polttoaineen seuranta CAN-tietojen avulla on erittäin hyödyllistä metsäkoneille, joita R GRUPA käyttää päivittäin. Krišjānis Caune jopa vertaa tällaista teknologiaa avaruusaluksiin – kun aiemmin tällaisia monimutkaisia laitteita näkyi vain televisiossa, nyt lähes yhtä kehittyneitä laitteita työskentelee metsissämme.

Tulevaisuudessa on odotettavissa, että tällaisia koneita käytetään etänä ilman kuljettajaa. Vaikka tämä skenaario toteutuisi, kalustonhallintaratkaisuja tarvitaan edelleenkin, koska niiden avulla voit varmistaa mistä päin maailmaa tahansa, että työ jatkuu niin kuin pitääkin.

Entä jos telematiikkaratkaisut katoaisivat?

Päätämme keskustelumme R GRUPAn kanssa humoristiseen sävyyn ja kysymme, mitä tapahtuisi, jos telematiikkaratkaisut yhtäkkiä katoaisivat. Krišjānis Caune vastaa luottavaisesti:

”Vertaisin sitä valtaisaan katastrofiin. Olemme niin tottuneet erilaisiin teknologisiin ratkaisuihin, että telematiikka on meille yhtä arvokasta kuin itse internet. Mitä tapahtuisi, jos molemmat yhtäkkiä katoaisivat? Selviäisimme, toki – mutta se olisi hyvin vaikeaa.”

Jos yrityksesi tarvitsee kattavan valikoiman kalustonhallintaratkaisuja, varaa konsultaatio Maponin asiantuntijan kanssa tai ota yhteyttä osoitteeseen suomi@mapon.com!

Datadriven driftsoptimering som grund för framtidens flotthantering

Närkefrakt och Mapon

Avancerad vagnparkshantering handlar inte bara om att samla in vagnparksdata – det handlar om att optimera företagets resurser och samtidigt ta hänsyn till miljön. Mapon tillhandahåller en mängd data som hjälper dig att fatta smarta och välgrundade beslut, oavsett om det handlar om vagnparksutnyttjande, underhåll eller ekonomisk körning.

Närkefrakt är ett expansivt transportsäljande företag med nytt kontor och terminal i Örebro och verksamhet i hela Sverige. Fordonsflottan omfattar ca 370 enheter och ägs av medlemsåkerier som är verksamma inom Fjärr & Distribution, Anläggning, Kran & Special, Miljö samt Fjärrtipp. Inom koncernen finns dessutom en speditör, Transportservice, två fastighetsbolag och ett nystartat bolag för digitala lösningar Motus Logistikutveckling.

Vår kund Närkefrakt och utvecklingsföretaget Motus Logistikutveckling använder Mapons lösningar för datadriven optimering av verksamheten och utveckling av miljövänliga körmetoder. Så låt oss sätta oss ner med representanter för Närkefrakt för att diskutera hur avancerad vagnparkshantering stöder deras vision om att vidare digitalisera en rätt så traditionell verksamhet

Jakten på bästa FMS-datat

Mika Salo, som tillsammans med sitt gäng på IT-avdelningen driver Mapon implementeringen och vidareutvecklingen av Fleet Management inom koncernen, berättar att man gjorde ett stort arbete i att hitta den leverantör som passar dem bäst. Det var nämligen inte en Fleet Management lösning i traditionell mening man var ute efter. Det hade man redan erfarenheter av och visste att det inte räckte till.

“De flesta Mapon kunder är ute efter ett tydligt och lätt gränssnitt med de funktionaliteter man just då tycker är viktiga. Dessutom vill kunder oftast snabbt implementera lösningen till sin verksamhet. Detta var inte fallet då Närkefrakt och Motus Logistikutveckling började kolla på sin nästa lösning”, säger Johnny Lehtinen från Mapon.

“Vi är lite otraditionella i den meningen”, medger Salo.

“Den fleet management lösning som många andra är nöjda med, räcker helt enkelt inte till för oss”, säger Salo.

Hos Närkefrakt tror man stenhårt på sin vision och vill göra saker på eget sätt.  Vi vill vara lite fiffigare, utnyttja flottan bättre, erbjuda något som andra inte kan erbjuda. På detta sätt kan vi få nöjdare kunder och partners samt trygga vår egen framtid.

På Närkefrakt vet man att framtidens kunder har högre förväntningar på miljö och hållbarhet samt effektivitet. Man tror också på att data av hög kvalitet är en av de avgörande nycklarna till att lösa detta kundkrav och tillgodose behov nu och i framtiden. En gedigen och exakt CO2 rapport är ett bra exempel på kundbehov som finns redan nu men kommer att ha en allt större vikt i framtiden.

Och det är här Mapon kommer in i bilden. Som redan konstaterat, inte nödvändigtvis genom att erbjuda den bästa och enklaste Fleet Management plattformen, utan den kvalitativa datan Mapon kan tillhandahålla, grunddatat då speciellt. Denna data får man från Mapons öppna API-gränssnitt.

Med hjälp av fordonsdata kan sedan Mikas gäng göra en hel del data-analys som sedan Närkefrakt och deras kunder har stor nytta av. Vi kan lätt påstå att Närkefarkt är en annorlunda kund också ur detta perspektiv. Det är rätt så sällsynt att Mapon “ägs” av IT-avdelningen och att man vidareförädlar produkten på detta vis. I Närkefrakts fall är detta möjligt då man har en så stark IT-avdelning, något man i normala fall inte har i denna typ av bolag.

Mapon och Närkefrakt

“I en bransch med hård konkurrens och knappa marginaler kommer konkurrenskraften att avgöras av hur du analyserar din flotta”, menar Mika.

Motus logistikutveckling är ett IT-bolag som också tar fram lösningar för andra åkerier. Åkerier har oftast inte tid att fundera på vad framtiden kommer att kräva inom dessa frågor.  Detta problem löser vi för dem, Motus logistikutveckling och Mapon tillsammans. Detta kan bli ett välfungerande och värdefullt koncept för andra än Närkefrakt också.

Datadrivet beslutsfattande är en viktig del i dagens moderna företag.

Förutom platsdata tillhandahåller Mapon en mängd annan viktig information för sina kunder. Mapon kan användas för att kontrollera fordonets position, färdväg, tidpunkter och hastigheter, vilket underlättar vardagen och gör det möjligt att snabbt reagera på eventuella krav. 

En implementering utöver det vanliga

Vid implementeringen av Mapon systemet hade Närkefrakt också tankar som skilde sig från det traditionella. Detta visade sig redan tidigt i processen. Närkefrakt har hela tiden sett införskaffningen av denna typ av tjänst som ett IT-projekt där man primärt vill att IT-avdelningen leder projektet. Därmed gick man också en okonventionell väg när man började kolla på marknaden. Man hörde sig för hos olika IT-partners om de kände till leverantörer med de önskade kvalifikationerna. Det var på den väg man fick nys om och blev rekommenderad Mapon av en IT-partner i Lettland. De hade jobbat med Mapon för en annan kunds räkning och kunde varmt rekommendera Mapon ur teknisk vinkel och just det datadrivna behovet man hade. Och på den vägen är det.

 I “normala fall” vill kunder att Mapon installerar enheterna i fordonen för att allting ska gå så snabbt och smidigt som möjligt. I fallet Närkefrakt ville man själv ha enheterna skickade till sig för att först bekanta sig med de olika enheterna. Man ville på riktigt förstå hur de fungerar, hur de skall installeras och hur man får den största nyttan ut ur dem. Igen, med kvalitativ grunddata som ledord. Med andra ord ville man pilla på enheterna och göra saker själv, så att man förstår sig på funktionaliteterna kan hela helheten. 

Detta gjorde också att själva implementeringen tog lite tid, vilket var helt okej med tanke på de ambitiösa resultatmål man hade på projektet. Första skedet av implementeringen var en pilot på cirka ett år. Under piloten testade man både Mapons enheterna, plattformen och det viktigaste av allt – kvaliteten på datan. Även leverantörens grad av tillmötesgående, problemlösningsförmåga och ärlighet sattes på prov.

I “normala fall” går en Mapon implementering rätt så snabbt och effektivt till.  Att lära sig helheten om ett Fleet Management System, alltså FMS-system för en IT-avdelning, är en stor utbildningsfråga. Vi satt i timmar på kontoret och pillade med utrustning, kablar etc. Mapon hjälpte mycket med dokumentation, blueprints, frågor etc., minner sig Salo tillbaka.

Efter mycket inlärning och ny kunskap av en framgångsrik pilotperiod, installerades enheterna i fordonen och den “riktiga” användningen kom igång.

First things first

Att rulla ut ett FMS verktyg av denna kaliber är inget man vill göra över en natt. Därför har val gjorts att fokusera på vissa kritiska områden först. De funktioner man använder idag är framför allt:

GPS-Positionering – Detta är uppenbart väldigt värdefullt i det dagliga jobbet då man jobbar kundcentrerat och vill vara så dynamisk och flexibel som möjligt då det gäller att anpassa flottan.
Nedladdning av färdskrivardata – Speciellt viktigt att detta sker per automatik vilket underlättar kvaliteten och sparar tid. Här ser man också ett stort mervärde i hjälpen med eventuella överträdelser.
Körbeteende – Det är någonting som åkerierna är intresserade av. Det finns överraskande stora, för att inte säga enorma skillnader mellan chaufförerna. Det är fint att se att fler och fler sätter mera tyngd på detta genom att t.ex. ordna besparingskickoffer där man belönar bra körbeteende. Förarna brukar vara pigga på att förbättra sina poäng och resultat. På detta vinner alla, såväl förare som åkeri. Förutom lägre bränslekostnader är också mindre bilslitage och lägre risk för olyckor en direkt följd av ett bättre körbeteende.
Bränsleövervakning Just idag styr bränslekonsumtionen effektiviteten och lönsamheten otroligt mycket. Även det redan tidigare nämnda miljö- fordonsdatan som behövs för en heltäckande analys och rapportering ingår i detta område. Med en så exakt bränsleövervakning kan man också ha stenkoll på förändringar i lönsamheten och reagera på dessa. Bränsleförbrukningen kan motsvara 20-30% av kostnaderna för att driva hela verksamheten, så det finns mycket att vinna här.

Framtida visioner – Tydligare leverans av värde till kunderna

Hos Närkefrakt används Mapon idag endast på fordon. I framtiden kunde man tänka sig att koppla på t.ex. kylsläp för att kunna utnyttja datan därifrån ännu bättre. 

I framtiden vill vi också att andra åkerier skall kunna dra nytta av det jobb vi gjort och kunna utnyttja den lösning vi tagit fram. Det kommer alla att vinna på, vare sig man har egna resurser eller inte, säger Mika. Vi vill att värdet kunderna får ut av lösningen skall överstiga det andra FMS-leverantörer kan erbjuda. 

Dessutom vill man naturligtvis lära sig ännu mera om och av datan och få fram ännu bättre rapporter och analyser. Ur ett IT-perspektiv känns det som att denna resa bara börjat!

Mapon erbjuder lösningar för vagnparkshantering som passar många branscher, också utöver transport-, logistik- och leveranstjänster. Kontakta oss om du vill veta mer om hur vårt team kan hjälpa dig.