Sitoumus kestävään toimintaan ei ole pelkkää brändimielikuvaa. Vuodesta 2024 alkaen monien eurooppalaisten yritysten on lain mukaan raportoitava CO2-päästönsä. Kuljetus- ja logistiikka-alalla tämä tarkoittaa tarkkaa tietoa jokaisen ajoneuvon ympäristövaikutuksista ja vastuullisten toimintatapojen osoittamista asiakkaille, tarkastajille ja viranomaisille.
Tukeaksemme asiakkaitamme vaatimusten täyttämisessä ja sisäisten prosessien kehittämisessä Mapon on kehittänyt CO2-raportin.
Miksi CO2-raportointi on tärkeää?
Euroopan unionin yritysvastuudirektiivi CSRD(Corporate Sustainability Reporting Directive) edellyttää, että yritykset ilmoittavat ympäristövaikutuksensa standardoidulla tavalla, mukaan lukien kasvihuonekaasupäästöt. Sääntely otetaan käyttöön asteittain:
Vuodesta 2025 alkaen: Listatut pörssiyhtiöt, joissa on yli 500 työntekijää
Vuodesta 2026 alkaen: Listaamattomat yritykset, jotka täyttävät 2 seuraavista kriteereistä:
Yli 250 työntekijää
Vuosittainen liikevaihto yli 40 miljoonaa euroa
Tase yli 20 miljoonaa euroa
Vuodesta 2027 alkaen: Pörssilistatut pk-yritykset, jotka täyttävät vähintään 2 seuraavista kriteereistä:
Yli 10 työntekijää
Liikevaihto yli 700 000 euroa
Tase yli 350 000 euroa
Direktiivi koskee myös yrityksiä, joiden pääkonttori on EU:n ulkopuolella, mutta joiden liikevaihto Euroopassa ylittää 135 miljoonaa euroa.
Lisäksi logistiikkayritysten, jotka palvelevat raportoinnin piiriin kuuluvia organisaatioita, täytyy pystyä raportoimaan toimituskohtaiset päästöt. Siksi päästöjen seuranta ja raportointi muodostavat selvän kilpailuedun.
Mitä Maponin CO2-raportti tarjoaa?
Olemme kehittäneet yksinkertaisen ja tehokkaan työkalun, jonka avulla voit seurata koko kalustosi CO2-päästöjä:
Selkeä katsaus ajoneuvokohtaisiin päästöihin
Automaattiset ilmoitukset ajoneuvoista, joista puuttuu tarvittavia asetuksia
Suodattimet, joilla löydät helposti puutteelliset ajoneuvot
Tietojen vienti kahdessa muodossa:
PDF: Täydellinen tarkastuksiin, säädösten noudattamiseen ja raportointiin
Excel: Soveltuu tilanteisiin, jos haluat viedä tiedot muihin analytiikkajärjestelmiin
Kaikki laskelmat perustuvat todelliseen polttoaineenkulutukseen ja tietoihin ajoneuvon käytöstä, mikä takaa tulosten tarkkuuden ja luotettavuuden.
CO2-raportti Mapon kalustonhallintajärjestelmässä
Mapon – kumppanisi kestävän toiminnan raportointiin
Maponilla teemme päivittäin töitä sen eteen, että kalustonhallinta olisi tehokkaampaa, turvallisempaa ja ympäristön kannalta kestävämpää. CO2-raportin myötä otamme jälleen askeleen kohti tavoitettamme: haluamme auttaa yrityksiä pienentämään hiilijalanjälkeään ja vastaamaan alati kasvaviin sääntelyvaatimuksiin.
Ota yhteyttäja selvitä, miten CO2-raporttimme voi auttaa yritystäsi täyttämään vaatimukset, optimoimaan toimintaa sekä asemoitumaan vastuullisena ja kilpailukykyisenä toimijana markkinoilla.
Att arbeta för hållbarhet handlar inte längre bara om varumärkesimage. Sedan 2024 är många europeiska företag enligt lag skyldiga att rapportera sina koldioxidutsläpp. Inom branscher som transport och logistik innebär det att man måste samla in exakta data om varje fordons miljöpåverkan, och att kunna visa upp hållbara arbetssätt för kunder, revisorer och myndigheter.
För att hjälpa våra kunder att uppfylla kraven och effektivisera sina interna processer har Mapon utvecklat CO₂-rapporten.
Varför är CO₂-rapporten viktig?
EU:s direktiv om hållbarhetsrapportering (CSRD)kräver att företag redovisar sin miljöpåverkan på ett standardiserat sätt – inklusive utsläpp av växthusgaser. Denna förordning införs stegvis:
Från och med 2025: Börsnoterade företag med fler än 500 anställda
Från 2026: Icke-noterade bolag som uppfyller två av följande tre kriterier:
Fler än 250 anställda
Årlig omsättning över 40 miljoner euro
Tillgångar över 20 miljoner euro
Från 2027: Noterade små och medelstora företag som uppfyller mer än två av följande kriterier:
Fler än 10 anställda
Intäkter över 700 000 euro
Tillgångar över 350 000 euro
Direktivet omfattar även företag med huvudkontor utanför EU om de omsätter mer än 135 miljoner euro inom Europa.
Dessutom måste logistikföretag som levererar åt dessa organisationer kunna rapportera de utsläpp som är kopplade till varje leverans, vilket gör utsläppsspårning och rapportering till en tydlig konkurrensfördel.
Vad erbjuder vår CO₂-rapport?
Vi har utvecklat ett enkelt men kraftfullt verktyg som hjälper dig att spåra och exportera CO₂-data för hela din vagnpark:
Tydlig översikt över utsläpp per fordon
Automatiska varningar för fordon som saknar nödvändig konfiguration
Filtreringsverktyg för att enkelt hitta okonfigurerade enheter
Exportalternativ i två format:
PDF: Perfekt för revision, regelefterlevnad och ESG-rapportering
Excel: Anpassad för integration i interna analysverktyg
Alla beräkningar bygger på faktisk bränsleförbrukning och fordonsanvändning, vilket garanterar att resultaten är korrekta och tillförlitliga.
CO₂-rapport i Mapon-plattformen
Mapon – din partner för hållbarhet
På Mapon arbetar vi varje dag för att göra vagnparkshanteringen effektivare, säkrare och mer miljövänlig. Med CO₂-rapporten tar vi ytterligare ett steg i vårt uppdrag att hjälpa företag att minska sitt koldioxidavtryck och möta de växande lagkraven på hållbarhet.
Ta kontaktoch upptäck hur vår CO₂-rapport kan hjälpa ditt företag att uppfylla regelverken, optimera verksamheten och stärka sin position som en ansvarsfull och konkurrenskraftig aktör på dagens marknad.
Įsipareigojimas siekti tvarumo nebėra tik prekės ženklo įvaizdis. Nuo 2024 metų daugelis Europos įmonių pagal įstatymus privalo teikti ataskaitas apie išmetamą CO₂ kiekį. Tokiose pramonės šakose kaip transportas ir logistika tai reiškia, kad reikia rinkti tikslius duomenis apie kiekvienos transporto priemonės poveikį aplinkai ir demonstruoti aplinką tausojančią praktiką klientams, auditoriams bei valdžios institucijoms.
Siekdama padėti savo klientams laikytis šių reikalavimų ir tobulinti vidaus procesus, Mapon sukūrė CO₂ ataskaitą.
Kodėl CO₂ ataskaita yra svarbi?
Europos SąjungosĮmonių tvarumo atskaitomybės direktyva (ĮTSRD)įpareigoja įmones standartizuotu būdu atskleisti informaciją apie savo poveikį aplinkai, įskaitant išmetamą šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį. Šis reglamentas įgyvendinamas palaipsniui:
Nuo 2025 m: Viešai listinguojamos įmonės, kuriose dirba daugiau kaip 500 darbuotojų
Nuo 2026 m.: Nelistinguojamos įmonės, atitinkančios 2 iš šių 3 kriterijų:
Daugiau nei 250 darbuotojų
Didesnės nei 40 mln. eurų metinės pajamos
Daugiau nei 20 mln. eurų vertės turtas
Nuo 2027 m.: į sąrašą įtraukiamos mažosios ir vidutinės įmonės, kurios atitinka daugiau nei 2 iš šių kriterijų:
Daugiau nei 10 darbuotojų
Daugiau nei 700 000 eurų pajamų
Turtas, viršijantis 350 000 eurų
Direktyva taip pat taikoma ne ES įsikūrusioms bendrovėms, kurių apyvarta Europoje viršija 135 mln. eurų.
Be to, šias organizacijas aptarnaujančios logistikos įmonės taip pat turi gebėti pranešti apie su kiekvienu pristatymu susijusį išmetamųjų teršalų kiekį, todėl išmetamųjų teršalų kiekio stebėjimas ir ataskaitų teikimas yra akivaizdus konkurencinis pranašumas.
Ką siūlo mūsų CO₂ ataskaita?
Sukūrėme paprastą, bet galingą įrankį, kuris padeda stebėti ir eksportuoti viso autoparko išmetamo CO₂ kiekio duomenis:
Aiški kiekvienos transporto priemonės išmetamų teršalų apžvalga
Automatiniai įspėjimai apie transporto priemones, kurioms trūksta reikiamos konfigūracijos
Filtrai, leidžiantys lengvai rasti nesukonfigūruotus įrenginius
Eksportavimo parinktys dviem formatais:
PDF: Idealiai tinka auditui, atitikties reikalavimams užtikrinimui ir ESG ataskaitų teikimui.
Excel: Sukurta integracijai į vidines analizės platformas
Visi skaičiavimai atliekami remiantis faktinėmis degalų sąnaudomis ir transporto priemonės naudojimo duomenimis, todėl rezultatai yra tikslūs ir patikimi.
IMG: CO₂ ataskaita Mapon platformoje
Mapon – jūsų tvarumo partneris
Mapon įmonėje, kiekvieną dieną dirbame, kad autoparko valdymas būtų efektyvesnis, saugesnis ir ekologiškesnis. Su CO₂ ataskaitą mes žengiame dar vieną žingsnį į priekį vykdydami savo misiją padėti įmonėms sumažinti anglies dioksido pėdsaką ir atitikti didėjančius teisės aktų reikalavimus.
Susisiekite su mumis ir sužinokite, kaip mūsų CO₂ ataskaita gali padėti jūsų įmonei išlaikyti atitiktį keliamiems reikalavimams, optimizuoti darbą ir tapti atsakinga bei konkurencinga šiuolaikinės rinkos dalyve.
Jätkusuutlikkuse nimel tegutsemine pole enam pelgalt ettevõtte maine küsimus. Alates 2024. aastast on paljudel Euroopa ettevõtetel juriidiline kohustus anda aru oma CO₂ heitkoguste kohta. Transpordi- ja logistikasektoris tegutsevad ettevõtted peavad nüüd koguma täpseid andmeid iga sõiduki keskkonnamõju kohta ning jagama seda teavet klientide, audiitorite ja järelevalveasutustega.
Et aidata meie klientidel nende nõuetega kohaneda ja sisemisi protsesse parandada, oleme Maponis välja töötanud CO₂ aruande.
Miks on CO₂ aruanne nii oluline?
EL-i ettevõtete jätkusuutlikkuse aruandluse direktiiv(CSRD) sätestab, et ettevõtetel on kohustus avaldada standardiseeritud viisil teavet oma keskkonnamõju, sealhulgas kasvuhoonegaaside heitkoguste kohta. Reegleid rakendatakse järk-järgult:
Alates 2025. aastast: börsil noteeritud ettevõtted, kus on üle 500 töötaja
Alates 2026. aastast: börsil noteerimata ettevõtted, mis vastavad kahele neist kolmest tingimusest: – üle 250 töötaja – käive üle 40 miljoni euro – varad üle 20 miljoni euro
Alates 2027. aastast: börsil noteeritud väikesed ja keskmise suurusega ettevõtted, mis ületavad kahte järgmistest tingimustest: – rohkem kui 10 töötajat – käive üle 700 000 € – varad üle 350 000 €
Direktiiv kehtib ka ettevõtetele, mille peakorter asub väljaspool EL-i ja mille käive Euroopas ületab 135 miljonit eurot.
Lisaks peavad logistikaettevõtted, mis teenindavad selliseid kliente, suutma aru anda iga tarne käigus tekkivate heitkoguste mahtude kohta. Seetõttu muutub heitkoguste arvestus ja aruandlus selgeks konkurentsieeliseks.
Mida pakub meie CO₂ aruanne?
Oleme välja töötanud lihtsa, kuid võimsa tööriista, mis võimaldab jälgida ja eksportida andmeid kogu sõidukipargi CO₂ heitkoguste kohta:
Ülevaatlikheitkoguste statistika iga sõiduki kohta
Automaatsed teavitused sõidukite kohta, millel puudub vajalik seadistus
Filtrid seadistamata üksuste kiireks leidmiseks
Ekspordivõimalused kahes formaadis: • PDF – ideaalne auditite, regulatiivsete nõuete ja ESG-aruandluse jaoks • Excel – mõeldud sisemiste analüüsisüsteemide jaoks
Kõik arvutused tehakse, tuginedes tegelikele kütusekulu ja kasutamise andmetele, tagades täpsuse ja usaldusväärsuse.
IMG: CO₂ aruanne Maponi platvormil
Mapon – sinu jätkusuutlikkuse partner
Maponis töötame iga päev selle nimel, et muuta sõidukipargi haldus tõhusamaks, turvalisemaks ja keskkonnasõbralikumaks. CO₂ aruandega astume veel ühe sammu oma eesmärgile lähemale – aidata ettevõtetel vähendada süsinikuheitmeid ja täita üha rangemaid seadusandluse nõudeid.
Võta meiega ühendust ja uuri, kuidas CO₂ aruanne saab aidata sul järgida EL-i regulatsioone, parandada ettevõtte tegevust ja tugevdada oma positsiooni vastutustundliku ja konkurentsivõimelise turuosalisena.
Engagement i bæredygtighed handler ikke længere kun om brand image. Siden 2025 har mange europæiske virksomheder været lovmæssigt forpligtet til at rapportere deres CO₂-udledning. I brancher som transport og logistik betyder det, at man skal indsamle nøjagtige data om hvert enkelt køretøjs miljøpåvirkning og demonstrere miljøansvarlig praksis over for kunder, revisorer og myndigheder.
For at hjælpe vores kunder med at opfylde disse krav og forbedre interne processer har Mapon udviklet CO₂-rapporten.
Hvorfor er CO₂-rapporten vigtig?
EU’s direktiv om bæredygtighedsrapportering (CSRD)pålægger virksomheder at offentliggøre deres miljøpåvirkning på en standardiseret måde, herunder udledning af drivhusgasser. Denne reguleringbliver gradvist implementeret:
Fra 2025: Børsnoterede virksomheder med mere end 500 ansatte
Fra 2026: Ikke-børsnoterede virksomheder, der opfylder 2 ud af disse 3 kriterier:
Mere end 250 medarbejdere
Årlig omsætning på over 40 millioner euro
Aktiver på over 20 millioner euro
Fra 2027: Børsnoterede små og mellemstore virksomheder, der opfylder mere end 2 af disse kriterier:
Mere end 10 medarbejdere
Indtægter på over 700.000 euro
Aktiver over 350.000 euro
Direktivet gælder også for virksomheder med hovedsæde uden for EU, som har en omsætning på over 135 millioner euro i Europa.
Derudover skal logistikvirksomheder, der betjener disse organisationer, også være i stand til at rapportere de emissioner, der er forbundet med hver levering, hvilket gør sporing og rapportering af emissioner til en klar konkurrencefordel.
Hvad tilbyder vores CO₂-rapport?
Vi har udviklet et enkelt, men kraftfuldt værktøj, som hjælper dig med at spore og eksportere CO₂-udledningsdata for hele din flåde:
Klar oversigt over emissioner pr. køretøj
Automatiske advarsler for køretøjer, der mangler den nødvendige konfiguration
Filtre, der gør det nemt at finde ukonfigurerede enheder
Eksportmuligheder i to formater:
PDF: Ideel til revisioner, overholdelse af regler og ESG-rapportering
Excel: Designet til integration i interne analyseplatforme
Alle beregninger er baseret på det faktiske brændstofforbrug og data om køretøjets brug, hvilket sikrer, at resultaterne er nøjagtige og pålidelige.
IMG: CO₂-rapport inden for Mapon-platformen
Mapon – din bæredygtighedspartner
Hos Mapon arbejder vi hver dag på at gøre flådestyring mere effektiv, mere sikkert og mere miljøansvarlig. Med CO₂-rapporten tager vi endnu et skridt fremad i vores mission om at hjælpe virksomheder med at reducere deres CO2-aftryk og leve op til stigende lovkrav.
Kontakt os, og find ud af, hvordan vores CO₂-rapport kan hjælpe din virksomhed med at overholde reglerne, optimere driften og positionere sig som en ansvarlig og konkurrencedygtig aktør på dagens marked.
Устойчивое развитие – больше не вопрос имиджа, а реальное требование. С 2025 года многие европейские компании обязаны по закону отчитываться об уровне выбросов CO₂. Компании, работающие в сфере транспорта и логистики, должны теперь точно отслеживать выбросы по каждому авто и делиться этой информацией с клиентами, аудиторами и надзорными органами.
Чтобы помочь нашим клиентам адаптироваться к новым требованиям и усовершенствовать внутренние процессы, Mapon разработал отчёт по CO₂.
С 2025 года – публичные компании с числом сотрудников более 500
С 2026 года – непубличные компании, удовлетворяющие 2 из 3 критериев:
Более 250 сотрудников
Годовая выручка выше 40 миллионов евро
Активы на сумму более 20 миллионов евро
С 2027 года – малые и средние публичные компании (МСП), если соблюдаются 2 из следующих условий:
Более 10 сотрудников
Выручка выше 700 000 €
Активы выше 350 000 €
Компании, чьи головные офисы находятся за пределами ЕС, но чей оборот в Европе превышает 135 миллионов евро, также подпадают под действие директивы.
Кроме того, логистические компании, обслуживающие такие организации, обязаны отчитываться о выбросах, связанных с каждой доставкой. Поэтому отслеживание и предоставление отчётов по выбросам становится явным конкурентным преимуществом.
Что включает в себя наш отчёт по CO₂?
Мы разработали удобный и мощный инструмент, который позволяет контролировать и экспортировать данные по выбросам CO₂ по всему автопарку:
Чёткое отображение объёмов выбросов по каждому транспортному средству
Автоматические уведомления, если транспортное средство не настроено должным образом
Фильтры для быстрого поиска неучтенных единиц техники
Возможность экспорта в двух форматах:
PDF – подходит для аудиторских проверок, соблюдения законодательства и ESG-отчётности
Excel – для интеграции данных во внутренние аналитические платформы
Все расчёты производятся на основе фактических данных о расходе топлива и эксплуатации транспортных средств, что обеспечивает точность и надёжность результатов.
CO₂-отчёт внутри платформы Mapon
Mapon – твой партнёр в устойчивом развитии
Мы в Mapon ежедневно работаем над тем, чтобы управление автопарком было более эффективным, безопасным и экологичным. Отчёт по CO₂ – это ещё один шаг к нашей цели: помогать компаниям сокращать углеродный след и безупречно выполнять всё более строгие нормативные требования.
Свяжись с нами, чтобы узнать, как наш отчёт по CO₂ поможет соблюдать требования ЕС, оптимизировать бизнес-процессы и закрепить имидж ответственного и конкурентоспособного игрока на рынке.
Apņemšanās būt ilgtspējīgam vairs nav tikai uzņēmuma tēla jautājums. Kopš 2025. gada daudziem Eiropas uzņēmumiem ir juridisks pienākums atskaitīties par saviem CO₂ izmešiem. Uzņēmumiem, kas strādā transporta un loģistikas nozarēs, tagad jāvāc precīzi dati par katra transportlīdzekļa radīto ietekmi uz vidi un jādalās ar šo informāciju ar klientiem, revidentiem un uzraudzības iestādēm.
Lai palīdzētu mūsu klientiem pielāgoties šīm prasībām un uzlabot iekšējos procesus, Mapon ir izstrādājis CO₂ pārskatu.
Kāpēc CO₂ pārskats ir tik svarīgs?
ES Korporatīvās ilgtspējas ziņošanas direktīva (CSRD) nosaka, ka uzņēmumiem ir pienākums standartizētā veidā atklāt informāciju par savu ietekmi uz vidi, tostarp siltumnīcefekta gāzu emisijām. Noteikumi tiek ieviesti pakāpeniski:
No 2025. gada: biržā kotēti uzņēmumi ar vairāk nekā 500 darbiniekiem
No 2026. gada: biržā nekotēti uzņēmumi, kas atbilst 2 no šiem 3 kritērijiem:
Vairāk nekā 250 darbinieku
Apgrozījums virs 40 miljoniem eiro
Kopējā aktīvu vērtība virs 20 miljoniem eiro
No 2027. gada: biržā kotēti mazie un vidējie uzņēmumi, kas pārsniedz 2 no šiem sliekšņiem:
Vairāk nekā 10 darbinieku
Ieņēmumi virs 700 000 €
Aktīvi virs 350 000 €
Uzņēmumi, kuru galvenais birojs atrodas ārpus ES, bet kuru apgrozījums Eiropā pārsniedz 135 miljonus eiro, arī ir pakļauti šai regulai.
Turklāt loģistikas uzņēmumiem, kas apkalpo šādus klientus, jāspēj ziņot par katras piegādes laikā radītajiem emisiju apjomiem. Tāpēc emisiju uzskaite un atskaite kļūst par acīmredzamu priekšrocību pār konkurentiem.
Ko piedāvā mūsu CO₂ pārskats?
Esam izstrādājuši vienkāršu, bet jaudīgu rīku, kas ļauj sekot līdzi un eksportēt datus par visa autoparka CO₂ emisijām:
Pārskatāma emisiju statistika par katru transportlīdzekli
Automātiski brīdinājumi, ja transportlīdzeklis nav tehniski spējīgs nosūtīt nepieciešamos datus CO2 atskaitei
Filtri, lai ātri atrastu vienības, kas nespēj nosūtīt datus atskaitei
Eksporta iespējas divos formātos: PDF: ideāli piemērots revīzijām, normatīvajiem ziņojumiem un ESG atskaitēm Excel: paredzēts datu integrēšanai iekšējās analītikas sistēmās
Visi aprēķini tiek veikti, balstoties uz reāliem degvielas patēriņa un lietošanas datiem, nodrošinot precizitāti un uzticamību.
CO₂ pārskats Mapon platformā
Mapon – tavs ilgtspējas partneris
Mapon ik dienu strādā, lai autoparka pārvaldība kļūtu efektīvāka, drošāka un videi draudzīgāka. Ar CO₂ pārskatu speram vēl vienu soli tuvāk mērķim – palīdzēt uzņēmumiem samazināt izmešus un izpildīt arvien stingrākās likumdošanas prasības.
Sazinies ar mums un uzzini, kā CO₂ pārskats var palīdzēt ievērot ES regulas, uzlabot uzņēmuma darbību un nostiprināt savas pozīcijas kā atbildīgam un konkurētspējīgam tirgus dalībniekam.
Commitment to sustainability is no longer just about brand image. Since 2025, many European companies have been legally required to report their CO₂ emissions. In industries such as transportation and logistics, this means collecting accurate data on the environmental impact of each vehicle and demonstrating environmentally responsible practices to clients, auditors, and authorities.
To support our clients in meeting these requirements and improving internal processes, Mapon has developed the CO₂ Report.
Why Is the CO₂ Report Important?
The Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD) of the European Union mandates that companies disclose their environmental impact in a standardised way, including greenhouse gas emissions. This regulation is being implemented gradually:
From 2025: Publicly listed companies with more than 500 employees
From 2026: Non-listed companies that meet 2 out of these 3 criteria:
More than 250 employees
Annual revenue above €40 million
Assets over €20 million
From 2027: Listed small and medium-sized enterprises that tick more than 2 of these criteria:
More than 10 employees
Revenue over €700,000
Assets over €350,000
The directive also applies to companies headquartered outside the EU with over €135 million in turnover within Europe.
In addition, logistics companies serving these organisations must also be able to report the emissions associated with each delivery, making emissions tracking and reporting a clear competitive advantage.
What Does Our CO₂ Report Offer?
We’ve developed a simple yet powerful tool that helps you track and export CO₂ emissions data for your entire fleet:
Clear overview of emissions per vehicle
Automatic alerts for vehicles missing the necessary configuration
Filters to easily locate unconfigured units
Export options in two formats:
PDF: Ideal for audits, regulatory compliance, and ESG reporting
Excel: Designed for integration into internal analytics platforms
All calculations are based on actual fuel consumption and vehicle usage data, ensuring the accuracy and reliability of results.
CO₂ report within the Mapon platform
Mapon – Your Fleet Sustainability Partner
At Mapon, we work every day to make fleet management more efficient, safer, and more environmentally responsible. With the CO₂ Report, we’re taking another step forward in our mission to help companies reduce their carbon footprint and meet rising regulatory demands.
Get in touch with us and discover how our CO₂ Report can help your business stay compliant, optimise operations, and position itself as a responsible and competitive player in today’s market.
Sedan tekniken för lågenergi-Bluetooth (BLE) lanserades har användningsområdena blivit allt fler och mer kreativa. Från att spåra små tillgångar som nycklar, bagage, elverktyg och gräsklippare till att förbättra kundupplevelsen i detaljhandeln, driva hemautomation, hålla koll på husdjur och möjliggöra exakt inomhusnavigering i företagsmiljöer.
BLE är en trådlös lösning som kombinerar hög platsnoggrannhet, energieffektivitet och låg kostnad. BLE-enheter används främst för dataöverföring på korta avstånd och är perfekta för positionering och spårning av tillgångar. I den här artikeln går vi igenom det viktigaste du behöver veta om tekniken och hur BLE kan skapa värde i just din verksamhet.
(1) Bluetooth-spårning: BLE-fyrar och BLE-taggar
BLE-enheter, det vill säga beacons och taggar, har flera fördelar jämfört med traditionella GPS-baserade spårningssystem, förutsatt att de används i rätt sammanhang.
Även om BLE-fyrar och BLE-taggar fungerar snarlikt och ofta kallas samma sak, är det bra att känna till att de lämpar sig för olika typer av tillgångar, särskilt om du överväger att införa tekniken i din verksamhet.
Kort sagt: BLE-beacons passar bäst för stationära tillgångar och fungerar utmärkt för inomhusspårning, medan BLE-taggar är idealiska för mindre, rörliga tillgångar som inte behöver kontinuerlig positionsbestämning.
Exempel på användningsfall för BLE-beacons och BLE-taggar
Häng med oss när vi tittar närmare på skillnaderna och möjliga användningsområden!
ℹ️ Är du osäker på hur tekniken fungerar? Ta då en titt i Vanliga frågor längst ner på sidan!
(1.1) BLE-sändare är avsedda för stationära tillgångar
BLE-enheter fungerar genom att sända ut signaler som tas emot av en annan enhet – till exempel en mobiltelefon med en app, en telematikenhet eller en BLE-fyr som fungerar som mottagare. BLE-fyrar liknas ofta vid traditionella fyrar till sjöss som med samma teknik skickar ut en signal till båten och informerar att den närmar sig land.
Hur fungerar fyrar?
Beacons, eller fyrar på svenska, är både bildligt och bokstavligt passiva komponenter. De monteras permanent på en specifik stationär yta och sänder endast ut sitt ID. Just därför används de ofta vid inomhusnavigering.
Det är ingen nyhet att GPS-signaler blir svagare inomhus. Ju större byggnaden är, eller ju längre ner i källaren du befinner dig, desto sämre, om ens någon, signal får du. Samtidigt har inomhuspositionering blivit allt viktigare för att effektivisera verksamheten i större lager, driftcentraler och till och med på flygplatser. Och det är här BLE-fyrar kommer in i bilden.
För bästa resultat placeras flera sändare ut i lokalen på strategiska platser, så att de tillsammans ger optimal täckning. I praktiken fungerar dessa fyrar bra ihop och varje mottagen signal hjälper till att visa realtidspositioneringen inuti byggnaden.
Eftersom fyrar är gjorda för att monteras på stationära tillgångar, är de oftast mindre robusta och mer diskreta än taggar eftersom de helst inte ska dra till sig uppmärksamhet.
Exempel på användningsområden för BLE-fyrar
Realtidsspårning av säkerhetsvakter när de passerar kontrollpunkter i en anläggning.
Övervakning av städ- och sanitetspersonal i stora och välbesökta miljöer som flygplatser eller köpcentrum.
Automatiserade incheckningar av fordon som återvänder till depån efter en dag ute på vägarna.
Varuautomater. ven om dessa inte nödvändigtvis är helt stationära, står de ofta på samma plats under en längre tid. Med BLE-fyrar kan du se hur länge de varit där, om de finns kvar och om underhållspersonalen har varit på plats.
(1.2) BLE-taggar för spårning av lös egendom
Precis som fyrar är BLE-taggar enheter som kontinuerligt sänder ut unika signaler som kan plockas upp av Bluetooth-aktiverade enheter. Men för att kunna tolka signalen krävs antingen en app (om du använder en mobil enhet) eller en telematikenhet med plattformsanslutning. Här är en aktiv internetuppkoppling ett måste!
Hur fungerar BLE-taggar?
Taggar används för aktiva eller rörliga tillgångar. De är därför byggda för att vara mer robusta och synliga. Ofta är de utrustade med sensorer som mäter temperatur och luftfuktighet, och de innehåller vanligtvis mer information, såsom namn eller egenskaper kopplade till det föremål de sitter på.
Även om taggar och fyrar fungerar på liknande sätt, har de olika användningsområden. Medan fyrar visar att någon har befunnit sig inom ett visst område, visar taggar att en tillgång är inom räckhåll för en mottagande enhet. Den största skillnaden ligger alltså i slutsatsen: att identifiera en tillgångs position – inte din egen.
Kom ihåg att en mottagare kan vara vilken enhet som helst i nätverket – inte bara din telefon när du letar efter nycklarna på en parkeringsplats.
Exempel på användningsområden för BLE-taggar
Bygg- och anläggningsutrustning. Byggprojekt pågår ofta under lång tid, och verktyg tenderar att samlas på plats under arbetets gång. Ofta är flera projekt i gång samtidigt, på olika platser, vilket kräver att utrustning flyttas däremellan. BLE-taggar gör det enklare att spåra var verktygen befinner sig och att se till att inget försvinner på vägen.
Lantbruk och jordbruk. Odlingsfält kräver både omsorg och utrustning. Numera används många olika maskiner och verktyg för att gräva, spruta, klippa och bearbeta marken, och det är lätt att något försvinner i röran. BLE-taggar ger snabb överblick, visar var utrustningen senast användes och av vem.
Räddningstjänsten. Från defibrillatorer och bårar till yxor, slangar och stegar – ambulans- och brandkårspersonal använder dagligen mängder av utrustning som snabbt måste med i farten när det gäller att rädda någons liv. Med BLE-taggar kan varje föremål enkelt spåras, även när det är bråttom. Taggarna har lång batteritid och kräver minimalt med underhåll.
Jämfört med traditionella GPS-spårare är Bluetooth-taggar betydligt mindre och mycket enklare att använda – dessutom med låg energiförbrukning. I de flesta fall räcker det att fästa en tagg på tillgången, se till att du har en mottagare i närheten, och sedan är du igång. Inga särskilda förkunskaper eller avancerade tekniker krävs!
(2) BLE-spårning av tillgångar med Mapon
Mapons plattform för vagnparkshantering erbjuder flera olika lösningar för tillgångsspårning, däribland BLE. Signalerna från en BLE-enhet fångas upp av en närliggande telematikenhet, och informationen skickas vidare till Mapon-plattformen där den visas för användaren. Ansvariga och administratörer kan dessutom ta emot notiser och få detaljerad information om BLE-enheter direkt i Mapons mobilapp.
1) BLE-fyr sänder kontinuerligt ut en radiosignal 2) Ett fordon med kompatibel telematikenhet tar emot signalen när det är inom räckhåll 3) Telematikenheten skickar signalinformationen till servern 4) Platsdata bearbetas och visas i Mapon-plattformen
Noggrannheten i positioneringen som visas i Mapon Proberor på BLE-taggens frekvens, känslighet och räckvidd. Så snart en telematikenhet kommer inom räckhåll registreras tillgångens position automatiskt.
Bild 1
Bild 2
Lösningen är enkel att installera, lätt att använda och ger tydliga översikter och hanteringsfunktioner. Dessutom kan du ta fram rapporter som sammanfattar all viktig information för den valda perioden.
En rapport som visar signalupptagningshistoriken för BLE-fyrar i Mapon-plattformen
BLE-enheter sänder ut signaler på en viss våglängd som kan fångas upp av mottagare i närheten. Överföringen är i regel enkelriktad, det vill säga att en telefon, telematikenhet eller annan kompatibel hårdvara fungerar som mottagare. Det finns dock BLE-fyrar och taggar som är utformade för att även kunna ta emot signaler.
För att systemet ska fungera krävs att mottagaren har rätt programvara, till exempel en app eller en onlineplattform, samt en aktiv internetuppkoppling för att kunna registrera och vidarebefordra signalerna. När allt är på plats kan du se var du eller din tillgång befinner dig i realtid.
Vad är BLE-protokoll?
Det finns flera olika protokoll för hantering av BLE-signaler, där iBeacon (Apple) och Eddystone (Google) är mest kända. Men vad är egentligen ett protokoll, och varför spelar det roll?
Protokoll kan liknas vid standardspråk som gör att olika enheter kan kommunicera med varandra. På samma sätt som Wi-Fi och Bluetooth är standarder för trådlös kommunikation, fungerar beaconprotokoll som standarder för BLE-kommunikation.
Alla enheter stöder dock inte alla protokoll, vilket betyder att en viss sändare kanske inte känns igen av en viss app eller plattform.Till exempel använder Apple AirTags iBeacon-protokollet, vilket fungerar utmärkt med iOS, men inte nödvändigtvis med andra system. För att skapa mer öppenhet utvecklades AltBeacon, ett protokoll med öppen källkod som inte gynnar någon specifik leverantör.
Ett annat exempel är BLE-sändare från tredje part, som till exempel från ELA, som redan visar kompatibilitet med både iBeacon och Eddystone.
Hur länge räcker batteriet i en BLE-sändare?
En av de stora fördelarna med BLE-enheter är att de är energieffektiva och kräver minimalt underhåll. De flesta är trådlösa och batteridrivna, även om det finns modeller som drivs via USB.Batteritiden varierar beroende på fabrikat, modell, räckvidd och sändningsfrekvens, menen BLE-sändare kan hålla i allt från ett till tio år. Till exempel: en enhet som skickar ut en signal var femte sekund inom ett 10-metersområde kommer att förbruka mindre energi och hålla längre än en enhet som sänder var tredje sekund inom ett 30-metersområde.
Videotelematik är en lösning för vagnparker som ger fordonsansvariga tillgång till värdefull visuell information om både enskilda fordon och hela vagnparken. Det är ett komplement till de verktyg för vagnparkshantering som många företag redan använder, och det ger en ännu tydligare bild av hur verksamheten fungerar.
Till exempel: om en kollision inträffar kan programvaran för vagnparkshantering analysera data som fordonets hastighet eller en kraftig inbromsning. Det ger ledtrådar till vad som orsakat olyckan, men ofta saknas ändå kontext. Det är där kamerorna kommer in – de visar bokstavligen vad som hände.
Och det här är bara ett av många användningsområden. Modern videotelematik erbjuder en mängd möjligheter för åkerier och logistikföretag, vilket gör tekniken till ett självklart val. Det är tydligt att framtidstänkande företag redan insett det – antalet kamerainstallationer ökar snabbt. Enligt en analys från Berg Insight förväntas antalet installerade videotelematikenheter i Europa öka från 1,4 miljoner år 2023 till 3,1 miljoner år 2028.
Låt oss titta på vilka kameralösningar som finns, och vilket värde de kan tillföra din verksamhet.
Vad är videotelematik?
Videotelematik består av flera delar. Själva kameran spelar in kontinuerligt, och det inspelade materialet skickas till en digital videoinspelare (DVR), som antingen är ett separat system eller inbyggd i kameran. Om kameran är ”ögonen” är DVR:n ”hjärnan” – den innehåller digitalt lagringsutrymme, kommunikationsmoduler, uppkoppling, GPS-spårning med mera. DVR:n skickar data till din plattform för vagnparkshantering, där fordonsansvarig kan övervaka alla fordon på flera sätt*:
Se live-video från valfri kamera
Få notifieringar och videoklipp när en händelse inträffar, till exempel en kraftig inbromsning
Komma åt det interna lagringsutrymmet, organisera, visa och ladda ner inspelningar
*Funktionerna kan variera beroende på hårdvara.
Analys i realtid
Utöver att spela in video har dagens kameror för vagnparker även förmågan att analysera vad som händer i realtid. De använder sensorer och AI-lösningar som kan upptäcka olika typer av händelser – både inne i kupén och utanför fordonet. Dessa delas ofta in i tre huvudkategorier
ADAS (Advanced Driver Assistance Systems): Analyserar vad som händer utanför fordonet och hjälper till med varningar, till exempel vid filbyte eller risk för kollision.
DBA (Driving Behavior Analysis): Använder GPS och sensordata för att upptäcka händelser som kraftiga inbromsningar och skarpa svängar.
DMS (Driver Monitoring Systems): Använder invändiga kameror för att upptäcka oönskat beteende hos föraren, som att använda mobiltelefon, röka eller köra trött.
Händelserna kan konfigureras så att både föraren och fordonsansvarig får notiser. Informationen kan sedan användas för analys, coachning eller direkt feedback i realtid för att undvika farliga situationer.
Kamerauppsättningar för vagnparker
Den totala konfigurationen och antalet kameror beror på behoven i just din vagnpark. Det finns många alternativ, inklusive kameror framåt, in i kupén, åt sidan, bakåt och på släp. Du kan utrusta ett fordon med flera kameror för att få en 360-graders vy, vilket ytterligare förbättrar både säkerheten och översikten.
Under backspegeln: en vanlig plats att montera en fordonskamera.
Kamerorna kan användas i olika kombinationer. En vanlig lösning är en enkel framåtvänd kamera med inbyggd DVR. För mer avancerade uppsättningar krävs oftast en separat DVR för att koppla samman alla kameror i ett och samma system.
Det här är grunderna du behöver känna till om videolösningar för vagnparkshantering. Nu är det dags att fokusera på vilka konkreta fördelar de kan ge just ditt företag!
1. Skaffa bevis vid olycka eller stöld
Det här är förmodligen den mest uppenbara fördelen med videotelematik, och det är lätt att förstå varför. Utan tydliga bevis kan föraren hållas ansvarig för en olycka, vilket i sin tur kan leda till både ekonomiska förluster och skadat anseende för företaget. Det finns skräckexempel på så kallade ”nukleära domar” – alltså uppgörelser som överstiger 10 miljoner euro. I vanliga fall är beloppen mindre, men även enklare ärenden kan kosta upp till 5 000 euro i böter eller administrativa arbetstimmar. Det är fortfarande en kännbart stor utgift. Kostnaden för ett videotelematiksystem är däremot betydligt lägre – så varför ta risken att vara utan?
Ett kamerasystem för vagnspårning gör mer än att bara spela in händelsen. Det ger också möjlighet till fjärråtkomst till videomaterialet vid behov. Varken föraren eller den fordonsansvariga behöver då ha besväret med att fysiskt hämta kameran och ladda upp materialet.
När en incident inträffar skickar systemet omedelbart en notifiering till den fordonsansvariga, tillsammans med ett kort videoklipp. Informationen kan även användas för att skicka in en FNOL (First Notice of Loss) till försäkringsbolaget – på ett pålitligt och delvis automatiserat sätt. Om mer kontext behövs i efterhand går det att använda minneskorts-funktionen för att få tillgång till hela inspelningen via DVR:ns interna lagring.
Välj fordon, datum och tid för att få en komplett bild av vad som hände.
När det gäller försäkringsärenden gäller principen: ju fler kameror, desto bättre. Alla kollisioner sker inte framifrån. Med kameror på sidorna och baktill kan du även bemöta andra typer av anklagelser – till exempel om en fastighetsägare påstår att din förare skadat en lastbrygga vid på- eller avlastning. Och om stöld är ett stort bekymmer i din verksamhet, kan en kamera på släpet vara ovärderlig för att identifiera gärningspersonen.
Vi använde videomaterial från dashcamen för att bevisa att vår förare inte var skyldig.
Men även en enda kamera kan göra stor skillnad när det gäller att styrka din sak i ett kravärende.
2. Förstå och förbättra körkulturen
Med all teknik omkring oss är det lätt att glömma att det fortfarande är en människa bakom ratten. Ofta är det just den mänskliga faktorn som behöver – och går att – förbättra.
Fortkörning, tomgångskörning och kraftiga inbromsningar ökar bränsleförbrukningen och leder till onödiga kostnader
Att bli distraherad av mobilen, röka eller köra utan tillräcklig vila kan fördröja reaktionstiden i farliga situationer
Att lämna körfältet, hålla för kort avstånd eller ignorera döda vinklar ökar risken för olyckor
Lyckligtvis finns det idag lösningar för att upptäcka sådant beteende – tack vare videotelematik. Den största utmaningen tidigare var att över huvud taget upptäcka negativt körbeteende. Med videotelematik för vagnparker har du flera alternativ.
Du kan när som helst slå på en livestream från valfritt fordon för att kontrollera situationen – men chansen att slumpmässigt upptäcka en överträdelse är förstås ganska liten.
Ett mer avancerat alternativ är att använda kamerornas inbyggda sensorer, som kan känna av olika förinställda händelser. När något inträffar skickas automatiskt ett meddelande till den fordonsansvariga, tillsammans med ett videoklipp. Därefter bestäms om materialet ska granskas, laddas ner, tas bort eller om vidare åtgärder behövs. Sensorerna kan konfigureras för allt från enkla varningar vid fortkörning till att upptäcka trötthet hos föraren – om en inåtvänd kamera finns installerad.
Få videomaterial automatiskt när en överträdelse upptäcks.
Vad göra med materialet?
Kameralösningar ger dig flexibla och kreativa sätt att förbättra förarnas körvanor:
Anordna gemensamma utbildningar baserat på anonymt videomaterial
Starta en intern tävling där de säkraste förarna får pris
Inför ett bonussystem som belönar ansvarstagande medarbetare
Arbeta individuellt med förare och gå igenom deras specifika klipp tillsammans
3. Ligg steget före lagkrav och försäkringsvillkor
Transportbranschen – från fordonstillverkare till transportföretag – har de senaste åren lagt stort fokus på säkerhet. Bakom detta ligger i stor utsträckning nya regler och direktiv som tas fram och införs för att minska olycksriskerna. Exempelvis finns det EU-lagar som kräver att nya fordon ska ha viss säkerhetsutrustning.
För några år sedan införde EU ytterligare säkerhetskrav för nya fordon, och många av dessa bygger på AI, dashcams och sensorer. Bland kraven finns trötthetsvarningar, uppmärksamhetslarm, avancerade varningar vid distraktion och händelsedataloggare. Dessa funktioner är nu obligatoriska för fordonstillverkare, vilket innebär att förare i äldre fordon kan hamna i ett säkerhetsmässigt underläge om du har en blandad vagnpark.
Med hjälp av videotelematik kan du höja säkerhetsnivån för hela vagnparken och samtidigt leva upp till krav som riktar sig till fordonsägande företag – exempelvis Direct Vision Standard (DVS) i Storbritannien. Det är dessutom troligt att fler liknande regler kommer framöver.
Bättre försäkringsvillkor
När det gäller försäkring finns det två viktiga aspekter. För det första är videotelematiksystem vanligtvis inget krav för att teckna försäkring, men de rekommenderas starkt. De snabbar upp handläggningen av skadeärenden och ökar andelen fall där föraren frias från skuld.
För det andra är försäkringspremier en ständig fråga – de hör till de största utgifterna i den totala ägandekostnaden för fordon. Videotelematik kan bidra till att sänka dessa kostnader. Det sker kanske inte över en natt, men över tid kommer försäkringsbolaget att märka att olyckorna minskar, skadeärenden hanteras snabbare och effektivare, och det blir enklare att bevisa att föraren inte gjort fel. Allt tack vare videolösningar för vagnparker.
4. Öka trafiksäkerheten i realtid
Vägsäkerheten för vagnparker har fortfarande stor förbättringspotential. Enligt European Road Safety Observatory (ERSO) omkom 333 personer som färdades i tunga lastfordon i EU under 2023 – och då är inte andra trafikanter medräknade.
Videotelematik handlar inte bara om att analysera vad som hände i efterhand – tekniken kan även hjälpa både fordonsansvariga och förare i realtid, direkt ute på vägarna.
För förarna handlar det om bättre sikt. Ett skärmsystem installeras i hytten och visar direktsänd video från alla kameror som är monterade på fordonet. Det är ovärderligt i många situationer, till exempel:
Kontrollera döda vinklar innan en manöver genomförs
Mäta avståndet när man backar mot en lastbrygga
Säkerställa att man inte nuddar egendom eller andra fordon vid parkering
Utöver detta får den fordonsansvariga notifieringar när systemet upptäcker problem som ouppmärksam körning, körfältsavvikelser eller otillräckligt säkerhetsavstånd. Då kan personen direkt ansluta till livestreamen och kontakta föraren i realtid – för att coacha, varna eller bara uppmärksamma något som rör säkerheten.
Larma om hjälp
En annan ofta underskattad säkerhetsfunktion är SOS-knappen (fysisk eller appbaserad). Konceptet är enkelt – föraren kan trycka på den vid en olycka, hälsoproblem eller tekniskt fel för att omedelbart meddela den fordonsansvariga.
Videotelematik tar den här funktionen till nästa nivå genom att ge tillgång till livestream, så att den fordonsansvariga kan se vad som faktiskt händer och avgöra vilken typ av hjälp som behövs. Bland annat kan den här funktionen vara särskilt viktig vid utsläpp av farligt gods eller om fordonet blir utsatt för ett rån.
Hyr kameror och få tillgång till videotelematikens alla fördelar på ett smidigt sätt
Videotelematik har visat sitt värde på flera sätt – från att spara pengar genom att motbevisa falska anklagelser, till att rädda liv genom att förbättra körbeteenden. Det råder inga tvivel om att den här tekniken kommer att bli allt mer utbredd framöver.
Erfarenheter från Mapons kunder visar att kameror ofta betalar sig redan efter ett enda löst ärende. Särskilt eftersom vi erbjuder ett hyralternativ som gör det enkelt att komma igång.
Mapon levererar en helhetslösning inom videotelematik – från installation av hårdvara till programvara för vagnparkshantering. När allt är på plats kan den fordonsansvariga enkelt se livestreams, ta emot händelsenotiser och få tillgång till videomaterial via minneskortet – direkt i Mapon-plattformen.
Vi anpassar oss efter dina behov och stödjer olika kameramodeller, uppsättningar och funktioner i mjukvaran.
Här är en översikt över Mapons videokameralösningar.
Om du är intresserad av Mapons videotelematiklösningar för vagnparker eller har några frågor – tveka inte att kontakta oss!
