El compromiso con la sostenibilidad ya no es solo una cuestión de imagen. Desde 2024, muchas empresas europeas están obligadas por ley a reportar sus emisiones de CO₂. En sectores como el transporte y la logística, esto implica recopilar datos precisos sobre el impacto ambiental de cada vehículo y demostrar buenas prácticas ambientales ante clientes, auditores y autoridades.
Para ayudar a nuestros clientes a adaptarse a estos requisitos y mejorar sus procesos internos, Mapon ha desarrollado el Informe de CO₂.
¿Por qué es importante el informe de CO₂?
La Directiva de Informes de Sostenibilidad Corporativa (CSRD) de la Unión Europea exige que las empresas comuniquen de forma estandarizada su impacto ambiental, incluyendo las emisiones de gases de efecto invernadero. Esta regulación se aplica de manera progresiva:
Desde 2025: Empresas cotizadas con más de 500 empleados
Desde 2026: Empresas no cotizadas que cumplan 2 de estos 3 criterios:
Más de 250 empleados
Ingresos superiores a 40 millones de euros
Activos por más de 20 millones de euros
Desde 2027: PYMES cotizadas que superen 2 de estos umbrales:
Más de 10 empleados
Ingresos > 700.000 €
Activos > 350.000 €
Empresas con matriz fuera de la UE y más de 135 millones de euros de facturación en Europa también están sujetas a la normativa
Además, las empresas logísticas que prestan servicios a estas organizaciones deben ser capaces de reportar sus propias emisiones asociadas a cada entrega. Esto convierte el seguimiento y reporte de emisiones en una ventaja competitiva clara.
¿Qué ofrece nuestro Informe de CO₂?
Hemos desarrollado una herramienta sencilla y potente que permite controlar y exportar datos de emisiones de CO₂ de toda la flota:
Resumen claro de emisiones por vehículo
Avisos automáticos si hay vehículos sin la configuración necesaria
Filtros para localizar fácilmente unidades no configuradas
Exportación en dos formatos:
PDF: perfecto para auditorías, cumplimiento normativo y reportes ESG
Excel: pensado para integrar los datos en plataformas internas de análisis
Todo el cálculo se realiza en función de los datos reales de consumo y uso del vehículo, lo que garantiza precisión y fiabilidad en los resultados
Informe de CO₂ dentro de la plataforma de Mapon
Mapon, tu socio en sostenibilidad
En Mapon trabajamos cada día para que la gestión de flotas sea más eficiente, segura y comprometida con el medio ambiente. Con el Informe de CO₂, damos un paso más en nuestra misión de ayudar a las empresas a reducir su huella de carbono y cumplir con las crecientes exigencias normativas.
Ponte en contacto con nosotros y descubre cómo nuestro Informe de CO₂ puede ayudarte a cumplir con la ley, optimizar tu operativa y posicionarte como una empresa responsable y competitiva en el mercado actual.
Vaizdo telematika – tai autoparko valdymo sprendimas, leidžiantis vadovams gauti daug naudingos vizualinės informacijos apie atskirus automobilius ir visą autoparką. Tai papildymas prie įprastų autoparko valdymo įrankių, kuriuos jau naudoja daugelis įmonių – leidžiantis dar aiškiau matyti bei suprasti autoparko darbą.
Pavyzdžiui, jei įvyksta susidūrimas, autoparko valdymo programinė įranga gali išanalizuoti informaciją, tokią kaip transporto priemonės greitis ar staigus stabdymas. Tai gali padėti nustatyti avarijos priežastį, tačiau konteksto dažnai vis tiek trūksta. Būtent čia padeda vaizdo kamerų sistemos – jos parodo viską, kas įvyko!
Ir tai tik vienas iš daugelio galimų pritaikymo būdų. Šiuolaikinė vaizdo telematika siūlo daugybę galimybių autoparko įmonėms – dėl to tai tampa būtinybe. Tai akivaizdu ir iš statistikos: įmonės vis aktyviau diegia šią technologiją. Berg Insight analizė rodo, kad vaizdo telematikos įrenginių skaičius Europoje turėtų padidėti nuo 1,4 milijono 2023 metais iki 3,1 milijono 2028 metais.
Pažvelkime į autoparko vaizdo kamerų sprendimus ir sužinokime, kodėl jie laikomi autoparko valdymo ateitimi ir kokią vertę jie gali suteikti jūsų įmonei.
Kas yra vaizdo telematika?
Vaizdo telematika susideda iš kelių elementų. Pirmiausia – pati kamera, kuri nuolat filmuoja. Įrašai siunčiami į skaitmeninį vaizdo įrašymo įrenginį (DVR), kuris gali būti atskiras įrenginys arba integruotas į pačią kamerą. Jei kamera yra akys, tai DVR – smegenys, kurios saugo duomenis, palaiko ryšį, turi GPS sekimo funkciją ir t. t. Šis įrenginys perduoda duomenis į autoparko valdymo platformą, kur vadovas gali nuotoliniu būdu stebėti visus transporto priemonių veiksmus įvairiais būdais*:
Stebėkite tiesioginę bet kurios transporto priemonės kamerų transliaciją
Gaukite įspėjamuosius pranešimus ir vaizdo klipus, kai įvyksta nenumatyti įvykiai, pvz., staigus stabdymas
Pasiekite kamerų vidinę atmintį, peržiūrėkite, tvarkykite ir atsisiųskite įrašus
* Galimos funkcijos priklauso nuo naudojamos techninės įrangos.
Analizė realiuoju laiku
Be paprasto įrašymo, šiuolaikinės autoparko kameros geba analizuoti situacijas realiuoju laiku. Jos naudoja jutiklius ir dirbtinio intelekto (DI) sprendimus, kurie gali nustatyti ir aptikti įvairius įvykius tiek transporto priemonės viduje, tiek išorėje. Juos galima suskirstyti į tris pagrindines kategorijas:
Vairavimo elgsenos analizė (DBA): analizuoja GPS ir jutiklių duomenis, aptinka staigius stabdymus, posūkius ir pan.
Pažangios pagalbos vairuotojui sistemos (ADAS): stebi situaciją išorėje ir įspėja apie nukrypimą nuo eismo juostos ar gresiantį susidūrimą
Vairuotojo stebėjimo sistemos (DMS): naudoja į saloną nukreiptas kameras ir aptinka nepageidaujamą elgesį – rūkymą, telefono naudojimą, vairavimą pavargus ir kt.
Įvykius galima sukonfigūruoti taip, kad pranešimus gautų tiek vairuotojas, tiek autoparko vadovas. Šie duomenys vėliau gali būti panaudoti situacijų analizei, vairuotojų mokymui arba realiuoju laiku pateikiant grįžtamąjį ryšį – tam, kad būtų išvengta pavojingų situacijų.
Vaizdo kamerų sistemos autoparkui
Bendra kameros konfigūracija ir jų kiekis priklauso nuo jūsų autoparko poreikių. Galimi įvairūs variantai – priekinės, į saloną nukreiptos, šoninės, galinės kameros ir kameros priekaboms. Sumontavus kelias kameras viename automobilyje galima sukurti 360° vaizdą aplink transporto priemonę ir taip dar labiau pagerinti matomumą.
Po galinio vaizdo veidrodėliu – įprasta vieta autoparko kamerai montuoti.
Vaizdo kameras galima naudoti įvairiomis kombinacijomis. Dažniausiai yra naudojama viena priekinė kamera su integruotu DVR. Sudėtingesnėms sistemoms dažniausiai prireikia atskiro DVR, kuris sujungia visas kameras į vieną tinklą.
Tai yra pagrindinė informacija, kurią turėtumėte žinoti apie vaizdo kamerų sprendimus, skirtus autoparko valdymui. Dabar atėjo metas susitelkti į tai, kokią konkrečią naudą šie sprendimai gali suteikti jūsų įmonei!
1. Gaukite įrodymus avarijos ar vagystės atveju
Tai tikriausiai pati akivaizdžiausia vaizdo telematikos nauda. Logiška – neturint aiškių įrodymų, vairuotojas gali būti pripažintas kaltu dėl įvykusios avarijos, o tai reikštų tiek finansinius nuostolius, tiek įmonės reputacijos pablogėjimą. Egzistuoja bauginančių pavyzdžių apie vadinamuosius „branduolinius verdiktus“ – t. y. daugiau nei 10 mln. eurų siekiančias kompensacijas. Žinoma, įprastai viskas ne taip dramatiška – dažni atvejai sukelia iki 5000 eurų nuostolių, įskaitant baudas ar administracinių išteklių sąnaudas. Tačiau ir tokios sumos gali gerokai pakenkti verslui. Akivaizdu, kad vaizdo telematikos sistemos kaina būtų daug mažesnė – tai kodėl rizikuoti?
Autoparko sekimo sistema su vaizdo kameromis ne tik užfiksuoja incidentą, bet ir suteikia galimybę nuotoliniu būdu peržiūrėti įrašą bet kada, kai to reikia. Taip vairuotojui ar autoparko vadovui nereikia fiziškai pasiekti kameros ir rankiniu būdu perkelti vaizdo įrašo.
Įvykių sistema automatiškai informuos autoparko vadovą apie incidentą ir pateiks trumpą vaizdo įrašą. Be to, ją galima naudoti pirmajam nuostolio pranešimui (FNOL) pateikti draudimo bendrovei – patikimu ir iš dalies automatizuotu būdu. Jei vėliau prireiktų platesnio konteksto, galite pasinaudoti atminties kortelės funkcija, kad peržiūrėtumėte ir atsisiųstumėte visą vaizdo įrašą tiesiai iš DVR įrenginio vidinės atminties.
Pasirinkite transporto priemonę, datą ir laiką, kad gautumėte išsamų įvykio vaizdą.
Kuo daugiau kamerų, tuo geriau – juk ne visos avarijos įvyksta priekyje. Su šoninėmis ir galinėmis kameromis galėsite apsisaugoti ir nuo kitokių kaltinimų, pavyzdžiui, jei sandėlio savininkas teigia, kad jūsų vairuotojas apgadino rampą pakrovimo ar iškrovimo metu. Be to, jei vagystės kelia rimtą grėsmę jūsų įmonei, priekabos kamera gali būti itin naudinga siekiant nustatyti pažeidėjo tapatybę.
Mes panaudojome vaizdo registratoriaus įrašą, kad įrodytume, jog mūsų vairuotojas buvo nekaltas.
Net viena kamera žymiai padidina tikimybę sėkmingai apginti draudiminį reikalavimą.
2. Supraskite ir gerinkite vairavimo kultūrą
Turint tiek daug technologijų aplinkui, lengva pamiršti, kad už vairo vis dar sėdi žmogus.
Dažnai būtent žmogiškasis faktorius yra tai, ką galima ir ką reikia tobulinti – jis prisideda prie iki 90% visų eismo įvykių.
Ne mažiau svarbus faktas – 75% avarijų įvyksta vien dėl žmogiškųjų klaidų. Štai keletas situacijų, kuriose vairavimo įpročiai daro tiesioginę įtaką saugumui ir efektyvumui kelyje:
Greičio viršijimas, ilgas laikas laukiant įjungus variklį ir staigus stabdymas padidina degalų sąnaudas bei sukelia nereikalingus finansinius nuostolius;
Dėmesio blaškymas naudojantis telefonu, rūkymas ar vairavimas be poilsio gali sulėtinti reakcijos laiką pavojingoje situacijoje;
Išvažiavimas iš eismo juostos, per mažas atstumas iki priekyje važiuojančio automobilio ir aklųjų zonų ignoravimas padidina nelaimingo atsitikimo tikimybę.
Laimei, vaizdo telematikos programinė įranga padeda nustatyti tokius elgesio modelius. Didžiausias iššūkis analizuojant vairuotojų elgesį anksčiau buvo būtent pačių pažeidimų fiksavimas. Naudodami autoparko vaizdo telematiką, turite kelias galimybes.
Galite bet kuriuo metu įsijungti tiesioginę bet kurios transporto priemonės vaizdo transliaciją ir patikrinti, ar viskas vyksta sklandžiai. Žinoma, tikimybė atsitiktinai pastebėti pažeidimą šiuo būdu nėra didelė.
Antra, pažangesnė galimybė – naudotis vaizdo kamerų jutikliais, kurie gali aptikti įvairius iš anksto sukonfigūruotus įvykius. Kai įvyksta tam tikras veiksmas, autoparko vadovas gauna pranešimą ir vaizdo klipą. Tuomet vadovas gali peržiūrėti, atsisiųsti arba ištrinti medžiagą ir priimti sprendimą dėl tolimesnių veiksmų. Galimos įvairios jutiklių konfigūracijos – nuo paprastų pranešimų apie greičio viršijimą iki nuovargio aptikimo, jei įdiegta į saloną nukreipta kamera.
Gaukite įrašus automatiškai, kai nustatomas pažeidimas.
Ką daryti su vaizdo įrašais?
Vaizdo kamerų sprendimai suteikia lankstų ir kūrybišką būdą tobulinti darbuotojų vairavimo įpročius:
Organizuokite bendro pobūdžio vairuotojų mokymus naudodami anoniminius įrašus
Įveskite premijų sistemą, kuri skatintų atsakingą elgesį kelyje
Dirbkite individualiai su kiekvienu vairuotoju, aptardami jų asmeninius vaizdo įrašus
3. Būkite žingsniu priekyje – atitikite teisės aktus ir draudimo reikalavimus
Transporto sektoriuje – nuo automobilių gamintojų iki logistikos įmonių – pastaraisiais metais saugumas tapo pagrindiniu prioritetu. Šį pokytį iš dalies paskatino nauji teisės aktai, kurie yra kuriami ir taikomi siekiant sumažinti avarijų riziką. Pavyzdžiui, Europos Sąjungoje jau galioja įstatymai, numatantys privalomą saugos įrangą visiems naujiems automobiliams.
Prieš keletą metų ES įvedė papildomus saugumo standartus naujoms transporto priemonėms – daugelis jų pagrįsti dirbtiniu intelektu veikiančiomis vaizdo kameromis ir jutikliais. Tarp jų yra vairuotojo mieguistumo ir dėmesio stokos įspėjimai, išplėstinės blaškymosi sistemos, įvykių duomenų registratoriai ir kt. Šie reikalavimai dabar yra privalomi gamintojams, todėl, jei jūsų autoparke yra ir naujesnių, ir senesnių transporto priemonių, kai kurie vairuotojai gali būti mažiau apsaugoti. Naudodami vaizdo telematiką, galite visą autoparką pakelti iki vienodo saugumo standarto ir užtikrinti atitiktį taikomiems reikalavimams bei standartams, kaip, pavyzdžiui, Jungtinėje Karalystėje esančiam Direct Vision Standard (DVS). Tikėtina, kad tokių teisės aktų ateityje tik daugės.
Palankesnės draudimo sąlygos
Kalbant apie draudimą, yra du svarbūs aspektai. Pirma, nors vaizdo telematikos sistemos dažniausiai nėra privalomos siekiant gauti transporto draudimą, jos labai rekomenduojamos. Kodėl? Jos pagreitina žalos vertinimo ir patikros procesus bei padidina atvejų, kai vairuotojai išteisinami, skaičių.
Antra, draudimo įmokos visada išlieka aktualia tema – jos yra viena didžiausių transporto priemonės bendros nuosavybės išlaidų dalių. Vaizdo telematika gali padėti gauti geresnius draudimo pasiūlymus. Nors tai neįvyks akimirksniu, laikui bėgant draudikas pastebės sumažėjusį avarijų skaičių, greitesnį ir kokybiškesnį žalos administravimą bei galimybę patikimai įrodyti vairuotojo nekaltumą – ir visa tai dėka vaizdo kamerų sprendimų, skirtų autoparkams.
4. Padidinkite saugumą keliuose realiuoju laiku
Autoparkų saugumas keliuose vis dar turi daug potencialo tobulėjimui. Pavyzdžiui, Europos kelių saugos stebėsenos centras (ERSO) pažymėjo, kad 2023 m. ES žuvo 333 sunkiasvorių transporto priemonių keleiviai – ir tai neįskaitant kitų eismo dalyvių. Vaizdo telematika nėra skirta vien tik įvykių analizei po fakto – ji gali realiai padėti tiek vadovams, tiek vairuotojams būnant kelyje.
Vairuotojams vaizdo telematika padeda pagerinti matomumą. Sistemoje į kabiną montuojamas ekranas, kuris rodo tiesioginį vaizdą iš visų transporto priemonėje įrengtų kamerų. Tai itin naudinga tokiose situacijose kaip:
Aklųjų zonų tikrinimas prieš atliekant manevrą
Atstumo iki rampos įvertinimas atbuline eiga
Užtikrinimas, kad parkuojantis nėra kontakto su kita transporto priemone ar objektu
Be to, autoparko vadovas gauna pranešimus, kai sistema užfiksuoja problemas, tokias kaip vairuotojo išsiblaškymas, kelio juostos kirtimai ar saugaus atstumo nesilaikymas. Tada vadovas gali prisijungti prie tiesioginės vaizdo transliacijos ir tiesiogiai susisiekti su vairuotoju – mokymui, įspėjimui ar tam, kad atkreiptų dėmesį į konkretų saugumo aspektą.
Pagalbos iškvietimas
Dar viena dažnai neįvertinta saugos funkcija – SOS mygtukas (fizinis arba programėlėje). Principas paprastas – vairuotojas gali jį paspausti įvykus avarijai, atsiradus sveikatos problemoms ar techninei avarijai, kad nedelsiant būtų informuotas autoparko vadovas.
Vaizdo telematikos programinė įranga šią funkciją pakelia į kitą lygį – ji leidžia vadovui peržiūrėti tiesioginį vaizdą ir įvertinti, kokios pagalbos reikia. Ši funkcija ypač naudinga, jei, pavyzdžiui, transporto priemonė netyčia išpila pavojingą krovinį arba yra apiplėšiama.
Išsinuomokite kameras ir lengvai pasiekite vaizdo telematikos teikiamas naudas
Vaizdo telematika jau įrodė savo vertę daugelyje sričių – nuo išlaidų taupymo paneigiant melagingus kaltinimus su vaizdo įrodymais iki gyvybių išsaugojimo gerinant vairavimo įpročius. Nėra abejonių, kad ši technologija ateityje bus vis plačiau naudojama. Mapon klientų patirtis rodo, jog vaizdo kameros atsiperka jau po vieno išspręsto incidento. Ypač kai siūlome nuomos galimybę, leidžiančią itin paprastai pradėti naudotis sistema.
Mapon siūlo pilną vaizdo telematikos sprendimą – nuo techninės įrangos įrengimo iki autoparko valdymo programinės įrangos. Po sistemos įdiegimo autoparko vadovas gali lengvai stebėti tiesioginį vaizdą, gauti pranešimus apie įvykius ir pasiekti vaizdo įrašus iš atminties kortelės per Mapon platformą.
Mes prisitaikome prie jūsų poreikių, palaikome įvairius kamerų modelius, skirtingus įrengimo sprendimus ir įvairias programinės įrangos funkcijas.
Štai Mapon vaizdo kamerų sprendimų apžvalga.
Jei jus domina Mapon vaizdo telematikos sprendimai autoparkams arba turite klausimų, nedvejodami susisiekite su mumis bet kuriuo metu!
Tuulilasikamerat ovat nykyään yleisiä ajoneuvoissa. Niiden tärkein hyöty on selvä – saat luotettavaa kuvamateriaalia todistaaksesi, jos onnettomuus ei ollut syytäsi.
Tavallisia kuluttajatason kameroita voit ostaa helposti elektroniikkaliikkeistä tai verkkokaupoista. Kalustonhallintaratkaisuja tarjoavat yritykset, kuten Mapon, tarjoavat kuitenkin kehittyneempiä ratkaisuja – kutsumme sitä kaluston kamerajärjestelmäksi. Mikä ero näissä kahdessa on? Vertaillaanpa!
Ominaisuus
Kaluston edistyneet kamerajärjestelmät
Kuluttajatason tuulilasikamerat
Saat tallenteet tietokoneelle etänä
Saat hälytykset ongelmatilanteissa
Virtalähde
Suoraan ajoneuvosta
Tupakansytyttimen liitäntä
Automaattinen käynnistys ja sammutus
Kiinnitystapa
Ruuvit tai erikoisliima
Imukuppi
Tallennusaika
48 – 72 tuntia
12 – 24 tuntia
GPS-paikannus optio
Näkyvyys ajoneuvon ympärillä
Mihin tahansa tarvittavaan kohtaan
Ajoneuvon etupuoli
Kaluston edistyneiden tallentavien kamerajärjestelmien ja kuluttajatason kameroiden vertailu
1. Todellista luotettavuutta ja turvallisuutta järjestelmällä
Tavallinen kojelautakamera on vain kamera kojelaudalla tai tuulilasissa. Mapon tarjoaa enemmän – ei pelkkää kameraa, vaan koko järjestelmän, joka yhdistyy kalustonhallinta-alustaan. Kamerassa on SIM-kortti, jonka kautta se lähettää tietoa alustalle mobiilidatan avulla. Näin vältetään monet perinteisten perustason kameroiden ongelmat.
Etäyhteys tallenteisiin
Kuvittele, että yrityksesi ajoneuvo joutuu kolariin. Kuljettajasi tietää, ettei syy ollut hänen, mutta sinun on varmistettava asia ja toimitettava todisteet vakuutusyhtiölle tai jopa oikeudelle.
Ilman etäyhteyttä täytyisi ajaa vahingoittuneen ajoneuvon luo, poimia muistikortti, viedä se takaisin toimistolle, ladata materiaali ja jakaa se eteenpäin kolmansille osapuolille. Voitko kuvitella, kuinka paljon aikaa ja polttoainetta tähän voi kulua?
Kaluston kamerajärjestelmä puolestaan tekee kaiken tämän automaattisesti. Tuulilasikamera tunnistaa tapahtuman automaattisesti ja lähettää materiaalin Mapon-alustalle muutamassa minuutissa ilman tarvetta päästä fyysisesti ajoneuvon luo. Lisäksi pääset etänä myös kameran muistikorttiin ja voit hakea manuaalisesti lisää kontekstia tallennetusta materiaalista.
Maponin alustan Kameratapahtumat-osio, jossa näkyy ruudukkonäkymä tallenteista.
Automaattiset ilmoitukset
Onnettomuuden sattuessa nopea reagointi on ratkaisevaa – avun saamiseksi ja liiketoiminnan järjestelyiden hoitamiseksi, kuten asiakkaan tiedottaminen myöhästymisestä. Tavalliset kuluttajatason kamerat eivät auta näissä tilanteissa. Maponin kamerajärjestelmä sen sijaan ilmoittaa sinulle heti, kun jotain tapahtuu:
Saat hälytyksen alustalla tai tekstiviestillä, kun kamera havaitsee törmäyksen
Voit käyttää kameran suoratoistotoimintoa tilanteen arvioimiseen
Sen jälkeen voit ryhtyä tarvittaviin toimiin: lähettää korvaavan kuljetuksen, soittaa ambulanssin tai ilmoittaa asiakkaalle ja niin edelleen. Kaikki tämä onnistuu nopeammin, kun käytettävissäsi on tarvittavat tiedot.
2. Kamerat ammattikäyttöön vs. kuluttajakäyttöön
Suurin osa kaupallisista tuulilasikameroista on suunniteltu kuluttajakäyttöön, joten ne eivät sovellu yhtä hyvin yrityskalustoille. On olemassa useita pieniä, mutta erittäin tärkeitä syitä, jotka hankaloittavat yritystason kalustonhallintaa, jos käytössä on vain kuluttajatason kamerat: manuaalinen virtapainike, kamera vaatii tupakansytyttimen liitännän, heikompi kiinnitystyyppi, pienempi tallennustila ja paljon muuta. Verrataan yksityiskohtaisemmin!
Parempi virtalähde ja automaattinen käynnistys
Kaikki kamerat tarvitsevat virtaa toimiakseen, ja useimmat perusmallit käyttävät tupakansytyttimen liitäntää. Tämä aiheuttaa kaksi merkittävää ongelmaa. Ensinnäkin se vie pistokkeen pysyvästi, joten et voi esimerkiksi ladata siitä puhelinta. Tai voit toki vapaasti silti ladata puhelimesi, mutta vaarana on, että silloin onnettomuudesta tallennu mitään.
Toiseksi kamera täytyy aina muistaa käynnistää manuaalisesti. Kuulostaa helpolta, mutta Murphyn lain mukaan juuri silloin, kun unohdat sen, tapahtuu onnettomuus. Lisäksi työntekijät täytyy opastaa kameran käynnistämiseen – ja toivoa, etteivät he käytä tekosyytä “unohdin käynnistää kameran”, jos he haluavat poistaa omalta kannaltaan epäedullista materiaalia.
Kaluston kamerajärjestelmä on kytketty suoraan ajoneuvoon, mikä ratkaisee molemmat ongelmat. Ne eivät käytä tupakansytyttimen liitäntää ja käynnistyvät automaattisesti, kun ajoneuvo käynnistyy.
Kestävämpi kiinnitys ja suurempi tallennustila
Tavalliset tuulilasikamerat on suunniteltu kiinnitettäväksi nopeasti imukupilla tuulilasiin tai kojelautaan. Nopeus vie tässä tapauksessa voiton kestävyydestä. Onnettomuuden sattuessa ei ole harvinaista, että kamera irtoaa törmäyksen voimasta. Se tarkoittaa, ettei se enää tallenna tapahtumien jälkipyykkiä, ja muistikortti saattaa vaurioitua, jolloin koko tallenne menetetään. Edistynyt kaluston kamerajärjestelmä kiinnitetään ruuveilla tai erikoisliimalla, eikä niitä saa irti vahingossa kovin helposti. Kiinnitys on siis paljon luotettavampi.
Toinen ongelma liittyy muistikortin kapasiteettiin. Kuluttajakamerat on tehty mahdollisimman edullisiksi, joten niissä on usein vain 64 tai 128 gigatavua tallennustilaa. Käytännössä se tarkoittaa parhaimmillaan noin 24 tunnin, eli kolmen työpäivän tallenteita. Kun tila täyttyy, vanhin materiaali poistuu automaattisesti uuden tieltä. Jos haluat säilyttää vanhempaa materiaalia, se on ladattava säännöllisesti tietokoneelle. Jos unohdat ladata tallenteet, se jokin tärkeä hetki viiden päivän takaa on jo mennyttä.
Kaluston kamerajärjestelmissä on kaksi ratkaisua tähän ongelmaan. Ensinnäkin, niissä on enemmän tallennustilaa, yleensä noin 256 GB. Toiseksi, kaluston kamerajärjestelmä käyttää antureita havaitsemaan tärkeitä tapahtumia ja lataamaan materiaalit automaattisesti pilveen, missä ne säilyvät turvassa. Vaikka muistikortilla vanha materiaali poistuisi uuden tieltä, tallenne on silti saatavilla kalustonhallinta-alustalla. Alustalla voit myös tarkistaa, mikä on muistikortilla säilytettävän vanhimman tallenteen päivämäärä, ja tehdä manuaalisen latauksen!
Älykkäät lisäominaisuudet, joista et ehkä tiennyt
Kaluston kamerajärjestelmämme sisältävät hyödyllisiä ominaisuuksia, joita et todennäköisesti löydä tavallisista kuluttajakäyttöön tarkoitetuista perustason kameroista:
Painike, jonka avulla kuljettaja voi lähettää videon pilveen heti, kun jotain tärkeää tapahtuu
Sisäänrakennettu GPS-paikannus, jonka avulla kalustovastaavat voivat nähdä ajoneuvon reaaliaikaisesti kartalla
3. Olemassa on muitakin kuin vain tuulilasikameroita
Vertailun vuoksi olemme tähän asti puhuneet vain tuulilasikameroista – eli eteenpäin kuvaavista kameroista. Ne ovat hyödyllisiä monissa tilanteissa, mutta eivät kata kaikkia tarpeita:
Entä jos onnettomuus tapahtuu ajoneuvon takana, tai haluat seurata kuorman lastauksen tai purun etenemistä?
Entä jos haluat valvoa kuolleita kulmia reaaliaikaisesti?
Entä jos kuljettajan täytyy turvallisesti hoitaa tehtäviä ajoneuvon ollessa käynnissä?
Kaluston kamerajärjestelmä on siinä loistava – voit asentaa kamerat käytännössä mihin tahansa ajoneuvossa. Yleisimmät paikat ovat esimerkiksi tuulilasi, sivupeilit, takaosa tai tavaratila. Kun asennat useita kameroita samaan ajoneuvoon, saat huomattavasti kattavamman näkymän sen ympärille. Se helpottaa onnettomuuksien selvittämistä, ajoneuvon ohjaamista (jos ohjaamossa on näyttö) ja turvallisuuden hallintaa.
On sanomattakin selvää, että perustason markettikamera voidaan asentaa vain tuulilasiin tai kojelautaan.
Yllättävän kustannustehokas ratkaisu
Saatat miettiä, mitä kaikki nämä hyödyt maksavat. Meillä on käytössä täyden palvelun vuokramalli, jossa maksat kiinteää kuukausihintaa sisältäen kaiken: kameran, mobiilidatan, pääsyn kalustonhallinta-alustalle ja jopa laitteiden vaihtotakuun. Alkuinvestointi edistyneisiin kameraratkaisuihin on siis yllättävän pieni.
Mietityttääkö investoinnin tulokset? Asiakkaamme kertovat säästävänsä 2500-5000 euroa jo yhden onnettomuuden selvittämisen ansiosta nopeuttamalla tutkintaa ja osoittamalla, että yrityksen kuljettaja ei ollut syyllinen.
Kamera transportlīdzeklī mūsdienās ir diezgan ierasta lieta. Galvenais ieguvums ir acīmredzams – uzticami video pierādījumi, kas palīdz pierādīt, ka negadījums nav bijusi tava vaina.
“Parastie” transportlīdzekļu videoreģistratori ir viegli pieejami gandrīz jebkurā elektronikas veikalā vai internetā. Taču autoparku pārvaldības uzņēmumi, piemēram, Mapon, piedāvā nākamā līmeņa risinājumus, jeb īpašas kameras autoparkiem. Kāda ir atšķirība? Piedāvājam salīdzināt vienkāršu videoreģistratoru no tuvējā veikala ar profesionālas klases autoparku kameru sistēmu.
Funkcija
Kameras autoparkam
Parasti videoreģistratori
Iegūsti ierakstus datorā attālināti
Saņem brīdinājumus, kad kaut kas nav kārtībā
Strāvas avots
Tieši no transportlīdzekļa
Cigarešu aizdedzinātājs
Automātiska ieslēgšanās un izslēgšanās
Stiprinājuma veids
Skrūves vai speciāla līme
Piesūceknis
Ieraksta ilgums pirms pārrakstīšanas
48–72 stundas
12–24 stundas
GPS izsekošanas iespēja
Redzamība ap transportlīdzekli
Jebkur, kur nepieciešams
Tikai transportlīdzekļa priekšpusē
Autoparku kameru un parastu videoreģistratoru salīdzinājums
1. Patiesa uzticamība un drošība ar sistēmu
Parasts videoreģistrators ir kamera, kas piestiprināta pie automašīnas paneļa vai vējstikla. Mapon piedāvā ko vairāk. Ne tikai kameru, bet vispusīgu risinājumu – autoparka pārvaldības platformu. Kamera ir aprīkota ar SIM karti, un tā sūta datus uz šo platformu, izmantojot mobilos datus. Šī sistēma piedāvā risinājumus daudzām problēmām, kas rodas ar parastajiem transportlīdzekļu videoreģistratoriem.
Attālināta piekļuve
Iedomājies – tava uzņēmuma transportlīdzeklis ir iekļuvis avārijā. Vadītājs apgalvo, ka nav vainīgs, bet tev ir jāpārbauda fakti un jāsagatavo pierādījumi apdrošinātājam vai, atsevišķos gadījumos – tiesai.
Tā kā transportlīdzeklis ir bojāts, tev pašam jādodas uz notikuma vietu, lai paņemtu atmiņas karti ar ierakstu. Pēc tam – atpakaļ uz biroju, jāielādē fails datorā un jānosūta to tālāk. Vai vari iedomāties, cik daudz laika un degvielas tas prasīs?
Ar autoparku kameru sistēmu process būtu citādāks. Kamera automātiski noteiktu, ka notikusi avārija, un augšupielādētu ierakstu Mapon platformā. Tas aizņemtu dažas minūtes, un nav nepieciešams pašam doties pie transportlīdzekļa. Turklāt vari attālināti piekļūt arī atmiņas kartei, lai iegūtu garāku ierakstu plašākam kontekstam.
Autoparku kameru sistēma ļauj piekļūt videoierakstiem attālināti
Automātiski paziņojumi
Pēc avārijas katra sekunde ir dārga – gan, lai nosūtītu palīdzību, gan arī, lai veiktu dažādas biznesa krīzes darbības, piemēram, paziņotu klientam, ka piegāde kavēsies. Vienkārši videoreģistratori šādos brīžos palīdzēt nevar. Savukārt Mapon autoparka kameras piedāvā vairākus risinājumus, lai ātri informētu par notikušo:
Saņem brīdinājumus platformā vai SMS, kad kamera konstatē sadursmi
Nosaki transportlīdzekļa precīzu atrašanās vietu kartē
Izmanto kameras tiešraides funkciju, lai novērtētu situāciju
Tad ir laiks darīt to, kas konkrētajā situācijā ir svarīgākais – nosūtīt rezerves transportlīdzekli, izsaukt neatliekamo palīdzību, informēt klientu un tā tālāk. To visu izdarīt ir daudz vienkāršāk, ja tev uzreiz ir visa nepieciešamā informācija.
2. Profesionālas kameras pret parastiem videoreģistratoriem
Lielākā daļa parasto kameru transportlīdzekļos ir paredzētas ikdienas vajadzībām, tāpēc tās nav tik piemērotas autoparkiem. Ir vairāki nelieli, bet ļoti būtiski aspekti, kā tās apgrūtinās ikdienu: manuāla ieslēgšana, bloķēts cigarešu aizdedzinātājs, vājāks stiprinājums, mazāka atmiņa un daudz kas cits. Salīdzināsim!
Labāka ieslēgšanas sistēma un strāvas avots
Katrai kamerai vajag strāvu, un lielākā daļa vienkāršo modeļu tiek darbināti caur cigarešu aizdedzinātāja pieslēgvietu. Tas rada divas būtiskas problēmas. Pirmkārt, tā tiek aizņemta uz visu laiku – tātad, piemēram, nevarēsi uzlādēt telefonu. Vai arī – droši vari lādēt telefonu, bet tad riskē palikt bez avārijas ieraksta.
Otrkārt, kamera vienmēr būs jāieslēdz manuāli. Tas izklausās vienkārši, bet pēc Mērfija likuma tieši tajā reizē, kad aizmirsīsi to izdarīt, notiks avārija. Turklāt darbiniekiem arī būs jāatgādina par ieslēgšanu un jācer, ka viņi neizmantos atrunu “aizmirsu ieslēgt”, lai izvairītos no nevēlama ieraksta rādīšanas.
Autoparku kameras tiek pieslēgtas pa tiešo pie transportlīdzekļa – tas atrisina abas problēmas. Tās neizmanto cigarešu aizdedzinātāju un ieslēdzas automātiski līdz ar transportlīdzekļa iedarbināšanu.
Drošāks stiprinājums un lielāka atmiņa
Parastie videoreģistratori ir veidoti tā, lai tos varētu ātri piestiprināt pie vējstikla vai paneļa ar piesūcekņiem. Tas nozīmē ātru uzstādīšanu, bet zemāku izturību. Avārijas gadījumā kamera var vienkārši nokrist no trieciena. Rezultātā nav iespējams filmēt notikušā sekas un var tikt bojāta atmiņas karte, atstājot tevi bez pierādījumiem.
Savukārt autoparku kamera tiek piestiprināta ar skrūvēm vai speciālu līmi, to ir daudz grūtāk nejauši noņemt.
Un vēl viena problēma – atmiņas karte. Lai samazinātu cenu, parastie videoreģistratori bieži ir aprīkoti ar ierobežotu 64 vai 128 gigabaitu (GB) atmiņu. Praksē tas nozīmē apmēram 24 stundas videomateriāla. Apmēram trīs darba dienas. Kad atmiņa pilna, vecākais ieraksts tiek pārrakstīts. Ja gribi saglabāt vecākus video, tie regulāri jāpārsūta uz datoru. Ja to neizdarīsi, tad pirms piecām dienām notikušā atgadījuma pierādījumi būs zuduši.
Autoparka kameras šo problēmu atrisina divējādi. Pirmkārt, tām vienkārši ir lielāka atmiņa – parasti ap 256GB. Otrkārt, kameras izmanto sensorus, lai konstatētu svarīgus notikumus un tad automātiski augšupielādē ierakstu mākonī. Pat, ja atmiņas karte tiek pārrakstīta, ieraksts būs pieejams autoparka pārvaldības platformā. Tur vari arī apskatīt, kurš ir vecākais atmiņas kartē pieejamais ieraksts – un pieprasīt tā manuālu augšupielādi!
Noderīgi papildinājumi, par kuriem, iespējams, nezināji
Autoparku kamerām ir dažas ērtas funkcijas, ko parastos videoreģistratoros, visticamāk, neatradīsi:
Poga, ar kuru vadītājs var nosūtīt ierakstu uz mākoni, ja noticis kas svarīgs
Iebūvēts GPS izsekošanas modulis, lai autoparka vadītāji var redzēt transportlīdzekli tiešsaistes kartē
3. Filmēt var ne tikai transportlīdzekļa priekšu
Salīdzinājuma nolūkos līdz šim runājām tikai par videoreģistratoriem, kas filmē transportlīdzekļa priekšpusi. Tās daudzos gadījumos ir ļoti noderīgas, bet ne vienmēr:
Ja nu avārija notiek transportlīdzekļa aizmugurē, vai jāuzrauga kravas iekraušana / izkraušana?
Ja nu vēlies reāllaikā pārraudzīt aklās zonas?
Ja nu autovadītājam uz mirkli jāizkāpj no transportlīdzekļa, lai veiktu darba pienākumus?
Autoparku kameru sistēma ir lielisks risinājums, jo ļauj uzstādīt “acis” gandrīz jebkurā transportlīdzekļa vietā. Protams, visbiežāk ir runa par vējstiklu, sānskata spoguļiem, bagāžnieku u.c. Uzstādot vairākas kameras vienā transportlīdzeklī, vari iegūt daudz plašāku redzamību pār apkārt notiekošo, kas atvieglo gan avāriju izmeklēšanu, gan manevrēšanu (ja salonā uzstādīts ekrāns), gan drošības pārvaldību.
Skaidrs, ka parastos videoreģistratorus iespējams piestiprināt tikai pie vējstikla vai priekšējā paneļa.
Pārsteidzošs izdevīgums
Var rasties jautājums – cik tad tas viss maksā? Ar mūsu pilno iekārtu nomas modeli tu maksātu fiksētu mēneša maksu, kas ietver visu: kameru, mobilos datus, piekļuvi autoparka pārvaldības platformai un pat nomaiņas garantiju. Tas nozīmē, ka sākotnējās investīcijas nav lielas – pretēji veikala videoreģistratoriem, kurus jāiegādājas uzreiz par pilnu cenu vai ar lieliem procentiem.
Vai tas atmaksāsies? Mūsu klienti ziņo, ka pēc katra negadījuma tiek ietaupīti no 2 500 € līdz pat 5 000 € pateicoties ātrākai izmeklēšanai un uzticamiem pierādījumiem. Ar to pietiek, lai aprīkotu ar kamerām 15 transportlīdzekļus.
Vaizdo registratoriai šiandien yra dažnas sprendimas kelių transporto priemonėse. Pagrindinis privalumas akivaizdus – gaunate patikimą vaizdo medžiagą, kuri įrodo, kad avarija įvyko ne dėl jūsų kaltės.
Daugumoje elektronikos parduotuvių ir internetinių prekybos vietų lengvai įsigysite vadinamuosius buitinius vaizdo registratorius. Tačiau autoparkų valdymo įmonės, tokios kaip Mapon, siūlo pažangesnius registratorius, kuriuos vadiname autoparko vaizdo kameromis. Kuo jos skiriasi? Skirkite akimirką ir palyginkite įprastą registratorių iš vietinės parduotuvės su verslui pritaikyta autoparko kamerų sistema.
Funkcija
Autoparko kameros
Buitiniai vaizdo registratoriai
Nuotolinė prieiga prie įrašų kompiuteryje
Pranešimai, kai įvyksta incidentas
Maitinimo šaltinis
Tiesiogiai iš transporto priemonės
Cigarečių pridegiklis
Automatinis įsijungimas ir išsijungimas
Tvirtinimo tipas
Varžtai arba specialūs klijai
Siurbtukas
Įrašymo trukmė iki perrašymo
48–72 val.
12–24 val.
GPS sekimo galimybė
Matomumas aplink transporto priemonę
Bet kur, kur reikia
Tik transporto priemonės priekis
Autoparko kamerų ir buitinių vaizdo registratorių palyginimas
1. Tikras patikimumas ir saugumas su visa sistema
Įprastas vaizdo registratorius yra tiesiog vaizdo kamera, pritvirtinta prie prietaisų skydelio arba priekinio stiklo. Mapon siūlo kur kas daugiau. Ne tik pačią kamerą, bet visą autoparko valdymo sprendimą. Kamera turi SIM kortelę ir naudoja mobilųjį internetą, kad perduotų duomenis į platformą. Tokiu būdu išsprendžiamos daugelis problemų, su kuriomis susiduriama naudojant paprastus vaizdo registratorius.
Nuotolinė prieiga
Įsivaizduokite – jūsų įmonės transporto priemonė pateko į avariją. Vairuotojas žino, kad nebuvo kaltas, tačiau jums reikia tuo įsitikinti ir pateikti įrodymus draudikui ar, kai kuriais atvejais, teismui.
Kadangi transporto priemonė pažeista, turite važiuoti iki jos, išimti atminties kortelę, tada grįžti į biurą, įkelti failą į kompiuterį ir jį nusiųsti atitinkamoms šalims. Ar galite įsivaizduoti, kiek tai užtruks ir kiek degalų sunaudosite?
Palyginkite tai su autoparko vaizdo kamerų sistema. Kamera automatiškai užfiksuoja, kad įvyko avarija ir įkelia svarbią vaizdo medžiagą į Mapon platformą. Tai užtrunka vos kelias minutes ir nereikia fiziškai vykti prie transporto priemonės. Be to, galite nuotoliniu būdu pasiekti atminties kortelę ir parsisiųsti ilgesnę įrašo versiją, jei reikalingas platesnis kontekstas.
Autoparko kamerų sistema leidžia nuotoliniu būdu pasiekti įrašus
Automatiniai pranešimai
Kai įvyksta avarija, laikas yra itin svarbus – ne tik norint iškviesti pagalbą, bet ir pasiruošti verslo sprendimams, pavyzdžiui, informuoti klientą apie vėluojantį pristatymą. Įprasti registratoriai čia nepadės. Tačiau Mapon autoparko kameros turi kelias sistemas, kurios informuoja jus vos tik kažkas nutinka:
Gaukite pranešimus platformoje arba SMS žinute, kai kamera užfiksuoja avariją
Patikrinkite tikslią transporto priemonės vietą žemėlapyje
Naudokitės kameros tiesioginės transliacijos funkcija situacijos įvertinimui
O tada jau jūsų sprendimas – siųsti pakaitinę transporto priemonę, iškviesti greitąją pagalbą, informuoti klientą ir pan. Tai daug lengviau ir greičiau padaryti, kai turite visą reikiamą informaciją.
2. Verslo klasės vaizdo registratoriai prieš buitinius registratorius
Dauguma komercinių vaizdo registratorių yra sukurti vartotojams, todėl jie nėra patys tinkamiausi naudoti autoparkuose. Naudojant paprastą registratorių, susiduriama su daugybe smulkių, bet reikšmingų nepatogumų: rankinis įjungimo mygtukas, užimta cigarečių pridegiklio jungtis, silpnesnis tvirtinimas, mažesnė atmintis ir kt. Palyginkime!
Geresnis įjungimo mechanizmas ir maitinimo šaltinis
Kiekvienai kamerai reikia energijos šaltinio. Daugelis įprastų modelių naudoja cigarečių pridegiklio jungtį (arba, jei norite, kad skambėtų įspūdingiau – pagalbinio maitinimo lizdą). Tai sukuria dvi dideles problemas. Pirmoji – ši jungtis visada užimta, tad negalėsite, pavyzdžiui, įkrauti telefono. O jei krausite telefoną – rizikuojate likti be avarijos įrašo.
Antroji – kamerą reikia kiekvieną kartą įjungti rankiniu būdu. Skamba paprastai, bet pagal Merfio dėsnį – avarija nutiks būtent tada, kai pamiršite ją įjungti. Taip pat reikės instruktuoti vairuotojus, kad tai darytų ir tikėtis, kad jie nenaudos pasiteisinimo „pamiršau įjungti“, kai norės išvengti nepageidaujamo įrašo.
Autoparko kameros yra prijungiamos tiesiogiai prie transporto priemonės ir išsprendžia abi problemas. Jos nenaudoja cigarečių pridegiklio ir įsijungia automatiškai užvedus transporto priemonę.
Tvirtesnis tvirtinimas ir didesnė atmintis
Paprasti registratoriai dažniausiai tvirtinami prie priekinio stiklo ar prietaisų skydelio naudojant siurbtukus. Tai leidžia juos greitai pritvirtinti, bet atsiliepia tvirtumo kokybei. Avarijos atveju kamera gali paprasčiausiai nukristi nuo smūgio. Tokiu atveju ji nebeįrašys tolesnių įvykių, o atminties kortelė gali būti sugadinta – liksite be jokio vaizdo įrašo. Priešingai, autoparko vaizdo kamera tvirtinama varžtais arba specialiais klijais, tad jos pašalinti praktiškai neįmanoma.
Dar viena problema – atminties kortelė. Siekiant sumažinti kainą, buitiniai registratoriai dažnai turi ribotą talpą – dažniausiai 64 arba 128 GB. Praktiškai tai reiškia iki 24 valandų įrašymą, kas yra maždaug 3 darbo dienos. Kai atmintis pilna, seniausi įrašai perrašomi naujais. Jei norite išsaugoti senesnius įrašus, turėsite juos reguliariai perkelti į kompiuterį. Jei to nepadarysite – galite netekti svarbaus vaizdo iš prieš penkias dienas įvykusio incidento.
Autoparko kamerų sistemos siūlo du sprendimus šiai problemai išspręsti. Pirmasis – didesnė atmintis, paprastai apie 256 GB. Antrasis – autoparko kameros turi jutiklius, kurie užfiksuoja svarbius įvykius ir automatiškai įkelia įrašus į debesiją, kur jie yra saugūs. Net jei atminties kortelė bus perrašyta, svarbus klipas išliks pasiekiamas autoparko valdymo platformoje. Joje taip pat galėsite matyti, kokia yra seniausio, dar kortelėje saugomo, įrašo data – ir prireikus pateikti užklausą dėl rankinio įkėlimo!
Išmanios papildomos funkcijos, apie kurias galėjote nežinoti
Autoparko kameros turi ir keletą patogių funkcijų, kurių nerasite buitiniuose registratoriuose:
Mygtuką, leidžiantį vairuotojui įkelti įrašą į debesiją, kai įvyksta kažkas svarbaus
Integruotą GPS sekimo įrenginį, leidžiantį autoparko valdytojui matyti transporto priemonės vietą realiu laiku žemėlapyje
3. Daugiau kamerų – ne tik vienas vaizdo registratorius
Palyginimo tikslais, iki šiol kalbėjome tik apie vaizdo registratorius. Tai kameros, kurios fiksuoja transporto priemonės priekyje vykstantį vaizdą. Daugybėje situacijų jos labai naudingos, bet tikrai ne visada:
O kas, jei avarija įvyko transporto priemonės gale arba reikia stebėti krovinių pakrovimą / iškrovimą?
O kas, jei norėtumėte realiu laiku stebėti akląsias zonas?
O kas, jei vairuotojui reikia saugiai atlikti darbus, kol transporto priemonė vis dar veikia?
Autoparko vaizdo kamerų sistema yra puikus sprendimas, nes leidžia „akis“ įrengti praktiškai bet kurioje transporto priemonės vietoje. Aišku, kai kurios vietos yra dažnesnės nei kitos – prietaisų skydelis, šoniniai veidrodėliai, bagažinė ir pan. Įrengus kelias kameras vienoje transporto priemonėje, galima gauti daug išsamesnį vaizdą aplink ją, kas palengvina avarijų tyrimą, manevravimą (jei salone įrengtas ekranas) ir saugumo suvaldymą.
Savaime suprantama, kad paprastą vaizdo registratorių galima įrengti tik ant priekinio stiklo ar prietaisų skydelio.
Netikėtai ekonomiškas sprendimas
Gali kilti klausimas – kiek kainuoja visos šios naudos? Su mūsų visos įrangos nuomos modeliu, jūs mokate fiksuotą mėnesinį mokestį, kuris apima viską: pačią kamerą, mobilųjį internetą, prieigą prie autoparko valdymo platformos ir netgi pakeitimo garantiją. Taigi pradinė investicija nėra didelė – priešingai nei perkant buitinius registratorius, kuriuos reikia įsigyti pilna kaina arba su didelėmis palūkanomis.
O kaip su investicijų grąža? Mūsų klientai praneša, kad po vienos avarijos, kurios tyrimas buvo pagreitintas ir įrodyta, kad vairuotojas yra nekaltas, pavyko sutaupyti nuo 2 500 iki 5 000 €. Tokios sumos pakanka kamerų įrengimui net 15-oje transporto priemonių.
En dashcam är idag en vanlig utrustning i vägtrafiken. Den största fördelen är uppenbar – du får tillförlitligt videomaterial som kan bevisa att olyckan inte var ditt fel.
Konsument-dashcams finns att köpa i de flesta elektronikbutiker och på nätet. Men företag som arbetar med vagnparker, som Mapon, erbjuder mer avancerade lösningar – det vi kallar fordonskameror. Vad är då skillnaden? Låt oss jämföra en enkel dashcam från butiken med ett professionellt kamerasystem för vagnparker.
Funktion
Fordonskameror
Dashcams för konsumenter
Få tillgång till videomaterial i datorn på distans
Få aviseringar när något går fel
Strömkälla
Direkt från fordonet
Cigarettändaruttag
Automatisk på- och avstängning
Fästmetod
Skruvar eller speciallim
Sugpropp
Mängd videomaterial innan överskrivning
GPS-spårningsalternativ
Sikt runt fordonet
Där du behöver
Endast framför fordonet
Jämförelse mellan fordonskameror och dashcams för konsumenter
1. Ett helt system för tillförlitlighet och säkerhet
En vanlig dashcam är precis vad det låter som – en enkel kamera fäst på instrumentpanelen eller vindrutan. Mapon erbjuder något mer: ett komplett system med kamera, SIM-kort och koppling till vår plattform via mobilnätet. Det innebär att du får full integration med vår programvara för vagnparkshantering – och slipper många av de problem som uppstår med enklare kameror.
Fjärråtkomst
Tänk dig att ett av era fordon varit inblandat i en olycka. Föraren hävdar att hen inte var skyldig – men du måste kontrollera och skicka bevis till försäkringsbolaget, eller i vissa fall till domstol.
Eftersom fordonet är skadat måste du åka till platsen och hämta minneskortet. Sedan tillbaka till kontoret, ladda upp materialet i datorn och först därefter dela det med andra. Det tar tid, resurser – och bränsle.
Med ett fordonskamerasystem fungerar det helt annorlunda. Kameran upptäcker automatiskt att något har hänt och laddar upp videon direkt till Mapon-plattformen. Det tar bara några minuter – du slipper åka ut till fordonet och kan till och med ansluta till minneskortet på distans för att hämta längre klipp med mer sammanhang.
Fordonskamerasystem ger dig fjärråtkomst till videomaterial
Automatiska aviseringar
Vid en olycka är tiden avgörande – både för att tillkalla hjälp och för att hantera logistiken, som att informera kunden om en försenad leverans. Enkla dashcams ger ingen sådan hjälp. Med med Mapons fordonskameror får du däremot:
Aviseringar i plattformen eller via SMS när en kollision upptäcks
Fordonets exakta position direkt på kartan
Tillgång till livevideo från kameran för att snabbt bedöma situationen
Sedan är det upp till dig att agera utifrån situationen – skicka ett ersättningsfordon, tillkalla ambulans, informera kunden med mera. Allt går snabbare och enklare när du har tillgång till rätt information direkt.
2. Dashcams för företag vs konsumentmodeller
De flesta dashcams som säljs på marknaden är avsedda för privat bruk – och passar därför inte särskilt bra för företag med vagnparker. Det finns många små, men avgörande detaljer som kan ställa till det om du använder en enklare modell: manuell på-knapp, upptaget cigarettuttag, svagare fäste, begränsat lagringsutrymme med mera. Låt oss titta närmare.
Smartare strömförsörjning och automatisk start
Alla kameror behöver ström för att fungera. De flesta enklare dashcams använder fordonets cigarettuttag (eller hjälputtag, om vi ska vara tekniska). Det skapar två problem. För det första blir uttaget upptaget – vilket innebär att du inte kan ladda mobilen utan att koppla ur kameran. Eller så laddar du mobilen och riskerar att stå utan videobevis vid en olycka.
För det andra måste kameran slås på manuellt varje gång. Det låter enkelt, men enligt Murphys lag inträffar olyckan just den gång någon glömmer slå på den. Du behöver dessutom påminna dina förare – och hoppas att de inte skyller på “jag glömde” för att slippa oönskat videomaterial.
Fordonskameror löser detta smidigt. De kopplas direkt till fordonets elsystem (och inte till cigarettuttaget) och startar automatiskt när fordonet gör det.
Stadigare montering och större lagringsutrymme
Enkla dashcams monteras ofta med sugproppar på vindrutan eller instrumentpanelen – snabbt och enkelt, men inte särskilt stabilt. Vid en kollision är det vanligt att kameran lossnar av stöten. Då försvinner ofta det viktigaste materialet, och minneskortet kan till och med skadas. Fordonskameror monteras istället med skruvar eller speciallim – betydligt säkrare vid en olycka.
Lagringskapaciteten är också viktig. För att hålla priset nere har många enklare kameror minneskort på 64 eller 128 GB – vilket ofta bara räcker till 12–24 timmar videomaterial. Det innebär att videor automatiskt skrivs över efter några arbetsdagar. Vill du spara något måste du ladda ner det manuellt till datorn – annars är det borta, inklusive det där viktiga ögonblicket för flera dagar sedan.
Fordonskameror har större lagringskapacitet, ofta 256 GB eller mer. De använder dessutom sensorer som känner av viktiga händelser och automatiskt laddar upp videon till molnet. Det innebär att viktiga klipp sparas även om minneskortet skrivs över. I plattformen kan du enkelt se hur långt tillbaka materialet sträcker sig – och vid behov begära manuell uppladdning.
Smarta extrafunktioner du kanske inte visste fanns
Fordonskameror erbjuder också flera praktiska funktioner som sällan finns i enklare dashcams:
En knapp som låter föraren spara ett videoklipp till molnet direkt vid en incident
Inbyggd GPS-spårning så att du kan följa fordonet i realtid på karta
3. Det finns fler kameror än bara dashcams
Hittills har vi fokuserat på dashcams – kameror som filmar framåt genom vindrutan. De är mycket användbara, men räcker inte alltid till:
Vad händer om olyckan sker bakom fordonet?
Hur övervakar du lastning och lossning?
Vad gör du om du vill eliminera döda vinklar?
Vad händer om föraren lämnar fordonet men motorn fortfarande är igång?
Med ett fordonskamerasystem kan du placera kameror var du vill – exempelvis på instrumentpanelen, backspeglarna eller inne i lastutrymmet. Genom att kombinera flera kameror får du en komplett överblick, vilket förenklar både manövrering, säkerhet och utredningar.
En vanlig dashcam är begränsad till en position – oftast vindrutan – och kan inte ge samma helhet.
Förvånansvärt kostnadseffektivt
Du kanske undrar vad ett komplett fordonskamerasystem kostar? Med vår fullservicehyra betalar du en fast månadsavgift som täcker allt: kameran, mobil data, åtkomst till Mapons plattform – och till och med utbytesgaranti om något går sönder. Startkostnaden är låg – till skillnad från konsumentkameror som du behöver köpa till fullpris eller på avbetalning med hög ränta.
Och vad får du i utbyte? Våra kunder rapporterar att de sparat mellan 2 500 och 5 000 euro – efter bara en enda olycka – tack vare snabbare utredningar och möjligheten att bevisa att deras förare inte bar skulden. Det motsvarar kostnaden för att installera kameror i 15 fordon.
Kontakta oss – låt oss tillsammans säkra framtiden för din vagnpark!
Et dashcam er i dag en almindelig del af køretøjer på vejene. Den største fordel er tydelig – du får pålidelige optagelser, der kan bevise, at ulykken ikke var din skyld.
Du kan nemt købe såkaldte forbruger dashcams i de fleste elektronikbutikker og hos onlineforhandlere. Men virksomheder, der arbejder med flådestyring – som Mapon – tilbyder mere avancerede dashcams, som vi kalder flådekameraer. Hvad er forskellen? Brug et øjeblik på at sammenligne et standard dashcam fra en lokal butik med et erhvervstilpasset flådekamera-system.
Funktion
Flådekameraer
Dashcams til forbrugere
Få adgang til optagelser på computer eksternt
Få advarsler, når noget går galt
Strømkilde
Direkte fra køretøjet
Cigarettænder
Automatisk tænd/sluk
Monteringstype
Skruer eller speciallim
Sugekop
Mængde optagelser før overskrivning
48–72 timer
12–24 timer
GPS-sporingsmulighed
Synlighed omkring køretøjet
Hvor end du har brug for
Kun foran køretøjet
Sammenligning af flådekameraer og dashcams til forbrugere
1. Ægte pålidelighed og sikkerhed med et system
Et standard dashcam er netop det – et kamera fastgjort til bilens forrude eller instrumentbræt. Mapon tilbyder noget mere. Ikke kun selve kameraet, men et komplet system kaldet flådestyrings-software. Kameraet har et SIM-kort og sender data til platformen via mobilnetværk. På den måde kan du undgå mange af de problemer, som almindelige dashcams ikke kan løse.
Eksternt adgang
Forestil dig, at et af virksomhedens køretøjer er involveret i en ulykke. Chaufføren ved, at det ikke var deres skyld, men du har brug for at dobbelttjekke og kunne bevise det overfor forsikringsselskabet – og nogle gange endda retten.
Da køretøjet er beskadiget, skal du køre hen til det for at hente optagelsen fra hukommelseskortet. Derefter skal du tilbage til kontoret, indlæse filen på computeren og uploade den for at dele den med relevante parter. Forestil dig, hvor meget tid og brændstof det koster.
Sammenlign det med, hvordan det fungerer med et flådekamera-system. Kameraet registrerer automatisk, at der er sket en kollision, og uploader den relevante optagelse direkte til Mapon-platformen. Det tager højst et par minutter, og du behøver ikke besøge køretøjet fysisk. Derudover kan du få eksternt adgang til hukommelseskortet og hente en længere sekvens for bedre kontekst.
Flådekamera-systemet giver dig adgang eksternt til optagelser
Automatiske notifikationer
Når en ulykke sker, er tiden afgørende – både for at få hjælp, men også for at håndtere forretningsmæssige forhold, f.eks. at informere kunden om en forsinket levering. Almindelige dashcams hjælper ikke med noget af dette. Men Mapons flådekameraer har flere systemer, der informerer dig med det samme:
Få advarsler på platformen eller via SMS, når kameraet registrerer en kollision
Tjek køretøjets nøjagtige position på kortet
Brug kameraets livestream-funktion til at vurdere situationen
Herefter er det op til dig at tage de nødvendige skridt i situationen – sende et erstatningskøretøj, ringe efter en ambulance, informere kunden og så videre. Det er lettere og hurtigere, når du har alle oplysninger lige ved hånden.
2. Dashcams til erhverv vs. dashcams til forbrugere
De fleste kommercielle dashcams er designet til privat forbrug og passer derfor ikke særligt godt til brug i flåder. Der er flere små, men meget vigtige ulemper, når du bruger et simpel dashcam: Manuel tænd/sluk-knap, blokerer cigarettænderen, svagt monteringssystem, begrænset lagerplads og mere. Lad os sammenligne!
Bedre startmekanisme og strømkilde
Alle kameraer har brug for strøm for at fungere, og de fleste standardmodeller bruger stikket til cigarettænderen (eller hjælpe strømstik, hvis det skal lyde fancy). Det giver to store problemer. For det første blokerer kameraet cigarettænderen permanent, så du f.eks. ikke kan oplade din telefon. Eller du kan vælge at oplade telefonen og risikere, at du ikke får optaget en ulykke.
For det andet skal kameraet altid tændes manuelt. Det lyder nemt, men Murphys lov siger, at netop den ene gang du glemmer det, sker der en ulykke. Du skal også instruere medarbejderne i at gøre det – og håbe på, at de ikke bruger undskyldningen “jeg glemte at tænde det”, når de vil slippe for uønskede optagelser.
Flådekameraer er tilsluttet direkte til køretøjets el-system og løser begge problemer. De bruger ikke cigarettænderen og tænder automatisk, når køretøjet starter.
Stærkere montering og større lagerplads
Enkle dashcams er lavet til hurtig montering på forruden eller instrumentbrættet med sugekopper. Det går hurtigt, men går ud over holdbarheden. Ved en kollision sker det ofte, at kameraet falder ned på grund af stød. Så får du ikke optaget, hvad der sker bagefter – og hukommelseskortet kan blive beskadiget, så du mister alt materiale. I modsætning hertil fastgøres flådekameraer med skruer eller speciallim, som ikke lige falder af ved et uheld.
Et andet problem er selve hukommelseskortet. For at holde prisen nede har mange forbruger-dashcams begrænset lagerplads – typisk 64 eller 128 GB. I praksis betyder det op til 24 timers optagelse, ca. tre arbejdsdage. Når lageret er fyldt, overskrives det ældste materiale. Hvis du vil beholde ældre optagelser, skal du jævnligt hente dem ned på en computer – hvis du glemmer det, forsvinder det vigtige klip fra for fem dage siden.
Flådekamera-systemer har to løsninger. For det første: Mere lagerplads, typisk omkring 256 GB. For det andet: Flådekameraer bruger sensorer til at registrere vigtige hændelser og uploader automatisk optagelserne til skyen, hvor de er sikre. Selv hvis hukommelseskortet overskrives, vil klippet stadig være tilgængeligt online i flådestyrings-platformen. Der kan du også se datoen for det ældste tilgængelige klip – og anmode om manuel upload!
Smarte ekstrafunktioner, du ikke kendte til
Flådekameraer har også nogle smarte funktioner, som du næppe finder i et dashcam til forbrugere:
En knap, som lader føreren sende video til skyen, når noget vigtigt sker
En indbygget GPS-tracker, så flåde-manageren kan se køretøjet live på kortet
3. Der findes mere end bare dashcams
For sammenligningens skyld har vi indtil nu kun talt om dashcams. Det er kameraer, der filmer foran køretøjet. De er meget nyttige i mange situationer – men ikke altid:
Hvad hvis ulykken sker bag på køretøjet, eller du skal overvåge lastning og losning?
Hvad hvis du vil dække blinde vinkler i realtid?
Hvad hvis chaufføren skal ordne noget sikkert, mens køretøjet stadig er i gang?
Et flådekamera-system er fantastisk, fordi du kan placere “øjne” næsten hvor som helst på køretøjet. Selvfølgelig er nogle placeringer mere almindelige end andre: Instrumentbrættet, sidespejle, bagagerummet og så videre. Hvis du installerer flere kameraer på ét køretøj, får du et meget mere detaljeret overblik, hvilket gør det nemmere at undersøge ulykker, manøvrere (hvis der er skærm i kabinen) og håndtere sikkerheden.
Det siger sig selv, at et standard dashcam kun kan monteres på forruden eller instrumentbrættet.
Overraskende omkostningseffektivitet
Du tænker måske: Hvor meget koster alle disse fordele? Med vores komplette leje-model betaler du et fast månedligt gebyr, som dækker alt: selve kameraet, mobildata, adgang til flådestyrings-platformen og endda en udskiftningsgaranti. Så startomkostningerne er små – i modsætning til forbruger-dashcams, som du skal købe til fuld pris eller med høje renter.
Og hvad med investeringsafkastet? Vores kunder fortæller, at de sparer mellem 2.500 og 5.000 € efter blot én enkelt ulykke – fordi undersøgelsen går hurtigere, og de kan bevise, at deres chauffør ikke var skyld i hændelsen. Det er nok til at dække udgiften til kameraer til 15 køretøjer.
Kontakt os – lad os sammen sikre din flådes fremtid!
Pardakaamerad on tänapäeval sõidukites üsna tavaline asi. Peamine eelis on ilmselge – sa saad usaldusväärseid salvestisi, et tõestada, et õnnetus ei olnud sinu süü.
Saad enamikest elektroonika – ja veebipoodidest hõlpsasti osta nn tavalised pardakaameraid. Kuid sõidukipargi haldusega tegelevad ettevõtted, nagu Mapon, pakuvad arenenumaid pardakaameraid, mida me nimetame sõidukipargi kaamerateks. Mis on erinevus? Võta hetk, et võrrelda tavalist kohalikust poest ostetud pardaikaamerat ettevõtte tasemel sõidukipargi kaamera süsteemiga.
Funktsioon
Sõidukipargi kaamerad
Lihtsad pardakaamerad
Kaugjuurdepääs salvestistele arvutis
Teavitused, kui midagi juhtub
Toiteallika sisend
Otse sõidukist
Sigaretisüütaja
Automaatne sisse- ja väljalülitus
Kinnitusviis
Kruvid või spetsiaalne liim
Vaakumkinnitus
Salvestuse kestus enne ülekirjutamist
48–72 tundi
12–24 tundi
GPS-jälgimise võimalus
Nähtavus sõiduki ümber
Seal, kus vaja
Ainult sõiduki esiosa
Sõidukipargi kaamerate ja tavaliste pardakaamerate võrdlus
1. Süsteemi tõeline töökindlus ja turvalisus
Tavaline pardakaamera ongi lihtsalt see: kaamera, mis on kinnitatud auto armatuurlauale või esiklaasile. Mapon pakub midagi enamat. Mitte ainult kaamerat ennast, vaid tervet süsteemi, mida nimetatakse sõidukipargi halduse tarkvaraks. Kaameral on SIM-kaart ning see saadab andmed platvormile mobiilse andmeside kaudu. Nii saad lahendada palju probleeme, millega lihtsad pardakaamerad jänni jäävad.
Kaugjuurdepääs
Kujuta ette, et sinu ettevõtte sõiduk sattus avariisse. Sinu sõidukijuht teab, et see polnud tema süü, aga sul on vaja seda kontrollida ja esitada tõendid kindlustusandjale ning mõnel juhul ka kohtule.
Kuna sõiduk on kahjustatud, pead kohale sõitma, et mälukaardilt salvestis kätte saada. Seejärel pead tagasi kontorisse sõitma ja faili arvutisse laadima ning seejärel üles laadima, et anda juurdepääs asjaomastele kolmandatele osapooltele. Kujutad ette, kui palju see võtab aega ja kütust?
Kujuta ette, kuidas see toimuks sõidukipargi kaamerasüsteemiga. Pardakaamera tuvastab automaatselt, et on toimunud avarii, ja laadib asjakohase salvestise Maponi platvormile üles. See võtaks maksimaalselt paar minutit ja sa ei pea sõiduki juurde minema. Lisaks saad eemalt mälukaardile ligi, et saada laiem pilt toimunust.
Sõidukipargi kaamerasüsteem võimaldab salvestistele kaugjuurdepääsu
Automaatsed teavitused
Kui juhtub avarii, on aeg kriitilise tähtsusega – nii abi kutsumiseks kui ka ärikorralduste tegemiseks, näiteks kliendi teavitamiseks, et tarne hilineb. Lihtsad pardakaamerad siin ei aita. Aga Maponi sõidukipargi kaameratel on mitu süsteemi, mis teavitavad sind kohe, kui midagi juhtub:
Saad platvormil või SMS-i teel teateid, kui kaamera avarii tuvastab.
Näed kaardilt sõiduki täpset asukohta.
Kasuta kaamera otseülekande funktsiooni olukorra hindamiseks
Siis on sinu otsustada, mida konkreetses olukorras vaja teha: saata asendussõiduk, kutsuda kiirabi, teavitada klienti jne. Kui sul on kogu vajalik info olemas, on seda lihtsam ja kiirem teha.
2. Professionaalsed pardakaamerad vs tavalised pardakaamerad
Enamik turul olevaid pardakaameraid on disainitud tarbijatele, mistõttu need ei sobi nii hästi sõidukite parkidele. On mitmeid väikeseid, aga väga olulisi asju, mis võivad sind tavalise pardakaamera kasutamisel oluliselt häirida: käsitsi sisse-välja lülitusnupp, kinni jäänud sigaretisüütaja pesa, nõrgem kinnitusviis, väiksem salvestusmaht ja palju muud. Võrdleme!
Parem käivitusmehhanism ja toiteallikas
Iga kaamera vajab töötamiseks toidet ja enamik tavalisi mudeleid kasutab sigaretisüütaja pesa (või uhkemalt öeldes lisatoite pistikupesa). See tekitab kaks suurt probleemi. Esiteks, see hõivab jäädavalt sigaretisüütaja pesa, nii et sul pole näiteks võimalust telefoni laadida. Või siis laadi oma telefoni ja riski jääda ilma õnnetuse salvestisest.
Teiseks, sa pead alati kaamera käsitsi sisse lülitama. Kõlab lihtsalt, aga Murphy seadus ütleb, et õnnetus juhtub just sel korral, kui sa selle unustad. Sa pead ka töötajaid selleks juhendama ja lootma, et nad ei kasuta vabandust “unustasin sisse lülitada”, kui nad soovivad negatiivseid salvestisi eemaldada..
Sõidukipargi kaamerad on ühendatud otse sõiduki elektrisüsteemiga, lahendades mõlemad probleemid. Need ei kasuta sigaretisüütajat ja lülituvad automaatselt sisse, kui sõiduk käivitatakse.
Tugevam kinnitus ja suurem salvestusmaht
Lihtsad pardakaamerad on loodud kiireks kinnitamiseks esiklaasile või armatuurlauale vaakumkinnitusega. See tähendab kiirust, aga vähem vastupidavust. Õnnetuse korral pole haruldane, et kaamera löögi tagajärjel lihtsalt ära kukub. See takistab hilisemate sündmuste filmimist ja võib kahjustada mälukaarti, jättes sind ilma igasuguse salvestiseta. Seevastu sõidukipargi kaamera kinnitatakse kruvide või spetsiaalse liimiga, mida on kogemata üsna raske eemaldada.
Veel üks probleem on seotud mälukaardiga. Hinna alandamiseks on tavalistel pardakaameratel piiratud salvestusmaht, paljudel juhtudel 64 või 128 gigabaiti (GB). Praktikas tähendab see parimal juhul kuni 24 tundi salvestist. Umbes kolm tööpäeva. Kui salvestusruum on täis, kirjutatakse vanimad salvestised uute materjalidega üle. Kui sa soovid vanemaid salvestisi säilitada, pead sa need regulaarselt arvutisse laadima ja kui sa seda ei tee, pole mingit võimalust salvestada seda ühte olulist hetke viie päeva tagant.
Sõidukipargi kaamerasüsteemidel on selleks kaks lahendust. Esimene on lihtne – neil on rohkem salvestusruumi, tavaliselt umbes 256 GB. Teiseks, sõidukipargi kaamerad kasutavad andureid oluliste sündmuste tuvastamiseks ja laadivad salvestised automaatselt pilve, kus need on turvaliselt hoitud. Isegi kui mälukaart üle kirjutatakse, on see salvestis ikkagi veebis sõidukipargi halduse platvormil saadaval. Seal saad sa ka kontrollida vanima mälukaardil oleva salvestise kuupäeva – ja vajadusel paluda käsitsi üleslaadimist!
Nutikad lisad, millest sa ei pruukinud teadagi
Sõidukipargi kaameratel on mõned toredad funktsioonid, mida sa tõenäoliselt tavalisest pardakaamerast ei leia:
Nupp, mis võimaldab sõidukijuhil olulise sündmuse korral salvestise pilve saata.
Sisseehitatud GPS-jälgija, mis võimaldab sõidukipargi halduritel näha sõidukit reaalajas kaardil.
3. On olemas rohkem kaameraid kui ainult pardakaamerad
Võrdluse huvides oleme seni rääkinud ainult pardakaameratest. Need on kaamerad, mis salvestavad sõiduki esiosa. Need on paljudel juhtudel väga kasulikud, aga mitte alati:
Mis siis, kui õnnetus juhtus sõiduki tagaosas või sa pead jälgima lasti peale- ja mahalaadimist?
Mis siis, kui sa tahaksid reaalajas katta pimealasid?
Mis siis, kui sõidukijuht peab tegelema tööülesannetega ajal, kui sõiduk on endiselt käivitatud?
Sõidukipargi kaamerasüsteem on suurepärane selle poolest, et saad lisada “silmad” põhimõtteliselt ükskõik kuhu oma sõidukile. Muidugi, mõned asukohad on tavalisemad kui teised: armatuurlaud, tahavaatepeeglid, pakiruum jne. Kui sa lisad ühele sõidukile mitu kaamerat, saad sa palju detailsema ülevaate selle ümbrusest, mis teeb õnnetuste uurimise, manööverdamise (kui salongis on ekraan) ja turvalisuse haldamise lihtsamaks.
Loomulikult saab tavalist pardakaamerat paigaldada vaid esiklaasile või armatuurlauale.
Üllatav kulusäästlikkus
Sa võid mõelda, kui palju kõik need eelised maksavad. Meie täisteenusrendi mudeliga maksad fikseeritud kuutasu, mis katab kõik: kaamera ise, mobiilse andmeside, juurdepääsu sõidukipargi halduse platvormile ja isegi asendusgarantii. Seega ei ole esialgne investeering nii suur, erinevalt tavalistest pardakaameratest, mille sa peaksid täishinnaga või suurte intressimääradega ostma.
Ja investeeringu tasuvus? Meie kliendid on märkinud, et säästavad pärast ühteainsat õnnetust 2500 kuni 5000 eurot, kuna uurimine kiireneb ja nad saavad tõestada, et ettevõtte sõidukijuht polnud süüdi. Sellest summast piisab, et katta kaamerate paigaldamine lausa 15 sõidukile.
Сегодня видеорегистратор в машине – не редкость. Его главное преимущество понятно: запись поможет доказать, что водитель не виноват в аварии.
Найти такие потребительские видеорегистраторы легко, они продаются почти в любом магазине электроники и на маркетплейсах. Но у компаний, занимающихся управлением автопарком, например, у Mapon, есть более продвинутое решение – системы камер для автопарка.
В чём разница? Давай сравним обычный видеорегистратор из интернет-магазина с полноценной системой камер для бизнеса.
Функция
Камеры для автопарка
Обычные видеорегистраторы
Удалённый доступ к записям
Оповещения о событиях
Источник питания
Напрямую от транспортного средства
Прикуриватель
Автоматическое включение и выключение
Тип крепления
Винты или спецклей
Присоска
Объём видеозаписей до перезаписи
48–72 часа
12–24 часа
Опция GPS-отслеживания
Обзор вокруг транспортного средства
Там, где нужно
Только передняя часть
Сравнение: камеры для автопарка против обычных видеорегистраторов
1. Настоящая надёжность и безопасность – только в системе
Обычный видеорегистратор – это просто камера, закреплённая на панели или лобовом стекле. Mapon предлагает гораздо больше: не просто камеру, а полноценную программу для управления автопарком.
Камера работает с SIM-картой и передаёт данные в платформу через мобильный интернет. Это позволяет удалённо получать доступ к видео и решать множество проблем, которые неизбежно возникают при использовании обычных регистраторов.
Удалённый доступ
Представь: машина твоей компании попала в аварию. Водитель уверен, что не виноват, но тебе нужно это проверить и подготовить доказательства для страховой или, в некоторых случаях, для суда.
Если установлен обычный видеорегистратор, придётся ехать к машине, извлекать карту памяти, возвращаться в офис, загружать видео на компьютер – и только потом отправлять нужный файл. Это займёт время, потребует топлива и добавит головной боли.
С системами камер для автопарка всё иначе. Камера автоматически фиксирует аварию и загружает нужный фрагмент на платформу Mapon. Всё это займёт всего пару минут, без поездок на место аварии. А если нужно больше контекста, ты сможешь удалённо открыть карту памяти и скачать более длинный отрывок.
Система камер автопарка обеспечивает удалённый доступ к записям
Автоматические уведомления
При аварии важна каждая минута – и для помощи водителю, и для решения деловых задач, например, чтобы вовремя сообщить клиенту о задержке доставки. Обычный видеорегистратор в такой ситуации абсолютно бесполезен.
А вот камеры Mapon оснащены функциями, которые сразу дадут знать, если что-то пошло не так:
Получай уведомления в платформе или по SMS, как только камера зафиксирует аварию
Смотри, где именно находится транспорт, – всё видно на онлайн-карте
Включай прямую трансляцию и оцени ситуацию в реальном времени
А дальше – действуй: отправь другую машину на подмену, вызови скорую, предупреди клиента. Когда вся информация под рукой, решения принимаются быстрее и увереннее.
2. Профессиональные камеры против обычных видеорегистраторов
Большинство обычных видеорегистраторов сделаны для частных водителей, а не для бизнеса. Поэтому в управлении автопарком они быстро начинают мешать, а не помогать. Обычные видеорегистраторы имеют ряд мелких, но критичных неудобств:
Камеру нужно включать вручную
Занимается прикуриватель
Крепление на присоске может отвалиться
Памяти хватает всего на пару часов
И многие другие нюансы
Камеры Mapon – это устройства профессионального уровня, созданные специально для автопарков. Давай сравним подробнее.
Удобное питание и автоматический запуск
Любой камере нужен источник питания. У простых видеорегистраторов это, как правило, прикуриватель (или, если говорить формально, вспомогательный разъём питания).
Но тут сразу две проблемы:
Прикуриватель занят – не получится одновременно подзарядить телефон. Или заряжай телефон, но тогда рискуешь остаться без записи аварии.
Камеру нужно включать вручную. И, как назло, именно в тот день, когда забудешь это сделать, может случиться авария
Больше того, водителю придётся напоминать каждый раз включать устройство. А если что-то случится, всегда есть риск услышать: «ой, я забыл включить».
С камерами для автопарка таких проблем нет. Они подключаются напрямую к электросистеме транспортного средства. Работают стабильно, включаются автоматически при запуске двигателя и не занимают розетку. Удобно и надёжно.
Надёжное крепление и больше памяти
Обычные видеорегистраторы крепятся на присоску – это быстро, но не надёжно. При аварии такая камера легко может отвалиться и не записать, что происходило после удара. Можно даже повредить карту памяти и остаться совсем без видео.
Камеры для автопарка крепятся винтами или специальным клеем. Они держатся очень крепко, так что случайно сорвать такую камеру не получится.
Второй момент – объём памяти. Чтобы снизить цену, простые устройства часто имеют только 64 или 128 ГБ памяти. Это максимум сутки записи, или 2–3 рабочих дня. Как только память заканчивается, старые файлы стираются. Хочешь сохранить важные моменты – выгружай вручную. Не успел? Запись утрачена.
Системы камер Mapon предлагают сразу два решения этой проблемы:
Память побольше – чаще всего около 256 ГБ
Сенсоры фиксируют события (например, резкое торможение) и сразу отправляют записи в облако
Даже если на карте всё перезапишется, нужный фрагмент останется в системе. Там ты всегда увидишь, с какой даты доступны записи, и сможешь при необходимости выгрузить нужный момент вручную.
Умные фишки, о которых ты мог не знать
Камеры для автопарка – это не просто запись видео. У таких систем есть функции, которых ты не найдёшь в большинстве обычных регистраторов:
Кнопка сохранения – водитель может вручную отметить важный момент, и запись сразу уйдёт в облако, без риска потерять её при перезаписи.
Встроенный GPS-трекер – позволяет отслеживать транспорт в реальном времени прямо на карте платформы.
Это не просто удобно – это контроль и оперативность, которые реально помогают в работе.
3. Камеры – это не только фронтальные видеорегистраторы
Для удобства сравнения до этого момента мы говорили только о видеорегистраторах. Это устройства, которые фиксируют происходящее перед машиной. В большинстве ситуаций этого достаточно. Но не всегда.
Что если авария произошла сзади, или нужно контролировать погрузку/разгрузку?
Что если важно видеть слепые зоны в реальном времени?
Что если водитель выполняет работу вне кабины, пока двигатель включён?
Система камер для автопарка хороша тем, что ты можешь добавить «дополнительную пару глаз» куда угодно: на переднюю панель, зеркала заднего вида, багажник и т.д.
Чем больше камер, тем яснее картина вокруг транспортного средства. Это облегчает расследование аварий, маневрирование (если в кабине установлен экран), а также управление безопасностью.
А обычный видеорегистратор из интернет-магазина крепится только спереди – и всё.
Впечатляющая экономия
Может показаться, что всё это стоит дорого. Но Mapon предлагает модель аренды: ты платишь фиксированную ежемесячную плату, в которую уже включено всё – камера, мобильный интернет, доступ к платформе и даже гарантия на замену оборудования.
Минимальные начальные вложения – без больших трат, кредитов и переплат, в отличие от потребительских видеорегистраторов, которые нужно покупать сразу или в кредит под проценты.
А теперь главное – возврат инвестиций. Наши клиенты делятся реальными цифрами: с помощью видеодоказательств они экономят от 2 500 до 5 000 € уже после расследования одного инцидента. Этого хватит, чтобы оснастить системами камер до 15 автомобилей.
Свяжись с нами – вместе найдём лучшее решение и защитим будущее твоего автопарка.
Kun mietit vaarallisimpia ammatteja, rekkakuskin työ ei välttämättä tule ensimmäisenä mieleen. Mutta Delta LV:n kokemukset kertovat muuta – ruuhkaiset tiet ja huolimattomat autoilijat lisäävät onnettomuusriskiä ja altistavat kuljettajat vaarallisille tilanteille päivittäin.
Delta LV tekee kaikkensa suojellakseen kuljettajiaan ja käyttää Maponin kaluston kamerajärjestelmiä tilanteiden seurantaan tien päällä. Kamerat helpottavat tiedonvaihtoa poliisin kanssa, sillä ne tallentavat todisteet vaarallisista tilanteista ja mahdollistavat tapahtumien seurannan reaaliajassa. Mutta miltä arki kameroiden kanssa oikeasti näyttää? Jatka lukemista ja ota selvää, mitä logistiikka-asiantuntijat Kristīne Ektermane ja Artis Lasmanis kertoivat meille.
Arki ennen Mapon-kameroita
Delta LV on ollut Maponin asiakas vuodesta 2015, ja kameraratkaisua he alkoivat käyttää lokakuussa 2024. Syynä Mapon-kameroiden käyttöönottoon oli se, että aiempi järjestelmä ei ollut tarpeeksi luotettava. Kuljettajien piti ennen hallita kameroita itse, mikä johti tilanteisiin, joissa onnettomuustallenteet saatettiin poistaa tai muisti oli täynnä, eikä aineistoa siksi tallentunut ollenkaan. Vanha järjestelmä ei yksinkertaisesti ollut täysin luotettava.
Yritys valitsi Maponin kamerajärjestelmän, koska se:
tarjoaa etäyhteyden koko tallenteeseen
tallentaa videot muistikortille ja mahdollistaa videoklippien lataamisen tarvittaessa
tallentaa automaattisesti vaaratilanteet ja säilyttää tallenteet Maponin pilvessä – näitä tallenteita voidaan käyttää uusien kuljettajien koulutukseen
tarjoaa suoratoiston
Helppo asennusprosessi
Koska Delta LV halusi varustaa vähintään 100 ajoneuvoa kameroilla, heille oli tärkeää, että asennus hoituisi sujuvasti ja joustavasti. Maponin asiakaspäällikön avulla löydettiin paras ratkaisu: Maponin asentaja vieraili Delta LV:n huoltokeskuksessa ja opasti heidän omalle asentajalleen, kuinka kamerat asennetaan. Yritys varusteli vähitellen loput ajoneuvot niiden saatavuuden, prioriteettien ja asentajan resurssien mukaisesti.
Nykyään Delta LV:n oma asentaja saa kameran asennettua noin 30 minuutissa – siis yhtä nopeasti kuin Maponin ammattilainen.
Asennusten alkaessa yritys kertoi kuljettajille tulevista muutoksista. Yleisesti ottaen vastaanotto oli positiivinen – kukaan ei ollut täysin kameroita vastaan. Aluksi osa oli epäileväisiä yksityisyyden suhteen ja pelkäsi, että ohjaamoa kuvataan. Mutta kun heille näytettiin, miltä tallenteet oikeasti näyttävät – ilman ääntä ja kuvaaminen vain tielle päin – epäilykset hälvenivät.
Ajokulttuurin kehitys
Kameroiden käyttöönoton jälkeen logistiikka-asiantuntijat ovat huomanneet parannusta ajotavoissa. Kristīne kommentoi: “Tämä johtuu siitä, että kuljettajat tietävät, että voimme katsoa heidän ajoaan milloin tahansa ja saada heidät kiinni tekemästä jotain epäasiallista, kuten vaarallisia ohituksia tai muita liikennesääntöjen rikkeitä.”
Suoratoisto-ominaisuus on hyödyllinen silloin, kun yritys rekrytoi uusia työntekijöitä. Logistiikan ammattilaiset voivat seurata uuden työntekijän ajotapaa reaaliajassa ja varmistaa esimerkiksi, että työntekijä tekee vaaralliset käännökset oikein, noudattaa nopeusrajoituksia ja muita sääntöjä. Videomateriaali voi siten toimia myös oppimisvälineenä tarjoten sekä hyviä että huonoja esimerkkejä oppimisen tueksi.
Polttoainesäästöjä Maponin avulla
Pitkällä aikavälillä kameroiden käyttö ja ajokulttuurin parantuminen voivat näkyä myös pienempänä polttoaineenkulutuksena. Delta LV seuraa jo nyt polttoaineenkulutusta antureiden avulla osassa ajoneuvoistaan: “Olemme asentaneet polttoaineanturit valvontaa varten. Aiemmin polttoaineeseen saatettiin kajota, mutta nyt niin ei enää tapahdu. Huomasimme, että joillakin oli polttoaineessa vajausta joka kuukausi, mutta kun asensimme anturit, ongelma katosi,” kertoo Artis.
Turvaa tien päällä ja todisteita vaaratilanteista
Vaaralliset tilanteet ovat valitettavan yleisiä – lähes joka toinen tai kolmas päivä kuljettajat ottavat yhteyttä logistiikkaosastoon ilmoittaakseen tien päällä sattuneista pienistä tapauksista ja noin kahden viikon välein riskialttiimmista tilanteista.
“Esimerkiksi viime viikolla tapahtui hullu, kerrassaan vaarallinen tilanne – yksi kuorma-auto ohitti toisen arvioimatta liikkeensä ajoturvallisuutta. Seurauksena meinasi tapahtua kolmen kuorma-auton kesken erittäin vakava onnettomuus. Ainakin voimme yrittää saada sellaiset tapaukset kiinni kameroilla”, Artis sanoo.
Tapauksen jälkeen kuljettaja soitti logistiikkaosastolle paniikissa ja hän sai luvan pitää vapaapäivän. Delta LV toimittaa vakavien tilanteiden tallenteet liikennepoliisille, jotta nämä voivat ryhtyä jatkotoimiin. Tavoitteena ja toiveena on yhdessä parantaa liikenneturvallisuutta ja ajokulttuuria. Yrityksen logistiikka-asiantuntijat kertovat, että poliisi on antanut positiivista palautetta tämän tyyppisistä ilmoituksista, sillä niiden mukana on selkeää näyttöä tiellä tapahtuneesta.
Kun kysyimme yrityksen logistiikka-asiantuntijoilta Kristīneltä ja Artisilta yleisesti kameroista, he vastasivat: “Suosittelemme ehdottomasti kameroiden asentamista, voimme antaa vain positiivista palautetta. Yksi yritys lähestyi jo meitä kiinnostuneena. Kerroimme heille Maponista, ja heidän silmänsä loistivat, koska he pitivät kokemuksestamme.”
Jos haluat liittyä liikenneturvallisuuteen ja ajokulttuuriin sitoutuneiden asiakkaidemme joukkoon, ota yhteyttä asiantuntijoihimme täyttämällä lomake.
