Posted on

Asiakkaamme vahvistavat: Plug & Play -ratkaisut säästävät aikaa ja rahaa

Uuden kalustonhallintalaitteiston asennuksen ei tulisi hidastaa liiketoimintaasi. Usein se kuitenkin vie aikaa, kun jokaisen uuden laitteen asennus vaatii aikataulutusta, asentajan vierailun ja ajoneuvon seisotusta poissa tien päältä.

On olemassa nopeampi tapa ottaa laitteet käyttöön – ilman ajanhukkaa, asennuskuluja tai kaluston seisottamista.

Maponin Plug & Play -laitteet on suunniteltu nopeaan käyttöönottoon minimaalisella vaivalla. Voit asentaa tuulilasikamerat ja GPS-paikannuslaitteet joustavasti silloin kun sinulle sopii – ilman teknikkoa ja lisäkustannuksia asennuksesta.

Katsotaanpa, miten itseasennus toimii, milloin se on järkevä ratkaisu, ja missä tapauksissa Maponin ammattilaisasennus on edelleen paras valinta.

Perinteisten asennusten kustannukset

Kaluston laitteiston asentaminen ulkopuolisten asentajien avulla tuo lisäkuluja – ei pelkästään suorina kustannuksina, vaan myös asennusaikojen koordinoinnissa ja ajoneuvojen seisotuksena.

Jokainen asennus tarkoittaa yleensä:

  • Asennuskäynnin aikatauluttamista, usein päiviä tai viikkoja etukäteen
  • Ajoneuvojen seisottamista, kun ne odottavat asennusta
  • Asennustyön kustannuksia, jotka riippuvat sijainnista ja asennuksen vaativuudesta

Erään alan artikkelin mukaan ajoneuvon seisonta-aika voi maksaa jopa noin 840 € päivässä ajoneuvoa kohden menetettyinä liiketoiminnan tuloina. Kukaan kalustopäällikkö ei halua sitä.

Vaikka seisonta-aika on toisinaan väistämätöntä – kuten huoltojen tai onnettomuuksien yhteydessä – ajoneuvon seisottaminen parkkipaikalla asennusta odottamassa ei ole järkevää.

Jos tämä kerrotaan kymmenillä tai sadoilla ajoneuvoilla, vaikutus on selvä: ei vain rahassa mitattuna, vaan myös viivästyneissä käyttöönottoajoissa ja siinä, ettei ajoneuvo ole saatavilla tuottavaan työhön.

Perinteinen asennusPlug & Play
AsennusaikaNoin 30 minuuttia per ajoneuvo (lisäksi aika, joka kuluu asennusten koordinointiin)Noin 30 minuuttia per ajoneuvo (oman aikataulusi mukaan)
Asentajan tarveKyllä – sovi aika etukäteenEi – asenna se itse
Ajoneuvon seisotusaikaKeskiverto – korkeaMinimaalinen – ei lainkaan
AikataulutusVaatii koordinoinnin asentajan kanssaAsenna milloin tahansa
SkaalautuvuusHitaampi toteuttaa isoissa kalustoissaNopea asentaa mihin tahansa ajoneuvoon
Asennuksen hinta48 – 72 tuntia12 – 24 tuntia
IhanteellinenMonimutkaisiin kokonaisuuksiin ja räätälöityihin asetuksiinNopeaan perus asennukseen sopiviin ajoneuvomalleihin
AsennuspaikkaTietty paikka tai asennuspajaMissä tahansa ajoneuvo on
Plug & Play VS Ammattilaisasennus: vertailutaulukko

Plug & Play: asenna omilla ehdoillasi

Plug & Play poistaa asennuksen hidasteet. Ei tarvita asentajaa, erikoistyökaluja eikä odottelua. Sinä tai tiimisi voitte asentaa laitteen silloin kun ajoneuvo on vapaana.

Mitä Plug & Play tarkoittaa käytännössä:

  • Asennusaika: sama kuin asentajan tekemänä, mutta omalla aikataulullasi
  • Ei juurikaan tarvetta koordinoinnille – voit asentaa missä ja milloin tahansa
  • Ei seisotusta – ei jonoja tai odottelua
  • Ei lisäkuluja asennuksesta
  • Skaalautuu nopeasti kaiken kokoisille kalustoille
  • Erinomainen valinta esimerkiksi kun kalustoa laajennetaan ja uudet ajoneuvot halutaan varustaa
Tuulilasikamerat ovat yksi suosituimmista Maponin Plug & Play -ratkaisuista
Tuulilasikamerat ovat yksi suosituimmista Maponin Plug & Play -ratkaisuista

Maponin Plug & Play -laitteet

Seuraavat Maponin laitteet tukevat Plug & Play -asennusta:

  • Tuulilasikamerat: yksittäiset OBD2-liitännällä toimivat kameralaitteet ovat täysin Plug & Play itseasennukseen sopivia.
  • Mapon Basic GPS-paikannin: sopii useimpiin ajoneuvoihin, joissa on helposti saavutettava virtalähde.
  • Mapon Expert GPS-paikannin: sopii eurooppalaisiin kuorma-autoihin, joissa on digitaalinen ajopiirturi. Ei tarvetta löytää piilossa olevia johtoja tai avata kojelautaa.

Monissa tapauksissa ja useissa ajoneuvotyypeissä – erityisesti kun kyseessä on standardiajoneuvot ja suoraviivaiset seurantaratkaisut – nämä laitteet voidaan asentaa nopeasti ja itsenäisesti.

Asiakkaamme vahvistavat: itseasennus vie korkeintaan 30 minuuttia

Kuljetusyritys Delta LV:lle, joka varusteli yli 100 ajoneuvoa kameroilla, joustavuus oli avainasemassa. Maponin asentaja vieraili kyseisen asiakkaan varikolla ja koulutti asiakkaan oman sähköasentajan tekemään ensimmäisen asennuksen. Sen jälkeen yritys asensi loput laitteet itse ajoneuvojen prioriteettien ja aikataulujen mukaan.

Myös muut asiakkaamme ovat olleet tyytyväisiä:

“Minun piti kirjaimellisesti yhdistää kaksi johtoa – helpompaa ei voisi olla!” – Skujs M.

“Asennusohjeet olivat tarpeeksi kattavat, jotta ne sopivat käytännössä kaikkiin ajoneuvomalleihimme.” – CM Serviss

Mapon Basic ja Mapon Expert GPS-paikannuslaitteet voi asentaa itse vain 30 minuutissa
Mapon Basic ja Mapon Expert GPS-paikannuslaitteet voi asentaa itse vain 30 minuutissa

Milloin Plug & Play on paras ratkaisu

Plug & Play on erinomainen valinta, kun:

  • Otat käyttöön laitteita useassa ajoneuvossa lyhyen ajan sisällä
  • Ajoneuvoissa on OBD2-liitäntä ja helposti saavutettavat laitteen asennuspaikat
  • Et halua odottaa asentajan saatavuutta
  • Käynnistät pilottivaiheen ja haluat asentaa nopeasti muutamaan ajoneuvoon

Se on myös oiva vaihtoehto työskenneltäessä kausiluonteisten kalustojen kanssa, joissa ajoneuvojen määrä kasvaa tilapäisesti ja nopea laitteiden käyttöönotto on välttämätöntä.

Milloin ammattilaisasennus on parempi vaihtoehto

Plug & Play ei ole aina paras ratkaisu. Joissakin tapauksissa tarvitaan kokenutta asentajaa – erityisesti kun:

  • Akkuun on vaikea päästä käsiksi (esim. kuljettajan istuimen alla)
  • Asennetaan useamman kameran järjestelmiä ja DVR-laitteita (DVR=Digital video recorder)
  • Ajopiirturin johdot on virheellisesti asennettu tai niihin on vaikea päästä käsiksi

Näissä tapauksissa ammattilaisen tekemä asennus takaa turvallisuuden, luotettavuuden ja valmistajan ohjeiden mukaisen toteutuksen.

Maponin asentajat suorittavat kustomoituja asennuksia asiakkaallemme Tanskassa
Maponin asentajat suorittavat kustomoituja asennuksia asiakkaallemme Tanskassa

Mapon hoitaa kaikki asennukset – myös kansainvälisesti

Mapon tarjoaa asennuspalvelut kaikissa niissä maissa, joissa meillä on toimipisteitä, mutta myös muualla!

Maponin asentajat matkustavat tarvittaessa – he ovat käyneet jopa Chilessä asti, jotta asiakas sai kalustonsa varustettua luotettavasti ja turvallisesti.

Varmistamme, että jokainen asennus täyttää laatustandardit sijainnista riippumatta. Tiimimme toteutti hiljattain yli 1200 GPS-paikantimen ja 280 kameran ammattilaisasennukset uudelle asiakkaalle Tanskassa. Kaluston koko ja sijainti ei ole esteenä!

Olipa kyseessä sitten paikallinen kalusto tai skaalaaminen useilla markkinoilla, Mapon koordinoi asennukset aikataulujesi ja tarpeidesi mukaan.

Plug & Play – näin pääset alkuun

Aloittaminen on helppoa:

  1. Ota yhteyttä myyntitiimiimme: [email protected]
  2. Lähetä meille ajoneuvolista (merkki, malli, vuosimalli)
  3. Vastaanota laitteesi
  4. Asenna ja ota käyttöön omilla ehdoillasi

Ei aikatauluttamista, ei asennuskuluja, ei seisotusta.

***

Plug & Play ei ole kaikissa tapauksissa paras vaihtoehto – mutta silloin kun se sopii, se tuo konkreettisia säästöjä ajassa, kustannuksissa ja vaivassa.

Standardiajoneuvoille ja ketterille tiimeille se tarkoittaa nopeampaa käyttöönottoa ja sujuvampaa skaalautumista.Monimutkaisempien asennusten, kalustojen ja tarpeiden osalta Maponin asentajat ovat apunasi – paikallisesti tai kansainvälisesti.

Haluatko tietää, mikä ratkaisu sopii juuri sinun kalustollesi? Ota yhteyttä – autamme mielellämme!

Posted on

En elektronisk körjournal sparar tid och energi

Karttanäkymä älypuhelimen näytöllä

Vad kunde vara ett bättre sätt att starta det nya året på än att börja använda en automatiserad och komplett körjournal? Samtidigt kan du optimera dina körvanor redan från dag ett! Trött på tidskrävande och krångliga körjournaler? Mapons elektroniska körjournal är lösningen för alla, oavsett bransch! Den sparar tid och energi i det dagliga arbetet och samlar all data som behövs för en körjournal godkänd av Skatteverket – från datainsamling till dokumentation.

Vår körjournal är godkänd av Skatteverket och samlar automatiskt all nödvändig information via en spårningsenhet. Körjournalen kan användas med olika typer av enheter och är inte bunden till någon specifik modell. Våra experter hjälper dig att välja den bästa enheten för din körjournal och eventuella andra behov av fordonsadministration.

Det finns flera sätt att hantera den elektroniska körjournalen – du väljer det som passar dig bäst! Du kan registrera dina körningar via en mobilapp, i webbläsaren i Mapons system, eller med hjälp av mekaniska kontrollknappar monterade i bilen. Ett annat alternativ är att ställa in ett schema i systemet så att körningarna registreras helt automatiskt som arbets- eller privatresor. Till exempel kan körningar mellan kl. 07:00 och 16:00 på vardagar registreras som arbetsresor, medan körningar utanför dessa tider registreras som privata. Detta gör att du inte manuellt behöver justera körjournalen så länge körningarna följer schemat.

All data lagras säkert i Mapons tjänst och är alltid tillgänglig för dig, oavsett var du befinner dig. Dessutom kan informationen integreras med externa system, vilket gör det enkelt att använda data för företagets ekonomiavdelning eller skicka dem direkt till din revisor eller Skatteverket – och få skattefördelar utan extra krångel.

15 år av erfarenhet av Mapons elektroniska körjournal

Jyrki Oikarinen från Hollolan Painehuolto Oy sa farväl till krångliga pappersjournaler för nästan 15 år sedan. I sin tjänstebil använder han Mapons elektroniska körjournal. Hans tjänstebil byts ut ungefär vart tredje år, men samma kontrollknappar har följt med från bil till bil i alla dessa år. “Dessa knappar fungerar fortfarande lika bra, och jag har aldrig behövt reparera något. Det har alltid varit enkelt att flytta installationen från en bil till en annan,” berättar Jyrki.

För Jyrki och andra som kör tjänstebil är det bara att välja mellan två knappar i bilen – en för arbetskörningar och en för privata resor. De övriga alternativen för att hantera körjournalen har vi redan nämnt ovan.

“Det är så enkelt och smidigt att använda körjournalen! Jag behöver inte komma ihåg något annat än att trycka på rätt knapp innan jag kör,” säger Jyrki glatt.

Hollolan Painehuolto Oy använder en extern redovisningsbyrå som har tillgång till körjournalens data via Mapons system. “Redovisningsbyrån debiterar oss utifrån tiden de lägger ner, och att ladda ner rapporter från Mapon för kilometerregistrering tar bara några minuter. Det är otroligt effektivt. Rapporterna kan dessutom skickas direkt till Skatteverket,” berättar Jyrki.

Tack vare Jyrkis positiva erfarenheter och rekommendationer har även några av hans bekanta valt att använda Mapons automatiska körjournal.

Kattokeskus säkerställer korrekt användning av företagsbilar med Mapons tjänst

Företaget Kattokeskus äger fordon som endast används i arbetet och använder Mapons spårningstjänst för att verifiera korrekt användning av sina fordon, bland annat inför myndigheter. Denna dokumentation är en förutsättning för att företagsbilar ska vara berättigade till momsavdrag.

Med hjälp av Mapon samlar Kattokeskus all data om sina fordon – deras position och körda rutter – på ett och samma ställe. Vid behov kan de enkelt visa myndigheterna att fordonen används enligt riktlinjerna. Företaget har också etablerat en transparent intern policy där medarbetare kan hyra företagsbilar för privat bruk, och även dessa körningar registreras noggrant i systemet. Rapporterna från Mapon används dessutom för att redovisa och debitera medarbetarnas privata körningar i samband med löneadministrationen. Kattokeskus använder ibland Mapons tjänst för att följa körhändelser och bränsleförbrukning.

“Mapon är ett möjliggörande och bra system. Vi är väldigt nöjda,” sammanfattar Kattokeskus vd Ensio Haapanen.

Starta det nya året på bästa möjliga sätt med Mapons elektronisk körjournal och börja effektivisera dina körvanor! Om du är intresserad av en prisvärd och användarvänlig lösning, tveka inte att kontakta oss eller be om en offert. Gå med i våra nöjda kunders skara redan idag!

Posted on

Datadriven driftsoptimering som grund för framtidens flotthantering

Närkefrakt och Mapon

Avancerad vagnparkshantering handlar inte bara om att samla in vagnparksdata – det handlar om att optimera företagets resurser och samtidigt ta hänsyn till miljön. Mapon tillhandahåller en mängd data som hjälper dig att fatta smarta och välgrundade beslut, oavsett om det handlar om vagnparksutnyttjande, underhåll eller ekonomisk körning.

Närkefrakt är ett expansivt transportsäljande företag med nytt kontor och terminal i Örebro och verksamhet i hela Sverige. Fordonsflottan omfattar ca 370 enheter och ägs av medlemsåkerier som är verksamma inom Fjärr & Distribution, Anläggning, Kran & Special, Miljö samt Fjärrtipp. Inom koncernen finns dessutom en speditör, Transportservice, två fastighetsbolag och ett nystartat bolag för digitala lösningar Motus Logistikutveckling.

Vår kund Närkefrakt och utvecklingsföretaget Motus Logistikutveckling använder Mapons lösningar för datadriven optimering av verksamheten och utveckling av miljövänliga körmetoder. Så låt oss sätta oss ner med representanter för Närkefrakt för att diskutera hur avancerad vagnparkshantering stöder deras vision om att vidare digitalisera en rätt så traditionell verksamhet. 

Jakten på bästa FMS-datat

Mika Salo, som tillsammans med sitt gäng på IT-avdelningen driver Mapon implementeringen och vidareutvecklingen av Fleet Management inom koncernen, berättar att man gjorde ett stort arbete i att hitta den leverantör som passar dem bäst. Det var nämligen inte en Fleet Management lösning i traditionell mening man var ute efter. Det hade man redan erfarenheter av och visste att det inte räckte till.

“De flesta Mapon kunder är ute efter ett tydligt och lätt gränssnitt med de funktionaliteter man just då tycker är viktiga. Dessutom vill kunder oftast snabbt implementera lösningen till sin verksamhet. Detta var inte fallet då Närkefrakt och Motus Logistikutveckling började kolla på sin nästa lösning”, säger Johnny Lehtinen från Mapon.

“Vi är lite otraditionella i den meningen”, medger Salo.

“Den fleet management lösning som många andra är nöjda med, räcker helt enkelt inte till för oss”, säger Salo.

Hos Närkefrakt tror man stenhårt på sin vision och vill göra saker på eget sätt.  Vi vill vara lite fiffigare, utnyttja flottan bättre, erbjuda något som andra inte kan erbjuda. På detta sätt kan vi få nöjdare kunder och partners samt trygga vår egen framtid.

På Närkefrakt vet man att framtidens kunder har högre förväntningar på miljö och hållbarhet samt effektivitet. Man tror också på att data av hög kvalitet är en av de avgörande nycklarna till att lösa detta kundkrav och tillgodose behov nu och i framtiden. En gedigen och exakt CO2 rapport är ett bra exempel på kundbehov som finns redan nu men kommer att ha en allt större vikt i framtiden.

Och det är här Mapon kommer in i bilden. Som redan konstaterat, inte nödvändigtvis genom att erbjuda den bästa och enklaste Fleet Management plattformen, utan den kvalitativa datan Mapon kan tillhandahålla, grunddatat då speciellt. Denna data får man från Mapons öppna API-gränssnitt.

Med hjälp av fordonsdata kan sedan Mikas gäng göra en hel del data-analys som sedan Närkefrakt och deras kunder har stor nytta av. Vi kan lätt påstå att Närkefarkt är en annorlunda kund också ur detta perspektiv. Det är rätt så sällsynt att Mapon “ägs” av IT-avdelningen och att man vidareförädlar produkten på detta vis. I Närkefrakts fall är detta möjligt då man har en så stark IT-avdelning, något man i normala fall inte har i denna typ av bolag.

Mapon och Närkefrakt

“I en bransch med hård konkurrens och knappa marginaler kommer konkurrenskraften att avgöras av hur du analyserar din flotta”, menar Mika.

Motus logistikutveckling är ett IT-bolag som också tar fram lösningar för andra åkerier. Åkerier har oftast inte tid att fundera på vad framtiden kommer att kräva inom dessa frågor.  Detta problem löser vi för dem, Motus logistikutveckling och Mapon tillsammans. Detta kan bli ett välfungerande och värdefullt koncept för andra än Närkefrakt också.

Datadrivet beslutsfattande är en viktig del i dagens moderna företag.

Förutom platsdata tillhandahåller Mapon en mängd annan viktig information för sina kunder. Mapon kan användas för att kontrollera fordonets position, färdväg, tidpunkter och hastigheter, vilket underlättar vardagen och gör det möjligt att snabbt reagera på eventuella krav. 

En implementering utöver det vanliga

Vid implementeringen av Mapon systemet hade Närkefrakt också tankar som skilde sig från det traditionella. Detta visade sig redan tidigt i processen. Närkefrakt har hela tiden sett införskaffningen av denna typ av tjänst som ett IT-projekt där man primärt vill att IT-avdelningen leder projektet. Därmed gick man också en okonventionell väg när man började kolla på marknaden. Man hörde sig för hos olika IT-partners om de kände till leverantörer med de önskade kvalifikationerna. Det var på den väg man fick nys om och blev rekommenderad Mapon av en IT-partner i Lettland. De hade jobbat med Mapon för en annan kunds räkning och kunde varmt rekommendera Mapon ur teknisk vinkel och just det datadrivna behovet man hade. Och på den vägen är det.

 I “normala fall” vill kunder att Mapon installerar enheterna i fordonen för att allting ska gå så snabbt och smidigt som möjligt. I fallet Närkefrakt ville man själv ha enheterna skickade till sig för att först bekanta sig med de olika enheterna. Man ville på riktigt förstå hur de fungerar, hur de skall installeras och hur man får den största nyttan ut ur dem. Igen, med kvalitativ grunddata som ledord. Med andra ord ville man pilla på enheterna och göra saker själv, så att man förstår sig på funktionaliteterna kan hela helheten. 

Detta gjorde också att själva implementeringen tog lite tid, vilket var helt okej med tanke på de ambitiösa resultatmål man hade på projektet. Första skedet av implementeringen var en pilot på cirka ett år. Under piloten testade man både Mapons enheterna, plattformen och det viktigaste av allt – kvaliteten på datan. Även leverantörens grad av tillmötesgående, problemlösningsförmåga och ärlighet sattes på prov.

I “normala fall” går en Mapon implementering rätt så snabbt och effektivt till.  Att lära sig helheten om ett Fleet Management System, alltså FMS-system för en IT-avdelning, är en stor utbildningsfråga. Vi satt i timmar på kontoret och pillade med utrustning, kablar etc. Mapon hjälpte mycket med dokumentation, blueprints, frågor etc., minner sig Salo tillbaka.

Efter mycket inlärning och ny kunskap av en framgångsrik pilotperiod, installerades enheterna i fordonen och den “riktiga” användningen kom igång.

First things first

Att rulla ut ett FMS verktyg av denna kaliber är inget man vill göra över en natt. Därför har val gjorts att fokusera på vissa kritiska områden först. De funktioner man använder idag är framför allt:

GPS-Positionering – Detta är uppenbart väldigt värdefullt i det dagliga jobbet då man jobbar kundcentrerat och vill vara så dynamisk och flexibel som möjligt då det gäller att anpassa flottan.
Nedladdning av färdskrivardata – Speciellt viktigt att detta sker per automatik vilket underlättar kvaliteten och sparar tid. Här ser man också ett stort mervärde i hjälpen med eventuella överträdelser.
Körbeteende – Det är någonting som åkerierna är intresserade av. Det finns överraskande stora, för att inte säga enorma skillnader mellan chaufförerna. Det är fint att se att fler och fler sätter mera tyngd på detta genom att t.ex. ordna besparingskickoffer där man belönar bra körbeteende. Förarna brukar vara pigga på att förbättra sina poäng och resultat. På detta vinner alla, såväl förare som åkeri. Förutom lägre bränslekostnader är också mindre bilslitage och lägre risk för olyckor en direkt följd av ett bättre körbeteende.
Bränsleövervakning – Just idag styr bränslekonsumtionen effektiviteten och lönsamheten otroligt mycket. Även det redan tidigare nämnda miljö- fordonsdatan som behövs för en heltäckande analys och rapportering ingår i detta område. Med en så exakt bränsleövervakning kan man också ha stenkoll på förändringar i lönsamheten och reagera på dessa. Bränsleförbrukningen kan motsvara 20-30% av kostnaderna för att driva hela verksamheten, så det finns mycket att vinna här.

Framtida visioner – Tydligare leverans av värde till kunderna

Hos Närkefrakt används Mapon idag endast på fordon. I framtiden kunde man tänka sig att koppla på t.ex. kylsläp för att kunna utnyttja datan därifrån ännu bättre. 

I framtiden vill vi också att andra åkerier skall kunna dra nytta av det jobb vi gjort och kunna utnyttja den lösning vi tagit fram. Det kommer alla att vinna på, vare sig man har egna resurser eller inte, säger Mika. Vi vill att värdet kunderna får ut av lösningen skall överstiga det andra FMS-leverantörer kan erbjuda. 

Dessutom vill man naturligtvis lära sig ännu mera om och av datan och få fram ännu bättre rapporter och analyser. Ur ett IT-perspektiv känns det som att denna resa bara börjat!

Mapon erbjuder lösningar för vagnparkshantering som passar många branscher, också utöver transport-, logistik- och leveranstjänster. Kontakta oss om du vill veta mer om hur vårt team kan hjälpa dig.

Posted on

How Remeo promotes sustainable driving and optimises operations with Mapon

Advanced fleet management is not just about collecting fleet data – it’s about optimising your company’s resources and respecting the environment at the same time. Mapon provides plenty of data to help you make smart decisions, whether it’s about fleet utilisation, maintenance, or sustainable driving.

Our client Remeo, a waste management company and circular economy promoter, uses Mapon solutions for data-driven optimisation of operations and the development of eco-friendly driving practices. So let’s sit down with Remeo’s representatives to discuss how advanced fleet management supports their vision of reducing environmental impact and optimising operations.

Real-time fleet data supports fact-based decision making

The Mapon platform acts as the right hand of Remeo’s foremen. In their daily work, foremen Isto and Neea use Mapon to check where company vehicles are in real time and what drivers are doing behind the wheel. The driving behaviour analysis reports provide valuable information for driver training and development discussions with drivers helping Remeo achieve their economic driving goals.

Fleet management makes up half of Remeo’s resource planning, which is why up-to-date fleet data is crucial for making data-driven decisions.

Fact-based decision-making is a key element of doing business. In addition to vehicle location data, Mapon provides a wealth of other important information for the foremen. Mapon is a great tool for resolving feedback and damage reports. Mapon can be used to check vehicle locations, route history, dates, times, and driving speeds, facilitating the resolving process and enabling a rapid response to potential claims.

“For example, if someone has reported to us that a heavy vehicle has hit a parked car at a certain location at a certain time, we can use Mapon reports to disprove the claim, if our vehicles were not moving in that area at the reported time” explains Isto, Foreman at Remeo.

Fleet efficiency and maintenance data in one place

Efficient fleet utilisation is particularly important for companies whose business activities revolve around their vehicle fleet. 

“In general, fleet management is 50% of our resource planning, and people are the other half. At Remeo, the driver and the vehicle always go hand in hand. That’s why it’s really important for us to have the right number of vehicles – so that we avoid underutilising vehicles or constantly being without vehicles”, explains Joonas Savolainen, Development Manager at Remeo. 

The fleet efficiency and usage data from Mapon can be used to draw conclusions about the optimal number of vehicles and can be used for work shift planning to ensure that all units are used as efficiently as possible.

Remeo's green vehicles.

At Remeo, fleet maintenance is an easy process since drivers regularly perform vehicle checks using the Mapon Driver application. Based on these inspections, the supervisors book the necessary maintenance for vehicles. Vehicle-specific information on maintenance and inspection dates is always available in the system. In addition to fleet efficiency and maintenance data, Mapon provides mileage data that can be used for carbon footprint calculations.

“Having all the data easily accessible on the same software helps a lot in everyday work.” – Isto, Foreman at Remeo

All in all, the fleet management system is an invaluable tool in the daily work of the waste management company Remeo, providing supervisors and foremen with a comprehensive view of all fleet data in one platform to support better decision-making. 

Towards greener and more economical driving habits

The journey of Remeo and Mapon started in 2018 with the goal of optimising Remeo’s fleet management processes and focusing more on driver behaviour monitoring. 

Driving behaviour monitoring provides accurate information on driver’s habits behind the wheel. The solution includes data on measures such as eco-speed, coasting, idling, harsh acceleration, and braking. In addition, Remeo monitors drivers’ speeding.

“Thanks to our economical driving habits, we have saved the equivalent of the carbon dioxide emissions from heating 200 private homes a year.” – Remeo

Driver behaviour analysis can be used to identify responsible driving and, on the other hand, to address wasteful habits. Then supervisors can educate the drivers on more economical, safe, and sustainable driving practices. Many Remeo drivers take this as a positive challenge! “By collecting data on fuel consumption, vehicle condition, and driving habits, we can look at our activities based on data and results, thus working to reduce carbon emissions,” Remeo writes in their article.

Screenshot from Mapon fleet management platform Driving behaviour section.
Mapon’s driving behaviour analysis provides information on key driving behaviour indicators like eco-speed and coasting in an easy-to-read format.

Remeo’s driving behaviour progress

Remeo’s goal for 2023 was to focus on the development of the coasting parameter of driving style. Coasting happens when a vehicle moves with the gears in neutral. Their aim was to increase the coasting rate to 10%. In practice, this means a 10% reduction in fuel consumption, and a roughly equivalent reduction in emissions. 

In addition to the emission reductions, coasting preserves the car by reducing the amount of hard braking and by not wearing out the tyres as quickly. “In the long run, the increase in coasting will result in less frequent fleet repairs, and this way, we will also save natural resources”, Remeo writes in their article.

One of the greatest and most tangible insights has come from a Remeo driver, who realised that driving more economically doesn’t take up any more of his working time, but makes a huge difference in fuel spending:

“By getting the data and focusing on coasting, the refuelling interval is now three days instead of two while the work still gets done as smoothly,” says the Remeo driver.

Since spring 2022, Remeo’s average coasting rate has increased and the trend is continuing in the right direction. By autumn 2023, the best drivers had achieved coasting rates of up to 30%. That’s an excellent percentage, but significant fuel savings can be achieved already with a coasting rate of 15%.

Graph visualizing Remeo's driving behaviour coasting progress.
Remeo’s unit in Lahti has made exemplary progress in coasting.

Together towards advanced data-driven fleet management

Mapon is constantly working to make the platform as intuitive, modern, and user-friendly as possible. It is rewarding to hear how Remeo foremen Neea and Isto, and Development Manager Joonas agree that the Mapon platform is logical and easy to adopt. Isto and Joonas say that one does not require lengthy training or instruction to start using Mapon: “With just a little familiarisation, you can learn to use the platform very quickly.”

“From the very beginning, the personal chemistry with the people at Mapon has been good and that was one of the reasons, apart from the easy-to-use interface, why we chose to work together with them in the first place. When thinking about new ideas regarding our fleet, I always feel like Mapon is just as excited to move forward with us. We are never told straight away that something is not possible, they always start exploring options and respond to our needs. It’s been really positive,” Joonas explains.

“If someone were to ask me, I would definitely be the first to recommend Mapon.” – Joonas, Development Manager at Remeo

Since the beginning of our cooperation, Remeo has been interested in new ways the Mapon platform can help meet its fleet management goals. They’ve actively tested our solutions, provided feedback, and we’ve always supported their vision to the best of our ability. “It is great to see how our mutual commitment to close cooperation and development has borne fruit,” sums up Antti Korhonen, the Chief Operating Officer of Mapon Finland. 

If you are looking for an innovative fleet management partner for your company, turn to Mapon. We are one of the leading fleet management service providers in Europe with more than 18 years of experience. We have a variety of fleet management solutions such as real-time vehicle tracking, remote digital tachograph download, fleet fuel monitoring, fleet camera systems, and many others – all in one platform.

Feel free to contact us and join us on the journey towards more efficient fleet management, data-driven optimisation, and a more sustainable future!

Posted on

Mapon España recibe el certificado ISO 27001 de gestión de la seguridad de la información

Proporcionar datos precisos y claros sobre la flota a nuestros clientes es nuestro principal objetivo. Sin embargo, asegurarse de que se hace de forma segura es igual de importante. Por eso siempre nos hemos tomado muy en serio la protección de la información y hemos aplicado continuamente diferentes medidas de seguridad.

Continue reading “Mapon España recibe el certificado ISO 27001 de gestión de la seguridad de la información”
Posted on

Riches of the Gulf Tiger: Looking back at GITEX GLOBAL 2022

The Mapon team has returned home from GITEX GLOBAL – the largest annual technology event in the Gulf and North Africa. From October 10 to 14 Dubai gathered tech enthusiasts, business representatives and visitors from many different industries, giving us the opportunity to meet with existing partners, form new partnerships and showcase our all-in-one fleet management and asset tracking platform.

Continue reading “Riches of the Gulf Tiger: Looking back at GITEX GLOBAL 2022”
Posted on

Movement of the Future: Impressions from IAA Transportation 2022

This September, Mapon was invited to join the wireless beacon and sensor manufacturer ELA Innovation at their stand at IAA Transportation 2022, one of the largest transportation events in Europe. We asked the Export Sales team members who represented us to share their impressions and experience at the event.

Continue reading “Movement of the Future: Impressions from IAA Transportation 2022”
Posted on

Mapon at GITEX: showcase of our latest fleet management solutions

Our team is once again attending the largest annual technology event in the Gulf and North Africa – GITEX GLOBAL, taking place from October 10 to October 14. The electronics trade show, exhibition, and conference always gathers thousands of guests from many different industries, so it’s the perfect environment to discover new technological opportunities and establish partnerships.

Continue reading “Mapon at GITEX: showcase of our latest fleet management solutions”