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Many companies realise the need for efficient fleet management and real-time vehicle tracking as their operations grow and fleet size increases. This was the case for our client, SAEK.
Continue reading “SAEK: Real-time Fleet Tracking Benefits the Entire Organisation”
Vesivek, Finland’s leading provider of external moisture control renovations, has been handling gutter renovations for over 40 years and roof repairs for almost 30 years. The company started roofing projects in 1993 and has since expanded across Finland and Sweden.
Continue reading “Vesivek: Mapon Is the Perfect Fit for Our Fleet Management”
Kravu pārvadāšanas uzņēmums Vervo izmanto Mapon pakalpojumus jau no 2020. gada, lai vieglāk pārvaldītu piegādes procesus. Rezultātā Vervo klienti var būt pārliecinātāki par savas kravas drošību un labāk rēķināties ar piegādes laikiem. Turpini lasīt, lai uzzinātu, kurus Mapon risinājumus ir izvēlējies Vervo!
Continue reading “Vervo: uzticama un efektīva kravu pārvadāšana ar Mapon”
Avancerad vagnparkshantering handlar inte bara om att samla in vagnparksdata – det handlar om att optimera företagets resurser och samtidigt ta hänsyn till miljön. Mapon tillhandahåller en mängd data som hjälper dig att fatta smarta och välgrundade beslut, oavsett om det handlar om vagnparksutnyttjande, underhåll eller ekonomisk körning.
Närkefrakt är ett expansivt transportsäljande företag med nytt kontor och terminal i Örebro och verksamhet i hela Sverige. Fordonsflottan omfattar ca 370 enheter och ägs av medlemsåkerier som är verksamma inom Fjärr & Distribution, Anläggning, Kran & Special, Miljö samt Fjärrtipp. Inom koncernen finns dessutom en speditör, Transportservice, två fastighetsbolag och ett nystartat bolag för digitala lösningar Motus Logistikutveckling.
Vår kund Närkefrakt och utvecklingsföretaget Motus Logistikutveckling använder Mapons lösningar för datadriven optimering av verksamheten och utveckling av miljövänliga körmetoder. Så låt oss sätta oss ner med representanter för Närkefrakt för att diskutera hur avancerad vagnparkshantering stöder deras vision om att vidare digitalisera en rätt så traditionell verksamhet.
Mika Salo, som tillsammans med sitt gäng på IT-avdelningen driver Mapon implementeringen och vidareutvecklingen av Fleet Management inom koncernen, berättar att man gjorde ett stort arbete i att hitta den leverantör som passar dem bäst. Det var nämligen inte en Fleet Management lösning i traditionell mening man var ute efter. Det hade man redan erfarenheter av och visste att det inte räckte till.
“De flesta Mapon kunder är ute efter ett tydligt och lätt gränssnitt med de funktionaliteter man just då tycker är viktiga. Dessutom vill kunder oftast snabbt implementera lösningen till sin verksamhet. Detta var inte fallet då Närkefrakt och Motus Logistikutveckling började kolla på sin nästa lösning”, säger Johnny Lehtinen från Mapon.
“Vi är lite otraditionella i den meningen”, medger Salo.
“Den fleet management lösning som många andra är nöjda med, räcker helt enkelt inte till för oss”, säger Salo.
Hos Närkefrakt tror man stenhårt på sin vision och vill göra saker på eget sätt. Vi vill vara lite fiffigare, utnyttja flottan bättre, erbjuda något som andra inte kan erbjuda. På detta sätt kan vi få nöjdare kunder och partners samt trygga vår egen framtid.
På Närkefrakt vet man att framtidens kunder har högre förväntningar på miljö och hållbarhet samt effektivitet. Man tror också på att data av hög kvalitet är en av de avgörande nycklarna till att lösa detta kundkrav och tillgodose behov nu och i framtiden. En gedigen och exakt CO2 rapport är ett bra exempel på kundbehov som finns redan nu men kommer att ha en allt större vikt i framtiden.
Och det är här Mapon kommer in i bilden. Som redan konstaterat, inte nödvändigtvis genom att erbjuda den bästa och enklaste Fleet Management plattformen, utan den kvalitativa datan Mapon kan tillhandahålla, grunddatat då speciellt. Denna data får man från Mapons öppna API-gränssnitt.
Med hjälp av fordonsdata kan sedan Mikas gäng göra en hel del data-analys som sedan Närkefrakt och deras kunder har stor nytta av. Vi kan lätt påstå att Närkefarkt är en annorlunda kund också ur detta perspektiv. Det är rätt så sällsynt att Mapon “ägs” av IT-avdelningen och att man vidareförädlar produkten på detta vis. I Närkefrakts fall är detta möjligt då man har en så stark IT-avdelning, något man i normala fall inte har i denna typ av bolag.
“I en bransch med hård konkurrens och knappa marginaler kommer konkurrenskraften att avgöras av hur du analyserar din flotta”, menar Mika.
Motus logistikutveckling är ett IT-bolag som också tar fram lösningar för andra åkerier. Åkerier har oftast inte tid att fundera på vad framtiden kommer att kräva inom dessa frågor. Detta problem löser vi för dem, Motus logistikutveckling och Mapon tillsammans. Detta kan bli ett välfungerande och värdefullt koncept för andra än Närkefrakt också.
Datadrivet beslutsfattande är en viktig del i dagens moderna företag.
Förutom platsdata tillhandahåller Mapon en mängd annan viktig information för sina kunder. Mapon kan användas för att kontrollera fordonets position, färdväg, tidpunkter och hastigheter, vilket underlättar vardagen och gör det möjligt att snabbt reagera på eventuella krav.
Vid implementeringen av Mapon systemet hade Närkefrakt också tankar som skilde sig från det traditionella. Detta visade sig redan tidigt i processen. Närkefrakt har hela tiden sett införskaffningen av denna typ av tjänst som ett IT-projekt där man primärt vill att IT-avdelningen leder projektet. Därmed gick man också en okonventionell väg när man började kolla på marknaden. Man hörde sig för hos olika IT-partners om de kände till leverantörer med de önskade kvalifikationerna. Det var på den väg man fick nys om och blev rekommenderad Mapon av en IT-partner i Lettland. De hade jobbat med Mapon för en annan kunds räkning och kunde varmt rekommendera Mapon ur teknisk vinkel och just det datadrivna behovet man hade. Och på den vägen är det.
I “normala fall” vill kunder att Mapon installerar enheterna i fordonen för att allting ska gå så snabbt och smidigt som möjligt. I fallet Närkefrakt ville man själv ha enheterna skickade till sig för att först bekanta sig med de olika enheterna. Man ville på riktigt förstå hur de fungerar, hur de skall installeras och hur man får den största nyttan ut ur dem. Igen, med kvalitativ grunddata som ledord. Med andra ord ville man pilla på enheterna och göra saker själv, så att man förstår sig på funktionaliteterna kan hela helheten.
Detta gjorde också att själva implementeringen tog lite tid, vilket var helt okej med tanke på de ambitiösa resultatmål man hade på projektet. Första skedet av implementeringen var en pilot på cirka ett år. Under piloten testade man både Mapons enheterna, plattformen och det viktigaste av allt – kvaliteten på datan. Även leverantörens grad av tillmötesgående, problemlösningsförmåga och ärlighet sattes på prov.
I “normala fall” går en Mapon implementering rätt så snabbt och effektivt till. Att lära sig helheten om ett Fleet Management System, alltså FMS-system för en IT-avdelning, är en stor utbildningsfråga. Vi satt i timmar på kontoret och pillade med utrustning, kablar etc. Mapon hjälpte mycket med dokumentation, blueprints, frågor etc., minner sig Salo tillbaka.
Efter mycket inlärning och ny kunskap av en framgångsrik pilotperiod, installerades enheterna i fordonen och den “riktiga” användningen kom igång.
Att rulla ut ett FMS verktyg av denna kaliber är inget man vill göra över en natt. Därför har val gjorts att fokusera på vissa kritiska områden först. De funktioner man använder idag är framför allt:
Hos Närkefrakt används Mapon idag endast på fordon. I framtiden kunde man tänka sig att koppla på t.ex. kylsläp för att kunna utnyttja datan därifrån ännu bättre.
I framtiden vill vi också att andra åkerier skall kunna dra nytta av det jobb vi gjort och kunna utnyttja den lösning vi tagit fram. Det kommer alla att vinna på, vare sig man har egna resurser eller inte, säger Mika. Vi vill att värdet kunderna får ut av lösningen skall överstiga det andra FMS-leverantörer kan erbjuda.
Dessutom vill man naturligtvis lära sig ännu mera om och av datan och få fram ännu bättre rapporter och analyser. Ur ett IT-perspektiv känns det som att denna resa bara börjat!
Mapon erbjuder lösningar för vagnparkshantering som passar många branscher, också utöver transport-, logistik- och leveranstjänster. Kontakta oss om du vill veta mer om hur vårt team kan hjälpa dig.
Augsta līmeņa autoparka pārvaldība ietver ne tikai datu ievākšanu, bet arī to izmantošanu, lai optimizētu uzņēmuma resursus, vienlaikus rūpējoties par vidi. Mapon nodrošina daudz un dažādus datus, kas palīdz pieņemt pareizos lēmumus par plašu tēmu klāstu, piemēram, autoparka izmantošanu, apkopi vai ilgtspējīgu braukšanu.
Mūsu klients Remeo, Somijas atkritumu apsaimniekošanas uzņēmums un aprites ekonomikas atbalstītājs, izmanto Mapon risinājumus, lai, balstoties uz datiem, optimizētu savu darbību un attīstītu videi draudzīgus braukšanas paradumus. Tāpēc aprunājāmies ar Remeo pārstāvjiem, lai uzzinātu, kā mūsdienīga autoparka pārvaldība palīdz attīstīt viņu misiju uzlabot ikdienas darbu un samazināt negatīvo ietekmi uz vidi.
Continue reading “Kā Remeo veicina ilgtspējīgu braukšanu un optimizē darbību ar Mapon”
Läti suurim õlletehas Cēsu alus haldab 64 sõidukiga sõidukiparki ja kasutab Maponi teenuseid alates 2010. aastast. Ehkki koostöö alguses oli jälgimisseade vaid mõnel autol, on ettevõte viimastel aastatel tasapisi ühendanud Maponi platvormiga üha rohkem seadmeid.
Nüüdseks on Cēsu alus varustanud peaaegu kogu sõidukipargi ning ühendas 2024. aasta jaanuaris ka rakenduse Mapon Driver, et töötajatega hõlpsamalt suhelda. Seega otsustasime, et nüüd on suurepärane aeg rääkida Cēsu aluse ohutusspetsialisti ja sõidukiparki juhiga Imants Pūcega ettevõtte kogemusest Maponi lahendustega.
Continue reading “Ettevõtte Cēsu alus kogemus – sujuv suhtlus ja töötajate haldus Maponiga”
Jos olet koskaan purkanut rahtia ja löytänyt ylikypsiä hedelmiä, itäviä vihanneksia tai värjääntyneitä katkarapuja, tiedät, kuinka lämpötilavirheet voivat vaikuttaa kuljetusten aikana tuotteiden pilaantumiseen.
Kylmäketjun hallinnassa oikean lämpötilan ylläpitäminen on elintärkeää liiketoiminnan menestykselle. Tässä artikkelissa syvennymme lämpötilaseurannan yksityiskohtiin logistiikassa, mukaan lukien merkittävimmät haasteet ja keinot haasteiden voittamiseksi lämpötilakaavioiden avulla.
Continue reading “Jäätävän tehokasta kylmäketjun hallintaa: Lämpötilaseuranta logistiikassa”
19.05 trucking lleva en el negocio del transporte desde 2021 y ha utilizado las soluciones de Mapon desde el primer día. Nos pusimos al día con los propietarios de la empresa, Artur Dukalsky y Pavel Korol, para averiguar cómo nuestras soluciones han ayudado a una empresa joven a crecer y prestar servicios de calidad en un sector altamente competitivo.
Artur empieza contando que cuando él y Pavel fundaron la empresa, enseguida tuvieron claro que debían utilizar soluciones telemáticas. Ambos fundadores de 19.05 trucking tuvieron una experiencia positiva con Mapon en su anterior lugar de trabajo, y les gustó la interfaz lógica y fácil de usar de la plataforma, así como su amplia funcionalidad.
Ahora, como directivos, Artur y Pavel siguen beneficiándose de Mapon: su empresa utiliza casi todas las soluciones que ofrecemos. Valoran especialmente el control del comportamiento del conductor y la gestión del combustible de la flota, ya que estas soluciones ayudan a identificar rápidamente oportunidades de ahorro de recursos, y para una empresa joven, esto es especialmente relevante.
En general, los responsables de flotas son los primeros en notar y sentir el impacto de un alto consumo de combustible. La supervisión del combustible y el análisis del comportamiento del conductor son esenciales para mejorar esta métrica.
La primera ayuda en la gestión del despilfarro y el robo de combustible, mientras que la segunda detecta una serie de hábitos de conducción que derrochan combustible.
El 19.05 trucking utiliza activamente ambas soluciones, por lo que en Mapon estábamos especialmente interesados en conocer los resultados que nuestra plataforma ha ayudado a conseguir.
Todos los vehículos de 19.05 trucking están equipados con tapones de combustible. Esta solución asegura a todos los empleados de la empresa que su trabajo se desarrolla de buena fe.
Artur señala que los conductores también aprecian este enfoque: incluso cuando los tapones de combustible aún no estaban instalados, los empleados sabían que la empresa utilizaba sensores para medir los niveles de combustible y respetaban esta decisión.
Artur recuerda un caso en el que alguien intentó robar combustible de un vehículo mientras estaba aparcado. Tras este incidente, fueron los propios conductores de la empresa quienes exigieron un sistema de control de combustible completo con alarma.
Ahora los empleados de 19.05 trucking pueden sentirse seguros porque su combustible está protegido por un sistema de alarma. Esto también se comunica mediante pegatinas en el vehículo, para que los delincuentes sepan que el intento de robo no merece la pena.
La solución de comportamiento del conductor de Mapon mide ocho parámetros: cuatro patrones de conducción de riesgo y cuatro de conducción segura.
Los responsables de 19.05 señalan que analizar las calificaciones por frenazos o aceleraciones bruscos tiene más sentido a largo plazo, por ejemplo, en el plazo de un año. El impacto de ese comportamiento al volante puede detectarse durante la inspección y reparación anual del vehículo.
Pero el consumo de combustible tiene un impacto inmediato en la empresa, por lo que es esencial identificar a los conductores con estilos de conducción poco eficientes. Precisamente por eso, 19.05 utiliza la solución de comportamiento al volante de Mapon.
Los propietarios de la empresa nos dieron un ejemplo concreto de cómo el análisis del comportamiento al volante ayudó a identificar y mejorar la conducción ineficiente. Los informes de consumo de combustible ayudaron a detectar al conductor que más combustible gastaba, aunque su nota general en el estilo de conducción no fuera especialmente mala.
Esto es lo que dice Pavel
“Yo mismo hice un par de viajes con el conductor y me di cuenta de que conducía el camión como si se tratase de un vehículo ligero.
Hablamos de la situación con el conductor, y luego le envié la información que recibía de Mapon al final de cada día. Teníamos llamadas telefónicas regulares y hablábamos de los resultados diarios. Experimentamos dónde y cómo girar y a qué velocidad, y lo hicimos durante aproximadamente un mes para que el conductor pudiera desarrollar nuevos hábitos.”
Tras esta formación, el consumo medio de combustible se redujo en 2 litros cada 100 km, generando un ahorro mensual de 300 euros.
Volviendo a las calificaciones de los conductores, para empezar ya eran buenas con 19.05. La empresa explica que esto se debe a que sólo contrata a conductores experimentados. En la práctica, sin embargo, una buena nota de conducción no siempre significa un bajo consumo de combustible. Por eso 19.05 insiste en la importancia de hablar con los conductores y enseñarles cómo ahorrar dinero ajustando su estilo de conducción.
Pavel es responsable de la formación de conductores en la empresa, ya que lleva muchos años conduciendo y sigue transportando mercancías por Europa. También lleva su canal de YouTube, Pavel Korol Live, dedicado al trabajo de un camionero de larga distancia.
Ambos directivos señalan que tienen suerte con la asignación de sus funciones en la empresa. Artur es más una persona de oficina, que trabaja con números y considera la gestión de la flota desde el punto de vista de la eficiencia, mientras que Pavel se mantiene en contacto con los conductores y lo que ocurre en la carretera. Por eso es responsable de la comunicación y la formación de los empleados.
19.05 señala que las opiniones y sugerencias de un conductor experimentado son mucho mejor recibidas por los empleados que los comentarios de un especialista de oficina.
Hablando con los conductores en su idioma se pueden conseguir mejores resultados. El objetivo no es controlar por controlar ni imponer unas normas de conducción, sino mostrar cómo conducir mejor utilizando los datos recogidos por Mapon.
“Todos los días comprobamos las novedades, si todo el mundo se ha puesto al día. Tengo que decir que hay algunas mañanas en las que lo primero que hago es mirar la aplicación del gestor de Mapon y comprobar que todo está como debe.
Al igual que otras personas consultan Instagram, en el sector del transporte consultamos Mapon.
Gracias al seguimiento exhaustivo de la flota, ofrecemos un alto nivel de servicio, y nuestros clientes están muy satisfechos, ya que aprecian que apenas haya retrasos. Pero en el trasfondo de todo esto está nuestro trabajo, en el que hacemos un seguimiento de todo con la ayuda de Mapon”.
– dice Artur.
Como 19.05 trucking transporta mercancías por toda la Unión Europea, también utiliza muy activamente la plataforma Tachogram para hacer un seguimiento de los tiempos de trabajo y descanso de los conductores. Otra razón para optar por esta solución fue la necesidad de un sistema de contabilidad cómodo, ya que la empresa tiene una persona encargada de las nóminas: Artur:
“Como responsable de trabajar con datos, puedo obtener fácilmente informes, calcular las dietas de viaje y otras cuestiones financieras
Ahora es 100% más fácil calcular las nóminas, ni siquiera sé cómo lo habría hecho sin Tachogram. Tardo hasta una hora en calcular los salarios de diez personas porque ya tengo un informe listo para enviar al contable”.
Otra ventaja igualmente importante de Tachogram es la posibilidad de cumplir fácilmente las normas de la UE sobre tiempos de trabajo y descanso. Como no sólo los conductores, sino también las empresas deben cumplir estas normas, es esencial disponer de registros precisos de los tiempos de trabajo y descanso. Si Tachogram no proporcionara esta transparencia, la empresa correría un gran riesgo de recibir cuantiosas multas.
“Ya no nos preocupamos de la lectura de las tarjetas y los datos del tacógrafo dentro de los plazos legales: todo está automatizado. Es un quebradero de cabeza menos para nosotros”.
– señala Artur.
Pavel añade que los conductores están ahora tan acostumbrados a Tachogram que se preocupan mucho si la plataforma no funciona como debería. Una vez, Tachogram no estuvo disponible porque hubo que sustituir un tacógrafo y retirar la tarjeta de la empresa. Durante esos días, la empresa recibió un gran número de mensajes y llamadas de conductores preocupados porque Tachogram no funcionaba.
Los fundadores de 19.05 trucking han tenido la oportunidad de comprobar las ventajas de Mapon tanto como empleados como directivos. Ahora, Artur y Pavel recomiendan Mapon a todos los que trabajan en el sector del transporte.
“Somos algo así como embajadores de Mapon: se lo contamos a todos nuestros conocidos y lo recomendamos.
“He oído a gente que trabaja para empresas que no utilizan Mapon quejarse de que les faltan características o funciones. Siempre les decimos que implantar Mapon resolvería sus problemas por completo. Sinceramente, no estoy seguro de cómo gestionaríamos nuestras operaciones sin Mapon”.
– concluye Artur.
¿Quieres optimizar la gestión de tu flota y garantizar un funcionamiento de gran calidad y fiabilidad? Ponte en contacto con nuestro equipo y prepararemos una oferta personalizada basada en las necesidades y posibilidades de tu empresa.
Si tu empresa necesita una forma sencilla de aumentar la productividad de los empleados, obtener informes avanzados y fomentar la transparencia interna, has llegado al lugar adecuado. Mapon ofrece la solución de Tiempo de trabajo, un intuitivo sistema de control horario que hará precisamente eso. En este artículo, te mostraremos las funciones y ventajas que puede aportar a tu flota.
Continue reading “Seguimiento del tiempo de trabajo con Mapon: ahorra tiempo a todos los empleados”
La gestión avanzada de flotas no consiste sólo en recopilar datos de la flota: se trata de optimizar los recursos de tu empresa y, al mismo tiempo, respetar el medio ambiente. Mapon proporciona muchos datos para ayudarte a tomar decisiones inteligentes, ya sea sobre la utilización de la flota, el mantenimiento o la conducción sostenible.
Nuestro cliente Remeo, empresa de gestión de residuos y promotora de la economía circular, utiliza las soluciones de Mapon para la optimización basada en datos de las operaciones y el desarrollo de prácticas de conducción respetuosas con el medio ambiente. Así que sentémonos con los representantes de Remeo para hablar de cómo la gestión avanzada de flotas apoya su visión de reducir el impacto medioambiental y optimizar las operaciones.
La plataforma de Mapon actúa como la mano derecha de los encargados de Remeo. En su trabajo diario, los encargados Isto y Neea utilizan Mapon para comprobar dónde están los vehículos de la empresa en tiempo real y qué hacen los conductores al volante. Los informes de análisis del comportamiento al volante proporcionan información valiosa para las conversaciones sobre formación y desarrollo de los conductores , ayudando a Remeo a alcanzar sus objetivos de conducción eficiente.
La gestión de flotas representa la mitad de la planificación de recursos de Remeo, por lo que los datos actualizados de las flotas son cruciales para tomar decisiones basadas en datos.
La toma de decisiones basadas en hechos es un elemento clave para hacer negocios. Además de los datos de localización de vehículos, Mapon proporciona otra gran cantidad de información importante para los responsables. Mapon es una gran herramienta para resolver los informes de comentarios y daños. Mapon puede utilizarse para comprobar la ubicación de los vehículos, el historial de rutas, las fechas, las horas y la velocidad de conducción, facilitando el proceso de resolución y permitiendo una respuesta rápida a posibles reclamaciones.
«Por ejemplo, si alguien nos ha informado de que un vehículo pesado ha chocado contra un coche aparcado en un lugar y a una hora determinados, podemos utilizar los informes de Mapon para refutar la reclamación, si nuestros vehículos no circulaban por esa zona a la hora señalada», explica Isto, responsable en Remeo.
El uso eficiente de la flota es especialmente importante para las empresas cuyas actividades giran en torno a su flota de vehículos.
«En general, la gestión de flotas representa el 50% de nuestra planificación de recursos, y las personas son la otra mitad. En Remeo, el conductor y el vehículo siempre van de la mano. Por eso es muy importante para nosotros tener el número adecuado de vehículos, para evitar infrautilizarlos o quedarnos sin vehículos constantemente», explica Joonas Savolainen, Responsable de Desarrollo de Remeo.
Los datos de eficiencia y uso de la flota de Mapon pueden servir para sacar conclusiones sobre el número óptimo de vehículos y pueden utilizarse para planificar los turnos de trabajo, a fin de garantizar que todos los vehículos se utilicen de la forma más eficiente posible.
En Remeo, el mantenimiento de la flota es un proceso sencillo, ya que los conductores realizan regularmente inspecciones de los vehículos utilizando la aplicación Mapon Driver. Basándose en estas inspecciones, los supervisores reservan el mantenimiento necesario para los vehículos. La información específica de cada vehículo sobre las fechas de mantenimiento e inspección está siempre disponible en el sistema. Además de los datos de eficiencia y mantenimiento de la flota, Mapon proporciona datos de kilometraje que pueden utilizarse para calcular la huella de carbono.
«Tener todos los datos fácilmente accesibles en el mismo software ayuda mucho en el trabajo diario». – Isto, encargado en Remeo
En definitiva, el sistema de gestión de flotas es una herramienta de valor incalculable en el trabajo diario de la empresa de gestión de residuos Remeo, ya que proporciona a los supervisores y encargados una visión completa de todos los datos de la flota en una sola plataforma para facilitar la toma de decisiones.
El viaje de Remeo y Mapon comenzó en 2018 con el objetivo de optimizar los procesos de gestión de flotas de Remeo y centrarse más en la supervisión del comportamiento de los conductores.
La supervisión del comportamiento del conductor proporciona información precisa sobre los hábitos de conducción. La solución incluye datos sobre medidas como la velocidad eco, la marcha por inercia, el ralentí, los acelerones y frenazos bruscos. Además, Remeo controla el exceso de velocidad de los conductores.
«Gracias a nuestros hábitos de conducción económica, hemos ahorrado el equivalente a las emisiones de dióxido de carbono de la calefacción de 200 viviendas particulares al año». – Remeo
El análisis del comportamiento de los conductores puede utilizarse para identificar la conducción responsable y, por otro lado, para abordar los hábitos de despilfarro. Entonces los supervisores pueden instruir a los conductores en prácticas de conducción más económicas, seguras y sostenibles. Muchos conductores de Remeo se lo toman como un reto positivo. «Recopilando datos sobre el consumo de combustible, el estado de los vehículos y los hábitos de conducción, podemos analizar nuestras actividades basándonos en datos y resultados, trabajando así para reducir las emisiones de carbono», escribe Remeo en su artículo.
El objetivo de Remeo para 2023 era centrarse en el desarrollo del parámetro de conducción por inercia. La marcha por inercia se produce cuando un vehículo se mueve con las marchas en punto muerto. Su objetivo era aumentar el índice de navegación por inercia hasta el 10%. En la práctica, esto significa una reducción del 10% del consumo de combustible, y una disminución más o menos equivalente en las emisiones.
Además de la reducción de emisiones, la conducción por inercia preserva el coche al reducir la cantidad de frenazos bruscos y al no desgastar los neumáticos tan rápidamente. «A largo plazo, el aumento de la conducción por inercia se traducirá en una menor frecuencia de reparaciones de la flota y, de este modo, también ahorraremos recursos naturales», escribe Remeo en su artículo.
Uno de los aspectos más importantes y tangibles es el de un conductor de Remeo, que se dio cuenta de que conducir de forma más económica no le quita tiempo de trabajo, pero supone una gran diferencia en el gasto de combustible:
«Al obtener los datos y centrarme en la conducción por inercia, el intervalo de repostaje es ahora de tres días en lugar de dos, y el trabajo se sigue haciendo con la misma fluidez», dice el conductor de Remeo.
Desde la primavera de 2022, el índice medio de conducción por inercia de Remeo ha aumentado y la tendencia continúa en la dirección correcta. En otoño de 2023, los mejores conductores habían alcanzado tasas de conducción por inercia de hasta el 30%. Es un porcentaje excelente, aunque ya se pueden conseguir importantes ahorros de combustible con una tasa de conducción por inercia del 15%.
Mapon trabaja constantemente para que la plataforma sea lo más intuitiva, moderna y fácil de usar posible. Es una recompensa oír cómo los encargados de Remeo, Neea e Isto, y el Director de Desarrollo, Joonas, coinciden en que la plataforma Mapon es práctica y fácil de utilizar. Isto y Joonas afirman que no se necesita una larga formación o instrucción para empezar a usar Mapon: «Con sólo familiarizarse un poco, se puede aprender a usar la plataforma muy rápidamente».
«Desde el principio, la relación personal con la plantilla de Mapon ha sido buena y esa fue una de las razones, aparte de la facilidad de uso de la interfaz, por las que decidimos trabajar con ellos en primer lugar. Cuando se nos ocurren nuevas ideas sobre nuestra flota, siempre siento que Mapon está igual de entusiasmado por avanzar con nosotros. Nunca nos dicen directamente que algo no es posible, siempre empiezan a explorar opciones y responden a nuestras necesidades. Ha sido realmente positivo», explica Joonas.
«Si alguien me preguntara, sin duda sería el primero en recomendar Mapon». – Joonas, Director de Desarrollo de Remeo
Desde el principio de nuestra colaboración, Remeo se ha interesado por las nuevas soluciones con las que la plataforma de Mapon puede contribuir a alcanzar sus objetivos de gestión de flotas. Han probado activamente nuestras soluciones, han aportado sus comentarios y nosotros siempre hemos apoyado su visión en la medida de nuestras posibilidades. «Es estupendo ver cómo nuestro compromiso mutuo de estrecha cooperación y desarrollo ha dado sus frutos», resume Antti Korhonen, COO de Mapon Finlandia.
Si buscas un partner innovador en gestión de flotas para tu empresa, recurre a Mapon. Somos uno de los principales proveedores de servicios de gestión de flotas de Europa, con más de 18 años de experiencia. Tenemos una gran variedad de soluciones de gestión de flotas, como seguimiento de vehículos en tiempo real, descarga remota de tacógrafos digitales, control de combustible, sistemas de cámaras para flotas y muchas otras, todo en una sola plataforma.
No dudes en ponerte en contacto con nosotros y únete a nosotros para lograr una gestión de flotas más eficiente, una optimización basada en los datos y un futuro más sostenible.