Nobody wants to be stuck in traffic, sit idly, and wait to get wherever they have to be. There are a multitude of causes for traffic jams – unfavourable weather conditions, road accidents, poor driving skills, or simply a large volume of vehicles. Though it is an everyday occurrence, one can learn to steer clear of traffic congestion. In this article, we will share 6 tips that will help you avoid traffic jams and make the most of your day.
Sinu sõidukipark kasvab su ettevõttega ühes taktis. Aja jooksul on sõidukiparki ja selle tõhusust järjest keerukam hallata. Mida rohkem sõidukeid sul on, seda raskem on aru saada, kas neid on parasjagu, liiga palju või hoopis puudu.
Kuna tänapäeval seisab sellesama probleemiga silmitsi arvukalt era- ja riigiettevõtteid, oleme Maponis loonud uhiuue sõidukipargi tõhususe lahenduse, mille toel saad oma sõidukipargis välja selgitada üldise tõhususe optimeerimiseks tarvilikud muudatused. Milleks ise rehkendada, kui kasutajasõbralik süsteem teeks töö sinu eest ära?
Kuidas see toimib?
Igal sõidukipargil on oma iseärasused ja kasutusmustrid. Mõnda sõidukit kasutatakse ainult kindlatel kellaaegadel, mõnega töötamine tähendab sõitu, teised seisavad töö ajal kindlas kohas paigal. Mõtle näiteks tavalisele kergsõidukile, millega sõidetakse kodu ja töö vahet, pikamaaveokile ja ehitusmasinale. Kasutatavatest sõidukitüüpidest olenemata teeb Maponi sõidukipargi tõhususe lahendus sõidukipargi jõudluse sulle automaatselt läbipaistvaks.
Lahenduse kasutuselevõtul tuleb sul määrata päevad, millal sõidukipargi tõhusust arvutatakse. Lisaks saad määrata päevased töötunnid, mis tähistavad 100% tõhusust. Näiteks kui ettevõtte sõidukeid kasutatakse ainult esmaspäevast reedeni 7,5 tundi päevas, tuleb täpse tõhususarvutuse saamiseks määrata järgmine seadistus:
Meie süsteem kogub kõikidest sõidukitest andmeid kord päevas ja salvestab need süsteemi, nii et ajalooandmed jäävad muutumatuks, kui peaksid muutma tööpäevi ja/või päevaseid töötunde või eemaldama sõidukilt jälgimisseadme. Lühidalt
näitab sõidukipargi tõhusus ettevõtte sõidukipargi seisundit kindlal kuupäeval.
Üksikasjalik tõhususarvutus
Sõidukipargi tõhusust mõõdetakse skaalal 0–100% ja üldskoor kuvatakse lihtsa värviskeemiga, kus:
punane tähistab halvimaid tõhususskoore;
oranž ja kollane tähistavad keskmiseid tõhususmäärasid;
roheline tähistab häid ja suurepäraseid tulemusi.
Analüüsida saab sõidukite gruppide, grupeerimata sõidukite või kogu sõidukipargi tõhusust. Lisaks leiad päeva-, nädala- ja kuuvaatest käepärase ülevaate.
Nimetatud vaated sisaldavad viite hõlpsasti mõistetavat teabetahvlit, millel kuvatakse järgmiste parameetrite keskmiseid päevaseid väärtusi.
Kõik teabetahvlitel kuvatavad väärtused põhinevad sinu määratud ajavahemikul ja grupeeritud/grupeerimata sõidukitel. Kuid iga kasutaja saab vaadata ainult neid sõidukite gruppe ja grupeerimata sõidukeid, millele tal on juurdepääs.
Päeva-, nädala- ja kuuvaate peamised erinevused on järgmised.
Päevavaade sisaldab eraldi iga sõiduki üksikasjalikku analüüsi: sõitmise, tühikäigu, sisse- ja väljalülitatud süüte aegu. Ja kui klõpsad kindla sõiduki ajariba, kuvatakse sõiduki kõik marsruudid vastava päeva jooksul.
Nädalavaade näitab nädalast sõidukipargi tõhusust valitud sõidukite ja gruppide kaupa ning keskmiseid päevase tõhususe, sisse- ja väljalülitatud süüte, tühikäigu ja sõitmise aegväärtusi. Lisaks sisaldab nädalavaade eraldi iga sõiduki päevaseid koguväärtusi. Samad funktsioonid on ka kuuvaates, mis kajastab ühe kuu tõhususandmeid.
Viis parandada tõhusust ja vähendada kulusid
Sõidukipargi tõhususe lahendusest lõikavad kasu nii erasektor kui ka riigiasutused. Läti riigikantselei hiljutise aruande kohaselt
oli riigiasutustel 2019. a alguses 301 sõidukit, mille aastane läbisõit oli väike
(alla 8500 km). Kuigi võrreldes 2018. a augustiga, mil ebatõhusaid sõidukeid oli 450, on tehtud edusamme, kulus sõidukipargi hetketõhususe arvutamiseks ja tõhususe parenduskava ellurakendamiseks rohkesti aega ja vaeva. Aga nüüd on saadaval kasutusvalmis lahendus, mis kogub terve sõidukipargi andmeid palju kiiremini ja mugavamalt, mis võimaldab organisatsioonidel näha suurt pilt ja parandada oma äritegevuse korraldust.
Kui saad oma sõidukipargi jõudlust jälgida, aitab see optimeerida sõidukipargi suurust ning hoida pikas perspektiivis kokku väärtuslikke ressursse – aega ja raha. Lahenduse abil saad igal juhul teada, kas kõiki ettevõtte sõidukeid läheb ka tegelikult tarvis, ja seda ilma vajaduseta ise mahukaid aruandeid koostada, sest süsteem teeb selle sinu eest ära.
Nagu näha, annab Maponi sõidukipargi tõhususe lahendus sõidukipargi mitmesuguste tõhususnäitajate hindamiseks sinu käsutusse hulganisti võimalusi. Meie meeskond tutvustab seda sulle meeleldi põhjalikumalt, nii et võta meiega julgesti ühendust meiliaadressil i[email protected] või telefoninumbril +371 6727 1803.
Otaņķu Dzirnavnieks on Balti regiooni suurim põllumajandusteenuste osutaja, kellel on Euroopa turul 20 aasta pikkune kogemus. Ettevõtte põhitegevusalaks on põllumajandussaaduste transport. Seda tehakse paarikümnest sõidukist koosneva sõidukipargi toel.
Ettevõtte prioriteediks on toodete ja teenuste vastamine esmaklassilisele kvaliteedistandardile. Seetõttu pöörabOtanķu Dzirnavnieks alati suurt tähelepanu nii valdkondlikele kui ka tehnilistele arengusuundadele, et oma äritegevust, sh sõidukipargihaldust, pidevalt moderniseerida ja optimeerida.
Eesmärk: parandada sõidukipargi haldamise tõhusust
Vajadus sõidukipargi haldusprotsesside optimeerimise järele tekkis umbes 10 aastat tagasi. Tol ajal toimus suhtlus sõidukijuhtidega ja marsruutide planeerimine veel telefoni teel. See oli aeganõudev ja keerukas. Lisaks kulutas ettevõtte ressursse vajadus kaasata dispetšereid ja aeg-ajalt ka teisi töötajaid, et sõidukijuht saaks oma sõidumeeriku andmeid kontrollida. Mida suuremaks kasvas sõidukipark, seda ebatõhusamaks see asjaajamine muutus. Seega hakkas ettevõte otsima igapäevaseks asjaajamiseks mõeldud lahendust.
„Kui otsustasime, et ettevõte vajab sõidukipargi haldamise lahendust,
uurisime turul saadaolevaid võimalusi ja valisime Maponi tema pakutava platvormi tõttu. Alternatiividega võrreldes tundus see mugavam ja lihtsamini mõistetav,“
räägib ettevõtte Otaņķu Dzirnavnieks juhatuse liige Jānis Lanka, lisades, et 2009. aastal alanud partnerlus kestab siiani.
Lahendused kogu sõidukipargile – kergsõidukitest veokite ja traktoriteni
Tänaseks on Maponi seadmed paigaldatud peaaegu kõigile ettevõtte sõidukitele: autodele, veokitele, traktoritele ja tütarettevõtete sõidukitele. Muu hulgas kasutab Otaņķu Dzirnavnieks GPS-jälgimise, kütusekontrolli, sõidumeeriku kaugallalaadimise, sõidukijuhi käitumise analüüsi ja sõidukite ülevaatuse lahendust. Kogutud andmed sünkroonitakse ettevõtte ERP-süsteemiga, mis kasutab neid äriprotsesside juhtimisel.
Tõhusam transport ja väiksem kütusekulu
„Peagi pärast jälgimislahenduste kasutuselevõttu
hakkasid paranema nii transpordi kvaliteet kui ka tõhusus, kuna nägime sõidukite asukohta reaalajas ja saime edasisi ülesandeid ette planeerida,“
sõnab Jānis Lanka tulemuste kohta.
Teiseks märkimisväärseks edusammuks on muutus kütusetarbes: pärast Maponi kütusekontrolli lahenduse kasutuselevõttu vähenes kütusekulu 10%. Samuti on palju mugavam vaadata kogu teavet sõiduki kohta, näiteks kohustuslike sõidukiülevaatuste, litsentside, kindlustuste jms olekut, ja kasutada mobiilirakendust, millest on kasu nii meie töötajatele kui ka klientidele, kes näevad hõlpsasti sõiduki asukohta ja töö edenemist.
„Meil on väga hea meel, et Mapon täiendab oma lahendusi pidevalt ning võtab kuulda ja rakendab ellu meie soovitusi, aidates meil paremini töötada ja äritegevust laiendada.“
Kas soovid oma ettevõttes parandada sõidukipargi haldusprotsesse?
Võta meiega ühendust ja meie meeskond koostab sulle tasuta isikliku hinnapakkumise, mis põhineb su ettevõtte vajadustel.
Euroopa Komisjoni andmetel moodustab transpordisektor Euroopa energiatarbimisest 33%, millest omakorda 80% kuulub maanteetranspordi arvele. Siiski on ettevõtjad viimastel aastatel hakanud parandama sõidukite kasutusviise, et vähendada energia- ja kütusetarvet ning sõidukite hoolduskulusid. See tähendab, et ettevõtjad keskenduvad sõidukipargi tõhususe ja juhtide sõidustiili parandamisele, edendades kogu valdkonnas positiivseid muudatusi.
Juhi käitumise lahendus näitab, kuidas sõidukijuht oma teadmiste, taju ja kognitiivsete oskuste põhjal tegutseb. Oleme seda aja jooksul märkimisväärselt täiustanud ja täna võime uhkust tunda, et Maponil on väga täpseks arendatud ja läbimõeldud sõidukijuhi käitumise jälgimislahendus, mille abil saavad meie kliendid hinnata sõidustiili mitmesuguste kriteeriumide alusel, sealhulgas:
kütusesäästlikult sõitmine;
tühikäiguaeg;
inertsjõu kasutamine;
äkiline pidurdamine, kiirendamine, kurvivõtt jne.
Nimetatud kriteeriumide põhjal määratakse sõidukijuhtidele tulemuslikkushinnangud skaalal A–G ning koostatakse üksikasjalikum aruanne iga sõidukijuhi harjumuste kohta.
Lahendus pole mõeldud ainult analüüsimiseks, vaid ka sõidukijuhtidele tagasiside andmiseks,
võimaldades neil paremini liigelda, parandada liiklusohutust ning vähendada kütusekulu ja heitkoguseid.
Sõidukijuhi käitumise analüüs suurettevõttes
Üha enam nii kohalikke kui ka rahvusvahelisi ettevõtteid võtab oma sõidukipargi haldusprotsessides kasutusele sõidukijuhi käitumise lahenduse, kuna see aitab parandada sõidukijuhtide tulemuslikkust ja optimeerida ettevõtte ressursse. Ülemaailmne ehitusmaterjalide tootja SCHWENK, mis tegutseb rohkem kui 50 eri riigis, oli Lätis üks esimesi ettevõtteid, mis hakkas sõidukijuhi käitumise lahendust kasutama.
SCHWENK kasutab Maponi lahendusi 2015. aastast ja sõidukijuhi käitumise lahendust 2017. aastast, mil see välja lasti.
Ettevõtte otsuse taga oli soov hoolitseda oma sõidukijuhtide ohutuse eest, mis on üks ettevõtte põhiprioriteetidest.
Regulaarne ja üksikasjalik sõidukijuhi käitumise analüüs annab ettevõtte juhtkonnale võimaluse hinnata, milliseid sõidukijuhi tulemuslikkuse aspekte tuleks parandada. Lisaks julgustab see ettevõtet eraldama sõidukijuhtide sõidustiilikoolitusteks vajalikke ressursse.
Ettevõttele on väga tähtis, et SCHWENKI sõidukijuhid liikleksid professionaalselt ja väärikalt, järgides liiklusohutuse ja -viisakuse põhimõtteid. Kogutud andmete abil saab analüüsida järgmist:
sõidukiirus;
äkiline kiirendamine ja pidurdamine;
äkiline kurvivõtt;
püsikiirusehoidiku ja inertsjõu kasutamine;
tühikäik ja muud tegevused.
Saadud tulemused aitavad ettevõttel korraldada töötajatele liikluskultuuri ja -ohutuse koolitusi.
Näiteks toimub äkilisi kurvivõtte märkimisväärselt harvem, mis vähendab ümberminekuohtu.
Sõidukijuhi tulemuslikkusest tervikpildi nägemine on suur eelis, mis aitab parandada logistika tõhusust ning optimeerida kütusetarvet, amortiseerumist ja ettevõtte kulusid. Ettevõtte SCHWENK ärivaldkond hõlmab raskesti ligipääsetavate objektidega seotud sõidukitööd, mis mõjutab kütusest ja kulumist tulenevaid kulusid arvestatavalt.
Maponi lahendus võimaldab ettevõttel neid objekte sõidukijuhi käitumise analüüsimisel tähele panna ning teha andmete põhjal klientidele täpsemaid finantspakkumisi.
Ettevõtte ja keskkonna kestlikkust parandav lahendus
Maailmas on korraldatud rohkesti eri liiki uuringuid selle kohta, kuidas mõjutab sõidustiil sõiduki tehnoseisundit, liiklusõnnetuste hulka ja heitkoguste suurust. Näiteks on USA teadlased kindlaks teinud, et äkiline kiirendamine ja pidurdamine võib maanteel raisata kütust ja lühendada läbisõitu 33% ning linnas 5%. Mida rohkem kütust tarbitakse, seda suuremaid heitkoguseid lastakse atmosfääri.
Meie süsteemi kasutades on SCHWENK oma sõidukipargis vähendanud kütusekulu ja parandanud liikluskultuuri. Ettevõte on nii kohalikus kui ka üleilmses mastaabis seadnud esikohale ohutuse. Lisaks on SCHWENK saanud mitmesuguseid auhindu, mis tunnustavad selles vallas ettevõtte saavutusi ja häid tavasid.
Kui sul on sõidukijuhi käitumise analüüsi kohta küsimusi või soovid seda lahendust proovida oma ettevõttes, klõpsa siin.
Transpordi- ja logistikaettevõtted üle maailma pingutavad selle nimel, et oma sõidukiparke ohutumaks ja tõhusamaks muuta ning tarneahelas nähtavust parandada. Üha enam ettevõtjaid otsustab kasutada sõidukipargihalduslahendusi nii sõidukipargi ohutuse kui ka üldiste sisetoimingute parandamiseks. Siit saad teada, kuidas on meie sõidukipargihaldusplatvorm aidanud Euroopa turu ühel peamisel kemikaalide ühendveoettevõttel Bertschi AG jääda kindlaks oma põhimõttele „Stop at risk“.
Täiendavaid ohutusmeetmeid nõudev tegevusala
Bertschi AG on spetsialiseerunud keemiatööstuse vedelike ja kuivpuistlasti hulgilogistikale. Täna on ettevõte Euroopas kemikaalide ühendvedude turuliider, transportides veoseid raudteid, maanteid ja veeteid mööda, ning on samuti tõusnud oluliseks tegijaks üleilmses ISO-mahutitranspordis ja lisandväärtusega logistikateenustes. Bertschi AG sõidukipargis on 1100 veokit, mis toimetavad veoseid sadadesse kohtadesse Euroopa eri paigus.
Bertschi AG protsesside ümberkujundamise ja digiülemineku projektijuhi Paula Sanchez Sobrini sõnul:
„Usaldusväärsete logistikateenuste osutamisel on nähtavus alati peamiseks katsumuseks. Tulemuslik plaanimine ja seega ka teenusekvaliteedi parandamine on võimalikud ainult siis, kui sul on veose praeguse oleku kohta piisavalt teavet ja täpne info.“
Soovides hankida läbipaistvaid andmeid oma sõidukipargi kohta ja vahendit, mis aitaks ettevõttel parandada sõidukijuhtide tulemuslikkust, hakkas Bertschi AG otsima sõidukipargihaldusteenust, mis vastaks tema vajadustele.
Pilootprojekt ettevõtte Soome tütarettevõttes
Bertschi AG tütarettevõtted tegutsevad 38 riigis ning Maponist kuulis Šveitsi peakorteri tiim esmakordselt Bertschi Finlandilt. Tütarettevõte katsetas meie lahendusi peaaegu terve aasta ja otsustas seejärel katseperioodi veel ühe aasta võrra pikendada – sel korral kaasati Bertschi AG teatud erinõuete kohaste funktsioonide arendamisse ka Maponi tiim.
„Kui olime platvormi ühe aasta katsetanud, mõistsime Maponi potentsiaali ja otsustamise katseaega pikendada. Meie otsuses varustada kõik Bertschi AG veokid Maponiga oli suur kaal teenuse kvaliteedil ning lihtsal ja selgel koostööl Maponiga,“
selgitas Paula Sanchez Sobrini.
Äritegevuse optimeerimine ja sõidukijuhtide individuaalkoolituste pakkumine
Bertschi AG kasutab mitut Maponi lahendust, muu hulgas GPS-jälgimist ja sõidukijuhi käitumise lahendust, mis on Paula Sanchez Sobrini sõnul ettevõtte jaoks üks kõige kasulikumaid funktsioone.
„Maponit kasutades suudame klienditellimuste väljasaatmist optimeerida ning seega esitada täpseid ja usaldusväärseid saabumisaegu,“ räägib Bertschi AG esindaja. „Samuti saame Maponi abil lahendada liiklusohutusega seotud kitsaskohti.
Sõidukijuhtide käitumisparameetrite põhjal saame oma käitumispõhist ohutuskoolitust (BBS) kohandada iga sõidukijuhi vajaduste järgi. Isikupärastatud koolitus, mis keskendub konkreetse sõidukijuhi murekohtadele (nt sujuv ja tõhus sõit jne), aitab meil vähendada liiklusõnnetuste arvu,“
lisab ta.
Kasutajasõbralik platvorm ja klienditeenindus
Rääkides koostööst Maponiga, tõstab Paula Sanchez Sobrini esile meie platvormi kasutatavust ja kliendituge.
“Kiire reageerimine mis tahes ebamugavusele ning Maponi valmidus aidata Bertschi AG-l oma eesmärke saavutada on kahtlemata kogu teenuse kõige väärtuslikumad aspektid.”
“Maponi platvorm on kasutajasõbralik ja seda töös hoidvad inimesed väga abivalmid. Ettevõtte meeskond on professionaalne, usaldusväärne ning vastuvõtlik uutele ideedele ja projektidele,“ ütleb ta.
Mapon pakub sõidukipargi haldamise ja varade jälgimise lahendusi iga ärivaldkonna tarbeks. Kui soovid teada, mida saab meie tiim teha sinu ettevõtte heaks, oled alati oodatud meiega ühendust võtma!
Kohtusime oma kliendi Ajomestarit Ltd-ga, et rääkida nende kogemusest Maponi lahendustega. Maponi platvorm on üks kõige olulisemaid töövahendeid ettevõtte igapäevatöö mitmes valdkonnas: halduses, ülesannete ajastamisel, hooldustöödel ja arveldustoimingutes. Ettevõte jälgib Maponi lahenduste abil rohkem kui sadat sõidukit.
Ajomestarit on Soome ettevõte, mis osutab transpordi- ja laoteenuseid, sealhulgas:
transport messide ja ürituste jaoks;
reisijate vedu;
seadmete rentimine.
Ettevõttes töötab üle 70 transpordispetsialisti. Mapon toetab Ajomestariti tegevust iga päev klientidele kindlate ja usaldusväärsete transporditeenuste osutamisel.
„Meie kasvu käigus on Maponilt saadav ajakohane teave osutunud äritegevuses asendamatuks. Minu jaoks on kõige olulisem, et saan ühes süsteemis selge ja lihtsa kiirülevaate sõidukipargi olukorrast. Suure sõidukipargi ja arvuka personali korral on see veel olulisem,“ ütleb Ajomestariti tegevjuht Toni Murtoniemi.
Maponi tööriistad parandavad tööviljakust
Ajomestarit jälgib Maponi platvormi abil tööaegu, töötajate sõiduharjumusi ja muudki. Maponi kaheks asendamatuks funktsiooniks on geotarastus ja teavitused.
Näiteks kasutab Ajomestarit neid kohalike koolipiirkondade läheduses sõidukiiruse jälgimiseks. Nende kohtade jaoks on ettevõte loonud Maponi platvormi kaardil geopiirded. 40 km/h kiiruspiirangu ületamise korral saavad nii haldur kui ka sõidukijuht oma telefonis kohe teavituse.
Pärast geotsooni loomist saab seadistada teateid, nt kindlas piirkonnas kiiruse ületamise kohta
Teine ettevõtte jaoks oluline täiustus on seotud tühikäiguajaga. Pärast Maponi kasutuselevõttu on see vähenenud. Ettevõttes Ajomestarit on Maponi platvormi näol tegu reaalajas liiklusohutust parandava lahendusega, mis aitab lisaks edendada keskkonnahoidlikke ja ökonoomseid sõiduharjumusi.
„Me ei piirdu üksnes pistelise jälgimisega. Mapon on meie igapäevane töövahend, mida kasutab aktiivselt iga haldur ja sõidukijuht. Andmeid kogutakse ja raporteeritakse iga päev, mis innustab ja õhutab meid kõiki kvaliteetset tööd tegema,“ ütleb Toni Murtoniemi.
Haldurid vaatavad sõidukipargi tõhususe lahendusest enim tühikäigul olevaid sõidukeid
Kiirreageerimine kliendipäringutele
Sõidukipargi haldusteenuste osutaja valimisel jäi Ajomestaritile silma Maponi ulatuslik funktsioonivalik, mis saab ettevõtte tegevust toetada mitmes eri valdkonnas. Jälgimispartneri valimisel osutus see paindlikkus oluliseks müügiargumendiks.
Reaalajas GPS-jälgimine on lihtsustanud tööülesannete ajastamist ja planeerimist, kuna kõik sõidukid (ja nende liikumine) on kuvatud interaktiivsel kaardil. Ajomestarit saab öelda klientidele kohaletoimetamise täpse ajavahemiku ja vajadusel võib kliendiga lingi kaudu jagada isegi sõiduki liikumisteed.
Klientide ajakavapäringutele on lihtne ja kiire vastata ning enam pole tarvis teha tarbetuid telefonikõnesid, kuna haldurid saavad sõidukite liikumist ja sõidukipargi olukorda jälgida reaalajas. Lisaks lihtsustab marsruudiajaloo tööriist peale- ja mahalaadimisaegade kontrollimist.
Marsruudiajalugu annab usaldusväärse pildi sellest, kus ja kui kaua on sõiduk viibinud
„Püüame klientide soove täita võimalikult kiiresti, mõnikord kõigest ühe tunniga. See on võimalik tänu Maponi tööriistadele,“ sõnas Toni Murtoniemi.
Lihtne sõidukipargiandmete kogumine
Toni Murtoniemi sõnul on tänu Maponile ülimalt lihtne jälgida sõidukipargi kulusid, mis omakorda hõlbustab eelarvete kavandamist ja nendest kinnipidamist. Kui esialgsed juurutustoimingud välja arvata, ei ole Maponi platvormile tarvis pidevalt andmeid sisestada, sest need kogutakse automaatselt. Pärast kasutuselevõttu sujub hooldus vaevata ning kõik andmed on saadaval ühes ja samas kohas.
Tegevjuht märgib, et kasutab Maponi aruandeid väga tihti. Neid saab saata otse kindlale meiliaadressile ning erinevate aruannete abil on kogutud andmeid lihtne analüüsida. See võimaldab töötajatel keskenduda olulisematele asjadele ning teha otsuseid täpse info põhjal.
„Üldiselt oleme Maponi teenustega rahul. Hea meel on näha, et tarkvara arendatakse pidevalt edasi ja et klientide soove võetakse kuulda. Tulevikus võime kaaluda teisigi Maponi funktsioone, mida me veel ei kasuta,“ ütles Toni Murtoniemi.
Mapon pakub mitme erineva tegevusala ettevõtetele sõidukipargi haldamise ja varade jälgimise lahendusi: aitame jälgida väikeseid, suuri ja segasõidukiparke ning kõiki sinu väärtuslikke varasid. Kui otsid oma sõidukipargile edumeelset halduspartnerit, võta meiega ühendust!
Täpsem sõidukipargihaldus ei seisne ainult sõidukipargiandmete kogumises, vaid hõlmab nii ettevõtte ressursside optimeerimist kui ka keskkonnahoidu. Mapon esitab rohkesti andmeid, mis aitavad langetada arukaid otsuseid sõidukipargi kasutuse ja hoolduse ning keskkonnahoidliku liiklemise kohta.
Meie klient Remeo, jäätmekäitlusettevõte ja ringmajanduse edendaja, kasutab Maponi lahendusi oma tegevuse andmepõhiseks optimeerimiseks ja keskkonnasõbralike liiklemistavade arendamiseks. Kohtusime Remeo esindajatega, et arutleda selle üle, kuidas toetab täpsem sõidukipargihaldus nende eesmärke seoses keskkonnamõju vähendamise ja tegevuse optimeerimisega.
Maponi platvorm on Remeo töödejuhatajatele parema käe eest. Igapäevatöös kontrollivad töödejuhatajad Isto ja Neea Maponi abil ettevõtte sõidukite reaalajas asukohta ja seda, mida juhid rooli taga teevad. Sõidustiili analüüsi aruanded annavad väärtuslikku teavet sõidukijuhtide koolitusteks ja arenguvestlusteks, mis aitab Remeol saavutada oma ökonoomsuseesmärke.
Kuna sõidukipargihaldus moodustab poole kogu Remeo ressurssiplaneerimisest, on ajakohased sõidukipargiandmed andmepõhiste otsuste tegemisel üliolulised.
Faktide põhjal otsuste langetamine on äritegevuse alustala. Lisaks sõiduki asukohaandmetele annab Mapon töödejuhatajatele hulgaliselt muud olulist infot. Mapon on suurepärane tööriist tagasiside ja kahjuaruannetega tegelemiseks. Maponi abil saab kontrollida sõidukite asukohti, marsruudiajalugu, kuupäevi, kellaaegu ja sõidukiirusi. See hõlbustab menetlusprotsessi ja võimaldab kiiresti reageerida potentsiaalsetele nõuetele.
„Näiteks kui keegi teatab meile, et raskeveok on konkreetsel kellaajal ja kindlas asukohas mõlkinud pargitud autot, saame selle väite Maponi aruannete toel ümber lükata, kui meie sõidukid ei viibinud nimetatud ajal selles piirkonnas,“ selgitab Remeo töödejuhataja Isto.
„Üldiselt moodustab sõidukipargi haldamine 50% meie ressurssiplaneerimisest ja teise poole moodustavad inimesed. Remeos käivad sõidukijuht ja sõiduk alati käsikäes. Seetõttu on meie jaoks väga oluline omada õiget arvu sõidukeid, et vältida nende alakasutust või pidevat puudujääki,“ selgitab Remeo arendusjuht Joonas Savolainen.
Maponi sõidukipargi tõhususe ja kasutamise andmeid saab kasutada sõidukite optimaalse arvu kohta järelduste tegemiseks ning töövahetuste planeerimiseks, et tagada kõigi sõidukite võimalikult tõhus kasutamine.
Remeos on sõidukipargi haldamine lihtne protsess, sest sõidukijuhid teevad Mapon Driver rakenduse abil regulaarselt sõidukikontrolle. Nende kontrollide põhjal broneerivad järelevaatajad sõidukitele tarviliku hoolduse. Sõidukispetsiifiline teave hooldus- ja ülevaatuskuupäevade kohta on süsteemis alati kättesaadav. Lisaks sõidukipargi tõhususe ja hoolduse andmetele esitab Mapon läbisõiduandmed, mida saab kasutada süsinikujalajälje arvutustes.
„Lihtne ligipääs kõigile andmetele sama tarkvara kaudu aitab igapäevatöös väga palju.“ – Isto, Remeo töödejuhataja
Kokkuvõttes on sõidukipargihaldussüsteem jäätmekäitlusettevõtte Remeo igapäevatöös asendamatu töövahend, mis annab järelevaatajatele ja töödejuhatajatele ühel platvormil tervikliku ülevaate kõigist sõidukipargiandmetest, aidates teha paremaid otsuseid.
Keskkonnasõbralikumad ja ökonoomsemad sõiduharjumused
Remeo ja Maponi koostöö algas 2018. aastal eesmärgiga optimeerida Remeo sõidukipargi haldusprotsesse ja keskenduda sõidukijuhtide käitumise jälgimisele.
Sõidustiili analüüs annab sõidukijuhi liiklemisharjumuste kohta täpset teavet. Lahenduse mõõdikud hõlmavad andmeid ökonoomse kiiruse, vabakäiguga sõitmise, tühikäigu, äkilise kiirendamise ja pidurdamise kohta. Lisaks jälgib Remeo juhtide kiiruseületamist.
„Tänu säästlikele sõiduharjumustele oleme jätnud atmosfääri paiskamata süsinikdioksiidi koguses, mis on võrdne aasta jooksul 200 eramaja kütmisel tekkiva heitkogusega.“ – Remeo
Juhi käitumise analüüsi abil saab tuvastada vastutustundlikku juhtimist ja teisalt reageerida raiskavatele harjumustele. Järelevaatajad saavad sõidukijuhte säästlikuma, ohutuma ja keskkonnahoidlikuma liiklemise osas harida. Paljud Remeo juhid näevad selles positiivset väljakutset! „Kogudes andmeid kütusekulu, sõiduki seisukorra ja sõiduharjumuste kohta, saame hinnata oma tegevust andmete ja tulemuste vaatevinklist ning teha pingutusi süsinikuheitmete vähendamiseks,“ kirjutab Remeo oma artiklis.
Maponi sõidustiili analüüs annab lihtsasti loetavas formaadis infot peamistest sõidustiilinäitajatest, nagu ökonoomne kiirus ja vabakäiguga sõitmine.
Remeos sõidustiili edendamine
Remeo eesmärk 2023. aastaks oli keskenduda sõidustiili vabakäiguparameetri väljatöötamisele. Vabakäigul liigub sõiduk nii, et käik on neutraalasendis. Ettevõtte eesmärk oli suurendada vabakäigul sõidu osakaalu kümne protsendini. Praktikas tähendab see 10% väiksemat kütusekulu ja ligikaudu samas suurusjärgus väiksemaid heitkoguseid.
Lisaks heitkoguste vähendamisele hoiab vabakäik ka sõidukit ennast, vähendades äkkpidurduste arvu ja aeglustades rehvide kulumist. „Pikas perspektiivis toob vabakäigu suurem osakaal kaasa sõidukipargi remonditööde harvenemise ja nii säästame ka loodusvarasid,“ kirjutab Remeo oma artiklis.
Üks suuremaid ja käegakatsutavamaid taipamisi pärineb Remeo sõidukijuhilt, kes mõistis, et säästlikumale sõidule ei kulu rohkem tööaega, ent kütusekulu arvelt saadav kokkuhoid on tohutu:
„Andmeid kätte saades ja vabakäigule keskendudes on tankimisvälp nüüd kahe päeva asemel kolm päeva, samas kui töö saab sama sujuvalt tehtud,“ ütles Remeo juht.
Alates 2022. aasta kevadest on Remeo keskmine vabakäigumäär tõusnud ja trend jätkub õiges suunas. 2023. aasta sügiseks olid parimad sõidukijuhid saavutanud vabakäigu kuni 30% osakaalu. See on suurepärane protsent, kuid märkimisväärne kütusesääst on võimalik saavutada juba 15% osakaalu juures.
Remeo Lahti osakonna vabakäigumäär näitab eeskuju.
Koostöö täpsema ja andmepõhise sõidukipargihalduse alal
Mapon töötab pidevalt selle nimel, et platvorm oleks võimalikult intuitiivne, nüüdisaegne ja kasutajasõbralik. Rõõmustav on kuulda, kuidas Remeo töödejuhatajad Neea ja Isto ning arendusjuht Joonas on ühel meelel, et Maponi platvorm on loogiline ja kergesti kasutuselevõetav. Isto ja Joonas ütlesid, et Maponi kasutama hakkamiseks pole tarvis ajamahukat väljaõpet ega juhendamist: „Väiksest lühitutvustusest piisab, et platvormi kiiresti kasutama õppida.“
„Oleme Maponi inimestega algusest peale hästi läbi saanud ja ka see oli – lisaks hõlpsasti kasutatavale liidesele – üks põhjustest, miks otsustasime nendega koostööd teha. Kui meil on sõidukipargiga seoses uusi ideid, näib mulle alati, et Mapon on sama põnevil kui me ise. Meile ei öelda kunagi esimese asjana, et miski ei ole võimalik, nad hakkavad alati võimalusi uurima ja reageerivad meie vajadustele. See on olnud ülimalt positiivne,“ selgitas Joonas.
„Kui minult küsida, soovitaksin esimesena kindlasti Maponit.“ – Joonas, Remeo arendusjuht
Meie koostöö algusest on Remeo tundnud huvi uute viiside vastu, kuidas saaks Maponi platvorm aidata ettevõttel sõidukipargihalduse eesmärke täita. Nad on meie lahendusi aktiivselt testinud ja tagasisidet andnud ning me oleme alati püüdnud nende nägemust võimalikult hästi toetada. „Mul on väga hea meel, et meie vastastikune tihe koos- ja arendustöö on vilja kandnud,“ sõnab kokkuvõtlikult Antti Korhonen, Mapon Finlandi operatsioonide juht.
Kui otsid oma sõidukipargile edumeelset halduspartnerit, võta ühendust Maponiga. Oleme üks Euroopa peamistest sõidukiparkide haldusteenuste osutajatest, kellel on rohkem kui 18 aastat kogemusi. Pakume mitmesuguseid sõidukipargihalduslahendusi, nagu sõidukite reaalajas jälgimine, sõidumeeriku andmete kaugallalaadimine, kütuse jälgimine, sõidukipargi kaamerasüsteemid ja palju muud – seda kõike ühel platvormil.
Võta julgelt meiega ühendust, kui soovid oma sõidukiparki tõhusamalt hallata, andmepõhiselt optimeerida ja jätkusuutlikumalt majandada!
Чем больше автопарк компании, тем больше решений необходимо для его управления – особенно если автопарк включает не только легковые или грузовые автомобили, но и специальный транспорт.
Одной из таких особенных отраслей является лесное хозяйство, ведь такая деятельность не ограничивается вырубкой деревьев. Сюда же входят посадка леса, уход, содержание, заготовка, обновление почвы – все эти этапы лесного хозяйства требуют применения разной техники.
Лесозаготовительная компания R GRUPA на данный момент располагает более 150 единицами техники, большая часть из которых подключена к платформе Mapon. Что мотивировало компанию выбрать Mapon? Какие решения используются для тех или иных целей и как полученную информацию можно использовать наиболее эффективно? На эти вопросы нам ответил Кришьянис Цауне, руководитель отдела маркетинга и коммуникации R GRUPA.
Mapon предлагает комплексные решения для крупных предприятий
Руководитель маркетинга и коммуникации R GRUPA Кришьянис Цауне беседует с представителями Mapon
Автопарк R GRUPA включает легковые автомобили, которыми пользуются административные работники и техники лесного хозяйства, грузовой транспорт, единицы лесозаготовительной техники, а также специальную технику, например, измельчители. Каждой единице техники необходим собственный подход к сбору и анализу данных.
«Мы производственная компания, и эффективность работы очень важна для нас. Чтобы улучшать продуктивность, важно анализировать множество различных данных, в том числе и по автопарку. Когда мы поняли, что нам необходимо совершенствоваться в этой области, мы провели исследование рынка, чтобы понять, какое решение лучше всего соответствует нашим потребностям. Компания Mapon победила, поскольку смогла предложить наиболее универсальное решение, которое будет работать для всех наших транспортных средств и оборудования», – так представитель R GRUPA объясняет решение в пользу Mapon.
6 решений Mapon для автопарка R GRUPA
R GRUPA использует следующие решения Mapon для управления автопарком:
Не только получать данные, но и правильно использовать
Кришьянис Цауне поясняет, что отслеживание автопарка – это только часть работы. Самое главное – понять, что делать с полученными данными. Важно выбрать наиболее подходящий маршрут для перевозки груза. Для легковых автомобилей, которые передвигаются по более широкой территории, или для лесозаготовительной техники, работающей локально, в конкретных местах, будут использоваться разные данные.
То же самое относится и к данным мониторинга топлива. Разница в потреблении топлива у нового и старого оборудования затем используется при расчете производительности и планировании работ.
Сразу видны отклонения от нормы
Мониторинг топлива может быстро и значительно сократить расходы, если обнаружится кража или неэффективное транспортное средство. R GRUPA больше сосредоточена на регулярном, долгосрочном мониторинге, который позволяет отслеживать точные, усредненные показатели. В компании уже практикуется инновационный подход к управлению расходом топлива, а также поддерживается позитивная культура сотрудников, поэтому мониторинг топлива используется в основном для того, чтобы заметить отклонения от нормального расхода и понять, как улучшить ситуацию.
Управление автопарком похоже на авиацию
Сотрудник R GRUPA использует платформу управления автопарком Mapon
Когда речь заходит об управлении автопарком, R GRUPA сравнивает свою деятельность в этой области с авиацией, где безопасность и безупречная работа с данными чрезвычайно важны. Кришьянис Цауне поясняет, что компания создает резервные копии записей данных – этой цели служат как решения для контроля топлива, так и удаленная загрузка данных тахографа. Резервные копии обеспечивают безопасность, сохраняют корректность информации и минимизируют человеческие ошибки.
Решения по мониторингу влияют на производительность
Компания R GRUPA уверена, что тахограф – ключевой показатель производительности для каждого водителя. Отдохнувший человек более продуктивен, а переутомление снижает продуктивность. Производительность водителя на дороге непосредственно связана с безопасностью – именно поэтому R GRUPA подчеркивает, что отслеживает данные тахографа главным образом для того, чтобы убедиться, что ни один водитель не проехал слишком много. Решение также помогает определить, какие водители в настоящее время работают недостаточно и кому можно назначить дополнительные поездки.
Чтобы не забывать соблюдать требования законодательства, R GRUPA также установила предупреждения тахографа о калибровке и загрузке данных.
Планирование маршрута – проще с Mapon
В автопарк R GRUPA входит более 150 единиц техники, большинство из которых подключены к платформе Mapon
Кришьянис Цауне называет возможность анализировать повседневную деятельность компании одним из самых больших преимуществ Mapon.
«Анализируйте не только для того, чтобы контролировать, но и для того, чтобы лучше осознавать, на что способны».
Каждое решение по управлению автопарком ежедневно вносит вклад в общий результат. Показательный пример – планирование маршрутов. То, что когда-то выглядело как теоретическое указание добраться из пункта А в пункт Б, теперь планируется на основе данных. Компания осуществляет детальное планирование маршрута, общается с водителями и разрабатывает оптимальный маршрут. Также создаются карты маршрутов, которыми может пользоваться каждый, кто водит служебный транспорт.
В R GRUPA хорошо понимают, что маршрут, который хорошо выглядит на бумаге, не всегда осуществим, например, из-за погоды. Чтобы максимально эффективно использовать рабочее время, логисты и водители должны поддерживать качественную связь. Успешное общение также положительно влияет на заработную плату водителей, поскольку часы не расходуются впустую.
«Mapon экономит самое ценное, что у нас есть – время. А если удастся сэкономить время, то уже можно придумать, что с ним делать – главное, чтобы это время действительно высвободилось».
Что водители думают о решениях Mapon?
R GRUPA отслеживает различные транспортные средства, в том числе грузовые
Управление автопарком начинается в автомобиле и продолжается в офисе – оба этапа тесно связаны между собой, поэтому важно, чтобы все сотрудники понимали, как и почему компания использует те или иные телематические решения.
R GRUPA отмечает, что если водители не всегда подробно комментируют работу Mapon, это не обязательно означает, что они не понимают или не принимают эти решения. Напротив, к хорошему очень быстро привыкаешь. Если человек забыл, что пользуется чем-то ежедневно, значит, он уже успел привыкнуть к конкретному решению и его положительному влиянию на повседневную рутину. В работе и в жизни мы гораздо чаще обсуждаем то, что нас беспокоит, а не выделяем хорошее – то же самое можно сказать и об управлении автопарком.
Кришьянис Цауне сравнивает отношения водителей транспортных средств и менеджеров автопарка с профессиональным спортом:
«Мы можем сравнить водителей с хоккеистами, а административных работников с тренерами. Мы просим водителей помнить, что им нужно сделать одну вещь – вставить карту в тахограф, когда они садятся в транспортное средство. И тогда, видя, что было сделано за день, мы сможем вместе с водителями понять, что и как улучшить. В работе мы как тренеры – объясняем хоккеистам, как улучшить результат, и помогаем добиться этого».
В R GRUPA также подчеркивают, что водители не обязаны анализировать данные платформы Mapon – это уже работа администрации.
Решения Mapon – не только для транспортного отдела
Решения по управлению автопарком предоставляют огромный объем информации, поэтому для анализа данных и практических выводов платформу Mapon используют сотрудники разных подразделений
В R GRUPA решения Mapon больше всего использует транспортный отдел. Следующая структура, которая также интенсивно использует Mapon, – отдел логистики. Mapon также полезен для работников лесозаготовок, поскольку им приходится выполнять функции, связанные с перемещением или транспортировкой.
В целом, все сотрудники R GRUPA, использующие в работе корпоративный автопарк, просматривают данные Mapon, чтобы получить достоверные отчеты о маршрутах и датах поездок. Эта информация также важна для бухгалтерии, которая использует решения Mapon, чтобы подсчитать каждый литр топлива и каждый потраченный цент.
Инновации становятся проще с Mapon
R GRUPA внедряет инновации и следует правилам долгосрочного развития
Пандемия Covid-19 побудила многие компании оцифровать процессы и обеспечить надежный удаленный доступ к документам, встречам и мониторингу оборудования. Последнее особенно актуально для компаний, которые отправляют технику на работу куда угодно, в том числе за пределы Латвии.
Для наблюдения за своим измельчительным оборудованием, которое R GRUPA называет настоящей мобильной фабрикой, было принято решение в экспериментальном порядке оснастить один агрегат несколькими камерами. Это дало возможность в любой момент подключиться и удаленно проверить безопасность и производительность труда.
К решениям Mapon легко подключается и другое, сложное оборудование – например, мониторинг топлива с помощью CAN очень полезен для лесозаготовительной техники, которую R GRUPA интенсивно использует в повседневной работе. Кришьянис Цауне даже сравнивает подобную технику с космическими кораблями – если раньше мы могли увидеть столь сложные устройства только по телевизору, то теперь почти такая же продвинутая техника работает прямо здесь, в наших лесах.
Вполне возможно, что в будущем таким оборудованием можно будет управлять удаленно, без привлечения водителя, однако решения по мониторингу останутся актуальными в любом случае – так как позволят убедиться, что работа идет как следует, из любой точки мира.
А если телематика вдруг исчезнет?
Разговор с представителем R GRUPA завершаем на юмористической ноте – мы спросили, что будет, если телематические решения вдруг исчезнут? Кришьянис Цауне уверенно отвечает:
«Я бы сравнил это с апокалипсисом. Мы настолько тесно связаны с различными технологиями, что телематические решения для нас так же ценны, как и интернет. Что произойдет, если и то, и другое внезапно исчезнет? Мы бы, конечно, выжили – но это было бы очень трудно».
Jo lielāks ir uzņēmuma autoparks, jo vairāk risinājumu ir nepieciešami tā pārvaldībai – it īpaši, ja autoparkā ietilpst ne tikai vieglās vai smagās automašīnas, bet arī nozarei specifisks transports.
Viena no šādām nozarēm ir mežsaimniecība, kas nebūt neaprobežojas ar koku zāģēšanu. Tajā ietilpst arī mežu stādīšana, kopšana, uzturēšana, ražas novākšana, augsnes atjaunošana – visos šajos mežsaimniecības posmos jāizmanto dažāda tehnika.
Mežsaimniecības uzņēmumāR GRUPA šobrīd ir vairāk nekā 150 tehnikas vienības, vairums no kurām ir pieslēgtas Mapon platformai. Kas lika izvēlēties par labu Mapon? Kādus risinājumus izmanto noteiktiem mērķiem, un kā visefektīvāk izmantot iegūto informāciju? Uz šiem jautājumiem mums atbildēja Krišjānis Caune, R GRUPA mārketinga un komunikācijas vadītājs.
Mapon piedāvā visaptverošākos risinājumus lieliem uzņēmumiem
R GRUPA mārketinga un komunikāciju vadītājs Krišjānis Caune sarunājas ar Mapon pārstāvjiem
R GRUPA autoparkā ir vieglie transportlīdzekļi, ar ko brauc administratīvie darbinieki vai mežsaimniecības meistari, kravas transports, mežizstrādes tehnikas vienības, kā arī specifiska tehnika, piemēram, šķeldotāji. Katrai vienībai nepieciešama sava pieeja datu iegūšanai un analīzei.
“Mēs esam ražošanas uzņēmums, un mums ir ļoti svarīga produktivitāte. Lai varētu to veicināt un uzlabot, svarīgi ir analizēt daudz dažādus datus, tai skaitā par transporta parku. Kad mēs sapratām, ka mums šī joma ir jāuzlabo, veicām tirgus izpēti, lai saprastu, kāds risinājums būtu visatbilstošākais mūsu vajadzībām, un Mapon uzvarēja, jo spēja piedāvāt visuniversālāko risinājumu, kas derētu visām mūsu transportlīdzekļu un tehnikas kategorijām,” – tā lēmumu izvēlēties Mapon skaidro R GRUPA pārstāvis.
6 Mapon risinājumi R Grupas autoparkam
Autoparka pārvaldībai R GRUPA izmanto šādus Mapon risinājumus:
Galvenais ne tikai iegūt datus, bet arī pareizi tos izmantot
Krišjānis Caune skaidro, ka darbs ar izsekošanas risinājumiem ir tikai daļa no darba. Pats galvenais ir saprast, ko iesākt ar iegūtajiem datiem. Svarīgi ir izvēlēties atbilstošāko maršrutu kravas transportam. Atšķirīgi dati tiks izmantoti vieglajiem auto, kas pārvietojas plašākā teritorijā vai mežizstrādes tehnikai, kas strādā lokāli, konkrētās vietās.
Tas pats attiecas arī uz degvielas monitoringa datiem. Patēriņa atšķirības starp jaunākām un vecākām tehnikas vienībām pēc tam izmanto produktivitātes aprēķinos un darbu plānošanā.
Uzreiz redz atkāpes no normas
Ieviešot degvielas monitoringa risinājumus, var ātri un būtiski samazināt tēriņus, atklājot zādzību vai neefektīvu transportlīdzekli. R GRUPA gan vairāk ir aktuāla regulāra, ilgtermiņa uzraudzība, kas ļauj sekot līdzi precīziem, vidējiem rādītājiem. Uzņēmumā ir inovatīva pieeja degvielas patēriņa pārvaldībā, kā arī pozitīva darbinieku kultūra, tāpēc degvielas monitoringu vairāk izmanto, lai pamanītu atkāpes no normālā patēriņa un saprastu, kā uzlabot situāciju.
Autoparka pārvaldība līdzinās aviācijai
R GRUPA darbinieks izmanto Mapon autoparka pārvaldības platformu
Kad runa ir par autoparka pārvaldību, R GRUPA izmanto piemēru no aviācijas, kur galvenais ir drošība un nevainojams darbs ar datiem. Krišjānis Caune skaidro, ka uzņēmums dublē datu uzskaiti – šim nolūkam kalpo gan degvielas kontroles, gan attālinātās tahogrāfa lejupielādes risinājumi. Tie ļauj pārliecināties par drošību, informācijas pareizību un līdz pašam minimumam samazināt cilvēka kļūdas.
Pārvaldības risinājumi ietekmē arī produktivitāti
R GRUPA uzņēmumā valda pārliecība – tahogrāfs ir noteicošais produktivitātes indikators ikvienam šoferim. Atpūties cilvēks ir produktīvāks, savukārt pārstrādāšanās produktivitāti samazina. Uz ceļa šofera produktivitāte ir saistīta ar drošību – tieši tāpēc R GRUPA akcentē, ka seko līdzi tahogrāfa datiem galvenokārt, lai pārliecinātos, ka neviens transportlīdzekļa vadītājs nav braucis par daudz. Risinājums arī palīdz atklāt, kuriem šoferiem uz doto brīdi ir mazāks noslogojums un kuriem var piešķirt papildu braucienus.
Lai neaizmirstu izpildīt likumā noteiktās prasības, R GRUPA ir iestatījusi arī tahogrāfa brīdinājumus par kalibrāciju un datu lejupielādi.
Plānot maršrutu ir vieglāk ar Mapon
R GRUPA autoparkā ir vairāk nekā 150 vienības, no kurām lielākā daļa ir pieslēgtas Mapon platformai
Kā vienu no lielākajām Mapon priekšrocībām Krišjānis Caune nosauc iespēju analizēt ikdienas darbības.
“Analizēt ne tikai, lai kontrolētu, bet lai labāk apzinātos, uz ko esam spējīgi”.
Katrs autoparka pārvaldības risinājums ikdienā dod rezultātu kopumā. Viens no uzskatāmajiem piemēriem ir maršrutu plānošana – tas, kas kādreiz izskatījās kā teorētiskā norāde nokļūt no punkta A uz punktu B, tagad tiek plānots, pamatojoties uz datiem. Uzņēmums veic detalizētu maršruta plānošanu, komunicē ar vadītājiem un izstrādā optimālo maršrutu. Tiek veidotas arī maršrutu kartes, ko var izmantot visi, kuri brauc ar uzņēmuma transportlīdzekļiem.
R GRUPA apzinās, ka maršruts, kas labi izskatās uz papīra, ne vienmēr ir izpildāms, piemēram, laikapstākļu dēļ. Lai maksimāli efektīvi izmantotu laiku, loģistiem un šoferiem jāuztur kvalitatīva saziņa. Veiksmīgai komunikācijai ir arī pozitīva ietekme uz šoferu darba samaksu, jo netiek izniekotas stundas.
“Mapon ietaupa visdārgāko, kas mums ir, – laiku. Un, ja varam ietaupīt laiku, tad tālāk jau var izdomāt, ko ar to darīt, – galvenais, lai tas laiks patiešām atbrīvotos”.
Ko par Mapon risinājumiem domā šoferi?
R GRUPA izseko dažādus transportlīdzekļus, tostarp kravas automašīnas
Autoparka pārvaldība sākas transportlīdzeklī un turpinās birojā – abi posmi ir cieši saistīti, tāpēc svarīgi, lai visi darbinieki saprastu, kā un kāpēc uzņēmums izmanto konkrētus telemātikas risinājumus.
R GRUPA norāda, ja šoferi ne vienmēr plaši komentē Mapon risinājumu darbību, nebūt nenozīmē, ka viņiem šie risinājumi nav saprotami. Gluži otrādi – pie labā ļoti ātri pierod. Ja esi aizmirsis, ka kaut ko izmanto, tas nozīmē, ka esi paspējis pierast pie risinājuma un tā pozitīvās ietekmes uz ikdienu. Darbā un dzīvē mēs daudz vairāk apspriežam to, kas traucē, nevis izceļam labās lietas – tas pats novērojams arī autoparka pārvaldībā.
Krišjānis Caune salīdzina transportlīdzekļu šoferu un autoparka menedžeru attiecības ar profesionālo sportu:
“Šoferus varam pielīdzināt hokejistiem, bet administrācijas darbiniekus – treneriem. Mēs no šoferiem prasām, lai viņi zina, ka ir viena lieta, kas viņiem ir jāizdara – iekāpjot transportlīdzeklī, ievietot karti tahogrāfā. Un pēc tam mēs, redzot, kas ir izdarīts pa dienu, varam kopā ar šoferiem saprast, ko un kā darīt labāk. Mēs esam kā treneri, kas runā ar hokejistiem par veidiem, kā uzlabot sniegumu.”
R GRUPA uzsver arī to, ka šoferiem nav pienākuma analizēt Mapon platformas datus – tas jau ir administrācijas darbs.
Mapon risinājumi – ne tikai transporta nodaļai
Autoparka pārvaldības risinājumi sniedz ārkārtīgi daudz informācijas, tāpēc, lai analizētu visus datus un sniegtu praktiskus secinājumus, Mapon platformu izmanto dažādu nodaļu darbinieki.
R GRUPA gadījumā vislielākais pieprasījums pēc Mapon risinājumiem ir transporta nodaļai.Nākamā struktūra, kas arī ļoti intensīvi izmanto šos risinājumus, ir loģistikas nodaļa. Tāpat Mapon noder arī mežizstrādes darbiniekiem, jo arī viņiem ir jāveic funkcijas, kas saistītas ar pārvietošanos vai transportēšanu.
Kopumā visi R GRUPA darbinieki, kuri izmanto auto vienības, mēdz ieskatīties Mapon sniegtajos datos, lai iegūtu uzticamas atskaites par braukšanas maršrutiem un datumiem. Šī informācija ir svarīga arī grāmatvedībai, kas izmanto Mapon risinājumus, lai pārliecinātos, ka katrs degvielas litrs ir uzskaitīts pareizi.
Ar Mapon ieviest inovācijas ir vieglāk
R GRUPA ievieš inovācijas un seko līdzi ilgtspējības tendencēm
Covid-19 pandēmija daudzus uzņēmumus ir mudinājusi digitalizēt procesus un nodrošināt uzticamu, attālinātu piekļuvi dokumentiem, sanāksmēm un tehnikas uzraudzībai. Pēdējais ir īpaši aktuāls uzņēmumiem, kuri tehnikas vienības var nosūtīt strādāt jebkur, arī ārpus Latvijas.
Lai uzraudzītu savu šķeldošanas tehniku, kuru R GRUPA sauc par īstu, mobilo rūpnīcu, tika pieņemts lēmums eksperimentālā kārtā aprīkot vienu tehnikas vienību ar vairākām kamerām, lai spētu jebkurā brīdī pieslēgties un attālināti pārliecināties par darba drošību un produktivitāti.
Arī cita, sarežģīta tehnika ir savienota ar Mapon risinājumiem – piemēram, degvielas uzraudzība ar CAN palīdzību lieti noder meža tehnikai, kuru R GRUPA intensīvi izmanto ikdienas darbā. Šādu tehniku Krišjānis Caune pat salīdzina ar kosmosa kuģiem – ja iepriekš tik sarežģītas ierīces varējām vērot tikai televīzijā, tagad gandrīz tikpat advancētas iekārtas strādā tepat, mūsu mežos.
Sagaidāms, ka nākotnē šādu tehniku varēs darbināt attālināti, bez vadītāja iesaistes, tomēr pārvaldības risinājumi jebkurā gadījumā paliks aktuāli – jo ļaus no jebkuras vietas pasaulē pārliecināties, ka darbs norisinās tā, kā vajag.
Bet ja nu telemātikas risinājumi pazustu?
Sarunu ar R GRUPA uzņēmuma pārstāvi noslēdzam uz humora nots – jautājām, kas notiktu, ja telemātikas risinājumi pēkšņi pazustu? Uz šo jautājumu Krišjānis Caune atbild pārliecināti:
“Es to salīdzinātu ar apokalipsi. Esam tik ļoti sasaistīti ar dažādiem tehnoloģiskajiem risinājumiem, ka telemātikas risinājumi mums ir tikpat vērtīgi, cik internets. Kas notiktu, ja abi pēkšņi pazustu? Mēs izdzīvotu – bet tas būtu ļoti sarežģīti”.
The larger a company’s fleet, the more solutions are needed for its management – especially if the fleet includes not only light vehicles or trucks, but also industry-specific machinery.
One such industry is forestry, which encompasses much more than just cutting trees. It also includes forest planting, care, maintenance, harvesting, and soil renewal – all these stages of forestry require different techniques and equipment.
The forestry company R GRUPA currently has more than 150 equipment units, most of which are connected to the Mapon platform. What made the company choose Mapon as its fleet management provider? What solutions are used for different purposes, and how can the information obtained from the Mapon platform be used for more efficient work?
We sat down with Krišjānis Caune, the Head of Marketing and Communications at R GRUPA, to find answers to all these questions.
Mapon Has the Most Comprehensive Solutions for Large Companies
Krišjānis Caune, Head of Marketing and Communications at R GRUPA, talks with Mapon representatives
R GRUPA’s fleet includes light vehicles used by administrative employees and forestry foremen, freight transport, logging machinery, as well as specific equipment, such as wood chippers. Each unit requires its own approach to data acquisition and analysis.
“We are a manufacturing company and productivity is very important to us. To be able to improve it, we analyse a huge amount of key information, including fleet data. When we realised that the company needed to improve in this area, we did market research to understand what solution would best suit our needs. Mapon won because it offers the most versatile solutions that work for all our vehicle and equipment categories,” – the R GRUPA representative explains the decision to choose Mapon.
6 Mapon Solutions for R GRUPA’s Fleet
R GRUPA uses the following Mapon solutions for fleet management:
Krišjānis Caune explains that having the tracking solutions is only part of the job. The most important thing is to understand what to do with the obtained data. For example, it is crucial to choose the most suitable route for cargo transport. Different data is used for light vehicles that drive over a wider area or for harvesting and logging machinery that works more locally, in specific regions.
The same applies to fuel monitoring data. Differences in consumption between newer and older machinery are used in productivity calculations and job planning.
See Deviations From the Norm Immediately
Implementing fuel monitoring solutions can quickly and significantly reduce consumption by detecting theft or an inefficient vehicle. R GRUPA, however, is more focused on regular, long-term monitoring, which lets them keep track of accurate average indicators. The company has an innovative approach to fuel consumption management, as well as a positive employee culture, so fuel monitoring is mostly used to notice deviations from normal consumption and understand how to improve the situation.
Fleet Management is Similar to Aviation
An R GRUPA employee uses the Mapon fleet management platform
When it comes to fleet management, R GRUPA takes note from aviation, where safety and flawless work with data is vital. Krišjānis Caune explains that the company backs up data records – both fuel management and remote tachograph download solutions serve this purpose. They help to ensure security and accuracy by minimising human error.
Management Solutions Also Affect Productivity
R GRUPA’s management is confident that thorough compliance with tachograph rules is a key productivity indicator for every driver. A rested person is much more productive while overworking reduces it drastically. A driver’s productivity on the road is closely related to safety – that’s why R GRUPA emphasises that it monitors tachograph data primarily to make sure that no driver has driven too much. The solution also helps to discover which drivers are currently under-worked and can be assigned extra trips.
As it’s essential to comply with the legal requirements, R GRUPA has also set tachograph alerts for calibration and data download deadlines.
Planning Routes – Easier With Mapon
R GRUPA currently has more than 150 equipment units, most of which are connected to the Mapon platform
Krišjānis Caune names the ability to analyse daily activities as one of the biggest advantages of using Mapon solutions.
“We analyse not only to control but to become more aware of what we’re capable of”.
Each fleet management solution contributes to a total result daily. Route planning is one obvious example – what once looked like a theoretical instruction to get from A to B is now a data-driven decision. The company carries out detailed route planning, communicates with drivers, and develops the optimal route. Route maps are also produced and can be used by anyone who drives the company’s vehicles.
R GRUPA is aware that a route that looks good on paper may not always be drivable, for example, due to weather conditions. To make the most of drivers’ time, colleagues in the logistics department and drivers need to maintain good communication to make adjustments. It also positively impacts drivers’ pay as no hours are wasted.
“Mapon saves the most precious thing we have – time. And if we can save time, then we can figure out what to do with it – the main thing is to actually free up that time”.
What Do Drivers Think About Mapon Solutions?
R GRUPA tracks a variety of vehicles, including trucks
Fleet management starts in the vehicle and continues in the office – and both stages are closely related, so all employees must understand how and why the company uses specific telematics solutions.
R GRUPA points out that while drivers haven’t extensively commented on Mapon solutions, it does not necessarily mean they do not understand or need them. On the contrary, one gets used to good things very quickly. If you don’t think too much about using something, it means that you have gotten used to the solution and its positive impact on your daily life. In work and life, we are much more likely to discuss the things that get in the way rather than highlight the good aspects – the same applies to fleet management.
Krišjānis Caune compares the relationship between vehicle drivers and fleet managers to professional sports:
“We can compare drivers to professional athletes, and managers to coaches. We ask drivers to remember one thing – to insert the card in the tachograph when they get into the vehicle. Afterwards, we can work with the drivers to see what has been done during the day and how to do it better. We are like coaches talking to athletes about ways to improve their performance.”
R GRUPA also emphasises that drivers are not obliged to analyse the data of the Mapon platform – this is the administration’s task.
Mapon Solutions – Not Only for the Transport Department
Fleet management solutions provide a wealth of information. That’s why the Mapon platform is used by different departments to analyse all the data and provide actionable insights.
At R GRUPA, the greatest demand for Mapon solutions is in the transport department. The next structure that also frequently uses these solutions is the logistics department. The harvesting and logging department also benefits from Mapon, as they too have to operate with movement or transport.
In general, all R GRUPA employees who use fleet units tend to look at the data provided by Mapon to get reliable reports on driving routes and timelines. This information is also important for accounting, which uses Mapon solutions to make sure that every litre of fuel is accounted for correctly.
Innovation Is Easier with Mapon
R GRUPA implements innovations and follows sustainability trends
The COVID-19 pandemic has prompted many companies to digitise processes and provide reliable, remote access to documents, meetings, and equipment monitoring. The latter is especially relevant for companies that use equipment in remote locations, including outside their base country.
To monitor their wood chipping equipment, which R GRUPA calls a real mobile factory, the company decided to run an experiment – they had several cameras installed on one machine. Thanks to those cameras, it’s now possible to connect to the vehicle at any time and check the safety and real-time productivity remotely.
Other sophisticated machinery is also connected to Mapon solutions – for example, fuel monitoring with CAN data is very useful for forest equipment, which R GRUPA uses extensively in its daily work. Krišjānis Caune even compares such technology to spaceships – while previously such complicated devices could only be seen on television, now almost equally advanced equipment is at work right here in our forests.
In the future, it is expected that such machines will be operated remotely, without a driver. Even if this scenario comes true, fleet management solutions will remain relevant because they let you make sure that work is going on as it should, from anywhere in the world.
What if Telematics Solutions Disappear?
We end our conversation with R GRUPA on a humorous note and ask what would happen if telematics solutions suddenly disappeared? Krišjānis Caune answers with confidence:
“I would compare it to the apocalypse. We are so used to different technological solutions that telematics is as valuable to us as the internet itself. What would happen if both suddenly disappeared? We would survive, sure – but it would be very difficult”.
If your company also needs a wide range of fleet management solutions, book a consultation with one of Mapon’s Client Project Managers or contact [email protected]!
