Mapon Blogs

Ja iedomājies sarakstu ar bīstamākajām profesijām, kravas transportlīdzekļu vadītājs iespējams nebūs pašā tā augšgalā. Taču transporta uzņēmuma Delta LV pieredze liek domāt par pretējo – pārslogoti ceļi un neuzmanīgi šoferi paaugstina autoavāriju risku, piepildot transportlīdzekļu vadītāju ikdienu ar bīstamām situācijām.  Delta LV dara visu, lai padarītu autovadītāju ikdienu drošāku – uzņēmums kontrolē situāciju uz ceļa, izmantojot Mapon videoreģistratorus. Tie atvieglo informācijas nodošanu ceļu policijai, jo ieraksta bīstamās situācijas, un ļauj sekot līdzi notikumiem reāllaikā. Bet kāds ir uzstādīšanas process un darba ikdiena ar kamerām? Lasi tālāk un uzzini, ko mums stāstīja Delta LV loģistikas speciālisti Kristīne Ektermane un Artis Lasmanis.  Uzņēmuma ikdiena pirms Mapon kamerām Delta LV ir Mapon klients jau kopš 2015. gada, taču mūsu kameru risinājumu viņi sāka izmantot 2024. gada oktobrī, jo saprata, ka esošais risinājums nav pietiekami uzticams. Pirms tam autovadītājiem pašiem bija jāpārvalda kameras – jāliek un jāformatē videokartes. Bija reizes, kad šoferis bija izdzēsis negadījuma ierakstu vai kad pilnās atmiņas dēļ dati nebija saglabājušies, tāpēc uz datiem pilnībā paļauties nevarēja. Uzņēmums lēma par labu Mapon kameru risinājumam, jo tas:1) ļauj attālināti piekļūt pilnam kameras ierakstam2) saglabā pilno kameras ierakstu atmiņas kartē ar iespēju nepieciešamo lejupielādēt3) automātiski ieraksta bīstamas situācijas un saglabā materiālu Mapon mākonī, ko var izmantot kā mācību materiālu, veicot apmācības jauniem autovadītājiem4) nodrošina tiešraidi no transportlīdzekļa Vienkāršais kameru uzstādīšanas process Ņemot vērā, ka Delta LV ar kamerām vēlējās aprīkot vismaz 100 transportlīdzekļus, bija svarīgi atrast uzņēmumam ērtu un elastīgu risinājumu, kā to paveikt. Ar klientu menedžera Mārtiņa palīdzību nonācām pie labākās pieejas – uz Delta LV servisu aizbrauca Mapon meistars un parādīja Delta LV elektriķim, kā uzstādīt kameras. Pārējo uzstādīšanu uzņēmums pakāpeniski veica pats, vadoties pēc transportlīdzekļu pieejamības, prioritātēm un elektriķu kapacitātes.  Šobrīd Delta LV elektriķim viena transportlīdzekļa aprīkošana aizņem apmēram 30 minūtes – tikpat ilgi kā Mapon meistaram.  Kad sākās kameru uzstādīšana, uzņēmums par to informēja arī autovadītājus. Kopumā darbinieki uz procesu skatījās pozitīvi – nebija tādu, kuri būtu pilnīgi “pret” jaunajam kameru risinājumam. Tomēr sākumā daži bija skeptiski noskaņoti, jo satraucās par privātumu un pieņēma, ka tiks filmēta arī kravas automašīnas kabīne. Bet tad loģistikas speciālisti parādīja, kā izskatās ieraksts – tam nav skaņas un tiek filmēts tikai ceļš. Ar to pietika, lai pārliecinātu šaubīgos darbiniekus. Uzlabojumi braukšanas kultūrā Kopš risinājuma ieviešanas loģistikas speciālisti ir pamanījuši uzlabojumus braukšanas kultūrā. Kristīne komentē: “Kad runāju ar autovadītājiem, viņi saka, ka kolēģu braukšanas kultūra ir uzlabojusies un ka paši piedomā pie tā, kā brauc. Tas tāpēc, ka autovadītājs zina, ka mēs jebkurā brīdī varam apskatīties un pieķert pie kādas neadekvātas darbības, piemēram, bīstamas apdzīšanas vai cita ceļu satiksmes noteikuma pārkāpuma.” Tiešraides funkcija noder, kad uzņēmums darbā pieņem jaunus darbiniekus. Loģistikas speciālisti var reāllaikā novērot jaunā vadītāja braukšanas stilu un pārliecināties, vai viņš, piemēram, pareizi izbrauc bīstamus līkumus, nepārsniedz atļauto ātrumu un ievēro ceļu satiksmes noteikumus. Pēc tam video ieraksts arī var kalpot kā mācību materiāls – gan kā labais, gan sliktais piemērs. Degvielas ietaupījumi ar Mapon palīdzību Ilgtermiņā šoferu braukšanas kultūras uzlabojumi no kameru uzstādīšanas varētu atspoguļoties samazinātā degvielas patēriņā. Taču šobrīd uzņēmums jau daļai transportlīdzekļu degvielas patēriņu mēra ar sensoriem: “Mēs esam ielikuši degvielas stieņus, kā kontroles mehānismu. Pirms tam cilvēki ar degvielu varēja veikt manipulācijas, bet tagad tas vairs nenotiek. Bijām pamanījuši, ka dažiem katru mēnesi bija iztrūkumi, bet ielikām stieni un iztrūkumu vairs nav,” stāsta Artis.  Drošība uz ceļa un pierādījumi par bīstamām situācijām  Bīstamu situāciju uz ceļa netrūkst – šoferi katru otro vai trešo dienu zvana par mazākas nopietnības incidentiem uz ceļa, bet ik pa divām nedēļām par augstas bīstamības situācijām.  “Piemēram, pagājušonedēļ bija diezgan traka, bīstama situācija – viens kravas transportlīdzeklis apdzina otru, neizvērtējot drošību. Kā rezultātā gandrīz notika ļoti smags nelaimes gadījums, kur būtu iesaistīti trīs kravas transportlīdzekļi. Ar kamerām mēs vismaz šādus gadījumus varam mēģināt izķert,” atzīst Artis. Pēc šī atgadījuma Delta LV loģistikas speciālisti saņēma panikas pilnu zvanu no autovadītājas un ļāva viņai pārējo dienu atpūsties. Ierakstus ar tik nopietniem gadījumiem Delta LV nosūta ceļu policijai, lai viņi tālāk var atbilstoši rīkoties, cerībā, ka kopējiem spēkiem varam uzlabot kopējo braukšanas kultūru uz ceļa. Uzņēmuma loģistikas speciālisti piebilst, ka policija devusi pozitīvu atgriezenisko saiti par šāda veida iesniegumiem, jo pievienoti acīmredzami pierādījumi tam, kas notika uz ceļa.  Kad Kristīnei un Artim jautājām par kopējo pieredzi ar kamerām, viņi izteicās pozitīvi: “Mēs viennozīmīgi ieteiktu uzstādīt kameras, jo varam sniegt tikai pozitīvas atsauksmes. Viens uzņēmums jau mūs uzrunāja ar interesi – pastāsījām par Mapon, un viņiem iedegās acis, jo patika mūsu pieredze”.  Ja vēlies pievienoties mūsu klientu pulkam, kas rūpējas par drošību uz ceļa un strādā pie braukšanas kultūras, sazinies ar vienu no mūsu klientu menedžeriem, aizpildot formu.

Mūsu klienti apliecina – viens video var ietaupīt uzņēmumam tūkstošus un pierādīt šofera nevainību. Kad uz ceļa notiek negadījums, svarīgākais ir fakti. Mapon autoparka kameru sistēmas ļauj noskaidrot, kas tieši ir noticis, un pasargāt autovadītājus no nepatiesām apsūdzībām. Šajā rakstā viens no mūsu klientiem dalās pieredzē par to, kā videomateriāli stiprina drošas braukšanas kultūru uzņēmumā un kalpo par šoferu drošības garantiju. Viens video pierādījums var samazināt uzņēmuma izmaksas līdz pat 15 darba stundām un 5000 eiro – lasi tālāk, lai uzzinātu, kā!  Mūsu klients – Lähivaara Oy Lähivaara Oy ir ģimenes uzņēmums, kas kopš 1959. gada darbojas Kuopio pilsētā, Somijā. Sākotnēji tas specializējās neapstrādātas koksnes transportēšanā, bet ar laiku ir paplašinājis darbību, pievēršoties arī rūpnīcu un termināļu operācijām koksnes apstrādes nozarē. Autoparka kameras veicina drošības kultūru “Mūsu uzņēmumā drošība ir ne tikai prioritāte, bet gan ikdienas darba neatņemama sastāvdaļa. Mēs aktīvi uzklausām mūsu autovadītāju ieteikumus un ņemam tos vērā, ieviešot jaunus tehnoloģiskos risinājumus,” stāsta Kari Lähivaara. Gadu gaitā vairāki Lähivaara autovadītāji bija nepamatoti apsūdzēti negadījumos, kuros patiesie vainīgie bija citi satiksmes dalībnieki. Šīs situācijas veicināja lēmumu ieviest videokameru sistēmas visā uzņēmuma autoparkā. Nesen viens no uzņēmuma transportlīdzekļiem iekļuva ceļu satiksmes negadījumā, kas varēja beigties ar smagām juridiskām sekām autovadītājam. Taču Mapon videokameras fiksēja visu notikušo, nodrošinot skaidrus un neapstrīdamus pierādījumus, kas palīdzēja attaisnot šoferi un panākt taisnīgu lietas iznākumu. Pēc šī incidenta Lähivaara darba drošības komiteja nolēma aprīkot visu uzņēmuma autoparku ar videokamerām, lai nodrošinātu autovadītāju tiesisko aizsardzību. Šobrīd visos 26 uzņēmuma transportlīdzekļos ir uzstādīta gan Mapon autoparka pārvaldības sistēma, gan kameru risinājumi. Mapon piedāvā dažādas kameru opcijas, tostarp sānu un aizmugures kameras, kas nodrošina pilnu 360° skatu ”Drošības kultūras attīstība un caurspīdīga atskaišu sistēma mums ir ārkārtīgi svarīga. Videoieraksti, ko izmantojam transporta drošības uzlabošanai, ir vērtīgi ne tikai mums, bet arī mežsaimniecības uzņēmumiem, kas vēlas pacelt drošību jaunā līmenī,” saka Kari Lähivaara un turpina: “Tāpat esam sūtījuši videomateriālus SKAL (Somijas Transporta un loģistikas asociācija, kas pārstāv kravas autopārvadājumu un loģistikas uzņēmumus), lai parādītu ceļu slikto un bīstamo stāvokli, kas apdraud visus satiksmes dalībniekus. Darbs ar videokamerām ir svarīga daļa no mūsu drošības iniciatīvām.” Videoreģistratori nodrošina taisnīgumu un ietaupījumus Mapon video monitoringa risinājumi jau ir devuši uzņēmumam ievērojamus finanšu un operatīvus ieguvumus. Piemēram, šajā ziemā viens no Lähivaara transportlīdzekļiem noslīdēja no brauktuves slikti uzturētu ceļu dēļ. Pēc negadījuma bija uzreiz pieejams ieraksts, kas pierādīja, ka avārijas cēlonis bija slikts ceļa stāvoklis, nevis autovadītāja kļūda. Ieraksts arī skaidri parādīja, ka šoferis rīkojās ļoti piesardzīgi un darīja visu iespējamo, lai novērstu negadījumu. “Kameru sistēmas veicina lielus ietaupījumus. Pat viena nepamatota zaudējumu atlīdzības pieprasījuma atspēkošana ar videomateriālu palīdzību ietaupa vadībai 10–15 stundas darba laika – nemaz nerunājot par apdrošināšanas pašrisku, pieaugošām apdrošināšanas prēmijām un citiem netiešiem un papildu izdevumiem,” stāsta Kari Lähivaara. “Šādos gadījumos ietaupījumi ir no 2500 līdz 5000 eiro. Būtībā viena atrisināta lieta sedz kameru iegādi 15 transportlīdzekļiem.” Ērta lietošana un automatizācija nosaka kameru izvēli Lähivaara bija ļoti svarīgi, lai kameras darbotos pilnībā automātiski, neprasot nekādas papildu darbības no autovadītājiem. Mapon videoreģistratori izceļas ar lietošanas ērtumu – ieraksti ir pieejami tieši tad, kad tie ir nepieciešami. Platformā var skatīt kameras tiešraidi, automātiski saglabātus notikumus vai atlasīt ierakstus no konkrēta perioda. “Meklējām videomonitoringa risinājumu, kas būtu ērti lietojams, ar viegli pieejamu klientu atbalstu un augstākās klases datu drošību. Mapon kā starptautisks uzņēmums pilnībā atbilst gan mūsu, gan mūsu klientu prasībām,” rezumē Kari Lähivaara. “Es iesaku visiem transporta uzņēmumiem ieviest Mapon kameru sistēmas.” Autoparka kameras aizsargā šoferu tiesības Pēdējos gados Lähivaara ir pievērsuši pastiprinātu uzmanību ziemas ceļu sliktajam stāvoklim, citu satiksmes dalībnieku neparedzamai rīcībai un citiem drošības riskiem. Arī uzņēmuma autovadītāji novērtē kameru sistēmas, jo tās ir īpaši noderīgas negadījumu izmeklēšanā un situācijās, kur viedokļi par notikušo atšķiras. Šādos gadījumos videoieraksti ir uzticamākais veids, kā noskaidrot patiesību un aizsargāt autovadītāju tiesības. “Ir patīkami apzināties, ka darba devējs rūpējas par mūsu drošību un tiesisko aizsardzību, īpaši situācijās, kad uz ceļa notiek kas neparedzēts,” priecājas Lähivaara autovadītājs Neits Ruuskanens. Vai vēlies droši un efektīvi aizsargāt savus transportlīdzekļus un darbiniekus? Sazinies ar mums, un mēs piedāvāsim tieši tavam uzņēmumam piemērotāko kameru sistēmu!

Veiksmīga autoparka pārvaldība balstās uz informāciju, un videomateriāli ir viens no uzticamākajiem informācijas avotiem. Fiksēt to, kas notiek apkārt transportlīdzeklim, palīdz autoparka kameru sistēmas – viens no pieprasītākajiem risinājumiem Mapon klāstā. Ieguvumus no kameru sistēmām apstiprina Vedam.lv – pašmāju pārcelšanās un pārvadājumu uzņēmums. Vedam.lv pieder kravas mikroautobusu autoparks, kas sastāv no 23 transportlīdzekļiem, 15 no kuriem strādā Latvijā, un 8 – Igaunijā. Uzaicinājām ciemos Vedam.lv vadītāju Gati Rūtiņu, lai parunātu par to, kā veiksmīgi ieviest kameras autoparka pārvaldībā, un kam svarīgi pievērst uzmanību, izvēloties kameru risinājumus. Kāpēc izvēlēties Mapon kameru sistēmas? Vedam.lv direktors stāsta Mapon komandai par savu pieredzi ar autoparka kameru sistēmām Gatis stāsta, ka pirms sadarbības ar Mapon Vedam.lv bija izmēģinājis citu kameru piegādātāju, bet pieredze ar to bija neveiksmīga. “Mums bija ļoti nepieciešams viens videomateriāls, kas pierādītu mūsu šofera nevainību avārijā, bet ieraksts nebija pieejams. Izrādījās, kamera jau pāris mēnešus nebija saglabājusi datus, un mēs palikām bez svarīga pierādījuma”, – atminas Gatis, Šīs gadījums arī kļuva par iemeslu meklēt citu pakapojuma sniedzēju, un izvēle krita par labu Mapon.  “Mūs Mapon kameru risinājumos piesaistīja kvalitāte un skaidras atbildes uz visiem mūsu jautājumiem” – saka Gatis. Kuri darbinieki skatās nofilmētos materiālus? Videomateriālus, ko uzfilmēja Mapon autoparka kameras, var skatīties arī no viedtālruņa Vedam.lv darbinieku pulkā ir kvalitātes kontroles speciālists, kurš pēc vajadzības skatās nofilmēto materiālu. Viņš parasti ienāk Mapon platformā 3-5 reizes nedēļā, lai noskatītos kameru ierakstus. Lai nodrošinātu pilnvērtīgu ieskatu videomateriālos un uzzinātu, kas uz ceļa notiek ar Vedam.lv transportlīdzekļiem, ierakstus skatās gan nejaušā izvēles kārtībā, gan balstoties uz klientu komentāriem. Kameras veicina drošību Vedam.lv uzsver, ka vēlme uzlabot drošību bija galvenais iemesls, kāpēc uzņēmums aizdomājās par kameru uzstādīšanu. Un uz drošību Vedam.lv skatās visaptveroši – uzņēmuma ieskatā, tā ir gan kravu un transportlīdzekļu, gan darbinieku un apkārtējo satiksmes dalībnieku drošība. Visiem Vedam.lv darbiniekiem ir nopietna attieksme pret drošību. Uzņēmumā kopā strādā ap 30 šoferiem, kuri pārsvarā kameru uzstādīšanu vērtē pozitīvi. Gatis atzīmē, ka attieksmi pret jebkuru monitoringa veidu, tostarp kamerām, ļoti ietekmē veids, kā darbiniekiem paskaidro vadības lēmumu sākt lietot šādus risinājumus. Vedam.lv fokusējās uz to, kā kameras veicina darbinieku drošību, piemēram, ļaujot pierādīt savu taisnību strīdīgās situācijās. Vedam.lv direktors Gatis Rūtiņš ciemos pie Mapon Un kādas mēdz būt tās strīdīgas situācijas? Runa nav tikai par avārijām vai apdrošināšanas pieteikumiem. Vedam.lv pieredzē ir bijuši gadījumi, kad klients ziņoja, ka nav saņēmis daļu no pasūtījuma, bet kamerās varēja redzēt, ka pasūtījums pilnā apjomā bija piegādāts klienta adresē. Pateicoties videoierakstiem, uzņēmums varēja attaisnot savus darbiniekus un uzturēt labu reputāciju. “Ir ļoti svarīgi, lai kameru sistēma darbotos nevainojami. Ja klients saka, ka nav saņēmis pasūtījumu, ar kameru ierakstiem mēs varam pierādīt, ka esam visu piegādājuši un nekas nav bijis bojāts,” – stāsta Gatis. Kameru sistēmas noder arī uzmanīgai un drošai braukšanai. Viens no gadījumiem, ko sarunas gaitā atminas Gatis, ir pārkošanās šaurā vietā. Uzņēmuma tehniskās nodaļas vadītājs mēdz izmantot kameras, lai pārbaudītu aklās zonas un izvairītos no transportlīdzekļu bojājumiem. Lai to izdarītu, var pieslēgties kamerai tiešsaistē, izmantojot savu viedtālruni, un redzēt, cik tālu vēl var griezties. Kādas kameras izmanto Vedam.lv? Mapon autoparka kamera uz Vedam.lv kravas mikroautobusa Uzņēmums izvēlējās sešu kameru komplektu – katrā transportlīdzeklī kameras ir uzstādītas sānos, priekšā un aizmugurē. Šāda vispusīga sistēma ļauj redzēt gan kravas nodaļu, gan ceļu, kā arī mašīnas sānus un salonu. Lai uzstādītu kameras, Vedam.lv nogādāja savus transportlīdzekļus uz Mapon garāžu. Instalācijas pieredzi Gatis atminās ļoti pozitīvi:  “Gribētu īpaši atzīmēt Mapon kameru uzstādīšanas speciālistu – viņš ir cilvēks īstajā vietā, zina, ko runā, zina, ko dara, spēj atbildēt uz jautājumiem un rast risinājumus.” Turpinās sadarbību ar Mapon Vedam.lv vadītājs noslēdz mūsu sarunu ar pozitīvu Mapon vērtējumu. “Kopumā piecu baļļu skalā novērtētu mūsu sadarbību uz 5+. Viss ir vienmēr laikā, ir iespēja sazvanīt menedžerus, iegūt atbildes. Komentāri tiek uzklausīti, jebkādas grūtības tiek risinātas. Mēs plānojam uzstādīt vēl vairākas kameras mūsu autoparkā, un darīsim to ar Mapon!” Vai vēlies, lai arī tavi transportlīdzekļi un darbinieki vienmēr ir drošībā? Sazinies ar mūsu komandu, un mēs piedāvāsim kameru sistēmas, kas piemērotas tieši tavām vajadzībām!

Ukrainas uzņēmums Avers jau vairāk nekā trīsdesmit gadus strādā loģistikas un autotransporta pakalpojumu jomā. Kopš 2012. gada Avers aktīvi sadarbojas ar Mapon, būdams ne tikai mūsu klients, bet arī viens no pirmajiem partneriem, kas izplata mūsu risinājumus Ukrainā un Polijā. Pēc Krievijas iebrukuma Ukrainā Avers turpināja strādāt pat kara apstākļos. Arī sadarbība ar Mapon ir turpinājusies – pateicoties Avers, mūsu uzņēmums joprojām ir labi pārstāvēts Ukrainas transporta tirgū. Mēs tikāmies ar Avers vadītāju Sviatoslavu Korosteļovu, lai pārrunātu, kā ir nodarboties ar uzņēmējdarbību kara apstākļos, un kāpēc uzņēmumiem ir vajadzīgs autoparka monitorings. Transporta bizness kara laikā Noskaties video, lai uzzinātu, kā Avers strādā sarežģītos apstākļos un kā Mapon risinājumi palīdz uzņēmumam!  Kāpēc Avers uzsāka autoparka monitoringu? Avers darbojas transporta pakalpojumu, loģistikas un dažādu autopreču pārdošanas jomā. Pašlaik uzņēmuma autoparkā ir aptuveni 15 transportlīdzekļi, kurus izmanto kravu piegādei. Galvenais uzņēmuma darbs šobrīd ir dažādu transporta pakalpojumu sniegšana citiem uzņēmumiem un Mapon risinājumu izplatīšana. Avers tika dibināts 1993. gadā, un jau daudzus gadus uzņēmums cieši sadarbojas ar Baltijas reģiona, tostarp Latvijas, uzņēmumiem. Tā Avers iepazinās ar Mapon – Sviatoslavs atceras, ka savulaik Mapon viņam ieteica citi mūsu uzņēmuma klienti. Tolaik nebija uzreiz skaidrs, ka Mapon risinājumus var ne tikai izmantot pats, bet arī izplatīt tālāk jau partnera statusā. Taču laika gaitā kļuva skaidrs, ka autoparka pārvaldība ir noderīga visdažādākajiem uzņēmumiem. “Man šķita, ka tā ir forša ideja, uzraudzīt transportlīdzekļus. Man ir svarīgi piekļūt informācijai. Apkures sensori, elektroenerģijas patēriņa sensori ir lieliskas lietas. Manuprāt, nav pareizi, ja ūdens tek, cik vien vēlies, spuldzes deg bez pārtraukuma. Un es zinu, ka tādi esam daudz – cilvēki, kuri novērtē investīcijas, ievēro noteikumus. Mapon risinājumi dod mums iespēju dzīvot un strādāt mierīgi.” Svarīgi ir ietaupīt naudu, bet vēl svarīgāk ir saglabāt sirdsmieru Sviatoslavs Korosteļovs, Avers īpašnieks, sarunājas ar Mapon komandu Rīgā Sviatoslavs norāda, ka Mapon lielā priekšrocība ir tā, ka ikviens var atrast, kā to izmantot atbilstoši savām vajadzībām. Risinājumus un integrācijas var pielāgot konkrēta uzņēmuma un autoparka specifikai. Piemēram, uzņēmumiem, kas nodarbojas ar kravu pārvadājumiem, noteikti vajadzētu pieslēgt Mapon platformai savu grāmatvedību, lai ātrāk rēķinātu autovadītāju algas, kas ir atkarīgas no nostrādātajām stundām. Cits svarīgs aspekts ir degvielas patēriņa kontrole. Kravas automašīnām viena degvielas uzpilde var izmaksāt vairākus tūkstošus eiro, un, ja autoparkā ir 20 transportlīdzekļi un no katra tiek nolieta degviela, zaudējumi var būt ļoti lieli. Sviatoslavs uzsver, ka, lai gan būtisks Mapon pluss ir naudas ietaupījums, viņam Mapon galvenā priekšrocība ir cita. “Svarīgākais ir tad, kad tu jau dodies gulēt, ieskaties telefonā un redzi, ka visi transportlīdzekļi ir iezīmēti sarkanā – tas nozīmē, ka visas mašīnas ir autostāvvietā. Man tas dod dvēseles mieru. Pieņemsim, ir noteikums, ka visiem transportlīdzekļiem jābūt stāvvietā pēc 21.00. Agrāk vajadzēja vienkārši ticēt uz vārda. Vai arī varēja piezvanīt, pajautāt, kur esi. Bet darbinieks neatbild uz zvanu, un no rīta ziņo, ka viss ir kārtībā. Un tad grāmatvedim bija jāatrod visi šie pārkāpumi pēc kilometrāžas, kas bija ļoti sarežģīti un nogurdinoši. Bet, kad mēs aprīkojām savu autoparku ar Mapon sistēmām, es beidzot sapratu, ka viss ir kontrolēts, un jutos mierīgs”. “Es esmu gatavs uzmanīt savu īpašumu” Mapon komanda intervē Sviatoslavu Korosteļovu Mapon Rīgas birojā Avers uzņēmumā Mapon risinājumus izmanto menedžeri, un visi autovadītāji ir informēti, ka uzņēmumā ir ieviestas uzraudzības sistēmas. Lūk, ko Sviatoslavs saka par sākotnējiem izaicinājumiem, ar kuriem saskarās uzņēmums, ieviešot Mapon. “Protams, bija dažas ķibeles. Mums visiem ik pa laikam ir gribējies paveikt vairākus darbus vienlaicīgi – arī darba laikā. Tāpēc atceros darbinieku izbrīnu, kad tu parādi, ka viņš vakar brauca uz biroju, bet pēkšņi novirzījās 15 km pa labi, tad 30 km pa kreisi un tad vēl apstājās uz pusstundu. Tad arī dzirdējām skaidrojumus – tur dzīvo mana vecmāmiņa, tur – mana sievasmāte, kaut kas bija jāsavāc. Pēc tam, protams, cilvēks atceras un saprot, ka tomēr uzraugām uzņēmuma auto un esam gatavi to darīt nepārtraukti”. Kā atrast automašīnu ārkārtas situācijā? Kad Ukrainā sākās karš, Avers bija nekavējoties jāizdomā, kā glābt tos 200 transportlīdzekļus, kas tobrīd bija saistīti ar uzņēmumu. Tieši pateicoties Mapon uzticamajām GPS monitoringa sistēmām, Avers varēja atrast pamestus un nozagtus transportlīdzekļus, tostarp dārgu lauksaimniecības tehniku, simtiem tūkstošu eiro vērtus kombainus un pat aizdzītas ātrās palīdzības mašīnas. Mapon palīdz cīnīties ar aizdzīšanām Mapon platformas skats ar GPS monitoringa risinājumu Ukrainā Avers joprojām sadarbojas ar daudziem taksometru parkiem, un viens no neparastajiem veidiem, kā šie uzņēmumi izmanto Mapon risinājumus, ir automašīnu zādzību apkarošana. Kad Mapon lietotne nosūta taksi šoferam brīdinājumu, ka automašīna aizbrauc, viņš paņem citu mašīnu, otrās atslēgas un seko nozagtajai automašīnai. Pēc tam sagaida, kamēr zaglis apstāsies, aizies uz tualeti vai veikalu, un tad atver automašīnu ar otro atslēgu un aizbrauc. Tā kā iesaistīties konfliktā ar noziedznieku var būt riskanti, autovadītāji atrod savus transportlīdzekļus pateicoties Mapon un vienkārši paņem tos atpakaļ. Jāsaista monitoringa izmaksas ar zaudējumu riskiem Pēc Sviatoslava vārdiem cilvēki bieži nevēlas maksāt nelielu summu par transportlīdzekļa monitoringu, bet ir gatavi maksāt vairāk par futbola kanāla abonēšanu vai kādu citu ne tik svarīgu pirkumu. Kravas automašīna var maksāt 100 000 eiro un pārvadāt miljoniem vērtas kravas – no šāda skatpunkta raugoties, izdevumi par uzticamu uzraudzības sistēmu ir vairāk nekā pamatoti. Sviatoslavs noslēdz mūsu sarunu ar vārdiem: “Es ievēroju principu “drošs paliek drošs”. Uzņēmums nodrošina pieeju autoparkam darba vajadzībām, un darbinieki zina, ka, ja nedēļas nogalē ar darba mašīnu brauks atpūsties, iepriekš to nesaskaņojot, pirmdien būs jautājumi. Šī kontroles iespēja man dod sirdsmieru – un tas ir daudz vērtīgāks par naudu. Ja arī tu vēlies būt pilnībā pārliecināts par sava autoparka drošību, sazinies ar mums, un mēs sagatavosim individuālu piedāvājumu!

Kravu pārvadāšanas uzņēmums Vervo izmanto Mapon pakalpojumus jau no 2020. gada, lai vieglāk pārvaldītu piegādes procesus. Rezultātā Vervo klienti var būt pārliecinātāki par savas kravas drošību un labāk rēķināties ar piegādes laikiem. Turpini lasīt, lai uzzinātu, kurus Mapon risinājumus ir izvēlējies Vervo!

Augsta līmeņa autoparka pārvaldība ietver ne tikai datu ievākšanu, bet arī to izmantošanu, lai optimizētu uzņēmuma resursus, vienlaikus rūpējoties par vidi. Mapon nodrošina daudz un dažādus datus, kas palīdz pieņemt pareizos lēmumus par plašu tēmu klāstu, piemēram, autoparka izmantošanu, apkopi vai ilgtspējīgu braukšanu. Mūsu klients Remeo, Somijas atkritumu apsaimniekošanas uzņēmums un aprites ekonomikas atbalstītājs, izmanto Mapon risinājumus, lai, balstoties uz datiem, optimizētu savu darbību un attīstītu videi draudzīgus braukšanas paradumus. Tāpēc aprunājāmies ar Remeo pārstāvjiem, lai uzzinātu, kā mūsdienīga autoparka pārvaldība palīdz attīstīt viņu misiju uzlabot ikdienas darbu un samazināt negatīvo ietekmi uz vidi.

Kravu pārvadājumu uzņēmums 19.05 trucking strādā kopš 2021. gada un izmanto Mapon risinājumus jau no dibināšanas brīža. Mēs satikāmies ar uzņēmuma īpašniekiem, Artūru Dukaļski un Pāvelu Korolu, lai uzzinātu, kā mūsu risinājumi ir palīdzējuši jaunam uzņēmumam augt un nodrošināt kvalitatīvus pakalpojumus nozarē ar sīvu konkurenci. Kāpēc Mapon? Artūrs stāsta, ka dibinot uzņēmumu, uzreiz bija skaidrs, ka telemātikas risinājumi ir jāizmanto. Abiem 19.05 trucking dibinātājiem bija pozitīva pieredze ar Mapon iepriekšējā darba vietā, patika lietotājam draudzīgais un loģiskais platformas interfeiss un plašā funkcionalitāte. Mapon komanda gatavojas sarunai ar 19.05 trucking Tagad Artūrs un Pāvels izmanto Mapon priekšrocības jau kā menedžeri – viņu uzņēmums lieto gandrīz visus piedāvātos risinājumus. Īpašā cieņā ir vadītāju braukšanas analīze un degvielas kontrole, jo šie risinājumi palīdz ātri atklāt iespējas ietaupīt, un jaunam uzņēmumam tas ir sevišķi aktuāli. Svarīgākie Mapon risinājumi Pārvaldot autoparku, menedžeri ātri pamana augstu degvielas patēriņu. Lai uzlabotu rādītājus, ir nepieciešama gan degvielas kontrole, gan autovadītāju braukšanas analīze. Pirmais risinājums palīdz tikt galā ar degvielas noliešanām un zādzībām, bet otrais atklāj dažādus braukšanas paradumus, kas izšķērdē degvielu. 19.05 trucking aktīvi izmanto abus risinājumus, tāpēc Mapon bija sevišķi interesanti uzzināt, kādus rezultātus esam palīdzējuši sasniegt. Degvielas kontroli tagad prasa paši vadītāji Visi 19.05 trucking transportlīdzekļi ir aprīkoti ar degvielas pludiņiem. Šis risinājums visiem uzņēmuma darbiniekiem sniedz pārliecību, ka darbs notiek godprātīgi. Artūrs uzsver, ka šādu pieeju novērtē vadītāji – pat tad, kad digitālie degvielas kontroles mērstieņi vēl nebija uzstādīti, darbinieki zināja, ka uzņēmums izmanto sensorus, lai mērītu degvielas līmeņus. Artūrs Dukaļskis stāsta, kā 19.05 izmanto Mapon risinājumus Artūrs atminas gadījumu, kad vilcējam, atrodoties stāvvietā, kāds gribēja nozagt degvielu. Pēc šī incidenta šoferi jau paši prasīja uzstādīt pilnvērtīgu degvielas monitorēšanas sistēmu ar signalizāciju. Tagad 19.05 trucking darbinieki var justies droši, jo degvielu aizsargā signalizācija. Par to ziņo arī attiecīgās uzlīmes uz transportlīdzekļa – lai ļaundari zina, ka zādzības mēģinājums nav tā vērts. Vadītāju braukšanas analīze samazina tēriņus Mapon braukšanas analīzes risinājums mēra astoņus parametrus – četrus riskantus un četrus drošus. 19.05 pārstāvji komentē, ka atzīmes par strauju bremzēšanu vai asu manevrēšanu ir svarīgas ilgākā laika griezumā, piemēram, viena gada ietvaros, veicot ikgadējo transportlīdzekļu apskati un remontu. Taču degvielas patēriņš ir tas, kas uzreiz spēcīgi ietekmē uzņēmumu, tāpēc ir svarīgi noteikt vadītājus ar neefektīvu braukšanas stilu. Tieši šim nolūkam 19.05 izmanto Mapon braukšanas analīzes risinājumu. Uzņēmuma īpašnieki minēja konkrētu piemēru, kā braukšanas analīze palīdzēja noteikt un uzlabot neefektīvu braukšanu. Izmantojot degvielas patēriņa atskaites, 19.05 menedžeris identificēja vadītāju, kurš tērēja visvairāk degvielas, lai gan kopējais braukšanas stila vērtējums nebija no zemākajiem. Stāsta Pāvels: “Es pats izbraucu ar vadītāju pāris braucienus un sapratu, ka viņš brauc ar fūri kā ar vieglo automašīnu. Izrunājām situāciju ar vadītāju, un tad es katras dienas beigās sūtīju viņam informāciju no Mapon, kā arī sazvanījāmies un pārrunājām braukšanu. Eksperimentējām, kurās vietās un kā griezties, kādā ātrumā. Tā mēs darījām aptuveni mēnesi, lai vadītājs nostiprinātu jaunus paradumus.” Pēc šīm apmācībām vidējais degvielas patēriņš nokritās par 2 litriem uz 100km. Naudas izteiksmē ietaupījums sasniedza 300 EUR mēnesī. Atgriežoties pie vadītāju reitingiem, 19.05 gadījumā tie jau sākotnēji bija pietiekami labi. Uzņēmums to skaidro ar to, ka pieņem darbā tikai pieredzējušus vadītājus. Taču praksē labs braukšanas reitings ne vienmēr nozīmē zemu degvielas patēriņu. Tieši tāpēc 19.05 akcentē, ka ir ļoti svarīgi runāt ar vadītājiem un izglītot viņus par to, kā ietaupīt, piedomājot par braukšanas stilu. Braukšanas analīzes dati šoferu apmācībām Par šoferu apmācību uzņēmumā ir atbildīgs Pāvels, jo viņš pats ilgus gadus ir braucis ar dažādām fūrām, un arī tagad turpina piegādāt kravas Eiropā, kā arī uztur savu tālbraucēja YouTube kanālu Pavel Korol Live. Pāvels Korols stāsta par to, kā notiek šoferu apmācības uzņēmumā 19.05 trucking Abi uzņēmuma vadītāji atzīmē, ka viņiem ir paveicies ar lomu sadali – Artūrs ir vairāk biroja cilvēks, kurš dzīvo skaitļu pasaulē un skatās uz autoparka pārvaldību no efektivitātes skatupunkta, savukārt Pāvels uztur saikni ar vadītājiem un notikumiem uz ceļa. Tieši tāpēc viņš ir atbildīgs par saziņu ar darbiniekiem un apmācībām. 19.05 uzņēmumā atzīmē, ka pieredzējuša vadītāja komentārus un ieteikumus darbinieki uztver daudz labāk nekā atgriezienisko saiti no biroja speciālista. Runājot ar šoferiem viņu valodā, var panākt daudz vairāk. Mērķis ir nevis kontrolēt kontroles dēļ vai uzspiest kaut kādas braukšanas normas, bet parādīt, kā braukt labāk, izmantojot Mapon iegūtos datus. Viens no 19.05 vilcējiem ciemos pie Mapon Mapon mums ir kļuvis tāds kā Instagram “Mēs katru dienu skatāmies, kas jauns ir parādījies, vai visi darbinieki visu ir paspējuši. Jāsaka – mēdz būt rīti, kad pirmais, ko izdaru, ir paskatos Mapon lietotni, pārbaudu, vai viss ir kā pienākas. Kā citi cilvēki pārbauda Instagramu, mēs, transporta nozarē strādājošie, pārbaudām Mapon. Pateicoties vispusīgai autoparka uzraudzībai, mēs nodrošinām augstu servisa līmeni un klienti ir ļoti apmierināti, novērtē, ka gandrīz nav kavējumu. Bet tam visam fonā ir mūsu darbs, kur mēs sekojam visam, kas notiek, ar Mapon palīdzību.” – stāsta Artūrs. Izmanto Tachogram ātram algu aprēķinam Ņemot vērā, ka 19.05 trucking pārvadā kravas pa Eiropas Savienību, tas aktīvi izmanto arī Tachogram platformu šoferu darba laika uzskaitei. Viens no iemesliem par labu šim risinājumam bija nepieciešamība pēc ērtas grāmatvedības sistēmas, jo uzņēmumā par algu aprēķinu atbild viens cilvēks – Artūrs. “Es kā atbildīgais par informācijas apkopošanu un stukturēšanu varu viegli iegūt atskaites, apkopot komandējuma naudas un pārējās finanšu lietas. Algas ir kļuvis 100% vieglāk rēķināt, nezinu, kā to būtu darījis bez Tachogram. Man algu rēķināšana aizņem līdz stundai 10 cilvēkiem, jo jau ir principā gatava atskaite, ko nosūtu grāmatvedībai.” Vēl viens, ne mazāk svarīgs Tachogram ieguvums, ir iespēja viegli ievērot ES darba un atpūtas laika noteikumus. Tā kā par regulu ievērošanu ir atbildīgs ne tikai vadītājs, bet arī uzņēmums, ir ļoti svarīgi precīzi uzskaitīt darba un atpūtas laikus. Ja Tachogram nenodrošinātu šo caurspīdīgumu, uzņēmums ļoti riskētu ar lielām soda naudām. “Mums nav jādomā par to, vai kartītes un tahogrāfa dati tiks nolasīti likumam vajadzīgos termiņos – viss notiek automātiski. Mums par to galva nesāp,” – atzīmē Artūrs. Pāvels piebilst, ka arī vadītāji šobrīd ir tik pieraduši pie Tachogram, ka ļoti uztraucas, ja platforma nestrādā kā nākas. Reiz Tachogram nebija pieejams, jo bija jānomaina tahogrāfs un jāizņem uzņēmuma karte. Un šo pāris dienu laikā uzņēmums saņēma milzu skaitu ziņu un zvanu no vadītājiem, kuri bija satraukušies, ka Tachogram nestrādā. Iesaka Mapon visiem Abiem 19.05 trucking dibinātājiem ir bijusi iespēja pārliecināties par Mapon priekšrocībām, esot gan darbinieka, gan menedžera lomā. Tagad Artūrs un Pāvels rekomendē Mapon visiem, kuri strādā transporta nozarē. “Mēs esam tādi kā Mapon vēstnieki – stāstām par to visiem paziņām un iesakām izmantot. Gadās arī tādas situācijas – viens radinieks strādā lielā uzņēmumā, un viņiem nav Mapon. Viņš sūdzas, ka viņam tas pazūd, šis nestrādā. Un tad mēs sakām, ka tavas problēmas pazudīs pavisam, ja pieslēgsi Mapon. Nezinu kā mēs strādātu bez Mapon,” – sarunu noslēdz Artūrs. Vēlies optimizēt autoparka vadību un nodrošināt kvalitatīvus, uzticamus kravu pārvadājumus? Sazinies ar mūsu komandu, un mēs sagatavosim individuālu piedāvājumu, ņemot vērā uzņēmuma vajadzības un iespējas!

Lielākā alus darītava Latvijā Cēsu alus pārvalda 64 transportlīdzekļu lielu autoparku un izmanto Mapon pakalpojumus jau kopš 2010. gada. Kaut arī sadarbības sākumā izsekošanas ierīces bija pievienotas tikai dažām automašīnām, pēdējos gados uzņēmums Mapon platformai ir pakāpeniski pieslēdzis vairāk un vairāk vienību. Šobrīd Cēsu alus ir aprīkojis gandrīz visu autoparku, kā arī 2024. gada janvārī pieslēdza Mapon Driver lietotni vieglākai komunikācijai ar darbiniekiem. Atskatoties uz līdzšinējo sadarbību, izlēmām, ka tagad ir īstais brīdis aprunāties ar Cēsu alus drošības kontroles speciālistu un autoparka pārvaldītāju Imantu Pūci un noskaidrot Cēsu alus pieredzi, ieviešot Mapon risinājumu.

Jo lielāks ir uzņēmuma autoparks, jo vairāk risinājumu ir nepieciešami tā pārvaldībai – it īpaši, ja autoparkā ietilpst ne tikai vieglās vai smagās automašīnas, bet arī nozarei specifisks transports. Viena no šādām nozarēm ir mežsaimniecība, kas nebūt neaprobežojas ar koku zāģēšanu. Tajā ietilpst arī mežu stādīšana, kopšana, uzturēšana, ražas novākšana, augsnes atjaunošana – visos šajos mežsaimniecības posmos jāizmanto dažāda tehnika. Mežsaimniecības uzņēmumā R GRUPA šobrīd ir vairāk nekā 150 tehnikas vienības, vairums no kurām ir pieslēgtas Mapon platformai. Kas lika izvēlēties par labu Mapon? Kādus risinājumus izmanto noteiktiem mērķiem, un kā visefektīvāk izmantot iegūto informāciju? Uz šiem jautājumiem mums atbildēja Krišjānis Caune, R GRUPA mārketinga un komunikācijas vadītājs. Mapon piedāvā visaptverošākos risinājumus lieliem uzņēmumiem R GRUPA mārketinga un komunikāciju vadītājs Krišjānis Caune sarunājas ar Mapon pārstāvjiem R GRUPA autoparkā ir vieglie transportlīdzekļi, ar ko brauc administratīvie darbinieki vai mežsaimniecības meistari, kravas transports, mežizstrādes tehnikas vienības, kā arī specifiska tehnika, piemēram, šķeldotāji. Katrai vienībai  nepieciešama sava pieeja datu iegūšanai un analīzei. “Mēs esam ražošanas uzņēmums, un mums ir ļoti svarīga produktivitāte. Lai varētu to veicināt un uzlabot, svarīgi ir analizēt daudz dažādus datus, tai skaitā par transporta parku. Kad mēs sapratām, ka mums šī joma ir jāuzlabo, veicām tirgus izpēti, lai saprastu, kāds risinājums būtu visatbilstošākais mūsu vajadzībām, un Mapon uzvarēja, jo spēja piedāvāt visuniversālāko risinājumu, kas derētu visām mūsu transportlīdzekļu un tehnikas kategorijām,” – tā lēmumu izvēlēties Mapon skaidro R GRUPA pārstāvis. 6 Mapon risinājumi R Grupas autoparkam Autoparka pārvaldībai R GRUPA izmanto šādus Mapon risinājumus: GPS izsekošanu jauktam autoparkam Degvielas stieņus kravas transportlīdzekļiem Attālināto tahogrāfa datu lejupielādi CAN datu nolasīšanu meža tehnikai Tachogram – tahogrāfa datu pārvaldības platformu Kameru sistēmu šķeldošanas tehnikai Galvenais ne tikai iegūt datus, bet arī pareizi tos izmantot Krišjānis Caune skaidro, ka darbs ar izsekošanas risinājumiem ir tikai daļa no darba. Pats galvenais ir saprast, ko iesākt ar iegūtajiem datiem. Svarīgi ir izvēlēties atbilstošāko maršrutu kravas transportam. Atšķirīgi dati tiks izmantoti vieglajiem auto, kas pārvietojas plašākā teritorijā  vai mežizstrādes tehnikai, kas strādā lokāli, konkrētās vietās. Tas pats attiecas arī uz degvielas monitoringa datiem. Patēriņa atšķirības starp jaunākām un vecākām tehnikas vienībām pēc tam izmanto produktivitātes aprēķinos un darbu plānošanā. Uzreiz redz atkāpes no normas Ieviešot degvielas monitoringa risinājumus, var ātri un būtiski samazināt tēriņus, atklājot zādzību vai neefektīvu transportlīdzekli. R GRUPA gan vairāk ir aktuāla regulāra, ilgtermiņa uzraudzība, kas ļauj sekot līdzi precīziem, vidējiem rādītājiem. Uzņēmumā ir inovatīva pieeja degvielas patēriņa pārvaldībā, kā arī pozitīva darbinieku kultūra, tāpēc degvielas monitoringu vairāk izmanto, lai pamanītu atkāpes no normālā patēriņa un saprastu, kā uzlabot situāciju. Autoparka pārvaldība līdzinās aviācijai R GRUPA darbinieks izmanto Mapon autoparka pārvaldības platformu Kad runa ir par autoparka pārvaldību, R GRUPA izmanto piemēru no aviācijas, kur galvenais ir drošība un nevainojams darbs ar datiem. Krišjānis Caune skaidro, ka uzņēmums dublē datu uzskaiti – šim nolūkam kalpo gan degvielas kontroles, gan attālinātās tahogrāfa lejupielādes risinājumi. Tie ļauj pārliecināties par drošību, informācijas pareizību un līdz pašam minimumam samazināt cilvēka kļūdas. Pārvaldības risinājumi ietekmē arī produktivitāti R GRUPA uzņēmumā valda pārliecība – tahogrāfs ir noteicošais produktivitātes indikators ikvienam šoferim. Atpūties cilvēks ir produktīvāks, savukārt pārstrādāšanās produktivitāti samazina. Uz ceļa šofera produktivitāte ir saistīta ar drošību – tieši tāpēc R GRUPA akcentē, ka seko līdzi tahogrāfa datiem galvenokārt, lai pārliecinātos, ka neviens transportlīdzekļa vadītājs nav braucis par daudz. Risinājums arī palīdz atklāt, kuriem šoferiem uz doto brīdi ir mazāks noslogojums un kuriem var piešķirt papildu braucienus. Lai neaizmirstu izpildīt likumā noteiktās prasības, R GRUPA ir iestatījusi arī tahogrāfa brīdinājumus par kalibrāciju un datu lejupielādi. Plānot maršrutu ir vieglāk ar Mapon R GRUPA autoparkā ir vairāk nekā 150 vienības, no kurām lielākā daļa ir pieslēgtas Mapon platformai Kā vienu no lielākajām Mapon priekšrocībām Krišjānis Caune nosauc iespēju analizēt ikdienas darbības. “Analizēt  ne tikai, lai kontrolētu, bet lai labāk apzinātos, uz ko esam spējīgi”. Katrs autoparka pārvaldības risinājums ikdienā dod rezultātu kopumā. Viens no uzskatāmajiem piemēriem ir maršrutu plānošana – tas, kas kādreiz izskatījās kā teorētiskā norāde nokļūt no punkta A uz punktu B, tagad tiek plānots, pamatojoties uz datiem. Uzņēmums veic detalizētu maršruta plānošanu, komunicē ar vadītājiem un izstrādā optimālo maršrutu. Tiek veidotas arī maršrutu kartes, ko var izmantot visi, kuri brauc ar uzņēmuma transportlīdzekļiem. R GRUPA apzinās, ka maršruts, kas labi izskatās uz papīra, ne vienmēr ir izpildāms, piemēram, laikapstākļu dēļ. Lai maksimāli efektīvi izmantotu laiku, loģistiem un šoferiem jāuztur kvalitatīva saziņa. Veiksmīgai komunikācijai ir arī pozitīva ietekme uz šoferu darba samaksu, jo netiek izniekotas stundas. “Mapon ietaupa visdārgāko, kas mums ir, – laiku. Un, ja varam ietaupīt laiku, tad tālāk jau var izdomāt, ko ar to darīt, – galvenais, lai tas laiks patiešām atbrīvotos”. Ko par Mapon risinājumiem domā šoferi? R GRUPA izseko dažādus transportlīdzekļus, tostarp kravas automašīnas Autoparka pārvaldība sākas transportlīdzeklī un turpinās birojā – abi posmi ir cieši saistīti, tāpēc svarīgi, lai visi darbinieki saprastu, kā un kāpēc uzņēmums izmanto konkrētus telemātikas risinājumus. R GRUPA  norāda, ja šoferi ne vienmēr plaši komentē Mapon risinājumu darbību, nebūt nenozīmē, ka viņiem šie risinājumi nav saprotami. Gluži otrādi – pie labā ļoti ātri pierod. Ja esi aizmirsis, ka kaut ko izmanto, tas nozīmē, ka esi paspējis pierast pie risinājuma un tā pozitīvās ietekmes uz ikdienu. Darbā un dzīvē mēs daudz vairāk apspriežam to, kas traucē, nevis izceļam labās lietas – tas pats novērojams arī autoparka pārvaldībā. Krišjānis Caune salīdzina transportlīdzekļu šoferu un autoparka menedžeru attiecības ar profesionālo sportu: “Šoferus varam pielīdzināt hokejistiem, bet administrācijas darbiniekus – treneriem. Mēs no šoferiem prasām, lai viņi zina, ka ir viena lieta, kas viņiem ir jāizdara – iekāpjot transportlīdzeklī, ievietot karti tahogrāfā. Un pēc tam mēs, redzot, kas ir izdarīts pa dienu, varam kopā ar šoferiem saprast, ko un kā darīt labāk. Mēs esam kā treneri, kas runā ar hokejistiem par veidiem, kā uzlabot sniegumu.” R GRUPA uzsver arī to, ka šoferiem nav pienākuma analizēt Mapon platformas datus – tas jau ir administrācijas darbs. Mapon risinājumi – ne tikai transporta nodaļai Autoparka pārvaldības risinājumi sniedz ārkārtīgi daudz informācijas, tāpēc, lai analizētu visus datus un sniegtu praktiskus secinājumus, Mapon platformu izmanto dažādu nodaļu darbinieki. R GRUPA gadījumā vislielākais pieprasījums pēc Mapon risinājumiem ir transporta nodaļai. Nākamā struktūra, kas arī ļoti intensīvi izmanto šos risinājumus, ir loģistikas nodaļa. Tāpat Mapon noder arī mežizstrādes darbiniekiem, jo arī viņiem ir jāveic funkcijas, kas saistītas ar pārvietošanos vai transportēšanu. Kopumā visi R GRUPA darbinieki, kuri izmanto auto vienības, mēdz ieskatīties Mapon sniegtajos datos, lai iegūtu uzticamas atskaites par braukšanas maršrutiem un datumiem. Šī informācija ir svarīga arī grāmatvedībai, kas izmanto Mapon risinājumus, lai pārliecinātos, ka katrs degvielas litrs ir uzskaitīts pareizi. Ar Mapon ieviest inovācijas ir vieglāk R GRUPA ievieš inovācijas un seko līdzi ilgtspējības tendencēm Covid-19 pandēmija daudzus uzņēmumus ir mudinājusi digitalizēt procesus un nodrošināt uzticamu, attālinātu piekļuvi dokumentiem, sanāksmēm un tehnikas uzraudzībai. Pēdējais ir īpaši aktuāls uzņēmumiem, kuri tehnikas vienības var nosūtīt strādāt jebkur, arī ārpus Latvijas. Lai uzraudzītu savu šķeldošanas tehniku, kuru R GRUPA sauc par īstu, mobilo rūpnīcu, tika pieņemts lēmums eksperimentālā kārtā aprīkot  vienu tehnikas vienību ar vairākām kamerām, lai spētu jebkurā brīdī pieslēgties un attālināti pārliecināties par darba drošību un produktivitāti. Arī cita, sarežģīta tehnika ir savienota ar Mapon risinājumiem – piemēram, degvielas uzraudzība ar CAN palīdzību lieti noder meža tehnikai, kuru R GRUPA intensīvi izmanto ikdienas darbā. Šādu tehniku Krišjānis Caune pat salīdzina ar kosmosa kuģiem – ja iepriekš tik sarežģītas ierīces varējām vērot tikai televīzijā, tagad gandrīz tikpat advancētas iekārtas strādā tepat, mūsu mežos. Sagaidāms, ka nākotnē šādu tehniku varēs darbināt attālināti, bez vadītāja iesaistes, tomēr pārvaldības risinājumi jebkurā gadījumā paliks aktuāli – jo ļaus no jebkuras vietas pasaulē pārliecināties, ka darbs norisinās tā, kā vajag. Bet ja nu telemātikas risinājumi pazustu? Sarunu ar R GRUPA uzņēmuma pārstāvi noslēdzam uz humora nots – jautājām, kas notiktu, ja telemātikas risinājumi pēkšņi pazustu? Uz šo jautājumu Krišjānis Caune atbild pārliecināti: “Es to salīdzinātu ar apokalipsi. Esam tik ļoti sasaistīti ar dažādiem tehnoloģiskajiem risinājumiem, ka telemātikas risinājumi mums ir tikpat vērtīgi, cik internets. Kas notiktu, ja abi pēkšņi pazustu? Mēs izdzīvotu – bet tas būtu ļoti sarežģīti”. Ja arī tavam autoparkam ir nepieciešami daudzveidīgi autoparka pārvaldības risinājumi, piesakies konsultācijai vai raksti uz [email protected]!