Блог Mapon

Передовое управление автопарком – это не просто сбор данных, это также оптимизация ресурсов компании и бережное отношение к окружающей среде. Mapon предоставляет множество данных, которые помогут принимать разумные решения, будь то использование автопарка, техническое обслуживание или экологичное вождение. Наш клиент Remeo, компания по управлению отходами и сторонник циркулярной экономики, использует решения Mapon для оптимизации работы на основе данных и развития экологичных методов вождения. Мы побеседовали с представителями Remeo, чтобы обсудить, как передовое управление автопарком поддерживает их стремление оптимизировать работу и снизить воздействие на окружающую среду. Данные об автопарке помогают принимать решения на основе фактов Платформа Mapon является ни много ни мало правой рукой бригадиров Remeo. В своей повседневной работе бригадиры Исто и Неа используют Mapon, чтобы в режиме реального времени проверять, где находятся автомобили компании и что водители делают за рулем. Отчеты по анализу поведения водителей предоставляют ценную информацию для обучения, помогая Remeo достичь целей по экологичному и экономному вождению. Управление автопарком составляет половину ресурсов планирования Remeo, поэтому актуальная информация об автопарке крайне важна для принятия решений, основанных на данных. Принятие решений на основе данных – ключевой элемент ведения бизнеса. Помимо данных о местонахождении транспортных средств, Mapon предоставляет бригадирам множество другой важной информации. Mapon – отличный инструмент для решения проблем с отзывами и отчетами о повреждениях. С помощью Mapon можно проверить местоположение автомобиля, историю маршрутов, даты, время и скорость движения. Все это облегчает процесс урегулирования и позволяет быстро реагировать на потенциальные претензии. «Например, если кто-то сообщил нам, что тяжелая машина врезалась в припаркованный автомобиль в определенном месте в определенное время, мы можем использовать отчеты Mapon, чтобы опровергнуть это утверждение, если наши машины не двигались в этом районе в указанное время», – объясняет Исто, бригадир компании Remeo. Данные об эффективности и техническом обслуживании автопарка в одном месте Эффективное использование автопарка особенно важно для компаний, чья деятельность связана с транспортом.  «В целом управление автопарком составляет 50 % от планирования ресурсов, а люди – это вторая половина. В Remeo водитель и автомобиль всегда идут рука об руку. Поэтому для нас очень важно иметь правильное количество транспортных средств, чтобы не допустить недостатка или нехватки», – объясняет Йоонас Саволайнен, менеджер по развитию компании Remeo.  Данные об эффективности и использовании автопарка, полученные с помощью Mapon, позволяют сделать вывод об оптимальном количестве транспортных средств и могут быть использованы для планирования рабочих смен. Такой подход, основанный на данных, обеспечивает максимально эффективное использование всех единиц техники. В Remeo обслуживание автопарка устроено просто, поскольку водители регулярно проводят проверки автомобилей с помощью приложения Mapon GO. На основании этих проверок диспетчеры бронируют необходимое техническое обслуживание автомобилей. В системе всегда доступна информация о датах проведения техобслуживания и осмотра конкретного транспортного средства. Помимо данных об эффективности работы автопарка и технического обслуживания, Mapon предоставляет данные о пробеге, которые можно использовать для расчета «углеродного следа». «Наличие всех данных на одной платформе очень помогает в повседневной работе». – Исто, бригадир Remeo В целом, система управления автопарком является бесценным инструментом в повседневной работе Remeo. Она предоставляет руководителям и бригадирам все важные данные на единой платформе и способствует принятию более эффективных решений.  К более бережному и экономному вождению Сотрудничество Remeo и Mapon началось в 2018 году. Основной целью было оптимизировать процессы управления автопарком и уделить больше внимания анализу стиля вождения. Мониторинг поведения водителя предоставляет точную информацию о привычках за рулем. Решение включает в себя данные о таких показателях, как экологическая скорость, использование круиз-контроля, холостой ход, резкий разгон и торможение. Кроме того, Remeo отслеживает превышение скорости. «Благодаря бережному вождению мы экономим выбросы углекислого газа, эквивалентные выбросам от отопления 200 частных домов в год». – Remeo Анализ поведения водителей можно использовать, чтобы выявить и ответственное вождение, и расточительные привычки. Используя эти данные, руководители могут обучать водителей более экономичным, безопасным и экологичным стилям вождения. Многие водители Remeo воспринимают это как позитивный вызов! «Собирая данные о расходе топлива, состоянии автомобиля и манере вождения, мы можем анализировать нашу деятельность на основе данных и результатов, тем самым сокращая выбросы углекислого газа», – говорит Remeo. Анализ поведения водителя предоставляет информацию о ключевых показателях в удобном формате. Водители Remeo стали работать еще лучше На 2023 год Remeo поставили цель – сосредоточиться на развитии параметра «движение накатом». Движение накатом происходит, когда автомобиль движется с нейтральной передачей. Целью компании было увеличить коэффициент движения накатом до 10 %. На практике это означает снижение расхода топлива на 10 % и примерно такое же снижение выбросов.  Помимо снижения вредных выбросов, движение накатом сохраняет автомобиль, поскольку снижает количество резких торможений и не так быстро изнашивает шины. «В долгосрочной перспективе увеличение движения накатом приведет к снижению частоты ремонта, и экономии природных ресурсов», – рассказывает Remeo. Одно из самых значительных открытий пришло от водителя Remeo, который понял, что более экономичное вождение не отнимает у него больше рабочего времени, но значительно сокращает расходы на топливо: «Получив данные и сосредоточившись на движении накатом, теперь я заправляю машину раз в три дня вместо двух, а работу могу выполнять так же гладко», – говорит водитель Remeo. Начиная с весны 2022 года, средний показатель движения накатом в Remeo увеличился, и эта положительная тенденция только растет. К осени 2023 года лучшие водители достигли показателя до 30 %. Это отличный результат, ведь значительной экономии топлива можно добиться уже при показателе в 15 %. Одно из транспортных средств Remeo демонстрирует большой прогресс в движении накатом. Вместе к передовому управлению автопарком на основе данных Компания Mapon постоянно работает над тем, чтобы сделать платформу как можно более интуитивной, современной и удобной для пользователя. Приятно слышать, что бригадиры Remeo Неа и Исто, а также менеджер по развитию Йоонас согласны с тем, что платформа Mapon логична и проста в освоении. Исто и Йоонас говорят, что для того, чтобы начать пользоваться Mapon, не требуется длительного обучения или инструктажа: «Достаточно лишь немного ознакомиться с платформой, чтобы очень быстро научиться ею пользоваться». «С самого начала у нас сложились хорошие личные отношения с представителями Mapon, и это стало одной из причин, по которой мы решили сотрудничать, помимо простого в использовании интерфейса.  Когда я обдумываю новые идеи по управлению атвопарком, я всегда чувствую, что Mapon с таким же энтузиазмом хочет двигаться вперед вместе с нами. Нам никогда не говорят, что что-то невозможно, всегда начинают изучать варианты и реагируют на наши потребности. Это очень позитивно”, – комментирует Йоонас. «Если бы меня спросили, я бы обязательно порекомендовал Mapon». – Йоонас, менеджер по развитию в Remeo С самого начала нашего сотрудничества компания Remeo была заинтересована в том, чтобы платформа Mapon помогла решить задачи по управлению автопарком. Они активно тестировали наши решения, давали обратную связь, а мы всегда поддерживали их идеи. «Приятно видеть, как наше взаимное стремление к тесному сотрудничеству и развитию приносит свои плоды», – резюмирует Антти Корхонен, главный операционный директор Mapon Finland.  Если вы ищете современного и надежного партнера по управлению автопарком для своей компании, обратитесь к Mapon. Мы являемся одним из ведущих поставщиков услуг по управлению автопарком в Европе с более чем 18-летним опытом работы. Предлагаем множество решений для управления автопарком, таких как отслеживание транспортных средств в режиме реального времени, удаленная загрузка цифрового тахографа, мониторинг топлива, системы камер для автопарка и многое другое – и все это на одной платформе. Свяжись с нами и начинай управлять автопарком эффективно, быстро и экологично!

Современные технологии открывают большие возможности для анализа данных управления автопарком и принятия решений на основе данных. Чем больше данных доступно, тем проще измерить прогресс автопарка, и тем яснее будет план дальнейших действий.Однако ориентироваться во всей доступной информации и платформах, используемых компанией, часто бывает сложно. 46% автопарков используют более 10 приложений, а 48% менеджеров автопарков подчеркивают, что наиболее полезным технологическим решением для них была бы единая платформа, отображающая всю необходимую информацию.

Во время разгрузки никто не хочет обнаружить внутри грузовика перезревшие фрукты, проросшие овощи или креветки, полностью потерявшие цвет. Любой, с кем такое случалось, не понаслышке знает о последствиях температурных нарушений во время перевозок. Для тех, кто занимается управлением холодовой цепью, поддержание правильной температуры является жизненно важным для успеха бизнеса. В этой статье мы подробно расскажем о температурном мониторинге в логистике, обозначим самые важные проблемы и объясним, как решить их с помощью температурных графиков. Мониторинг температуры в логистике: 3 главные проблемы Неправильно установленные значения Одна из самых больших проблем транспортных компаний – неправильная настройка температуры на холодильных установках. Представь ситуацию, когда груз должен храниться при температуре +2°C, но из-за человеческой ошибки холодильник работает при +22°C. Подобные случаи случаются гораздо чаще, чем может казаться. Другой распространенной ошибкой является пропуск или добавление лишней запятой – вместо того, чтобы работать при +6°C, холодильник работает при +0,6°C и т. д. Также часто встречаются ошибки, когда положительные числа принимаются за отрицательные, и температура устанавливается на -6°C вместо +6°C. Неисправности оборудования, например битые пиксели на дисплее панели управления, также могут привести к неправильным настройкам температуры. Какова бы ни была причина, отклонение от правильных параметров температуры ставит под угрозу качество перевозимых товаров. Удаленный мониторинг температуры в логистике может спасти ситуацию, поскольку менеджер может своевременно обнаружить ошибки и связаться с водителем. Неправильные режимы работы Охлажденные товары можно перевозить в двух разных режимах – непрерывном или режиме старт-стоп. Выбор неправильного режима приведет к проблемам с температурой во время транспортировки. В непрерывном режиме холодильная установка работает постоянно. При достижении нужной температуры холодильник переходит в режим низкоскоростного охлаждения, обеспечивая при этом оптимальный температурный режим. Этот режим обычно выбирают при перевозке скоропортящихся грузов, так как он позволяет избежать колебаний температуры, которые могут ухудшить качество товара. В свою очередь режим старт-стоп работает с перерывами, и холодильная установка периодически включается и выключается для регулирования температуры. Хотя этот режим подходит для некоторых типов грузов, он представляет опасность для товаров, чувствительных к температуре окружающей среды. Из-за колебаний температуры в режиме “старт-стоп” некоторые участки груза могут подвергнуться “верхней заморозке” – верхний слой товара замерзает сильнее, в то время как остальная часть остается при заданной температуре. Это может привести к повреждению груза, в особенности фруктов, овощей или молочных продуктов. Теплые загрузки Такие товары как фрукты, овощи, молочные продукты, морепродукты и многое другое необходимо загружать при правильной температуре, чтобы сохранить свежесть груза во время транспортировки. Представь, что компания отправляет на экспорт партию свежих морепродуктов. Если такой товар не будет должным образом охлажден перед погрузкой, скорее всего, он не попадет на полки магазинов. Без первоначального охлаждения морепродукты остаются восприимчивыми к перепадам температуры, что может привести к их порче или заражению. В подобных ситуациях любые ошибки в контроле температуры холодовой цепи могут привести к большим потерям как для поставщика, так и для получателя. Именно поэтому крайне важно обеспечить бесперебойное и надежное управление холодовой цепочкой. Как работают холодильные установки? Если ты посмотришь на графики мониторинга температуры на платформе Mapon, то увидишь разные кривые для разных потоков воздуха – именно так выглядит мониторинг температуры в логистике. Чтобы ориентироваться в этих графиках, управляющие автопарков и водители должны понимать принцип работы холодильных установок. Холодильник гонит холодный воздух сверху, и этот воздух циркулирует по грузу, обволакивая продукты. Затем воздух направляется к задним дверям грузовика, по пути поглощая тепло от товаров. Достигнув задних дверей, воздух опускается вниз, достигая пола и продолжая поглощать тепло от продуктов. Этот процесс циркуляции воздуха, поглощения тепла и возвращения его обратно принято называть “возвратным воздухом”. Синий цвет – холодный воздух; зеленый цвет – возвратный воздух. Температура возвратного воздуха представляет фактическую температуру продукта, поэтому мониторинг температуры в логистике может дать ценную информацию о том, была ли температура груза правильной при погрузке. Читай графики холодовой цепи правильно Если продукты загружены при правильной температуре, температура возвратного воздуха после закрытия дверей должна быстро опуститься до заданной температуры. Посмотри на график ниже, чтобы увидеть, как правильно контролировать температуру в холодовой цепи: Продукт при правильной температуре транспортировки – после окончания загрузки и закрытия дверей зеленая линия (температура возвратного воздуха) опускается до уровня красной линии (заданная температура) за очень короткое время. Однако если продукты загружаются теплыми, холодильной установке может потребоваться значительно больше времени для их охлаждения, что приведет к увеличению расхода топлива и потенциальному снижению качества товара. Вот пример того, как мониторинг температуры в логистике может выявить теплый груз: Температура транспортировки данного продукта установлена на +8°C. Температура возвратного воздуха (зеленая линия) после загрузки продукта составляет 21°C. В данном примере холодильной установке потребовалось целых два дня, чтобы снизить температуру до заданного значения. Расход топлива в холодной цепочке При правильной температуре груза, холодильный агрегат потребляет около 1,1 литра топлива за час. А вот если холодильник работает на максимальной мощности, чтобы снизить температуру груза до заданной, расход топлива повышается до примерно 4,1 литра за час. Если использовать приведенный выше пример с теплой загрузкой, холодильник потратил в 3 раза больше топлива на понижение температуры груза, чем если бы продукт с самого начала был охлажден до необходимой температуры. В нашем примере расход топлива составляет: 52 литра за 2 дня, если перед загрузкой продукт охлажден до нужной температуры 196 литров за 2 дня, если холодильник работает без остановки, чтобы снизить температуру теплого груза Разница очевидна, не так ли? Чтобы сэкономить топливо, необходимо следить за температурой в холодовой цепи на всех этапах, начиная с погрузки. Убедись, что при погрузке груз уже охлажден, а если это не так, обратись к поставщику груза и сообщи ему о сложившейся ситуации. Контролируй все, что важно Чтобы решить такие проблемы, установи геозоны в пунктах загрузки, чтобы на платформе Mapon появлялись оповещения, когда товар покидает заданную зону. Внедрив температурный мониторинг логистики, управляющие автопарками могут отслеживать такие важные параметры, как заданная температура, режим работы холодильных установок, а также температура груза. Вот пример отчета по температуре, полученный после отправки оповещения через платформу Mapon. На основе этих данных управляющий может принять решение о перегрузке продуктов в другое транспортное средство, пока они не испортились. Кроме того, обнаружив теплый груз, платформа Mapon отправляет встроенные предупреждения и объясняет как и когда снизить температуру для правильного охлаждения. Обучи своих менеджеров и водителей проводить температурный мониторинг холодовой цепи. Транспортная компания не несет ответственности за испорченный груз, если продукт не был охлажден до нужной температуры в пункте загрузки. Используй графики температуры, чтобы доказать поставщику, что товар не был охлажден должным образом. Mapon обеспечивает эффективный контроль температуры в логистике Mapon обладает обширным опытом в области мониторинга температуры. Наши знания и опыт могут помочь и тебе в управлении холодовой цепочкой, в том числе в фармацевтической и пищевой отрасли. Свяжись с нашей командой, чтобы узнать, как внедрить решения Mapon для мониторинга холодовой цепи в ежедневную работу твоей компании!

Евросоюз планирует достичь климатической нейтральности к 2050 году, до нуля сократив общий выброс парниковых газов. Чтобы достичь этой амбициозной цели, усилия должны приложить все, в том числе каждое предприятие. Особую ответственность несет транспортный сектор, поскольку именно на него приходится четверть мировых выбросов CO2. В этой статье мы расскажем о пяти способах, с помощью которых можно сделать свой автопарк более экологичным и повысить общую эффективность компании с помощью решений по управлению автопарком!

Топливо, безусловно, является наиболее затратной частью управления автопарком, особенно в сфере транспорта и логистики. Средний грузовой автомобиль проезжает около 10 000 км в месяц и расходует  около 30 литров топлива на 100 км. Это означает, что даже небольшое изменение на 1 литр на 100 км приведет к экономии топлива на 100 и более литров на балансе компании.

В августе 2023 года наступил  первый срок внедрения смарт-тахографов второго поколения (или версии 2). С этого момента все автомобили массой более 3,5 т, регистрирующиеся впервые, должны быть оснащены смарт-тахографами G2v2. В этой статье мы собрали все, что тебе нужно знать о грядущих изменениях – зачем они нужны, какие новые возможности они принесут и что это значит для твоего бизнеса!

С момента создания Bluetooth с низким энергопотреблением технологическая отрасль становилась все более творческой в плане применимости. От отслеживания небольших объектов, таких как ключи, багаж, электроинструменты и газонокосилки, до улучшения качества розничной торговли, систем домашней автоматизации, отслеживания домашних животных и качественной навигации внутри помещений для предприятий.  BLE – это беспроводное решение, которое сочетает в себе точность определения местоположения, эффективное использование батареи и общую экономическую эффективность. Устройства BLE обычно используются для передачи данных на короткие расстояния и идеально подходят для определения местоположения и отслеживания активов. В этой статье мы рассмотрим наиболее важные моменты, которые дадут тебе лучшее представление о технологии BLE и ее месте в твоем бизнесе!

Электрификация – одна из самых заметных технологических тенденций последних нескольких лет. Она оказала влияние на многие отрасли промышленности, но транспортный сектор заслуживает особого внимания. В настоящее время Европейский союз поддерживает не менее  581 проекта электрификации транспорта, что является одним из многочисленных показателей того, что электричество как источник энергии в транспортной отрасли останется с нами надолго.

Сегодня трудно представить себе транспортную и логистическую отрасль без телематических решений. Только в Европе насчитывается более миллиона компаний, предлагающих транспортные услуги, что создает жесткую конкуренцию в борьбе за клиентов, ищущих максимальное качество по оптимальной цене. Именно это, помимо прочего, и помогают обеспечить системы управления автопарком.