Llevamos un par de años compartiendo nuestras ideas sobre la dirección que creemos que adoptará el próximo año. Y en realidad no se trata de adivinar, sino de dar un paso atrás para ver el panorama general de lo que está ocurriendo. Nos complace ver que nuestra línea de pensamiento se ha aproximado al lugar en el que nos encontramos hoy y, sobre esta nota positiva, queremos compartir cómo vemos el desarrollo del sector telemático en 2022.

Sostenibilidad

Una vez que se empieza a profundizar en un tema concreto, ¡no se puede evitar verlo por todas partes! Este ha sido sin duda el caso de Mapon y la sostenibilidad. En 2021 empezamos a profundizar en este tema para entender mejor las necesidades de nuestros clientes, y nos sorprendió la cantidad de trabajo y medios que han puesto para ser más sostenibles y cumplir con sus objetivos corporativos. ¡Increíble!

En respuesta a esto, realizamos una encuesta entre los clientes y una formación de la dirección sobre sostenibilidad para aumentar la concienciación sobre ESG y la presentación de informes. Vemos esto como una tendencia emergente que será una de las razones para que las empresas utilicen soluciones telemáticas en el futuro. Y para el equipo de Mapon es una oportunidad de ayudar a nuestros clientes con la presentación de informes ESG y el seguimiento de sus objetivos ambientales y sociales en este momento.

Desde el punto de vista del mercado, seguimos viendo las soluciones de optimización de rutas y de análisis del comportamiento de los conductores como partes esenciales del viaje de la sostenibilidad para nuestros clientes. La forma más fácil de ahorrar en emisiones es evitar el exceso de kilometraje. Con soluciones como la planificación y optimización de rutas se puede reducir fácilmente la distancia recorrida y, por tanto, minimizar las emisiones. Mientras tanto, soluciones como las aplicaciones móviles para conductores, en las que reciben rutas exactas y planificadas de antemano y alertas de desviación de ruta, están ahí para ayudar en las operaciones diarias y asegurarse de que los conductores están utilizando las rutas más óptimas.

Costes energéticos

En los últimos años ha habido un consenso general de que los vehículos eléctricos son el futuro, porque aunque son más caros a la hora de adquirirlos, son más baratos de operar. Los gobiernos también son muy activos a la hora de proporcionar subvenciones para el uso de vehículos eléctricos, construyendo activamente la infraestructura y, durante un tiempo, parecía que se estaba produciendo una bola de nieve hacia la adopción del mercado masivo.

Desgraciadamente, el año 2021 ha corregido esta situación, ya que la subida de los precios de la electricidad en toda Europa ha dejado un poco aparcada la electrificación de las flotas. ¿En qué situación nos encontramos?

Los costes de migración y operación de las flotas son significativamente más altos que los de los vehículos con motor de combustión interna, y el cambio en sí mismo conlleva limitaciones como el tiempo de carga y la autonomía de los vehículos, que obligan a replantear todas las operaciones de la empresa. Esto nos lleva a preguntarnos: ¿por qué iba a cambiar alguien?

Creemos firmemente que, a menos que los precios de la energía vuelvan a ser lo que eran, este aspecto podría dejar en suspenso muchos proyectos de electrificación de flotas. A pesar de ello, Mapon sigue aprendiendo activamente y tratando de adaptarse a la electrificación y gestión de flotas. Ya hemos comprado algunos vehículos eléctricos propios que estamos probando para asegurarnos de que comprendemos plenamente los retos diarios de su uso.

Además de la electrificación, también se están poniendo sobre la mesa aspectos como la gestión del combustible y la prevención del robo de combustible. En los últimos tiempos hemos experimentado un descenso de los precios del combustible y, al volver a subir, la motivación y el riesgo de robo vuelven a aparecer con él.

Escasez de chips

Si su negocio está relacionado con el hardware de alguna manera, probablemente sepa a qué nos referimos. La pandemia ha modificado considerablemente la demanda de diversos tipos de productos electrónicos. A lo largo del año pasado escuchamos muchas veces que los fabricantes de vehículos paraban sus líneas de producción, y experimentamos escasez de componentes para nuestro propio hardware e incluso vimos cómo los fabricantes de terceros subían los precios de los modelos de hardware ya existentes. Por eso, hemos rediseñado nuestro propio hardware para evitar la falta de componentes y conocemos a otras compañías que han hecho lo mismo.

Por nuestra propia experiencia con los proveedores, no esperamos que se resuelva en 2022. La gente seguirá luchando para asegurarse de que hay suficientes dispositivos de seguimiento disponibles. También nos tememos un aumento adicional del precio que, sin duda, también correrá a cargo de los consumidores finales. Así que, si su negocio incluye hardware, ¡abastézcase! Podría ser su ventaja competitiva el año que viene.

Y en caso de que su negocio dependa de un único proveedor de hardware, ya es hora de replantearse su estrategia y elegir (o incluso construir) una plataforma de software que admita varios proveedores de hardware.

Cambios en la normativa

Como actores del mercado europeo, vemos que están sucediendo cosas interesantes en cuanto a las normas que entran en vigor y que afectan tanto a las empresas con las que trabajamos como a otros desarrolladores de software de gestión de flotas como nosotros. El año pasado entró en vigor el paquete de movilidad 1 y se estableció el calendario de aplicación.

EU laws coming into force in 2022

El año 2022 tiene varios hitos marcados. Por ejemplo, entrarán en vigor nuevas normas sobre el desplazamiento de trabajadores. También habrá requisitos adicionales para la gestión de los datos del tacógrafo digital, avances en los requisitos relativos al equipamiento de los vehículos industriales ligeros de menos de 2,5 toneladas utilizados para el transporte internacional con tacógrafos digitales, etc. Con la entrada en vigor de estas normas, los proveedores de sistemas de gestión de flotas también tendrán mucho trabajo para ayudar a sus clientes a cumplirlas.

Pero, ¿cómo ha sido el mercado telemático en 2021?

Antes de despedirnos, también nos gustaría echar un vistazo a nuestras predicciones del año pasado para ver lo cerca que estábamos de lo que realmente hemos vivido. Tenga paciencia con nosotros y vea si ha notado lo mismo.

Migración a 4G

Una de las tendencias de las que hablábamos el año pasado era la de que algunos países se desprendieran de sus redes 2G y otros incluso de las 3G y, con ello, los fabricantes de hardware se cambiaran a 4G

Mapon también tomó la decisión de dejar de producir unidades 2G este año y vemos que otros fabricantes de hardware como Teltonika también están empezando a hablar públicamente de pasar a 4G.

Si se opera en un mercado local, la situación es bastante predecible y se puede optar por casi cualquier tipo de tecnología. Sin embargo, cuando se trata de trabajar con clientes internacionales y con el transporte de larga distancia, en particular, no se puede predecir dónde irá el camión en una semana, un mes o un año. Actualmente, Suiza ha desconectado su red 2G y Noruega ha desconectado su red 3G. Así que si trabaja con clientes internacionales dentro de Europa, no hay más remedio que migrar a dispositivos 4G lo antes posible.

Los eventos (todavía) se desarrollan principalmente online

Según nuestra experiencia, los eventos online resultaron ser incomparables con una experiencia presencial en cuanto a la comunicación que llevaría a nuevas asociaciones o contactos de alta calidad. Así que decidimos prescindir de todos los eventos virtuales y visitar los eventos presenciales como invitados o expositores. Sin embargo, por lo que pudimos comprobar, ya no son lo que eran. Hay muchos menos expositores y muchos menos visitantes.

Este año hemos visitado y/o participado en eventos como el Commercial Vehicle Show 2021, GITEX Technology Week, World Expo 2020 y Expo Seguridad. Nuestro punto culminante este año fue la GITEX Technology Week en Dubái, a la que volvimos después de tener que faltar un año debido a la pandemia.

Lo que vimos fue que el tráfico de visitantes en el evento fue mucho menor que antes, mientras que los clientes potenciales que llegaron resultaron ser más serios que antes. ¿A qué se debe esto? Creemos que, aunque hay menos gente que asiste a las exposiciones, los que lo hacen tienen un interés genuino en hacerlo.

Restablecimiento de los proyectos de inversión

Cuando la pandemia llegó por primera vez, muchas empresas suspendieron sus planes inmediatos, porque nadie estaba seguro de cómo iban a evolucionar las cosas. Una vez pasado el pánico y con las idas y venidas de la situación de la salud pública en general y las diferentes restricciones impuestas a nivel nacional, las empresas se adaptaron rápidamente y reanudaron el trabajo en sus proyectos.

La recuperación y el papel de la telemática

La recuperación de la pandemia ha cambiado por completo la forma de trabajar y hacer negocios. Mapon ha duplicado su equipo con la incorporación de más de 60 nuevos empleados este año y, sin embargo, ha permanecido en el mismo espacio de oficinas. A medida que avancemos, tenemos previsto seguir trabajando a distancia y utilizar la oficina únicamente como punto de encuentro. Vemos esta misma tendencia en todo el panorama empresarial y aquí es donde entran en juego las soluciones telemáticas. Para trabajar con eficacia estando fuera de la oficina, hay que tener medios para recoger datos a distancia. Mientras todo el mundo esté localizable y pueda tener acceso a la misma información, nada le impedirá hacer lo mejor para su negocio.

2021 ha sido un año para afrontar nuevos retos y adaptarse a lo cotidiano que parecía imposible hace poco tiempo. Esperamos que 2022 nos permita a todos asentarnos en la nueva normalidad y permitir que el campo de la telemática prospere. ¡Sólo el tiempo lo dirá!