4 причины, по которым твоему автопарку необходима видеотелематика

Решения по управлению автопарком позволяют менеджерам получать массу полезной информации об отдельных транспортных средствах и автопарке в целом. Это все больше признается компаниями по всему миру. По состоянию на конец 2021 года количество активных систем управления автопарком, развернутых в Европе, составляло 13,2 млн, согласно отчету компании Berg Insight.

Следующим шагом в управлении автопарком является дополнение существующих данных видеотелематикой для получения еще более полной картины того, что происходит со всеми транспортными средствами твоей компании. Например, если произошло столкновение, то можно проанализировать такую информацию, как скорость автомобиля или факт резкого торможения. Это может дать подсказки о причинах аварии, но все равно не будет хватать контекста. Вот тут-то и приходят на помощь видеорешения. Они буквально показывают тебе, что произошло!

Однако это лишь один из многих вариантов использования. Видеотелематика предлагает большое количество возможностей для управления автопарком, что делает ее современным необходимым оборудованием. Отдельный анализ рынка видеотелематики, проведенный компанией Berg Insight, похоже, подтверждает это – по прогнозам, количество установленных устройств вырастет с 0,8 миллиона единиц в 2020 году до 1,8 миллиона в 2025 году (Европа). Давай рассмотрим решения для камер в автопарке, чтобы узнать, почему они считаются будущим управления автопарком и какую пользу они могут принести твоей компании!

Понятие видеотелематики

Видеотелематика состоит из нескольких элементов. Есть сама видеокамера, которая постоянно ведет запись. Этот материал поступает на цифровой видеорегистратор (DVR), который либо является отдельным устройством, либо встроен в приборную камеру. Если камера – это глаза, то DVR – это мозг, содержащий цифровые накопители, средства связи, подключения, системы GPS и многое другое. Он отправляет данные на платформу управления автопарком, с помощью которой менеджер автопарка может контролировать все транспортные средства различными способами*:

• Смотреть прямые трансляции с любой камеры;
• Получать уведомления и ролики, когда происходит особое событие, например, резкое торможение;
• Иметь доступ к внутренней памяти камеры, упорядочивать, просматривать и скачивать отснятый материал.

*Доступные функции могут зависеть от конкретного оборудования.

Помимо простой записи видеоматериалов, современные камеры обладают способностью синхронно их интерпретировать. В них используются датчики и решения искусственного интеллекта (ИИ), способные обнаруживать различные события как внутри, так и вне салона транспортного средства, которые можно условно разделить на три категории – анализ поведения водителя (DBA), усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS) и системы мониторинга водителя (DMS).

Система ADAS анализирует ситуацию снаружи транспортного средства, чтобы предоставить помощь, например, при сходе с полосы движения или предупредить о фронтальном столкновении. DBA проверяет данные датчиков и GPS для обнаружения таких событий, как резкое торможение и повороты, а DMS использует камеры в салоне для отслеживания нежелательных действий водителя – курение, использование мобильного телефона, вождение в усталом состоянии и т.д. Оповещения о событиях могут быть настроены так, чтобы их получал как водитель, так и менеджер автопарка. Эти данные можно использовать для последующего анализа ситуации и обучения водителей или в режиме реального времени, чтобы избежать опасных ситуаций.

Общая комплектация и количество камер зависят от потребностей автопарка. Существует множество вариантов, включая фронтальные, обращенные к кабине, боковые камеры и камеры заднего вида, а также камеры для прицепов. Некоторые передовые решения создают полный 360-градусный обзор вокруг автомобиля для дальнейшего повышения безопасности.

Видеокамеры могут использоваться в любой комбинации. Поскольку большинство компаний с автопарками заинтересованы в камерах, установленных спереди и в салоне, некоторые производители оборудования предлагают так называемые двойные камеры, где передняя камера, камера в салоне и DVR объединены в одном устройстве. Для более сложных систем, скорее всего, потребуется отдельный DVR, чтобы соединить все камеры в единую сеть.

Это та основная информация, которую тебе нужно знать о решениях по использованию видеокамер для управления автопарком. Теперь сосредоточимся на том, какие преимущества они могут предложить твоей компании! 

1. Получение доказательств в случае аварии или кражи 

Это, пожалуй, самая популярная и очевидная причина, по которой компании оснащают свои автопарки видеотехнологиями. В этом есть смысл – без веских доказательств водитель может быть признан виновным в аварии, что приведет к денежным и репутационным потерям для компании. В отрасли существует термин для подобных случаев – ядерный вердикт. В основном, он относится к урегулированию споров на сумму более 10 миллионов долларов. Само собой разумеется, стоимость видеокамер намного меньше этой суммы, так зачем рисковать?

Системы камер для автопарка могут не только зафиксировать происшествие, но и предоставить мгновенный доступ к отснятому материалу на платформе в любое время, когда это необходимо, так что водителю не придется беспокоиться об извлечении данных и их загрузке куда-либо. Система событий немедленно уведомит менеджера автопарка об аварии и предоставит короткий ролик; кроме того, эти данные можно использовать для передачи первичного уведомления о страховом случае (FNOL) в страховую компанию надежным, полуавтоматизированным способом. Позже, если потребуется больше контекста, можно использовать функцию архива для доступа к внутренней памяти DVR, чтобы просмотреть и загрузить неотредактированный поток.

Для претензий по ДТП лучше всего иметь как минимум две камеры – фронтальную и салонную, когда первая может показать ситуацию на дороге, а вторая докажет, что водитель ни на что не отвлекался. Однако даже одна камера может значительно повысить твои шансы выиграть иск.

Камеры бокового обзора также могут быть полезны, например, когда владелец недвижимости обвиняет водителя грузовика в нанесении ущерба во время погрузки/разгрузки. Кроме того, если воровство является серьезной проблемой для твоей компании, то камера для прицепа может быть очень полезна для выявления потенциального преступника.

2. Понимание и улучшение культуры вождения 

Со всеми этими технологиями легко забыть, что за рулем все еще находится человек.

Зачастую именно человеческий фактор можно и нужно улучшать, поскольку он играет роль примерно в 95 % аварий, согласно отчету Европейской Комиссии.

Не менее важным является и тот факт, что 75 % аварий происходят только из-за человеческих ошибок. Вот лишь несколько примеров того, как водительские привычки могут повлиять на безопасность и эффективность на дороге:

• Превышение скорости, чрезмерный холостой ход и резкое торможение заставят транспортное средство потреблять больше топлива, что приведет к ненужным финансовым потерям;
• Отвлечение на телефон, курение или вождение без достаточного отдыха может замедлить время реакции водителя на опасную ситуацию;
• Выезд на линию, короткая дистанция следования и игнорирование слепых зон повышают риск ДТП.

К счастью, видеотелематика предлагает решения для устранения такого поведения. Раньше основной проблемой при анализе поведения водителя было фактическое обнаружение не самых лучших методов вождения. Вряд ли водитель просто подойдет и скажет: “Да, я иногда разговариваю по телефону!”. С видеотелематикой у менеджеров автопарка есть несколько вариантов. Можно в любой момент подключиться к видеозаписи любого транспортного средства, чтобы в буквальном смысле увидеть, что что-то не так. Конечно, вероятность случайного обнаружения нарушений таким образом довольно низка.

Второй, более сложный вариант – использовать датчики видеокамер, способные обнаруживать различные заранее настроенные события. Когда происходит событие, менеджеру автопарка отправляется уведомление вместе с отснятым материалом – затем менеджер должен просмотреть, скачать или удалить материал и решить, нужны ли дальнейшие действия. Возможны различные конфигурации датчиков – от простых предупреждений о превышении скорости до выявления усталости водителя.

В более широком масштабе эти решения можно использовать для развития культуры вождения в твоей компании, а не только для решения отдельных случаев. Ты можешь отслеживать, насколько хорошо все водители ведут себя на дороге, а затем поощрять тех, у кого меньше всего нарушений – такой подход будет мотивировать всех делать все возможное. Напротив, проблемных сотрудников с большим количеством обнаруженных событий можно обучить, чтобы они стали лучшими водителями, что повысит общую безопасность на дороге.

3. Опережение нормативных и страховых требований 

В последние годы транспортная отрасль (от производителей транспортных средств до судоходных компаний) уделяет большое внимание безопасности. Это стремление отчасти вдохновляется различными нормативными актами, которые разрабатываются и применяются для снижения риска несчастных случаев. Например, существуют законы об обязательном оборудовании безопасности для новых автомобилей, продаваемых в ЕС.  

Пару лет назад ЕС ввел дополнительные стандарты безопасности для новых транспортных средств, многие из которых работают на базе ИИ видеорегистраторов/датчиков. Среди них – предупреждения о сонливости и внимании водителя, усовершенствованные предупреждения о рассеянности водителя, регистраторы данных о событиях и многое другое. Эти меры теперь обязательны для производителей, а это значит, что если в твоем автопарке есть и более новые, и более старые транспортные средства, это может привести к снижению безопасности последних. Используя видеотелематику, ты можешь привести весь автопарк к единому стандарту безопасности и обеспечить соответствие требованиям в тех случаях, когда законы или схемы направлены на компании, владеющие автопарками, например, Стандарт прямого видения (DVS) в Великобритании. Не исключено, что появятся и другие подобные правила.

Что касается страхования, то здесь есть два аспекта. Во-первых, хотя видеорешения в основном не являются обязательными для автопарков для получения страховки, они настоятельно рекомендуются в связи с ускорением процесса подачи страховых заявлений и проверки, а также более высокими показателями оправдания водителей..

Во-вторых, тема страховых взносов всегда популярна, поскольку страхование является одним из самых дорогих элементов совокупной стоимости владения автопарком. Видеотелематика – это способ потенциально получить лучшие страховые предложения. Хотя это произойдет не сразу, со временем страховщик заметит снижение количества аварий, а также скорость и качество обработки претензий, особенно возможность надежного оправдания водителей от правонарушений – и все это благодаря решениям с видеокамерами для автопарков.

4. Повышение безопасности дорожного движения в реальном времени

Безопасность дорожного движения для автопарков должна пройти долгий путь. Например, Европейская обсерватория безопасности дорожного движения (ERSO) отмечает, что в 2020 году в ЕС было зарегистрировано 322 смертельных случая среди лиц, находившихся в грузовых автомобилях массой более 3,5 тонн и 635 смертельных случаев среди лиц, находившихся в транспортных средствах для перевозки товаров массой менее 3,5 тонн  – и это не считая других участников дорожного движения. Видеотелематика существует не только для предоставления информации постфактум – она действительно может помочь как менеджерам, так и водителям в дороге.

Передовые системы помощи при вождении (ADAS), системы мониторинга водителя (DMS) и анализа поведения водителя (DBA) помогают повысить уровень информированности. В зависимости от настроек, водитель может проверить слепые зоны транспортного средства, убедиться в безопасности смены полосы движения, а также получить напоминание о необходимости отдохнуть или прекратить отвлекаться. Менеджер автопарка будет получать уведомления, когда система обнаружит такие проблемы, как невнимательное вождение, нарушение полосы движения и дистанции. Затем они могут подключиться к прямой трансляции и связаться с водителем напрямую, чтобы проинструктировать, предупредить или просто указать на что-то в отношении безопасности.

Еще одна недооцененная функция безопасности – кнопка SOS. Суть проста – водитель может нажать ее в случае аварии, возникновения проблем со здоровьем или технической аварии, чтобы уведомить диспетчера автопарка. Видеорешения выводят эту идею на новый уровень, предоставляя доступ к прямой трансляции, чтобы можно было определить, какая помощь необходима. Среди прочих вариантов использования, эта функция может быть особенно важна, если из транспортного средства выливается опасный груз или автомобиль подвергается ограблению.

Заключение

Решения с использованием видеокамер доказали свою ценность во многих отношениях: от экономии денег за счет предотвращения ядерных вердиктов с помощью доказательств до спасения жизней за счет улучшения навыков вождения. Нет сомнений, что со временем эта технология получит более широкое распространение. Если ваша компания готова к таким инвестициям, мы можем заверить вас – они окупятся!

Mapon предлагает полное решение для видеокамер автопарка, начиная с установки оборудования и заканчивая программным обеспечением для управления. После завершения установки менеджер автопарка может легко просматривать прямые трансляции, получать уведомления о событиях и получать доступ к архивным записям с платформы Mapon. Мы адаптируемся к твоим потребностям, поддерживая различные модели и настройки камер, а также функциональность программного обеспечения.

Если тебя заинтересовали решения Mapon для видеокамер или возникли какие-то вопросы о них, обращайся к нам в любое время!